Aslında köprü diode (demir olan) kondansatör yapsanda olurdu araç elektriği tam doğrulmamıştır ondan dolayı zaten parazit alırsın bir de modern tip araçsa içeride gizli sigorta kutusu oluyor ve oksit yapabiliyor söküp varsa oksitler sıfır zımpara ve wd40 la temizledikten sonra biz elektronikçilerin kullandığı perferct marka (philips ile aynı) oily contact cleaner ile de hafiften bir ilaçladım mı canavar olur 😉
Sag ol Usta , emegine saglik,,Benim Teyp Araba motor sesini cekiyor , ne yaptiysam olmadi birde bunu deneyelim bakalim ..Sema seklinde gösterilseydi daha iyi anlasilirdi..
Eline emeğine sağlık kardeşim beslemedeki parazitin çözümünü bulmuşsunuz anfi input girişlerinde blendajlı kablo kullanmanız daha iyi olacağı kanısındayım hatta ferroxküp halka tipi troidal üzerine input giriş kablosunu 3..4.tur sararsanız daha iyi olacağı kanısındayım bunu enteğreye yakın yerde yaparsanız daha iyi olur diğer bi seçenek input kablosunu saç örüğü gibi örmektir saygılar kolay gelsin 😊
Öncelikle ellerinize sağlık. Fakat anlamadığım şey kutuplu tarafı araçtan teybe gelen tarafa bağlatıp kutupsuz taraftan aldığım bağlantıyı da teybe mi bağlamalıyım acaba ?
usta bende bir tane müzik setine bluetooth taktım bluetooth tan gelen zırıltı kesilmedi esas nedeni beslemenin 50hz den kaynaklanıyor olması bluetooth beslemenin voltajını smps li adaptörle denedim sorun düzeldi fakat içine adaptör sığmadığından adaptör takamıyorum bunun için filitre devresi varmı?
Öncelikle selamlar araba akü ve batarya dc olduğu için parazit sıfırdır bu durum araba çalıştığında şarj genaratörü dönmeye başladığında meydana gelir gaz petalına basıldığında sesde motor devrine bağlı olarak değişir bu akü şarj devresi parazitidir çıt çıt çıt diye ses duyuluyorsa buna sebep benzinli veya .LPG araçlarda ateşleme sistemidir dizel araçlarda ateşleme sistemi olmadığı için sorun olmaz bununla ilgili çok eskibi kitap okumuştum ateşleme sistemindeki parazitin sebebi indüksiyon bobinindeki 25...30.bin voltluk yüksek gerilimin bujilerdeki şerare kıvılcımıdır bunun önüne geçmek için ipek kablo parazit direnci kullanılır karasörü parazitlerlere girmeye gerek yok şimdiki arabalarda pek parazit sorunu yok denecek kadar az sayılır
smps Devredeki trafonun primer ucunda 180 volt TSV diyot karşısında da buna seri bağlı 1000 volt hızlı diyot (BA159) var ,bu ikisinin görevi tam olarak nedir acaba ?
Devreyi görmeden ne işe yaradığını söyleyemem ama muhtemelen pozitif voltajı karşıya gecirmemek için kullanılmıştır pfc filan varsa voltaj kaçmasın diye kullanılmış olabilir
@@hadiyapalm42 BU devrede şarz dinamosu ile güç kaynağı arasında izolasyon trafosu var. AMa araçta teybe güç kaynağu kablosu zaten şarz dnamsou ile birleştikten sonra gelmekte.
DC motor bagladigim taraf akü artı ve eksi sine bağladım arada role var tabi teyp açılınca amfi çıkışından role çekiyor öyle enerji geliyor diğer tarafida ses devresine bağladım yine güç kablolarini birbirene saç örer gibi örüp Ferit bobine sardım su anda hiç parazit yapmadan çalışıyor
Emeğine sağlık kardaş
Aslında köprü diode (demir olan) kondansatör yapsanda olurdu araç elektriği tam doğrulmamıştır ondan dolayı zaten parazit alırsın bir de modern tip araçsa içeride gizli sigorta kutusu oluyor ve oksit yapabiliyor söküp varsa oksitler sıfır zımpara ve wd40 la temizledikten sonra biz elektronikçilerin kullandığı perferct marka (philips ile aynı) oily contact cleaner ile de hafiften bir ilaçladım mı canavar olur 😉
Sag ol Usta , emegine saglik,,Benim Teyp Araba motor sesini cekiyor , ne yaptiysam olmadi birde bunu deneyelim bakalim ..Sema seklinde gösterilseydi daha iyi anlasilirdi..
Çok basit bir devre diye sema eklemedim devre işe yarıyor şuan kullanıyorum
Emeğine sağlık ustam. Sağlıklı günler dilerim.
Teşekkürler
Eline emeğine sağlık kardeşim beslemedeki parazitin çözümünü bulmuşsunuz anfi input girişlerinde blendajlı kablo kullanmanız daha iyi olacağı kanısındayım hatta ferroxküp halka tipi troidal üzerine input giriş kablosunu 3..4.tur sararsanız daha iyi olacağı kanısındayım bunu enteğreye yakın yerde yaparsanız daha iyi olur diğer bi seçenek input kablosunu saç örüğü gibi örmektir saygılar kolay gelsin 😊
Teşekkürler
@@hadiyapalm42 Rica ederim iyi çalışmalar diliyorum👍❤
Başarılı bir video olmuş hocam 👍
Teşekkürler
Öncelikle ellerinize sağlık. Fakat anlamadığım şey kutuplu tarafı araçtan teybe gelen tarafa bağlatıp kutupsuz taraftan aldığım bağlantıyı da teybe mi bağlamalıyım acaba ?
Emeğine sağlık ustam 👏
👏👏👏
usta bende bir tane müzik setine bluetooth taktım bluetooth tan gelen zırıltı kesilmedi esas nedeni beslemenin 50hz den kaynaklanıyor olması bluetooth beslemenin voltajını smps li adaptörle denedim sorun düzeldi fakat içine adaptör sığmadığından adaptör takamıyorum bunun için filitre devresi varmı?
Bu yaptığım devreyi dene olmazsa zaten adaptörün sigmadigi yere başka bir devreyide sigdiramazsin aynı kaynaktan beslenince cızırtı yapar
@@hadiyapalm42 teşekkür
anlatım çok güzel ama birde açık şema olsaymış daha güzel olurdu diye düşünüorum elinize sağlık
Devreden anlaşır olur diye düşünmüştüm basit çünkü
Araba akuleri olsun piller olsun bu tarz bu tarz dogru akim kaynaklarinin cikisindada parazit olurmu
DC kaynaklarda parazit olmaz ama araçtaki şarj dinamosu gibi bir kaynakla şarj olurken parazit oluşur
@@hadiyapalm42 smps trafo cikislarida n parazit kontrolü yapanlar gördüm onlardada olabilirmi?
Tabiki trafoyu zorlayacak şekilde akım çekildiğinde parazit oluşmaya başlar özellikle veya farklı arıza durumlarında da parazit oluşur
Öncelikle selamlar araba akü ve batarya dc olduğu için parazit sıfırdır bu durum araba çalıştığında şarj genaratörü dönmeye başladığında meydana gelir gaz petalına basıldığında sesde motor devrine bağlı olarak değişir bu akü şarj devresi parazitidir çıt çıt çıt diye ses duyuluyorsa buna sebep benzinli veya .LPG araçlarda ateşleme sistemidir dizel araçlarda ateşleme sistemi olmadığı için sorun olmaz bununla ilgili çok eskibi kitap okumuştum ateşleme sistemindeki parazitin sebebi indüksiyon bobinindeki 25...30.bin voltluk yüksek gerilimin bujilerdeki şerare kıvılcımıdır bunun önüne geçmek için ipek kablo parazit direnci kullanılır karasörü parazitlerlere girmeye gerek yok şimdiki arabalarda pek parazit sorunu yok denecek kadar az sayılır
@@cfiratgokcimen3968 Sifir km araclardada oluyor agacım
Elinize sağlık. Araç üzerinde ki bağlantısı nasıl olcak
Motor bagladigim taraftan enerji girişi yaptım diğer taraftan kartı besledim
🙏🙏🙏🙏👌👌
smps Devredeki trafonun primer ucunda 180 volt TSV diyot karşısında da buna seri bağlı 1000 volt hızlı diyot (BA159) var ,bu ikisinin görevi tam olarak nedir acaba ?
Devreyi görmeden ne işe yaradığını söyleyemem ama muhtemelen pozitif voltajı karşıya gecirmemek için kullanılmıştır pfc filan varsa voltaj kaçmasın diye kullanılmış olabilir
elinize sağlık kutupsuz kondansatör değeri nedir
0.56mF benim kullandığım ama onun yerinede kutuplu kondastor kullanabilirsiniz
İyi de güçö kaynağı le şarz dnamosu otoda aynı yerde sen burada ayırmışsın ?
Tam olarak anlamadım ne demek istediginizi
@@hadiyapalm42 BU devrede şarz dinamosu ile güç kaynağı arasında izolasyon trafosu var. AMa araçta teybe güç kaynağu kablosu zaten şarz dnamsou ile birleştikten sonra gelmekte.
DC motor bagladigim taraf akü artı ve eksi sine bağladım arada role var tabi teyp açılınca amfi çıkışından role çekiyor öyle enerji geliyor diğer tarafida ses devresine bağladım yine güç kablolarini birbirene saç örer gibi örüp Ferit bobine sardım su anda hiç parazit yapmadan çalışıyor
@@hadiyapalm42 Onu da video çeker misin ?
Ramazan çıkınca çekmeye çalışayım tekrar orayı sökmek istemiyorum şuanda arabanın içi yanıyor