Тут Ваша техника ломается, а я в Беларусии не могу купить бу заднюю покрышку от трактора Т-25, смешно? Вот и я подумал, как же Вам ребята классно, делаете, пробуете, ломаететесь, опять пробуете. А тут сраную покрышку купить проблема.
А вообще, мне проект Лайка нравится именно тем что, во первых работают батя и сын, во вторых это интересно многим самодельщикам, в третьих сама техника очень необычная и более того, даже женская половина принимает участие, я имею ввиду начальные видео, всё КЛАССНО, МОЛОДЦЫ.
По поводу сцепления - есть любители и на дороге со светофора с пробуксовкой трогаться, так у них тоже сцепление долго не живёт. Сказалась также буксовка в той луже с жижей. Очень понравился обвес трубой и крылья на лайке Терек. Крылья можно и по всей длине. Подпишусь. Интересно чрезвычайно.
Привет Мастер! Зачётный получился экземпляр. Сожгли муфту и всё. Отжимать надо, а не на сцеплении куралесить по болотине. Благодарю что поделились таким классным контентом.
Мужики, да будьте Вы милосердны, эта техника рождение Гения мысли, Слава богу что есть такие люди. Сколько было взлетов, столько же было и падений, всё наладится и будет техника работать, всем удачи.
ну что тут скажешь ,я помню тоже на буханке в сугробе побуксовал и у меня сцепление развалилось, поставил усиленное и потом проблем не было ,выжималось правда тяжелее , вот и у вас видимо похожий случай , быть может стоит подумать над установкой другого сцепления , например с того же Уаза или лучше с какого нить грузовика , у гусянок площадь опоры с поверхностью огромное по сравнению с колесами ,в букс они при высоких оборотах не срываются от чего страдает сцепление и как итог горит и выходит из строя , под такие нагрузки нужно сцепление с более высоким запасом прочности ну или хотя бы надо ездить потише и не рвать трансмиссию буксуя в грязи ,тогда по идее будет все нормально
Ништяк вездеход! Можно рассмотреть электропривод на колеса - это увеличит проходимость и избавит от сцепления, от приводов и т.д. да и ДВС будет работать в более упрощенном режиме, а значит выше надежность.
Засел потому, что жижа с водой есть, а глубины, чтоб всплыть, не хватает. А по поводу буксировки за лебёдку - сколько глядел внедорожного контента, везде говорят, что за неё дергать и тянуть не рекомендуется. Для этого буксировочные крюки и троса есть. А по поводу кармана сзади - я видел у многих самодельщиков, этот карман гораздо выше по верхнему краю.
Горловина бензобака торчит - задеть можно и сломать. Конструкция траков и гусянки в целом очень понравилась. Если я правильно понял - вездеход ПЛАВАЕТ? А вообще, очень нравится аппарат, подкупает также дизайнерская законченность внешнего облика. Вот только миллиона у меня нет, а жаль.
Да, все верно. Крайний вездеход был отправлен заказчику в конце 23 го года. Цена его 700 т.р. Ролик про него можно посмотреть на нашем канале. Крайнее видео, вездеход Лайка Лидер
засмотрелся прям, аппарат супер! слушайте а почему на гидроприводе не собираете. мощный НШ (насос) и два гидромотора через редукцию, остается все подключить, обратки, клапана, это особо не сложно когда вникать начинаешь. но с такой системой сколько плюсов можно получить! - плавное управление вездеходом, комбинированное вращение, правая гусля вперед, левая назад, либо наоборот. и тормоза гореть не будут от перегрузок. в общем успехов Вам, за Ваш труд и терпение🎉
@@laika45 вот у нас в парке работает резника УКМ, абсолютно все работает на гидроприводе, а движок крутит лишь насос, всюду шланги, ну шланги то мо легче прокладывать чем карданы например))
@@laika45 Гидравлика неплохо, но на электромоторах проще будет все сделать. У электро - тяга с низов максимальная. ДВС уходит от перегрузок - работа чисто на генератор плавная, потому что перегрузки берут на себя промежуточные аккумуляторы , которые достаточно ставить небольшой емкости для компенсации пиковых нагрузок. Уходит сложная трансмиссия, можно организовать независимое вращение любого колеса в любую сторону. Уходит сцепление - похоже на многих вездеходах это самый слабый узел. Проводка до колес в любом случае не толще, чем гидравлические шланги. К тому же получаем мобильный генератор мощностью от 5 кВт (хотя думаю там надо будет на 10-15кВт) , которым легко обеспечить электричество в любом месте куда приехали. Ведь недаром самые большие самосвалы в мире БЕЛАЗ ездят именно на электродвигателях, а электричество от генератора ДВС.
скажите, для чего сделан этот вездеход? для какого вида бездорожья? тайга, болота, поля, где его можно использовать? смотрел как то обзор, говорили лебедка стоит на на нем на полторы тонны, это же смешно, полторы тонны она квадрик не везде вытащит, а эту и тем более с учетом, что лебедка низкого китайского качества и явно тяговое усилие завышено. в вашем ролике на 5 тонн. тот ролик тоже про лайку.
Я очень вам сочувствую . Сама по себе поломка дело не приятное а тут ещё и сломаться в таком говнище ! А в добавок и заказчик торопит ! 🤕 А в целом выражаю восхищение вами и вашей работой ! 👍 Удачи вам и терпения . Крылья на машину обязательно надо что бы грязь и воду не закидывало на кузов . Это и без обкатки было ясно .
Оператора надо было тоже посадить на другой аппарат, чтоб по камышам/болотам не скакал, и съёмка в движении тогда была бы полноценной, и оператору легче.
мне кажется надо либо сцепление мощнее ставить имею ввиду пятно контакта корзины и диска либо работать с передаточным числом тоесть раскручивать корзину быстрее а дальше обороты переводить в тягу
Когда испытания на севере? В Ханты-Мансийском регионе? В летнее и зимнее время, пока не будут проведены такие испытания это всего лишь очередной драндулет для рыбаков!
Естественного охлаждения явно не хватает, все время на вентиляторах. Крутых спусков скорей всего боится, чтобы кувырком не скатиться, конструктивно большой угол подьема гусеницы спереди и сзади, а площадь опоры под ним всего два вазовских колеса.. и для таких мест нужна конечно понижайка, мотора не хватает, поэтому и сцепление горит, гусеница говно, работает только середина где катятся колеса, а бока только обманывают))) П.С. вот гусеница хорошо сделана у человека ua-cam.com/video/_mibPeDFkXg/v-deo.html
на наших заводах столько нахлебников прилипнет что машина будет дороже в 3 раза, и хуже в разы заставят зделать, а если откажешся выгонят на мороз с голой жопой. Люди не будте такими глупыми дело ведь не в изобретателях с золотыми руками которых в нашей стране как не пытаются уничтожить меньше не становится
Сцепление это понятно. Не совсем понятно почему вы застряли. Вы развернуться в болоте пытались что ли? Почему был зажат левый борт и крутился только правый? Там он должен был с закрытыми глазами проехать. А так да, зачёт. А если выкинуть мост, то прям машина получится.
Красота на настоящих вездеходах это самое бесполезное дело , ламбо двери вообще нет слов …..! Практичность и надёжность, вот что позволит вам всегда приехать домой на конструкции! ua-cam.com/video/JeCokPpjOHs/v-deo.htmlsi=m0xz6biDUBxnqXkp всем добра ! Цените свои силы и финансы !
может глупость скажу в глазах профи но мнение такое видно было что гусянка вращалась только правая вот бы что то на подобие принудительной блокировки было и на мой взгляд тяги не хватает
Шеф ты бы закрыл окна и стал бы ловить черную кошку, а не рассказывать о везде ходе, знаешь ну нихера не видно что там чо не там, а слабо зделать хорошую яркость. Ну а так вроде ничо аппарат , ничего не видно. Удачи.
Это и есть для простых людей! Богатые на вертолетах летают. Эта техника супер! Один раз купил и на всю жизнь, а запчасти это расходники, сломал сделал дальше езди. Что сейчас за миллион купишь?
Без поломок нет движения вперёд, а не ошибаются те, кто ничего не делал. Удачи, интерес финишный результат.
Тут Ваша техника ломается, а я в Беларусии не могу купить бу заднюю покрышку от трактора Т-25, смешно? Вот и я подумал, как же Вам ребята классно, делаете, пробуете, ломаететесь, опять пробуете. А тут сраную покрышку купить проблема.
А вообще, мне проект Лайка нравится именно тем что, во первых работают батя и сын, во вторых это интересно многим самодельщикам, в третьих сама техника очень необычная и более того, даже женская половина принимает участие, я имею ввиду начальные видео, всё КЛАССНО, МОЛОДЦЫ.
Совершенно верно.
@@СергейМанин-б7я,а что, у вас не производят покрышки на т-25?Или в чём проблема?
Зачётное испытание ! По нормальному так и нужно нагружать ! 👍
Молодец, огромную ношу тащешь на голом энтузиазме. Но ради таких моментов оно того стоит
Ноша в радость.
Не прекращай деятельность, доведёшь до ума. 2х местный, 4 х местный
По поводу сцепления - есть любители и на дороге со светофора с пробуксовкой трогаться, так у них тоже сцепление долго не живёт. Сказалась также буксовка в той луже с жижей. Очень понравился обвес трубой и крылья на лайке Терек. Крылья можно и по всей длине. Подпишусь. Интересно чрезвычайно.
Вы правы.
Мая мечта вездеход ,но ана никогда к сожелению неизбудится.он проста клас.и вы мужики красавцы ,делаете проста бамбезно.
Привет Мастер! Зачётный получился экземпляр. Сожгли муфту и всё. Отжимать надо, а не на сцеплении куралесить по болотине. Благодарю что поделились таким классным контентом.
Какую муфту?
@@JustDux диск сцепления.
Да это же нормально. Испытания. Лайк однозначно.
Спасибо!
Мое мнение - стиль вождения , условия эксплуатации и качество диска сцепления , вот и результат. УДАЧИ.
Мужики, да будьте Вы милосердны, эта техника рождение Гения мысли, Слава богу что есть такие люди. Сколько было взлетов, столько же было и падений, всё наладится и будет техника работать, всем удачи.
@@СергейМанин-б7я А в чем дело ? Просили сказать свое мнение по поводу поломки и причин я и написал.
Согласен. Спасибо Сергей.
ну что тут скажешь ,я помню тоже на буханке в сугробе побуксовал и у меня сцепление развалилось, поставил усиленное и потом проблем не было ,выжималось правда тяжелее , вот и у вас видимо похожий случай , быть может стоит подумать над установкой другого сцепления , например с того же Уаза или лучше с какого нить грузовика , у гусянок площадь опоры с поверхностью огромное по сравнению с колесами ,в букс они при высоких оборотах не срываются от чего страдает сцепление и как итог горит и выходит из строя , под такие нагрузки нужно сцепление с более высоким запасом прочности ну или хотя бы надо ездить потише и не рвать трансмиссию буксуя в грязи ,тогда по идее будет все нормально
Ништяк вездеход! Можно рассмотреть электропривод на колеса - это увеличит проходимость и избавит от сцепления, от приводов и т.д. да и ДВС будет работать в более упрощенном режиме, а значит выше надежность.
Главному конструктору творческих успехов , с каждым новым проектом всё лучше и лучше .
Спасибо большое, Олег.
Засел потому, что жижа с водой есть, а глубины, чтоб всплыть, не хватает.
А по поводу буксировки за лебёдку - сколько глядел внедорожного контента, везде говорят, что за неё дергать и тянуть не рекомендуется. Для этого буксировочные крюки и троса есть. А по поводу кармана сзади - я видел у многих самодельщиков, этот карман гораздо выше по верхнему краю.
Это была наша ошибка. Трос лебёдки повредили.
Где тонко, там и рвётся. Народная мудрость. Корзина явно должна быть мощнее, и больше по площади а то так и будете менять раз в месяц ..
Охренеть! Штыри именно ВОТКНУТЫ.
Кто-то сильно завидует, раз так заморочился!
Сами в шоке.
На покосе так же электроды мне втыкали и даже мотажки. Слишком быстро работал и посчитали , что их деньги забираю.
В таких испытаний вездехода 😅нужно выезжать на двух вездеходах для страхования поломок
Да там ничего такого, для вездехода! Бывает всякое! Молодцы, показываете все испытания!
Горловина бензобака торчит - задеть можно и сломать. Конструкция траков и гусянки в целом очень понравилась. Если я правильно понял - вездеход ПЛАВАЕТ?
А вообще, очень нравится аппарат, подкупает также дизайнерская законченность внешнего облика. Вот только миллиона у меня нет, а жаль.
Да, все верно. Крайний вездеход был отправлен заказчику в конце 23 го года. Цена его 700 т.р. Ролик про него можно посмотреть на нашем канале. Крайнее видео, вездеход Лайка Лидер
засмотрелся прям, аппарат супер! слушайте а почему на гидроприводе не собираете. мощный НШ (насос) и два гидромотора через редукцию, остается все подключить, обратки, клапана, это особо не сложно когда вникать начинаешь. но с такой системой сколько плюсов можно получить! - плавное управление вездеходом, комбинированное вращение, правая гусля вперед, левая назад, либо наоборот. и тормоза гореть не будут от перегрузок. в общем успехов Вам, за Ваш труд и терпение🎉
Нужно изучать тему. Спасибо большое за поддержку!
@@laika45 вот у нас в парке работает резника УКМ, абсолютно все работает на гидроприводе, а движок крутит лишь насос, всюду шланги, ну шланги то мо легче прокладывать чем карданы например))
@@laika45 Гидравлика неплохо, но на электромоторах проще будет все сделать. У электро - тяга с низов максимальная. ДВС уходит от перегрузок - работа чисто на генератор плавная, потому что перегрузки берут на себя промежуточные аккумуляторы , которые достаточно ставить небольшой емкости для компенсации пиковых нагрузок. Уходит сложная трансмиссия, можно организовать независимое вращение любого колеса в любую сторону. Уходит сцепление - похоже на многих вездеходах это самый слабый узел. Проводка до колес в любом случае не толще, чем гидравлические шланги. К тому же получаем мобильный генератор мощностью от 5 кВт (хотя думаю там надо будет на 10-15кВт) , которым легко обеспечить электричество в любом месте куда приехали. Ведь недаром самые большие самосвалы в мире БЕЛАЗ ездят именно на электродвигателях, а электричество от генератора ДВС.
в 24:28 обиделся что ли?🤣🤣🤣...Я лично желаю тебе успехов и высот...Огромный привет от Аргентинских пилотов Argentina JBL cargo airlines SALTA...
Спасибо большое за поддержку!!! Это очень Важно для нас. И Вам большой привет!!!
скажите, для чего сделан этот вездеход? для какого вида бездорожья? тайга, болота, поля, где его можно использовать? смотрел как то обзор, говорили лебедка стоит на на нем на полторы тонны, это же смешно, полторы тонны она квадрик не везде вытащит, а эту и тем более с учетом, что лебедка низкого китайского качества и явно тяговое усилие завышено. в вашем ролике на 5 тонн. тот ролик тоже про лайку.
Я очень вам сочувствую . Сама по себе поломка дело не приятное а тут ещё и сломаться в таком говнище ! А в добавок и заказчик торопит ! 🤕
А в целом выражаю восхищение вами и вашей работой ! 👍 Удачи вам и терпения .
Крылья на машину обязательно надо что бы грязь и воду не закидывало на кузов . Это и без обкатки было ясно .
Оператора надо было тоже посадить на другой аппарат, чтоб по камышам/болотам не скакал, и съёмка в движении тогда была бы полноценной, и оператору легче.
Здравствуйте как с вами связаться
Здравствуйте. 89617506045 Олег
мне кажется надо либо сцепление мощнее ставить имею ввиду пятно контакта корзины и диска либо работать с передаточным числом тоесть раскручивать корзину быстрее а дальше обороты переводить в тягу
красивый дизайн)) на моём также расположения ДВС . передний привод и спальник я также планировал))) Удачи Вам))
Спасибо за поддержку Вячеслав! Да, рабочая схема)
Пружины на сцепление дополнительные.Внутрь или сверху.
Когда испытания на севере? В Ханты-Мансийском регионе? В летнее и зимнее время, пока не будут проведены такие испытания это всего лишь очередной драндулет для рыбаков!
Значит это драндулет для рыбаков)
1 или 2 выезда это ниочем... нужна ежедневная эксплуатация... хотя бы год...
Так держать. Только в перёд.
Спасибо за поддержку!
Уважаемый автор, скажите пожалуста как вы боретесь с липким снегом, налипанием снега на ходовую, если понимаете о чем я, спасибо
Добрый вечер, Владислав. Вот как рас про это, в нашем ролике ua-cam.com/video/DLehlkOy-PY/v-deo.html
Олежик привет. Круть покатались. А поломки это ерунда, насморк
Спасибо дружище. Поставь Гусеницы на отцовский мини.
@@laika45 уже делаю. Скоро все будет
Естественного охлаждения явно не хватает, все время на вентиляторах. Крутых спусков скорей всего боится, чтобы кувырком не скатиться, конструктивно большой угол подьема гусеницы спереди и сзади, а площадь опоры под ним всего два вазовских колеса.. и для таких мест нужна конечно понижайка, мотора не хватает, поэтому и сцепление горит, гусеница говно, работает только середина где катятся колеса, а бока только обманывают)))
П.С. вот гусеница хорошо сделана у человека ua-cam.com/video/_mibPeDFkXg/v-deo.html
Следующее видео Олега Демешкина:
Сделали смесь танков Т 14 и Абрамс
Шайбы подложить под гайки сцепления, чтоб силнее сжимало.
Процветания вам!
Благодарю.
Не едет такая техника по такой грязи, то что встали так и должно было быть. Вездеход это очень громко сказано
👍 а АКПП всё же нада.
Сергей, мы и с АКПП практиковали на других моделях)
Респект рукодельщики. Где ж вы на на наших заводах?
на наших заводах столько нахлебников прилипнет что машина будет дороже в 3 раза, и хуже в разы заставят зделать, а если откажешся выгонят на мороз с голой жопой. Люди не будте такими глупыми дело ведь не в изобретателях с золотыми руками которых в нашей стране как не пытаются уничтожить меньше не становится
Сцепление это понятно. Не совсем понятно почему вы застряли. Вы развернуться в болоте пытались что ли? Почему был зажат левый борт и крутился только правый? Там он должен был с закрытыми глазами проехать. А так да, зачёт. А если выкинуть мост, то прям машина получится.
В будущем хотелось бы перейти на фрикционы. Только это увеличит стоимость, а людям надо дешевле. И порой объяснения не помогают.
да уж в точку денег у людей нет вот и жмутся делают вид что непонимают@@laika45
Походу поломка сцепления будет бедой на такой машине, нагрузка слишком большая для такого диска
Мужики вы из Курганской обл?
Да, поселок Варгаши, Курганская обл.
@laika45 это мощьно! Я не знал что у нас такие аппараты собирают 🤝уважаю, продолжайте совершенствоваться
@@99545 Спасибо за поддержку!
По ходу дела, там всё делает Серёга.
Вы абсолютно правы. Поставщик-Серега. Моторист-другой Серёга. Автоэлектрик-тоже Серёга. Зам. Дир -опять Серёга. Зато не путаюсь в именах😊
Сколько ушло денежек на изготовление и ещё чо-то згорело???
Гений!
Как контора называется по триплексу??
На территории Курган Мебель, название точно не помню.
Сцепление, я так понимаю, тоже Жигулевское?
Красота на настоящих вездеходах это самое бесполезное дело , ламбо двери вообще нет слов …..! Практичность и надёжность, вот что позволит вам всегда приехать домой на конструкции!
ua-cam.com/video/JeCokPpjOHs/v-deo.htmlsi=m0xz6biDUBxnqXkp всем добра ! Цените свои силы и финансы !
может глупость скажу в глазах профи но мнение такое видно было что гусянка вращалась только правая вот бы что то на подобие принудительной блокировки было и на мой взгляд тяги не хватает
Шеф ты бы закрыл окна и стал бы ловить черную кошку, а не рассказывать о везде ходе, знаешь ну нихера не видно что там чо не там, а слабо зделать хорошую яркость. Ну а так вроде ничо аппарат , ничего не видно. Удачи.
Есть чертежи?
Как называется братья хоф???
Ripsaw Howe & Howe
Серёга я так понял -раб.Серёга сделай это, иди туда,иди сюда.
Колхоз за млн!
Ну это для богатых. А для простых людей?
Это и есть для простых людей! Богатые на вертолетах летают.
Эта техника супер! Один раз купил и на всю жизнь, а запчасти это расходники, сломал сделал дальше езди.
Что сейчас за миллион купишь?
Почему для богатых? Тут цена средней машины.
Угараешь? Квадрик себе дороже взял, а тут интереснее техника
Устанешь бензин заливать.
Жалкое зрелище, но ничего , пусть клиент привыкает😂
Каким надо быть лохом , чтобы верить в этот гон и брать эти поделки за такие суммы
Это видео вам на радость.
@@laika45 а вам похоже даже и не стыдно, поставили керамику и всё, успокоили клиента, да? Ну ну
У меня вездеход Кайман кому продать, стоит без дела
Цена вопроса и начнется диалог.
Огонь 🔥 просто!!
Классное кино
Кто знает???
Почему сгорело сцепление так быстро?
Не соответствует передаточное число в трансмиссии.
к