Добрый день! В трехточечной навески самое большое усилие приходится на крепление верхних рычагов, поэтому это место нужно усилить очень хорошо. У меня отрывало крепление раза три, пока мне удалось все сделать достаточно надежно. И варить нужно электродами уони--13,55, у обычных электродов недостаточно крепкий шов. Опасение того, что крышку может вырвать -- полностью разделяю, так как фреза при весе 100 кг на навеске в удалении от трактора будет весить наверное в два раза больше, а при прыгании тратора по пахоте, будут резкие нагрузки на крепление верхнего вала, а ведь та крышка рассчитана на то, чтобы к ней просто крепили руль мотоблока. Талрепы лучше брать с навески МТЗ, там есть маленькие, которые стоят на раскосах, потому что у китайских талрепов металл как пластелин.
привіт хочу сказати ідея хороша в о м класний але хочу спитати чого такий важкий шлях роботи вибрав можна зробити прстіше .купити переходний редуктор прямого привода і переробити його вививши вал з редуктора під під звездочку цепной передачі це те що зробив я особисто тільки вмене мінус втому що цепна передача зменшує обороти фрези .я тобі скажу ти молодець угадав з розробкою вома я трохи прощитався тому я використааю твою ідею і до працюю свого редуктора
Привет! А чего от авто прицепа такая нагрузка? У меня прицеп не заводской, но я гружу его так что на дышло вообще нет нагрузки. Колеса по центру прицепа, груз распределен, и нет никакой нагрузки. Ну немного стараюсь вперед чуть больше подгружать чтобы дышло не мотало вверх-вниз, думаю там нагрузки кил 50 максимум бывает.
Привет. Нужно учитывать все возможные варианты. Понятно что желательно грузить равномерно, но не всегда так получается. Вот пару дней назад возил пни из леса так в двух с отцом ели сняли прицеп с шара. Вывод под 100 кг в статическом положению там было. При езде можно смело множить на 2 а то и на 3. Оставлю пока шар на месте (сразу под коробкой) . Просто для крепления прицепа туда, нужно будет каждый раз снимать продольные тяги.
И ещё, как думаешь, двигатель 10 лс, сможет фрезеровать на глубину хотя бы 20 см? Не будет ли на него слишком большая нагрузка, ведь работать с фрезой мотоблоком и работать на тракторе это не одно и тоже. Трактор весит больше, плюс вес траториста, плюс тяжело толкать по мягкой почве передние колеса. Возможно у тебя мягкие грунты, но все выше перечисленные факторы привели к тому, что на моем тракторе двигатель 12 лс справлялся с фрезеровкой с большим трудом на максимальных оборотах, поэтому пришлось двигатель замнить на 18 лс, хотя и 15 наверное хватило бы.
Думаю мощности будет катастрофически не хватать. Поэтому у делаю фрезу максимально узкой. А по поводу глубины думаю максимум 16 см а то и то меньше. Вообще основная суть фрезы это убрать сорняки и распушить верхний слой. Глубокая обработка должна делаться плугом
@@HromyjJosyp думаю, если тракторок будет исправно работать, то со временем ты поставишь на него более мощный двигатель. как вариант дизель воздушного охлаждения с редуктором 12 лс.
1)зачем вам глубина пахоты 20см,в колхозах пахали 18см. Так там и техника серьёзная. 2)поставили двс 18 кобыл-это хорошо, лучше чем 15. Запас кармана не протрёт и денег не попросит Монах монашку не ебет, а буй с собою носит.
Привет. Сложный вопрос... Заказал полный комплект в одной гавно-канторе. Но пришло такое конкретное гавно. что поехало оно назад. Так что потихоньку буду собирать сам. Ну а пока ручками
Лайк однозначно. А крышку усиливать по любому. Я на своём коробку вообще по кругу усилением обошёл. Лучше пере... чем недо...
Добрый день! В трехточечной навески самое большое усилие приходится на крепление верхних рычагов, поэтому это место нужно усилить очень хорошо. У меня отрывало крепление раза три, пока мне удалось все сделать достаточно надежно. И варить нужно электродами уони--13,55, у обычных электродов недостаточно крепкий шов. Опасение того, что крышку может вырвать -- полностью разделяю, так как фреза при весе 100 кг на навеске в удалении от трактора будет весить наверное в два раза больше, а при прыгании тратора по пахоте, будут резкие нагрузки на крепление верхнего вала, а ведь та крышка рассчитана на то, чтобы к ней просто крепили руль мотоблока.
Талрепы лучше брать с навески МТЗ, там есть маленькие, которые стоят на раскосах, потому что у китайских талрепов металл как пластелин.
Талрепов у меня с запасом, они шведские , а самое главное достались мне на халяву. Это и стало ключевым фактором в их выборе
@@HromyjJosyp если шведские, то думаю что все будет нормально)
Здравствуйте,а мне можете сделать переходник на вом для скаут т25 .я бы купил?
класно придумав але хочу спитати другий редуктор переходний чи для збільшення скорості
Это самодельный Вом для подключения активных орудий
Я на талрепах вместо шаровой использовал ШС 25 в корпусах
привіт хочу сказати ідея хороша в о м класний але хочу спитати чого такий важкий шлях роботи вибрав можна зробити прстіше .купити переходний редуктор прямого привода і переробити його вививши вал з редуктора під під звездочку цепной передачі це те що зробив я особисто тільки вмене мінус втому що цепна передача зменшує обороти фрези .я тобі скажу ти молодець угадав з розробкою вома я трохи прощитався тому я використааю твою ідею і до працюю свого редуктора
Добрий день скажіть будьласка скількі буде стоїть вом
300 долларов. За меньшую суму не хочу повторять.
Добрый день
Вы откуда?
И сколько будет стоить купить у вас редуктор под вом?
Здравствуйте. На заказ не делаю. Слишком сложная вещщ.
Я усилил и раму и коробку можешь посмотреть
Привет! А чего от авто прицепа такая нагрузка? У меня прицеп не заводской, но я гружу его так что на дышло вообще нет нагрузки. Колеса по центру прицепа, груз распределен, и нет никакой нагрузки. Ну немного стараюсь вперед чуть больше подгружать чтобы дышло не мотало вверх-вниз, думаю там нагрузки кил 50 максимум бывает.
Привет. Нужно учитывать все возможные варианты. Понятно что желательно грузить равномерно, но не всегда так получается. Вот пару дней назад возил пни из леса так в двух с отцом ели сняли прицеп с шара. Вывод под 100 кг в статическом положению там было. При езде можно смело множить на 2 а то и на 3. Оставлю пока шар на месте (сразу под коробкой) . Просто для крепления прицепа туда, нужно будет каждый раз снимать продольные тяги.
@@HromyjJosyp Ну ладно, возможно.
Доброго времени суток скажите пожалуйста где вы покупали редуктор.
Я сделал сам. Вот видео про изготовление ua-cam.com/video/AWYNPpfL078/v-deo.html
@@HromyjJosyp спасибо
Нормальний тракторок!👍👍👍👍
Гидроцилиндр к верхнему валу и раме с права
И ещё, как думаешь, двигатель 10 лс, сможет фрезеровать на глубину хотя бы 20 см? Не будет ли на него слишком большая нагрузка, ведь работать с фрезой мотоблоком и работать на тракторе это не одно и тоже. Трактор весит больше, плюс вес траториста, плюс тяжело толкать по мягкой почве передние колеса. Возможно у тебя мягкие грунты, но все выше перечисленные факторы привели к тому, что на моем тракторе двигатель 12 лс справлялся с фрезеровкой с большим трудом на максимальных оборотах, поэтому пришлось двигатель замнить на 18 лс, хотя и 15 наверное хватило бы.
Думаю мощности будет катастрофически не хватать. Поэтому у делаю фрезу максимально узкой. А по поводу глубины думаю максимум 16 см а то и то меньше. Вообще основная суть фрезы это убрать сорняки и распушить верхний слой. Глубокая обработка должна делаться плугом
@@HromyjJosyp думаю, если тракторок будет исправно работать, то со временем ты поставишь на него более мощный двигатель. как вариант дизель воздушного охлаждения с редуктором 12 лс.
1)зачем вам глубина пахоты 20см,в колхозах пахали 18см. Так там и техника серьёзная.
2)поставили двс 18 кобыл-это хорошо, лучше чем 15.
Запас кармана не протрёт и денег не попросит
Монах монашку не ебет, а буй с собою носит.
які плани у тебе на щот валотбора на редукторі .можу підсказати для чого використав я цей вал отбор
На ВОМ цепляю фрезу на канале есть видео. Купить такую штуку нельзя, их просто нет в продаже
И тягу в место цилиндра
Привет, а с гидравликой-то что решил?
Привет. Сложный вопрос... Заказал полный комплект в одной гавно-канторе. Но пришло такое конкретное гавно. что поехало оно назад. Так что потихоньку буду собирать сам. Ну а пока ручками
@@HromyjJosyp понятно, ну ждем успехов!)
У тебя нету проблемы что включается две скорости подряд?
Вроде пока не было...
Руль так и останется? Если да, то это как то не по "фен-шую"
Потом. Когда уже будет постоянное сиденье. Но все равно будет под левую руку