Hallo, ich kann ja etwas mit reden, da ich ja auch mit meinem Wohnwagen erst das Aluschweißen begonnen habe. Aller Anfang ist schwer und es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Wie auch bei meinen Schweißarbeiten kann man auch hier noch besser werden. Aber wir lassen uns den Spaß an unseren Projekten nicht nehmen. Super gemacht, mach einfach weiter so. Freue mich ebenfalls auf die Videos die noch kommen. Gruß Dieter
Hallo Dieter. Ich sehe das genau so wie du, wir machen das so wie wir können und nicht wie wir wollen, weil wenn wir könnten wie wir wollen dann wären wir zumindest Profis. ;-)) Hauptsache es hält die Belastungen aus, schön ist in diesem Fall relativ. Habe mit meinem Bruder das Gestell mit dem Gewicht drauf etliche Km Feldwege und Schotterwege gefahren, also auf Herz und Nieren geprüft und es ist nichts gebrochen. Das Fahrgestell wird danach zusätzlich von der Verklebung mit dem Korpus wesentlich starrer und stabiler, hoffe ich. LG. aus Niederstetten. Andreas.
Hallo, die Arbeit ist toll! Das Fahrverhalten ist wichtig. Und das funktioniert scheinbar. 👍 Das du dich ans Alu Schweißen traust, Hut ab! 👌Ich weiß nun nicht wie es aussehen wird wenn du, durch den hohen Aufbau, mehr Koppflast bekommst und die Federn dann so weich sind. Es gibt wohl spezielle Pumpen für die Stoßdämpfer die mehr als 10bar machen. Wahrscheinlich wird die nötig. Das wird aber die Zukunft zeigen. Tolle Arbeit und weiter so! 😉 Gruß aus Berlin (J-Pohl im FaWoWa-Forum)
Danke Jörg. Wie du sagst, wird sich das zeigen. Hab über einen Stabilisator mit Koppelstangen, wie am KFZ, nachgedacht hoffentlich geht's auch ohne denn das wäre wieder zusätzliches Gewicht. LG. Andreas.
Hi, ich habe schon vor 6 Jahren sehr leichte Fahrradwohnwagen gebaut... was Du gemacht hast ist handwerklich vorbildlich... jedoch wirst Du ein Problem bekommen das ich auch hatte... wenn Du Alu schweißt verliert es neben der Schweissnaht die Gitterstruktur... auf gut Deutsch Du musst den gesamten Rahmen wieder entspannen (Losglühen). Deswegen habe ich komplett auf Alu verzichtet in Zukunft. Nur noch Stahl... da gibt es dieses Problem nicht... Also bestes Deichselmaterial ist GFK, Bambus, Holz GFK verstärkt oder Stahl... meine letzte Konstruktion ist ein 3 Rad also auf Carla Cargo Basisi. Das Problem mit der Stützlast und den Kräften bei bis zu 90kg Hänger Gewicht ist damit gelöst... die Deichsel ist nicht mehr gefährdet weil nur noch Zug... und Auflaufbremsen sind leicht zu machen beim Carla Cargo... aber alles nur als Anregung... schöne Grüße Jürgen
Hi Jürgen. Danke für den Hinweis, da gebe ich dir Recht. Wusste nicht warum der Rahmen sich in der Mitte wo die Radkästen hinkommen sich nach dem Schweißen wrinkt da er unter Spannung ist. Mein Bruder vermutet daß ich die Querstreben zu passend abgelängt habe. 🤔 Reicht die Wärmebehandlung aus wenn ich den Rahmen mit nem großen Bunsenbrenner erhitze und danach abkühlen lass? Wenn er verschraubt ist mit dem Chassis dann ist alles stabil. Mal abwarten wie sich alles verhält wenn das Styrodur drangeklebt wird, denke und hoffe danach auf ne gute Stabilität. Vielen Dank für deinen Tipp!!! Lieben Gruß aus Niederstetten. Andreas.
świetny pomysł , wspaniałe wykonanie, genialny twórca ! rozumiem , ze to przedseryjny prototyp, czekam na produkcje seryjną albo małoseryjną ręczną rzemieślniczą na zamówienie, pozdrawiam , powodzenia ! :)
Danke für die Wertschätzung. Bin gesundheitlich leider angeschlagen und wenn es gut geht werde ich diesen Fahrrad-Wohnwagen fertigen können. Ich habe nie den Gedanken einer Serienfertigung gehabt, wie die Zukunft aussieht wird sich zeigen, aber deine Idee ist wirklich nicht schlecht. Lieben Gruß. Andreas.
Super Arbeit ! Ich glaube aber nicht das er so schwer ist, so wie du gewogen hast ist es ungenau . Kannst du ihn nicht hochkant auf die Waage stellen ? Vielleicht draußen ! ?
Gute Arbeit, da gibt es nicht viel zu kritisieren. Ich würde den Rädern etwas Sturz verpassen, das bringt etwas mehr Kurvenstabilität. So wie sie stehen ist das nicht optimal. Meiner Erfahrung nach ist es auch besser die Achse der Schwinge nicht parallel zur Radachse zu schweißen, sondern die Schwingenachse leicht nach innen kippen zu lassen (von oben betrachtet). So bekommen die Räder beim Einfedern noch zusätzlich Sturz. Aber dafür müsstet du die Schwingen leider neu schweißen, das ist Aufwand. Bringt aber sehr viel an Stabilität. Mit den Luftdämpfern ist das richtige Setup wichtig weil sie im Gegensatz zur Feder eine sehr progressive Kennlinie haben. Also Rebound Einstellung und passender Luftdruck in den Kammern ist sehr wichtig. Beachte bitte bei deinen Dämpfern den maximalen Arbeits Druck von 12 bar max - alles was drüber geht vertragen die DNM Dämpfer leider dauerhaft nicht, sie verlieren dann Luft. Falls du doch mehr Druck brauchst wirst du leider bessere Dämpfer kaufen müssen (z.B. RockShox oder Fox - die arbeiten bis 18 bar). Ich rate dir auch zu einer richtigen Dämpferpumpe mit Entkopllungskammer, dann bleibt beim Abschrauben am Ventil auch exakt der gleiche Luftdruck im Dämpfer. Ansonsten... gute Arbeit. An Alu schweißen habe ich mich nicht getraut. Bei mir ist es dünner Profil-Stahl geworden. Ich wünsche dir viel Freude und Erfolg damit. :)
Hallo Thomas. Danke für die Tips und Anregungen!!! An der Achse werde ich im Moment keine Änderung vornehmen, da wie du sagst viel Aufwand wäre. Mal schauen wie der Karren sich verhält und wenn er Probleme macht dann werde ich die Änderungen leider machen müssen. Eine Pumpe werde ich mir auch noch besorgen müssen, aber wenn das so weiter geht mit dem Einkauf dann wird's noch teurer, ist schon teuer genug, beläuft sich jetzt schon bei einem halben Mody. Mein Finazminister hat schon mit Sanktionen gedroht ;-)) Aus was für einer Ecke kommst Du? Lieben Gruß aus Niederstetten
@@andreasg8040 Nach Budget darf man bei experimentalen Konstuktionen besser nicht gehen ^^ , ich habe meine zwei Projekte zu 80% aus echtem Schrott (Trockenbauprofile aus Abriss) geschweißt und hab dennoch so viel Geld verbrannt daß ich es nicht nochmal tun würde. ;) Nachher ist man schlauer :D Meine Base ist in Sachsen, Leipzig/Dresden. ;)
@@thekey6153 Tja so ist das leider mit dem Budget, man möchte das noch und das noch und wenn man dann ein Resümee macht dann stockt der Atem ;-)) und trotzdem will man auch das und das noch ;-D Na dann lieben Gruß nach Sachsen !!! Andreas.
Hallo, sehr gute Arbeit. Ich hätte nur kleinere Räder verbaut um den Schwerpunkt für den spätrigen Aufbau mehr nach unten zu bekommen. Das soll keine Kritik sein, bei mir war es beim ersten Wohnwagen einfach nur meine Erfahrung.
Hi, ich sehe das nicht als Kritik, sondern ich weiss es zu schätzen. aus heutiger Sicht würde ich auch die 20"-Räder bevorzugen, aber bevor ich mit dem Bau angegefangen habe, hatte ich bedenken so kleine Räder einzubauen. Diese 24"-Räder machen sich auch ganz gut und vom Fahrverhalten ist der Hänger einfach klasse. Hab noch bisschen Arbeit an der Türe damit ich den Karren verschließen kann und dann werde ich ein ausführliches Video drehen wo ich alles Positive als auch Negative festhalte und erlären werde. Es ist das berühmte "erste Mal" , aber es gibt nicht vieles das wenn ich noch einen bauen sollte anders machen würde, auch darauf werde ich dann eingehen. LG. Andreas.
Hallo erstmal .. alles gut durchdacht ,, was würde eine deichsel und eine Radaufnahme mit Federung ohne Räder kosten??? Als gebraucht verkaufen ohne Garantie… Mfg Jörg
Hallo Jörg. Danke für die Wertschätzung. Ich kann aus gesundheitlichen Gründen selber diese Konstruktion nur schwer stemmen. Daher rate ich dir, dich an einen deiner Bekannten, der schweißen kann, dich zu wenden. Wenn ihr euch die Videos genau anschaut ist es für so jemand kein Hexenwerk sowas zu fertigen. Solltest du diese Möglichkeit nicht haben dann kann ich mit meinem Bekannten Treppen -Geländerbauer reden, ob er bereit ist das zu machen. Die Kosten kann ich dir nur grob wie ich das sehe sagen. Die Stoßdämpfer kosten ca 200€ dann Aluminium ca. 100€ dann Magura Bremsen 180€ Bremsscheiben 50€ usw. Das wären dann 530€ reine Materialkosten. Dann kommen noch die Fahrräder dazu, als Ersatzteilspender und die Arbeit?! Das läppert sich eben!! Bei Fragen sende mir ne E-Mail, die Adresse findest du auf meinem Kanal, dann können wir mal telefonieren. MfG. Andreas.
I haven't weighed it yet, there's still the solar system, windows, door frames and then it will definitely weigh 60-70 kg. Will inform about it in a video.
Hallo Andreas, kannst Du mal bitte etwas näher auf das Thema "schweißen" eingehen, z.B.: Was für ein Schweißgerät, Schweißart, ... usw. Weiterhin viel Erfolg mit dem Bau Deines Wohnanhängers 👍
Hallo Joachim, zu dem Thema Schweißen gibt es genügend professionelle Meinungen die du dir auf folgendem Link erklären und zeigen lassen kannst. Wie ich im Video gesagt habe bin ich kein Schweisser und deshalb bitte nicht falsch verstehen, aber die Profis können das besser. ua-cam.com/video/mhqCrGDXIz0/v-deo.html Ich hatte erst mich getraut zu versuchen WIG zu schweißen, aber ich durfte erfahren dass diese Art zu schweißen doch die Königsdisziplin im Schweißen ist und dann stieg ich letztendlich auf MIG um, dass lag mir besser. Manfred Welding hat viele Informationen zum Thema Schweißen auf seinem Kanal. Ich hoffe dass ich dir weiterhelfen konnte. Lieben Gruß. Andreas.
Super Mega toll gelöst das Problem. Eine sehr schöne und gelungene Konstruktion
Echt klasse... ich bin absolut neidisch.
Viel Spaß auf deinen Touren!! LG. Andreas.
gut gemacht, Probieren ist besser als meckern, was nicht geht
Hallo, ich kann ja etwas mit reden, da ich ja auch mit meinem Wohnwagen erst das Aluschweißen begonnen habe.
Aller Anfang ist schwer und es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.
Wie auch bei meinen Schweißarbeiten kann man auch hier noch besser werden.
Aber wir lassen uns den Spaß an unseren Projekten nicht nehmen.
Super gemacht, mach einfach weiter so.
Freue mich ebenfalls auf die Videos die noch kommen.
Gruß Dieter
Hallo Dieter. Ich sehe das genau so wie du, wir machen das so wie wir können und nicht wie wir wollen, weil wenn wir könnten wie wir wollen dann wären wir zumindest Profis. ;-))
Hauptsache es hält die Belastungen aus, schön ist in diesem Fall relativ.
Habe mit meinem Bruder das Gestell mit dem Gewicht drauf etliche Km Feldwege und Schotterwege gefahren, also auf Herz und Nieren geprüft und es ist nichts gebrochen.
Das Fahrgestell wird danach zusätzlich von der Verklebung mit dem Korpus wesentlich starrer und stabiler, hoffe ich.
LG. aus Niederstetten. Andreas.
Hallo, die Arbeit ist toll! Das Fahrverhalten ist wichtig. Und das funktioniert scheinbar. 👍 Das du dich ans Alu Schweißen traust, Hut ab! 👌Ich weiß nun nicht wie es aussehen wird wenn du, durch den hohen Aufbau, mehr Koppflast bekommst und die Federn dann so weich sind. Es gibt wohl spezielle Pumpen für die Stoßdämpfer die mehr als 10bar machen. Wahrscheinlich wird die nötig. Das wird aber die Zukunft zeigen.
Tolle Arbeit und weiter so! 😉
Gruß aus Berlin (J-Pohl im FaWoWa-Forum)
Danke Jörg. Wie du sagst, wird sich das zeigen. Hab über einen Stabilisator mit Koppelstangen, wie am KFZ, nachgedacht hoffentlich geht's auch ohne denn das wäre wieder zusätzliches Gewicht.
LG. Andreas.
Wow... super gemacht. RESPEKT :) Freue mich aufs nächste Video... Lg, Micha :)
Danke für Deine Interesse/Abo und für deine Ironie ,, Es kommt nicht auf die Länge an.." 👍😝😅
Buen trabajo, ligero y resistente. 👍😁
Super geile Geschichte
Hi, ich habe schon vor 6 Jahren sehr leichte Fahrradwohnwagen gebaut... was Du gemacht hast ist handwerklich vorbildlich... jedoch wirst Du ein Problem bekommen das ich auch hatte... wenn Du Alu schweißt verliert es neben der Schweissnaht die Gitterstruktur... auf gut Deutsch Du musst den gesamten Rahmen wieder entspannen (Losglühen). Deswegen habe ich komplett auf Alu verzichtet in Zukunft. Nur noch Stahl... da gibt es dieses Problem nicht... Also bestes Deichselmaterial ist GFK, Bambus, Holz GFK verstärkt oder Stahl... meine letzte Konstruktion ist ein 3 Rad also auf Carla Cargo Basisi. Das Problem mit der Stützlast und den Kräften bei bis zu 90kg Hänger Gewicht ist damit gelöst... die Deichsel ist nicht mehr gefährdet weil nur noch Zug... und Auflaufbremsen sind leicht zu machen beim Carla Cargo... aber alles nur als Anregung... schöne Grüße Jürgen
Hi Jürgen. Danke für den Hinweis, da gebe ich dir Recht.
Wusste nicht warum der Rahmen sich in der Mitte wo die Radkästen hinkommen sich nach dem Schweißen wrinkt da er unter Spannung ist. Mein Bruder vermutet daß ich die Querstreben zu passend abgelängt habe. 🤔
Reicht die Wärmebehandlung aus wenn ich den Rahmen mit nem großen Bunsenbrenner erhitze und danach abkühlen lass?
Wenn er verschraubt ist mit dem Chassis dann ist alles stabil. Mal abwarten wie sich alles verhält wenn das Styrodur drangeklebt wird, denke und hoffe danach auf ne gute Stabilität.
Vielen Dank für deinen Tipp!!!
Lieben Gruß aus Niederstetten. Andreas.
Super Leistung😅❤
świetny pomysł , wspaniałe wykonanie, genialny twórca ! rozumiem , ze to przedseryjny prototyp, czekam na produkcje seryjną albo małoseryjną ręczną rzemieślniczą na zamówienie, pozdrawiam , powodzenia ! :)
Danke für die Wertschätzung.
Bin gesundheitlich leider angeschlagen und wenn es gut geht werde ich diesen Fahrrad-Wohnwagen fertigen können. Ich habe nie den Gedanken einer Serienfertigung gehabt, wie die Zukunft aussieht wird sich zeigen, aber deine Idee ist wirklich nicht schlecht. Lieben Gruß. Andreas.
Respekt..
Super Arbeit !
Ich glaube aber nicht das er so schwer ist, so wie du gewogen hast ist es ungenau . Kannst du ihn nicht hochkant auf die Waage stellen ? Vielleicht draußen ! ?
Da bestätigst du meine Vermutung. Mal sehen wie ich das anstelle um das genaue Gewicht zu ermitteln.
LG Andreas.
Gute Arbeit, da gibt es nicht viel zu kritisieren.
Ich würde den Rädern etwas Sturz verpassen, das bringt etwas mehr Kurvenstabilität. So wie sie stehen ist das nicht optimal.
Meiner Erfahrung nach ist es auch besser die Achse der Schwinge nicht parallel zur Radachse zu schweißen, sondern die Schwingenachse leicht nach innen kippen zu lassen (von oben betrachtet). So bekommen die Räder beim Einfedern noch zusätzlich Sturz. Aber dafür müsstet du die Schwingen leider neu schweißen, das ist Aufwand. Bringt aber sehr viel an Stabilität.
Mit den Luftdämpfern ist das richtige Setup wichtig weil sie im Gegensatz zur Feder eine sehr progressive Kennlinie haben. Also Rebound Einstellung und passender Luftdruck in den Kammern ist sehr wichtig. Beachte bitte bei deinen Dämpfern den maximalen Arbeits Druck von 12 bar max - alles was drüber geht vertragen die DNM Dämpfer leider dauerhaft nicht, sie verlieren dann Luft. Falls du doch mehr Druck brauchst wirst du leider bessere Dämpfer kaufen müssen (z.B. RockShox oder Fox - die arbeiten bis 18 bar).
Ich rate dir auch zu einer richtigen Dämpferpumpe mit Entkopllungskammer, dann bleibt beim Abschrauben am Ventil auch exakt der gleiche Luftdruck im Dämpfer.
Ansonsten... gute Arbeit. An Alu schweißen habe ich mich nicht getraut. Bei mir ist es dünner Profil-Stahl geworden.
Ich wünsche dir viel Freude und Erfolg damit. :)
Hallo Thomas. Danke für die Tips und Anregungen!!! An der Achse werde ich im Moment keine Änderung vornehmen, da wie du sagst viel Aufwand wäre.
Mal schauen wie der Karren sich verhält und wenn er Probleme macht dann werde ich die Änderungen leider machen müssen. Eine Pumpe werde ich mir auch noch besorgen müssen, aber wenn das so weiter geht mit dem Einkauf dann wird's noch teurer, ist schon teuer genug, beläuft sich jetzt schon bei einem halben Mody. Mein Finazminister hat schon mit Sanktionen gedroht ;-))
Aus was für einer Ecke kommst Du?
Lieben Gruß aus Niederstetten
@@andreasg8040 Nach Budget darf man bei experimentalen Konstuktionen besser nicht gehen ^^ , ich habe meine zwei Projekte zu 80% aus echtem Schrott (Trockenbauprofile aus Abriss) geschweißt und hab dennoch so viel Geld verbrannt daß ich es nicht nochmal tun würde. ;) Nachher ist man schlauer :D
Meine Base ist in Sachsen, Leipzig/Dresden. ;)
@@thekey6153 Tja so ist das leider mit dem Budget, man möchte das noch und das noch und wenn man dann ein Resümee macht dann stockt der Atem ;-)) und trotzdem will man auch das und das noch ;-D
Na dann lieben Gruß nach Sachsen !!! Andreas.
Hallo, sehr gute Arbeit. Ich hätte nur kleinere Räder verbaut um den Schwerpunkt für den spätrigen Aufbau mehr nach unten zu bekommen. Das soll keine Kritik sein, bei mir war es beim ersten Wohnwagen einfach nur meine Erfahrung.
Hi, ich sehe das nicht als Kritik, sondern ich weiss es zu schätzen. aus heutiger Sicht würde ich auch die 20"-Räder bevorzugen, aber bevor ich mit dem Bau angegefangen habe, hatte ich bedenken so kleine Räder einzubauen.
Diese 24"-Räder machen sich auch ganz gut und vom Fahrverhalten ist der Hänger einfach klasse.
Hab noch bisschen Arbeit an der Türe damit ich den Karren verschließen kann und dann werde ich ein ausführliches Video drehen wo ich alles Positive als auch Negative festhalte und erlären werde.
Es ist das berühmte "erste Mal" , aber es gibt nicht vieles das wenn ich noch einen bauen sollte anders machen würde, auch darauf werde ich dann eingehen. LG. Andreas.
Hallo erstmal .. alles gut durchdacht ,, was würde eine deichsel und eine Radaufnahme mit Federung ohne Räder kosten??? Als gebraucht verkaufen ohne Garantie… Mfg Jörg
Hallo Jörg.
Danke für die Wertschätzung.
Ich kann aus gesundheitlichen Gründen selber diese Konstruktion nur schwer stemmen. Daher rate ich dir, dich an einen deiner Bekannten, der schweißen kann, dich zu wenden. Wenn ihr euch die Videos genau anschaut ist es für so jemand kein Hexenwerk sowas zu fertigen. Solltest du diese Möglichkeit nicht haben dann kann ich mit meinem Bekannten Treppen -Geländerbauer reden, ob er bereit ist das zu machen.
Die Kosten kann ich dir nur grob wie ich das sehe sagen.
Die Stoßdämpfer kosten ca 200€ dann Aluminium ca. 100€ dann Magura Bremsen 180€ Bremsscheiben 50€ usw. Das wären dann 530€ reine Materialkosten.
Dann kommen noch die Fahrräder dazu, als Ersatzteilspender und die Arbeit?! Das läppert sich eben!!
Bei Fragen sende mir ne E-Mail, die Adresse findest du auf meinem Kanal, dann können wir mal telefonieren.
MfG. Andreas.
How much kilograms this caravan
I haven't weighed it yet, there's still the solar system, windows, door frames and then it will definitely weigh 60-70 kg. Will inform about it in a video.
Hallo Andreas,
kannst Du mal bitte etwas näher auf das Thema "schweißen" eingehen, z.B.: Was für ein Schweißgerät, Schweißart, ... usw.
Weiterhin viel Erfolg mit dem Bau Deines Wohnanhängers 👍
Hallo Joachim, zu dem Thema Schweißen gibt es genügend professionelle Meinungen die du dir auf folgendem Link erklären und zeigen lassen kannst. Wie ich im Video gesagt habe bin ich kein Schweisser und deshalb bitte nicht falsch verstehen, aber die Profis können das besser.
ua-cam.com/video/mhqCrGDXIz0/v-deo.html
Ich hatte erst mich getraut zu versuchen WIG zu schweißen, aber ich durfte erfahren dass diese Art zu schweißen doch die Königsdisziplin im Schweißen ist und dann stieg ich letztendlich auf MIG um, dass lag mir besser.
Manfred Welding hat viele Informationen zum Thema Schweißen auf seinem Kanal.
Ich hoffe dass ich dir weiterhelfen konnte.
Lieben Gruß. Andreas.
Vielen Dank Andreas für Deine freundliche und offene Rückmeldung!
LG Joachim