รถเมล์ ขสมก. 400 คัน หยุดวิ่ง ตามแผนปฏิรูป
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- วันนี้ผู้ที่เดินทางด้วยรถประจำทาง ในเขตกรุงเทพฯ และจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง อาจต้องทำความเข้าใจการเดินรถประจำทางรูปแบบใหม่ ของ ขสมก. ตามแผนปฏิรูปรถโดยสารประจำทาง ซึ่งเป็นการปรับเต็มรูปแบบครบทั้ง 107 เส้นทาง
-------------------------
ชมรายการ คู่ข่าวออนทัวร์ คลิก tna.mcot.net/c...
Playlist
• คู่ข่าวออนทัวร์ #กำภูร...
รายการ ข่าวราดแกง "กำภู-รัชนีย์" คลิก bit.ly/newsandrice
ติดตาม สำนักข่าวไทย อสมท (ช่อง 9MCOT HD เลข 30 | Thai News Agency MCOT
ทันข่าวอ่าน : tna.mcot.net
เฟซบุ๊ก : / tnamcot
ยูทูบ : / tnamcot
Tik Tok : / tna.mcot
ทวิตเตอร์ : / tnamcot
อินสตาแกรม : / tnamcot
Threads | www.threads.ne...
ไลน์ : lin.ee/pWNXGtn
-------------------
สมัครรับข้อมูลฟรี! Subscribe / tnamcot
ชมทุกตอน "ชัวร์ก่อนแชร์" / @sureandshare
-------------------
ติดต่อซื้อภาพข่าว 02-201-6096 และ 02-201-6258
ติดต่อลงโฆษณาออนไลน์เท่านั้น digital.mkt@mcot.net
ทำไมไม่มีคนออกมาร้องว่าเดือดร้อนวะ จาก 8 บาท เป็น 20-25 บาท งงมาก
ใช่ค่ะเห็นด้วย
❤
ผู้โดยสารส่วนใหญ่เอาแต่รถแอร์แล้ว รถใช้ไฟฟ้าจะไม่ค่อยออกมลพิษทาวอากาศ มันดีกว่ารถเก่า
ผู้โดยสารส่วนใหญ่เอาแต่รถแอร์แล้ว รถใช้ไฟฟ้าจะไม่ค่อยออกมลพิษทาวอากาศ มันดีกว่ารถเก่า
สูดยอดมากครับ ใช้อะไรคิดกันได้ จาก 8.- บาท กลับเป็นต้องจ่าย 25.- แถมขับ กวน... ด้วย ขอบคุณมากๆครับ ในความกรุณาที่ หยิบยื่นและยัดเยียด ให้ ก็ ขอให้พวกคุณ เจริญ ๆ กันนะครับ
จริงๆขนส่งพื้นฐานพวกนี้รัฐต้องทำเอง เป็นหน่วยงานหนึ่งของรัฐที่ช่วยประชาชนให้ค่าโดยสารถูกช่วยประชาชนรัฐช่วยครึ่งนึงอะไรอย่างงี้ จริงๆมันก็มีแหละคือขสมก.แต่มันบริหารเละตุ้มเปะมาเนิ่นนานจนกู่ไม่กลับแล้วบริหารแบบราชการไทยๆเอาคนมานั่งกินเงินเดือนสบายๆ แต่ตอนนี้การแก้ปัญหาคือยุบรถขสมกแล้วให้เอกชนทำแล้วผลักภาระให้ประชาชน เอกชนวิ่งค่าโดยสารเพิ่มเป็นเท่าตัว
สงสารน้องนักเรียนบ้าง คิดจะทำอะไรคิดถึงประชาชนบ้าง
กรมการขนส่งทางบกสุดยอด
ขนส่งสาธารณะไทย มันควรเป็นระบบตั๋วร่วมทั้งหมดได้แล้วทั้งรถเมล์ รถไฟฟ้า ค่าโดยสารแยกเก็บมันแพงเกินไป เดินทาง 2-3 สาย มันกินค่าใช้จ่ายไปเยอะมาก
เอกชนเอาเปรียบประชาชนจ้า
กรมการขนส่งทางบก ไม่เคยเสียงประชาชนเลย หาแต่เรื่องให้ประชาชนเดือดร้อนอีกแล้ว กรมการขนส่งทางฮั้วให้เอกชนหาผลประโยชน์ในการปฏิรูปให้ประชาชนสับสนเดือดร้อนในการเดินรถ ในอนาคตเอกชนTsb ขาดทุนอีกเช่น ค่าบำรุง แบตเตอรี่ไฟฟ้า ซ่อมบำรุงรักษา รอรถนานอีก จอดไม่ตรงป้ายอีก ขับรถหวาดเสียว ค่าโดยสารแพง
ค่าใช้จ่ายเพิ่มมากขึ้น ขสมก กับขนส่ง ไม่คิดถึง ค่าใช้จ่ายประชาชน ที่เพิ่มมากขึ้น
แพงมากครับเก้าขื้นเก้าแรกก็15-20แล้วครับส่งสารคนทํางานและเด็กนักเรียน
คิดได้อย่างไรคนจนต้องเดินกันแล้วค่ารถแพงมากๆเด็กนักเรียนตัวเล็กๆต้องจ่ายค่ารถแพงเอาเงินที่ไหนกินข้าวกลางวันเริ่มต้น20บาทขื้น2ป้ายก็ต้องจ่าย20คนทำงานเงินเดือนน้อยเอาอะไรกินๆๆๆๆ
รถเมล์ไฟฟ้าค่าโดยสารแพงมาก แพงเกินไป
TSBสร้างรายจ่ายให้ประชาชน สร้างภาระเพิ่มให้กับประชาชน
3:28 ก็รู้นี่หว่าว่าแพงขึ้น แล้วต้องต่อรถเสียเงินเพิ่ม แต่ก็ทำ
TSB เอาอะไรมาเพิ่มรถ วันแรกก็รอนาน สาย77 ช่วงเช้าขสมก.รอ10-20นาที tsb ล่อไป20-40นาที
อยากได้รถเมล์ปรับอากาศตลอดสาย 12 บ.ไมใช่ 25 บาท
ไปกลับ 24 บาท ผมอยากให้เอกชนใหม่ 30 บาทนั่งได้ทั้งวัน
พอมีการเปลี่ยนเส้นทาง ทำไมสายรถเมล์บางสายไม่ไปเส้นทางเดียวกัน ทำให้ต้องรอรถเมล์นานขึ้นด้วย
ทำไมต้องยกเลิก ขสมก. นโยบาย ขสมก.คืออะไร. ต้องพัฒนาอย่างไร ไม่ใช่ปฎิรูป.
ไม่เอาเอกชน จ่ายแพง มาช้า รอนาน
เป็นการปฎิรูปที่ถอยหลังเอาเส้นทางดีๆที่ประชาชนใช้แยะยกให้นายทุน ขอให้บาปนี้คืนสนอง
หยุดวิ่งเพื่อเอื้อนายทุนเอกชน
เอกชนแพงประชาชนรับไป
รับกรรมไง ปชช
เลิกเปลี่ยนเลขสายรถสักที อย่าเห่อตามฝรั่ง มันจะเสียหาย เราต้องคัดค้านให้มาก
สมายบาสท์ใครเป็นเจ้าของ ซื้อเกือบหมด ค่ารถก็แพง ค่าแรง353 เจอสมายบาสท์ 2ต่อ ค่าแรงก็เกือบหมดแล้ว
ขสมกเดิมทีจ่ายแค่8บาท กลับกันต้องจ่ายเพิ่ม15-25บาท
ปชช.รับกรรมไป ค่าใช้จ่ายได้เพิ่มขึ้นอีกเท่านึง
เปลี่ยนเพราะเส้นทางทับเอกชน แต่ไม่ได้คิดถึง ปชช ปรกติ ต่อเดียวถึงจุดหมาย หลังเปลี่ยน จ่ายค่ารถ สองรอบ รึสามรอบ 555 ทำเพื่อเอกชนทั้งนั้น ปชช มาทีหลังเด้อ
เอกชนขุดรีดคนจนที่นั่งรถเมล์เอกชนกับประชาชนรัฐบาลจะเลื่อกใคร.เอกชนแพงเกินมากๆ
ลำบากกันอยู่แล้ว ยังต้องมาเสียเงินเพิ่มมากขึ้น ยืนรอรถนานมากขึ้น ขึ้นไปเบียดอัดกันอยู่บนรถมากขึ้น สร้างความลำบากให้ ปชช มากขึ้นทุกเรื่องจริงๆ
เพิ่มรายจ่ายให้ประชาชนเท่าตัว
ไม่ใช่ปรับปรุง ขสมก.อย่างเดียว มันต้องปรับเปลี่ยนผู้บริหารของกรมขนส่งด้วยที่บอกว่าเป็นคนบริหารเส้นทาง
แหมๆ ต่อรถไปบ้างนิดหน่อย ไม่พูดถึงเวลาที่ต้องรอเปลี่ยนสาย ค่าโดยสารที่ ปชช ต้องจ่ายเพิ่มขึ้น สัมภาษณ์อ้อมๆ แอ้มๆ เหมือนไม่เข้าใจหัวอกคนที่ต้องเดินทางด้วยรถสาธารณะ
สัมปทานเอื้อเจ้าสัวหรือป่าว
เจ้าสัวเจ้าเส่ออะไร ผู้ประกอบการรถธรรมดา อย่าบ้านักเลย
ขสมก พร้อมบวกให้ดีขึ้น = ประชาชนบวกรายจ่ายเพิ่มขึ้น ?(ค่าโดยสารแพง)😢😢
เพิ่มภาระอีกแล้ว
ตัวเลขในวงเล็บหลังเลขสายคืออะไร เช่น 26 (1-35E) มันเกี่ยวกับผู้โดยสารไหม จะมีให้ปวดกบาลทำไม
ค่าโดยสารแพงมากครับ
เสียค่าใช้จ่าย เพิ่มขึ้น เสียเวลาเพิ่มขึ้นรึ รึป่าว รึอย่างไร
ทุกวันนี้รอสาย34นานมากๆๆยิ่งเสาร์อาทิตย์รอนานมากๆๆเกือบครึ่งชั่วโมงถ้ายิงฝนตกรถติดมากๆๆเลิกงาน19.30ถึงห้อง21.00เกือบทุกวันคะ..ทุกวันนี้ไม่ได้ทำงานเหนื่อยนะคะแต่รอรถเหนื่อยมากกว่าอะ..อยากให้เพิ่มรถหน่อยคะ
ยินดีด้วยครับ😂😂
เคยบ่นว่ารอรถเมล์ ขสมก นาน
สุดท้ายเอกชนนานอีก😂😂😂
ดีแล้ว จ่ายแพงขึ้น
จากปกติสายเดียว ถึง นี่กลับเพิ่มภาระให้ประชาชน ต่อ3 สายรวดๆ😂
บางเส้นทางยาว บางเส้นทางหด บางเส้นทางวิ่งดั่งเดิมไปวิ่งเส้นใหม่
อย่าโทษ ขสมก เลย ไปโทษ รมต.กระทรวจคมนาคม คนก่อนนะ และกรมขนส่ง
ถ้าไปเรียกร้องไปประท้วง _ กรมการขนส่งทางบก จตุจักร กับ กระทรวงคมนาคม ถนนราชดำเนิน ซะ 😅
รถปรับอากาศ ขสมกจำต้องมีทุกเส้นทางครับประธืปไตยไม่ใช่มัดมือชกให้เอกชนทำมาทาแโกลด์โค
ค่าผโดยสารวิ่งบ้างไม่วิ่งบ้าง
ต่อรถกว่าจะได้ขึ้นรออีกชั่วโมง
ปกติ 1 ชั่วโมงก็ถึงละ เมื่อเช้า รอ 2 ชั่วโมง ยังไม่มีสักคัน
ขึ้นรถร้อนต่อรถเย็น จ่ายแพงขึ้น
ยังไม่ถึงปลายทาง
เวลาต้องเสียกับการรอรถอีกเท่าไหร่....คุณยังบอกว่านิดหน่อย...พูดมาได้แบบไม่ต้องคิด...ไม่ได้รวยพันล้าน เพราะเป็นเพียงประชาชนชาวบ้านธรรมดา
เมื่อไรป้ายบอกเวลารถเมล์มาจะมีทั่วกทม.ครับ
ค่ะขอฝากสอบถามท่านผอ.เดินรถขสมกค่ะรถสีฟ้าสาย522มะไหร่กลับมาวิ่งค่ะ😯
แล้วรถร้อนของเอกชนสีส้มโคตรร้อน ยิ่งฝนตกปิดหน้าต่างหมด โคตรอึดอัดแทบจะเป็นลม รถเหมาะกับติดแอร์แต่ดันเอามาเป็นรถร้อน
ไม่เคยคิดจะขึ้น tsb เลย แพงมาก
จากนั่งไปกลับทั้งหมด4ต่อ ต้องนั่ง 6 ต่อ แถมบางจุดที่เคยมีรถแวะเข้ามารับ(รถเที่ยวสุดท้าย) 22.00 กลายเป็นไม่มีเข้ามารับต้องนั่งวินออกไปเอง แล้วเวลา 4ทุ่มเนี้ย วินก็แทบจะไม่เหลือและ ผู้โดยสาร ตกค้าง 70กว่าคน เมื่อคืน เวลา 22.00
ที่พุทธมณฑลสาย5
ตอนนี้ งง มากๆๆๆ การเปลี่ยนทางใหม่
166 รอเป็นชั่วโมง นี่หรือ ปฏิรูป ทำเพื่อ?
ทำไมไม่ให้เอกชนไปเลยวะ
515 รอนานมาก มา 1 คัน คนยืนเต็มแล้วตั้งแต่ต้นสาย
แผนงุบงิบ
เสนอแนะ ควรมี"ภาพวาดเส้นทางที่รถสายั้นวิ่งจากต้นจนสุดสาย" เป็นภาพที่โตๆอักษรชัดๆ แต่ไม่อักษรเยอะ แปะข้างตัวรถตรงประตูทุกคัน ควรเป็นภาพที่เห็นแว่บเดียวเข้าใจได้เลย
เพราะรถมันจอดหรือวิ่ง คนข้างทางไม่มีโอกาสจ้องภาพเส้นทางได้นานเกิน1-2นาทีวรทำมาต้้งนานแล้ว ตั้งแต่มีรถเมล์ตันแรกวิ่ง เหมือนเคยเห็นบางครั้งอยู่ช่วงนึงแต่นานมาแล้วมีบางสายทำแต่ทำแค่บางคันในสายนั้น ภาพเส้นทางติดข้างรถควรติดตลอดไป ทุกคัน
ปฏิรูปแล้วทำให้มันแพงขึ้นก็ไม่ได้ประโยชน์อะไรจากการทำสิ่งเหล่านี้ เห้อ.
มีบริษัทเดียวสมายบัสบริษัทอื่นไม่เห็นเลยค่ารถแพงน.รก็เสียเต็ม
ผลของผังเมืองที่แย่ ทำไห้จัดการสายรถลำบาก
ทำไปแล้วทำไงได้
เขียนป้ายยอกหน่อย
สายไหนที่ยกเลิก
นานๆออกบ้านที.รอตายเลย
ข้อตกลงไม่ลงตัว
สาย 71 เอาคืนมาด้วย วิ่งไประยองคลองเตย ปกติวิ่งสวนสยามวัดธาตุทอง
ค่าใช้จายเพิ่มขึ้นเหนื่อย
นึกว่าปฎิรูปตัวรถ
แล้วคนต้องมาต่อรถ เสียเงินสองรอบเหรอ
ถ้าต้องต่อสองสาย 40บาท ขึ้น bts mrt เลยครับ
@@phisitchewchinda3332 อย่างใคข่าวบอก สายสอง ไปปากคลอง ต้องลงราชดำเนิน แล้วต่ออีกที แบบนี้ รถไฟฟ้า สายอะไรก็ไปไม่ถึง
เงินไม่ต้องเอาไปไหนมาหมดกับค่ารถค่าแรงแค่363บ.แล้วจะเหลือเงินสักเท่าไหร่
เขาไม่สนใจหร้อก ขอแค่ได้รับค่าสัมปทานพอ
รบกวนช่วยอบรมพนักงานขับรถให้ขับรถดีกว่านี้หน่อยเช่น 1.ไม่ขับกระโชกโฮกฮาก 2.เวลารถติดไม่เข้าป้าย3.คุยโทรศัพย์เวลาขับรถ ส่วนพนักงานเก็บค่าโดยสาร 1.ควรพูดจาให้ดีกว่านี้ 2.ถ้าพนักงานคนไหนเห็นว่าไม่จริงแสดงความคิดเห็นได้!
เก็บแพงใครมีตังค์จ่าย
ถามก่อน สาย 96มีนบุรีไปหมอชิค เอารถอะไรมาวิ่งแทน
เก็บเท่ากันไม่มีใครว่าหรอก
Tbs.มันมีแต่รถทิพย์
ขสมก.ยกเลิกเลยก็ดี ขาดทุนเกือบแสนล้าน
เปลียนยุคเราต้องปรับตัวไห้ทัน
ไม่เอาTSB. รังเกียจTSB. เอกชนจ่ายแพงๆๆๆๆๆ
พูดให้ปชช.เขารู้มันเก่าแล้วเดียวจะมีรุ่นใหม่มา
ไม่เอาเอกชน
เอารถเมล์ร้อนคืนมา ไม่เอารถเอกชน
509เมื่อไหร่จะเลิกเสริมอนุสารีย์
สายสิบสี่รอชั่วโมงครึ่ง
ทำงานไม่เคยพัฒนาเลย
ถามรัฐบาลทีทำไมเอารถมาวิ่งเก็บค่าโดยสารแพงๆ
จากที่เดินไปขึ้นปากซอยต้องนั่งวินเพื่อไปต่อรถเมล์ทั้งไปทั้งกลับยิ่งเสียเพิ่มไปอีกเห็นใจกันบ้าง
สงสารเด็กนักเรียนนิสิตบ้างนะค่ารถเมลไฟฟ้าเเสนเพง
ประโยชน์ของประชาชนอยู่อันดับสุดท้าย
ทำแบบนี้ไม่ได้หลอกทำงานเงินไม่เหลือจะเอาเงินที่ไหนส่งลูกเรียนเล่าคิดสิ
เห็นใจเพื่อนร่วมทางต้องช่วยกันร้องเรียนเยอะๆๆๆเขาคงไม่สนใจเงินปิดตารับกรรมกันไป
ปฎิรูปแปลว่าต้องดีกว่าเก่าแต่นี่ยิ่งทำยิ่งเละ
รัฐบาลต้องช่วยนะจนที่นั่งรถเมล์เพิ่มความจนเขาอีกรัฐบาลอย่าทำเพื้อคนรวยเถอะคนจนที่มาทำงานเงินไม่เหลือนะ
ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมรัฐบาลถึงเอื้อแต่เอกชนทำให้ประชาชนต้องจ่ายเพิ่มขึ้น
ต้นทุนด้านต่างๆผู้บริโภคก็ต้องแบกรับอยู่ดีเอกชนกว่าจะได้ต้นทุนก็ไม่น้อยเมื่อเป็นธุรกิจเต็มรูปแบบกำไรระยะสั้นยาวและรายได้ในรูปแบบอื่นๆก็ต้องตามมามากกว่าค่าโดยสาร
รถเมล์มันลดลงไปหลายเส้นทางแล้วทำไมรถยังติดเหมือนเดิมช่วยหาคำตอบที