Einzylinder Gleichstrom-Dampfmaschine - Betrieb mit Druckluft
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Die Dampfmaschine habe ich nach dem Buch "Dampf 2 vom Neckar-Verlag gebaut.
Alle Bauteile, bis auf das Schwungrad sind aus Halbzeug hergestellt. Nur das Schwungrad ist ein Gussteil.
Ein paar Eckdaten:
-Zylinderbohrung 16mm
-Kolbenhub 24mm
-Rundschiebersteuerung
-Schwungraddurchmesser 100mm
-Gleichstrom-Prinzip
Mehr Details zur Maschine, zum Bau und zum Gleichstrom-Prinzip finden sich in der Zerspanungsbude;
forum.zerspanun...
Ein sehr schoenes Modell! I think the valve timing can stand some adjustment.
If I may make a construction suggestion: Replace all screws with hexagon head cap screws or, if appropriate, with square headed screws. Unfortunately commercial fasteners often have oversized heads, thus scale fasteners often need to be shop-made.
The slotted screws look too much like "toy" or Spielzeug, which this beautiful model is not.
Sehr schön gebaut. Läuft mit expandierendem Dampf sicherlich weniger gepresst.
Dietmar Mack
Ja, ich habe sie inzwischen auf normale Wechselstromsteuerung umgebaut, also einen neuen Schieber gedreht und weitere Kanäle in den Schieberblock eingebracht.
Damit läuft sie auch mit sehr wenig Dampf schon sehr schön.
Wo ist denn eigentlich der Druckkessel oder wird das mit Druckluft betrieben?
Schlägt ganz schön... gleiter neu einstellen und auf Ventilzeit abstimmen!
Das ist eine Gleichstromdampfmaschine. Das Laufgeräusch ist typisch dafür und kein Zeichen von ausgeschlagenen Führungen
Im Heft "Maschinen im Modellbau" 3. 19. habe ich beschrieben, wie man bei Gleichstrommaschinen den Schieber einstellt. Besorge dir dieses Heft, stell deine Maschine so ein, und du wirst viel mehr Freude an deiner Maschine haben. Denn die Maschine ist gut gebaut, und ich sehe keinen Grund warum die nicht einwandfrei laufen soll.
Des: ente uturestuyf khift
İch verstehe nur 1 nicht :
Was passiert mit das dampf das in das zylinder eingegangen ist.
Es muss doch ein auspuf geben dafür ?
Der geht unter dem Ventil runter und da kommt der abdampf raus unter der platte
Ist der Kolben dicker als bei einer normalen dampfmaschine
Der Kolben ist für Dampfmaschinenverhältnisse relativ lang, also nicht nur eine dünne Scheibe, wie sobst üblich. Die Länge ist nur knapp geringer, als der Hub, damit das System mit den Auslasskanälen funktioniert.
@@technikfreakl6566 könnte man diese Art der Dampfmaschine auch in eine Modell Dampflok einbauen oder ist das durch die Kompression unpraktisch?
@@Pyrokartoffel Das wäre grundsätzlich möglich. Umsteuerbar wäre eine Gleichstrommaschine auch. Durch den langen Kolben müsste der Zylinder dann allerdings entweder sehr lang oder der Kolbenhub nur sehr kurz sein. Das würde kein vorbildgerechtes Modell ergeben.
Gibt es Baupläne dazu?
Beschreibung lesen gibt die Antwort.
Gleichstrom ??? Shit !!!
Warum denn?
@@Pyrokartoffel was ist daran Gleichstrom ?
@@raceman1899 das heißt das der abdampf und der frische Dampf nicht den gleichen Weg nehmen, dadurch funktioniert sie effektiver da der frische Dampf nicht durch den abdampf abkühlt
@@raceman1899 du kannst es auch bei Wikipedia lesen da steht es noch genauer oder besser zusammengefasst
Think of 'uniflow' steam engine.
Unfortunately in German, the word Gleichstrom can also mean Electrical direct current (DC).