Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
肝心の途中報告の内容は？と思ったら「１年以内に調査を終えることが難しい」が途中報告なのか
JA924Hかもう普通に飛行してるけど、まだ調査してたんや
ホンダジェットの初期型はノーズギアのホイールが固定されてなくて、簡単に言えばクルクル回るような構造だから、横風着陸とかで機体に横方向の力がかかった状態で着陸した際に、その横方向の力をタイヤにかけないように注意して接地しないとこんな感じにランオフしちゃいます。1回だけ操縦した時にすごい意識しながら降ろしました。アメリカとかでも似たような事故あったはずです。ただ、今のホンダジェットはそこは改良されてます。
凄
高度なテクニックだな。
なにこの途中で終わるニュース
普通にパイロットが試験とかで緊張しただけな気もするがどうなんだろ。
飛行機でドリフトした件
すごい時間かかるんだね。「パイロットが下手くそでした」じゃ駄目なのか。
コメ主カッコよ🥹
大分県って、ホーバークラフトといい、ホンダジェットといい、やっぱりオサキマックラな人材多いんだなぁって言われるよ。。。。ただ、理由とかわからないけど、ホンダジェットがアレだけ航路をハズシテも、なんかしらないけど機体のバランス維持していたってのは、どうなの？評価対象にはなるの？インシデントはインシデントだとして。。。。
肝心の途中報告の内容は？と思ったら「１年以内に調査を終えることが難しい」が途中報告なのか
JA924Hかもう普通に飛行してるけど、まだ調査してたんや
ホンダジェットの初期型はノーズギアのホイールが固定されてなくて、簡単に言えばクルクル回るような構造だから、横風着陸とかで機体に横方向の力がかかった状態で着陸した際に、その横方向の力をタイヤにかけないように注意して接地しないとこんな感じにランオフしちゃいます。
1回だけ操縦した時にすごい意識しながら降ろしました。
アメリカとかでも似たような事故あったはずです。
ただ、今のホンダジェットはそこは改良されてます。
凄
高度なテクニックだな。
なにこの途中で終わるニュース
普通にパイロットが試験とかで緊張しただけな気もするがどうなんだろ。
飛行機でドリフトした件
すごい時間かかるんだね。「パイロットが下手くそでした」じゃ駄目なのか。
コメ主カッコよ🥹
大分県って、ホーバークラフトといい、ホンダジェットといい、やっぱりオサキマックラな人材多いんだなぁって言われるよ。。。。
ただ、理由とかわからないけど、ホンダジェットがアレだけ航路をハズシテも、なんかしらないけど機体のバランス維持していたってのは、どうなの？評価対象にはなるの？
インシデントはインシデントだとして。。。。