Meu amigo eu quero saber meu quero saber desses Center te perder uma é deixar a cidade partida eu quero dizer que o senhor explica muito bem eu entendi muito sou inscrito no seu canal
Parabéns um belo aux de partida ficou excelente... 12,87v DC em vazio... E com lampada 12,2VDC aprox... Mas ao conectar em uma bateria e aí medir pra quanto vai esse é o próximo vídeo que estamos esperando... Qualquer bateria automotiva vai servir como se fosse um capacitor e vai subir para 15,5v quase instantâneamente... Esse vídeo faça por favor se puder e posta para nós inscritos seus que demos like sempre pra você. Viu se não subir a 15v conectado a bateria 50A ou 60A ex. O sistema está retificando meia onda, ou seja apenas pulsos a 60hz no positivo e se for assim todo esse exagero de transformador estaria perdendo 50% da sua potência real em amperes etc... E ainda ocorre esta queda brusca na tensão com uma simples lâmpada 50w... Pois se você montar com duas pontes retificadoras completas onda total você puxa um fio do 0v do trafo para uma entrada ac para as duas pontes ok... E puxa um 13.9vac e liga em na outra ac da ponte 1... E puxa o outro 13.9vac e liga separado esse no ac in da ponte 2... E na saída das duas pontes retificadoras aonde você terá positivo dc e negativo dc vo ê junta eles na saídas +DC* positivo da ponte 1 com o positivo da ponte 2 em paralelo... E negativo com negativo a mesma coisa na saída DC - da ponte 1 em paralelo com o - da ponte 2... Assim você terá o 100% e a real tensão e potência em amperes, pois com meia onda se perde 50% de potência em transformador só quero ajudar espero que você compreenda... Tem muito mais do que 13.9v na saída do seu trafo tenho certeza absoluta disso amigo, na medição "DC" apareceu apenas 12,87v porque o multi teste não conseguiu ler pois não está total DC está metade DC e metade ac ainda seu esquema mostrado no vídeo... Pois se você tiver em Modo DC puro o cálculo fórmula de ac para DC seria 13.9v ac x 1,40 ou 1,41 para saber quantos volts se terá na tensão DC pura que tem e deve subir para até 17v até 17,5v DC com toda a certeza do mundo ou até mais eu nem tive tempo pra fazer esse cálculo... E ainda terá o dobro da corrente também ok. Espero ter ajudado... Viu se da potência que você fez etc e achou que lhe atendeu bem assim com dupla saída ex 13.9v e 0v center tap e 13.9v novo em meia onda etc... Saiba que se você fizer como você fez aí mas sem saída dupla etc... Apenas 0v e uma 13.9v comp você deseja... E por uma única ponte retificadora KBPC5010 com bom dissipador você economiza fios e ainda terá mais potência e amperes e mais tensão etc... Ou seja nem precisaria ligar a segunda saída 13.9v ac... Assim com 0v e apenas um 13.9v ac você consegue mais rendimento em tensão e corrente e ainda terá menos consumo ou desperdício de energia da sua rede etc. E assim seria o correto total DC... É tipo está bom... Mas seria como se não estivesse correto ou perfeito para estar a modo de ensino etc e passo a passo no youtube acho eu pelo menos... Não se ofenda por favor longe disso, mas se for pra ensinar deve se ensinar da maneira correta você mesmo não concorda comigo nesse ponto amigo???
Boa noite ! concordo com você, que com ponte retificadora fica melhor e completa e economiza fio já fiz este teste só que para o auxiliar que fiz a ponte que tenho só suporta 35A esta pretendo colocar no meu carregador de 15A pra 12 v mas a sua ideia fica bom retificando também o negativo ,fiz assim de base como os carregadores que reformo e os diodos que os fabricantes usam são aqueles preto o maior de 8A cada , 2 de cada lado em paralelo mas quando um entra m curto estraga todos os outros ,valeu sua dica.
@@minastube2623 obrigado estamos aqui pra aprender juntos amigos.parabéns.pela postura.sua. é que. Com meia. Onda vc só aproveita.50% da capacidade.do trafo isso pra mim parece.um problema... Eu.tenho um trafo mais leve que me atende que me atende como carregador ele exatamente 12.1 volts e 4.3 amperes em apenas 5 minutos de carga mesmo a bateria morta no início da carga o carro já dá a partida por isto creio eu que um transformador com apenas 12.5 volts e oito amperes já dá conta de dar a partida instantânea em qualquer veículo apenas com uma ponte retificadora kbpc 5010 que suporta 30 amperes com dissipador e pasta térmica teria uma boa economia de energia e já atenderia como um auxiliar de partida com perfeição creio eu sujeito a erros e acertos apenas uma sugestão tentar puxar acima de 20 amperes para injetar a uma bateria Parece loucura seria um exagero Claro isto para o meu entendimento quê você não precisa e nem deve aceitar faça tudo como você acredita e não vá pela ideia dos outros é o que eu faço e Recomendo a todos Parabéns pelo seu vídeo ajudará muita gente mas tornará meio caro esse seu projeto e essa ponte retificadora que indiquei Custa apenas r$ 8,50 em lojas de eletrônicas em algumas mais caras podem cobrar no máximo r$ 10 e nos daria a retificação completa e como trafo de apenas 12 volts exatos com a retificação completa a bateria sobe até 14.9 volts o que já é excelente com 8 amperes como eu indiquei em apenas um minuto ela já está em 90% da sua carga e o carro já daria a partida tranquilamente abraço.
@@jean4756, muito boa sua observação, mais incrível que pareça o segredo para recarregar a bateria com onda completa tem que ter o controle de corrente se não a bateria vai ter sua vida útil reduzida, este tipo de carga de onda completa não vai ter flutuação na cargar, com onda completa abateria vai intender que esta usando uma cargar rápida e isso não é bom para bateria, se uma bateria na sua vida util mornal pode durar 5 anos na carga lenta, e na rápida ela não vai durar 1 ano, ate portanto quando um alternador de veiculo esta fazendo seu trabalho ele fornece meia onda e carga lenta ai esta o segredo da carga da bateria.
montei um trafo com 13,8 v do teipe em cada saída, liguei a ponta 0 "início do enrolamento" em 2 diodos da placa. e liguei a ponta 24 nos 2 diodos do outro lado da mesma placa, e liguei o negativo no teipe, e o positivo na placa , porque que ficou em curto?
Boa noite sr. Ivair não consigo fazer auxiliar de partida você pode vender um tenho um uno 86 achei bom esse que você faz como entrar em contato com voce
Oi. Esta tensão está baixa assim porque não há filtragem, mas no momento em que se conectar um capacitor, esta tensão se elevará pra uns 18V a 20V e é preciso cuidado na hora de conectar isso num carro com eletrônica sensível.
ola tenho uma duvida fiz uma carregado de bateria com um travo desse ai com fio 2.6mm e 6.0mm com uma chave seletora de 3 tenção de saida 13.3vts , 15.3vts. a última 16.5vts Usei duas ponte redificada KBPC de 50am. 6 capacitores de 50vts 3300uf tem como eu ussa ele como auxilia de patida?
PROFESSOR,TENHO UM TRANSFORMADOR QUEIMADO DE UM ANTIGO CARREGADOR DE BATERIAS,O QUE EU QUERIA?REBOBINAR O PRIMARIO COM 127V,AQUI EM BELEM É 127V OU 220V,O SECUNDARIO COM SAIDA DE 24V,OBS:EU COLOCO UM DIMMER NA ENTRADA DE 127V,AÍ EU REGULO A TENSAO DE SAÍDA DE 24V,ERA ASSIM NO CARREGADOR ANTIGO,QUERIA SABER O FIO QUE TENHO QUE USAR,NO PRIMARIO,E NO SECUNDARIO,E O NUMEROS DE VOLTAS,GOSTEI MUITO DO SEU CANAL,OBRIGADO POR COMPARTILHAR.
Blz amigo..só não entendi porque no seu multimetro mostrou tensão 12.8 volts. se. O trafo foi retificado com 12 +12 ?? Por que não deu os 24 volts ?? .não é uma placa com 4 diodos. Pras duas saídas positivas ??
Muito obrigado meu amigo pela explicação gostei parabéns
Meu amigo eu quero saber meu quero saber desses Center te perder uma é deixar a cidade partida eu quero dizer que o senhor explica muito bem eu entendi muito sou inscrito no seu canal
Auxiliar de partida não tem capacitor não e dá para funcionar um caminhãozinho eu sou inscrito no tutorial é muito bem
Parabéns um belo aux de partida ficou excelente... 12,87v DC em vazio... E com lampada 12,2VDC aprox... Mas ao conectar em uma bateria e aí medir pra quanto vai esse é o próximo vídeo que estamos esperando... Qualquer bateria automotiva vai servir como se fosse um capacitor e vai subir para 15,5v quase instantâneamente... Esse vídeo faça por favor se puder e posta para nós inscritos seus que demos like sempre pra você. Viu se não subir a 15v conectado a bateria 50A ou 60A ex. O sistema está retificando meia onda, ou seja apenas pulsos a 60hz no positivo e se for assim todo esse exagero de transformador estaria perdendo 50% da sua potência real em amperes etc... E ainda ocorre esta queda brusca na tensão com uma simples lâmpada 50w... Pois se você montar com duas pontes retificadoras completas onda total você puxa um fio do 0v do trafo para uma entrada ac para as duas pontes ok... E puxa um 13.9vac e liga em na outra ac da ponte 1... E puxa o outro 13.9vac e liga separado esse no ac in da ponte 2... E na saída das duas pontes retificadoras aonde você terá positivo dc e negativo dc vo ê junta eles na saídas +DC* positivo da ponte 1 com o positivo da ponte 2 em paralelo... E negativo com negativo a mesma coisa na saída DC - da ponte 1 em paralelo com o - da ponte 2... Assim você terá o 100% e a real tensão e potência em amperes, pois com meia onda se perde 50% de potência em transformador só quero ajudar espero que você compreenda... Tem muito mais do que 13.9v na saída do seu trafo tenho certeza absoluta disso amigo, na medição "DC" apareceu apenas 12,87v porque o multi teste não conseguiu ler pois não está total DC está metade DC e metade ac ainda seu esquema mostrado no vídeo... Pois se você tiver em Modo DC puro o cálculo fórmula de ac para DC seria 13.9v ac x 1,40 ou 1,41 para saber quantos volts se terá na tensão DC pura que tem e deve subir para até 17v até 17,5v DC com toda a certeza do mundo ou até mais eu nem tive tempo pra fazer esse cálculo... E ainda terá o dobro da corrente também ok. Espero ter ajudado... Viu se da potência que você fez etc e achou que lhe atendeu bem assim com dupla saída ex 13.9v e 0v center tap e 13.9v novo em meia onda etc... Saiba que se você fizer como você fez aí mas sem saída dupla etc... Apenas 0v e uma 13.9v comp você deseja... E por uma única ponte retificadora KBPC5010 com bom dissipador você economiza fios e ainda terá mais potência e amperes e mais tensão etc... Ou seja nem precisaria ligar a segunda saída 13.9v ac... Assim com 0v e apenas um 13.9v ac você consegue mais rendimento em tensão e corrente e ainda terá menos consumo ou desperdício de energia da sua rede etc. E assim seria o correto total DC... É tipo está bom... Mas seria como se não estivesse correto ou perfeito para estar a modo de ensino etc e passo a passo no youtube acho eu pelo menos... Não se ofenda por favor longe disso, mas se for pra ensinar deve se ensinar da maneira correta você mesmo não concorda comigo nesse ponto amigo???
Boa noite !
concordo com você, que com ponte retificadora fica melhor e completa e economiza fio já fiz este teste só que para o auxiliar que fiz a ponte que tenho só suporta 35A esta pretendo colocar no meu carregador de 15A pra 12 v mas a sua ideia fica bom retificando também o negativo ,fiz assim de base como os carregadores que reformo e os diodos que os fabricantes usam são aqueles preto o maior de 8A cada , 2 de cada lado em paralelo mas quando um entra m curto estraga todos os outros ,valeu sua dica.
@@minastube2623 obrigado estamos aqui pra aprender juntos amigos.parabéns.pela postura.sua. é que. Com meia. Onda vc só aproveita.50% da capacidade.do trafo isso pra mim parece.um problema... Eu.tenho um trafo mais leve que me atende que me atende como carregador ele exatamente 12.1 volts e 4.3 amperes em apenas 5 minutos de carga mesmo a bateria morta no início da carga o carro já dá a partida por isto creio eu que um transformador com apenas 12.5 volts e oito amperes já dá conta de dar a partida instantânea em qualquer veículo apenas com uma ponte retificadora kbpc 5010 que suporta 30 amperes com dissipador e pasta térmica teria uma boa economia de energia e já atenderia como um auxiliar de partida com perfeição creio eu sujeito a erros e acertos apenas uma sugestão tentar puxar acima de 20 amperes para injetar a uma bateria Parece loucura seria um exagero Claro isto para o meu entendimento quê você não precisa e nem deve aceitar faça tudo como você acredita e não vá pela ideia dos outros é o que eu faço e Recomendo a todos Parabéns pelo seu vídeo ajudará muita gente mas tornará meio caro esse seu projeto e essa ponte retificadora que indiquei Custa apenas r$ 8,50 em lojas de eletrônicas em algumas mais caras podem cobrar no máximo r$ 10 e nos daria a retificação completa e como trafo de apenas 12 volts exatos com a retificação completa a bateria sobe até 14.9 volts o que já é excelente com 8 amperes como eu indiquei em apenas um minuto ela já está em 90% da sua carga e o carro já daria a partida tranquilamente abraço.
@@jean4756, muito boa sua observação, mais incrível que pareça o segredo para recarregar a bateria com onda completa tem que ter o controle de corrente se não a bateria vai ter sua vida útil reduzida, este tipo de carga de onda completa não vai ter flutuação na cargar, com onda completa abateria vai intender que esta usando uma cargar rápida e isso não é bom para bateria, se uma bateria na sua vida util mornal pode durar 5 anos na carga lenta, e na rápida ela não vai durar 1 ano, ate portanto quando um alternador de veiculo esta fazendo seu trabalho ele fornece meia onda e carga lenta ai esta o segredo da carga da bateria.
PROFESSOR,VIDEO AULA EXCELENTE,SHOW DE BOLA,LIKE GARANTIDO.
Minas eu me espelho muito em vc mais uma vez quantas pote diodo kbpc 5010 eu coloco no auxiliar obrigado pelas informações blz fica com deus.
Olha o último que fiz coloquei 2 pontes dessas em paralelo ok , Deus abençoe 🙏
Parabens!!!! amigo, seu canal ta muito bacana, otimos videos e bem explicados.
Parabéns Ivair, este trafo é grande ficou muito bom!
Quero saber como foi enrolado as Center tape do do auxiliar de partida
montei um trafo com 13,8 v do teipe em cada saída, liguei a ponta 0 "início do enrolamento" em 2 diodos da placa. e liguei a ponta 24 nos 2 diodos do outro lado da mesma placa, e liguei o negativo no teipe, e o positivo na placa , porque que ficou em curto?
A ponta 0 ligada nos diodos e a outra ponta ligada em mais dois doidos deve ficar na mesma placa , daí daí um fio positivo da placa .
Parabéns pelo vídeo, vc parece muito com o Pastor Claudio Duarte. Abç
Super Like meu amigo, para fortalecer o canal... 🤝👍 tmj
Bom dia !
Valeu amigo !
Boa noite sr. Ivair não consigo fazer auxiliar de partida você pode vender um tenho um uno 86 achei bom esse que você faz como entrar em contato com voce
Olá as migo ivair me tira uma dúvida o pq vc faz o enrolamento do secundário 12+12 qual a diferença só com 12 obrigado
Oi. Esta tensão está baixa assim porque não há filtragem, mas no momento em que se conectar um capacitor, esta tensão se elevará pra uns 18V a 20V e é preciso cuidado na hora de conectar isso num carro com eletrônica sensível.
Boa noite amigo de quanto amp e esses diodos
Tinha que fazer um vídeo mostrando a partida com a bateria descarregada.
ola tenho uma duvida fiz uma carregado de bateria com um travo desse ai com fio 2.6mm e 6.0mm
com uma chave seletora de 3 tenção de saida 13.3vts , 15.3vts. a última 16.5vts
Usei duas ponte redificada KBPC de 50am. 6 capacitores de 50vts 3300uf
tem como eu ussa ele como auxilia de patida?
PROFESSOR,TENHO UM TRANSFORMADOR QUEIMADO DE UM ANTIGO CARREGADOR DE BATERIAS,O QUE EU QUERIA?REBOBINAR O PRIMARIO COM 127V,AQUI EM BELEM É 127V OU 220V,O SECUNDARIO COM SAIDA DE 24V,OBS:EU COLOCO UM DIMMER NA ENTRADA DE 127V,AÍ EU REGULO A TENSAO DE SAÍDA DE 24V,ERA ASSIM NO CARREGADOR ANTIGO,QUERIA SABER O FIO QUE TENHO QUE USAR,NO PRIMARIO,E NO SECUNDARIO,E O NUMEROS DE VOLTAS,GOSTEI MUITO DO SEU CANAL,OBRIGADO POR COMPARTILHAR.
Muito top mas fica melhor se você tivesse colocado 15+15 volts ai depois da retificação ficaria com 13.8 pra auxiliar de partida é melhor.
Blz amigo..só não entendi porque no seu multimetro mostrou tensão 12.8 volts. se. O trafo foi retificado com 12 +12 ?? Por que não deu os 24 volts ?? .não é uma placa com 4 diodos. Pras duas saídas positivas ??
AMIGO BOA NOITE,PRA DAR PARTIDA SEM BATERIA , QUAL SERIA A POTENCIA DO TRANSFORMADOR?
PROFESSOR,QUAL É A MELHOR VARIAVEL,DE UM TRANSFORMADOR DE CARREGADOR DE BATERIAS?