Babeta 210 MAX speed po rovine 45km/h + hicone 300kč lepší zvuk a přidá výkon na 50km/h + karburator delorto cena 1000kč 65km/h + Uprava valce a hlavy cena 300kč po domacku navod je na internetu na 3 kanalek a to uš da 75km/h Takže do 2000Kč poskladaš dobry stroj a spolehlivý ja sem to tak udělal a sem spokojen 75km/h pěkné video i babetta :D
Bronco ML Babetta 210 1 Speed + 225 X40 exhaust & 225 X40 baffle = 55 - 60 Kmh. There are larger holes inside the 225 X40 silencer plate and the baffle is different with the small tubes going through the baffle ends and a large hole through both sides of the large tube in the baffle..... totally different to the restricted and slower 210 1 speed version.
Palo 210 In the UK and Germany the 210 "Jazz" was 1 speed with pedals, the 215 "Speedy" was 2 speed with pedals and the 225 was 2 speed unrestricted with cast wheels and footrests but only 48 x 225 were imported into the UK but because of their 42 MPH top speed required riders to have a motorcycle licence, not a moped licence, so they sold badly. I have a 215 and a 225. My 215 is fitted with a 225 silencer, baffle and a Mikuni oval mouth 14mm. carb as the Ethanol petrol here ruins Jikov carb floats.
help, i have a babetta 225 and gears didn't work. only engaged in 1st gear and rarely 2nd but if reached 2nd gear then it wouldn't return to 1st or neutral, its because of oil? also now i reassembled engine to change gaskets and its hard, it feels like gears are nearly stuck
it's possible, that this part of gearbox: shop.jawacz-dily.cz/data/product/2782_3599.jpg is faulty, when it wouldn't return to 1st gear. In many cases, misfunction of that part is the main cause. But also there can be some problem with second gear clutch, when it shifts hardly from 1st to 2nd . I can't tell you more
thank you very much, it was finally the 2nd speed clutch, i cleaned it and now works perfect but now after repair of the engine it has much difficulty to start up, sometimes engine runs for some seconds before it turns off, also its fitted with a dellorto 14/12 carburetor
ze spojka zopina vo vyssich otackach, teda rozbeh je rychlejsi lebo spojka prenasa vacsi krutiaci moment, ale zmysel to ma len pri upravenom motore, na seriovy motor su prilis tvrde, da sa s tym jazdit aj na seriovom ale zbytocne to reve pri rozbehu a viac sa opotrebuvaju celuste aj bubon a rozbieha sa to mam pocit rovnako alebo len o malinko lepsie
Adam Medviď objednaval som ich z ciech , tam ich ma viacero eshopov, na slovensku som tuto tvrdost nenasiel, len tvrdsie...ak mas seriovy motor tak ti staci aj kupit nove pruzinky original, aj to bude rozdiel oproti vytahanym starym
@@atrckasick8146 Na babetě jsem se něco narajtoval, ale když u studeného motoru zavřeš škrtící klapku tak se při přidání plynu automaticky otevře a můžeš se na těch pedálech třeba uskákat.
@@ladislavkmosek9766 Sytič sa otvorí až pri plnom plyne a s plným plynom by to aj tak nechytilo, pretože by tam išlo až veľa vzduchu, tak presne nechápem čo tým chceš povedať... Mne Babetta bez plynu za studena proste nenaštartuje a môžeš sa snažiť, ako chceš. Keď už je zohriata, tak chytá na kop, no za studena fakt nie...
@@atrckasick8146 Babeta nemá sytič. Má škrtící klapku která při zmáčknutí uzavře přívod vzduchu a je v ní jen malý otvor a tím jde do motoru bohatší směs. Při otevření plného plynu se klapka odjistí a pružina ji vrátí do původní polohy a přívod vzduchu je otevřen naplno.
@@ladislavkmosek9766 Znova nechápem, prečo mi to píšeš... Sytič je škrtiaca klapka 🤦 niečo si o tom nájdi. U karburátor sa primárne používa cupák (hlavne u záhradnej techniky) a sytič (autá, motorky...) A môžeš my vysvetliť, prečo mi tu píšeš, za sytič? Úpravám dvojtaktných motorov sa venujem už nejakú dobu a preto im samozrejme rozumiem a aj viem prečo mi neštartuje za studena bez plynu, tak mi tu nepíš jednoduché blbosti ohľadom škrtiacej klapky...
jak si zapojil ty led pásky? :)
KDe si daval robiť tote zväčšene kanaly ?
a kde si nechal znizit hlavu s valcom ?
Tie led pasiky si ako namontoval ???
Paradne video samozrejme som hodil odber a lajk..skus ceknut aj moj yt kanal..
Babeta 210 MAX speed po rovine 45km/h + hicone 300kč lepší zvuk a přidá výkon na 50km/h + karburator delorto cena 1000kč 65km/h + Uprava valce a hlavy cena 300kč po domacku navod je na internetu na 3 kanalek a to uš da 75km/h Takže do 2000Kč poskladaš dobry stroj a spolehlivý ja sem to tak udělal a sem spokojen 75km/h pěkné video i babetta :D
Bronco ML Babetta 210 1 Speed + 225 X40 exhaust & 225 X40 baffle = 55 - 60 Kmh. There are larger holes inside the 225 X40 silencer plate and the baffle is different with the small tubes going through the baffle ends and a large hole through both sides of the large tube in the baffle..... totally different to the restricted and slower 210 1 speed version.
Andy Reid babetta 210 is 2 speed, one speed has babetta 215 ;)
Palo 210 In the UK and Germany the 210 "Jazz" was 1 speed with pedals, the 215 "Speedy" was 2 speed with pedals and the 225 was 2 speed unrestricted with cast wheels and footrests but only 48 x 225 were imported into the UK but because of their 42 MPH top speed required riders to have a motorcycle licence, not a moped licence, so they sold badly. I have a 215 and a 225. My 215 is fitted with a 225 silencer, baffle and a Mikuni oval mouth 14mm. carb as the Ethanol petrol here ruins Jikov carb floats.
A pošleš mi prosím kde jsi našel ten plánek na 3k
a brzdná dráha ze 75km/h 100m :-))
help, i have a babetta 225 and gears didn't work. only engaged in 1st gear and rarely 2nd but if reached 2nd gear then it wouldn't return to 1st or neutral, its because of oil? also now i reassembled engine to change gaskets and its hard, it feels like gears are nearly stuck
it's possible, that this part of gearbox: shop.jawacz-dily.cz/data/product/2782_3599.jpg is faulty, when it wouldn't return to 1st gear. In many cases, misfunction of that part is the main cause. But also there can be some problem with second gear clutch, when it shifts hardly from 1st to 2nd . I can't tell you more
thank you very much, it was finally the 2nd speed clutch, i cleaned it and now works perfect but now after repair of the engine it has much difficulty to start up, sometimes engine runs for some seconds before it turns off, also its fitted with a dellorto 14/12 carburetor
Daj dellorto, pojde ešte lepise
aky je ucinok tich biely pruzin rozbehovych pakniach ?
ze spojka zopina vo vyssich otackach, teda rozbeh je rychlejsi lebo spojka prenasa vacsi krutiaci moment, ale zmysel to ma len pri upravenom motore, na seriovy motor su prilis tvrde, da sa s tym jazdit aj na seriovom ale zbytocne to reve pri rozbehu a viac sa opotrebuvaju celuste aj bubon a rozbieha sa to mam pocit rovnako alebo len o malinko lepsie
Palo 210 Kde by som tie pružiny mohol zohnať? Alebo stači staré zakaliť?
Adam Medviď
objednaval som ich z ciech , tam ich ma viacero eshopov, na slovensku som tuto tvrdost nenasiel, len tvrdsie...ak mas seriovy motor tak ti staci aj kupit nove pruzinky original, aj to bude rozdiel oproti vytahanym starym
Palo 210 ja mam hlavne problém že keď dám babettu na stojan tak sa mi točí zadné koleso a nové pružiny nepomohli
Adam Medviď
tak nastav karburator :D nenapada ma nic ine co to moze byt, jedine ze ti nieco chyba v spojke, alebo vysoky volnobeh
kdiž sratuješ tak nechitej za plin jo
Je mi jasné že sa do toho vôbec nerozumieš, ale každý motor štartuje inak napr. moja Babetta bez plynu ani nenaštartuje...
@@atrckasick8146
Na babetě jsem se něco narajtoval, ale když u studeného motoru zavřeš škrtící klapku tak se při přidání plynu automaticky otevře a můžeš se na těch pedálech třeba uskákat.
@@ladislavkmosek9766 Sytič sa otvorí až pri plnom plyne a s plným plynom by to aj tak nechytilo, pretože by tam išlo až veľa vzduchu, tak presne nechápem čo tým chceš povedať...
Mne Babetta bez plynu za studena proste nenaštartuje a môžeš sa snažiť, ako chceš. Keď už je zohriata, tak chytá na kop, no za studena fakt nie...
@@atrckasick8146
Babeta nemá sytič.
Má škrtící klapku která při zmáčknutí uzavře přívod vzduchu a je v ní jen malý otvor a tím jde do motoru bohatší směs.
Při otevření plného plynu se klapka odjistí a pružina ji vrátí do původní polohy a přívod vzduchu je otevřen naplno.
@@ladislavkmosek9766 Znova nechápem, prečo mi to píšeš...
Sytič je škrtiaca klapka 🤦 niečo si o tom nájdi. U karburátor sa primárne používa cupák (hlavne u záhradnej techniky) a sytič (autá, motorky...)
A môžeš my vysvetliť, prečo mi tu píšeš, za sytič? Úpravám dvojtaktných motorov sa venujem už nejakú dobu a preto im samozrejme rozumiem a aj viem prečo mi neštartuje za studena bez plynu, tak mi tu nepíš jednoduché blbosti ohľadom škrtiacej klapky...