¡¡RENAULT ME LA VUELVE A LIAR!! Mi Captur lleva 2 MESES EN EL TALLER por una "ACTUALIZACIÓN"
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- Опубліковано 12 жов 2023
- #captut #renaultcaptur #etech #hibrido #fallo #averia
Hace unos meses Renault realizó una llamada a revisión a los Hibridos enchufables E-Tech Plug-In para, supuestamente, solventar un posible fallo electrónico. Sin embargo, tras realizar dicha actualización, mi coche y otros como el mio ha empezado a dar trompicones a baja velcidad... El coche lleva 2 meses en el taller sin previsión sobre cuando Renault podrá solventar el error en el software....
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Soy mecánico de otra marca, pero agradezco que hayas explicado la tesitura en la que nos encontramos los mecánicos de las casas oficiales en las reparaciones en garantía. Y sobre todo en los coches modernos con todos los problemas de software que tenemos. En ocasiones se actualiza una unidad por un problema y surgen otros problemas en otras unidades y tienes que esperar a que la marca saque un parche de software para estos problemas secundarios.
Hola si te cuento mi caso es para juzgado de guardia yo soy taxista, ya te puedes imaginar lo importante que es el coche para mí., pues es el sustento de mi casa y mi mujer en el paro que la pobre económicamente no aporta nada con dos hijos, hipoteca etc, etc. El coche me da fallo diciéndome que se sobrecalienta el motor eléctrico, a todo esto mi coche es un Megan híbrido enchufable, lo llevo a la Renault a ver qué pasa y después de DOS semanas me dicen que CREEN que lo más seguro sea las bombas refrigerantes tanto de la batería como del motor eléctrico sean el problema, y las piden a recambios después de un mes perdido a día de hoy no saben ni cuándo van a llegar las piezas y cuando me van a poder dar el coche. Me he tenido que comprar otro, estando pagando este todavía pues tan solo tiene 22 meses y SIN PODER TRABAJAR, he llamado a todos sitios y como tú has comentado me dicen te llamamos y se ve que no encuentran mi número porque a mí no me llama nadie esto es como he dicho al principio de juzgado de guardia. Siento el tostón de mensaje pero necesitaba comentártelo y me ha valido de desahogo un abrazo y espero que nos lo solucionen rápido.
Mucha suerte, espero que se solucione pronto. Es una rabia tremenda la que da cuando te ves tan indefenso.
Estoy en la misma situación que tu con los dichosos tironcitos. En su dia, tras la actualización fui a hablar con el jefe de taller de la Renault de Pinto y su respuesta fue que era normal, que todos los Captur en los que montava davan las mismas sensaciones al volante. No he querido llevarlo mas al taller para que me lo investigaran por temor a que me dejaran sin coche un tiempo como te ha ocurrido a ti. Gracias por hacer el esfuerzo de ser tu quien se queja y esta haciendo presion para que solucionen el problema. Si en la próxima actualización de arregla ya sabemos a quién agradecérselo
En otro vídeo te comentaba la poca fiabilidad de renault y sus mecánicas híbridas… a día de hoy todo lo que no sea Toyota, lexus, mazda es llorar y lamentar.
Mucha suerte amigo, ya que es el principio de otros muchos problemas que vendrán.
La mecánica no da problemas... Pero el software es otra cosa...
Mucho animo, admiro lo que haces al ver que te han tocao el coche y no va igual que antes, ojala hubiese muchos mas como tú, gracias pq al final nos defiendes a todos
Que se arregle pronto el problema, pero claro que influye que tengas un canal y que tengas relación con el concesionario. Ten claro que si le pasa a un anónimo la relación concesionario cliente sería mucho peor, no lo dudes. Que lo soluciones pronto. Un saludo.
Lo mejor, tener un coche atmosferico gasolina de toda la vida, tipo Honda, yo tengo un Honda Jazz 1.4 100 CV y 0 problemas desde 2009 y de consumo 5l de media, he tenido Honda Civic 1.8 140 CV y ni un fallo, los Honda son como rocas.
Honda y atmosférico. Eso se lleva un año metido en un lago y al sacarlo arranca a la primera
275 mil en mi honda 1.8 ivtec... y una maravilla
Yo acabé igual con Renault, el primero me salió bien,el clio de primera generación,pero el segundo ,un Megane de primera generación y fue rana, no, lo siguiente..., problemas eléctricos de todo tipo, y de momento el que tengo ahora, un alemán , cero problemas, con la edad que tengo y después de haber probado casi todas las marcas, por mi trabajo, lo que me ha quedado claro, es que cuando un coche sale rana, da igual la marca...., saludos!
@@PintxoPoteesi no haces kilómetros con tan pocos kms casi ninguno tiene fallos
Honda 1.5 VTEC 115cv 25 años, ni una avería, nunca, y le llevo cambiando el aceite yo 15 años, aceite y filtros, maravilloso
Bastante paciente estás siendo amigo. En menos de 3 años tantas veces al taller y tanto problema … no se
Buenas. A raíz de tus vídeos me acabé comprando el mismo coche, que ha hecho dos años en septiembre. Con la actualización que mencionas me pasa exactamente lo mismo. La primera respuesta del concesionario fue que no era posible, tras insistir vieron el problema y lo revisaron con Renault y entonces ya era que había mas clientes con el mismo fallo pero que estaba ok por parte de Renault, alucinante. Hace un mes tengo el coche en taller por aviso de revisar caja de cambios, no tienen ni zorra idea de lo que le pasa, no dan información sobre el estado de la avería ni lo que van a hacer, solo que cambiaron un sensor pero no se arregló y un ingenieor de Renault tiene que revisarlo, vamos, igualito que lo que comentas, un total abandono por parte de Renault, primer y último coche que compraré de la marca y, cusndo lo arreglen, me planeto desacerme de el (hablamos de un coche con 24 meses y 30.000Km)
A parte del desamparo de Renault, el talller no tiene formación y tira balones fuera a la minima. El aviso de la caja de cambios llegaron a achacarlo a un android auto inalámbrico usb que estaba usando (y eso que les dije que lo tenía desde más de un mes) y, en otra revision, me dijeron que tenía mal la tapa del depósito de gasolina porque no sabían que se abre de botón en estos modelos... Increíble, no conocen su producto, miedo me da lo que les pueda costar reparar lo que tengo ahora encima y pánico me da una averia fuera de garantía...
Tienes suerte de tener un medio que se hace eco y puedes meter algo de ruido... Los clientes anónimos como yo estamos completamente abandonados....
Suerte y a ver si nos arreglan los tirones a todos ... Otra cagada
Suerte y que se solucione rapido el problema. Yo tengo un Megane 1.3 tce gasolina de 2020 con 50.000km y he empezado a escuchar un ruido en la suspension. Cuando me acerque a una Renault para consultarselo me dijeron basicamente que era un problema que les pasaba a muchos Renault y que la solucion era cambiar los amortiguadores para poner la misma referencia que llevan de serie, por lo que no me pueden asegurar que no vuelva a hacer el ruido pasado un tiempo (unos 700€ de reparación). En fin, no volveré a comprar un Renault por el nulo interes de la marca en solucionar los problemas que puedan tener sus modelos...un saludo
Bienvenido al club de los Renault Hibridos
Dos cajas de cambios … actualizaciones y mas de medio año en el taller… y mira wue todo al principio fue bien
Eres un magnífico comunicador. Saludos.
Una persona sensata que entiende el funcionamiento de los concesionarios y marcas y sabe dónde dirigir su malestar.
❤️❤️
Fenomenalmente explicado. Espero que se solucione pronto.
Buenas noches, soy taxista y estaba barajando la opción de meter un Arikana híbrido en vez del Toyota touring sport pero ya me desilusionaste bastante. Enhorabuena por el canal me gusta mucho, sigue así, saludos y suerte con el captur
El Suzuki Swace también es buena opción
Ni se te ocurra y menos si tu pan depende del coche que elijas.Toyitabes la auténtica salud.
Siento mucho que estés viviendo esta situación, pero me alegra que compartas tu experiencia, porque en UA-cam está claro que últimamente da más clicks contar penurias de Tesla y hay quien acaba creyendo que solo pasa con esos coches. Al final, en todas partes cuecen habas.
Que buen video amigo,mucha suerte y que te solucionen la pequeña anomalia
Gracias por explicar lo que hay.Estaba pensando en el Captur como el tuyo,porque por tamaño y precio de 2 mano ya me gustaba,pero ya no interesa tanto, seguiré con mi Prius del 2010 de 2 mano,que en tres años ningún problema.Suerte con el software,porque en lo demás no iba mal.Animo.
Visto lo visto y, tras seguir siempre tus andanzas con tu Captur... Paciencia y ánimo, parece que no queda otra!!! 😊 Mientras, que te dejen nuevos cacharritos para ir probando ;) Un saludo!!!!
Triste lo de Renault y diría que muchas marcas de automóviles, suben precios, muchos márgenes de beneficios y poco tacto con el cliente, sobre todo con los que son fieles porque yo no me caso con ninguna marca
Hola soy juan ,y soy seguidor tuyo desde Argentina yo tambien soy fanatico de renault y tengo un renault logan intese aca no existe dacia como marca pero todo lo que vende renault aca es dacia con el rombo de renault, bueno yo tuve problemas con mi logan y estuve un mes llendo al concecionario por el media nav porque no funcionaba despues de un mes renault le mando la pieza , Si ustedes tienen problemas imaginate nosotros que estamos en el tercer mundo y traen lo mas barato y lo venden bien caros . bueno saludos y que se solucione el problema,
Es lo habitual en Ruinolt, el grupo PSA o Stellantis y Seat, Cupra, son todos una basura, no compró Citroen, Peugeot, Leones, Formentores en la vida, no dan más que problemas a nivel de electrónica y caja de cambios, he tenido 3 Honda y jamás he tenido un problema de fiabilidad y el servicio post-venta y de atención al cliente genial con un taller de lo mejor, con revisiones y mantenimientos con precios asequibles no como BMW, Mercedes o Audi que te cobran hasta por respirar, se que son algo más caros que Toyotas, KIAS, Hyundais y grupo Stellantis cuando tienes que hacerte con una unidad, pero a larga no son comparables y te evitarás un sin fin de problemas.
Si no quieres pisar apenas el Taller TOYOTA el mejor coche..vale un poco desfasaillo en cuanto a multimedia e info.pero te inflas a hacer kilometros sin averias.
Olá, muito obrigado pelo vídeo, informação sobre a Reanult importante.
Mi hermana compró un Clio GLP de 100cv y 3 cilindros hace 3 años, ya se le ha jodido la cámara de marcha atrás, con el GLP el coche no tira, nos dicen que solo vale para emplearlo en zonas urbanas y poco más después de comprarlo, que no le puedes pedir las mismas prestaciones y el rendimiento que cuando funciona con gasolina y por último uno de los cables que iba hacía la caja de cambios estaba suelto y no sabían cual era la referencia correcta para resolver el problema, estuvieron más de un mes dándole vueltas y como el coche ya no estaba en garantía después de 2 años ya que ocurrió en el tercero nos hicieron pagar casi 200 euros y eso que nos dijeron que nos hacían una rebaja del 60% por haber hecho siempre todas las revisiones y mtos cuando le tocaba en el concesionario oficial de Renault. Esto en solo 3 años de vida. Es mi problema que monten mal los coches de fábrica o que algunos componentes sean de una calidad pésima.
Yo estoy muy contento con mi Seat León ST FR PHEV que me dieron el 25 de septiembre después de 23 meses (lo encargué el 18 de octubre del 2021) y , menos mal que el coche viejo me fue bien hasta 9 días antes de la entrega del nuevo y me tuvieron que dejar un coche de cortesía hasta la entrega del nuevo.
Te entiendo perfectamente, algunas marcas nos tratan fatal.
Y el marrón se lo comió el concesionario, y el trato fue muy bueno por parte del concesionario, pero SEAT, no informa.
En fin, valió la pena el coche va genial!😂
Me sabe mal...y me identifico con vosotros porque explicais lo mismo, como me sentí yo con la marca...
Yo envié correos con testimonios del foro todoCaptur y advirtiéndoles que expondría el caso en todas las redes...y bueno...reaccionaron...
Tengo un Austral que ahora ha cumplido 6 meses y de momento toco madera, calidad del interior francesa, pero bien. Pero con todo lo que se dice de Renault es para echarse a temblar, especialmente con los plazos de entrega de los repuestos. Tengo claro que cuando cumpla 4 años lo entrego y listo. Antes tuve un Hyundai I30, cero problemas y un coche estupendo, su dueño tiene que estar dando palmas con las orejas
Pues suerte tienes de que te dejen un coche de substitucion. En la renault de Girona nunca tienen uno disponible.
Paciencia y saludos desde Girona.
A mi igual, nunca tienen coches disponible de sustitucion
será porque saben que hace estos videos y les va a generar mala publicidad si no le dan coche de sustitución, porque es al único que conozco que les dieran uno de sustitución
Le han dado un coche de sustitución por ser UA-cam y hacerles publicidad, al resto de los mortales nada de nada
Lleve mi Renault a hacer el segundo cambio de la correa de la distribución. Otras veces dejas el coche y en 24-48 horas te lo devuelven. En esta ocasión estuvo 3 semanas a la espera de recibir el Kit de distribucion, o al menos eso me contaron después de llamar varias veces.
No es de recibo que te citen sin tener las piezas cuando es algo tan tasado y encima lo mismo que a ti, sin información he tenido que perseguirles.
Yo tuve un problema del mismo tipo con el servicio posventa y atención al cliente, a raíz de una avería mecánica, hace ya trece años. Veo que poco ha cambiado en todo este tiempo. Nunca más me volverá a pasar con esa marca, porque no volveré a comprar otro.
Desesperado, mientras encontraban la avería, me compre un Toyota que todavía conservo. Cuando me lo devolvieron reparado, después de meses lo vendí y se acabaron mis problemas.
Si compras algún coche japonés notarás la diferencia, entre otras cosas porque se rompen mucho menos.
Tengo un capture etech phev igual que el tuyo y con el mismo problema.. En el taller me dijeron bah eso es normal.. Se le quitara e unos días... Llévatelo y si notas algo raro vuelves... Y no he vuelto precisamente x q dependo del coche.. Hago muchos km (x eso compras un phev) y ya me ha tocado estar días sin coche y pagar gasolina!! Ya nos dirás en qué acaba! Gracias por compartir.
Si te medio lo arreglan entrégalo a concesionario y cámbialo por un 100% eléctrico, sabes que no te vas a arrepentir
El dinero no me sale de las orejas... Y un electrico ahora mismo no me sirve
@@RinconPracticoDe todas formas si algún día consigues que te salga de las orejas, por favor, haz un tutorial en UA-cam de cómo lo has conseguido😂.
Espero que tengas el vehículo listo cuanto antes. Saludos.
@@RinconPracticola mayoría ya hacen sobre 400 o 450 km de autonomía y teniendo cargador en casa y ya la red de cargadores está muy ampliada además tienes modelos que cuestan menos que el captur como el mg4, pero bueno, eso ya lo tienes que ver tu, no sé cuáles son tus desplazamientos pero yo que compre el Volvo xc40 eléctrico 100% este verano he ido de Almeria a Galicia y bajado por Portugal hasta almeria otra vez, 5 días y 3.200 km y cero problemas, he cargado en todos sitios sin problema, no sé si habrá sido casualidad o que pero esa ha sido mi experiencia por tanto eso de no me sirve..,
En un viaje reciente a Galicia, coincidí con un taxista rural que compró un Austral E-Tech. Tras numerosos problemas sin solución, lo ha devuelto. En mi ciudad, un compañero tiene un Megane SW diesel,con numerosos problemas sin solución con la marca y está+ cabreado que un mono
He tenido varias marcas Como marca, la primera, Renault, fue una pesadilla con la marca y la concesión , malvendí el coche y no quiero saber nada de Renault.
Por muchas razones, hoy por hoy , sólo compraría Toyota
Hola David, pués nada hombre espero que se soluciones este problema que tienes con tu Captur. Un saludo crack
Yo soy propietario de varios Renault, tanto en el pasado, como en el presente que tengo un Megane 4 gasolina. Este es el 5°. Aunque me considero Renolero he tenido a la vez otros coches de otras marcas. Actualmente un Mazda 3.
A rasgos generales, estoy contento con mi Megane. Aunque si que tengo que decir que la marca del rombo de un tiempo a esta parte deja mucho que desear. Yo he tenido varios problemas en garantia con este ultimo. Y alguno sus quebraderos de cabeza me ha llevado. Muy poco interés por la marca de solucionar problemas, ni de facilitar la vida a los clientes. Mas bien al contrario. Es mas, de sobra es conocido el problema de los amortiguadores que hacen ruido en estos modelos de coche. Despues de pelear y conseguir q solo se hagan cargo de un porcentaje de la reparación aludiendo a desgaste...cuando ellos saben que no es cierto. He puesto por mi cuenta y con 30000km unos amortiguadores por mi cuenta, de otra marca no original. Y esto con un coche en garantia oficial y con ampliación a 5 años si cabe.
Con esto lo que quiero decir es que para mi Renault, ya no es lo que era. Y por mi parte no voy a repetir con la marca. De momento he encontrado refugio en Mazda, y este ya es el segundo que tengo.
Creo que Renault ha perdido el Rombo y el Rumbo. Y estos vehiculos hibridos y electricos, etc...se les quedan muy grandes. No saben ni en los talleres como repararlos. Y esto al final lo paga el cliente. Comprarse uno es como jugar a la ruleta rusa.
Otro punto a tener en cuenta, es el taller o concesionario. Y concretamente mi opinión personal del que aparece en las imagenes y alguno mas que tienen....es para salir corriendo. Creo que deberias valorar otros concesionarios Renault en nuestra provincia. Los hay mucho mejores. Y te lo digo con conocimiento de causa. Mismamente el que esta en tu localidad sin ir mas lejos.
Espero y deseo que te den pronta solución al Captur. Un saludo y gracias por compartir tus experiencias
Yo tengo un Renault megane etech ts y también fui llamado a revisión por una actualización de las centralitas y después de dicha actualización lo que note desde el primer día es que en parado cuando pisas el accelerador tienè un punto de brusquedad que antes no lo tenía es como lo que comentas en el vídeo que incluso se escuchó un clock yo he notado con la actualización que es más brusquedad conuciendolo y que si lo fuerzas con el ev no lo hace tanto
Personalmente me siento muy identificado con lo que cuentas en este video. Soy usuario de la marca y puedo asegurar una caída bastante notoria en la calidad de la posventa de la misma forma que cada vez hay más gente a la que pregunto y opina lo mismo. Los datos también dan algo a entender si vemos que cada vez venden menos en líneas generales.
En condiciones normales (sin crisis ni inflación) opino que todas estas "piedras" que has tenido son motivo para devolver el coche una vez acabado el plazo. El coche va muy bien, lo cual da hasta rabia no? pero si vamos a estar en estas cada vez que tenemos una incidencia mínima (entiéndase mínima = no inmovilizante), pues a ver que hacemos..
Cualquier coche puede funcionar muy bien y encajar perfectamente en nuestro uso cotidiano pero como bien indicas, hablamos de una inversión de mucho dinero y mucho trabajo como para que te dejen en el olvido cuando reportas un problema. En este aspecto parece que la casa madre no tiene ningún tipo de consideración por los clientes siendo el concesionario quien, como dices, acaba dando la cara (y eso si das con quien la da, que a veces ni eso). Una buena posventa que cuide al cliente en los peores momentos, que para eso ha soltado la pasta, habla mejor de la marca que incluso sus propios ratios de fiabilidad. Y me temo que en Renault, ni está, ni se la espera lamentablemente
Espero de verdad que te den una respuesta lo antes posible y podáis disfrutar del bicho. Mientras tanto mira, tenéis un buen Arkana el cual a mí DE MOMENTO, me va de fábula...
Ya veremos lo que dura...
Un abrazo!
Pues deberías hacer caso a los que te hablan de Toyota...yo tengo un Yaris con 460.000km,y SÓLO dio un problema a los 440.000km...yo prefiero un coche feo de cojones,pero fiable,a un coche que sea guapo y un truñaco...Yo,de Renault,me quedo con el R9 y similares,no con lo que hay ahora... véndelo y cómprate un japonés;puede salirte mal también,pero es menos probable
Los Toyota son tb coches muy fiables, a nivel de mecánica y electrónica, aunque pecan de unos acabados muy pobres, al que no le importe ese detalle, perfecto.
Me imagino que cuenta también el servicio post-venta si el vehículo falla y los controles que hacen al vehículo, antes que falle. Entiendo es otra filosofía, por lo que dicen. Estos grupos franceses, no meto a los demás porque no los conozco, venden y luego ya hablaremos, si pasa algo.
El mismo tiempo llevo yo con un kadjar dci en el taller de autosae en pinto por falta de recambios y sin que venga a la vista y desgraciadamente no tengo la suerte que tú con que me dejen un coche y tengo que arreglarme alquilando y mutua tampoco desgraciadamente somos muchos los perjudicados por Renault. Una pena luego lloraremos por qué no venden coches y tendrán que cerrar fábricas y no serán las de Francia. Un saludo y suerte y si puedes comentar el problema de recambios dentro de Renault y que estamos sufriendo mucha gente, gracias.
El problema de los recambios es generalizado. En mi familia un Proceed parado 4 meses en Madrid por falta de piezas.
Yo tengo un Captur PHEV y le pasa lo mismo. En el taller me dicen que sí aue va a ser la actualización de software y que si la Renault ha configurado el coche así por algo será. Pues joer, va claramente menos fino que antes, a mi tampoco me parece normal
Sin duda puede haber problemas en una actualización de software pero este caso tiene aspectos inaceptables. Se supone que una actualización está mínimamente probada y siendo la segunda vez que te pasa algo que se nota rápidamente, evidentemente no lo han probado. Luego extremadamente grave es que no exista un mecanismo de "vuelta atrás". Es decir, te ponen el coche como estaba y te lo llevas hasta que tengan la solución.
No me gusta opinar desde el desconocimiento de los detalles concretos pero pinta mal. Da la sensación de que desarrollan a bloque sin tener en cuenta diferentes modelos o versiones dentro de un mismo modelo y al no ser modular, no pueden aplicar una solución rápida porque pueden arreglar el tuyo y estropear el del vecino.
Menos mal que el coche riene tiene 3 años. A saber que será del soporte que de Renault cuando tenga 10 años. En fin. Haz caso a tu mujer y busca otra marca
Tranquilo compi paciencia, suerte que todo saldrá bien...
Mucho Ánimo. Ya nos contarás cuando todo se solucione.
No es por meter cizaña, pero tuve un Laguna 1.9dti alla por el 2001 hasta el 2009 en que lo vendi con 233.000km. Nada mas alejado en tecnología a tu coche. Tuve la desgracia de mudarme a una localidad donde el taller Renault que habia era pesimo y tenía que morir allí, no podia llevarlo a otro lugar, salvo avería gorda en cualquier otro sitio. Las chapuzas que me hicieron allí determinaron la venta de coche. Una cosa que me paso con el coche y que jamas he visto en ningún otro vehiculo, es algo que el las news de es.charla.motor de aquella epoca les contaba a mis colegas flipando. El coche, cada vez que le conectaba al mechero un emisor de FM para escuchar los MP3 por la radio del coche, encendía el limpia cristal trasero, aunque estaba absolutamente desconectado!!!! Yo flipaba en colores, lo califique de poltergeist para que la gente se tronchara de risa. Con esto te explico como cojones se construia el sistema electrico de Renault entonces y como siguen haciendo las mismas patochadas ahora.
En mi Hyundai Ioniq HEV tras la única actualización que me han hecho (al año de comprarlo y ya tiene 5) tengo un problema que noto en la gestión de la caja de cambios a la hora de reducir marchas. Concretamente cuando estás frenando y llega a 20km/h pega un tirón como cuando sueltas el embrague en un manual de golpe. El problema es que no lo hace siempre, sólo un 20% de la veces y sólo se soluciona apagando el coche y volviendo a arrancar. Lo he llevado varias veces al concesionario/taller y casualmente cuando lo llevo nunca lo hace, y lo han probado incluso conmigo de copiloto, pero si al puñetero no le da por hacerlo, no lo puedo demostrar y no hay nada que arreglar.
El caso es que a día de hoy sigo con el problema, aunque desde la última revisión hace unos meses (y ha sido sólo de cambio de aceite y filtros) lo hace menos. Pero son problemas de software y es algo cada vez más importante en este mundo, como en los móviles u ordenadores, vale más un software bien cuidado y actualizado que uno muy potente sin mantenimiento ni actualizaciones. Tenemos que empezar a mentalizarnos de esos cambios tanto los fabricantes y proveedores, como los distribuidores y vendedores como los talleres y usuarios.
Aún así, encantado con el coche y su mecánica. Y tengo claro que yo ya no vuelvo a un vehículo diésel o gasolina. Me encantaría un híbrido enchufable pero no tengo dónde enchufarlo, o un eléctrico de rango extendido, ojalá empiecen a salir más modelos como el Mazda MX-30 R-EV
Ruinosis de electrodomésticos hibridos con ruedas y ruinosis de electrodomésticos electricos con ruedas.
Ninguno de esos llegará a los 150.000 km y nunca a, ser clásicos de 25 años dando servicio a sus dueños.
Ruinosis por orden de la dictadura globalista en su Agenda 2030.
@@javibruno3273lo que sobran son COCHES electricos con mas de 150000km, dejad de hacer el ridículo llamando electrodomésticos a los vehículos electricos.
Es muy aventurado querer tener cualquier actualización para estar a la última sin antes tener constancia por otros de que todo va a funcionar sin problemas. En los ordenadores pasa igual cuando el fabricante saca un nuevo sistema operativo, yo siempre espero a que los demás reporten los fallos y que los corrijan antes de actualizar. No me fío nunca de adelantarme a ser pionero de un posible problema. Es mi experiencia de años con los ordenadores.
A ver si de una vez por todas te afinan el programa descubriendo los fallos de programación. En el fondo un coche moderno no difiere mucho de un ordenador.
Tengo un Arkana e-tech con 2 años y dos “actualizaciones”. La primera bien, para resolver el clasico problema de este coche del motor que chilla en las cuestas (pero después de un año diciendome que el coche iba bien). La segunda…..bueno la segunda ha empeorado los consumos dado que se ha instalado de manera no desactivable la que es la opción e-save de las nuevas versiones (esto lo estoy deduciendo dado que en teoría era para solventar un problema que podía dar error de sistema).
Es decir, falta total de transparencia con el cliente…..
Déjeme el coche 1 año en el taller que seguro encuentro como arreglarlo vaya tela son unos crack
La semana pasada llevé el coche al taller porque por trecera vez ocurrió un fallo de los que asustan: problema eléctrico que impide que cargue la batería. En las tres ocasiones el problema pareció resolverse solo dejando el coche apagado al menos una hora, pero queda la mosca detrás de la oreja. Mi sensación es que ocurre cuando enciendes el coche con prisas y comienzas a moverte enseguida (como si no le dieses tiempo al sistema a armarse) y, sobre todo, si el coche al arrancar o en momentos previos ha estado parado con inclinación (pendiente, cuneta, cosas así). Me lleva a pensar que quizás algún giroscopio integrado en el coche esté "poniendo la zancadilla" al resto de sistemas del vehículo.
Pero todo esto solo viene a cuento de explicar lo que me han dicho en el taller y que está relacionado con lo de los trompicones: ambos son fallos reconocidos por la marca en todos los modelos híbridos (no solo Captur y Clio), y "está prevista una actualización para la semana 47 (finales de Noviembre) que resolverá estos problemas". Eso me han dicho.
A quien pueda interesar y por si aporta algo. Un saludo a todos.
Eso es Renault, tal cual. Me vendí el mio y tan feliz,, y al menos a ti te dan coche de sustitución, que a mi ni eso. Que cruz, nunca más.
0 problemas con Toyota desde hace 8 años... los años que tuve renault era un puto suplicio...nunca más con marcas de "fransuas"
Yo creo que Renault como otras marcas los componentes los fabrica otros, entonces Renault tiene que comunicarse con el fabricante de ese elemento, si no hay buena relación con su proveedor surgirán problemas con las averías
Es increíble lo mal que se portan algunas marcas, y estoy contigo David, la culpa no es del concesionario, es de la casa oficial.... a ver si tienes suerte y se arregla pronto.
En Valladolid han hecho una parte de la ingeniería del Captur, a lo mejor el problema es de los chicos del Pisuerga y no los del Sena 🤔, vaya usted a saber.
Por mi buena o mala que sea una marca, sus puntos fuertes o débiles, te salga un coche malo, tela, la diferencia suele ser el trato al cliente.
Con lo bien que estabas con tu viejo sandero..un saludo y paciencia
Que ganas de complicarse la vida con tanta tecnología, ni los talleres, ni las marcas, ni los propios clientes tienen ni idea del jardín donde se han metido. Yo personalmente combustión de toda la vida mientras se pueda, tienes todo el abanico completo de consumos, tamaños, potencias, autonomías de mucho más de 1000km y mecánicas sin sorpresas, los puedes llevar a cualquier taller donde te encuentres, y precios más razonables...de estos no llegará ni uno a 20 años y a histórico menos aún...
No es la primera marca q oigo q tienen problemas con las actualizaciones. Creo q el problema es q los coches modernos, los eléctricos más, es q casi lo más importante es el software y desgraciadamente no tienen ni idea porque saben de coches pero no saben de software. Hay alguna marca q hace actualizaciones cada poco tiempo y no da ningún problema y es porque son precisamente especialistas en eso. Las marcas generalistas lo van a pasar mal por esto. Mucho ánimo y q t encuentren una solución
A mí también me da esos trompicones desde la última actulizacion. Además ahora se me a ido la opción de asistente de carril. No puedo activarlo desde el menú. El miércoles tengo cita para que le echen un vistazo a ver le ocurre.
Muchas veces las marcas pero no solo de coches, todo aquellos de tengan productos de alta tecnologia, promueven que el cliente sea el que le haga los tests. Yo el mes pasado me compre le Renault Espace y espero no tener estos problemas.
Renault y compañía tienen los días contados. Al tiempo.
Por si os sirve mi experiencia con un Volvo (eléctrico) llevo cuatro actualizaciones de software en menos de un año y de momento no ha fallado ninguna, ni tengo que ir al taller para que las instalen. A los precios actuales, creo que el nuevo Ex30 es más barato (o igual de caro) que el Captur. Tampoco puedo decir que no haya sufrido bugs, pero todos han sido relacionados con el audio (se escuchaba mal y una vez no se escuchaba nada) pero reseteas la pantalla y se soluciona. En total cuatro fallos en el tiempo. Y no sé quién diseña el software (suecos o chinos), pero está basado en Android Auto. Suerte con el problema.
A mi ahora me esta dando incoherencia entre el indicador de autonomía eléctrica en kmts y el indicador gráfico de nivel de batería. El de autonomía marca bien. Pero el de nivel de batería a veces marca de más, hasta 1/4 de batería de más de la que realmente queda. Nunca me había pasado, y viene a raíz de la última a actualización que me hicieron. El mío es un Megane ST enchufable.
Pues eso de la electrónica creo que será mal endémico de todas las marcas, me llega fallos de todas las marcas...
Tengo un vecino con el mismo coche tuyo y la verdad es el coche que menos saca, pasó de un rav4 al Captur, que en las primeras semanas ya lo tuvo que llevar al taller por algun fallo con la electrónica del cambio automático.
Me estado mirando el video del Toyota Corolla 2019 que hiciste y allí decías que podía ser tu futuro candidato...creo que el captur lo compraste por la mayor altura libre.
Yo después de ver un montón de videos me he decantado por el Corolla (espero acertar) tengo una discapacidad física y no puedo quedarme sin coche.
Vi algo de una llamada a revisión de Toyota Corolla hace poco😅 por eso digo que nadie se salva.
Espero te lo solucionen rápido.
Un saludo!
Decir lo bueno y lo malo de un coche (y más si es el propio) te da credibilidad.
Por otro lado, yo ahora no trabajo al público pero cuando he estado con clientes, siempre, siempre hay que mantener informado al cliente. En estas situaciones es cuando el cliente matendrá tu fidelidad en la gran mayoría de los casos.
No hagas caso a los que critican todas tus pruebas; da igual, habrá "haters" en todos los sitios. Admito críticas pero siempre desde el respeto, la educación y el conocimiento de lo que se habla, aspectos que muchas veces no se cumplen (ninguno de los 3).
Espero que se solucione el problema de tu coche.
Un saludo.
C'est la vie. La electrónica en la automoción que ha venido para mejorar nuestra vida. Lo que yo llamo un problema generado. Un coche que funciona bien deja de funcionar bien cuando te llaman y lo conectan a su ordenador. Y claro, eso tiene que joder. Ánimos guaje!!!
Animo que seguro encuentran la solución para esta actualización nuevamente. Como ya te dije cuando Renault anuncio que no seguiría vendiendo este coche y nos obligaron a pasar por el taller para una nueva actualización, no me gusto tal coincidencia pensando que no tendríamos mejoras si no mas bien una posición mas conservadora del funcionamiento del coche. Muy contento al ver que todavía nos dan apoyo técnico pero por poco tiempo mas, lo que dure la garantía. Tu video me confirma mi decisión de devolver el coche cuando termine el periodo de renting de la marca. Gracias por tu sinceridad y chapó por el concesionario
La mecánica se sigue vendiendo en los Mitsubishi y en éste caso se dejó de vender por la subida de precio, que la gente dejó de comprarlo... El resto de mecánicas e tech se siguen vendiendo y es la misma base.
Me encanta viajar por Europa y cruzarme con Capturs made in Spain
El tres cilindros sin hibridar va francamente bien,otra cosa es el complicado sistema de hibridación,espero que los austral, Espace y Rafale no tengan pegas,ya que afectan a la reputación de la marca
@@perkins7988 la hibridación no es compleja, es ingeniosa pero complicada no es... Y fallos mecánicos no está habiendo... De momento problemas de software que son un incordio. Al margen de eso las mecanicas 1.3 don de 4 cilondros.
@@RinconPractico el de mi cuñado es un 1.0 tres cilindros sin hibridar y no le da ni creo yo que le dará ningún problema
@@RinconPracticoSea o no compleja, cuantas más cosas más susceptibles de fallar, eso está claro.
Le pasa lo mismo a mi megane etech sports tourer (casi 3 años y 96000km) pero no sabria decir si fue justo despues de la actualizacion. Sí que noté q consume más, sobretodo pq parece que le cuesta meter marchas largas, pero algo ha mejorado despues de pasar la revisión de los 90000.
Un conocido compró un laguna 3 automático,casi nunca funcionaba bien,un montón de visitas al concesionario,al final le dijeron que no diera mucho gas al salir de parado de los peajes para no desconfigurar la programación del cambio
Yo intentaría saber si hay alguna posibilidad de bajar a la actualización anterior que tenías antes.
Quizá si se puede,que te borren la programación y que te pongan la actualización que te iba bien.Espero se solucione pronto,un saludo…👏👏
Ahora tengo tres coches japoneses, uno de ellos un Honda Civic con 18 años. Nunca he tenido un coche con tantos años y me da pena tirarlo por el excelente resultado en cuanto a la fiabilidad y el servicio posventa. Lo voy a acabar llevando al desguace con todo funcionando. Otro es un taxi Toyota Prius + con 330.000 km y cero problemas, aunque cueste de creer.
Prueba con alguna marca japonesa y tú mismo te darás cuenta de la diferencia en muchos sentidos.
Antes que desguazarlo, lo puedes regalar, por Dios. Le puede ser útil a alguien y si la suerte lo acompaña convertirse en un clásico. Yo tengo 3 coches, con 22, 26 y 35 años. No me arrepiento de mantenerlos. Ánimo!!
Al final echaréis de menos el Dacia Sandero.... Ánimo y esperemos que lo solucionen
Comprate un Toyota hibrido, yo le hice a mi taxi Toyota Prius 545.000 km , cambie la batería un asola vez (1500€) y junta de culata (757€) NADA MAS, y me he comprado otro que tiene 3 años, 0 problemas.
Tambien estoy de acuerdo en que a toyota en fiabilidad no le gana nadie, creo que eso es indiscutible, PERO, igual que te digo eso, tambien te digo que conozco taxistas que el cvt les ha llevado por la calle de la amargura. Nadie está libre de errores y problemas.
@@NVidiero estoy de acuerdo hay unidades defectuosas en todas las marcas sin excepcion, pero los primeros prius tenían un cambio automático de engranajes planetarios, ruidosos pero indestructibles e infalibles, ahora han puesto CVT en todas partes y no me gusta tanto
No es casual que Renault salga siempre con resultados discretos en temas de fiabilidad. Japoneses y coreanos ahora mismo son opciones mas solventes
Moraleja, si el coche va bien no lo actualices !! Igual que los moviles…
Y si quieres actualizar espérate y no seas de los primeros. Hacéis de beta tester.
En informática cuando se despliega algo en producción que falla , se hace una marcha atras hasta que se vuelva a corrgir el problema y se sigue funcionando con la versión antigua temporalmente. No has preguntado si te pueden instalar la versión anterior de software hasta que solucionen el problema?. Es tan sencillo como dar una marcha atrás.
En un coche no es tan sencillo el downgrade y por otro lado es necesario analizar el coche para encontrar la solución.
Hola, ¿sabes como comprobar las versiones de SW o Firmware del Captur?
Me acabo de comprar el renault captur plug in hybrid con 40.000 km, fui a subir un puerto y se revolucionaba el motor mucho a 90 km/h, ¿como miro si esta actualizado? Gracias !
El captur híbrido va muy bien(es el tengo yo), pero cuando tienes un problema con ese sistema no están a la altura del etech.
Yo viendo lo que hacen con los moviles (sobretodo iphone) que a traves de actualizaciones los van haciendo que vayan peor adrede para que te compres otro de una forma artificial, me quedaria con una actualización que valla bien y no dejaria que lo actualizasen mas, pero claro a veces la garantia te obliga, lo que deberían de hacer es que si por alguna razón una actualización vaya mal hasta que consigan resolverla te pongan la actualización anterior que funcionase bien pero mientras tienen el coche parado o usandolo dando tirones que vete tú a saber si simplemente es incómodo o es que se está rompiendo alguna pieza mecánica por una mala gestión 🤦
Tengo un Megane de empresa y le han actualizado una vez, tiene los trompicones y además el contador de autonomía funciona como el culo. Tiene 80000 kms y ya me ha dado un par de fallos de sistema anticontaminación y fallo de alternador, que yo pensé que no llevaban. El coche no va fino. Menos mal que no es mío, pero tras probarlo, jamás me compraría un etech de estos
calidad Renault
Mi auto hace lo mismo y fue fabricado en mayo de 2023.
Desconozco a día de hoy su fiabilidad, pero yo tuve un hyundai coupe de 2004 y lo del bajo mantenimiento y la fiabilidad de ese coche roza practicamente lo absurdo. Todo simplemente funciona, y ya. Con que le cambies el aceite y le eches gasolina, listo. Ahora tengo un golf y ya tiene sus pijaditas. No descarto en absoluto volver a kia/hyundai en el futuro, aunque ya he visto que con el tema eléctrico no les va tan bien.
He tenido coches de diferentes marcas a lo largo de mi vida, Seat, Renault, Peugeot, Nissan..... y el que más problemas me ha dado ha sido el único Renault que he tenido. Me dije aquello de una vez y no más.......
Veo que a pesar de lo años siguen igual o peor.
Ánimo! que este el problema no te haga cambiar la experiencia de tu flamante Captur!
Problemas del primer mundo!
Amigo hay un chaval Miguel que tiene un problemon con su SEAT León híbrido enchfable con dos años en el taller sin saber que tiene el coche es malo por esta tecnología
Jodo, pues acabo de comprar uno con 20000km. Es normal que con la marcha atras salga con muy mala leche y tengas que ir frenando en vez de acelerar?
Las marcas, utilizan a los usuarios como probadores.
Vaya faena, David. Esperemos que el parche solucione el problema y no cree otros (los q trabajamos en informatica sabemos de qué hablas) y menos mal q el conce se está portando bien. Podria contarte mi experiencia con mi skoda diesel y el conce, pero no quiero echar pestes aquí. Un abrazo y mucha suerte
En la anterior ocasión el fallo se solucionó, asi que confío en que ésta vez también se solucione.
Hoy me cambiaron el sensor de la temperatura y al volver del taller......sigue fallando, temperatura en negativo y no funciona el aire acondicionado hasta que se pone en positivo y ya funciona. Estamos un poco asustados porque no sabemos a qué taller acudir.....si estuviese cerca de blendio probaba allí
Tengo un qasqhai, 1.3 motor Renault, pues me pasa,algo parecido al entrar en rotondas, no te hace caso 2 o 3 segundos y luego te pega el,acelerón, con el consiguiente peligro. Francés…
Yo tengo un Renault Megane 1.5 dci EDC de 2014 (gasóleo doble embrague en seco).
A veces me ha pasado algo similar, y también pasaba cuando llegaba a una rotonda o al salir de un ceda el paso. Apretaba el acelerador, y el coche le costaba muchísimo acelerar, como si tuviera un lastre muy grande. Y de repente el coche se enteraba(también levantaba y apretaba el acelerador para ver si se enteraba) y pegaba un aceleron.
Era algo errático. Un día pasaba y luego estaba una semana sin volver a pasar.
Ni idea de que podía ser, porque cuando lo llevaba al taller el fallo no salía (y ya estaba fuera de garantía).
Cansado di con la solución por casualidad que fue cambiar de gasolinera habitual.
Ánimo y suerte.
Enhorabuena con el canal.
La verdad es que para alguien como tú, que sin ocultar los puntos negativos, se ha mostrado defensor de lo bueno que ofrece Renault (que lo hay), esta situación es un marrón. Mi experiencia con la marca es aún breve (18.000 km), pero mi Captur microhíbrido de 140 cv con cambio manual va perfectamente en lo que a comportamiento se refiere. Como le pasa a muchos, según he leído, mi coche también tiene a veces algún crujido o ruido parásito proveniente del salpicadero o de alguna puerta. Pero, por lo demás, todo ok, incluido el consumo: un 6,1 conduciendo siempre en modo sport (que, desde luego para mí, sí se nota respecto a los otros modos). Por ahora, no me arrepiento de la compra; más aún teniendo en cuenta que desde que lo adquirí hasta ahora, la misma configuración costaría unos 4.000 euros más.
Espero que te solucionen pronto el problema. Un saludo.
A los nuevos captur no les pasa, ergo ya saben lo que falla, lo mejoraron y están intentando apañarlo por software en los viejos, sabiendo que la solución definitiva es ponerle lo que sea que llevan los nuevos pero que les costaria un pico (opinión). Mi dokker tiene 9 años y medio, y la voy a estirar. Renault tiene "rachas" de fabricación. Son capaces de lo mejor pero tambien de lo peor. En la familia tuvimos renault por el boca a boca en los 70, y muchos al repetir tuvieron liadas para no volver jamas a la marca. Tras el desastre del megane 2 o las cajas de cambios de laguna2, yo tuve en la empresa clios y kangoos 2 dci que aun puede que sigan funcionando tras 20 años con maltrato, y compré un dacia sabiendo que estaba basada en aquello. Ahora mismo no compraria ni dacia ni renault, hasta que vuelvan a encontrar el camino, y sé que lo harán.
La actualización fue en todos los Captur y Megane y sólo han dado tirones a una parte.
Si te sirve de consuelo, mi Peugeot 2008 electrico ,por una actualización de software estuvo 3 meses en el taller y por una avería en el compresor del aire acondicionado estuvo 2 meses en el taller
esta es la manera de trabajar de todas las multinacionales , donde el tecnico de turno no llega estas perdido pues ellos no contemplan fallos en sus productos y son lentisimos en reaccionar cuando reaccionan que hay veces que deciden dejar tirados a los clientes .Lo se porque trabajo en una. Solo te puedo decir que dejes pasar 6 meses minimo o el maximo tiempo que puedas una actualizacion , que la prueben otros , puesto que las pruebas hoy en dia las hacen los clientes y asi ellos ganan mas dinero. Suerte.
A mi me pasó algo similar con un megane GT y el cabreo fue triple, ya que quería devolución o cambio de coxhe por tener menos de 5 meses y ni la marca, ni el concesionario,ni la denuncia en la adm pública me ayudaron en nada. Cuando me dieron el coxhe lo cambié por otro de otra marca. Los chinos nos van a comer, normal.
Mi ev6 tiene 10 actualizaciones pendientes y ni pienso hacérselas
Si el problema apareció a raíz de la actualizacion, ¿ no hubiera sido mejor instalar la versión anterior para comprobar si desaparece la avería? Aunque es algo tan obvio que seguro que ya lo habrán comprobado.
No son tan fáciles los downgrades en un coche.