Znikomy procent przepustnic w silnikach benzynowych można zregenerować. Wynika to z faktu że zbudowane są w oparciu o potencjometr który ulega wytarciu i jeżeli do tego dojdzie to ciężko jest z dostępnością samych potencjometrów. Istnieje natomiast sposobik, można rozchylić delikatnie szczoteczki na potencjometrze, bardzo często pomaga i przepustnica potrafi jeszcze długo działać prawidłowo. To tak jak by ktoś faktycznie miał problem z przepustnicą.
Jak ktoś miał kiedyś telewizor lampowy, czy tranzystorowy kineskopowiec, w którym trzeszczały potencjometry i umiał się za to zabrać skutecznie, to będzie wiedział dobrze, co trzeba poczynić, by jeszcze toto pochodziło jakoś.
Zawsze tak było, tylko byli prawie anonimowi, znani tylko w okolicy, dzielnicy, osiedlu, teraz ich partactwo idzie w świat dzięki internetowi. Stąd wrażenie, że dziadostwa jest nagle więcej.
@@bartekmastela1692 Bartku, masz poczucie humoru. Plus za to. Akurat mierze się z podobnym problemem w swoim aucie. A że motoryzacja to moja pasja, więc muszę być co nieco w temacie. Pierwsze co w aucie zrobiłem, to regulacja zaworów-nie pomogło. Czyszczenie przepustnicy i nauka wolnych obrotow. Wszystko niby cacy, ale gdy się silnik porządnie zagrzeje, obroty potrafią falować, a czasem gasnie. Nie wspominam o nowych świecach, czyszczeniu filtra powietrza(K&N) sprawdzeniu ładowania itd... Masz jakiś pomysł jak się pozbyć problemu?
Mi też mechanik czyścil przepustnice, naliczył za benzyne ekstrakcyjną 50 złotych, od naciągaczy trzeba trzymać się z daleka.. niestety większość mechaników liczy tak, że muszą dwa razy więcej zarobić jak normalnie, a często nie naprawiają tego co trzeba. Jak mi wyczyścili tą przepustnice to samochód zaczął wyć jak oszalały a tego co mieli naprawić i tak nie naprawili..
Typowy polski warsztat, "normalne". Zalecane jest schowanie dumy do kieszeni, zwłaszcza jak nie masz zainteresowań/wykształcenia technicznego i jednak zacząć się edukować i wtedy sporo rzeczy można zrobić samodzielnie, nie dać się dymać przez partaczy. Logiczne wyjście z sytuacji.
@@qwertyuiop2895 po prostu znalazłem innego mechanika, oczywiście droga do niego była bardzo długa, ale też żadnemu już nie ufam. Częsci ktore mu daje, maja zostać zastąpione tymi ktore wymienił w zwrocie i oczywisci paragony na wszystko co kupił, z reguły wymienia się części, które już wcześniej wymieniałes rozrząd jakies swiece, filtry, części z zawieszenia, patrze jakie były numery oem, sprawdzam weryfikuje. I oczywiście przed robotą pytam o koszt, żeby porównać czy to normalna cena. Pytam np o wymiane rozrządu. 350 zł z własnymi częściami. Wiadome jakies uszczelki czy coś co wymienia, ale na wszystko chce paragony, skoro dla mnie kupuje, łatwo możns zweryfikowac date i cene.
Sierota internetowa w roku 2023? Nie umiesz sobie znaleźć Instrukcji Obsługi? Na LPG trzeba sprawdzać częściej niż na benzynie (co będzie podane w instrukcji), co 20-30 tys. km nie jest przesadą.
Dobrze że ogarnąłeś temat i auto wróciło do żywych 😊 poprzedni fachura powinien wrócić do szkoły bo widać że podstawy z zakresu działania silnika u niego leżą i robią pod siebie 😂
Dzień dobry. Obejrzałem kiła Pana filmów i zaskarżymy razem obraża pan innych mechaników. Ciekawe czy naprawdę jest Pan takim ekspertem. Uważam że obrażanie innych jest nie potrzebne. Pozdrawiam.
5:08 hahaha, mitsubishi i........... gassss............... Dziady, nie stać was na paliwo to jazda na mzk lub z laczka, a nie samochody benzynowe, hahahahahaha
Witam jestem osobą niepełnosprawną choroba mięśni auto ,którym jeździłem aktualnie stoi z awaria . Auto odpala tylko po przejechaniu jakiegoś odcinka i silnik się rozgrzeje i zgaszeniu silnika nie chce później odpalić . Kręci kręci zaczyna strzelać i z ledwością odpala w trakcie jazdy przerywa. To jest starsze auto Tico coś tam się wydarzyło tylko co ? jest cewka aparat zapłonowy nie mam nikogo kto by mi pomógł co mogło ulec uszkodzeniu ? Wiem , że jest potrzebna diagnoza sprawdzenie . Oglądam czasami Pana kanał widzę , że jest Pan dobrym mechanikiem i to szanuje zapytam ten warsztat w którym Pan nagrywa jest blisko Iławy ?. Auto jest mi potrzebne choruje mam problemy z mięśniami auto pomagało mi w życiu niestety uległo awari zostałem z tym sam . Życzę Dużo Zdrowia. Pozdrawiam .
I taki zetelny mechanik zasługuje na pochwałę teraz wiem dlaczego tak silnik dziwnie pufa puszcza kułeczka , po czyszczeniu świec kopułki palca chodził bardzo ładnie nawet wzorowo , ale po miesiącu znowu pufa ( starsze auto ) . Trzeba zajrzeć pod pokrywę zaworów i zobaczyć co tam się dzieje . Pozdrawiam .
Jak zawór wydechowy pojeździł na nieszczelności to już się pewnie trochę podwędził. Gaz toto zniszczy i tak, chociaż "japońce" do gazu mogą być, mają w miarę porządne materiały zaworów. Chociaż obecne 'japońce' to już nie to, co kiedyś, oj nie..
Bardzo kulturalnie prowadzona naprawa, widać pasję i kunszt. Z wielką uwagą przyglądam się i podziwiam. Choć jestem inżynierem energetyki to lubię pobrudzić sobie ręce przy drobnych naprawach swoich aut. Serwis tylko pomarzyć. 👏👏👏
Mi trzech mechaników postawiło diagnozę, że do wymiany mam dwumase, dwumas poszedł do regeneracji i jest dokładnie to samo, wychodzi na to że są źle ustawione wałki balansujące i dlatego są wibracje w okolicach 1700 2000 obr, na dniach auto idzie na sprawdzenie rozrządu.
MAJSTER ? mam fachowe pytanie ? czy przy wymianie sprzęgła w fordzie mondeo mk3 , trzeba używać specjalnego narzędzia do przykręcania docisku samonastawnego ? czy wystarczy normalnie dokręcić jak się przykręca używane koło zamachowe ze sprzegłem . czy trzeba mieć te urządzenie czy to będzie działać .
Zależy ile czasu tak się kręcił. Na pewno nie wyszło mu to na dobre. Ale toto może się jeszcze doklepać i uszczelnić, byle nie był przepalony materiał przylgni.
@@MrOprawca1978 Może w mitsu jeśli ma regulację na pastylki, jednak większość tego widzę w kia i oplach gdzie regulacja jest szklankami szczerze prawie nigdy nie kończyło się to inaczej niż zdjęciem głowicy bo nie opłaca się finansowo robić wymiany szklanek.
W przypadku takich problemów w silniku z LPG sprawdzenie kompresji i luzów zaworowych, to pierwsze czynności które się wykonuje zanim wymieni się jakiekolwiek części. Fart, że nie podpaliło zaworu.
@@michals547 w życiu nie przeczytałem głupszego stwierdzenia, zwykły prosty silnik, gdzie zawory reguluje się mechanicznie, powiem więcej tą regulację powinno się wykonywać - sprawdzać obojętnie czy ten silnik jest zasilany benzyną czy gazem. Rozumiesz to czy za trudne ?
Cześć, możesz powiedzieć ile masz wysokości hali? Robię u siebie warsztat i chciałem porównać czy dobrą wyssokośc zastosowałem w projekcie czy za nisko nie będzie przypadkiem.
01.40 tu też się można nabrać miałem przypadek uszkodzonego komputera gazu (czasy wtrysków bierze właśnie z wtrysków benzynowych)masa przeskakiwała na sygnały wtryskiwaczy benzynowych i chodził na dwa na 3 cylindry
Witam mam podobny problem w oplu astra h 1.6 z lpg ale mi auto gaśnie tylko na zimnym potem już nie czy to też podparte zawory? kompresja po 15bar świece nie czarne
Mialem dokladnie to samo tylko ze ASX-sie 1,6. Wyregulowano luzy zaworowe i O.K. (fakt że regulacja skomplikowana bo na szklankach). Siadają zawory wydechowe.
Mój teść jest mechanikiem. Kiedyś 2 tygodnie diagnozował samochód. Jeździł do zaprzyjaźnionych elektroników. Kiedy mial pewność co padło podjął się naprawy. Okazała się jakaś pierdołka. Jego dewiza. Zawsze zaczynaj od najtanszych rzeczy, a nie grubych remontów.
Jak tylko wspomniałeś o gasnieciu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania odrazu nasunęła się myśl ciekawe czy luzy zaworowe sprawdzone, na załączonym przykładzie widać że nią każdy mechanik potrafi ogarnąć logicznie problem, ale żeby stawiać diagnozy nie będąc ich pewnym, no tak w końcu finalnie to klient zapłaci. Zasada jest prosta, nie znam się, nie zabieram się, nie robię gorszego syfu niż jest.
Ważna uwaga dla posiadaczy gazu, jeżeli nie ma hydrusów regulujących luzy zaworowe, to trzeba je regulować co 15 tys. Gazownik powinien poinformować użytkownika o takiej konieczności.
Ok 300 + ale nie co roku. Co 10 tys gazownik sprawdza korekty wtrysku i zadymienie. Jeżeli jest ok to nawet po 25 tys wykonuje regulacje zaworów. Ale 25 tys to wartość graniczna, ale trzeba tego bardzo pilnować, bo zawory puchną od gazu.
Bez przesady... Co powiesz na silnik Subaru i wyciąganie go co 15tyś? Wiesz jaki jest koszt? Z takim podejściem przestaje się opłacać w ogóle jeździć na LPG.
@@ireneusz427To zależy od silnika i sposobu regulacji luzów zaworowych a także od reakcji silnika na zagazowanie. Mówiłem ogólnie o silnikach w których regulacja nie odbywa się automatycznie. Gazownik powinien wiedzieć czy warto gazować dany silnik czy nie.
Baranie, typ regulacji nie ma nic do bycia "starą" technologią, czy nowszą (i że nowsze to "lepsze"). "Regulacja" to eufemizm, niewinne słówko oznaczające na prawdę nieodwracalne niszczenie gniazd i zaworów. To niszczenie występuje zawsze, niezależnie, czy ty je kompensujesz ręcznie, czy jest automatyczne. Rozumiesz głąbie?
Następny głąb. Wszystkie samochody mają regulowane zawory (bo z natury następuje zużywanie się gniazd/zaworów), metoda (hydraulika, ręcznie - płytki, szklanki) nie ma znaczenia, chodzi o zjawisko (nie uciekniesz przed nim).
Nie przesadzaj. Jak rzuca silnikiem i jest LPG, to w pierwszej kolejności sprawdza się luzy zaworowe, a nie wymienia części na pałę. Wiele youtuberów ma takie podejście jak napisałeś, ale tutaj mechanik popełnił błąd.
Mechanicy dzielą się na głąbów i tych którzy są fachowcami 😉 jak ktoś nie kmini że przy tak nierównej pracy silnika trzeba sprawdzić luzy zaworowe, tym bardziej przy LPG to lepiej żeby zajął się wypasaniem owiec na pastwisku. O regulacji luzów mówią w szkole ucząc zawodu. Ktoś zaczął z tego auta robić fortepian, naciągnął właścicielkę na koszty. Dobrze że trafiło w końcu do kogoś inteligentnego.
Siema,ale temat nie powinien być zamknięty ktoś powinien tej Pani zwrócic koszty nie naprawienia auta za te niepotrzebnie wymienione części,ten pseudo mechanik powinien za to beknąc to by się czegoś nauczył a tak dalej się będzie ślizgać na portfelach klientów a co najgorsze jest takich coraz więcej bo nikt ich nie pociąga do odpowiedzialności.Racja czy nie,komentujcie ludziska.Pozdro
Znikomy procent przepustnic w silnikach benzynowych można zregenerować. Wynika to z faktu że zbudowane są w oparciu o potencjometr który ulega wytarciu i jeżeli do tego dojdzie to ciężko jest z dostępnością samych potencjometrów. Istnieje natomiast sposobik, można rozchylić delikatnie szczoteczki na potencjometrze, bardzo często pomaga i przepustnica potrafi jeszcze długo działać prawidłowo.
To tak jak by ktoś faktycznie miał problem z przepustnicą.
Jak ktoś miał kiedyś telewizor lampowy, czy tranzystorowy kineskopowiec, w którym trzeszczały potencjometry i umiał się za to zabrać skutecznie, to będzie wiedział dobrze, co trzeba poczynić, by jeszcze toto pochodziło jakoś.
"Do wymiany ma pani bulbulator , przyspieszacz spowalniacza i tenteges . No dobrze proszę wymienić "tak było
Aż miło się słucha i ogląda Pozdr.
Bo sztuką jest diagnoza a nie naprawa. Brawo
Diagnostyka w 90% warsztatów nie istnieje. Wymieniacze zgaduj-zgadule robią żonglerkę częściami.
@@qwertyuiop2895 w 97% dlatego to sa partacze a nie mechanicy czy diagnosci. Ja jak czegos nie umiem to sie za to nie biore.
Takich teraz januszy niestety mamy. Dobra robota
Pozdrawiam wszystkich!
Widzisz coraz więcej jest znachorów a nie mechaników
Zawsze tak było, tylko byli prawie anonimowi, znani tylko w okolicy, dzielnicy, osiedlu, teraz ich partactwo idzie w świat dzięki internetowi. Stąd wrażenie, że dziadostwa jest nagle więcej.
Tym się różni mechanik od wymieniacza.
krótki film ale na temat pozdrawiam
Niestety mam słabe doświadczenia z mechanikami. Diagnoza zgaduj-zgadula.
Regulacja zaworów jak w Fordzie Duratec na szklanki ?
Wyjedź na ulicę, zagrzej silnik, zrób min 30 km i wtedy pokaż jak silnik pracuje.
czyżby nasz tytułowy naciągacz wkroczył do komentarzy januszku wódeczka ci stygnie i żone masz do pobicia
@@bartekmastela1692
Bartku, masz poczucie humoru. Plus za to.
Akurat mierze się z podobnym problemem w swoim aucie. A że motoryzacja to moja pasja, więc muszę być co nieco w temacie.
Pierwsze co w aucie zrobiłem, to regulacja zaworów-nie pomogło. Czyszczenie przepustnicy i nauka wolnych obrotow.
Wszystko niby cacy, ale gdy się silnik porządnie zagrzeje, obroty potrafią falować, a czasem gasnie.
Nie wspominam o nowych świecach, czyszczeniu filtra powietrza(K&N) sprawdzeniu ładowania itd... Masz jakiś pomysł jak się pozbyć problemu?
Mi też mechanik czyścil przepustnice, naliczył za benzyne ekstrakcyjną 50 złotych, od naciągaczy trzeba trzymać się z daleka.. niestety większość mechaników liczy tak, że muszą dwa razy więcej zarobić jak normalnie, a często nie naprawiają tego co trzeba. Jak mi wyczyścili tą przepustnice to samochód zaczął wyć jak oszalały a tego co mieli naprawić i tak nie naprawili..
Typowy polski warsztat, "normalne". Zalecane jest schowanie dumy do kieszeni, zwłaszcza jak nie masz zainteresowań/wykształcenia technicznego i jednak zacząć się edukować i wtedy sporo rzeczy można zrobić samodzielnie, nie dać się dymać przez partaczy. Logiczne wyjście z sytuacji.
@@qwertyuiop2895 po prostu znalazłem innego mechanika, oczywiście droga do niego była bardzo długa, ale też żadnemu już nie ufam. Częsci ktore mu daje, maja zostać zastąpione tymi ktore wymienił w zwrocie i oczywisci paragony na wszystko co kupił, z reguły wymienia się części, które już wcześniej wymieniałes rozrząd jakies swiece, filtry, części z zawieszenia, patrze jakie były numery oem, sprawdzam weryfikuje. I oczywiście przed robotą pytam o koszt, żeby porównać czy to normalna cena. Pytam np o wymiane rozrządu. 350 zł z własnymi częściami. Wiadome jakies uszczelki czy coś co wymienia, ale na wszystko chce paragony, skoro dla mnie kupuje, łatwo możns zweryfikowac date i cene.
a co ile km trzeba luzy zaworowe regulowac w tym lancerze?
Sierota internetowa w roku 2023? Nie umiesz sobie znaleźć Instrukcji Obsługi?
Na LPG trzeba sprawdzać częściej niż na benzynie (co będzie podane w instrukcji), co 20-30 tys. km nie jest przesadą.
A najlepiej kupować Lancera z 4G63
Dobrze że ogarnąłeś temat i auto wróciło do żywych 😊 poprzedni fachura powinien wrócić do szkoły bo widać że podstawy z zakresu działania silnika u niego leżą i robią pod siebie 😂
a wystarczyło śrubke dokręcic xd
ale ile pieniondzy by się nie zarobiło się całe te
Dzień dobry. Obejrzałem kiła Pana filmów i zaskarżymy razem obraża pan innych mechaników. Ciekawe czy naprawdę jest Pan takim ekspertem. Uważam że obrażanie innych jest nie potrzebne. Pozdrawiam.
5:08 hahaha, mitsubishi i........... gassss............... Dziady, nie stać was na paliwo to jazda na mzk lub z laczka, a nie samochody benzynowe, hahahahahaha
jusz niedługo, jusz niedługo… tylko odbytnicy wprowadzą swoje "prawo"
Dokonał bym na koniec jeszcze pomiaru kompresji, podparty zawór mógł się delikatnie "upalić" i na tym cylindrze będzie mniejsza kompresja:)
Bardzo prawdopodobne, że już jest za późno (znaczy to auto pojeździ i kilka lat, ale co to za jazda).
Jakbyś on te rozumiał ... . Pozdrawiam.
Tego mi właśnie brakowało. Fachura choć sympatyczny ,to jedna nie jest jeszcze tak dobry żeby go skarbem nazywac
super mechanik oby takich więcej jak i takich filmów !!!!!!!!!!! powodzenia
Tak jest: świece, cewki, przepustnica i jakiś czujniczek = typowy zestaw "naprawczy" polskiego partacza.
Święte słowa
Witam jestem osobą niepełnosprawną choroba mięśni auto ,którym jeździłem aktualnie stoi z awaria . Auto odpala tylko po przejechaniu jakiegoś odcinka i silnik się rozgrzeje i zgaszeniu silnika nie chce później odpalić . Kręci kręci zaczyna strzelać i z ledwością odpala w trakcie jazdy przerywa. To jest starsze auto Tico coś tam się wydarzyło tylko co ? jest cewka aparat zapłonowy nie mam nikogo kto by mi pomógł co mogło ulec uszkodzeniu ? Wiem , że jest potrzebna diagnoza sprawdzenie . Oglądam czasami Pana kanał widzę , że jest Pan dobrym mechanikiem i to szanuje zapytam ten warsztat w którym Pan nagrywa jest blisko Iławy ?. Auto jest mi potrzebne choruje mam problemy z mięśniami auto pomagało mi w życiu niestety uległo awari zostałem z tym sam . Życzę Dużo Zdrowia. Pozdrawiam .
I taki zetelny mechanik zasługuje na pochwałę teraz wiem dlaczego tak silnik dziwnie pufa puszcza
kułeczka , po czyszczeniu świec kopułki palca chodził bardzo ładnie nawet wzorowo , ale po miesiącu znowu pufa ( starsze auto ) . Trzeba zajrzeć pod pokrywę zaworów i zobaczyć co tam się dzieje . Pozdrawiam .
Głowica do demontażu i regeneracji. Taka robota to tylko na chwilę.
Jak zawór wydechowy pojeździł na nieszczelności to już się pewnie trochę podwędził. Gaz toto zniszczy i tak, chociaż "japońce" do gazu mogą być, mają w miarę porządne materiały zaworów. Chociaż obecne 'japońce' to już nie to, co kiedyś, oj nie..
Może zawór się doklepie ;p
To tak jak u lekarza, wystawi źle diagnozę, operacja się udała tylko pacjent nie przeżył.
Bardzo kulturalnie prowadzona naprawa, widać pasję i kunszt. Z wielką uwagą przyglądam się i podziwiam. Choć jestem inżynierem energetyki to lubię pobrudzić sobie ręce przy drobnych naprawach swoich aut. Serwis tylko pomarzyć. 👏👏👏
Mi trzech mechaników postawiło diagnozę, że do wymiany mam dwumase, dwumas poszedł do regeneracji i jest dokładnie to samo, wychodzi na to że są źle ustawione wałki balansujące i dlatego są wibracje w okolicach 1700 2000 obr, na dniach auto idzie na sprawdzenie rozrządu.
MAJSTER ? mam fachowe pytanie ? czy przy wymianie sprzęgła w fordzie mondeo mk3 , trzeba używać specjalnego narzędzia do przykręcania docisku samonastawnego ? czy wystarczy normalnie dokręcić jak się przykręca używane koło zamachowe ze sprzegłem . czy trzeba mieć te urządzenie czy to będzie działać .
To i tak za jakiś czas wróci, jak podparło zawór to gniazda są dojechane, wiec bez zdjęcia głowicy to tylko przedłużanie agoni tego silnika.
To tez chciałem napisać ale juz mnie uprzedziłeś. Zajmuje się regeneracja głowicy od 17 lat i to są standardy.
Zależy ile czasu tak się kręcił. Na pewno nie wyszło mu to na dobre. Ale toto może się jeszcze doklepać i uszczelnić, byle nie był przepalony materiał przylgni.
@@MrOprawca1978 Może w mitsu jeśli ma regulację na pastylki, jednak większość tego widzę w kia i oplach gdzie regulacja jest szklankami szczerze prawie nigdy nie kończyło się to inaczej niż zdjęciem głowicy bo nie opłaca się finansowo robić wymiany szklanek.
@@michalberlik Kijanki i ople, zdaje się, mają samoregulatory.
@@MrOprawca1978kia - regulacja na płytki
takie warszaty powinny byc zglaszane na policje za wyludzenie.
ten taki sam, problem wyjdzie za jakiś czas
Strach jechać do mechanika.
Chyba lepiej samemu pomyśleć i spróbować zanim się zdecyduje na szukanie pomocy.
Myślący mechanicy są.
Ale jak znaleźć.
W przypadku takich problemów w silniku z LPG sprawdzenie kompresji i luzów zaworowych, to pierwsze czynności które się wykonuje zanim wymieni się jakiekolwiek części. Fart, że nie podpaliło zaworu.
Jak można do takiego samochodu dawać lpg.... Co za dziadostwo....
@@michals547 a niby czemu nie można co ?
@@tomaszw8961 Bo to jest precyzyjny , zaawansowany, japoński silnik przewidziany/zaprojektowany dla benzyny. Rozumiesz to, czy za trudne?
@@tomaszw8961 Do tego silnika producent mitsubishi przewidział paliwo typu benzyna. Nie zauważyłeś?
@@michals547 w życiu nie przeczytałem głupszego stwierdzenia, zwykły prosty silnik, gdzie zawory reguluje się mechanicznie, powiem więcej tą regulację powinno się wykonywać - sprawdzać obojętnie czy ten silnik jest zasilany benzyną czy gazem. Rozumiesz to czy za trudne ?
Wyreguluj zawory
A ile to kosztuje ?
No, tak 500 złotych
Aaaa to nie trzeba regulować ...
Cześć, możesz powiedzieć ile masz wysokości hali? Robię u siebie warsztat i chciałem porównać czy dobrą wyssokośc zastosowałem w projekcie czy za nisko nie będzie przypadkiem.
Słabia mnie te wazeliniarskie komentarze. Sam program to podróbka warsztatowe historię. Ale za to piękny warsztat
4:06 nadgorliwość gorsza od faszyzmu ;p
co było z tą przepustnicą?
01.40 tu też się można nabrać miałem przypadek uszkodzonego komputera gazu (czasy wtrysków bierze właśnie z wtrysków benzynowych)masa przeskakiwała na sygnały wtryskiwaczy benzynowych i chodził na dwa na 3 cylindry
Taki mechanik jak Pan, to skarb!
Wazeliniarz
Witam mam podobny problem w oplu astra h 1.6 z lpg ale mi auto gaśnie tylko na zimnym potem już nie czy to też podparte zawory? kompresja po 15bar świece nie czarne
Bardzo możliwe. Najlepiej sprawdzić. Miałem podobne objawy, się w innym aucie. na zimnym - szarpanie, nie równa praca, a na ciepłym było w miarę ok
Pozdrawiam mistrza i łapę oczywistą zostawiam ...................
0:55 Ja bym szukał wokół ciśnienia paliwa lub przepływomierza. Ale z ciekawości oglądam dalej.
Podobny problem miałem, pompa paliwa zbyt niskie ciśnienie, na gazie też były problemy.
Gazownik jeden, drugi, trzeci bezradni.
Ten film już był dawno
Tako robotę szanujeee.
Mialem dokladnie to samo tylko ze ASX-sie 1,6. Wyregulowano luzy zaworowe i O.K. (fakt że regulacja skomplikowana bo na szklankach). Siadają zawory wydechowe.
Mój teść jest mechanikiem. Kiedyś 2 tygodnie diagnozował samochód. Jeździł do zaprzyjaźnionych elektroników. Kiedy mial pewność co padło podjął się naprawy. Okazała się jakaś pierdołka. Jego dewiza. Zawsze zaczynaj od najtanszych rzeczy, a nie grubych remontów.
Jak tylko wspomniałeś o gasnieciu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania odrazu nasunęła się myśl ciekawe czy luzy zaworowe sprawdzone, na załączonym przykładzie widać że nią każdy mechanik potrafi ogarnąć logicznie problem, ale żeby stawiać diagnozy nie będąc ich pewnym, no tak w końcu finalnie to klient zapłaci.
Zasada jest prosta, nie znam się, nie zabieram się, nie robię gorszego syfu niż jest.
sądy to powinny zamykać tych dziadów mechaników
Wymiana sondy lambda gdy nie ma błędu od sondy - no kur wa mistrzostwo
a ten check engine zgasł w końcu?
a powie Pan ile zajęła Panu diagnoza?
Ważna uwaga dla posiadaczy gazu, jeżeli nie ma hydrusów regulujących luzy zaworowe, to trzeba je regulować co 15 tys. Gazownik powinien poinformować użytkownika o takiej konieczności.
Czyli ok raz do roku jaki koszt takich regulacji?
Ok 300 + ale nie co roku. Co 10 tys gazownik sprawdza korekty wtrysku i zadymienie. Jeżeli jest ok to nawet po 25 tys wykonuje regulacje zaworów. Ale 25 tys to wartość graniczna, ale trzeba tego bardzo pilnować, bo zawory puchną od gazu.
Nie co roku ale jak robie 20tys w rok to akurat
Bez przesady... Co powiesz na silnik Subaru i wyciąganie go co 15tyś? Wiesz jaki jest koszt? Z takim podejściem przestaje się opłacać w ogóle jeździć na LPG.
@@ireneusz427To zależy od silnika i sposobu regulacji luzów zaworowych a także od reakcji silnika na zagazowanie. Mówiłem ogólnie o silnikach w których regulacja nie odbywa się automatycznie. Gazownik powinien wiedzieć czy warto gazować dany silnik czy nie.
Ale. Na logikę w 2009r luz zaworowy powinien być regulowany hydraulicznie. Tylko w tych japońcach jeszcze jakaś stara technologia.
Baranie, typ regulacji nie ma nic do bycia "starą" technologią, czy nowszą (i że nowsze to "lepsze").
"Regulacja" to eufemizm, niewinne słówko oznaczające na prawdę nieodwracalne niszczenie gniazd i zaworów. To niszczenie występuje zawsze, niezależnie, czy ty je kompensujesz ręcznie, czy jest automatyczne. Rozumiesz głąbie?
@@qwertyuiop2895kretynie jaki ma sens stosowanie płytek regulacyjnych do auta przeznaczonego na co dzień w którym się jeździ do 3.000 obrotów?
a co z tym sheck engine ??
Super 💪💪💪💪
Lipa auto,zawory regulowane żenada
Następny głąb. Wszystkie samochody mają regulowane zawory (bo z natury następuje zużywanie się gniazd/zaworów), metoda (hydraulika, ręcznie - płytki, szklanki) nie ma znaczenia, chodzi o zjawisko (nie uciekniesz przed nim).
@@qwertyuiop2895 jakie wszystkie jesteś baranem? Gdzie zawory hydrauliczne?
@@qwertyuiop2895 A głąb cię stworzył?
@@qwertyuiop2895 zostaw to fachowcom i zajmij się tym co umiesz
Kolejny mechanik który uważa że istnieje podział na mechaników-paproków i jego samego...
Nie przesadzaj. Jak rzuca silnikiem i jest LPG, to w pierwszej kolejności sprawdza się luzy zaworowe, a nie wymienia części na pałę. Wiele youtuberów ma takie podejście jak napisałeś, ale tutaj mechanik popełnił błąd.
Mechanicy dzielą się na głąbów i tych którzy są fachowcami 😉 jak ktoś nie kmini że przy tak nierównej pracy silnika trzeba sprawdzić luzy zaworowe, tym bardziej przy LPG to lepiej żeby zajął się wypasaniem owiec na pastwisku. O regulacji luzów mówią w szkole ucząc zawodu. Ktoś zaczął z tego auta robić fortepian, naciągnął właścicielkę na koszty. Dobrze że trafiło w końcu do kogoś inteligentnego.
Siema,ale temat nie powinien być zamknięty ktoś powinien tej Pani zwrócic koszty nie naprawienia auta za te niepotrzebnie wymienione części,ten pseudo mechanik powinien za to beknąc to by się czegoś nauczył a tak dalej się będzie ślizgać na portfelach klientów a co najgorsze jest takich coraz więcej bo nikt ich nie pociąga do odpowiedzialności.Racja czy nie,komentujcie ludziska.Pozdro