09:52 【訂正】リクライニングレバーと解説していたのは正確にはシート上下レバーでした。よってシートの上下操作は可能です。
いつも思うがノーマルとカスタムでターボ有無の差別を付けるのはやめて欲しい。皆が皆、カスタム系の顔が好きな訳じゃない。
GとXで迷っていました。とてもわかりやすい解説ありがとうございます！めちゃくちゃ参考になります！Xにします(笑)
ノーマル顔が好きです。
22:40 使い方、違いますね。後席を後ろにスライドさせて助手席を後ろに倒します。
ローカルアクティビストの小松理虔さんに似ていますね
日本のナビってなんでこんな終わってんやろ。iPadマウントした方がいいんちゃう？
スズキはいまやグローバル企業です。台数もでないし大して収益性も高くない、こんな日本でしか売れないクルマに開発や生産の資源を割いている場合ではない。
厳しくも温かなお言葉ありがとうございます！たしかに仰せのとおりかもしれませんね！
09:52 【訂正】リクライニングレバーと解説していたのは正確にはシート上下レバーでした。よってシートの上下操作は可能です。
いつも思うがノーマルとカスタムでターボ有無の差別を付けるのはやめて欲しい。
皆が皆、カスタム系の顔が好きな訳じゃない。
GとXで迷っていました。とてもわかりやすい解説ありがとうございます！めちゃくちゃ参考になります！Xにします(笑)
ノーマル顔が好きです。
22:40 使い方、違いますね。
後席を後ろにスライドさせて助手席を後ろに倒します。
ローカルアクティビストの小松理虔さんに似ていますね
日本のナビってなんでこんな終わってんやろ。
iPadマウントした方がいいんちゃう？
スズキはいまやグローバル企業です。台数もでないし大して収益性も高くない、こんな日本でしか売れないクルマに開発や生産の資源を割いている場合ではない。
厳しくも温かなお言葉ありがとうございます！たしかに仰せのとおりかもしれませんね！