關渡大橋變奈何橋？『死亡分隔島』配『超瞎機車道』，不違規保證死在這！
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2021
- 💰加入頻道會員一起努力：pse.is/3uwhh6
💪訂閱我的UA-cam頻道：reurl.cc/bzYaDX
👂聽聽我們的Podcast：reurl.cc/g86pDL
👍追蹤我的粉絲專頁：reurl.cc/WENMDe
📢歡迎大專院校公司行號邀約道安講座
蝦皮賣場：
👔美國橫跨紀念追夢Ｔ恤：shopee.tw/product/9608688/184...
💵『林北刁民』車牌裝飾：shopee.tw/product/9608688/211...
🔩『二輪革命』車牌螺絲：shopee.tw/product/9608688/108...
🏆買張貼紙與我們站在一起 ：sho.pe/43enff
==================Podcast==================
火花羅的podcast『公路漂流』開張啦！
Apple Podcast：reurl.cc/g86pDL
Spotify：reurl.cc/R6eEqg
KKBOX：reurl.cc/DvlLjj
Google Podcast：reurl.cc/ZQVqea
SoundOn：reurl.cc/a5d8L3rl.cc/WENMDe
聽聽我們的Podcast：reurl.cc/g86pDL
shopee.tw/product/9608688/7593142665/
請大家支持一下衣服啦～那天為了拍片撞了才有錢付醫藥費ＸＤ
我買了!!
台灣的道路預警告示牌辨識能力沒有ｗｉｎ１０以上很難走對路，尤其是到不熟悉的地方會馬上當機。 常開車到外地遇到預警標示不清的地方，想要看清楚道路指示時，就會被後面的人狂按喇叭，出門遊玩本是快樂的心情，最後幾乎都快要精神崩塌了。
之前第一次騎去淡水，在這邊困了20分鐘，晚上回來又被困了20分鐘．．．
屋窩窩窩窩床編！！
真的是竹雞盲腸
阿中柱就是立不起來阿，怎樣？😆😆
我之前24耐也在這裡卡了20分鐘
🤣🤣🤣🤣
身為白牌機車騎士的我...
之前第一次騎車到關渡大橋
一開始非常的興奮，很漂亮的橋!!
但我在裡面...包含塞車，總共騎了快一小時才真正走到往淡水的方向...
真的不是在誇大，我往淡水方向，連續騎回八里兩次...
真的完完全全找不到往淡水的出口在哪
所以，只能說我眼殘又命賤囉!
身為台灣公民的一份子，原來我騎上機車就是命賤~~
感謝火花羅與阿荃，還有各個為機車族發生的YTR，以及兩輪路權的鬥士們
期望台灣的交通，不管幾個輪子，都可以有走得更安全的一天
現在科技發達，不熟的路，上路前記得先 GOOGLE 地圖，畢竟台灣很多道路，是不能用常理來判斷的。
@@ronnie14715 所以環島前要先把一千多公里的路先街景run過一遍 （筆記
@@ronnie14715 有上過關渡大橋的都知道，用google map完全沒屁用，這就是道路的問題
下次用牽的？？？😂😂😂
超有感 第一次去的時候真的是八里無限迴圈~"~
第一次真的都在繞圈圈
就怕迴著迴著 就再也沒有出去了
@@user-sz4vm1gm8f 怎麼感覺有點像是什麼隧道之類的
騎到爆氣
+1 二四耐環島結果在這無限輪迴上橋下橋，別這樣我外地來的我想回家睡覺啊~！
大概半年前騎白牌從五股往八里，經過這橋的時候，直覺上橋是右轉應該靠右，直走要靠左，結果我靠左就上橋了......
沒關係，我下橋往淡水迴轉再上一次橋騎回去就好，結果又因為直覺認為上橋要靠右，直走靠左結果我靠右就變直行往台北了，最後繞了半小時才成功上橋繞回八里......
懷疑這裡車流量大是不是根本有一半是因為一堆人出不去在這裡繞的關係
身為淡水人一定要講關渡大橋的設計有夠垃圾 10年前的設計還比現在好 但機車被強迫走狗洞真的低能 尤其竹圍往台北路段
真的，每次經過如果太靠左都要害怕頭去撞到橋
對吧，我印象中以前沒那麼複雜，現在變得更嚴格又更複雜，交通反而壞掉
@@lee980510 可惜火花羅沒有拍那段 那段真的騎到嚇死 橋超矮都怕撞到
原本好好的關渡大橋被搞成這樣，工程師都會想哭吧
@@chunhung76 真的！機車硬要分流的意義到底是什麼？
我也是土生土長的淡水人～印象最深刻的就是剛裝棒棒糖的那幾天，關渡橋上的車禍真的變很多…糟糕的道路設計真的會害死人
然後官員沒事沒事繼續領高薪
這時候去問出事誰負責全部都沒聲音了
@@ryuk705
他們（官員）不是開四輪就是雇司機來接送
@@syukenn 所以應該立法有罪連坐這些惡質官僚負責
最近難得去淡水 發現棒棒糖全被改成鐵柱 辛苦你們了＝ ＝
關渡橋應該是哲學家設計的,第一次看路標走錯,第二次用導航走錯,第三次違規終於走對,這設計是要告訴機車友人,人生的道路選擇比努力重要
好有道理 笑死
@@AzorX 你還好吧? 請保重! 要笑也要活....千萬不要笑鼠!
每次從五股往淡水上橋都很刺激
最後來個死亡機車道縮減
要注意左側汽車，雨天還要小心伸縮縫
最近幾週多了棒棒糖 完全沒有任何通知：）
前幾個禮拜差點被擊落
好險我「違規」騎禁行機車🤪
被抓直接用暴力
在合解不合......沒事😂😂🤔🤔
從台中騎去台北玩我永遠記得這個橋！原來叫關渡大橋！那死亡機車道還有我繞了3次才繞出台北！
我以為我升級黃紅牌就沒事了，結果我還是中了 "八里" 下 "淡水" 在回 "八里" 的無限輪迴的那關~~~~
我開車騎車都中過，那個設計真的太爛了。不過楠梓百慕達還是略勝一籌，往淡水這邊中標過下次就知道了，楠梓百慕達我也走過十幾次，我還是沒搞懂機車道的邏輯是啥
@@bookerlin7374 我騎機車經過楠梓百慕達完全依靠導航，走過幾次還是完全沒有任何概念印象。
我阿伯路感很好
之前有事開車去那邊
他開車30幾年
看他開到那邊有點疑惑
還好之前在那邊卡20分鐘才知道要怎走才沒走錯
@@bookerlin7374 我覺得楠梓百慕達還好，上去才會發現錯了，下去再重來就好了
關渡大橋有夠靠北，又擠又危險
我身為在地人白牌250騎士來往八里五股35年, 在關渡橋前300公尺就切入內車道, 從來沒在走機車道.
機車道興建是因為太多汽車駕駛從內線神之鬼切入關渡橋引道造成車禍, 民怨汽車危規嚴重, 民代反過來要求興建機車道解決道路問題.
原來如此阿，我騎過一次那條的禁行機車，又直又舒服，不懂政府為啥要這樣欺負人
但這個機車道看起來沒有比較安全捏🥺
可以，這很台灣： 什麼？你說汽車違規嚴重？，那就來限制機車吧
同意@@sanji0963 所說 這邊開放內線讓機車族多一種選擇，而不是強迫機車族走難走的路線才對，道路設計一點都不友善！
@@pulipuliman 你機車好不好走.不關他們官員的事情.
這些交通官員都是汽車本位.不管機車族的死活.
他們汽車怎麼爽.怎麼設計.
這才是交通設計亂象的源頭.
看這部影片笑了N遍今天首次騎著我的白牌來挑戰，往淡水方向以為成功下莊時...我怎麼回到八里了？？？
我是汽機車兩棲族,但我走淡江都是開車居多,每次經過心裡都在想這些規畫的到底想害機車騎士多危險才甘願...
第一次走關渡大橋時，我永遠記得我重走三次才成功過河….
+1，我記得最後好像違規才騎出去的
+1 看著導航還走錯
+1，要去淡水切不進車道，還被左側的公車逼回八里五股..
跪～茄囉～～～（？！
+1,我是要去淡水，結果走錯到上橋下八里，又走錯到五股，回頭到淡水下來找不到淡水的路繼續到八里，我都暈了
淡水往台北也是很要命，最後一段繞橋下的機車道視覺上會感覺凸出的水泥會K到你的頭，每次都不自覺地跟烏龜一樣縮一下
原來不是只有我這樣覺得XD
然後沒有任何改進動作
反正處理的SOP就是彩繪路面->裝LED發光告示牌->雙色爆閃燈->測速照相->各種華式安全標語順口溜->路祭
替需要往返八里、蘆洲、淡水、台北的用路人感到可悲
一上橋就該不斷提醒往哪靠左往哪靠右，打死不增設提示牌，出現棒棒糖和岔路時才出現太晚了 = =
尤其是機車騎士，那個小的可以地專用道、亂七八糟的指示、亂切亂鑽的引導動線根本命賤被歧視
mIIm( = = )mIIm
嗯，往八里端是太晚預告。往淡水端視太早預告讓人混淆
先天不足...後天失調...淡水造鎮造出一堆問題
身為一個有汽車也有機車，生活在五股八里，工作在淡水的人，每次經過關渡橋真的是滿滿的無奈。
只能說交通部和公路總局一堆人都不是真正的懂交通，自己下來跑個一個月試試看嘛！
政腐棺猿：「機車道危險嗎…那就禁行機車！沒有機車，就沒有受傷的機車騎士了！」
沒有產檢 就沒有懷孕的問題了 台灣讚
國外標示可以做的簡潔易懂
是因為汽機車都同樣的路權
做一種就好了
在這邊就有機車看的、汽車看的
全部混在一起
沒錯
禁行機車就是萬惡的來源
還有車種分流
還有道路口就要看有沒有狗牌，常常來不及左轉。後來我學乖了，跟著汽車直接轉就好
沒辦法 人家沒有階級觀念 汽車機車都是motor動力車 只有cc數分別 沒有體積大小分別 鬼島有鬼島的玩法
形容得好貼切喔，真的好多路標都是考驗速讀能力
好好一座橋 被你們弄得這麼歡樂 是怎麼回事XD
因為這並不是好好的一座橋阿XD
關渡大橋的設計基本上就是爛的可以
去年有一個月要從蘆洲去淡水工作，這個地方真的是迷宮，而且一走錯迴轉要繞超級大一圈，然後好不容易轉回來又再騎錯一次...前三天都在迷路、遲到。 而且重點是這個拍片時間還是超級離峰時段，尖峰時刻真的是地獄，不只是這橋的問題，周邊整個路段規劃肯定都有問題。
對啊我們中午拍的，上下班拍我大概死在這了
新莊提外便道也是 突然加裝『超蠢分隔島』 這個星期二還星期三 我忘了 早上 上班 正常 晚上回家發現其中一小段加裝『超蠢分隔島』
隔天上班『超蠢分隔島』那段路上發生車禍 晚上下班『超蠢分隔島』就又消失了
難怪他不見了
禮拜四一大早出了好幾台機車的連環車禍後，下班回程就看到全部拆光了
浪費人民的納稅錢，有閒錢亂裝不如撥去紓困疫情或買疫苗
何止浪費人民納稅錢，都造成車禍了，可以申請國賠吧
@@howie508 這個錢是去哪裡呢?就不好說了
科普一下小知識，當初關渡大橋的鐵橋設計是為了防止入侵的敵艦，可以馬上炸橋阻檔從河口入侵進北市，但我現在看來腳痛布已經放棄這座橋了，從20幾年前到現在依舊動線不佳，甚至越改越爛
我以前只有摩托車駕照的時候，每次經過都會很煩惱要看GMAP 還是路況XD
考到汽車駕照後，想說按照台灣政府汽車道設計永遠比兩論好的情況
應該是會好很多
結果事實證明我太天真了....
第一次上那座橋也差點往生
是後座一直叫我減速才沒出事
上橋後那個車道混流真的是扯爆
老實說
那邊不管有沒有分流一定都是一直撞
上橋車道寬瞬間縮小1/3
而且沒有任何預警
匯流線又超級無敵短
看到匯流處時已經來不及剎車了
然後頭上那兩個告示牌
2:12
羅花火騎在內線到這邊才看到
之前都是被護欄擋住的狀況
但是騎外線呢?
還要再往前10公尺才會離開護欄看到告示牌
但是在往前10公尺它幾乎已經在你頭頂上了
上方視野被安全帽擋住了
也沒有人會沒事騎車騎到一半抬頭看天空
那個混流告示牌根本沒人看的到
別說比照歐洲了
為何不比照台灣高速公路?
畫一堆箭頭告訴你車道要縮減了?
印象中20幾年前念淡大時，那時的分流還沒這麼複雜。
政府的思維是把交通規則一直往上加，遇到問題就加；
導致全台灣的交通沒有一個核心概念，每個地方都有自己的做法，很混亂。
最終也導致規則之間矛盾，適用情況狹窄，反而越來越不能解決問題，問題變得更棘手。
火荃組合，是我最喜歡的雙口相聲。
先給推。
身為北投人，早已習慣，往返五股蘆洲替代可以走重陽橋還更順= =
關渡橋大多去環島&八里才會過去
習慣也不一定是好事 唉……
重陽橋我白牌我都走汽車道！那個死亡轉圈圈太可怕了！
@@user-yv4or6lq5e 現在有放大了不是嗎？
@@user-qp8fc1ib7f 但是還是會有人外拋 我上次就差點被帶走
我第一次騎長程，是因為心情不好，沒做足功課就衝了第一次環半島 (現在回想起來這個決定非常危險)。
也在這邊多繞了一圈，只能讚嘆這根本是孔明的陷阱 XD
在北投有一段我也差點升天，忘記是哪裡，反正就一個高架橋墩旁的大路口，
因為燈號設計得很爛，害我闖了半條路的紅燈，下意識就發覺我可能闖紅燈了，馬上在路中間的水泥橋墩靠邊停車
然後就有一台大貨車衝出來(原本有死角看不到)，等於說我沒停的話就會被輾過去wwwww
第一次聽到，藍黃白這個設計，真的很棒！ 真心推薦可以學！
所有好設計
到了台灣都變成各種政府官員的作秀舞台
永遠變成台式官僚設計風格
我人生第一次騎關渡大橋時也是鬼打牆繞了好幾次，台灣的交通真的可悲，汽機車分道亂成一團，然後標示超級不清楚，要嘛太慢出現標示、要嘛標示不清很難看懂，等你看清楚的時候也來不及切入該車道了，非本地人幾乎很難不騎錯的；其實不只關渡大橋，全台灣的道路都是這副鳥樣，台灣的交通就是一群外行人亂設計亂執法，然後被指正又死不認錯繼續硬坳胡搞瞎搞，可悲！
不要笑
我們是受了台灣交通部專業的訓練
不論多好笑都不能笑
除非真的忍不住（苦
感謝 火花羅 羅哥 我之前從五股到淡水的時候都會被搞混亂回程的時候更容易到底是哪個是上橋還是哪個是下橋 找到讓我很混亂而且很容易錯過 可是我總覺得那個棒棒糖是加油添醋 不知道有人真的就給他下去了 連1點容錯率都沒有 謝謝羅哥 我希望他能夠可以拆掉 並重新道路設計和路段告示牌重新張貼 我會支持你的
公路總局的設計就是每個人都是時速20在跑
這樣那些問題就都不是問題了
時速20你可以慢慢看標誌
時速20你可以慢慢變換車道
時速20不用怕過彎撞牆
時速20等著被後面撞到死
不然就是被汽車超過然後開罵
一堆剛騎這裡直接發現錯了又不能過
不然就看到但來不及反應撞上去 直接撞上分隔躝杆
最奇怪的是可能還會有某群人說時速20太快…
@@sulyzens1207 真的笑死
@@sulyzens1207 20公里太快，然後偉大的公路總局"順應民意"在降時速到5公里，設定5公里的時速，大家一起來騎腳踏車健身又環保，如果騎太快還會超過5公里的話，就在設置區間測速抓腳踏車超速國庫又能入帳，皆大歡喜。
可能現在要到公路總局上班的人條件是不會騎車 開車 智商低於50吧
記得第一次從八里騎到淡水，下橋之後又神奇地上橋回到八里，我一度以為我進入了永和呢 XDD
我每個方向都被這些智障設計強迫去繞圈圈至少一次
🤣🤣🤣
永和也是很神奇 導航無用
講到永和，永和也可以拍個一集，裡面根本是迷宮。
八里在地人來留言，火花羅從五股往八里方向的騎法是在地人都這麼騎的，我有自己也都是騎在橋下有個左彎進去再右彎再左轉，記得第一次騎這邊的時候還以為自己是腳踏車呢!!歐不，原來我是賤民機車，除了往八里的那種小路之外，還有個問題就是在假日的時候，要切入"機車道"之前，上關渡大橋的汽車會塞到加油站，甚至更前面，在這之前機車全部都只能鑽汽車右邊的縫縫，公總一定會說:"阿妳看機車都騎這邊，所以你們就用旁邊的機車道就好啦"。挨總之機車在目前的公總來看，絕對是下等生物沒錯。
五股往八里在過橋前機車可以走內線，內線沒禁行機車，不用走狗洞吧。
@@user-nw3vm3uw4q 那是在這部影片之後的事喔！這部影片發布後，中間的禁行機車才塗銷，我現在也都走內線不走‘’專用機車道‘’
之前在八里要往淡水走，結果經過5:09這個分隔島..當下當然是煞車想搞清楚路標，結果就被後面的機車按喇叭嗆聲，差點變成真人快打...度假完的好心情瞬間變得跟屎一樣～蛤.游旻達出來打球阿
想到個問題，在不用加棒棒糖的地方畫蛇添足的去施工加上，這是想要圖利誰(?
更不用說之後拆掉的時候又是...
10年前還沒GOOGLE導航曾經在這鬼橋繞了兩輪才走出去到五股QQ
10年過去換成重車來騎還是沒比較好騎
每幾年就改一次
怎樣改怎樣爛
真的包一包回去比較快
看到這種道路設計
再想想我們國家公路總局跟交通部的那幅樣子
嗯。我還是努力一點去歐美或日本住好了🥲
至少沒那麼容易死在回家的路上
身為住淡水每天過橋上課上班8年 終於可以被注意白牌機車的命了 感謝兩位大哥～
報告，近期騎淡水回五股的機車道變得更爛了，上來有機車道，後面機車道直接不見，反倒是要直接跟汽車會車，由於我兩次騎的時候都是尖峰時間，所以感覺有點危險
哇塞，有預告耶
關渡奈何橋真的是幽魂滿地xdd，我也天天在騎但是裝了棒棒糖還是天天車禍最近也發現棒棒糖也撞爛很多了xdd
我第一次過關渡大橋就騎黃牌 萬幸我沒有騎白牌走過 但是我第一次騎再上面繞了2次才從八里到淡水
你懂我懂就是政府官員不會懂
他們永遠只懂機車好危險車種分流好安全
被打臉也不會認錯
就怕未來關渡大橋重蓋成一個徹底車種分流的樣子…..
有一次從淡水要回八里（目的地是土城）
神奇的事情發生了
在一個地方切錯
一路直奔台北市去
摳到士林才切回土城
其中經過一堆鄉鎮市區
回到家爸媽問為什麼這麼晚
我怎麼好意思告訴他們走錯路
差不多20~30年前八里那邊本來沒有那個比腳踏車窄的機車道時候,那時機車都是靠左往八里的,現在改這樣都會不小心變違規行駛禁行機車道
我記得以前同學剛考到駕照，載我去亂逛，原本要去淡水，結果準備上關渡橋時，被指標搞亂，然後又多次亂掉，結果晃了台北一圈才到淡水
這座橋被政府隱藏起來的真正的名字是
莫比烏斯之橋，因為你以為你已經騎出去了，實際上你還是在裡面繞...而這一切都是政府的陰謀，讓各位機車騎士多花油錢，在跑去中油加油XD
我第一次從五股走關渡橋要去淡水，結果不小心又繞回巴里了
那個機車道分流也是莫名其妙
上橋混合有夠危險
要分流就分流到底，不要一下子我又分流啦一下子我又混流啦，真想把這些設計的狗官當方唐鏡打
以前在台灣時，每次要走關渡大橋之前，都要在google map上模擬一下才敢上。
記得一開始走八里往五股那邊~
還走了三次~對~
就是騎到淡水再騎回來~
然後走到第三次才發現原來是往右邊的路走繞一圈往五股~XD
第一次要去淡水，在那邊怎麼繞都進不去淡水，還以為鬼打牆，差點嚇尿。
想當初第一次騎車到關渡，當時候還不盛行開google map掛機車上，從八里方向要往關渡，看著路標走
不知不覺就到了淡水，我心想沒關係，繞回頭應該就是關渡了
於是掉頭重走，看著路標走，結果又到八里
我又安慰自己，路況我不熟，沒關係，我的方向感應該是對的，路標也是對的
於是又上橋挑戰，從八里到關渡，結果又錯過分叉口
我心態就崩潰了，心裡面早把路的設計者幹翻祖宗十八代
後來在路邊抓了一位好心人帶我走，才順利到達關渡
但時七月盛夏，我穿連身皮衣騎仿賽，全身都溼透
過橋的壓力比騎山路還緊張
這個橋真的搞得我心力交瘁
此橋我現在看到都還怕怕的
我老公住這附近，常常被人問怎麼走；你不是第一個也不是最後一個，他們都同樣很困惑，為什麼怎麼騎都不對...
這個頻道真好。我駕照一個禮拜都還沒有，新鮮的很，如果不事先做好出行計劃，去google看一遍地圖，不然根本沒辦法走。上面的牌我幾乎不會看，因為根本來不及看，只好把路都背熟，這樣子才不會出車禍。因為那些牌不是給你看的，而是用來卸責的
我環島時印象最深刻的是騎到北部某個橋上進入鬼打牆狀態，忘了當時是如何存活下來順利脫困的
整部片都在笑XD 講話有夠實在 圓山八卦陣、關渡奈何橋、楠梓百慕達XD
原來超前部署在這啊，絕對讓人很有感
親生體驗過 從八里過橋後要去淡水 一下橋後 迎面而來的就是複雜且交代不清楚的車道及告示牌 結果 我就又回八里了.......
平行關渡橋再建一座機車專用的橋樑，並且很夠意思的淡水與八里兩端都是直接跨越式匝道讓你往哪個方向都不用等綠燈。然後舊有的關渡橋與匝道改為汽車與大型重機專用道。汽機車分流要實體分流才有用。早期台北道路設計其實沒有錯，因為台灣人以為幾十年以後沒有人會騎機車像歐美日一樣但後來台灣土地開發與建築法規錯誤導致開車停車位不足以至於台灣變成機車王國。除了關渡橋，中正橋也是所以現在在改建，未來機車道變成獨立車道，不會和進出水源快速道路的車輛衝突
去年較招我繞了兩次才離開這個鬼地方
原本還沒蓋棒棒糖前 那邊就已經夠亂了 有新聞上橋分流變混流 騎士被水泥車輾斃的
那邊真的比楠梓百慕達恐怖😱
我第一次進去差點出不來
騎到那邊真的要眼明，換車道要快，每次都心驚膽跳
謝謝！
練心臟跟技術的好地方 還新增障礙更有樂趣了除非往淡水去 基本不走這橋
04:02 我按暫停看了好幾秒😂😂😂
今天終於長知識，德國路牌顏色代表道路等級，很好的區分，交通部能學學嗎
日本也是，藍色：一般道路，綠色：高速道
19歲第一次騎這個地方沒迷路,五個大學男生有兩個走錯,到現在12年過去也沒在這迷路過 , 到今天才知道原來很多人覺得這邊有問題@@, PS.那時看紙本地圖
2：06
白牌真的超危險，每次上橋都看到前面的人差點被卡
以前橋上道路沒這麼擠，直到政府決定改建腳踏車道。。。
道路縮小再縮小一點
感覺外縣市的騎士真的會魂斷他鄉😥
之前環島要從淡水往台北，就來不及看招牌騎到八里去，然後在迴轉上橋往台北...
身為每天往返淡水八里上班的人來說，我從開車族變成機車族，自從關渡大橋死亡棒棒糖出現後不久就變成公車族了，再也不敢隨便騎機車過橋了，因為橋上的車禍實在太多了
🔴機車因爲是只有二個輪胎，所以才需要寬廣的道路空間才不會發生危險。🟣
真的在關渡大橋上的交通號誌，對機車族是致命的危險地方。初來到這裡，你一定會被搞得很亂，倒底有沒有走錯車道。沒有經過很多次的磨練，你一定不會走對路線。
所有交通規則的最大目的就是「安全第一」，但是在這裏，你遵從「守規則第一，安全就不會是第一了」。生命的安全絕對比遵守交通規則更重要。
在關渡大橋上，每一位機車騎士一定會有很深刻的了解。明明就是一種非常安全的騎車路線，為什麼不能行走，卻要被逼到去走危險的道路上？
在劃交通路線時，那些在負責道路規劃的人，倒底有沒有經過嚴格的訓練要求，長期的自己親身實際體驗，找出「安全第一的路線」，然後才來掛交通號誌。
在台灣很多地方，都可以看到，號誌路線跟本不合理，反易造成危險，可是卻是要遵守的規則。簡直就是逼人上危險途徑。發生車禍，造成傷害，那些負責劃規則的官員卻不用負責任。
舉一個全台最大，最危險，最不合理也不合法的交通規則，也是造成全台最多車禍的規則，就是機車只能行駛最右邊的一個車道，不讓機車行駛其它車流安全的快車道。很慶幸的也有很多的負責任的官員能分是非好壞，能制定安全的路線、措施，維護真正的交通安全。
那邊連汽車道都很亂從北投過來汽車有兩條地標寫往八里但最後靠內側那兩條卻是往淡水每次都看一堆人往內側擠
台灣的路標指示牌，真的都要練過速度的才有辦法理解😭
這段路我算熟!就算熟從八里要往五股有時候還是會差點騎錯!當時改這樣因為砂石車太多,加上往淡水北投的閘道設計不良!所以強制機車走橋邊!
那裡不管開車還是騎車都超級亂，台北人深深有感。
幸好我之前桃園-淡水2地通勤讀書 大概騎個2個多月就習慣了😂
回想以前騎車真的常常騎錯路😂😂😂，現在看看道路設計果然有問題🤨
哈哈 我也中了 八里→淡水→八里 無限循環...
完全認同，我之前慢慢騎30從八里上，也走錯路！
每天上下課我都在走奈何橋欸！我好牛喔！阿撞到那個死亡分隔島可不可以告他們殺人未遂啊！那個根本殺人啊！
之前騎八里上橋，在上橋前那半圓環就卡了3次,最後還是在那看了好久，才跟著另台機車後面上去的
很久沒騎機車去 淡水惹 看影片還真是複雜 馬的法克~
那個機車道真的很好笑🤭
4:56 看導航騎白牌機車這段會直接領滿罰單喔XDD
我第一次環島第一次走這裡也超級怕
都不知道自己是否有走在正確的道路上
台灣人 尤其是掌權者(如：政治、老闆、主管、老師)
大家都已經把答案講出來給他們抄了(員工、平民、學生)
他們就是死不抄
等到哪天風頭過了 老闆、主管就會默默的(偷偷的)把員工講的那些拿來用
而政治與老師就會堅持自己的錯一輩子
又些會去查資料
但神奇了
這些掌權者會和比較聰明的人說 不要特立獨行、自創名詞等等
但他們自己搞時看完資料後又會加自己喜歡的東西去用
像是校正回歸
台灣人真的很有趣==
第一次來絕對會被坑的地方
第一次從淡水往台北的時候，就不小心上了關渡橋.....
最後往八里的機車道出來真的超危險!!
只能推火花羅去當交通部長了!
有機會可以來騎一下王田交流道 一樣分流的很誇張
我桃園騎重機載老婆過來要去淡水，這邊真的讓我壓力無比巨大，看不懂在指三小的...
推薦去走一次台中王田交流道機車道，更為奇觀
已經超出不直覺了直接是不合理....
我通勤每天經過，依稀記得第一次來的時候像個智障，完全不知道要怎麼走
八里端下橋往五股是因為那邊剛拓寬沒幾天就發生機車專用道摔車滑到快車道被大車輾過的事故。所以裝上棒棒糖。
公總的思維就是，你機車專用道怎麼摔怎麼撞，就是不是要來干擾快車道就好了。
那為什麼以前不會現在會?因為拓寬又把機車專用道推向更內環，半徑更小，更容易low side滑出去。
我覺得機車道也不應該留，機車道就是動線混亂的原因之一。