Nya ledtrådar till traktorproblem
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- Det tar aldrig slut. Traktorn är hemma från verkstan men den är fortfarande svårstartad. Idag väcktes nya misstankar om vad som kan vara fel.
Har du funderat på ett enklare liv på landet? Efter drygt tio år på landet har jag hittat nyckeln till ett bra liv på landsbygden.
Livestream torsdagar kl 20 där jag svarar på DINA frågor.
Här kan du se hur jag gör med byggprojekt, odling, traktorreparationer och matlagning med mera. Jag visar verkligheten på landet. Hur jag gör och redigerar inte bort mina misstag. Det är inte som proffsen gör efter många år av träning, utan hur en vanlig människa löser de problem som dyker upp.
Patreon: Den som vill stödja kanalen och få tillgång till extramaterial kan göra det genom Patreon: / fstvs
Du kan läsa mer på bloggen fstvs.se
Eller följa mig på Instagram: anderspalandet
Eller på Facebook: @fstvsblogg
Jag har ingen besöksverksamhet på gården. Eftersom det är mitt hem och min arbetsplats kan jag inte avbryta det jag håller på med för att det kommer besökare.
Vad är det för verkstad som lämnar ifrån sig en nyrenoverad dieselmotor som inte startar i +20’c? Dessutom med samma låga oljetryck, då är det snart lagerslitage igen. Man kan inte bara byta saker utan att se helheten, Lämna tillbaka arbetet
Håller med dig helt, det minsta man kan begära är väl att motorn startar på ett normalt sätt efter denna, förmodat kostsamma, renovering.
Motorn blev inte helrenoverad, han lät bara byta vissa komponenter och hoppades ha tur med resten. 🙂
@@Brandman66 Renoveringen kostade bara 30 tusen.
Skulle aldrig använt den med lågt oljetryck
Testade inte verkstan traktorn före leverans? Efter en så pass omfattande renovering.
Tänkte samma sak.
Fint o köra med lågt oljetryck på en ny renovad motor. Får du göra om renoveringen igen om du inte tar tag i de nu. Traktorn ska starta på några sekunder spec nu när det är varmt ute. Till vintern kommer du inte få igång den alls. Tillbaka till verkstan o låt de göra rätt.
Är själv mekaniker i 20 år så vet vad jag pratar om. Ha de gott😊
Tänker i samma banor som du. Ett snabbt och stabilt oljetryck är a och o. Vad är det för slarvrenovering utförd egentligen???
Håller med dig, framförallt vid inkörning av "ny"motor måste oljetrycket vara 100%igt .
Hade aldrig använt traktorn utan att ha rätt oljetryck.
Tillbaka med traktorn till verkstaden omgående, gör om gör rätt.
Mvh 25år i yrket
Konstigt den är ju renoverad,företaget som reparerat den borde väl veta vad det handlar om,
Jovisst. Men ta i beaktande att oljepumpen inte byttes i första hand pga priset, över 10.000 kr plus 25% moms. I den bästa av världar med alla pengar o grejer så hade Anders bytt denna. Men finns en verklighet. Men på en sådan gammal D42 motor så skulle man innan oljepumpsbyte prova med att skifta till en reducerings ventil man vet kommer från en ok motor innan nåt annat görs. Olje pumpar slits, men vet av två vi haft inne o bytt reduceringsventiler på som fått normalt oljetryck, som knappt nålen rört sig innan på mätaren.
Måste vara nåt som är fel med timingen. Kör inte mer innan det är åtgärdat! Verkstaden borde aldrig ha lämnat ut den i det skicket.
Hydraulpumpen måste få fri retur annars bränner du pumpen alltså måste lösas omgående
Dom har ju tagit bort lastarn + ventil å pluggat tryckledningen 😀👍👍
Eld ur avgasröret brukar tyda på ventilproblem. Antingen att dom är feljusterade o ligger konstant lite öppna. Eller så är timingen på kamaxeln feljusterad.
Det var ju sommarlov så det kan knappast ha varit nån PRAO-elev som monterade ihop motorn.
@@acajutla ja?
Alltså bör inställningarna vara ok, annat är en mindre skandal
@@acajutla kan man tycka. Å andra sidan blir det ibland fel. Vad som är viktigt då är att man står för dom. För 3 år sedan gjorde jag en tabbe med exakt samma motortyp. Jag tog på
Mig allt, stod för jobbet o lämnade extra garanti.
Traktorn startade ju lätt när den kom från verkstan, så antingen var nånting inte åtdraget ordentligt, eller så finns nog felet utanpå motorn.
"Eld ur avgasröret brukar tyda på ventilproblem. Antingen att dom är feljusterade o ligger konstant lite öppna. Eller så är timingen på kamaxeln feljusterad."
Finns det ingen retur på hydraulpumpen? Det ser ut som det hänger en pluggad slang på sidan? är den till lastarpaketet?
Har Du försökt att rengöra bränsletanken ordentligt. Prova även att taga av locket till bränsletanken vid start försöket. Det kan ibland uppstå vacuum i bränsletanken av olika anledningar som kan leda till start svårigheter. Mvh. K. Rocky.
Maken säger att det är fel på pumpinställningen. Han sprutar in för sent och tänder när kolven är för långt ner.
Lägg in frågan på forumet "maskinisten". Där finns massor av kunnigt folk som har bra tips. Själv haft hjälp med det mesta. Allt från grävmaskin till Fe35. Men som många antytt så måste väl mek-firman ha lämnat nån form av garanti. Om de är liiite mån om namn o ryckte så borde de ta tillbaks den. För om, gör rätt!
Vet du varför det sitter en extern hydraulpump? Normalt ska ju den orginalmonterade hydraulpumpen lätt driva en frontlastare.
Man kan ju gissa att förra ägaren har haft griplastare eller dylikt så mitt råd blir: montera bort frontpumpen o kör med orginalpumpen.
kan ju handla om minutlitrar att den försetts med frontpump,våran 650 var inte direkt snabb i hydrauliken när vi hade skogskärran på,fick ligga på rätt höga varv för och få det och flyta på,men vi hade en valmet 700 med frontpump och där kunde vi i princip stå på tomgång och få samma snurr på kranen,kanske även att den e ställd med ett högre tryck,
När du tog bort lastaren så släppte du snabbkoplingarna på ventipacketet och du bröt cirkulationen för när ventilerna inte är påverkade dvs lastaren andvänds så cirkulerar oljan från tryckslang genom ventiler och tillbaka i friflödesreturslangen som är den grövre slangen till oljetanken. Mvh Anders
Hej Anders !
Finns retur för hydrauloljan när lastaren är borta?
Trägen vinner... Att aldrig ge upp är en styrka. Hoppas att du får till den snart.
Låter som den saknar lite komp på en cylinder och beror det på en otät insugsventil får inte cylindrarna den luft dom behöver för att tända = svårstartad.
Reduseringsventilen till oljetrycket kan kärva och då blir det dåligt oljetryck.
Ventilen sitter under vattenpump på bröstet på motorn.
Kolla den innan du byter oljepump.
Står den fel i tänd lä get är de inte konstigt den svår,, få igang
Min fråga har inget med traktorns fel och brister att göra, jag frågar av ren nyfikenhet, kör du på B7 eller B0 Diesel ?
Går det inte att koppla loss drivning till frontpumpen för att se ifall det blir någon skillnad på starten?
När den ryker, då får den ju mat. Om den ej ryker, vid startförsök, ingen mat. Annat kan jag ej hjälppa.
Själv har jag en frontpumps traktor 50cc som kan vara svår ibland.
Kontrollerat kallstartsfunktionen på insprutningspumpen?
Så trist att den inte blev bra efter alla åtgärder. Jag har inte några förslag på fel eller åtgärder, men önskar lycka till i alla fall.
Kan vara ett helvete jag har el problem på min Ford 🤔
Juster pumpen.. sitter ert stälbart drev. Men tror mer på att ventilerna inte är riktigt täta..
Den startade ju som en dröm när du hämtade den från verkstaden? Vad har du gjort sen dess? Skulle nog kollat oljan och silat den eller kollat på magneten.
Jag säger som gamle premiärministern, Winston Churchill....
This is not the end
It's not even the beginning of the end
It might be the end of the beginning
Värmen i hydraul tanken du har väl tagit bort ventilpaket och pluggat kopplingar då blir oljan varm sätt tillbaka ventilpaket så oljan kanåka till tank
Hej Anders det går ju inte att ha en så svårstartad traktor med renoverad motor det måste bero på bränsle eller komprition . Får motorn detta så strtar den om inte stopp knappen är påverkad den stänger av bränslet. 👍
Kanske hydrauloljan inte kan cirkulera när lastaren är bortkopplad 🤔
Kör tillbaka den till verkstan
Låter nästan som dieselpumpen inte är tajmad rätt.
Låter ju som ojämn kompression
Du är enastående att hålla i m traktorn------ många hade nog gett upp-------- beundransvärt❤
Vid så här omfattande komplicerade motorrenoveringar behöver man anlita de allra kunskapsvassaste, beprövade, övre 5-10%:en av mekaniker, hur säkerställer man det?.
Har man en gammal traktor behöver man ingen annan hobby! Min Fordson har ju alltid något nödvändigt på gång….
Lite luft i höger fram?
Tack för en bra film 😀låter som den går tungt vid start bara ta ett komp prov så du kan utesluta ventiler å kolla inställningarna på pump å drev lycka till
Försök koppla bort extra pumpen å hjälper inte det så kolla ventilspelet så ingen ventil står öppen lite. Sen brukar det gå å justera timing på insprutningspumpen genom å lossa fästena å vrida hela pumpen. Verkar som den får bränslet vid fel tillfälle
Kollat stoppreglagets justering var inte volvos bästa stund på 650/700 med alla fjädrar å skit , testa å koppla bort vajern
Jag har sagt det tidigare man ska köra på hvo så länge den vanliga diesel innehåller 30% miljödieseln =30% PROBLEM
Bor man i Norrland. Så tankar man på Skellefteå bränsle. Då är det blank diesel
Eller ännu hellre blankdiesel
Öppningstrycket eller "sprutbilden" för spridarna kan vara fel
Du har ju ojämn kompretion eller kompbortfall på en cyl det är inte bra komp på en cyl,
Anders du har dålig snurr på motorn, kolla om det finns en bättre startmotor, 2taktsolja brukar göra susen på gamlingar.! Min traktor, av ett annat märke har en startmotor som är starkare än originalet!!!
Den är ju inte ett dugg piggare än innan renoveringen så är ju ganska värdelöst, så verkstaden skulle få göra om hela renoveringen!
Vad är det för färg på rökgaserna som kommer ut ur röret när du försöker starta den? Jag hade en liten JCB 8008 grävmaskin som plötsligt inte gick att starta (massor av vit rök ur röret vid startförsöket) och då var det en hydraulfunktion till stickan som låg på och så fort jag fick den nollställd så startade den så snällt igen.
Kom på en grej till, känn på pumpen om den blir varm. Den ska ju inte bli speciellt varm när den inte är belastad. Märkte en annan sak, det brukar ju komma rök ur avgasröret efter en stund även om motorn inte startat, här såg jag ingen rök förrän motorn gick igång. Bara lite funderingar.
Ett tips du kan göra ,varje gång du ska starta den ,om det finns motorvärmare använd den och se om den starta lättare ,😊
@@dannesvanstrom3408 ,om den nu skulle starta lättare så är det ju iallafall skonsamre för den stackars startmotorn,han skulle ju köra in motorn nu ett tag framöver innan den skulle fixas , lagas igen
Har du provat shimsa överströmningsventilen.är fjärden sliten så öppnar den för lätt..
Fel timing? Hur går den? Den ska ju dra starkt och jämt utan tvekan.
Har monterat en likadan elbränslepump på min 641a..Helt suverän om man måste lufta 👍
Jag blir så nostalgisk: min pappa hade en Volvo 600 som han ”skulle ordna rum på ålderdomshemmet åt, när den inte går längre”. Det var den första nya traktorn han köpte som lantbrukare (ca 1970)och det ansågs nog lite slösigt av grannarna :-)
Ironiskt nog var det den ”säkraste” traktor han hade, dvs den traktor som var alltid startade på första försöket på våren efter att ha stått kallt hela vintern. De andra traktorerna (mycket modernare) behövde mycket pyssel och fjäsk.
prova ha trakor i arbete en hel dag så kommer all luft ut
När man renoverar en motor byter man alltid oljepump.
En liten kostnad i det stora hela.
Hej jag skulle nog prova att höja tändningen på insprutnings pumpen låg tändning ger ofta eld flammor i avgasröret !
Vad är det för klåpare som renoverat den motorn
Bytt glödstiften?
Skulle inte vart glad om man kostat på traktorn en rejäl summa pengar! Och du är vid samma punkt som före den dyra renov.
Glöm inte 2taktsoljan i tanken.
Härligt och andas in de där en fredags kväll efter första groggen :)
Deliver valve. Mvh Johan
Måste du inte glöda den en stund innan start? Värma upp glödstiften.
Kollade du ventilarnas frigång mot kolvarna efter"planingen" av toppen???
Mycket bra video som vanligt fortsätt så alltid roligt att kolla på dina videos 😊👍
Fattar inte att verkstaden inte fixar det efter en så stor renovering. 😬
Tädning står fel. Kan vara pumpen.
Ja har en ford 3000 med 3000 timmar å den är orenoverad den startar snabbare
Ha det Bra och lycka till med traktorn.
Byt eller renovera oljepumpen, de enda som nu är kvar att göra, så hoppas vi att den skall vara mera lättstartad , Volvo skall inte vara så svår
Marlon var med på bild!
😄👍🌹
vis det ar så mycker problemar så hadde jag bara solgt hele skiten, det kommar at kosta JATTE mye ock fiksa denna dere traktor
Han har ju nyss fått hem traktorn den har ju varit inne på motorrenovering så tror inte han ger sig än😄
Det låter helt klart vid dina startförsök som att du har en otät ventil.
Ha fullgas när du gör startförsök.
Du har väl ventilpaketet kvar från lastaren? Då borde iaf oljan bara gå tillbaka i retur utan problem. Om alla spakar står i ”noll”.
Kan du montera loss hydraulpumpen till lastaren om det är rimligt enkelt, i felsökningssyfte?
Den kanske har skurit i lager och går mycket tungt?
Annars kanske det är enklast att rengöra hydraulsystemet till lastaren för att utesluta fel, kan man vrida runt pumpaxeln för hand så får man en känsla för konditionen på den?
Mycket intressant video.
Jag glömde tillägga: Efter att ha lyssnat på videon några gånger så låter det som att det är tungt för motorn att gå runt. Min MF låter liknade om man skulle sätta hydraulspaken i överströmningsläge, då går det tungt att dra runt motorn.
Lastare hydraulpaket sitter väl kvar på traktorn? Om den är kvar på lastare hur är det kopplat ihop för att oljan kan gå i retur till tank?
En bra fråga, det beror på hur det är kopplat.
Anders, det är väl inte så enkelt att hydraulpumpen till lastaren pumpar till en "dead end" när lastaren inte är på som nu?
Kom på en sak: det är väl aldrig så att det är vatten i dieseloljan? 50 års kondensvatten i tanken?
Får man fråga vad hela kalaset gick på ?
Sätt en primer på bränsleslangen, en sådan man har på båtmotorer så får du fram diesel direkt utan att stå och cranka länge
nästan en bra beat till en synt låt när du försöker starta den . någon borde göra en mix
ps det är väl dax sälja aset och köpa ny
Vad tyst det blev från de Volvo-frälsta. Men den traktorn har nog fått jobba hårt i yngre dar.
@@acajutla jag älskar volvo. men i bland måste man gå vidare
Säkra att hydraulpumpens pumpledning verkligen har fri retur nått kan ha blivit kopplat fel . Verkstan som gjorde renoveringen bör omg komma ut och göra en riktig felsökning om inte hydraulpumpen läser problemet. Även fundersam hur du kan ha lågt oljetryck man har väl mätt upp pumpen? Och säkerställt att överströmningsventilen är fel fri? . En felstäld timing av dirselpumpen ger förutom dåliga köregenskaper även risk att toppackningen kan blåsa.
Har tändstifterna (om såna finns) el ?
Dom har dieselolja iaf
Du kan väl inte ha luft i systemet
Köp en Fordson Major istället. Där snackar vi kvalitet
Ja men de har nästan alltid problem med läckande foder tätningar 😂