Мой дед , купил новый ИЖ 49 в 1952 году и ездил на нём до 1975 года. Примерно в 1956 году , ему удалось купить б\у боковой прицеп от мотоцикла ДКВ и в дальнейшем , ездил с коляской. На этом же мотоцикле ,он участвовал в различных мотопробегах и спортивных соревнованиях., конечно без бокового прицепа. Слабым местом , дед считал , инерционный воздушный фильтр. Ему часто приходилось ездить по деревням и пыль "съела" поршневую за пару сезонов. Так он человек с руками , то он сделал уменьшенную копию воздушно-масленого фильтра мотоцикла М-72 . Деду , в этом году ,исполнилось 96 лет.😊
Хороший обзор. Ясная речь, связанная аргументация. Приятно слушать. Спасибо. За историческую часть просто благодарность. Мой любимый дядюшка в молодости на таком рассекал. Ну и нас, пацанов, катал безотказно.
У моего отца был такой с 1957 года, мы с братом начинали на нём! Небольшого размера но в твёрдом переплёте и довольно объёмная была инструкция по ремонту и эксплуатации, где было описаны все операции от и до! Было написано что мощность двигателя 11-13 л.с. и мотоцикл предназначен для дорожной езды в одиночку, в условиях хороших дорог вдвоём! Отец его использовал для работы и пробег доходил до 30 000 километров за лето, очень надёжный был мотоцикл!
Всё правильно рассказал! Тоже прикупил в коллекцию подобный экземпляр 57гв.Планирую следующей зимой дать ему вторую жизнь. В ранней юнности лет по 13-14 нам было с другом,у его деда был такой с люлькой,ездили каждый день за сеном телятам с прицепом,тянул не плохо но вот жесткость хода помню до сих пор!))
Когда то в юности , я жил в Киргизии . Мы с соседом ездили в горы на охоту . По руслам высохших рек , мы поднимались очень высоко в горы ...! Ни один другой мотоцикл так не мог ....
По поводу ручки скоростей на баке. Особенно удобно когда начинаешь движение, дернув первую передачу. Не нужно отрывать ногу от земли. И при остановке клац на нейтральную передачу. Езда на 49м это кайф
Хорошая подача материала. Не смотря на всю пропасть в развитии автомотоиндустрии между бывшим ссср и западом/востоком, хочется чтоб наши мотоциклы жили).
@@user-mf2de6cl6c Маленький пример приведу. Если у последующих моделей рамы были "универсальные" (хочешь ставь коляску, а хочешь нет), то у 49-го рамы разные. К примеру, под баком ближе к рулевой колонке, у колясочного на раме есть отверстие и внутри рамы вварена трубка под крепление коляски. У одиночки такого нет. Сколько встречал 49-х с колясками, почти все переделанные одиночки - сверлят рамы в этом месте, а так как она к этому не приспособлена, то лопается. Или ставят хомуты к которым крепят крепления - выглядит ужасно да и не надёжно.
В -70х имел счастье на таком оригинальном ,,пепелаце,, по раскисшей пахоте поюзать- Просто ЗВЕРЬ! Как трактор - потихоньку- прет да прет... БЛАГОДАРОЧКА! Всех благ!!! Нет войне!!! МИРУ БЫТЬ!!!💓💔💓
9:00 - на всех Планетах, кроме Планеты-Спорт, моторчик длинноходный, а не только на 49-м. Поэтому у них и цилиндры такие высокие. А в остальном видео отличное, спасибо.
@@KrasMoto А, касаемо развития мотопрома, думаю, вначале были приоритеты другие - надо было просто дать людям массовый транспорт, а потом уже эти так называемые "поздние коммунисты" уже и не пытались что-то развивать. Надо было просто устроить людям тотальный пиzдец с дефицитом, дабы убедить что этот режим ничего не может. А теперь уже мы убедились что ЭТОТ режим ничего не может, кроме как людей в войнах косить. Извиняюсь что отдельным ответом - в коммент забыл включить, а потом Вы его уже прочитали.
Хорошее виде. Изменилась подача, стала более лёгкой/человеческой. Понравилось что, без какого либо камня в чей либо огород: "Вот вам информация сами думайте, сами делайте выводы." в общем посмотрел с удовольствием. Хотя козалось бы что можно интересное сказать про 49й...
Ну во первых рад что жив! Во вторых мне кажется изменилась подача материала по сравнению с крайними видео в Лучшую сторону!!! Прям зашло! Здоровья и успехов!
До сих пор нравится этот мотоцикл. Для охоты, рыбалки этот дефорсированный двигатель был хорош. Тяговитость на малых оборотах и низкий центр тяжести позволяли без особых проблем двигаться по бездорожью и по грунтовым дорогам. Потребление низкооктанового дешевого бензина экономило средства. А вот возить пассажира на высоком сиденье по бездорожью не удобно.
Спасибо Крас!Ты просто красАва братан в своём деле.Добавить нечего и втыкать шляпу какую нибудь в тему не буду и никому не советую.Привет кстати из Бурятии мы тут с Байкалом под боком☺Коля соберется ехать шуми встретим.Сам я Днепра 11 восстановил не супер ориджинал с улучшайзингом и модерном но по состоянию как новый.Привод от МТ 16 с блокировкой волжской воткнул.Довоооолллееен.Люблю этот мотоцикл.Мечтаю кстати ИЖ 49 купить на долгую перспективу.
Привет! Рад что жив! Согласен с комментариями-подача материала изменилась и в лучшую сторону. Ждал выпуск про 49-у деда был, но спёрли ещё в молодости, а так может иногда и выезжал...
старая техника какая то добрая что ли, моё уважение к тем что делали советы в мотопроме, да не всегда качественно, да не всегда своё, но ведь делали, пытались, не то что потом в 90-ые похерили весь мотопром(
сорокадевятьсон) немного не в оригинале, но, реально, человеку современной комплекции на оригинальном 49 ездить долго, мягко говоря, тяжко. самое интересное и, кхм, печальное - проигрыш Германии в войне и "разблокировка" принадлежавших немецким промышленникам патентов поставило крест на многообразии конструктивных решений, после войны ВСЕ пошли ставшим бесплатным путем ДКВ, БМВ и т.д., а до войны была масса самобытных и интересных разработок. но "воровали" и "ничего не изобретали" только в СССР... в любом случае, рад что жив-здоров, успехов и скорейшего мира простым трудягам.
Не понятно почему только сейчас увидел ролик.. Хотя подписан и уведомления включены... Но про Ижмаш полностью согласен, да и не только ижмаш такой... И правильно комплекс был всего)))))
Привет! Давно в эфир не выходил, я уже начал волноваться, не случилось ли чего. Выпускай видосы, они интересные. Привет из Воронежа, держитесь, развязка не за горами!
Оборудование и разработки были отданы самими немцами в счет репараций по договору и точно не украдены. Внешний вид ижа и сейчас достоин уважения на фоне всяких там нынешних новомодных каферейсеров. Моторы? А что моторы, 100 км/ч в те времена по тем дорогам хватало за глаза. А уж сколько они мешков урожая, и своего, и чужого в люльках перевозили, даже и считать не стоит, и в страшном сне не снилось ни японцам, ни всем остальным.
А как он сможет гривной расплачиваться? Разве что карточкой. На заправках обмена валют нету, только в банках сейчас. Да и то не уверен, что гривну где то берут...
Вывозить всё что захотим было нельзя. ДКВ попала под раздачу со 125сс только потому что он хоть и не штатно, но использовался вермахтом. Был бы чисто гражданский-было бы мародёрство. Опять же спецы ехали в СССР не как "трофейные рабы", а как наёмные служащие. Советские как раз возмущались часто почему эти "фашисты" оплачиваются и имеют жилищные условия на порядки лучше чем мы-победители при том что делают тоже самое. А вот что "просрали полимеры"-это в точку. В 50-х были на общем уровне, в 60-х разработки были не хуже чем у всех, но делали вот это из 30-х в 70-х же уже все всё поняли: "план-закон, выполнение-долг, перевыполнение-честь" и никто уже больше не рыпался с новьём особо, кроме буйных. Ну а дальше уже просто упадок и деградация уже до распада союза.
@@ЕвгенийКучинский-ц8с да ни чем я не избалован.У меня до сих пор планета спорт стоит в гараже и я иногда на нем катаюсь по полям в кайф.Я вообще на всей технике СССР покатался в свое время.И сейчас у меня старенький Сузуки Бандит 400.И он кстати тоже после той хонды для меня мопед)))Я еще его истеричкой называю,но обожаю его.
надо только не забыть добавить сколько людей могло позволить себе такой космолет как хонда в японии и ижака в СССР. мотоциклы для разных задач, целей и потребностей. Жителю СССР не нужно было понтить тому что у тебя между ног, цели у СССР были другие)
@@bajaj2.081 ну ти затронув тему , більшого жаху та непотребу як зараз в україні за моєї памяті не було , при союзі школи з спортзалами актовими залами столовими , спортплощадками , зараз якщо десь є ще школи то вже як памятники радянської епохи , де не де дітки осталися і ні в школу ні в садік , ні до лісу ні в поле доступу нема і українець вже немає права на життя , і не треба валить на путіна , Вятрович травив розум людям , Фаріон , да не мало саме українці доклали зусиль щоб все сталось саме так , попереду щасливе майбутнє ?
А я с 90-го по 92 ездил на 49-м с коляской, а в 2022 купил себе из Уфы гаражный заколхозенный 49-й. За зиму привел его в аутентичный вид и катаюсь теперь в соседнюю деревню за пивом на зависть дачникам.
Не было цели у гос.сервиса СССР для простого люда строить машины и мотоциклы, главная цель была контроль власти и поддержание коммунистических трусов по всему миру, на это ресурсы находили ☝
Хозяину мотоцикла респект, но воздушный фильтр лучше сменить,этот и очищает плохо и придушивает движок по мощности. А вообще по конструкции планета 5 недалеко от него уехала и много запчастей подходят...По поводу ижмажа -между прочим в конце эпохи СССР,партия купила лицензию у ямахи на 500 кубовый современный мотор 4 тактный,на заводе разработали несколько вариантов шасси иж орион, но мотор в производстве не освоили,на лицо недостатки квалифицированных управленцев. так и зачах заводишко. п.с. картоху можно и ижаком копать ))) сам видел
Китайцы всё копируют и не парятся. В современном мире не нужно все товары производить у себя. У кого хорошо получается делать мотоциклы, тот пусть и делает
ИЖ-49 ето обалденный мотоцыкл . Дизайн и звук супер . Если мог то переделал бы на 4 такта . Вот был бы самый ленивый свук . Да и на 2 тактном обалденый звук .
Мой дед , купил новый ИЖ 49 в 1952 году и ездил на нём до 1975 года.
Примерно в 1956 году , ему удалось купить б\у боковой прицеп от мотоцикла ДКВ и в дальнейшем , ездил с коляской.
На этом же мотоцикле ,он участвовал в различных мотопробегах и спортивных соревнованиях., конечно без бокового прицепа.
Слабым местом , дед считал , инерционный воздушный фильтр. Ему часто приходилось ездить по деревням и пыль "съела" поршневую за пару сезонов.
Так он человек с руками , то он сделал уменьшенную копию воздушно-масленого фильтра мотоцикла М-72 .
Деду , в этом году ,исполнилось 96 лет.😊
за воздухан поддерживаю ,он еще и придушивает мощность
Дай Бог здоровья твоему деду!
Хороший обзор. Ясная речь, связанная аргументация. Приятно слушать. Спасибо.
За историческую часть просто благодарность. Мой любимый дядюшка в молодости на таком рассекал. Ну и нас, пацанов, катал безотказно.
Спасибо за отзыв 🤝
У моего отца был такой с 1957 года, мы с братом начинали на нём! Небольшого размера но в твёрдом переплёте и довольно объёмная была инструкция по ремонту и эксплуатации, где было описаны все операции от и до!
Было написано что мощность двигателя 11-13 л.с. и мотоцикл предназначен для дорожной езды в одиночку, в условиях хороших дорог вдвоём! Отец его использовал для работы и пробег доходил до 30 000 километров за лето, очень надёжный был мотоцикл!
Всё правильно рассказал!
Тоже прикупил в коллекцию подобный экземпляр 57гв.Планирую следующей зимой дать ему вторую жизнь.
В ранней юнности лет по 13-14 нам было с другом,у его деда был такой с люлькой,ездили каждый день за сеном телятам с прицепом,тянул не плохо но вот жесткость хода помню до сих пор!))
Еще он неплохо вез бочку воды 200 литров в конской телеге с деревянными еще колесами . Оглобли к подножкам и вперед.
Молодец Владимир! Простым народным языком, о не простых вещах с исторической справкой)))!!!
Спасибо!
Спасибо! История, мысли, сравнение, ощущения, метод подачи - класс! 2 раза посмотрел.
Когда то в юности , я жил в Киргизии . Мы с соседом ездили в горы на охоту . По руслам высохших рек , мы поднимались очень высоко в горы ...! Ни один другой мотоцикл так не мог ....
У меня у соседа такой мотик на спидометре уже 60 000 км пробег. Я не видел не где подобного на отечественных мотиках. что-бы столько ездили.
Может просто других просто небыло?🤣
@@ZVERGRADUS Уменя Иж 56 отцовский,больше ста тысяч!
По поводу ручки скоростей на баке. Особенно удобно когда начинаешь движение, дернув первую передачу. Не нужно отрывать ногу от земли. И при остановке клац на нейтральную передачу. Езда на 49м это кайф
Спасибо немцам за иЖжогу!)
А автору за выпуск! Владимир👍
Благодарю
Спасибо за выпуск.
Получился очень интересным!!
Хорошая подача материала. Не смотря на всю пропасть в развитии автомотоиндустрии между бывшим ссср и западом/востоком, хочется чтоб наши мотоциклы жили).
Спасибо
В 83 купил ИЖ 49 1952 г.Очень хорошая техника.До этих пор езжу.
Зачетный мот! Есть уменя два таких - один одиночка, а второй колясочный. У 49-го (по сравнению с другими ИЖами) колясочный и одиночка различались.
а в чем отличие, можно подробнее?
@@user-mf2de6cl6c Маленький пример приведу. Если у последующих моделей рамы были "универсальные" (хочешь ставь коляску, а хочешь нет), то у 49-го рамы разные. К примеру, под баком ближе к рулевой колонке, у колясочного на раме есть отверстие и внутри рамы вварена трубка под крепление коляски. У одиночки такого нет. Сколько встречал 49-х с колясками, почти все переделанные одиночки - сверлят рамы в этом месте, а так как она к этому не приспособлена, то лопается. Или ставят хомуты к которым крепят крепления - выглядит ужасно да и не надёжно.
@@Moto_MAZUTA у меня на хомутах )))
Это наше прошлое. Здорово смотреть. Спасибо.
Спасибо!
Это ваше спижженое с Германии!
В -70х имел счастье на таком оригинальном ,,пепелаце,, по раскисшей пахоте поюзать- Просто ЗВЕРЬ! Как трактор - потихоньку- прет да прет... БЛАГОДАРОЧКА! Всех благ!!! Нет войне!!! МИРУ БЫТЬ!!!💓💔💓
Спасибо
Господи моя мечта Иж-49... Он прекрасен!!!! А звук.. т он живой...эх....
Всегда прикалывался с того как он на холостом ходу работает)))
9:00 - на всех Планетах, кроме Планеты-Спорт, моторчик длинноходный, а не только на 49-м. Поэтому у них и цилиндры такие высокие.
А в остальном видео отличное, спасибо.
@@prestidigitator-j1f Спасибо. Я допустил ошибку
@@KrasMoto А, касаемо развития мотопрома, думаю, вначале были приоритеты другие - надо было просто дать людям массовый транспорт, а потом уже эти так называемые "поздние коммунисты" уже и не пытались что-то развивать. Надо было просто устроить людям тотальный пиzдец с дефицитом, дабы убедить что этот режим ничего не может. А теперь уже мы убедились что ЭТОТ режим ничего не может, кроме как людей в войнах косить. Извиняюсь что отдельным ответом - в коммент забыл включить, а потом Вы его уже прочитали.
Хорошее виде. Изменилась подача, стала более лёгкой/человеческой. Понравилось что, без какого либо камня в чей либо огород: "Вот вам информация сами думайте, сами делайте выводы." в общем посмотрел с удовольствием. Хотя козалось бы что можно интересное сказать про 49й...
Спасибо. Подачу немного изменил насмотревшись Асафьева
@@KrasMoto хм. Однако, неподумал бы. Но считаю что это позитивное изменение. 💪😎
@@Miha_Poo Одно дело факты и информация. Другое подача. В планах сделать что-то типо студии и снимать там исторические ролики
Хороший мотоцикл, мне было 11 лет,учился на нем ездить думал, тяжёлый,но отец сказал не бойся,он послушный,действительно, лёгкий в управлении .
Красавчик!!!
Спасибо, братюня, за выпуск!!!
🤘😁👍
Привет Владимир!!! Рад видеть, спасибо за видео, всем Купянчанам привет, скорее бы проехаться колонкой как в старые добрые времена!!!
Ну во первых рад что жив! Во вторых мне кажется изменилась подача материала по сравнению с крайними видео в Лучшую сторону!!! Прям зашло! Здоровья и успехов!
Спасибо большое!
Задняя подвеска лютая вещь) Я даж ремонтировать не стал- куча деталей, которых не найти. Потому заколхозил обычные амортизаторы).
Отличное видео!)Благодарю за труд)))
Ездил на ИЖ 350 ' .Это была езда как по стиральной доске.Без амортизаторов. Это было давно.Переделали потом под ИЖ 49.
До сих пор нравится этот мотоцикл. Для охоты, рыбалки этот дефорсированный двигатель был хорош. Тяговитость на малых оборотах и низкий центр тяжести позволяли без особых проблем двигаться по бездорожью и по грунтовым дорогам. Потребление низкооктанового дешевого бензина экономило средства. А вот возить пассажира на высоком сиденье по бездорожью не удобно.
Спасибо за работу автору. Аппарат класс!
Спасибо за отзыв
Как всегда, супер! Спасибо за выпуск!
P.S. Вот уж не думал, что что-либо новое про этот мот узнаю, однако ж узнал..)
То что я люблю, куча железа и бомба звук. Видос как всегда зачёт👍🏻😎, это моё профессиональное мнение начинающего ютубера 🤣🤣🤣 Привет из Германии 🇩🇪
Спасибо! Привет из Купянска
Спасибо Крас!Ты просто красАва братан в своём деле.Добавить нечего и втыкать шляпу какую нибудь в тему не буду и никому не советую.Привет кстати из Бурятии мы тут с Байкалом под боком☺Коля соберется ехать шуми встретим.Сам я Днепра 11 восстановил не супер ориджинал с улучшайзингом и модерном но по состоянию как новый.Привод от МТ 16 с блокировкой волжской воткнул.Довоооолллееен.Люблю этот мотоцикл.Мечтаю кстати ИЖ 49 купить на долгую перспективу.
Привет! Спасибо
В 1948 году разработан иж49, а в мае 1949 он уже проходил проверку межзаводскую. Тогда он назывался модернизированный иж350. И это факт.
Очень профессионально❤
Спасибо за обзор! Красивый экземпляр мотоцикла !
Дякую за працю!
Огляд як завжди цікавий.
Сподіваюся, скоро все закінчиться. Бережіть себе !
Дякую
Конечно закончиться. Опять в Крым поедет! По России легко путешествовать.
Привет из Питера! Спасибо за видос! Давно не выходил. Не пропадай. Волнуемся...
Спасибо
Привет! Рад что жив! Согласен с комментариями-подача материала изменилась и в лучшую сторону. Ждал выпуск про 49-у деда был, но спёрли ещё в молодости, а так может иногда и выезжал...
Спасибо. Подачу материала стараемся развивать
Имею такой аппарат 55го года. Красавец!
старая техника какая то добрая что ли, моё уважение к тем что делали советы в мотопроме, да не всегда качественно, да не всегда своё, но ведь делали, пытались, не то что потом в 90-ые похерили весь мотопром(
Смотри, спасибо за интересные обзоры, дорогой друг
Благодарю за отзыв
сорокадевятьсон) немного не в оригинале, но, реально, человеку современной комплекции на оригинальном 49 ездить долго, мягко говоря, тяжко. самое интересное и, кхм, печальное - проигрыш Германии в войне и "разблокировка" принадлежавших немецким промышленникам патентов поставило крест на многообразии конструктивных решений, после войны ВСЕ пошли ставшим бесплатным путем ДКВ, БМВ и т.д., а до войны была масса самобытных и интересных разработок. но "воровали" и "ничего не изобретали" только в СССР... в любом случае, рад что жив-здоров, успехов и скорейшего мира простым трудягам.
Спасибо
Нравится Ваше настроение!!! Молодец
Благодарю
Спасибо, очень интересно
Не понятно почему только сейчас увидел ролик.. Хотя подписан и уведомления включены... Но про Ижмаш полностью согласен, да и не только ижмаш такой... И правильно комплекс был всего)))))
В моё время говорили: кто не хочет работать ищет причины.
Привет! Давно в эфир не выходил, я уже начал волноваться, не случилось ли чего. Выпускай видосы, они интересные. Привет из Воронежа, держитесь, развязка не за горами!
Спасибо! Пол дня грузил видео с мобилы в Валуйках. Воронежу привет!
@@KrasMoto Эх! Братцы! Как же тяжко на передовой -Иванам та Петрам.... Паны скубутся а в холопов чубы трищать...💔
Развязка настала! Купянск освободили от говна…..!!
@@KrasMoto паспорт получил?
@@ХарьковскийМоряк нет
один из лучших мотоцилов ссср!!!
Привет дружище) Рад слышать ) Есть такой, под восстановление взял,стоковый одиночка немного некомплект.
Привет! Спасибо
Лучший и легендарный. У меня 1956 года дома стоит.
Оборудование и разработки были отданы самими немцами в счет репараций по договору и точно не украдены. Внешний вид ижа и сейчас достоин уважения на фоне всяких там нынешних новомодных каферейсеров.
Моторы? А что моторы, 100 км/ч в те времена по тем дорогам хватало за глаза. А уж сколько они мешков урожая, и своего, и чужого в люльках перевозили, даже и считать не стоит, и в страшном сне не снилось ни японцам, ни всем остальным.
удачи с картохай
молодец что вернулся с роликами
Спасибо
Как новый) Мнеб такого)
Класс,я мотоцыклист,это вещь для меня лучше харлея
Видео очень познавательное .Лайк мотобрат .
Спасибо
Красивая мечта у Николая! Могу еще пожелать, что на всех заправках до Байкала Николай расплачивался гривной!..
Ага, щоб ще наша гривня була б такою ж сильною в фінансовому плані, як гривня Київської Русі.
Себе оставь. Польски злотый - сила.
А как он сможет гривной расплачиваться? Разве что карточкой. На заправках обмена валют нету, только в банках сейчас. Да и то не уверен, что гривну где то берут...
Я за мир и прочее, но вы реально верите в такой бредовый поворот событий, лол?
Рад видеть Володь!!! Удачи!!!
Привет Андрей! Спасибо
Отличный мотоцикл!
Прекрасный обзор
Благодарю
Красота.
спасибо за видео,с возвращением бро! Привет из Винницы!! Слава Украине!
Красивый мотоцикл.
Вывозить всё что захотим было нельзя. ДКВ попала под раздачу со 125сс только потому что он хоть и не штатно, но использовался вермахтом. Был бы чисто гражданский-было бы мародёрство. Опять же спецы ехали в СССР не как "трофейные рабы", а как наёмные служащие. Советские как раз возмущались часто почему эти "фашисты" оплачиваются и имеют жилищные условия на порядки лучше чем мы-победители при том что делают тоже самое.
А вот что "просрали полимеры"-это в точку. В 50-х были на общем уровне, в 60-х разработки были не хуже чем у всех, но делали вот это из 30-х в 70-х же уже все всё поняли: "план-закон, выполнение-долг, перевыполнение-честь" и никто уже больше не рыпался с новьём особо, кроме буйных. Ну а дальше уже просто упадок и деградация уже до распада союза.
В точку!
У товарища иж 49 есть,купил его у дедка одного.Мотоцикл в сохране идеальном.Покатался я на нем,прикольный мопед.
Мопед для ИЖ- 49, это оскорбительно! Это Мотоцикл с большой буквы!
@@ЕвгенийКучинский-ц8с для меня они все мопеды после Honda Fireblade.😁
@@ВикторБулычёв-99 я и говорю- избалованы импортной техникой.
@@ЕвгенийКучинский-ц8с да ни чем я не избалован.У меня до сих пор планета спорт стоит в гараже и я иногда на нем катаюсь по полям в кайф.Я вообще на всей технике СССР покатался в свое время.И сейчас у меня старенький Сузуки Бандит 400.И он кстати тоже после той хонды для меня мопед)))Я еще его истеричкой называю,но обожаю его.
надо только не забыть добавить сколько людей могло позволить себе такой космолет как хонда в японии и ижака в СССР. мотоциклы для разных задач, целей и потребностей. Жителю СССР не нужно было понтить тому что у тебя между ног, цели у СССР были другие)
@@bajaj2.081 а зараз, ти краще живеш??? я не совкодрочер, але при союзі можливості були краще, а не аголтелий капіталізм!
@@bajaj2.081 Эмбицил! Это Ты! В ГамнI живеш усе житя!!!
@@bajaj2.081 ну ти затронув тему , більшого жаху та непотребу як зараз в україні за моєї памяті не було , при союзі школи з спортзалами актовими залами столовими , спортплощадками , зараз якщо десь є ще школи то вже як памятники радянської епохи , де не де дітки осталися і ні в школу ні в садік , ні до лісу ні в поле доступу нема і українець вже немає права на життя , і не треба валить на путіна , Вятрович травив розум людям , Фаріон , да не мало саме українці доклали зусиль щоб все сталось саме так , попереду щасливе майбутнє ?
@@bajaj2.081 Я бачу, ти зараз краще живеш !??
Замість того, щоб плювати жовчю в коментарях, навчився б головою об'єктивно думати.
Интересно.
Молодец Коля..на Байкал!..
Классный мотык. Как и видео
Благодарю
Хотел что то написать, передумал просто подписался и поставил лайк # 941
Обожаю ИЖ 49.
Горбачев как раз накануне R.I.P отметил, он многое знал, почему саботаж всего был в союзе...
Потому,что СССР как СССР закончился с приходом хрущева.И началась как раз внедряться рыночная экономика ,этакий симбиоз .
Желаю мира и благополучия.
Спасибо
Спасибо за обзор брат .на Байкал советую был этим летом особенно остров Ольхон 👍
Спасибо. Хочется
ЗаЧёт!👍
На иж-49 ЕСТЬ круиз-контроль))) ползунковая ручка газа нихрена не возвращается)
Этот круиз контроль на многих ижах есть...
А я с 90-го по 92 ездил на 49-м с коляской, а в 2022 купил себе из Уфы гаражный заколхозенный 49-й. За зиму привел его в аутентичный вид и катаюсь теперь в соседнюю деревню за пивом на зависть дачникам.
Спасибо за видео 👍👍👍 надеюсь когда нибудь выложишь видео как Николай сгонял на своём стареньком друге на Байкал ☝️🙂
Это хорошая идея. Спасибо
@@KrasMoto надеюсь всё так и будет 🙂🙏
Двигатель "ещё" длинноходный- как будто на планете-5 он другой)))
прикольно работает
Не было цели у гос.сервиса СССР для простого люда строить машины и мотоциклы, главная цель была контроль власти и поддержание коммунистических трусов по всему миру, на это ресурсы находили ☝
Хкрню написал
Хотел купить такой, но с документами по адекватной цене найти - очень большая проблема.
Hi, I have 2 ISH 56 from 57 and 58 I think. Great motor bikes. I like your video however I don,t understand anyting you say. I am from Holland...👍👍👍
👍
👍👍🤝🤝
Интересно, реализован ли на эл зажигании АОЗ (ака ФУОЗ) или просто напрямую?
Ижмаш умер, ибо проще покупать готовое, чем развивать своё. Правда, прежде надо признать свою беспомощность.
Что-то качество только в 360p - HD не обработалось ещё?
Да. Только загрузка закончилась
Ездил на таком в детстве... интересный был опыт... к сожалению убили машину толпой за неделю...
Как я рад что ты вернулся земеля)) Если я не ошибаюсь, ты в Купянске? Как обстановка, хочу ехать на Рубежное через Логачевку и на трассу Сватово))
Привет! Обстановка относительно тихо. Ехать можно вполне спокойно. Главное с документами и не во время комендантского часа
@@KrasMoto Ну с документами все ок, я гражданин РФ. Просто для меня это самый близкий путь домой. Не пропадай бро. Очень нравиться твой канал.
Да здравствует немецкая аккуратность и прогрессиия!
Хозяину мотоцикла респект, но воздушный фильтр лучше сменить,этот и очищает плохо и придушивает движок по мощности. А вообще по конструкции планета 5 недалеко от него уехала и много запчастей подходят...По поводу ижмажа -между прочим в конце эпохи СССР,партия купила лицензию у ямахи на 500 кубовый современный мотор 4 тактный,на заводе разработали несколько вариантов шасси иж орион, но мотор в производстве не освоили,на лицо недостатки квалифицированных управленцев. так и зачах заводишко. п.с. картоху можно и ижаком копать ))) сам видел
Был уменя такой,непонимаю что внем такого легендарного? Планета 5 это да!
у меня тоже такой же от прадеда. 1956г.в сейчас восстанавливаю документы на него через суд, через статью:потребительская давность
Китайцы всё копируют и не парятся. В современном мире не нужно все товары производить у себя. У кого хорошо получается делать мотоциклы, тот пусть и делает
Согласен
Это трофей, а значит не копия а законная добыча.
🎥👍
А что за бабы с детьми и ящиками топают такие расстояния по обочине дороги?
В принципе Планета - самый надёжный советский мотор
А, у меня такой-же!
Коляну привет)
Передам по возможности
ИЖ-49 ето обалденный мотоцыкл . Дизайн и звук супер . Если мог то переделал бы на 4 такта . Вот был бы самый ленивый свук . Да и на 2 тактном обалденый звук .