У меня Шаран 1999, была неисправность - все замки закрываются с первого раза, а левый задний ещё два раза продолжал открывать - закрывать, такое впечатление, что управляющий блок не видит положения замка, открыт он или закрыт. Провода от разъёма замка до разъёма на стойке прозвонил, дёргал на разрыв - все целые. Снял замок, снял с него механизм электропривода, разобрал, снял шестерни, два ползуна с контактами и обнаружил, что возвратный толкатель на ползуне с контактной группой с приводом от эксцентрика шестерни основного большого мотора не подпружинен, поэтому после срабатывания механизма ползун пружиной не возвращается в исходное положение. Снял возвратный толкатель с ползуна и увидел в хлам сгнившую пружинку диаметром 3 мм. Заменил пружину, вставил толкатель на место, собрал замок, подключил разъём и всё заработало. Может кому пригодится мой опыт ремонта, не спешите покупать другой замок, механизм простой, там нечему ломаться. Кстати недорогие моторы на него есть на АлиЭкспресс.
@@Tehnoreanimatorспасибо дружище, твой ролик помог мне, вдохновил, сразу же после написания комментария пошёл отремонтировал, комментарий переписал. Ты с Беларуси? Или с Брянска?
Вот поэтому мне японцы больше и нравятся, обычный механический замок, нету кучи моторчиков, микриков и всяких тросиков. У митсу на моторчиках стоят предохряняющие муфты. У отца поло 9n, уже все замки сменил на новые
У меня Шаран 1999, была неисправность - все замки закрываются с первого раза, а левый задний ещё два раза продолжал открывать - закрывать, такое впечатление, что управляющий блок не видит положения замка, открыт он или закрыт. Провода от разъёма замка до разъёма на стойке прозвонил, дёргал на разрыв - все целые. Снял замок, снял с него механизм электропривода, разобрал, снял шестерни, два ползуна с контактами и обнаружил, что возвратный толкатель на ползуне с контактной группой с приводом от эксцентрика шестерни основного большого мотора не подпружинен, поэтому после срабатывания механизма ползун пружиной не возвращается в исходное положение. Снял возвратный толкатель с ползуна и увидел в хлам сгнившую пружинку диаметром 3 мм. Заменил пружину, вставил толкатель на место, собрал замок, подключил разъём и всё заработало. Может кому пригодится мой опыт ремонта, не спешите покупать другой замок, механизм простой, там нечему ломаться. Кстати недорогие моторы на него есть на АлиЭкспресс.
Да пробовать другой замок лючек бензобака нормально работает ?
@@Tehnoreanimatorспасибо дружище, твой ролик помог мне, вдохновил, сразу же после написания комментария пошёл отремонтировал, комментарий переписал. Ты с Беларуси? Или с Брянска?
@@user-hz3tw7el7w нет Россия Брянск
👍
Спасибо
Розово-синий провод сгнил.
Да да Именно так
Это было найдено
Вот поэтому мне японцы больше и нравятся, обычный механический замок, нету кучи моторчиков, микриков и всяких тросиков. У митсу на моторчиках стоят предохряняющие муфты. У отца поло 9n, уже все замки сменил на новые
Мне кажется в каждой тачке есть такие приколы