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2:29 野菜のテープカッター便利ですよね
これを重宝して使ってるクルマ屋さんは少ない説ｗ
お疲れ様です！「遠方からお越し頂くお客様」は時間もお金を使ってでもその「対価」であったり「人柄」であったり...例として「おいしいラーメン」を食べにその金額以上の交通費を掛けてでも「食べたい！」気持ちが勝るから行く訳で...不断の努力の結果ですね😊ちなみに、VQ35DEの一部の車種は「オイル下がり」現象で、1500km走行くらいで1L減る（HレベルからLレベル）のがあるので、自分もオイル交換時1L単体で購入しております。添加剤については、VQ35DEに関してはSOD-1plusはあまり良い結果が出なく、海外の別の物を試しております🤗
オイル交換するお店は大事ですよね！😋安心と信頼のできる大林さんのところは最強です😊
県外から高速道路とガソリン代を使ってもここでオイル交換する「価値がある」と思われていることは凄いと思います。
嬉しいことですね、ありがとうございます！
私も東北南部在住で無ければ行きたい位ですね。そう言う価値を感じます。オイル交換は走行距離関係なく半年程度と基準は決めてはいますが（走行距離2000km程度）今入ってるのがトライボダインにワグナー混ぜる（そうだPの1万円ワイン）というおかしな事したせいで素人目で劣化して無い様に見えて困る。
S2000は赤ボディーBBSホイール付きと2台目で銀ボディー青幌VGS車の2台乗り継ぎました。懐かしいですね。
なんでわざわざ県外から・・・気に入ったから！
オイル交換して欲しーい😂早く関東支店作って下さ〜い😂
添加剤ぶっこむなら３０００キロに1回でもいいと思います洗浄系（汚れが落ちる）にしろ潤滑保護系（潤滑成分が部材の代わりに削れて劣化する）にしろ純正よりもスラジが発生するのでエンジン自体は調子がいいのにオイル流路がスラジで詰まってトラブルとかつまらないですからあと魂の車はGC8 WRX STI-IV TYPE-RAですね
忖度しない大林さんが好きな人が集まる。ただ値段が安いのが大好きな人は絶対に来店しても愚痴って帰る(笑)
オイルレベルゲージでチェックするタイミングの一定化は大切だと思う。ファン２回まわったタイミングとか何かしら基準決めないと。
ああ、そろそろうちのクルマも行かなくちゃ・・・です(^_^)
関係ない話ですが、大林さんの電話の着信音が僕と同じで電話探してしまった(*^^*)
うちも行ってみようかな(*´ω｀*)
最初に乗ったクルマから、今のミラバンに至るまで。3000キロ毎に変える癖は付けてますね(^◇^;)でも最近は、近所の主婦の皆様と大差ない走り方が多くて(T . T)3ヶ月以内に3000キロ到達してない事が度々有る(T . T)新油入れて4〜5ヶ月後で2800キロ辺りなら、問答無用で交換してる事が増えましたね(T . T)メタル焼き付いて、エンジン交換するなら。さっさとマメに交換した方が、自分的に気が楽です(T . T)
自分にとっての正解を求めるってのは大事なことです(^^)/
少年時代に欲しかったけれど……買おうと思えば何とかなったけれど………縁が無くて買わなかったプラトニックな初恋の自動車さんは…………SA22C（初代RX7）ですかね。(#^^#)経済観念の無さと尻軽さん（テールハッピー）で「チョッと……いやいや、毎日これだと命がヤバくて無理かも……」って当時は若造だった私は思ってしまいました。(/ω＼)オイルもそうだけれど、相談して返って来るのはアドバイスであって………結局、答えを決定するのはオーナーである自分なのだから違いが解る自動車変態紳士淑女に若者には育って欲しいと思う私です。
判断するための材料を提供してるって思ってほしいですね(^^)/
2:29 野菜のテープカッター便利ですよね
これを重宝して使ってるクルマ屋さんは少ない説ｗ
お疲れ様です！「遠方からお越し頂くお客様」は時間もお金を使ってでもその「対価」であったり「人柄」であったり...例として「おいしいラーメン」を食べにその金額以上の交通費を掛けてでも「食べたい！」気持ちが勝るから行く訳で...不断の努力の結果ですね😊ちなみに、VQ35DEの一部の車種は「オイル下がり」現象で、1500km走行くらいで1L減る（HレベルからLレベル）のがあるので、自分もオイル交換時1L単体で購入しております。添加剤については、VQ35DEに関してはSOD-1plusはあまり良い結果が出なく、海外の別の物を試しております🤗
オイル交換するお店は大事ですよね！😋
安心と信頼のできる大林さんのところは最強です😊
県外から高速道路とガソリン代を使ってもここでオイル交換する「価値がある」と思われていることは凄いと思います。
嬉しいことですね、ありがとうございます！
私も東北南部在住で無ければ行きたい位ですね。そう言う価値を感じます。
オイル交換は走行距離関係なく半年程度と基準は決めてはいますが（走行距離2000km程度）
今入ってるのがトライボダインにワグナー混ぜる（そうだPの1万円ワイン）というおかしな事したせいで
素人目で劣化して無い様に見えて困る。
S2000は赤ボディーBBSホイール付きと2台目で銀ボディー青幌VGS車の2台乗り継ぎました。懐かしいですね。
なんでわざわざ県外から・・・気に入ったから！
オイル交換して欲しーい😂早く関東支店作って下さ〜い😂
添加剤ぶっこむなら３０００キロに1回でもいいと思います
洗浄系（汚れが落ちる）にしろ潤滑保護系（潤滑成分が部材の代わりに削れて劣化する）にしろ純正よりもスラジが発生するので
エンジン自体は調子がいいのにオイル流路がスラジで詰まってトラブルとかつまらないですから
あと魂の車はGC8 WRX STI-IV TYPE-RAですね
忖度しない大林さんが好きな人が集まる。ただ値段が安いのが大好きな人は絶対に来店しても愚痴って帰る(笑)
オイルレベルゲージでチェックするタイミングの一定化は大切だと思う。
ファン２回まわったタイミングとか何かしら基準決めないと。
ああ、そろそろうちのクルマも行かなくちゃ・・・です(^_^)
関係ない話ですが、大林さんの電話の着信音が僕と同じで電話探してしまった(*^^*)
うちも行ってみようかな(*´ω｀*)
最初に乗ったクルマから、今のミラバンに至るまで。
3000キロ毎に変える癖は付けてますね(^◇^;)
でも最近は、近所の主婦の皆様と大差ない走り方が多くて(T . T)3ヶ月以内に3000キロ到達してない事が度々有る(T . T)
新油入れて4〜5ヶ月後で2800キロ辺りなら、問答無用で交換してる事が増えましたね(T . T)
メタル焼き付いて、エンジン交換するなら。
さっさとマメに交換した方が、自分的に気が楽です(T . T)
自分にとっての正解を求めるってのは大事なことです(^^)/
少年時代に欲しかったけれど……買おうと思えば何とかなったけれど………縁が無くて買わなかったプラトニックな初恋の自動車さんは…………SA22C（初代RX7）ですかね。(#^^#)
経済観念の無さと尻軽さん（テールハッピー）で「チョッと……いやいや、毎日これだと命がヤバくて無理かも……」って当時は若造だった私は思ってしまいました。(/ω＼)
オイルもそうだけれど、相談して返って来るのはアドバイスであって………結局、答えを決定するのはオーナーである自分なのだから違いが解る自動車変態紳士淑女に若者には育って欲しいと思う私です。
判断するための材料を提供してるって思ってほしいですね(^^)/