선생님 좋은 글 감사하구요 좀 아쉬운건 콘덴서 사고원을 1. 모선쪽 지락 및 단락 2, 소체파괴 및 층간 절연파괴3.내부 배선단락이라 하면 우리는 감을 잡을 수가 없서요, 예를들어 sc를 그리고 전력선이 콘덴서 부싱까지 ,그리고 내부 구조를 그려서 무엇이 소체고 층간인지를 표시하고 그리고 내부배선단락이라 하는데 어느 곳 내부의 배선인지 알아야 수강하는 우리도 좀 이해가 오는데 막연히 인테넷에 떠도는거 올리면 별 의미가 없는거 같아서요. 그림이 머리에그려지지 않으면 외울수가 없고 외워도 금방 까먹어요. 비전공자 마구 외워 자격증은 따는데 현장서 용어도 몰라 개망신 당하는 이유가 마구 오워 딴 자격증 딴 이유라 봅니다.항상 고마운데 좀더 이해 하신후 알찬강의 부탁합니다,^^
완전공진은 4%에서 이루어 지고 이러면 선로 임피던스는 0 이고 부하로 부터 각종 고조파와 전하가 콘덴서로 침입 ,부풀거나 손상할 수 있으므로 6%의 리액터를 삽입 임피던스 성분이 이들을 막도록 하는 겁니다. 경제적 문제는 아니고 주파수변동은 어는정도 일리가 있는 듯 합니다.
영상 고맙습니다
잘 비웠습니다
^^ 젤 먼저 와주셔서 영상 바주시고 감사합니다. 좋은 결과 있기를 빕니다. 파이팅 ^^
멋지세요 ~~~
감사합니다. 🤩
선생님 좋은 글 감사하구요 좀 아쉬운건
콘덴서 사고원을 1. 모선쪽 지락 및 단락 2, 소체파괴 및 층간 절연파괴3.내부 배선단락이라 하면 우리는 감을 잡을 수가 없서요, 예를들어 sc를 그리고 전력선이 콘덴서 부싱까지 ,그리고 내부 구조를 그려서 무엇이 소체고 층간인지를 표시하고 그리고 내부배선단락이라 하는데 어느 곳 내부의 배선인지 알아야 수강하는 우리도 좀 이해가 오는데 막연히 인테넷에 떠도는거 올리면 별 의미가 없는거 같아서요. 그림이 머리에그려지지 않으면 외울수가 없고 외워도 금방 까먹어요. 비전공자 마구 외워 자격증은 따는데 현장서 용어도 몰라 개망신 당하는 이유가 마구 오워 딴 자격증 딴 이유라 봅니다.항상 고마운데 좀더 이해 하신후 알찬강의 부탁합니다,^^
네 좀더 노력하도록하겠습니다. 감사합니다.
전력용콘덴서 복선도 그림에 외함을 따로 그려줘야 하는건가요?!
삼각형에 콘덴서 기호만 넣으면 됩니다. 감사합니다.
직렬리엑터를 실제6% 다는게
제가 알기로는 주파수변동에 따른 감안과 경제적인 문제 라고 아는데요.
같은내용인가요??
경제적인 이유 보다는 상황에 맞게 다는거 같아요 저도 좀더 알아 바야겠에요
5고조파 제거 6%
전철부하 아크부하 3고조파 제거 13~15%
대용량 정류기 부하 8~13%
완전공진은 4%에서 이루어 지고 이러면 선로 임피던스는 0 이고 부하로 부터 각종 고조파와 전하가 콘덴서로 침입 ,부풀거나 손상할 수 있으므로 6%의 리액터를 삽입 임피던스 성분이 이들을 막도록 하는 겁니다. 경제적 문제는 아니고 주파수변동은 어는정도 일리가 있는 듯 합니다.
직렬리액터 설치이유 :제5고조파 제거-제5고조파 파형개선및왜곡방지 라고 적어도 되는건가요??
1. 콘덴서 투입시 과도 돌입전류억제 2.계통의 고조파 전압 확대 억제 3. 전압파형의 찌그러짐 방지 4.제3고조파 5고조파 억제가 있습니다. 김성택님 쓰신것도 맞습니다. 감사합니다.