Bạn so sánh vậy đúng nè, 1 số người sao cứ nói con VF3 giá 200 mấy, cứ đánh tráo khái niệm, cứ lấy giá không tính pin ra so sánh, xe ko pin lấy gì chạy
Mình ủng hộ bác , review công tâm. Mình ủng hộ vin nhưng năm nay gần 40t rồi cũng k mua nổi cái xe, cần nhiều hãng vào để cạnh tranh, tốt cho người tiêu dùng, cứ tốt và rẻ là lựa chọn thôi. Hàng tốt thì các ông có dìm kiểu gì cũng k dìm đc, còn xấu thì có che cũng k che đc hết.
Mình mới đi lái thử ỏ hcm về tức thì nè. Rất rất là ngon nhá. Bản ok là bản 333km giá 399tr nha. Ga rất là mượt, lái đầm, phuột ổn, lốp ồn. Cái ga xe này đi phố bảo đảm cực kì ưng, nhất là mấy lúc kẹt xe nhích nhích, mượt lắm. Và range báo rất chuẩn. Xe lái thử đi rất nhiều, mọi người lái thốc ga câc kiểu, chạy full tải full máy lạnh xe không dán kính nhưng mình lên thấy pin còn 50% và range báo còn đi dc 160km cho xe bản 333km. Mình sẽ chờ qua tết sẽ cân nhắc mua. VF3 không có cửa đâu, nhất là bị phốt càng chữ A và rotuyn trụ gãy
Bản thân mình ko có thiện cảm với xe điện TQ cho lắm. Nhưng khi xem video này mình nhận thấy rõ hãng xe này nghiêm túc với thị trường VN, tôn trọng người dùng á, xe nhìn ổn, giá cũng hợp lý. Có thêm trạm sạc thì cũng cạnh tranh lắm
Bạn nhầm giá rồi. Bên indo giá 565-644 là bản 333km và 410km. Tương ứng ở VN là 399-469tr thôi. Bản 569 ở VN là con SUV 510KM lận đó. Giá xe ở VN rẻ bất ngờ!
Nói thật, cần có tq gia nhập thị trường để vin nó phát triển hơn, cạnh tranh mới phát triển đc, chứ vin có lỗi âc quy mà bao lâu r ko fix đc, đang chạy bị chết máy nguy hiểm vl, khó hiểu thật, độc quyền cái ẩu liền
Chả hiểu quan điểm của bác như nào, với em mà tiền đó cứ vụt xe xăng hạng A là ăn chắc mặc bền. Chứ chả phải mua cái đồ tào lao toàn nhựa, xe thì pin có nguy cơ cao khi tai nạn hay để xe dưới nhà dưới hầm kb cháy nổ lúc nào, lại còn k có hệ thống sạc, bọn Tàu thì có tiếng ôm con bỏ chợ rồi xảy ra gì ai bảo hành? Ai chịu trách nhiệm về hậu mãi, phụ tùng sửa chữa… đi cũng chẳng oai gì
@@Cuongnguyen-lc9sm Vinfast chắc ko đem con bỏ chợ chắc. Tàu giờ khác xưa r, cứ mãi đào thải hàng Tàu thì lạc hậu lúc nào ko hay. Vinfast chả có cháy nổ r chẳng qua bịt thông tin đc trên mạng thôi
@@Cuongnguyen-lc9sm ôm con bỏ chợ thì n hoàn toàn liên quan đến tình hình kinh doanh thôi bạn, chứ tàu hay tây thì cũng như nhau cả, chevrolet hay daewoo chả hạn. Nhưng hiện nay nếu mua xe tàu thì chắc có MG là an toàn nhất. Chứ Wuling, BYD, Haval, Lynk & Co... rủi ro khá cao
Cắm ở nhà và chê thoải mái không bị chửi là một lợi thế cực lớn... Tâm lý là một thứ tiền khó đong đếm được. Cũng chính lý do tâm lý này hàng TQ không được đón nhận rầm rộ lắm
Chủ kênh phân tích bài này quá hay! Về cảm quan nhìn con Bingo này khá ưng, thiết kế đẹp, giống 1 chiếc ô tô hoàn chỉnh (ko bị giống đồ chơi như Hồng Quang mini) Giá rổ như này là chính thức tuyên chiến với hãng mãnh liệt rồi!😅
Giá này thì coi như khách mua con Wuling mini EV 1 năm trước coi như bỏ chứ còn gì nữa :)) Chính họ khai tử con xe họ mkt rầm rộ thời gian đầu luôn chứ đừng nói là cạnh tranh với hãng khác :)) hài thực sự luôn vì giá Bingo bên Indo bắt đầu từ 5xx cơ vậy mà về VN lại cố ép xuống 3xx
@@car8886 định giá sai ngay từ đầu nên con đó giờ xác định bỏ khỏi danh mục và thanh lý hàng tồn giá bèo thì vẫn có người xúc. Con này mới là đáng gờm thực sự này.
Mõm. Haha. Thích Tàu thì cứ xe xăng MG mà mua - đúng nghĩa ngon bổ rẻ + yên tâm. Chứ mấy cọn này thêm rách việc, nếu chỉ đi gần thì cũng chẳng cần oto, người ta mua oto để đi xa, thỉnh thoảng đi chơi xa. Con này đi xa bằng cách nào
@@ThảoNguyễn.264 xe xăng tàu nó mới là vấn đề, con máy Mitsu mà do tàu sx nó là 1 trong những tác nhân mém làm Mitsu phá sản =]] =]] còn điện thì hên xui. Công nghệ điện TQ nó lại mạnh hơn mấy nc khác.
Ngoại trừ hạn chế về trạm sạc thì con này quá ngon. Đặc biệt để làm con xe thứ 2 trong nhà sau xe xăng. Mình đã nghĩ đến 1 con xe không gian vs quãng đường như VF5 mà giá dễ tiếp cận như VF3 (dễ bỏ qua nghi ngại để xuống tiền) và nó là câu trả lời đây rồi.
@ mua chứ sao phải xoắn. Sang năm t làm xong nhà t khắc mua cho vợ đi. T đang đi xe xăng ko cần vội nhé. Cứ ko lỗi là đc, xe cho phụ nữ đi là đừng có lỗi phải rút cọc âm cọc dương j cả. Phiền lắm.
Nói thật mấy ông chê con này Tàu này, con kia Tàu nọ bớt bớt lại đi. VF cũng toàn phụ tùng Tàu trong người đó, có 1 số thứ còn là nội địa, mấy ông nghĩ nội địa Tàu vs nội địa VN cái nào uy tín hơn. Thật lòng thì VF cũng chỉ ngang chất lượng mấy con này thôi, đc cái ưu thế trạm sạc, do đang độc quyền
tàu có tàu this tàu that . Con này an toàn ntn ? Có dám ngồi cả nhà lên ko, đến cả con MG5 còn đéo có sao nào huống gì con toàn nhựa này ? Nó va chạm 1 cái bị lật thì ối giồi ôi
Vimfake dc lắp ráp linh kiện OEM từ trung + với : pin Gotion high tech, radar of Shanghai baolong, cảm biến of Jiangsu kingfield & động cơ of Dalian Haosen (chỉ chiếm 0,37% thị phần TQ.. Cái động cơ zỏm này ở China k thèm xài lun, còn csvn mua đến 54,9%, India 25,28% & Russia 20,45% )...kkk ...nên sau này xe chính hãng Tq tràn ngập vn...thì vimfake kéo theo vim nô xuống hố chít chắc... Kkk
City car, bác nào nhà có thể xử lý đc khoản sạc pin tại gia và muốn trải nghiệm xe điện ngon không bị lỗi thì chắc con này đứng số 1 cùng mấy con của BYD
Kênh phân tích khá chuẩn về xe. Vậy nhưng nói (giống các xe TQ khác) là sạc ở quán cafê và các hộ gia đình dọc đường là chưa ổn. Các quán xá không dễ có bãi đậu ôtô chứ chưa nói bãi đậu có ổ cắm đủ điều kiện để cắm sạc xe ôtô. Ai đi xe điện rồi mới thấy khi xe gần hết pin thì việc kiếm chỗ sạc sốt ruột thế nào.
Xe tàu vào Việt Nam thì hên xui lắm. Phần lớn là tèo. Con Hongquang lúc đầu cũng ồn ào, giờ thì tèo. Con này chắc cũng tèo thôi. Ko có chỗ sạc thì móm chắc
Bản 399tr mà khuyến mại giảm giá thêm vài chục thì cá nhân mình thấy đáng mua, quãng đường di chuyển ok, thiết kế ngoại thất không có cảm giác rẻ tiền.
Cái trò đưa giá thấp nhưng ko có hàng để câu khách - nó ko khiến người khác thay vì mua VFS mà chờ nó đâu, mà chỉ khiến người định mua Wuling sẽ ko mua mấy bản cao mà chờ bản thấp đó về. Giá 4xx-5xx thì đầy lựa chọn, kể cả xe Tàu, nên vẫn sẽ ế thôi
Xe đi them nhiều thứ. Nhà phân phối TMT quá là bé mà cũng đang bết bát k so đc cả hệ sinh thái Vin mua con xe xong . Đong đếm các thứ khác như hậu mãi trạm sạc.... Bảo hành (con này chỉ 4 năm ) rồi khi số lựng xe lớn bán ra thì năng lực TMT có đáp ứng đc k. Chứ có phải mua về cắm điện là chạy... Nói chung là thị trường thêm nhiều option càng tốt con bảo đẻ cạnh tranh hạ bệ ai đó thì là qua sớm!
Con này không ai nói là mã lực nó quá yếu nên có thể nói đúng nghĩa đen nó đi lừ đừ và dốc cao trên 10 độ là đuối. Còn ai nói nó không quan trọng thì chịu, giá bản base thì hợp lý còn lại là không ăn nổi vf5 ở bất cứ điểm gì.
Bản 349 triệu chỉ có động cơ 40 mã lực thôi mấy anh em, với lại mua ô tô ở Việt Nam thì người ta có xu hướng chọn xe phổ biến trên đường. Mà mấy con này chỉ sạc tại nhà thì mua nó về thấy miễn cưỡng làm sao ấy ! 😂 Nói chung với những người mua xe lần đầu hoặc mua 1 xe duy nhất thì khó ai chọn con xe này lắm ! 😂
@@truyenhinhsuckhoe3077lại là m đi là liếm khắp nơi để đi dìm hàng. T đéo bênh ai cả nhưg gg đéo tính phí đâu. Bản thấp nhất của bingo 40 mã mà xác xe nặng hơn tương đối, vf3 dẫn động cầu sau thì cái nào lợi hơn ? Giá rẻ hơn, trạm sạc phủ khắp. Ah còn cái màn hình của bingo bản rẻ chỉ để trang trí thôi chứ ko có tính năng ji đâu
Nếu Vinfast ko nhanh chân vài năm thì chắc giờ này Vn toàn xe TQ. Ai chê xe điện thì chê bản thân t thấy xe điện mang lại nhiều giá trị tích cực. Tầm 10 năm trước có rất nhiều thông tin về ô nhiễm không khí ở TQ sau 10 năm phát triển xe điện thì hầu như ko còn nữa.
@@trungquang2206bữa nay 1 số chỗ của nó cho đốt pháo nội thành lại rồi ấy bác. Bỏ xăng nuôi điện cộng với quy hoạch lại chỗ công nghiệp thì bọn tàu lại đỡ bị bêu rếu là ô nhiễm nhất ngay
Bác không thấy, không có nghĩa là nó không có. Bác biết thêm tiếng Anh thì năm nay cũng vẫn còn đấy. Cái giỏi nhất của thể chế TQ và VN là bao che nội bộ và bao che đồng minh. Nên bác cứ thấy từ "lạ" tràn lan đấy.
Anh ơi cho em hỏi, bố em đang tìm một mẫu xe chạy gia đình lăn bánh dưới 1.5 tỉ mà mong muốn đi dành cho gia đình lâu dài, trang bị phải đầy đặn tí, đang phân vân 3 con là satafe mới ngon nhưng lại tốn xăng quá, crv hybrid tiết kiệm nhưng nội thất hơi buồn và sorento bản phev khá toàn diện nhưng em sợ con này dễ lỗi mốt và không bền ạ. Cho em xin ý kiến của anh với ạ vì chi phí sử dụng cũng quan trọng vì sau này em còn lên đại học nữa nên nhiều vấn đề ạ. Em cảm ơn anh nhiều
Mình thấy cái bản thấp nhất nó ăn đứt Vin VF3 mọi mặt trừ chuyện không có trạm xạc nhanh. Còn các bản khác thì không nên giá hơn 500tr có nhiều tùy chọn ngon mà an toàn hơn
Mua cho mình đi chứ quan trọng gì doanh số bác. Cho bác chọn con VF3 với con thấp nhất bản này công tâm bác chọn con nào. Vấn đề xạc thì xác định xạc 1 lần qua đêm là đi làm được cả tuần mới phải xạc lại còn đi xa thì đơn giản là xe điện không phù hợp.
@ cho chọn tôi chả chọn 2 con này😌😌. Còn nếu bắt buộc tôi chọn vf3. Đi đâu cũng đc, chả phải luỵ ai. Bạn nói trạm sạc k quan trọng chắc do bạn giàu mua xe chỉ để đi loanh quanh nhà😂😂. Mua ô tô có thể k phải đi xa suốt ngày nhưng chỉ 1 2 lần k đi đc lúc đấy mới hiểu cảm giác🙂. Còn nếu chỉ đi loanh quanh thì mua xe máy mà đi chứ ô tô mà k dám chạy xa thì ô tô để làm gì.
@@ducdinh5078 những mẫu này thiết kế hầu hết cho các bà nội trợ đi chợ với đón con cái đi học chứ đi xa thì 1 là đi tàu xe máy bay. Bác nghĩ Vf3 đi được xa lắm
Chuẩn xe vf5 còn cứng hơn, có hệ thống sạc nữa. Nói chung vẫn muốn xe TQ vào vn nhiều tý để giá xe vn rẻ hơn tý mua xe xăng nhật vẫn ổn thên ít nhất 5 năm.
@@tiendungnguyen4520 nếu đi phố thì VF5 cũng lợi hơn nó cái trạm sạc thôi. Động cơ mạnh như VF5 đi phố cũng chẳng để làm gì. Còn lại thiết kế, trang bị, quãng đường nó ngon đấy chứ. Nhưng đúng là cao giá hơn kiểu này thì ít ai chọn.
Chỉ cần vụ trạm sạc là chả xe nào so được với xe Vin r. Nhưng option nó e thấy ngon hơn vf5 ấy bác. Cần số ngay vô lăng, auto hold, phanh tay điện tử, cốp thì to chà bá. Mong bản facelift của vf5 sẽ có mấy món đó. Cái xe so mỗi cái động cơ thì cũng ko đầy đủ đc.
che do bao hanh voi hau mai the nao nua, chu hong pin hay cai gi day doi 2 3 thang moi co hang thay thi cx met, chac phai doi 3 or 4 nam xem hang xe con song khong.
nhà tôi đi e34 , tôi thì ở nhà đất ngoại thành hà nội , công tâm mà nói tôi chỉ muốn sạc tại nhà vì nhu cầu di chuyển ít tuần sạc 1 lần là đủ đi cứ cắm rồi làm gì thì làm , từ nhà ra trạm gần nhất khoảng 8km , mỗi lần đi sạc phải mất 2 tiếng bao gồm cả thời gian sạc quá mất thời gian chưa kể là nhiều lúc phải xếp hàng đợi xanhsm , đi gần thì đi xe điện nó sướng chứ đi xa đi xe xăng lành hơn đỡ phải lo kiếm chỗ sạc rồi ngồi đợi để đi tiếp
@@KhoaLe-qd2eqthế ôg đi xa 1 tí ko có trụ sạc ôg vào nhà dân hỏi sạc nhờ ah. Ng ta ko cho ôg loay hoay đi tìm ở đâu. Đợi sạc đc thì hết bố nó nửa ngày.
@@rigoletto2222 khôn hay ngu thì chưa biết. Nhưng rõ ràng không ai thừa tiền để đầu tư trạm sạc với số tiền rất lớn vậy. Kể cả BYD lẫn Wuling không thiếu tiền của… nhưng họ cũng không đầu tư trạm sạc tại Việt Nam. Chi phí sản xuất và vận hành 1 trụ sạc xe tại Việt Nam bao nhiêu? Giá sạc như Vin đang dành cho Vin hiện tại… thì bao lâu thì hoàn lại tiền?
@ giá trị cốt lõi của Vf nằm ở chất lượng khung gầm thân vỏ và hiệu suất động cơ. M chạy e34 công suất gấp đôi con này còn thấy chỉ đủ dùng. Thì mấy e bóng loáng này này chỉ thấy thích lúc đầu thôi. K ăn thua với vin đc đâu
Lại nhận Booking hơi lố r. Những phần khác phân tích oki, phần trạm sạc thiên vị quá. Đi làm 1 ngày tối thiểu 8h, tăng ca 10-12h thêm 1h đi lại nữa mà cứ phải tìm quán cafe để sạc thì oải lắm. Thời gian chỉ nuôi xe à, k chăm con cái làm vc nhà à?
@@mrdzin1209 moá. Khung gầm xe tải thì hãng nào chẳng làm được. Nó là cái thể loại đơn giản và rẻ nhất rồi. Họ làm cái hệ thống treo này là tử tế để khách hàng đón nhận đấy. Còn với giá này thì làm j có treo độc lập.
Khẳng định như thế nào bạn? Bạn nghĩ là khi đi đường thông thường mà 1 con xe cầu cứng của xe tải khung gầm lại ngon hơn 1 con xe khung gầm của xe cá nhân thứ thiệt à?
Xe này mà xây trạm sạc, showroom, thuê nhân viên khắp cả nước để phục vụ các ông thì tính thêm 30% vào giá bán là ít. Nể mấy đứa đem cái giá của con xe mà hãng nó chỉ việc nhập xe vào bán còn trạm sạc, showroom...ti tỉ những cái # mặc kệ. Mua con xe mấy trăm triệu có phải mua món đồ chơi trên mạng chạy loanh quanh xó nhà, chơi chán, hư thì vứt đâu 😂
Cuối cùng vẫn Vinfast mà mua thôi. Giống như BYD vậy, so sánh ngang thì Vin tuổi gì. Nhưng khi xuống tiền ai dũng cảm để mua chiếc xe ko có trạm sạc. Khi ngta đã đánh đổi bỏ qua xe xăng để mua xe điện thì ngta quân tâm nhất là trạm sạc và quãng đường 1 lầm sạc. Vậy ko có trạm sạc thì lại quay về Vin chứ mua cái gì nữa. Trong khi mấy cty phục vụ trạm sạc giờ quay ra hợp tác phục vụ Vin độc quyền nữa
Tui xuống tiền mua wuling đây, nhu cầu đi ít, hai tuần sạc một lần. Gữi ngoài bãi, xin chủ bãi xe câu cái đồng hồ điện. Mỗi tháng tốn trăm mấy ngàn tiền điện.
@@linhmy4057 quan trọng là giá thôi. Nhà người ta có chỗ sạc, có xe xăng rồi thì mua con thứ 2 là xe điện và là chuyện bt. Càng nói về trạm sạc thì lúc đó bạn bỏ tiền ra để chia sẻ bớt cái chi phí hạ tầng trạm sạc với VF, còn đối với đơn vị ko có mạng lưới trạm sạc đó thì giá trị b mua nó chỉ là giá trị con xe thôi. Khi con Bingo này ra mắt mà thấy leak giá gần 500tr thì tôi thấy ko đáng, nhưng khi mà cái giá 399tr đưa ra thì thôi tôi dẹp luôn cái lợi thế trạm sạc đi. Rẻ hơn 130tr so với VF5 mà thua mỗi mấy cái túi khí. Còn lại hầu như bằng hoặc hơn.
Mình hỏi thật Ad có oán ghét gì Vinfast không mà sao clip nào về xe Vinfast bạn cũng tìm cách bắt lỗi hết vậy ? Trong khi đó xe đối thủ dù chả có gì đáng mua cũng phải ráng khen ngợi 1 cách bất chấp !
Seeder im môm đê. Clip nào cũng vào tâng bốc vinfast dìm người khác. Để cho seed là may mắn rồi. 1 click là tất cả các comment seeder trước đây là biến mất. Biết điều đi, đừng khiêu khích người khác.
Bạn so sánh vậy đúng nè, 1 số người sao cứ nói con VF3 giá 200 mấy, cứ đánh tráo khái niệm, cứ lấy giá không tính pin ra so sánh, xe ko pin lấy gì chạy
seeder hãng v nào đó thôi mà bạn
👍👍👍
Trong nhóm VF3, VF5 còn kêu là sạc 1 tiếng tiết kiệm được 6,7 trăm K tiền đổ xăng cơ. Thông minh hết phần thiên hạ.
nói vậy thôi chứ ko nó mời lên phường đóa
Còn này ra VF3 bỏ cọc. Vf5 thì khóc nếu ko giảm 100tr.
Tôi hi vọng xe TQ vào VN nhiều. Để thị trường thêm cân bằng.
Vào để mấy hãng xe khác hạ bớt chứ ông có mong nó rẻ hơn để mà mua xe TQ đâu 😂😂
Kaka. Tôi giờ đang tìm phụ tùng của con xe Mazda 1997. Hi vọng TQ còn sản xuất phụ tùng.
vậy sao Mỹ vs eu đều cấm.
Xin link cấm?!
@@luong1c11 tại vì tụi nó thua công nghệ xe điện của TQ rồi. Nên tạm cấm để mấy hãng trong nước nó đuổi từ từ.
Mình ủng hộ bác , review công tâm. Mình ủng hộ vin nhưng năm nay gần 40t rồi cũng k mua nổi cái xe, cần nhiều hãng vào để cạnh tranh, tốt cho người tiêu dùng, cứ tốt và rẻ là lựa chọn thôi. Hàng tốt thì các ông có dìm kiểu gì cũng k dìm đc, còn xấu thì có che cũng k che đc hết.
Oài e cũng vậy bác à. Gần 40t rồi mà chưa mua nổi con xe cho gđ 4 người cũng hơi buồn tí. Cố gắng 2 năm tiếp theo vậy
Em 4 đời Matiz đây bác, xe mới giờ vẫn ngáo giá quá@@tranquocthanh949
Mình mới đi lái thử ỏ hcm về tức thì nè. Rất rất là ngon nhá. Bản ok là bản 333km giá 399tr nha. Ga rất là mượt, lái đầm, phuột ổn, lốp ồn. Cái ga xe này đi phố bảo đảm cực kì ưng, nhất là mấy lúc kẹt xe nhích nhích, mượt lắm. Và range báo rất chuẩn. Xe lái thử đi rất nhiều, mọi người lái thốc ga câc kiểu, chạy full tải full máy lạnh xe không dán kính nhưng mình lên thấy pin còn 50% và range báo còn đi dc 160km cho xe bản 333km. Mình sẽ chờ qua tết sẽ cân nhắc mua. VF3 không có cửa đâu, nhất là bị phốt càng chữ A và rotuyn trụ gãy
Con này xui cái chứa có trạm xạc nhanh thôi chứ phổ biến thì vin vỡ mặt
@@atTran-wu6vzxe này lái thử hcm ở đâu ạ? Đg cho đặt cọc chưa
@@dongmauanhhung9373nếu đầu tư trạm xạc như vin thì giá lại ko thơm.
Sale đội lốt cho hay
@@dongmauanhhung9373 nói như bòi, bán xe đéo bán xăng, đéo ai mua cái xe sạc ở nhà ? thiểu số ? cuối cùng là hô ngon xong bảo mua đéo thằng nào mua
công nhận sự cố gắng của TMT motor để ng tiêu dùng có nhiều lựa chọn hơn
Bản thân mình ko có thiện cảm với xe điện TQ cho lắm. Nhưng khi xem video này mình nhận thấy rõ hãng xe này nghiêm túc với thị trường VN, tôn trọng người dùng á, xe nhìn ổn, giá cũng hợp lý. Có thêm trạm sạc thì cũng cạnh tranh lắm
Đồng ý! Xe TQ vào giúp thêm nhiều lựa chọn và giá các hãng phải cạnh tranh hơn khi đó người dân được lợi
Bạn nhầm giá rồi. Bên indo giá 565-644 là bản 333km và 410km. Tương ứng ở VN là 399-469tr thôi. Bản 569 ở VN là con SUV 510KM lận đó. Giá xe ở VN rẻ bất ngờ!
Kênh này là công tâm nhất. Cảm ơn chủ kênh! ❤
Nói thật, cần có tq gia nhập thị trường để vin nó phát triển hơn, cạnh tranh mới phát triển đc, chứ vin có lỗi âc quy mà bao lâu r ko fix đc, đang chạy bị chết máy nguy hiểm vl, khó hiểu thật, độc quyền cái ẩu liền
quả giá 349 rất có ý nghĩa PR, còn bản 399 thì đúng tiền ít thịt nhiều quá ngon
Chả hiểu quan điểm của bác như nào, với em mà tiền đó cứ vụt xe xăng hạng A là ăn chắc mặc bền. Chứ chả phải mua cái đồ tào lao toàn nhựa, xe thì pin có nguy cơ cao khi tai nạn hay để xe dưới nhà dưới hầm kb cháy nổ lúc nào, lại còn k có hệ thống sạc, bọn Tàu thì có tiếng ôm con bỏ chợ rồi xảy ra gì ai bảo hành? Ai chịu trách nhiệm về hậu mãi, phụ tùng sửa chữa… đi cũng chẳng oai gì
@@Cuongnguyen-lc9sm Vinfast chắc ko đem con bỏ chợ chắc. Tàu giờ khác xưa r, cứ mãi đào thải hàng Tàu thì lạc hậu lúc nào ko hay. Vinfast chả có cháy nổ r chẳng qua bịt thông tin đc trên mạng thôi
@@Cuongnguyen-lc9smxe điện của tàu bây h nó chất lượng phết đấy , như hãng byd nó hơi bị xịn đấy
@@Cuongnguyen-lc9smông ra ông sờ chạm, chạy thử đi ông ơi. Ngồi nhà lên mạng coi rồi nói chi
@@Cuongnguyen-lc9sm ôm con bỏ chợ thì n hoàn toàn liên quan đến tình hình kinh doanh thôi bạn, chứ tàu hay tây thì cũng như nhau cả, chevrolet hay daewoo chả hạn. Nhưng hiện nay nếu mua xe tàu thì chắc có MG là an toàn nhất. Chứ Wuling, BYD, Haval, Lynk & Co... rủi ro khá cao
Kênh này đánh giá xe công tâm nhất súc tích rễ hiểu
TMT thuê đc giám đốc marketing đc đấy, làm giá rất tốt! giờ chỉ xem giải quyết vụ trạm sạc chí mạng ntn thôi
một ông mới vào nghề với 1 ông thâm niên thì ông nào tốt hơn, ủng hộ nội địa nhưng cũng cần cạnh tranh lành mạnh ...
Thêm 50tr nữa mà thêm được 100km với 1 đống tính năng vầ nội thất nó đáng tiền hơn. Ngoài trạm sạc nó ăn đứt vf5
67 mã vs 134 mã nó khác lắm
@@xuanphuho8658 Xe này đi trong khu đô thị, nội thành là chính, thì mã lực với tôi ko hữu dụng lắm.
Cắm ở nhà và chê thoải mái không bị chửi là một lợi thế cực lớn... Tâm lý là một thứ tiền khó đong đếm được. Cũng chính lý do tâm lý này hàng TQ không được đón nhận rầm rộ lắm
Tầm giá cao thì BYD , rẻ thì wingling , ngon ,
Aion cũng đẹp mà giá cao quá
@@NgoccLee Nếu so với mức giá của AION thì nó đúng là phế vật.
Bạn đánh giá rất hay về xe điện!
Tôi thích anh review công tâm . Ko giống tui vinno
Haha, chào vinno
Vim nô thì dc trả lương & mua xe bằng mõm là chính... Kkk
Đẹp hơn con vinnô nhiều
Chủ kênh phân tích bài này quá hay!
Về cảm quan nhìn con Bingo này khá ưng, thiết kế đẹp, giống 1 chiếc ô tô hoàn chỉnh (ko bị giống đồ chơi như Hồng Quang mini)
Giá rổ như này là chính thức tuyên chiến với hãng mãnh liệt rồi!😅
Giá này thì coi như khách mua con Wuling mini EV 1 năm trước coi như bỏ chứ còn gì nữa :)) Chính họ khai tử con xe họ mkt rầm rộ thời gian đầu luôn chứ đừng nói là cạnh tranh với hãng khác :)) hài thực sự luôn vì giá Bingo bên Indo bắt đầu từ 5xx cơ vậy mà về VN lại cố ép xuống 3xx
@@car8886 định giá sai ngay từ đầu nên con đó giờ xác định bỏ khỏi danh mục và thanh lý hàng tồn giá bèo thì vẫn có người xúc. Con này mới là đáng gờm thực sự này.
@@car8886Vậy có lợi cho người VN chứ sao.
So với vinf thì mình sẽ mua bên này. Giá rẻ, đồ điện thì TQ trùm rồi.
Hãng wuling này bên tàu cũng có tiếng tăm chứ k vớ vẩn
Mõm. Haha. Thích Tàu thì cứ xe xăng MG mà mua - đúng nghĩa ngon bổ rẻ + yên tâm. Chứ mấy cọn này thêm rách việc, nếu chỉ đi gần thì cũng chẳng cần oto, người ta mua oto để đi xa, thỉnh thoảng đi chơi xa. Con này đi xa bằng cách nào
Mua ngay mua ngay kẻo hết
@@ThảoNguyễn.264 xe xăng tàu nó mới là vấn đề, con máy Mitsu mà do tàu sx nó là 1 trong những tác nhân mém làm Mitsu phá sản =]] =]] còn điện thì hên xui. Công nghệ điện TQ nó lại mạnh hơn mấy nc khác.
Wuling soán ngôi Suzuki thành hãng xe được nhiều người mua bằng mồm nhất trên Yotube
Subaru chứ sao lại suzuki bác :D
Mua vimfake bằng mõm nhìu nhất là vim nô... Kkk
@@johnwickTQ-pl1mq mõm mà nó còn đéo có đủ xe giao, bị chửi như chó trên mạng kìa
Cảm ơn bác nhé, mấy bữa nãy sốt xịch xịch về con này. Chả nhẽ bán MiniEV đi mua =))
Hơn vinfast mọi thứ trừ trạm sạc 😙
Cái yếu tố cốt lõi để người ta mua xe điện hay xe xăng nó nằm ở trạm sạc. Thưa ngài ! 😂
Sắp tới POW mở rộng 1000 trạm sạc ở VN, không lo thiếu nữa rồi
@@NguyenNguyen-rk1qxngười ta có nhà riêng quan tâm gì bọn chen trạm sạc. 333km. Ngày đi 40km thì 1 tuần sạc 1 lần sac 7kw thì 4 tiếng là đầy
@@NgoccLeeđồng ý với bác, sạc ở nhà cũng đc chứ xe bé mà, cần gì ra trạm. Ngày đi tối về sạc, quên 1 2 hôm cũng ko sao nếu chỉ dùng nội thành
tuổi gì ăn đc Vf. bọn này bảo hành ít ọc ạch chạy mấy bữa
1:30 trong kinh tế gọi đây là giá tâm lý, quá đỉnh
Ngoại trừ hạn chế về trạm sạc thì con này quá ngon. Đặc biệt để làm con xe thứ 2 trong nhà sau xe xăng. Mình đã nghĩ đến 1 con xe không gian vs quãng đường như VF5 mà giá dễ tiếp cận như VF3 (dễ bỏ qua nghi ngại để xuống tiền) và nó là câu trả lời đây rồi.
rồi có mua ko hay lại mua online =))
@ mua chứ sao phải xoắn. Sang năm t làm xong nhà t khắc mua cho vợ đi. T đang đi xe xăng ko cần vội nhé. Cứ ko lỗi là đc, xe cho phụ nữ đi là đừng có lỗi phải rút cọc âm cọc dương j cả. Phiền lắm.
Giá như VF3 là phải tầm 250 triệu. Bản 349 triệu quãng đường thực tế đi được còn thấp hơn cả VF3 nữa !
@@NguyenNguyen-rk1qx Lại gặp seeder , thực tế như công bố nhé, không bịp như hãng v nào đó đâu
@@NguyenNguyen-rk1qx moá. 250tr của VF3 có kèm pin đâu bạn? So thì phải so kèm pin chứ. 325tr đấy.
Xe này hơn hẳn ve3 về mọi mặt
Chất lượng video ok về thôg tin,, tôi thích giọng này, nghe ko bị nặng như các video khác. ❤
Nói thật mấy ông chê con này Tàu này, con kia Tàu nọ bớt bớt lại đi. VF cũng toàn phụ tùng Tàu trong người đó, có 1 số thứ còn là nội địa, mấy ông nghĩ nội địa Tàu vs nội địa VN cái nào uy tín hơn. Thật lòng thì VF cũng chỉ ngang chất lượng mấy con này thôi, đc cái ưu thế trạm sạc, do đang độc quyền
VF kém chất lượng hơn nhé bạn, nhập về bán tất nhiên phải có lời, nên phải đắt hơn, nếu giá ngang nhau thì phải nhập hàng lởm hơn.
If dân kinh doanh sành sỏi thì fai hiểu hàng hiệu chính hãng Tq khác biệt rất xa vs hàng fake OEM of vimfake từ các nhà máy trôi nổi Tq...kk
tàu có tàu this tàu that . Con này an toàn ntn ? Có dám ngồi cả nhà lên ko, đến cả con MG5 còn đéo có sao nào huống gì con toàn nhựa này ? Nó va chạm 1 cái bị lật thì ối giồi ôi
Vimfake dc lắp ráp linh kiện OEM từ trung + với : pin Gotion high tech, radar of Shanghai baolong, cảm biến of Jiangsu kingfield & động cơ of Dalian Haosen (chỉ chiếm 0,37% thị phần TQ.. Cái động cơ zỏm này ở China k thèm xài lun, còn csvn mua đến 54,9%, India 25,28% & Russia 20,45% )...kkk
...nên sau này xe chính hãng Tq tràn ngập vn...thì vimfake kéo theo vim nô xuống hố chít chắc... Kkk
Gói gọn trong 2 từ Xúc Tích.
City car, bác nào nhà có thể xử lý đc khoản sạc pin tại gia và muốn trải nghiệm xe điện ngon không bị lỗi thì chắc con này đứng số 1 cùng mấy con của BYD
Kênh phân tích khá chuẩn về xe. Vậy nhưng nói (giống các xe TQ khác) là sạc ở quán cafê và các hộ gia đình dọc đường là chưa ổn. Các quán xá không dễ có bãi đậu ôtô chứ chưa nói bãi đậu có ổ cắm đủ điều kiện để cắm sạc xe ôtô.
Ai đi xe điện rồi mới thấy khi xe gần hết pin thì việc kiếm chỗ sạc sốt ruột thế nào.
Vậy mà bên VIno chê ác lắm , kêu rẻ rách , ko có cửa với VF3, VF5 ,....😢
Cứ có doanh số thì mới tính tiền bạn nhé, mua xe mõm trên mạng thì ai cũng làm đc😂
Seeder V thì miệng lưỡi kinh rồi
Xe tàu vào Việt Nam thì hên xui lắm. Phần lớn là tèo. Con Hongquang lúc đầu cũng ồn ào, giờ thì tèo. Con này chắc cũng tèo thôi. Ko có chỗ sạc thì móm chắc
@@nsub2539 đúng r b , Vios 2023 bên mình lúc mới ra chả vùi dập chê tơi bời , nhưng sau thì vẫn top sedan B
@@toyotanamdinh3s Vios ngon bền bỉ thế mà seeder hãng V nào đó chê là lỗi lên lỗi xuống mới sợ chứ
Rồi nó vẫn ế như con mini ev thôi, có khi còn ế hơn.
Phen này Wulling muốn chơi sát ván với Vinfast
ngoài điểm yếu hơn VF về trạm sạc ra, mua đứt pin con này 349 so vs đứt pin vf3 cũng tầm ấy thì chả khác nào phụ huynh so vs hs
Bản 399tr mà khuyến mại giảm giá thêm vài chục thì cá nhân mình thấy đáng mua, quãng đường di chuyển ok, thiết kế ngoại thất không có cảm giác rẻ tiền.
Mình cũng nghĩ vậy, bác nào dự định thì chờ đợt khuyến mãi giảm giá, căn bản chờ xem ng khác họ đi ra sao nữa, ổn nó giảm còn 350 thì êm.
Cái trò đưa giá thấp nhưng ko có hàng để câu khách - nó ko khiến người khác thay vì mua VFS mà chờ nó đâu, mà chỉ khiến người định mua Wuling sẽ ko mua mấy bản cao mà chờ bản thấp đó về. Giá 4xx-5xx thì đầy lựa chọn, kể cả xe Tàu, nên vẫn sẽ ế thôi
Xe đi them nhiều thứ. Nhà phân phối TMT quá là bé mà cũng đang bết bát k so đc cả hệ sinh thái Vin mua con xe xong . Đong đếm các thứ khác như hậu mãi trạm sạc.... Bảo hành (con này chỉ 4 năm ) rồi khi số lựng xe lớn bán ra thì năng lực TMT có đáp ứng đc k. Chứ có phải mua về cắm điện là chạy... Nói chung là thị trường thêm nhiều option càng tốt con bảo đẻ cạnh tranh hạ bệ ai đó thì là qua sớm!
Con này không ai nói là mã lực nó quá yếu nên có thể nói đúng nghĩa đen nó đi lừ đừ và dốc cao trên 10 độ là đuối. Còn ai nói nó không quan trọng thì chịu, giá bản base thì hợp lý còn lại là không ăn nổi vf5 ở bất cứ điểm gì.
Đồng ý giá này rất cạnh tranh so với vf3
Mình muốn có nhiều hãng xe vào VN để cạnh tranh nguòi dùng sẽ dễ chịu hơn
Bản 349 triệu chỉ có động cơ 40 mã lực thôi mấy anh em, với lại mua ô tô ở Việt Nam thì người ta có xu hướng chọn xe phổ biến trên đường. Mà mấy con này chỉ sạc tại nhà thì mua nó về thấy miễn cưỡng làm sao ấy ! 😂
Nói chung với những người mua xe lần đầu hoặc mua 1 xe duy nhất thì khó ai chọn con xe này lắm ! 😂
Chưa công bố công suất động cơ con 349, con 399 động cơ 67 mã hơn gấp đôi con xe giá rẻ cùi bắp nào đó hãng V động cơ 32 mã bán giá trên trời
@@truyenhinhsuckhoe3077lại là m đi là liếm khắp nơi để đi dìm hàng. T đéo bênh ai cả nhưg gg đéo tính phí đâu. Bản thấp nhất của bingo 40 mã mà xác xe nặng hơn tương đối, vf3 dẫn động cầu sau thì cái nào lợi hơn ? Giá rẻ hơn, trạm sạc phủ khắp. Ah còn cái màn hình của bingo bản rẻ chỉ để trang trí thôi chứ ko có tính năng ji đâu
@@truyenhinhsuckhoe3077 đây là xe hạng A 4 cửa đàng hoàng , nội thất bằng da xịn chứ không phải bằng nhựa như con xe vinfet 😁
@@truyenhinhsuckhoe3077 bỏ 1 tỷ làm 1 cái trụ sạc đi rồi hẵng chê nó bán đắt . Xe ngon thế mày có mua ko ?
Không độc quyền người tiêu dùng sẽ hưởng lợi. Giống như dream tàu ngày xưa
Bản 333 gia 350tr cháy khét lẹt hàng
Làm hạng A thì giá cạnh tranh hơn. Đây gần B mặc dù rẻ nhưng chưa vừa túi tiền
Nếu Vinfast ko nhanh chân vài năm thì chắc giờ này Vn toàn xe TQ. Ai chê xe điện thì chê bản thân t thấy xe điện mang lại nhiều giá trị tích cực. Tầm 10 năm trước có rất nhiều thông tin về ô nhiễm không khí ở TQ sau 10 năm phát triển xe điện thì hầu như ko còn nữa.
bác nói tôi cũng mới để ý. ngày xưa xem thời sự toàn đưa thông tin Bắc Kinh ô nhiễm không khí này nọ, nay đúng không thấy thật
@@trungquang2206bữa nay 1 số chỗ của nó cho đốt pháo nội thành lại rồi ấy bác. Bỏ xăng nuôi điện cộng với quy hoạch lại chỗ công nghiệp thì bọn tàu lại đỡ bị bêu rếu là ô nhiễm nhất ngay
công nhận
...& nghĩa địa xe điện chất đống & tràn ngập Tq...mà k để ý... Vn chỉ là đi sau Tq thoi...kkk
Bác không thấy, không có nghĩa là nó không có. Bác biết thêm tiếng Anh thì năm nay cũng vẫn còn đấy. Cái giỏi nhất của thể chế TQ và VN là bao che nội bộ và bao che đồng minh. Nên bác cứ thấy từ "lạ" tràn lan đấy.
Anh ơi cho em hỏi, bố em đang tìm một mẫu xe chạy gia đình lăn bánh dưới 1.5 tỉ mà mong muốn đi dành cho gia đình lâu dài, trang bị phải đầy đặn tí, đang phân vân 3 con là satafe mới ngon nhưng lại tốn xăng quá, crv hybrid tiết kiệm nhưng nội thất hơi buồn và sorento bản phev khá toàn diện nhưng em sợ con này dễ lỗi mốt và không bền ạ. Cho em xin ý kiến của anh với ạ vì chi phí sử dụng cũng quan trọng vì sau này em còn lên đại học nữa nên nhiều vấn đề ạ. Em cảm ơn anh nhiều
Mình thấy cái bản thấp nhất nó ăn đứt Vin VF3 mọi mặt trừ chuyện không có trạm xạc nhanh. Còn các bản khác thì không nên giá hơn 500tr có nhiều tùy chọn ngon mà an toàn hơn
Đến đoạn động cơ 67 HP phát chẳng muốn nghe gì nữa, xác xe thì nặng như này mà dùng động quá yếu :)
Khi nào có xe test quãng đường đi thực tế, điểm sạc mức độ tiện dụng khi sử dụng, trung tâm bảo dưỡng. Rồi hãy so sánh đến giá nhé
Nếu mua thì mua bản rẻ, chứ tầm giá 5xx thì Vios, City ngon hơn nhiều chứ nhỉ.
Mọi đánh giá đều là phiến diện. Hãy để 1 năm sau xem doanh số đc bao nhiêu đó mới là thước đo chính xác nhất
Mua cho mình đi chứ quan trọng gì doanh số bác. Cho bác chọn con VF3 với con thấp nhất bản này công tâm bác chọn con nào. Vấn đề xạc thì xác định xạc 1 lần qua đêm là đi làm được cả tuần mới phải xạc lại còn đi xa thì đơn giản là xe điện không phù hợp.
@ cho chọn tôi chả chọn 2 con này😌😌. Còn nếu bắt buộc tôi chọn vf3. Đi đâu cũng đc, chả phải luỵ ai. Bạn nói trạm sạc k quan trọng chắc do bạn giàu mua xe chỉ để đi loanh quanh nhà😂😂. Mua ô tô có thể k phải đi xa suốt ngày nhưng chỉ 1 2 lần k đi đc lúc đấy mới hiểu cảm giác🙂. Còn nếu chỉ đi loanh quanh thì mua xe máy mà đi chứ ô tô mà k dám chạy xa thì ô tô để làm gì.
@@ducdinh5078 Chắc bác chưa nhìn Vf3 thực tế nó còn thô hơn 1 con xe tải. Không khác gì con xe tải phiên bản đồ chơi
@@ducdinh5078 những mẫu này thiết kế hầu hết cho các bà nội trợ đi chợ với đón con cái đi học chứ đi xa thì 1 là đi tàu xe máy bay. Bác nghĩ Vf3 đi được xa lắm
review có tâm
vf3 vẫn gia giả nói xe 230tr :))
350tr kh có hàng thì so với VF3 đc, chứ bản 570tr không có tuổi với VF5 xe yếu bằng 1 nửa😅
Chuẩn xe vf5 còn cứng hơn, có hệ thống sạc nữa. Nói chung vẫn muốn xe TQ vào vn nhiều tý để giá xe vn rẻ hơn tý mua xe xăng nhật vẫn ổn thên ít nhất 5 năm.
@@tiendungnguyen4520 nếu đi phố thì VF5 cũng lợi hơn nó cái trạm sạc thôi. Động cơ mạnh như VF5 đi phố cũng chẳng để làm gì. Còn lại thiết kế, trang bị, quãng đường nó ngon đấy chứ. Nhưng đúng là cao giá hơn kiểu này thì ít ai chọn.
@@tiendungnguyen4520 kết cái cốp, 5 cửa, gương chỉnh điện , xạc ở nhà VF3 khóc luôn còn gì nữa.
Chỉ cần vụ trạm sạc là chả xe nào so được với xe Vin r. Nhưng option nó e thấy ngon hơn vf5 ấy bác. Cần số ngay vô lăng, auto hold, phanh tay điện tử, cốp thì to chà bá. Mong bản facelift của vf5 sẽ có mấy món đó. Cái xe so mỗi cái động cơ thì cũng ko đầy đủ đc.
Giá trị thực mang lại cho tôi VF5 là số 1 tôi không mua xe theo mấy ông nói xuông
che do bao hanh voi hau mai the nao nua, chu hong pin hay cai gi day doi 2 3 thang moi co hang thay thi cx met, chac phai doi 3 or 4 nam xem hang xe con song khong.
Quan trọng nhất không có trạm sạc. Còn xe thì có vẻ hơn Vin
Ông định chạy bắc nam ha gì mà cứ đòi trạm sạc???
nhà tôi đi e34 , tôi thì ở nhà đất ngoại thành hà nội , công tâm mà nói tôi chỉ muốn sạc tại nhà vì nhu cầu di chuyển ít tuần sạc 1 lần là đủ đi cứ cắm rồi làm gì thì làm , từ nhà ra trạm gần nhất khoảng 8km , mỗi lần đi sạc phải mất 2 tiếng bao gồm cả thời gian sạc quá mất thời gian chưa kể là nhiều lúc phải xếp hàng đợi xanhsm , đi gần thì đi xe điện nó sướng chứ đi xa đi xe xăng lành hơn đỡ phải lo kiếm chỗ sạc rồi ngồi đợi để đi tiếp
@@KhoaLe-qd2eqthế ôg đi xa 1 tí ko có trụ sạc ôg vào nhà dân hỏi sạc nhờ ah. Ng ta ko cho ôg loay hoay đi tìm ở đâu. Đợi sạc đc thì hết bố nó nửa ngày.
Xe 7 tầm giá con này có vẻ ổn không á chớ
Ko có trạm sạc thì NEXT
Mua con này cho vợ đi làm + đón con hợp lý hơn VF5 nhỉ
100km tiêu tốn bao nhiêu tiền điện thế ạ?
Xăng 1tr thì điện khoảng 300k, nếu sạc nhà thì hơn 200k tý
@nguyenhc766 dạ cảm ơn anh ạ!
Bản cao bằng giá con su xl7 tội gì mua con này.
dạo này kênh tích cực nhỉ😂
Ý ông thế nào
@ ý là chăm ra video thì có cái xem thôi 😂
Tháng 10-11 mới có xe mới để nói. Chứ mấy video trước toàn nói xe đang có
có tiền cái hãng nào chả khen.. ông book ng ta đi.. vào khen con xe đạp thống nhất thời chống Pháp cũng được
@@hungnguyenac9300 mình bảo họ ra video nhiều hơn chứ k bảo họ tích cực khen hay gì
sao wuling ko đem baojun về là ngon rồi
Sản xuất và bán xe, kệ mẹ ng mua tự tìm chỗ sạc, rẻ hơn là đúng. Còn Vin nó đắt vì gánh cả hệ thống sạc
Vin đắt vì 1 phần là ko tự sản xuất được.
@@tuananhdo7682ko sản xuất đc gì bạn nói nghe xem?
ăn ở cái sạc là ăn về sau, khi ng ta sử dụng xe điện nhiều. lại nói phải "gánh hệ thống sạc" nghe nó hề
@@rigoletto2222 khôn hay ngu thì chưa biết. Nhưng rõ ràng không ai thừa tiền để đầu tư trạm sạc với số tiền rất lớn vậy. Kể cả BYD lẫn Wuling không thiếu tiền của… nhưng họ cũng không đầu tư trạm sạc tại Việt Nam. Chi phí sản xuất và vận hành 1 trụ sạc xe tại Việt Nam bao nhiêu? Giá sạc như Vin đang dành cho Vin hiện tại… thì bao lâu thì hoàn lại tiền?
ngồi xe này sẽ hơi bị co chân lên, vì sàn nâng cao
Này dễ mà, trần cao thì lót thêm Nệm nâng ghế lên tý
Chơi với Trung Quốc sợ lắm xau sửa và sạc ở đâu
Xe việt nam thì bảo mua đồ tàu về lắp.mà xe tàu mang sang lại khen
Phải bít phân biệt tàu chính hãng.. nó chất lượng hơn mua hàng OEM bên tàu về lắp ráp...
Con này thì chưa bít. Nhưng vf5 ngồi trong ngon mà. Con này nhìn cứ BD kiểu j ấy. Chắc hợp với mấy má bánh bèo hơn
Vn chắc bản sau nâng cấp ngoại hình quãng đường...
Đi 300km. Quá ổn😊
Hay
tôi từ chối chiếc xe này
Quá ngon
Tmt chơi ngu thì có, 😂😂😂, nhập bản sạc gbt, khác nào đấm vào mặt mình.
Ko thích xe china, cho dù xe có hạt dẻ hay ...
...& là vimfake hàng tàu OEM chết chắc.. Kk
TMT k cạnh tranh nổi với vf đâu.
Mới về VN nên Nếu chất lượng xe wuling ok thì rõ ràng VF3, VF5 cần giảm giá mới cạnh tranh đc
@ giá trị cốt lõi của Vf nằm ở chất lượng khung gầm thân vỏ và hiệu suất động cơ. M chạy e34 công suất gấp đôi con này còn thấy chỉ đủ dùng. Thì mấy e bóng loáng này này chỉ thấy thích lúc đầu thôi. K ăn thua với vin đc đâu
Có chính hãng Tq chống lưng thì sợ gì.. trong khi vimfake nổi tiếng là con xe hàng OEM lỗi từa lưa, sụm càng gẫy bánh... Kkk
@ ngáo hả.😑
vf liem' hoi nhieu`
Lại nhận Booking hơi lố r. Những phần khác phân tích oki, phần trạm sạc thiên vị quá. Đi làm 1 ngày tối thiểu 8h, tăng ca 10-12h thêm 1h đi lại nữa mà cứ phải tìm quán cafe để sạc thì oải lắm. Thời gian chỉ nuôi xe à, k chăm con cái làm vc nhà à?
Clm toàn trên giấy tờ rồi nói như thật.
phải lộn khung gầm lên so sánh độ cứng chắc, an toàn mới biết được có đáng tiền không. Khoản này vf3 đã được khẳng định rồi.
@@mrdzin1209 moá. Khung gầm xe tải thì hãng nào chẳng làm được. Nó là cái thể loại đơn giản và rẻ nhất rồi. Họ làm cái hệ thống treo này là tử tế để khách hàng đón nhận đấy. Còn với giá này thì làm j có treo độc lập.
Vimfake hàng OEM bên Tq chuyên gẫy càng, sụm bánh..tràn ngập vn... Kk
Khẳng định như thế nào bạn? Bạn nghĩ là khi đi đường thông thường mà 1 con xe cầu cứng của xe tải khung gầm lại ngon hơn 1 con xe khung gầm của xe cá nhân thứ thiệt à?
...
Xe này mà xây trạm sạc, showroom, thuê nhân viên khắp cả nước để phục vụ các ông thì tính thêm 30% vào giá bán là ít. Nể mấy đứa đem cái giá của con xe mà hãng nó chỉ việc nhập xe vào bán còn trạm sạc, showroom...ti tỉ những cái # mặc kệ. Mua con xe mấy trăm triệu có phải mua món đồ chơi trên mạng chạy loanh quanh xó nhà, chơi chán, hư thì vứt đâu 😂
Xe tàu bố ai dám mua, nhất lại là xe điện. Nổ như 💥😅
...& là vimfake xe OEM bên Tq chết chắc òi.. Kk
Cuối cùng vẫn Vinfast mà mua thôi. Giống như BYD vậy, so sánh ngang thì Vin tuổi gì. Nhưng khi xuống tiền ai dũng cảm để mua chiếc xe ko có trạm sạc. Khi ngta đã đánh đổi bỏ qua xe xăng để mua xe điện thì ngta quân tâm nhất là trạm sạc và quãng đường 1 lầm sạc. Vậy ko có trạm sạc thì lại quay về Vin chứ mua cái gì nữa. Trong khi mấy cty phục vụ trạm sạc giờ quay ra hợp tác phục vụ Vin độc quyền nữa
Quan trọng là giá, còn BYD giảm mỗi con 150tr lại là câu chuyện khác 😂
Thế chưa xem cảnh bon chen trạm sạc e. Người ta có nhà đất riêng tự sạc ở nhà
Tui xuống tiền mua wuling đây, nhu cầu đi ít, hai tuần sạc một lần. Gữi ngoài bãi, xin chủ bãi xe câu cái đồng hồ điện. Mỗi tháng tốn trăm mấy ngàn tiền điện.
@@NgoccLee đúng là chưa chạy vin chưa phải xếp hàng hay chạy kiếm trụ xạc nên chưa biết😂
@@linhmy4057 quan trọng là giá thôi. Nhà người ta có chỗ sạc, có xe xăng rồi thì mua con thứ 2 là xe điện và là chuyện bt. Càng nói về trạm sạc thì lúc đó bạn bỏ tiền ra để chia sẻ bớt cái chi phí hạ tầng trạm sạc với VF, còn đối với đơn vị ko có mạng lưới trạm sạc đó thì giá trị b mua nó chỉ là giá trị con xe thôi. Khi con Bingo này ra mắt mà thấy leak giá gần 500tr thì tôi thấy ko đáng, nhưng khi mà cái giá 399tr đưa ra thì thôi tôi dẹp luôn cái lợi thế trạm sạc đi. Rẻ hơn 130tr so với VF5 mà thua mỗi mấy cái túi khí. Còn lại hầu như bằng hoặc hơn.
Mình hỏi thật Ad có oán ghét gì Vinfast không mà sao clip nào về xe Vinfast bạn cũng tìm cách bắt lỗi hết vậy ? Trong khi đó xe đối thủ dù chả có gì đáng mua cũng phải ráng khen ngợi 1 cách bất chấp !
Seeder im môm đê. Clip nào cũng vào tâng bốc vinfast dìm người khác. Để cho seed là may mắn rồi. 1 click là tất cả các comment seeder trước đây là biến mất. Biết điều đi, đừng khiêu khích người khác.
Ủng hộ @@xemxeanalyticsvì sự công tâm trong review. ❤
Người ta công tâm lại bảo người ta thù oán, chán seeder hãng V ghê. Xe đẹp tốt với mức giá người ta khen thì là đúng chứ có vấn đề gì
Người ta khen vf thì có thấy vào nói đâu mà giờ khen đối thủ tí vì giá nó quá rẻ thì lại nhảy bổ vào chửi. Lộ quá mấy đứa Vin nô
@@xemxeanalyticsBiết ngay mà ! 😂😂😂
Bản thấp mà 300tr thì tiễn vf3 ra đi mát mẻ
300tr thì vin khỏi bán luôn, vì ai mua xe điện đều sẽ mua xe này hết.