Loại này phù hợp với hơi quẹt gần trên mặt phẳng hoặc lốp bị thụt trong lúc di chuyển chậm ( sập gầm). Chắc chắn không loại nào có thể chống được kiểu lao qua cục đá quá cao. Ko những xé miếng này ra, còn có thể xé nốt nhôm tấm nhôm pin luôn.
@@Vivi246 Mặt trong của tấm ốp vị trí sát vào pin có lớp cao su xốp chống rung, chống trầy xước cho tấm pin * Cũng như ốp điện thoại tấm ốp sẽ không đảm bảo 100% việc bảo vệ cho vỏ pin. Tấm ốp là lá chắn đầu tiên khi xảy ra va chạm, bảo vệ mặt dưới cũng như cạnh viền xung quanh góc dưới của tấm pin (vị trí dễ hư hỏng nhất (điện thoại thường cũng bể góc cạnh). Nếu va chạm quá mạnh tấm ốp sẽ hư hỏng sau đó đến tấm vỏ pin. Khác biệt lớn nhất là chúng ta có thể thay thế tấm ốp hư hỏng rất dễ dàng còn vỏ pin không đơn giản như vậy.
@@letu3555 việc tạo góc nghiêng có chủ đích mô phổng lại quá trình vận hành. Khi xảy ra va chạm với chướng ngại vật trên đường sẽ va chạm vào cạnh dưới khối pin sau đó có xu hướng nâng xe lên trượt trên bề mặt tấm pin. Ngoài ra khối thép hình trụ khi điểm tiếp xúc là góc cạnh dưới sẽ chịu tác động lớn hơn nhiều so với bề mặt phẳng.
@@quangduong7992 Tấm ốp được chấn tạo sóng tăng độ cứng và tạo khoảng trống thông gió. * Sóng trên áp sát mặt dưới tấm pin được ngăn cách bằng lớp cao su xốp có tác dụng chống rung và phân tán lực va đập * Sóng dưới được cắt lỗ lục giác thông gió tản nhiệt và thoát nước ạ
@@taobui8021 sau khi lắp đặt tấm ốp cho rất nhiều xe có thời gian sử dụng tương đối lâu hầu hết các trường hợp va đập đều từ vị trí cạnh pin rồi kéo dài vào bề mặt tấm pin. NSX đã gia cố cạnh khá chắc chắn (chắc hơn bề mặt tấm pin) tuy nhiên hầu hết vẫn bị móp mẻ cạnh. Tấm ốp đã gia cố cạnh viền có độ dầy gấp 2 tấm sóng tăng cường cho cạnh viền điểm tiếp xúc đầu tiên. Sau khi va chạm cạnh viền( nếu còn quán tính) sẽ trượt dài trên bề mặt tấm và bề mặt tấm đã được chấn tạo sóng nhằm hấp thụ và phân tán lực tác động. Tuy nhiên với nhưng va chạm quá mạnh tấm ốp vẫn có thể hư hỏng tiếp theo đến vỏ pin nhưng khả năng chịu lực đã tăng rất đáng kể
Thả vuông góc thì chắc nát bét nhỉ 😂 Đùa thôi, thực tế nếu có va chạm thật, nếu k có ốp thì còn được bảo hiểm chứ ốp vào có khi lại đưa vào danh sách thay đổi kết cấu bla bla... và nhiệt nên để nó thoát ra, ốp lại giữ nhiệt nổ mạnh lắm
@@ghite8676 Pin hoạt động tốt ở nhiệt độ từ 20-40 độ. Trên xe có hệ thống điều hoà cho pin. Nếu nhiệt độ thấp sẽ được sưởi nóng nếu cao sẽ làm mát. Pin bị nóng thường xẩy ra khi trời nắng nóng và xe di chuyển chậm. Lúc đó nhiệt độ mặt đường lên đến 60-80 độ Lắp tấm ốp sẽ không làm nóng Pin trái lại còn làm cản một phần nhiệt độ từ mặt đường tác động lên vỏ pin Vỏ pin có tác dụng tản nhiệt trong trường hợp nhiệt độ trên mặt đường thấp hơn nhiệt độ vỏ pin. Khi trời mưa, tối hoặc mùa lạnh ( ngoài bắc) nhiệt độ mặt đường thấp thì pin sẽ không nóng và không cần đến tản nhiệt qua vỏ pin.
@@ghite8676 Hãng xe có những điều kiện bảo hành rõ ràng đối với từng trường hợp cụ thể. Không phải cứ lắp thêm gì cũng bị từ chối bảo hành. VD : Tháo bánh xe bảo dưỡng,sữa chữa vẫn được bảo hành- (Do không làm thay đổi kết cấu của xe) Có những việc tuy nhỏ nhưng có thể sẽ bị mất bảo hành: VD: lắp camera hành trình nhưng cắt đấu nối hệ thống dây điện và không thể khôi phục được hiện trạng ban đầu cuả xe. Riêng trường hợp bảo hành Pin : Nếu Vỏ Pin bị móp méo, nứt bể chắc chắn hãng sẽ không bảo hành, Việc lắp thêm ốp vào pin vào xe là ốp bên ngoài không làm thay đổi kết cấu của pin (Vinfast an Thái cũng đã trả lời). Kể cả trường hợp va chạm hư hỏng tấm ốp (chưa đến mức hư hỏng vỏ pin) thì việc tháo ra sẽ trả lại hiện trạng ban đầu rất dễ dàng.
@@minhminh26sos Dạ bên em làm test sản phẩn để so sánh việc có và không có tấm ốp trên cùng 1 hình thức test chứ không đảm bảo hoàn toàn thiệt hại khi va chạm anh ạ Việc thả rơi tự do khối thép nó bao gồm tốc độ, điểm va chạm chứ không giống việc để khối thép 5kg lên tấm ốp. Xe vận hành cũng vậy mà anh. Nếu quá sức chịu đựng sẽ hư hỏng là điều bình thường. Nhưng với xe tốt vẫn hư hỏng nhưng bớt đi thiệt hại.
Loại này phù hợp với hơi quẹt gần trên mặt phẳng hoặc lốp bị thụt trong lúc di chuyển chậm ( sập gầm). Chắc chắn không loại nào có thể chống được kiểu lao qua cục đá quá cao. Ko những xé miếng này ra, còn có thể xé nốt nhôm tấm nhôm pin luôn.
@@Vivi246 Mặt trong của tấm ốp vị trí sát vào pin có lớp cao su xốp chống rung, chống trầy xước cho tấm pin
* Cũng như ốp điện thoại tấm ốp sẽ không đảm bảo 100% việc bảo vệ cho vỏ pin. Tấm ốp là lá chắn đầu tiên khi xảy ra va chạm, bảo vệ mặt dưới cũng như cạnh viền xung quanh góc dưới của tấm pin (vị trí dễ hư hỏng nhất (điện thoại thường cũng bể góc cạnh). Nếu va chạm quá mạnh tấm ốp sẽ hư hỏng sau đó đến tấm vỏ pin. Khác biệt lớn nhất là chúng ta có thể thay thế tấm ốp hư hỏng rất dễ dàng còn vỏ pin không đơn giản như vậy.
Tấm bảo vệ pin vf5 là bao nhiêu tiền shop
@@huynong8967 anh cho em xin sđt hoặc ib zalo 0983833871 em gửi báo giá ạ
Sao không để vuông góc với lực, mà phải để nghiên vậy shop
@@letu3555 việc tạo góc nghiêng có chủ đích mô phổng lại quá trình vận hành. Khi xảy ra va chạm với chướng ngại vật trên đường sẽ va chạm vào cạnh dưới khối pin sau đó có xu hướng nâng xe lên trượt trên bề mặt tấm pin. Ngoài ra khối thép hình trụ khi điểm tiếp xúc là góc cạnh dưới sẽ chịu tác động lớn hơn nhiều so với bề mặt phẳng.
Xin giá vf6 shop
@@manhnghieminh7410 anh cho em xin sđt hoặc zalo 0983.833.871 em gửi báo giá ạ
0:46 cho mình con xe màu đỏ đó là VF mấy thế
@@Quuynh-Trầnn VF7 ạ
Cái này phải phủ một lớp cao su lên tấm kim loại kia thì mới tối ưu dc kiểu giống ốp điện thoại ý, còn ntn chỉ trống trầy xước nhẹ
@@quangduong7992 Tấm ốp được chấn tạo sóng tăng độ cứng và tạo khoảng trống thông gió.
* Sóng trên áp sát mặt dưới tấm pin được ngăn cách bằng lớp cao su xốp có tác dụng chống rung và phân tán lực va đập
* Sóng dưới được cắt lỗ lục giác thông gió tản nhiệt và thoát nước ạ
sau khi xem mình thấy việc test như vậy không mô phỏng được hiện tượng gì trên thực tế ( nếu mô phỏng được cái này có lẽ là oke )
@@taobui8021 sau khi lắp đặt tấm ốp cho rất nhiều xe có thời gian sử dụng tương đối lâu hầu hết các trường hợp va đập đều từ vị trí cạnh pin rồi kéo dài vào bề mặt tấm pin. NSX đã gia cố cạnh khá chắc chắn (chắc hơn bề mặt tấm pin) tuy nhiên hầu hết vẫn bị móp mẻ cạnh. Tấm ốp đã gia cố cạnh viền có độ dầy gấp 2 tấm sóng tăng cường cho cạnh viền điểm tiếp xúc đầu tiên. Sau khi va chạm cạnh viền( nếu còn quán tính) sẽ trượt dài trên bề mặt tấm và bề mặt tấm đã được chấn tạo sóng nhằm hấp thụ và phân tán lực tác động. Tuy nhiên với nhưng va chạm quá mạnh tấm ốp vẫn có thể hư hỏng tiếp theo đến vỏ pin nhưng khả năng chịu lực đã tăng rất đáng kể
Xin giá vf5
@@The_Quang trên này em k gửi được bảng báo giá, anh cho em xin sđt hoặc zalo jup e 0983.833.871 với ạ
có bán online ko a. loại cho xe vf7s có giá như nào a
@@vuongpham4177 có anh, bên em ship toàn quốc, anh ib 0983.833.871 giúp em
Ở hà nội có địa điểm nào lắp ốp này không
Bên em có đại lý ở HN, anh nhắn zalo 0983833871 em tư vấn thêm ạ
Thả vuông góc thì chắc nát bét nhỉ 😂
Đùa thôi, thực tế nếu có va chạm thật, nếu k có ốp thì còn được bảo hiểm chứ ốp vào có khi lại đưa vào danh sách thay đổi kết cấu bla bla... và nhiệt nên để nó thoát ra, ốp lại giữ nhiệt nổ mạnh lắm
@@ghite8676 Pin hoạt động tốt ở nhiệt độ từ 20-40 độ. Trên xe có hệ thống điều hoà cho pin. Nếu nhiệt độ thấp sẽ được sưởi nóng nếu cao sẽ làm mát.
Pin bị nóng thường xẩy ra khi trời nắng nóng và xe di chuyển chậm. Lúc đó nhiệt độ mặt đường lên đến 60-80 độ
Lắp tấm ốp sẽ không làm nóng Pin trái lại còn làm cản một phần nhiệt độ từ mặt đường tác động lên vỏ pin
Vỏ pin có tác dụng tản nhiệt trong trường hợp nhiệt độ trên mặt đường thấp hơn nhiệt độ vỏ pin. Khi trời mưa, tối hoặc mùa lạnh ( ngoài bắc) nhiệt độ mặt đường thấp thì pin sẽ không nóng và không cần đến tản nhiệt qua vỏ pin.
@@PECAR-ỐPBẢOVỆPINÔTÔĐIỆN ý là bảo hiểm lấy đó làm cái cớ để k bồi thường thì làm sao được
@@ghite8676 Hãng xe có những điều kiện bảo hành rõ ràng đối với từng trường hợp cụ thể. Không phải cứ lắp thêm gì cũng bị từ chối bảo hành. VD : Tháo bánh xe bảo dưỡng,sữa chữa vẫn được bảo hành- (Do không làm thay đổi kết cấu của xe) Có những việc tuy nhỏ nhưng có thể sẽ bị mất bảo hành: VD: lắp camera hành trình nhưng cắt đấu nối hệ thống dây điện và không thể khôi phục được hiện trạng ban đầu cuả xe.
Riêng trường hợp bảo hành Pin : Nếu Vỏ Pin bị móp méo, nứt bể chắc chắn hãng sẽ không bảo hành, Việc lắp thêm ốp vào pin vào xe là ốp bên ngoài không làm thay đổi kết cấu của pin (Vinfast an Thái cũng đã trả lời). Kể cả trường hợp va chạm hư hỏng tấm ốp (chưa đến mức hư hỏng vỏ pin) thì việc tháo ra sẽ trả lại hiện trạng ban đầu rất dễ dàng.
@@ghite8676 ua-cam.com/video/1iQVvxCWAPM/v-deo.htmlsi=-PTeSfsAfsc-OTRr
😂 lực va chạm của 1 chiếc xe 2.6 tấn mà chỉ có nhiêu đó thôi sao
@@minhminh26sos Dạ bên em làm test sản phẩn để so sánh việc có và không có tấm ốp trên cùng 1 hình thức test chứ không đảm bảo hoàn toàn thiệt hại khi va chạm anh ạ
Việc thả rơi tự do khối thép nó bao gồm tốc độ, điểm va chạm chứ không giống việc để khối thép 5kg lên tấm ốp.
Xe vận hành cũng vậy mà anh. Nếu quá sức chịu đựng sẽ hư hỏng là điều bình thường. Nhưng với xe tốt vẫn hư hỏng nhưng bớt đi thiệt hại.