Best Motoring エボリューションモデル大研究 【'92～'93最強のクルマ選び】
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- Опубліковано 10 вер 2024
- THEバトル どれがイチバン '92～'93最強のクルマ選び
Best Motoring VIDEO SPECIAL Vol.26
Evolution model research
・Celica GT-FOUR RC
・Familia GT-Ae
・Regacy RS-RA
・Lancer GSR Evolution
・Impreza WRX Type-RA
他
この車って各社魅力があって良かった。
峠遊びしてた頃が懐かしいです。
ランサーはここから熟成を重ねて本当に良い車に仕上げたんだな。三菱偉い！
本編とはあんまりかんけい無いけど、舘内さんと大井副編集長が喋っているスタジオは確か世田谷の「M2」
特徴的な外観は変わらないまま、いまは葬儀場として第2の人生（建生？）を歩んでます
動画の初めに「どれも名ばかりだけの車だね。」ってあるけど、当時のラリーのレギュレーションで、ベースの市販モデルを作るとなると、どうしてもそうなっちゃうんだよね。
作動しない配管や見た目だけで、塞がっているダクト、耐久性重視でレスポンスのメタル悪いターボ。
本当の性能をアンロックされている状態で町乗り用にデチューンされまくっているのが、当時のラリー用のエボリューションモデルだった訳だから。
新型クラウンのデザインなら、セリカ再び！って出した方が絶対売れて居たと個人的に思う🤔
まさにそうです❗
185的なデザインですよね。
マジでこの時代の車は楽しそうだな〜
1:48
公で公道を攻めるとか、昔はすげえなw
大井さんの発言は一般ドライバーの視点としてとても参考になるなぁ。
喋ってるシーンのM2に置いてある1002ロードスターいいなー。
01ばかりが注目されるけど、02ってあんな綺麗な車なんだ。
この時代のラリーのが見応えがあるよなー。昔のラリーはインディとかダートトラックレースみたいに，見応え重視だったけど，最近のはF-1のラリー版って感じで，何か格好付けと言うか頭でっかちだよな。
@8:00 大井さんの意見に激同。良いと思います、見た目だけのクルマがあったって！
ほんまにセリカ、カッコ良えぇし。
私自身もセリカに憧れてましたが、競技につかうとなると途端に部品が無いんですよね〜。結局EPやGCみたいに流用天国な安く維持できるクルマが遊び車としての最適解になっちゃいがちですよね。。。
185セリカ懐かしい。
これで走ってました。
Some very precious metal right there, the 90s would’ve been a great time to be a wealthy petrolhead
Love the quality of the 928gts seat at 12:00 its just dies.
懐かしい
この当時vhsで毎月購入してたわ
乗ってた車もセリカGT-FOUR RC（海外名カルロスサインツスペシャルエディション）
セリカRCはレース（ラリー）でアップデートする事で優勝した車
ガンさんは元より編集長の大井、清水、中谷、粕谷、服部、桂と懐かしい面々w
私にはマジ懐かしいコース。ノーマルなら笑う余裕あるょね。マイベストTは必死の1:00台やたが1000万以上のNSX-Rだったからね。ライバル34Rは1:01秒w 1分切りはスポンサーかメーカー予算無いとムリと悟りましたw プライベーターには車も予算もバブル余韻の良き時代。
やはり初代インプレッサWRX。さすがラリーの為に作られた車！
インプレッサ最高！
この赤いセリカGT-FOUR RC が中古に出て知らずに友達が買ったんだよなぁ～。
最初からリミッター解除とか結構手を加えられていたと。
こないだこのセリカのオープンカーモデル見かけてビックリした
セリカGT-FOUR RC(ラジコン)
この時代、よかったなぁ・・・ またモータースポーツが盛り上がってくれるといいんだけど。
砂利で遊ぶにはファミリア最高だった。
ロールもすごいし、サスが弱すぎる
１８５になっていきなり重くなったんだよね、純正だとフロントタイヤ超減った。
ポルシェは嫉妬の対象って湾岸で言ってたけどほんとだな
Midengine RWD Turbo MR-2 / GT4 Turbo celica.
5:10 ガンさんの笑い声w
昔の車ってロール凄いよな～、イン側のタイヤ浮いちゃってるし
まだランサーエボリューションが世に出ないころのランサー・・・。
ランサーGSRエボリューションですね､まだ2〜が出てないので1とは呼ばれて無いだけですよ。
ナレーションが神谷明とは豪華やね。
The 323 GTR is a fantastic car
土屋さん若え！
元さん、元気かなー。
0:00
いきなりインリフトしてる
All I can understand is at 16:55 Akihiko Nakaya said the 964 rs is super fast lol
うわぁー懐かしい😂
全部乗った事あるわ〜
個人的にはMR2(3型)とファミリアが楽しかったなぁ
他は当たり前に良いクルマだから扱いにくいと、逆に楽しかった。
ただファミリアは、インタークーラーが縦に付けられていて、パワーがスポイルされてる…マツダの考えが訳分からん(ꐦ˘•ω•˘ )
それにしても、この時代のクルマは永久不滅だな(´-ω-)ｳﾑ
This is just like Gran Turismo 1 or 2!
元さんの助手席シートが…笑
セリカGTのブレーキディスク他車で流用して使っていましたが、めちゃ良かったです♪(^^)ノ
iconic celicas
If Grp A rallying and racing was not caned byt the mid 1990's we probly still have some cool models
ロールしかけているのとスキール音が非道いな
14:25 LIGHTNING REACTION!!
みんあ楽しそうに走ってるな
Mr.Shimizu is very やんぐまん!
12:00 Gan-san kills the passenger seat with driving ESP.
ウォッシャー攻撃ww
グランツーリスモの実写版。
ガンさん？が吊るしの32Rでニュル北、普段着で流してる動画のタイム、ハンコン+シフターでチャレンジしたけど、教習所オール金くらいの実力では全然敵わなかった😂
ゲームでなら勝てるくらいにはなりたい
ちなガンさんは8’22’’38でした
GTO!!!!!!!!!!!!
そもそも性能差を見るのがメインなら、レースする必要無いんだよね。
「駆け引き」だの抜く抜かないなんて、いらない。
単純にタイムアタックでいいわけで。
nkthagi
ほんとにそう思います
タイムアタックも重要ですが
タイムアタックで早くとも
バトルで遅いってことは
同じラインでしか早く走れない車って
事ですもんね!
スペックだけじゃなく
どのラインでも戦える
融通が効くコーナリングって所も
重要だと思います^^
Subaru!
subaru 1
ほんと広報チューンって車選びの邪魔だよね
しかもBMテストドライバーって力の差あるし
レースの結果だけ見ても車の性能差が測れない
わっかいなーみんな
…・・・肩パット・・・
は？
some of the worst driving skills Ive seen
You're talking about those drivers? Those drivers are touring car champions. Those skills were well earned than you could ever flip a burger perfectly.
色々な車＋土屋圭市→チート