Witam, sprzedałem w swojej historii bardzo dużo TDM 900 i też dosyć sporo ich serwisuje. Wszystko to o czym mówisz to większości zaniedbania właścicieli a nie wady pojazdu. Nigdy nie spotkałem się z uszkodzonymi statorami lub innymi rzeczami o których mówisz. Są tematy typowe dla yamah z tamtych lat jak ABS czy ssanie, ale to też jest zaniedbanie użytkownika. Jeśli ktoś dba to naprawdę nic się przy nich nie dzieje, a powtarzam sam miałem ze 40 szt w swojej historii i do tego kilka sztuk w ciągu roku ciągle serwisuje. To naprawdę bardzo dobre motocykle, praktycznie bez wad, cała reszta to kwestia zadbania i należytego serwisowania.
Jak posłuchasz dokładnie to właśnie o tym mówię że wszystko sprowadza się do właściwej eksploatacji ale sam przyznasz że druciarstwa nie brakuje więc przy zakupie motocykla warto na to zwrócić uwagę bo nie wiesz jak wcześniej moto było serwisowane i użytkowane, niestety słabym punktem Yamahy są statory tak jak i Triumph ma z tym problem a w hondzie odwrotnie stator mocny a regulatory lubią padać
@@oldi sprzedaje motocykle od ponad 18 lat i naprawdę nie miałem nigdy problemów ze statorami w yamahah , w hondach tak , ale to zazwyczaj przyłączyła była zaśniedziała kostka i najpierw padają regulatory a później statory . Naprawdę dużo kupuje i sprzedaje tego i jak widzę ze lipa to odpuszczam i jadę po następny motocykl . Sprzedając coś dobrego klienci zawsze wracają, sprzedając jeden lipny to zaraz opinia idzie w świat . A naprawdę wszystko zależy od tego jak się dba, te tdm naprawdę żywotne i dobre sprzęty, a ten Twój już na filmie widać ze mocno sfatygowany jest i nie dziwią mnie problemy z nim jakie miałeś.
@@bajkowymotocykle5737 przyjacielu motocyklami zajmuję się ponad 25 lat jednym trampkiem latam już ponad 20 lat motocykli miałem od groma i każda marka ma słabe punkty gdybym kupił TDM od ciebie pewnie byłba igła 😜 ale wolałem pojechać i kupić w Francji przywieźć naprawić i wiedzieć co mam ,szczerze to kupowałem często od handlarzy i niestety zawsze było coś wszystkich których znam działają na zasadzie kupić, sprzedać zapomnieć pozdrawiam
@@oldi widzisz ja działam inaczej , kupić , sprzedać i mieć kolejnego zadowolonego klienta który wróci po kolejny motocykl . I tak działam od początku i mam wielu klientów co tylko do mnie wracają po kolejne pojazdy.
Cześć , potwierdzam że TDM 900 to świetny motocykl. Przejechałem nim 40 000km. Był to rocznik 2002. Jedynym powodem dlaczego go sprzedałem była fatalna czsza która rozpadała się. Dokładając duży deflektor zabiłem ją i jej wewnętrzne mocowania. To mnie skusiło do zakupu DL1000. Teraz żałuję bo V-Strom DL1000 to nie kończące się kłopoty z koszem sprzęgłowym, oraz dziura gazu pomiędzy 3000-4000tys obrotów. Jak ktoś z Was twierdzi że TDM w korkach trudno się prowadzi to nie ma doświadczenia i nie spróbował podobnych maszyn. Odnośnie statora to zabija go temperatura i dodatkowe obciążenie w postaci chińskich halogenów i grzanych manetek. Wiem bo to też przerobiłem. Podsumowując, to osiołek do wspaniałych przygód mimo drobnych wad. Tu wstawiam mój film gdy wjeżdżam w Chorwacji na górę SV.JURE ua-cam.com/video/24YrOIi23M8/v-deo.htmlsi=agVtY6S3tF0bTIbH a i ten film w którym wszyscy pytali mnie gdzie kupiłem te kierunkowskazy ua-cam.com/video/34y4yJEFMnU/v-deo.htmlsi=1yA-dzNDcCU2AZLr Pozdrawiam i może kupię znowu......
Mam tdm 900 2005r. Z czarna ramą wiec chyba po "faceliftingu". Jeżdżę nią dużo po mieście, świetnie radzi sobie w korkach. Jeżdżę też od czasu do czasu na tor potrenować zakręty, nie ma zdanego problemu ze składaniem czy wężykowaniem. Manewrowanie na parkingach może nie jest super lekkie ale daje radę. Pomaga podniesienie tyłka z kanapy. Na niskich obrotach poszarpuje, wiec manewrowanie na drugim biegu po parkingu jak dla mnie odpada. Niestabilnie to sie robi z plecaczkiem jak trzeba przez korek jechać, czego bardzo nie lubię. Wydechy przerobione u Edhaust takze inni użytkownicy słyszą i nie zajeżdżają drogi jakoś nagminnie. To moje trzecie moto i pierwsza yamaha, jako pierwsze faktycznie lepiej nie brać 😂 tył hamuje bardzo dobrze. Przód również. Skrzynia faktycznie jest nieprecyzyjna, czasami przechodząc z biegu 1 na 2 potrafi wejść N i mamy lekkie zaskoczenie przy ruszaniu ze świateł. Jedyne czego brakuje to Abs, czułbym się bezpieczniej w deszczu. Główka ramy faktycznie lubi sie samoczninnie luzować.
też mi ciężko było przywyknąć do wymaganych wyższych obrotów ale im dłużej jeżdżę, tym bardziej lubię ten motocykl! Posiadam TDM`kę w sumie pierwszy sezon (kupiłem w październiku w zeszłym roku i trochę przypadkowo, bo jednym z czynników było to, że chciałem mieć "czerwony motocykl" 🙂) i na początku zmagałem się z wsiadaniem i zsiadaniem (szczególnie przy pełnym okufrowaniu) :-( moja własna waga - kiedyś 145 kg, teraz 122 kg - nie sprzyja takim wyczynom gimnastycznym ale nauczyłem się w końcu... dla mnie TDM`ka to motocykl do jazdy do pracy, na zakupy i dla frajdy. Jazda powyżej 160 km/h to poważne wyzwanie dla poziomu spalania (jadąc z prędkością chwilami ponad 100 mil/h spaliłem pół baku przejeżdżając tylko 50 mil!). Trzymając prędkość 60-70 mil/h (100-120 km/h) czuję się na niej bardzo pewnie, w zakręty składa się idealnie (uwielbiam to!!!) i zawsze mam zapas mocy, który przydaje się podczas wyprzedzania. Kupiłem TDM`kę z salonu (używaną oczywiście), ze wszystkimi przeglądami i gwarancją i każdego dnia lubię ją coraz bardziej! W przyszłym sezonie zapewne przyjadę nią do Polski (trasa jakieś 1650 km) i wtedy zobaczymy co jest warta w prawdziwej trasie. LwG!
Moja druga tedeema, pierwszą miałem naście lat temu, tera najnowszy model, cóż mogę powiedzieć, przeuniwersalny motocykl, w zeszłym tygodniu trasa w Beszczad od mojego miejsca zamieszkania i z powrotem, po nad 700km, średnie spalanie przy mojej emeryckiej czyt. "zgodnie z przepisami" jeździe, 3.8l/100km!!, serio, pierwsze tankowanie robiłem w drodze powrotnej po jakichś mw 500 kilosach. Nadmienię że jeździłem hondą deauville, wszystkimi modelami, "panjuropą" i w międzyczasie na BMW , najpierw RT1100, potem RT 1150. Gdyby "tedzia" miała wał kardana to była by najlepszym motocyklem na ziemi 👍Pozdrawiam wszystkich motoholików i LWG👍
Posiadam TDM 2009r od 1 sezonu. Jak dla mnie moto bardzo uniwersalne. Bardzo przyjemne spalanie, jak na na swoją moc zbiera się zajebiście, wygodna pozycja nawet dla użytkowników ok 175cm,bardzo dobrze wchodzi w zakręty. Jak jest już fajnie ubrana w dodatki to prezentuje się bardzo masywnie :D
Mam Tdm 900 od ośmiu lat, wszystko się zgadza, stator mi padł dwa razy, drugi raz w Bośni,, powody były dwa, 1- nie właściwy akumulator musi być dokładnie taki jak serwis mówi, 2- przegrzanie w korku w Makarskiej ( wiatrak chodził ale nie chłodził tak gorąco było) później padł stator, co do szyby polecam szybę Bullster,, ma 40 cm ale jest gruba i sztywna, nie ugina się przy 140 jak te tanie podróby, mam 178cm wzrostu 160/170 nie robi problemu z wiatrem,, kosztuje jest droga ale naprawdę warto, dodatkowo pod czachą często brakuje stelarza, powoduje to, że cała się rusza, taki stelarz posiada wersja GT, do mocowania lusterek do czachy...
Witam, bardzo dobra recenzja motocykla(recenzja Tigera 955 też mega!). Można brać przykład. Fachowo i bardzo obszernie na temat. Brawo! Mam takie pytanie. Ze względu że miał Pan również Tigera 955 to który motocykl by bardziej Pan polecił jako motocykl do turystyki szosowej? Czy jest różnica w dynamice tych modeli? Tiger 955 ma prawie 20KM więcej lecz i więcej waży i zastanawiam się czy lepiej przyspiesza czy jednak są porównywalne.
Zgadzam się w 100% z tym co autor filmu powiedział. Posiadam taką z przełomu 2005/2006. Jedyną wadą jest w sumie tylko ta nieszczęsna reakcja na gaz. Silnik jest bardzo zero-jedynkowy na niskich biegach i małych prędkościach. Na agrafkach można się wspomagać lekko hamulcem, ale to wymaga wprawy. Poza tym super uniwersalne moto, które pali jakieś śmieszne ilości paliwa (ja kręcę się wokół 4L/100km przy jeździe bocznymi drogami do 120km/h). Doczepiłbym się jeszcze tylko do tylnego amortyzatora: 3 kufry i 2 osoby powodują, że amorek już nie daje rady. Do takiego zestawu przydałby się twardszy akcesoryjny :) Pytanie, gdzie zamawiałeś zaworki do pompy ABS?
Same zawory są nie dostępne jako część zamienna zaglądnij na TDMZone wstawiłem tam instrukcje jak taką pompę zreanimować i z czego dobrać części krótko mówiąc taką samą pompę ma Suzuki baleno tylko 4 sekcyjną reszty domyśl się sam 😉😉😉
Witam, materiał filmowy jak dla mnie bardzo pomocny ; szkoda że nic Pan nie powiedział nt. ustawień w trybie serwisowym C1 i C2. Byłem ciekaw jakie są ustawienia w Pańskiej jamaszczce, ale pewnie już sprzedana ... U mnie gdy się mocno zagrzeje, to gaśnie na wolnych. Zawory są prawidłowo ustawione, więc myślę że coś z tym składem może nie tak ... pozdrawiam.
15 na 1 13 na 2 z tym że do tego trzeba raczej indywidualnie podejść , przyczyny gaśnięcie szukałabym gdzie indziej po pierwsze czy Moto było na aukcji serwisowej potencjometru przepustnicy?
Oglądam oglądam, bardzo merytoryczna wypowiedź, bez zbędnego lania wody. Widać masz fajne umiejętności mechaniczne i wiedzę. Ale największe zaskoczenie....patrze na tablice a tam DLU. Witam zatem krajana, też posiadam TDM900 i po zakupie największy minus to właśnie przyzwyczajenie do charakterystyki silnika na niskich obrotach oraz w moim egzemplarzu czuły gaz ( wcześniej gaznikowce i to może wychodzi mój brak doświadczenia). Masz jakieś rady apropo ustawienia zawiasu pod jeźdźca solo o wadze 80-90kg? Nie mam wielkiego doświadczenia ale irytuje mnie jazda drogami gorszej kategorii bo po kilkunastu kilometrach jestem wytelepany a i praca gazem trudniejsza.
co do ustawień zawiasu to sprawa raczej indywidualna ja mam zestrojony zawis miękko a i tak czasami potrzepie po dziurach bo po prostu TDM to motocykl którym dobrze się lata po równych i średnio równych asfaltach typowy turystyk szosowy ale jest sporo możliwości regulacji,miło by było się spotkać i po gadać dlaczego nie.
siemka w tym roku strzelone już Bieszczady i teraz lipa z wolnym i szykuje się na Rumunię w wrześniu także na razie wokół komina i niedalekie czechy i takie tam 😉
Witam serdecznie mam takie pytanko czy zajmuje się Pan sprzedażą motocykli? Chętnie skorzystam z oferty tak ogarniętego w temacie człowieka:) pozdrawiam
Witam . Mam problem z abs- pompa rozebrana i zaworki na wierzchu lecz nie mogę ich rozruszać - są bardzo zapieczone . MOJE pytanie to jakie części do tej pompy dokupiłeś i gdzie ? Z góry dzięki za odpowiedź!
Fajnie sie slucha jak ktos sensownie opowiada o sprzęcie. I do tego ladnie sie wypowiada;)
Witam, sprzedałem w swojej historii bardzo dużo TDM 900 i też dosyć sporo ich serwisuje. Wszystko to o czym mówisz to większości zaniedbania właścicieli a nie wady pojazdu. Nigdy nie spotkałem się z uszkodzonymi statorami lub innymi rzeczami o których mówisz. Są tematy typowe dla yamah z tamtych lat jak ABS czy ssanie, ale to też jest zaniedbanie użytkownika. Jeśli ktoś dba to naprawdę nic się przy nich nie dzieje, a powtarzam sam miałem ze 40 szt w swojej historii i do tego kilka sztuk w ciągu roku ciągle serwisuje. To naprawdę bardzo dobre motocykle, praktycznie bez wad, cała reszta to kwestia zadbania i należytego serwisowania.
Jak posłuchasz dokładnie to właśnie o tym mówię że wszystko sprowadza się do właściwej eksploatacji ale sam przyznasz że druciarstwa nie brakuje więc przy zakupie motocykla warto na to zwrócić uwagę bo nie wiesz jak wcześniej moto było serwisowane i użytkowane, niestety słabym punktem Yamahy są statory tak jak i Triumph ma z tym problem a w hondzie odwrotnie stator mocny a regulatory lubią padać
@@oldi sprzedaje motocykle od ponad 18 lat i naprawdę nie miałem nigdy problemów ze statorami w yamahah , w hondach tak , ale to zazwyczaj przyłączyła była zaśniedziała kostka i najpierw padają regulatory a później statory . Naprawdę dużo kupuje i sprzedaje tego i jak widzę ze lipa to odpuszczam i jadę po następny motocykl . Sprzedając coś dobrego klienci zawsze wracają, sprzedając jeden lipny to zaraz opinia idzie w świat . A naprawdę wszystko zależy od tego jak się dba, te tdm naprawdę żywotne i dobre sprzęty, a ten Twój już na filmie widać ze mocno sfatygowany jest i nie dziwią mnie problemy z nim jakie miałeś.
@@bajkowymotocykle5737 przyjacielu motocyklami zajmuję się ponad 25 lat jednym trampkiem latam już ponad 20 lat motocykli miałem od groma i każda marka ma słabe punkty gdybym kupił TDM od ciebie pewnie byłba igła 😜 ale wolałem pojechać i kupić w Francji przywieźć naprawić i wiedzieć co mam ,szczerze to kupowałem często od handlarzy i niestety zawsze było coś wszystkich których znam działają na zasadzie kupić, sprzedać zapomnieć pozdrawiam
@@oldi widzisz ja działam inaczej , kupić , sprzedać i mieć kolejnego zadowolonego klienta który wróci po kolejny motocykl . I tak działam od początku i mam wielu klientów co tylko do mnie wracają po kolejne pojazdy.
@@bajkowymotocykle5737 Poszukuje dla siebie TDM 900 z Absem ,napisz na priv jeśli coś masz fajnego
Dziękuję za wszystkie uwagi. Takich filmów powinno być mnóstwo o każdym motocyklu. Rewelka.
Cześć , potwierdzam że TDM 900 to świetny motocykl. Przejechałem nim 40 000km.
Był to rocznik 2002. Jedynym powodem dlaczego go sprzedałem była fatalna czsza która rozpadała się. Dokładając duży deflektor zabiłem ją i jej wewnętrzne mocowania. To mnie skusiło do zakupu DL1000. Teraz żałuję bo V-Strom DL1000 to nie kończące się kłopoty z koszem sprzęgłowym, oraz dziura gazu pomiędzy 3000-4000tys obrotów. Jak ktoś z Was twierdzi że TDM w korkach trudno się prowadzi to nie ma doświadczenia i nie spróbował podobnych maszyn. Odnośnie statora to zabija go temperatura i dodatkowe obciążenie w postaci chińskich halogenów i grzanych manetek. Wiem bo to też przerobiłem.
Podsumowując, to osiołek do wspaniałych przygód mimo drobnych wad.
Tu wstawiam mój film gdy wjeżdżam w Chorwacji na górę SV.JURE ua-cam.com/video/24YrOIi23M8/v-deo.htmlsi=agVtY6S3tF0bTIbH
a i ten film w którym wszyscy pytali mnie gdzie kupiłem te kierunkowskazy
ua-cam.com/video/34y4yJEFMnU/v-deo.htmlsi=1yA-dzNDcCU2AZLr
Pozdrawiam i może kupię znowu......
Witam mam zamiar kupić jeden z tych motocykli który by pan polecił
@@dawidmax8765 cześć, kupił bym TDM 900 z ABS
Byle po 2004,, napinacz rozrządu@@dawidmax8765
Mam tdm 900 2005r. Z czarna ramą wiec chyba po "faceliftingu". Jeżdżę nią dużo po mieście, świetnie radzi sobie w korkach. Jeżdżę też od czasu do czasu na tor potrenować zakręty, nie ma zdanego problemu ze składaniem czy wężykowaniem. Manewrowanie na parkingach może nie jest super lekkie ale daje radę. Pomaga podniesienie tyłka z kanapy. Na niskich obrotach poszarpuje, wiec manewrowanie na drugim biegu po parkingu jak dla mnie odpada. Niestabilnie to sie robi z plecaczkiem jak trzeba przez korek jechać, czego bardzo nie lubię. Wydechy przerobione u Edhaust takze inni użytkownicy słyszą i nie zajeżdżają drogi jakoś nagminnie. To moje trzecie moto i pierwsza yamaha, jako pierwsze faktycznie lepiej nie brać 😂 tył hamuje bardzo dobrze. Przód również. Skrzynia faktycznie jest nieprecyzyjna, czasami przechodząc z biegu 1 na 2 potrafi wejść N i mamy lekkie zaskoczenie przy ruszaniu ze świateł. Jedyne czego brakuje to Abs, czułbym się bezpieczniej w deszczu. Główka ramy faktycznie lubi sie samoczninnie luzować.
Jak zawsze świetny materiał, dobry przekaz merytoryczny.
też mi ciężko było przywyknąć do wymaganych wyższych obrotów ale im dłużej jeżdżę, tym bardziej lubię ten motocykl! Posiadam TDM`kę w sumie pierwszy sezon (kupiłem w październiku w zeszłym roku i trochę przypadkowo, bo jednym z czynników było to, że chciałem mieć "czerwony motocykl" 🙂) i na początku zmagałem się z wsiadaniem i zsiadaniem (szczególnie przy pełnym okufrowaniu) :-( moja własna waga - kiedyś 145 kg, teraz 122 kg - nie sprzyja takim wyczynom gimnastycznym ale nauczyłem się w końcu... dla mnie TDM`ka to motocykl do jazdy do pracy, na zakupy i dla frajdy. Jazda powyżej 160 km/h to poważne wyzwanie dla poziomu spalania (jadąc z prędkością chwilami ponad 100 mil/h spaliłem pół baku przejeżdżając tylko 50 mil!). Trzymając prędkość 60-70 mil/h (100-120 km/h) czuję się na niej bardzo pewnie, w zakręty składa się idealnie (uwielbiam to!!!) i zawsze mam zapas mocy, który przydaje się podczas wyprzedzania. Kupiłem TDM`kę z salonu (używaną oczywiście), ze wszystkimi przeglądami i gwarancją i każdego dnia lubię ją coraz bardziej! W przyszłym sezonie zapewne przyjadę nią do Polski (trasa jakieś 1650 km) i wtedy zobaczymy co jest warta w prawdziwej trasie. LwG!
Co do statora, potwierdzam. U mnie to samo w mojej i tez ta sama firma regenerowala :) Polecam. Cena uczciwa i na gwarancji rocznej.
Moja druga tedeema, pierwszą miałem naście lat temu, tera najnowszy model, cóż mogę powiedzieć, przeuniwersalny motocykl, w zeszłym tygodniu trasa w Beszczad od mojego miejsca zamieszkania i z powrotem, po nad 700km, średnie spalanie przy mojej emeryckiej czyt. "zgodnie z przepisami" jeździe, 3.8l/100km!!, serio, pierwsze tankowanie robiłem w drodze powrotnej po jakichś mw 500 kilosach. Nadmienię że jeździłem hondą deauville, wszystkimi modelami, "panjuropą" i w międzyczasie na BMW , najpierw RT1100, potem RT 1150. Gdyby "tedzia" miała wał kardana to była by najlepszym motocyklem na ziemi 👍Pozdrawiam wszystkich motoholików i LWG👍
Dla mnie super cenne wskazówki na co zwrócić uwagę przy zakupie ...
Posiadam TDM 2009r od 1 sezonu. Jak dla mnie moto bardzo uniwersalne. Bardzo przyjemne spalanie, jak na na swoją moc zbiera się zajebiście, wygodna pozycja nawet dla użytkowników ok 175cm,bardzo dobrze wchodzi w zakręty. Jak jest już fajnie ubrana w dodatki to prezentuje się bardzo masywnie :D
Świetny materiał, dużo wartościowych informacji. W przyszłym roku prawdopodobnie zamienię swoją tdr125 na tdm. Pozdrawiam ;)
Super film kolego. Fajnie przedstawiles moto dla osoby zainteresowanej zakupem. Chyba wezmę do turystyki TDM 900 👌
No i wziąłem 😃 Teraz będę doprowadzał do ładnego stanu 👊
Jako posiadacz tdm 900 z 2005r w pełni zgadzam się z Twoją opinią.
Mam Tdm 900 od ośmiu lat, wszystko się zgadza, stator mi padł dwa razy, drugi raz w Bośni,, powody były dwa, 1- nie właściwy akumulator musi być dokładnie taki jak serwis mówi, 2- przegrzanie w korku w Makarskiej ( wiatrak chodził ale nie chłodził tak gorąco było) później padł stator, co do szyby polecam szybę Bullster,, ma 40 cm ale jest gruba i sztywna, nie ugina się przy 140 jak te tanie podróby, mam 178cm wzrostu 160/170 nie robi problemu z wiatrem,, kosztuje jest droga ale naprawdę warto, dodatkowo pod czachą często brakuje stelarza, powoduje to, że cała się rusza, taki stelarz posiada wersja GT, do mocowania lusterek do czachy...
Witam, bardzo dobra recenzja motocykla(recenzja Tigera 955 też mega!). Można brać przykład. Fachowo i bardzo obszernie na temat. Brawo! Mam takie pytanie. Ze względu że miał Pan również Tigera 955 to który motocykl by bardziej Pan polecił jako motocykl do turystyki szosowej? Czy jest różnica w dynamice tych modeli? Tiger 955 ma prawie 20KM więcej lecz i więcej waży i zastanawiam się czy lepiej przyspiesza czy jednak są porównywalne.
Super pomocny film, dzięki!
Oj Panie jusz nie kupuje motocykla...(: zartuje ,super info,dzieki i pozdro z czech.(:
Zgadzam się w 100% z tym co autor filmu powiedział. Posiadam taką z przełomu 2005/2006. Jedyną wadą jest w sumie tylko ta nieszczęsna reakcja na gaz. Silnik jest bardzo zero-jedynkowy na niskich biegach i małych prędkościach. Na agrafkach można się wspomagać lekko hamulcem, ale to wymaga wprawy. Poza tym super uniwersalne moto, które pali jakieś śmieszne ilości paliwa (ja kręcę się wokół 4L/100km przy jeździe bocznymi drogami do 120km/h). Doczepiłbym się jeszcze tylko do tylnego amortyzatora: 3 kufry i 2 osoby powodują, że amorek już nie daje rady. Do takiego zestawu przydałby się twardszy akcesoryjny :) Pytanie, gdzie zamawiałeś zaworki do pompy ABS?
Same zawory są nie dostępne jako część zamienna zaglądnij na TDMZone wstawiłem tam instrukcje jak taką pompę zreanimować i z czego dobrać części krótko mówiąc taką samą pompę ma Suzuki baleno tylko 4 sekcyjną reszty domyśl się sam 😉😉😉
@@oldi Super, dzięki za podpowiedź :)
Jamacha. TDM
Dobry materiał pozdrawiam .
Witam, materiał filmowy jak dla mnie bardzo pomocny ; szkoda że nic Pan nie powiedział nt. ustawień w trybie serwisowym C1 i C2. Byłem ciekaw jakie są ustawienia w Pańskiej jamaszczce, ale pewnie już sprzedana ... U mnie gdy się mocno zagrzeje, to gaśnie na wolnych. Zawory są prawidłowo ustawione, więc myślę że coś z tym składem może nie tak ... pozdrawiam.
15 na 1 13 na 2 z tym że do tego trzeba raczej indywidualnie podejść , przyczyny gaśnięcie szukałabym gdzie indziej po pierwsze czy Moto było na aukcji serwisowej potencjometru przepustnicy?
@@oldi nie nie było, zrobię to w połowie kwietnia. w I kolejności, dzięki.
Oglądam oglądam, bardzo merytoryczna wypowiedź, bez zbędnego lania wody. Widać masz fajne umiejętności mechaniczne i wiedzę. Ale największe zaskoczenie....patrze na tablice a tam DLU. Witam zatem krajana, też posiadam TDM900 i po zakupie największy minus to właśnie przyzwyczajenie do charakterystyki silnika na niskich obrotach oraz w moim egzemplarzu czuły gaz ( wcześniej gaznikowce i to może wychodzi mój brak doświadczenia). Masz jakieś rady apropo ustawienia zawiasu pod jeźdźca solo o wadze 80-90kg? Nie mam wielkiego doświadczenia ale irytuje mnie jazda drogami gorszej kategorii bo po kilkunastu kilometrach jestem wytelepany a i praca gazem trudniejsza.
co do ustawień zawiasu to sprawa raczej indywidualna ja mam zestrojony zawis miękko a i tak czasami potrzepie po dziurach bo po prostu TDM to motocykl którym dobrze się lata po równych i średnio równych asfaltach typowy turystyk szosowy ale jest sporo możliwości regulacji,miło by było się spotkać i po gadać dlaczego nie.
Siemasz, kiedy będziesz na Mazurach lub Podlasiu w tym sezonie? 😁 Dobry materiał, konkrety, jak zawsze. pozdro z Ełku
siemka w tym roku strzelone już Bieszczady i teraz lipa z wolnym i szykuje się na Rumunię w wrześniu także na razie wokół komina i niedalekie czechy i takie tam 😉
Proszę o opis jak zrobić zworkę tzn które kable?
480p ? Litości, mamy 2022 rok, filmy na Netflix już są w wyższej rozdzielczości, popraw jakość a będzie dobrze.
No co się czepiasz 🤣może kolega jeszcze nokią nagrywa??
Czepiasz się obrazu… A wartość merytoryczna filmu jest akurat w 4K!
Proszę napisac jak zrobić zworkę na kostce, tzn które kable?
A jak rozpoznać czy napinacz wadliwy czy nie
Witam serdecznie mam takie pytanko czy zajmuje się Pan sprzedażą motocykli? Chętnie skorzystam z oferty tak ogarniętego w temacie człowieka:) pozdrawiam
Niestety nie,ale moja TDM jest na sprzedaż właśnie ta z filmu 😉 pozdrawiam
@@oldi jest gdzieś wystawiona?
@@mariusztak3333 sprzedajemy.pl
Witam . Mam problem z abs- pompa rozebrana i zaworki na wierzchu lecz nie mogę ich rozruszać - są bardzo zapieczone . MOJE pytanie to jakie części do tej pompy dokupiłeś i gdzie ? Z góry dzięki za odpowiedź!
Daj maila do siebie lub zajrzyj na forum TDM opisałem wszystko o reanimacji pompy ABS 😉
Podaj co robiłeś z pompą abs konkretnie co za czesci gdzie kupione
Wymieniałem zawory części z demobilu wejdź na TDMZONE pokazałem tam jak do tematu podejść
Jak byś ocenił szansę jazdy dla osoby ok 165 cm wzrostu.
musiałbyś obniżyć oryginalne siedzenie i powinno być ok, jeśli byś robił siedzenie to staraj się obniżyć około 5cm i ogarniesz temat
Treść spoko, ale 480p? really?
LWG
Ogarniasz temat !