Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ほらあなさん、あなたは少しはクルマと言葉のお勉強をしましょう。このクルマは博物館級の車両ですよ。少なくても億単位の車両です。オーナー様に失礼の無い様に頑張りましょう。
爆音ならして喜んでる車と違って品と貫禄が違いすぎる！素晴らしい！
コメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
フェラーリオーナーwやってる事が暴走族と同じで草🌿
私の旦那も432zrを昭和46年に作ってもらい乗っていました。車が大好きなので441台でその後は作っていませんでした。今持っていたら凄い値段が付いているとお兄ちゃんが古い名車の本に載っているみたいです。色はグリーンでナンバーは97ｰ13でした
注目を集めたくて爆音を出す馬鹿フェラーリ😅品の無さが露呈してる、対して停まっているだけでもオーラ全開の432R素晴らしい👍️
免許とって最初の車がS30だったので、21:56「ハンドルが重たくて」って所で同感して笑いそうになりました。当然パワステないし、基本的に据え切りハンドルは内ハンドル使わないと無理やったなぁ〜(だから車を動かしながらハンドルを切る癖がついた)。ホンダに乗っている友達にS30貸したら、すぐ戻ってきて「ハンドルロックが解除できない」と言われたこともあった(だただた重いだけです)。
2年前のオークションで8,000万。知ってて助手席乗った？俺なら畏れ多くて乗せてくれなんて言えない。
こうやって 皆さんに見て貰って うんちくを並べている時が 至福の時なんだよな！
What a beauty
この場所、何処ですか？
コメントありがとうございます。草木ドライブインです。これからもよろしくお願いします。
32年前、先輩が ４００万でボロボロの432を買い、現在もレストアして保存してます。今じゃ、400万どころじゃ買えないですね。自分もカワサキZ1-R乗りですが、80万でした。今じゃ、高くて。床の間バイク状態です。
自走で来ちゃうの?もうこのクラスの車はローダーに載せて来たほうが... 個人的には250gtoと価値が変わらないんだよね。最近はプリウスミサイルだの無免許議員活動だのブレーキ踏んでるつもりの老人だのどっから何が来るかわからんから。
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
暴走車が多すぎる。
@@kaznag8346 コメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
話し方教室探して通いましょう。
グンマーの話し方ですよ。
確かに聞いてて不快ですね。へ〜って
無知すぎるこの時代の車は、オプションでシートベルトが有った しかも2点式それだけ特別の車なんだよ
トヨタ2000GTより断然Z432がいい。ましてやZ432Rだなんて最高⤴️⤴️憧れの車。同乗できたのね・・・羨ましい。
丸投げ2000GTと違ってちゃんと日産で造ってるからね。
くぅー❗しびれるー‼️本物のZ432Rが何気にしれっと自走してるー。😆😋😁これ、すごいことですよね⁉️😅
発売当初レース関係者しか販売されなかったレース専用モデルだったPS30フェアレディZ432R、希少なモデルなのでお目にかかったら凄いですね!!👍😊
因みに塾長さんとはプリンスワークスドライバー故砂子義一氏の息子さんでレーシングドライバー兼ドライビングインストラクターを務めていらっしゃる砂子智彦氏で砂子塾長で登録されています!!😊
@@user-impul134ame 勉強になります ありがとうございます。
Rるに関しては当時A級ライセンスを持たないと入手困難だった
もう車の車種とナンバーあわせるのそろそろやめませんか せっかくいい車がダサく見えちゃいます
432と一緒にすんな432R、て感じ。まー博物館レベルが走っているのは確かに凄いがな
432R、別格の車、オーナーの品格が問われます。見合ってません、お金がなければ乗れない車ですがオーナーの人格が残念。
究極のS30の中のPS30SAになるのかな。砂子氏のサインでしょうか非常に貴重な個体ですね。フルハーネスシートベルトは当時日産スポーツコーナーで販売されていました(タカタ製)。フルバケットシートもスポーツオプションで購入可能でしたね。
おそらく国産車初の限定Rモデルでしょうね😃
ほら穴さんよ、この車があるのは、奇跡ですよ。何タメ口聞いとるんや!!
｢坊やだからさ｣第 1２話
おいおい、インタビューするのに少しは勉強しておこうよ。こういうオーナーはちょっとした豆知識を勉強しているだけで喜んでくれる。
そうかなぁ…。手前味噌の豆知識を語るより、まるっきりど素人の方が返って喜ばれるんじゃないでしょうか？
@@kazuhiro7267 ど素人では説明されてもそれがどれだけ凄いかが理解できないと思うよ。
Zファンではないですが、Zの中、シリーズの中で432Zが１番好きです❤
Zファンとして特別な車両なので同乗撮影は見た事無かったので興味深々でした。
ツクヅク思う 現在のニッサン車の不細工レベルがとんでもない。
４バルブ３カーブレイター２カムシャフト良いよね〜とか言っちゃうけどRは正に希少中の希少
棒ヒーター バンコランベアリング回転 アドブール圧縮空気
サイドとリアはアクリルでしたよねアクリルは劣化するのに綺麗過ぎます。
Z４３２R芸術品やね、２４０も良いけどこれをサーキットの狼の映画にだしてほしかった。
さすがに本物は出せんでしょうね。
原作に出てましたね、首都高戦闘隊神風のリーダー魅死魔國友
S30ZのS20エンジ！希少車で、価値の有る車と言うのは理解して居ますが、自分は、S30ZならL24の240Zが先に頭に浮かびます。そんな中で、432Rの物本ですから、逆に痺れますね！乗ってられる人が居るのですから凄いの一言しか出ません。
新車のポルシェと同じかなわたしならポルシェかな
お姫さまと付き添いようなものですすごく神経使うでしよう
ZとS20はバランスが悪く結果が出せず、トルクのあるL型240Zがもっぱらサーキットで活躍できたという話。そういう悲運さがよりこのクルマの希少性と言うか、ある種の「儚（はかな）さ」のようなものが心を突いてくる・・
４８年型は分かりませんが ４３２全車に言えますが、正確には デフの位置が悪く ドライブシャフトに角度が付きそれが原因で振動が出て宜しくなかった ２４０z(46年からのzは)改善されＬ型エンジンも良かったのでしょう。平成の始め頃は あれば３００万しないで買えたクルマでしたが、ハコスカRの倍はしてましたね。
柳田さんがRX-3相手にしてた時の280Zはコレのボディー流用してましたね、リアゲートのベンチレーターでわかりました。
僅か30台レース関係者のみ放出。24台しか現存していない。アクリル窓、ラジオ、ヒーター無し、エンジンのキー🔑を差すのはクラッチの後ろに正にレース専用車。この車のハンドルはマッハの貴重なハンドルですねー。
日産から無理矢理各ディーラーに押し付けられた車ですよ一般人でも買えました。それでも売れ残っちゃったからディーラーが保安部品付けてナンバー付けて叩き売った車です。県によっては登録時に許可がおりなくてキーの位置をステアリングの所に移設したり窓をガラスに換えた奴もあるみたいですよ。
@@ss-fg3jg コメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
クラッチじゃなくてシフトレバーの後ろね。
ホンダS500、トヨタ2300GT、日産スカイラインGT-R(ケンメリ)そしてZ-432Rですねー
ケンメリGT-Rと同等に希少な名車。
3桁ナンバーが残念。
ナンバー取れるのだね
S30の中で､貴重なレア車
おはようございます。ダムサンデー？ですか？
はい♡そうです！
@@horaanachannel さん ４年ほど群馬に住んでいました。その時はよくダムサンデー行ってました😆今よりちょっと奥に会場あったような😅
いつも疑問に思うけど、この年代のクルマに乗る方たちはガソリンは何を入れているのですか？ 昔なら有鉛ガソリンでしたよね🤔
コメントありがとうございます。調査中です。これからもよろしくお願いします。
ハイオクガソリンではないですかね。自分のs30zはハイオクです。
普通に無鉛ハイオクでしょう。鉛はオクタン価を上げるために添加したので、無鉛対応したバルブシートであっても高性能（高圧縮比）車は有鉛指定でした。
当時の関係者は「安く売らなければならないから、薄い外鈑を特別に作ったとかありえない」と証言していますが、果たして・・・
私はグラム単位で軽量化する為に所々薄くしたと聴いてます
@@かずい-p8d そういう都市伝説があるから、オールドタイマー誌はあえてそんな質問をしたと思います。ただ、サフェーサーやアンダーコートはなかったと思います。最後に売れ残ったZ432Rは「普通の432」に戻されて売られたと聞きますが432Rを叩き売りした時期はZ432はほとんど売れていなかったので警察あたりに寄付でもしたんでしょうね。
@@かずい-p8dどのみち、レーシングカーにもクラッシュテストが義務付けられる昨今だったら有り得ませんね。
Ｚの４３２は昔から別格だったけど、外観が普通のＺと全く変わらないのが少し残念。４３２のエンブレムだけでは物足りない。少しオーバーフェンダーにするとか、外見上で見分けが付くスタイルだともっと良かったと思う。
デュアルマフラーは432だけだよ しかも縦
240Zが出たら見向きもされなくなり叩き売り。悲運な車でした。
@@horaanachannel まあ群馬ナンバーなら、どこかですれ違う事もあるでしょう。
２４０Zの方が速いから当時は速いがすべてで４３２は売れなかった。
ほらあなさん、あなたは少しはクルマと言葉のお勉強をしましょう。
このクルマは博物館級の車両ですよ。
少なくても億単位の車両です。
オーナー様に失礼の無い様に頑張りましょう。
爆音ならして喜んでる車と違って品と貫禄が違いすぎる！
素晴らしい！
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
フェラーリオーナーw
やってる事が暴走族と同じで草🌿
私の旦那も432zrを昭和46年に作ってもらい乗っていました。
車が大好きなので441台でその後は作っていませんでした。
今持っていたら凄い値段が付いているとお兄ちゃんが古い名車の本に載っているみたいです。色はグリーンでナンバーは97ｰ13でした
注目を集めたくて爆音を出す馬鹿フェラーリ😅品の無さが露呈してる、対して停まっているだけでもオーラ全開の432R素晴らしい👍️
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
免許とって最初の車がS30だったので、21:56「ハンドルが重たくて」って所で同感して笑いそうになりました。当然パワステないし、基本的に据え切りハンドルは内ハンドル使わないと無理やったなぁ〜(だから車を動かしながらハンドルを切る癖がついた)。ホンダに乗っている友達にS30貸したら、すぐ戻ってきて「ハンドルロックが解除できない」と言われたこともあった(だただた重いだけです)。
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
2年前のオークションで8,000万。
知ってて助手席乗った？
俺なら畏れ多くて乗せてくれなんて言えない。
こうやって 皆さんに見て貰って うんちくを並べている時が 至福の時なんだよな！
What a beauty
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
この場所、何処ですか？
コメントありがとうございます。
草木ドライブインです。
これからもよろしくお願いします。
32年前、先輩が ４００万でボロボロの432を買い、現在もレストアして保存してます。今じゃ、400万どころじゃ買えないですね。自分もカワサキZ1-R乗りですが、80万でした。今じゃ、高くて。床の間バイク状態です。
自走で来ちゃうの?
もうこのクラスの車は
ローダーに載せて来たほうが... 個人的には250gtoと
価値が変わらないんだよね。
最近はプリウスミサイルだの
無免許議員活動だのブレーキ
踏んでるつもりの老人だの
どっから何が来るかわからんから。
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
暴走車が多すぎる。
@@kaznag8346 コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
話し方教室探して通いましょう。
グンマーの話し方ですよ。
確かに聞いてて不快ですね。
へ〜って
無知すぎる
この時代の車は、オプションでシートベルトが有った しかも2点式
それだけ特別の車なんだよ
トヨタ2000GTより断然Z432がいい。ましてやZ432Rだなんて最高⤴️⤴️
憧れの車。同乗できたのね・・・羨ましい。
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
丸投げ2000GTと違ってちゃんと日産で造ってるからね。
くぅー❗しびれるー‼️本物のZ432Rが何気にしれっと自走してるー。😆😋😁これ、すごいことですよね⁉️😅
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
発売当初レース関係者しか販売されなかったレース専用モデルだったPS30フェアレディZ432R、希少なモデルなのでお目にかかったら凄いですね!!👍😊
因みに塾長さんとはプリンスワークスドライバー故砂子義一氏の息子さんでレーシングドライバー兼ドライビングインストラクターを務めていらっしゃる砂子智彦氏で砂子塾長で登録されています!!😊
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
@@user-impul134ame 勉強になります ありがとうございます。
Rるに関しては当時A級ライセンスを持たないと入手困難だった
もう車の車種とナンバーあわせるのそろそろやめませんか せっかくいい車がダサく見えちゃいます
432と一緒にすんな432R、て感じ。まー博物館レベルが走っているのは確かに凄いがな
432R、別格の車、オーナーの品格が問われます。
見合ってません、お金がなければ乗れない車ですがオーナーの人格が残念。
究極のS30の中のPS30SAになるのかな。砂子氏のサインでしょうか非常に貴重な個体ですね。フルハーネスシートベルトは当時日産スポーツコーナーで販売されていました(タカタ製)。フルバケットシートもスポーツオプションで購入可能でしたね。
おそらく国産車初の限定Rモデルでしょうね😃
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
ほら穴さんよ、この車があるのは、奇跡ですよ。
何タメ口聞いとるんや!!
｢坊やだからさ｣第 1２話
おいおい、インタビューするのに少しは勉強しておこうよ。こういうオーナーはちょっとした豆知識を勉強しているだけで喜んでくれる。
そうかなぁ…。手前味噌の豆知識を語るより、まるっきりど素人の方が返って喜ばれるんじゃないでしょうか？
@@kazuhiro7267 ど素人では説明されてもそれがどれだけ凄いかが理解できないと思うよ。
Zファンではないですが、
Zの中、シリーズの中で
432Zが１番好きです❤
Zファンとして特別な車両なので同乗撮影は見た事無かったので興味深々でした。
ツクヅク思う 現在のニッサン車の不細工レベルがとんでもない。
４バルブ
３カーブレイター
２カムシャフト
良いよね〜
とか言っちゃうけどRは正に希少中の希少
棒ヒーター バンコランベアリング回転 アドブール
圧縮空気
サイドとリアはアクリルでしたよねアクリルは劣化するのに綺麗過ぎます。
Z４３２R芸術品やね、２４０も良いけどこれをサーキットの狼の映画にだしてほしかった。
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
さすがに本物は出せんでしょうね。
原作に出てましたね、首都高戦闘隊神風のリーダー魅死魔國友
S30ZのS20エンジ！希少車で、価値の有る車と言うのは理解して居ますが、自分は、S30ZならL24の240Zが先に頭に浮かびます。そんな中で、432Rの物本ですから、逆に痺れますね！乗ってられる人が居るのですから凄いの一言しか出ません。
新車のポルシェと同じかなわたしならポルシェかな
お姫さまと付き添いようなものですすごく神経使うでしよう
ZとS20はバランスが悪く結果が出せず、トルクのあるL型240Zがもっぱらサーキットで活躍できたという話。そういう悲運さがよりこのクルマの希少性と言うか、ある種の「儚（はかな）さ」のようなものが心を突いてくる・・
コメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
４８年型は分かりませんが ４３２全車に言えますが、正確には デフの位置が悪く ドライブシャフトに角度が付きそれが原因で振動が出て宜しくなかった ２４０z(46年からのzは)改善されＬ型エンジンも良かったのでしょう。平成の始め頃は あれば３００万しないで買えたクルマでしたが、ハコスカRの倍はしてましたね。
柳田さんがRX-3相手にしてた時の280Zはコレのボディー流用してましたね、リアゲートのベンチレーターでわかりました。
僅か30台レース関係者のみ放出。24台しか現存していない。アクリル窓、ラジオ、ヒーター無し、エンジンのキー🔑を差すのはクラッチの後ろに正にレース専用車。この車のハンドルはマッハの貴重なハンドルですねー。
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
日産から無理矢理各ディーラーに押し付けられた車ですよ一般人でも買えました。それでも売れ残っちゃったからディーラーが保安部品付けてナンバー付けて叩き売った車です。県によっては登録時に許可がおりなくてキーの位置をステアリングの所に移設したり窓をガラスに換えた奴もあるみたいですよ。
@@ss-fg3jg コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
クラッチじゃなくてシフトレバーの後ろね。
ホンダS500、トヨタ2300GT、日産スカイラインGT-R(ケンメリ)そしてZ-432Rですねー
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
ケンメリGT-Rと同等に希少な名車。
3桁ナンバーが残念。
ナンバー取れるのだね
S30の中で､貴重なレア車
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
おはようございます。ダムサンデー？ですか？
はい♡
そうです！
@@horaanachannel さん ４年ほど群馬に住んでいました。その時はよくダムサンデー行ってました😆今よりちょっと奥に会場あったような😅
いつも疑問に思うけど、この年代のクルマに乗る方たちはガソリンは何を入れているのですか？ 昔なら有鉛ガソリンでしたよね🤔
コメントありがとうございます。調査中です。これからもよろしくお願いします。
ハイオクガソリンではないですかね。自分のs30zはハイオクです。
普通に無鉛ハイオクでしょう。
鉛はオクタン価を上げるために添加したので、無鉛対応したバルブシートであっても高性能（高圧縮比）車は有鉛指定でした。
当時の関係者は「安く売らなければならないから、薄い外鈑を特別に作ったとかありえない」と証言していますが、果たして・・・
私はグラム単位で軽量化する為に所々薄くしたと聴いてます
@@かずい-p8d そういう都市伝説があるから、オールドタイマー誌はあえてそんな質問をしたと思います。
ただ、サフェーサーやアンダーコートはなかったと思います。
最後に売れ残ったZ432Rは「普通の432」に戻されて売られたと聞きますが432Rを叩き売りした時期はZ432はほとんど売れていなかったので警察あたりに寄付でもしたんでしょうね。
@@かずい-p8d
どのみち、レーシングカーにもクラッシュテストが義務付けられる昨今だったら有り得ませんね。
Ｚの４３２は昔から別格だったけど、外観が普通のＺと全く変わらないのが少し残念。４３２のエンブレムだけでは物足りない。
少しオーバーフェンダーにするとか、外見上で見分けが付くスタイルだともっと良かったと思う。
コメントありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
デュアルマフラーは432だけだよ しかも縦
240Zが出たら見向きもされなくなり叩き売り。悲運な車でした。
コメントありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
@@horaanachannel まあ群馬ナンバーなら、どこかですれ違う事もあるでしょう。
２４０Zの方が速いから当時は速いがすべてで４３２は売れなかった。