Diky za video, urcite rozrezat, at vidime poskozeni cca po 4 hlubokych vybitich (bez poskozeni starim - pouzivanim) - bude jasne videt, co zpusobi hluboke vybiti
Dobrý den teď jsem zjistil že po nabiti kvalitní nabíječkou Exide má baterie 606A (EN) vnitřní odpor 4,6mΩ + na zatezaku dá kolem 400A v zelených hodnotách (zatezak je nějak DHC do 500A) Samozřejmě že po nabití jsem ji nechal odstát
Já zůstanu věrný Exide Premium. Pane Čepku, co říkáte na baterie Optima, prosím? Máte s nimi zkušenosti? Kdysi jsem jednu měl, vydržela neskutečně dlouho, snad 12 let.
Proč ne, Exide Premium je zlatý střed. Baterie Optima jsou pecka. Jediná vada na kráse je ta, že vzhledem k ceně se málo prodávají a někteří prodejci je mají na skladě opravdu dlouho a ty baterie jsou staré. No a pak tak životnost samozřejmě není taková jaká by měla být. Zrovna se dívám mám tady staré baterie Exide EK508 a Optimu. A přivádí mě to na myšlenku ty baterie rozřezat a porovnat jak jsou vevnitř udělané. Protože oficiální pohádka kterou jsem slyšel od obchodního zástupce je že Exide se povedlo prolomit nebo nějak obejít ten patent baterií optima. Já osobně si myslím, že spíš optima je pro ně vyrábí. Jestli budou vevnitř konstrukčně stejně taky jasný že v tom je prakticky Optima.
Zdravim a děkuji za další recenzi. Co takhle otestovat autobaterii Centra nabo Yuasa? Yuasu (made in Japan) mám ve skůtru a původní mi vydržela 11 let bez problémů tak sem ji pořídil zas. Ale nevím jak jsou na tom Yuasa autobaterie?
Dobrý den, Centra je EXIDE, na tom není moc co řešit. Yausa už většinu motobaterií bohužel nedělá v Japonsku ani USA. A co se týká autobaterií Yuasa, tak se vyrábí v Tureckém INCI AKU. Kvalita dříve bylo dobrá, jaká je teď nevím a nemám k těm bateriím přístup.
Dobrý den, měl bych dotaz mám autobaterii Exide 85Ah 800A bohužel už po smrti a zajímalo by mě jak je stará vyražený kód je 9HC30H5 Předem děkuji hezký zbytek dne.
@@bateriecepek Děkuji za odpověď a váš čas asi to tak bude baterii mi dal známý s tím že už byla mrtvá ať zkusím zjistit stáří tak jsem napsal vám asi hold měla absenci údržby. Díky
Chápu Váš diplomaticky korektní postoj. Jako prodejce a profesionál si nemůžete dovolit kategorické posudky typu costcutový šmejd a podvod, ale já na rozdíl od Vás tak shovívavý být nemusím. Už měření testerem ukázalo, že tady zjevně není něco v pořádku. Protože tester jako hlavní kritérium pro výpočet startovacího proudu bere vnitřní odpor, a kapacitu baterie, musí být tedy jeho hodnota zvýšená. To ukazuje na chyby konstrukce nekvalitní suroviny nebo takzvanou "optimalizaci nákladů". Disproporce mezi deklarovanou a skutečnou kapacitou je tak zarážející, že podle mého názoru není myslitelné aby tento rozdíl bylo možné odstranit jakýmkoliv cyklováním. Z toho důvodu se přimlouvám za provedení pitvy minimálně EFB Jenoxu. Poznámka: Nechápu duševní pochody vedení marketingu firmy JENOX, které pochopitelně musí znát skutečnou kvalitu svých výrobků a přesto si dovolí pozvat profesionály a prodejce do výroby, věnuje jim testovací vzorky a zřejmě na oplátku očekává skvělé reference a reklamu zdarma. Nebo se vás také snažili zkorumpovat podle vzoru asijských firem?
Dobrý den, co se týká startovacího proudu, tak tam se jako může stat, že ten startovací proud tam není předepsaný, ale cca po týdnu ježdění by měl být. Když si změříte na startovací proud nové Varty tak většina z nich také nemá předepsaný proud, ale po týdnu ježdění ten předepsaný proud tak tak olíznou. Vnitřní odpor byl ok, cca 3,5 miliohmů. Jinak název videa je schválně ... tohle jsem nečekal, protože v továrně se pořád mluvilo o kvalitně, baterie nám nechali dokonce vybrat které chceme na otestování. Nabízeli nám původně jednu baterii na testování, ale já jsem chtěl tři a ředitel řekl ok vezměte si tři. I jednání bylo příjemné a všechno ok, ve fabrice nám ukázali všechno, i na otázky na tělo odpověděli bez problémů, dokonce nás tam nechali fotit což standardně v továrnách na baterie v kterých jsem byl nikdy nešlo, ale tohle mě fakt překvapilo. Jinak nesnažili se nás zkorumpovat :) Celkem mě to zklamalo, těšil jsem se, že na trhu budou další kvalitní baterie, i váha baterií je dobrá, ale tohle nechci prodávat. Mrzí mě to.
Rozřezat, prosím. Díky za Vaše videa 👍👍👍👍👍
Diky za video, urcite rozrezat, at vidime poskozeni cca po 4 hlubokych vybitich (bez poskozeni starim - pouzivanim) - bude jasne videt, co zpusobi hluboke vybiti
Vďaka za video.
Konečně video určitě bude super 🎉🎉
Pěkné a poučné videjko.Děkujeme za rady.Těšíme se na další díly.
Děkuji za pěkné informační video. 👍
Dík za video, baterky určitě rozrezat 👍
Děkuji za video
Dobrýden..Chystáte další videa?
Děkuji za vaše testy.
👍
Jasně, bohužel jsou odsunuté na druhou kolej. Firma jako taková má přednost a rodina také.
Dobrý den mám exide z roku 2019 březen stále funguje vnitřní odpor 4,9mΩ startovací 576A (en) z 640A (en)
Exide premium 64Ah 640A
Dobrý den teď jsem zjistil že po nabiti kvalitní nabíječkou Exide má baterie 606A (EN) vnitřní odpor 4,6mΩ + na zatezaku dá kolem 400A v zelených hodnotách (zatezak je nějak DHC do 500A)
Samozřejmě že po nabití jsem ji nechal odstát
Exide 12/7 bývala super. Škoda ze uz neni co bývala 😔
Já zůstanu věrný Exide Premium. Pane Čepku, co říkáte na baterie Optima, prosím? Máte s nimi zkušenosti? Kdysi jsem jednu měl, vydržela neskutečně dlouho, snad 12 let.
Proč ne, Exide Premium je zlatý střed.
Baterie Optima jsou pecka. Jediná vada na kráse je ta, že vzhledem k ceně se málo prodávají a někteří prodejci je mají na skladě opravdu dlouho a ty baterie jsou staré. No a pak tak životnost samozřejmě není taková jaká by měla být. Zrovna se dívám mám tady staré baterie Exide EK508 a Optimu. A přivádí mě to na myšlenku ty baterie rozřezat a porovnat jak jsou vevnitř udělané. Protože oficiální pohádka kterou jsem slyšel od obchodního zástupce je že Exide se povedlo prolomit nebo nějak obejít ten patent baterií optima. Já osobně si myslím, že spíš optima je pro ně vyrábí. Jestli budou vevnitř konstrukčně stejně taky jasný že v tom je prakticky Optima.
@@bateriecepek To by byl zajímavý test.
@sforman2622 Napište mi prosím ten email. Dneska už to nestihnu ale pokusím se zítra ukážu vám pořádný EFBčko.
@@bateriecepek už jsem psal
@@sforman2622 děkuji, zítra odpovím
No nic... já budu věrný Vaším bateriím :-)
Zdravim a děkuji za další recenzi. Co takhle otestovat autobaterii Centra nabo Yuasa? Yuasu (made in Japan) mám ve skůtru a původní mi vydržela 11 let bez problémů tak sem ji pořídil zas. Ale nevím jak jsou na tom Yuasa autobaterie?
Dobrý den,
Centra je EXIDE, na tom není moc co řešit. Yausa už většinu motobaterií bohužel nedělá v Japonsku ani USA. A co se týká autobaterií Yuasa, tak se vyrábí v Tureckém INCI AKU. Kvalita dříve bylo dobrá, jaká je teď nevím a nemám k těm bateriím přístup.
Prosím o rozřezání ať se podíváme dovnitř kde je zakopaný pes
Je to v procesu, snad tento týden bude video.
Dobrý den, měl bych dotaz mám autobaterii Exide 85Ah 800A bohužel už po smrti a zajímalo by mě jak je stará vyražený kód je 9HC30H5
Předem děkuji hezký zbytek dne.
Dobrý den,
pokud ještě za tímto číslem není další trojčíslí tak je to 2019. Měsíc už z hlavy nevím.
@@bateriecepek Děkuji za odpověď a váš čas asi to tak bude baterii mi dal známý s tím že už byla mrtvá ať zkusím zjistit stáří tak jsem napsal vám asi hold měla absenci údržby. Díky
Chápu Váš diplomaticky korektní postoj. Jako prodejce a profesionál si nemůžete dovolit kategorické posudky typu costcutový šmejd a podvod, ale já na rozdíl od Vás tak shovívavý být nemusím. Už měření testerem ukázalo, že tady zjevně není něco v pořádku. Protože tester jako hlavní kritérium pro výpočet startovacího proudu bere vnitřní odpor, a kapacitu baterie, musí být tedy jeho hodnota zvýšená. To ukazuje na chyby konstrukce nekvalitní suroviny nebo takzvanou "optimalizaci nákladů". Disproporce mezi deklarovanou a skutečnou kapacitou je tak zarážející, že podle mého názoru není myslitelné aby tento rozdíl bylo možné odstranit jakýmkoliv cyklováním. Z toho důvodu se přimlouvám za provedení pitvy minimálně EFB Jenoxu.
Poznámka:
Nechápu duševní pochody vedení marketingu firmy JENOX, které pochopitelně musí znát skutečnou kvalitu svých výrobků a přesto si dovolí pozvat profesionály a prodejce do výroby, věnuje jim testovací vzorky a zřejmě na oplátku očekává skvělé reference a reklamu zdarma. Nebo se vás také snažili zkorumpovat podle vzoru asijských firem?
Dobrý den,
co se týká startovacího proudu, tak tam se jako může stat, že ten startovací proud tam není předepsaný, ale cca po týdnu ježdění by měl být. Když si změříte na startovací proud nové Varty tak většina z nich také nemá předepsaný proud, ale po týdnu ježdění ten předepsaný proud tak tak olíznou.
Vnitřní odpor byl ok, cca 3,5 miliohmů.
Jinak název videa je schválně ... tohle jsem nečekal, protože v továrně se pořád mluvilo o kvalitně, baterie nám nechali dokonce vybrat které chceme na otestování. Nabízeli nám původně jednu baterii na testování, ale já jsem chtěl tři a ředitel řekl ok vezměte si tři. I jednání bylo příjemné a všechno ok, ve fabrice nám ukázali všechno, i na otázky na tělo odpověděli bez problémů, dokonce nás tam nechali fotit což standardně v továrnách na baterie v kterých jsem byl nikdy nešlo, ale tohle mě fakt překvapilo. Jinak nesnažili se nás zkorumpovat :)
Celkem mě to zklamalo, těšil jsem se, že na trhu budou další kvalitní baterie, i váha baterií je dobrá, ale tohle nechci prodávat. Mrzí mě to.
Pře fik ni to😊
No riadny odpad