Yo vi a Nieto correr con una HRC en el Jarama en el 82 con los ojos de un niño de 8 años que mamó gasolina desde la cuna. Pasé mi infancia metido con mi padre y odos los fines de semana viendo lo que hubiera, motos, coches, tandas, pruebas de revistas…la felicidad. Enhorabuena por tu canal
Carlos amigo: tu te refieres a "banco atlántico 500"...que fue en 1981. Nieto con la Suzuki Gallina. Pero el amigo escritor 1 se refiere a GP mayo 1982, con la Honda tricilindrica HRC, y su 1'33"57 en la 3a vuelta, antes de caer en la 4a, al casi embestir a Korkie con su monocasco kawa@@carlosnotario5235
Aplausos para él señor Manel desde mí más profunda sinceridad. Esa 749 me acaba de dejar completamente loco. Vaya locura . Y por otro lado... Preciado consejo de Fonsi. Espero qué le sigas él consejo de forma rigurosa. La vida sólo se vive una vez . Hay que tener un equilibrio y lo más importante , saber aplicarlo . buenas amistades tienes . Un abrazo a los tres.
Ese Alfonso tiene mucha razón ,tanto frente abierto crea frustracion más vale terminar una por una disfrutarla probarla presentarla con lo que ya tienes ahí hay contenido para 4 canales
Hola maquina... Se agradece mucho esos vídeos wapos para entretenernos.. Me gustaría un día si no es mucho pedir... Un vídeo de cómo hacéis con los seguros de moto, los que tenéis muchas máquinas.. Un saludo.. Buen fin de semana!!!
Carlos de San Antonio no fue el primer Español en correr el mundial de 500 antes que el corrio Victor palomo en las temporadas del 74 y 76 con la Yamaha 750 con la que corria la copa Fim rebajada a 500 montando 4 cilindros de tz 125 y el Trompa empezo en el 77 en el mundial de 500,lo que no quita que tuvo un merito tremendo
Yo creo que hay una gran diferencia entre ambos pilotos, sinceramente! Palomo llegó a ganar 1 GP de 350 en los 70...hasta junio del 92 no se alcanzaria una victoria española en 500..., y siempre andaba por los puestos digamos altos, logrando "quintos" o así...y ganó el Europeo de F750 en 1976 (un año antes de que se denominase "mundial"), o sea que iba rápido de caray , a nivel internacional, y era muy respetado (medio adoptado en Francia por la generación de Pons, Sarron, Rougiere, etc...que eran unos cracks. El bueno de Carlos era un "privado-privadillo"...como diría el dibujante, el pobre no podía hacer más con su Suzi
Lo de la rs 250 se trata de lo que tú hablas muy a menudo. Sentimientos. Hay un chico en ferrol, que tiene una, y la saca bastante con sus amigos. Casi todos en 600-1000. Has probado alguna vez una es 250?
La verdad es que las 250 2T molan pero cuando miras lo que cuestan..... se pueden comprar muy buenos cacharros de 4T. Es una pena que no completes el cuarteto de japonesas en el galpón pero es verdad que lo importante es disfrutar las motos que tienes. Quería hacerte una pregunta para ayudar un poco más al canal. Cobras lo mismo si cuando sale el anuncio le damos a saltar o te pagan más si vemos el anuncio entero?
Hola buenas sobre el trompa Informe robinson : la suerte de el rana.Otro piloto español amigo del trompa sale hablando nieto el rana y el trompa sobre los años que corrían documental digno de ver
Me gusta tu opinión y te doy la razon en una cosa los precios de los recambios es una burrada , pero tambien estoy en contra de los gripajes, yo cada 7000km le cambio los pistones y alos 20000 le cambie el cigueñal, jamas gripe la moto y le doy bastante cera, entiendo que depende de la manos de quien la tenga pero si le haces su mantenimiento riguroso no tiene por qué dar problemas es como cualquier 2t, yo con ella estoy encantado, no es una moto para diario pero para sacarla algun fin de semana o meterla de vez en cuando sl circuito basta y sobra si quieres algo mas lógicamente no es una moto diaria, y sobre compararla con la rd no tiene ni pies ni cabeza la parte ciclo le da mil vueltas, en el motor la rd seguro que es mas fiable bastante mas bajos y medios no los veo tan distintos ,pero arriba no tengo yo tan claro que valla mejor yo probe una y la verdad que me dio un poco de miedo darle bien se notaba muy inestable , y cualquier 600 va mejor pero esque no tiene nada que ver ni es justo compararlas, de las 250 mi preferida es la nsr ,pero vamos donde este tu Ducati que se quite todo es la.que más me.gusta de tu galpon
Una RD a nada que la tengas bien de suspensiones y le mejores cuatro cosas va muy bien.....pero que muuuy bien....mírate tiempos de la copa rd en el año 86 e iban de serie con gomas Pirelli de época....arriba de serie no corren tanto pero con escapes cambia bastante la cosa...un día os hago un onboard como dios manda y lo ves.....la RD no es tan mala como la gente la pinta....cierto es que la mía está mejorada....con la otra que tuve pasar de 170 era peligro....con la 31k a 170 ni te enteras....
@@galponero eres un fenómeno me hace ilusión hasta que me respondas soy seguidor tuyo desde el video de la cagiva que por cierto callo en mis manos después de pasar por las de otro esa moto, la restaure a un buen nivel , en tu video se veía mejor que como en realidad estaba , luego la volví a vender obviamente a mi edad no la iba a usar pero quise tenerla porque de pequeño me encantaba y no la pude tener
Yo sí que me acuerdo de Carlos de San Antonio, de vez en cuando lo mencionaban en la revista Motociclismo, junto a otros como Carlos Morante, o Víctor Palomo (el póster que presidía mi habitación era la Yamaha monocasco de Víctor Palomo). Cagüen, qué viejo soy. Lo que te dijo Fonsi lo he pensado algunas veces viendo tanto proyecto que tienes entre manos, "quien mucho abarca poco aprieta", ya sabes. Céntrate en lo que tienes y disfrútalas, hombre.
Albertito Puch y Sete cómo otros pilotos pará mi y es mi opinión es gente que ocuparon sitios que no merecían porque había otros pilotos más rápidos que no tuvieron la oportunidad que estos y otros,no sólo españoles, tuvieron....la lista es larga😉🤣😂
Ya sé que me van a caer palos por todos lados. Como una marca que hace motos de pajote puede hacer que por el ruido del embrague suene a roto. Me encanta que una marca se caracterice por algo y me encantaría tener una ducati pero ese ruido me volvería loco lo siento.
Yo soy como tú....y me echaron del grupo Ducati por decir que eso sonaba a cacerola....la mía hace menos ruido porque metí todo nuevo y tapa cerrada....y aún así....mes mucho
El color tapas puede perfecto el acabado parece deja que desear!!! La rs250 cara no era valía 6000€ ahora mantenimiento comparado moto de calle claro y puede claro disfrute x €;;; los gripajes no creo vengan por fallo del animal más bien fallo del animal que va encima
Las motos de carreras todas usan embrague en seco,desde las epocas de blanco y negro,ciertamente todos los ingenieros de carreras tienen pascualis jjaja un saludo clinclinclin ✌️
Yo vi a Nieto correr con una HRC en el Jarama en el 82 con los ojos de un niño de 8 años que mamó gasolina desde la cuna. Pasé mi infancia metido con mi padre y odos los fines de semana viendo lo que hubiera, motos, coches, tandas, pruebas de revistas…la felicidad. Enhorabuena por tu canal
Cierto. Y no lo hizo nada mal, tercero , siendo la primera vez que se subía a una 500. Trofeo Atlántico, 12 de Octubre de 1982.
Carlos amigo: tu te refieres a "banco atlántico 500"...que fue en 1981. Nieto con la Suzuki Gallina. Pero el amigo escritor 1 se refiere a GP mayo 1982, con la Honda tricilindrica HRC, y su 1'33"57 en la 3a vuelta, antes de caer en la 4a, al casi embestir a Korkie con su monocasco kawa@@carlosnotario5235
@@pabloperez4063 ,llevas razón, fue el 81. Uno ya es mayorcito y pierde a veces la cabeza . Ja ja ja ja
@@carlosnotario5235bueno...te acordabas del resto de la fecha,que ya es !!
Aplausos para él señor Manel desde mí más profunda sinceridad. Esa 749 me acaba de dejar completamente loco. Vaya locura .
Y por otro lado... Preciado consejo de Fonsi. Espero qué le sigas él consejo de forma rigurosa. La vida sólo se vive una vez . Hay que tener un equilibrio y lo más importante , saber aplicarlo . buenas amistades tienes . Un abrazo a los tres.
Gracias Esteban por lo que aprendemos contigo 👍👍🤘🤘🤘
Madre mía Fonsi mi enhorabuena con esa 749 jujuju me flipa 😊 yo la vi antes de estar asi , una pasada enhorabuena
Que triunfe este canal!!! Mucho ánimo Esteban 👌No viable la RS250 rompe y sale más cara que una novia de 20 años.
Esa 749 es una chica guapa guapa y que voz.
Es un orgullo decir y sentir que soy un GALPONER!!! No me hace falta decir nada más ❤❤❤
Me he encontrado de churro el canal y ya tienes otro galponero!!! ✌️
Hola buenas tardes , Muy bonita la 749 👍👍
Vamos ya! Como suena la 749 de Fonsi!! 🙌🏻🤟🏻
Ese Alfonso tiene mucha razón ,tanto frente abierto crea frustracion más vale terminar una por una disfrutarla probarla presentarla con lo que ya tienes ahí hay contenido para 4 canales
Ais a esa Suzuki tl la quiero ver yo 😅 esa moto y la t595 me tiene enamorado 🥰
Hola maquina... Se agradece mucho esos vídeos wapos para entretenernos..
Me gustaría un día si no es mucho pedir... Un vídeo de cómo hacéis con los seguros de moto, los que tenéis muchas máquinas..
Un saludo.. Buen fin de semana!!!
Yo los pago cuando vienen ...no hay otro truco ...hay peña que las asegura como clásicas y la verdad,me lo estoy planteando
El rojo es de una mv augusta. Tengo uno igual.
Pedazo buje....animalada
Totalmente de acuerdo con Fonsi, yo tengo 5 motos y me doy cuenta que no las disfruto ni la milésima parte de lo que me gustaría
Carlos de San Antonio no fue el primer Español en correr el mundial de 500 antes que el corrio Victor palomo en las temporadas del 74 y 76 con la Yamaha 750 con la que corria la copa Fim rebajada a 500 montando 4 cilindros de tz 125 y el Trompa empezo en el 77 en el mundial de 500,lo que no quita que tuvo un merito tremendo
Metedura de pata garrafal.....mis disculpas y gracias por el dato
Yo creo que hay una gran diferencia entre ambos pilotos, sinceramente!
Palomo llegó a ganar 1 GP de 350 en los 70...hasta junio del 92 no se alcanzaria una victoria española en 500..., y siempre andaba por los puestos digamos altos, logrando "quintos" o así...y ganó el Europeo de F750 en 1976 (un año antes de que se denominase "mundial"), o sea que iba rápido de caray , a nivel internacional, y era muy respetado (medio adoptado en Francia por la generación de Pons, Sarron, Rougiere, etc...que eran unos cracks.
El bueno de Carlos era un "privado-privadillo"...como diría el dibujante, el pobre no podía hacer más con su Suzi
Lo de la rs 250 se trata de lo que tú hablas muy a menudo. Sentimientos. Hay un chico en ferrol, que tiene una, y la saca bastante con sus amigos. Casi todos en 600-1000. Has probado alguna vez una es 250?
Si.... decepción muy grande....el motor no es gran cosa
la exposicion se podra ver sin ir a la quedada?
Si,pagando una entrada
La verdad es que las 250 2T molan pero cuando miras lo que cuestan..... se pueden comprar muy buenos cacharros de 4T. Es una pena que no completes el cuarteto de japonesas en el galpón pero es verdad que lo importante es disfrutar las motos que tienes. Quería hacerte una pregunta para ayudar un poco más al canal. Cobras lo mismo si cuando sale el anuncio le damos a saltar o te pagan más si vemos el anuncio entero?
Cobras más si no lo saltas pero saltadlos,que no me voy a hacer rico....por cierto ...no dije que no la vaya a coger ehhh
Entonces hay que verlos enteros, no es algo tan difícil de hacer. Entonces pilla la GPZ y después ya puedes para durante un tiempo😂.@@galponero
Hola buenas sobre el trompa Informe robinson : la suerte de el rana.Otro piloto español amigo del trompa sale hablando nieto el rana y el trompa sobre los años que corrían documental digno de ver
El trompa tenía el taller en la calle Monte Olivetti de Madrid he pasado por allí infinidad de veces un fenómeno
Disfruta 🏍️🏍️🏍️✊
Disfruta do q xa conseguiches ata ahora q con dous días meu.
Mi benilli daba explosiones por por la mariposa da admisión y Hera el tps se le puso nuevo y listo se le paso
Me gusta tu opinión y te doy la razon en una cosa los precios de los recambios es una burrada , pero tambien estoy en contra de los gripajes, yo cada 7000km le cambio los pistones y alos 20000 le cambie el cigueñal, jamas gripe la moto y le doy bastante cera, entiendo que depende de la manos de quien la tenga pero si le haces su mantenimiento riguroso no tiene por qué dar problemas es como cualquier 2t, yo con ella estoy encantado, no es una moto para diario pero para sacarla algun fin de semana o meterla de vez en cuando sl circuito basta y sobra si quieres algo mas lógicamente no es una moto diaria, y sobre compararla con la rd no tiene ni pies ni cabeza la parte ciclo le da mil vueltas, en el motor la rd seguro que es mas fiable bastante mas bajos y medios no los veo tan distintos ,pero arriba no tengo yo tan claro que valla mejor yo probe una y la verdad que me dio un poco de miedo darle bien se notaba muy inestable , y cualquier 600 va mejor pero esque no tiene nada que ver ni es justo compararlas, de las 250 mi preferida es la nsr ,pero vamos donde este tu Ducati que se quite todo es la.que más me.gusta de tu galpon
Una RD a nada que la tengas bien de suspensiones y le mejores cuatro cosas va muy bien.....pero que muuuy bien....mírate tiempos de la copa rd en el año 86 e iban de serie con gomas Pirelli de época....arriba de serie no corren tanto pero con escapes cambia bastante la cosa...un día os hago un onboard como dios manda y lo ves.....la RD no es tan mala como la gente la pinta....cierto es que la mía está mejorada....con la otra que tuve pasar de 170 era peligro....con la 31k a 170 ni te enteras....
@@galponero eres un fenómeno me hace ilusión hasta que me respondas soy seguidor tuyo desde el video de la cagiva que por cierto callo en mis manos después de pasar por las de otro esa moto, la restaure a un buen nivel , en tu video se veía mejor que como en realidad estaba , luego la volví a vender obviamente a mi edad no la iba a usar pero quise tenerla porque de pequeño me encantaba y no la pude tener
Joder, a mi me costo mas reacer el motor integro de la rd 350 que la moto... No quiero imaginarme una rgv 250
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El caballete rojo parece de Ducati y el buje para 1098
Pedazo buje ehhh
@@galponeroyo tuve una 916 casi 20 años y recuerdo que compraban esos caballetes y la diferencia del buje era abismal
Es una pena que descartes la GPZ... seria lo mas parecido que tendrias a la rd en 4 tiempos.....una de las primeras 600 r
No está descartada aun
Ten cuidado campeon
Cuidado con que?
Yo sí que me acuerdo de Carlos de San Antonio, de vez en cuando lo mencionaban en la revista Motociclismo, junto a otros como Carlos Morante, o Víctor Palomo (el póster que presidía mi habitación era la Yamaha monocasco de Víctor Palomo). Cagüen, qué viejo soy.
Lo que te dijo Fonsi lo he pensado algunas veces viendo tanto proyecto que tienes entre manos, "quien mucho abarca poco aprieta", ya sabes. Céntrate en lo que tienes y disfrútalas, hombre.
Carlos Morante sigue vinculado a la moto con su taller en Madrid.
Teniendo una RD350 me parece un sin razon comprarse una RS
Me hace falta a mi un caballete , vendes el negro??@visame
De momento no....quiero restaurarlos
@@galponero ok, por si te sobraba. Gracias.
Kdd con los miembros ya!😅
Cuando queráis....
@@galponeroya estamos tardando
Si te montas en la 500 de Sete,te echan del trabajo, tu novia se queda en cinta y te vuelves de Honda
Pues es un piloto al que siempre le tuve gran admiración.....estilazo puro
Me encantaba Sete. Recuerdo su victoria en Sachsenring 03 delante de Rossi .Un carrerón. @@galponero
Albertito Puch y Sete cómo otros pilotos pará mi y es mi opinión es gente que ocuparon sitios que no merecían porque había otros pilotos más rápidos que no tuvieron la oportunidad que estos y otros,no sólo españoles, tuvieron....la lista es larga😉🤣😂
Ya sé que me van a caer palos por todos lados. Como una marca que hace motos de pajote puede hacer que por el ruido del embrague suene a roto. Me encanta que una marca se caracterice por algo y me encantaría tener una ducati pero ese ruido me volvería loco lo siento.
Yo soy como tú....y me echaron del grupo Ducati por decir que eso sonaba a cacerola....la mía hace menos ruido porque metí todo nuevo y tapa cerrada....y aún así....mes mucho
El color tapas puede perfecto el acabado parece deja que desear!!! La rs250 cara no era valía 6000€ ahora mantenimiento comparado moto de calle claro y puede claro disfrute x €;;; los gripajes no creo vengan por fallo del animal más bien fallo del animal que va encima
Nueva valía 1.300000 pesetas año 1996
La Chester que era la que a mí me gustaba era 1.074.000pts...luego obviamente fue subiendo
El acabado está muy bien....son tapas con 30 años y tenían algún desperfecto debajo....si les digo que me las dejen nuevas me cobran un riñon
@@galponero perdón no lo contaba poco cemento
@@galponero eso pienso yo también 6000 pico claro que en pesetas de Akella abultaban bastante más que hoy bastante
Esteban las rd hay carreras y están desapareciendo
Tú sabes que solo en mi pueblo hay unas 20....en Vigo y alrededores hay más de 100,enteras y funcionando
70 miembros del canal ya dan para muchas vueltas en la rd, aparte la monetizacion, donaciones .
De esos 70 me quedan 38€ a mí.....dan para un depósito de la RD y su aceite....algo es algo
La verdad que el ingeniero que desarrollo ese embrague tendría un tractor porque suena como el culo
Para gustos colores... A mí es de lo que más me gusta, y cuanto más suena más mola...
@ignaciogarciafdez9306 si....es una maravilla como suena ....tipo casquillo de biela o cigüeñal jodido.....es una maravilla para los oídos 🤣🤣🤣
Las motos de carreras todas usan embrague en seco,desde las epocas de blanco y negro,ciertamente todos los ingenieros de carreras tienen pascualis jjaja un saludo clinclinclin ✌️
si es verdad hablas mucho y no mostras motos
Pues mira otro canal....cómo hacemos los demás cuando no nos gusta el contenido de alguien🤷🏻♂️