Mała nieścisłość. Statki >50m na kotwicy maja dziobowe światło kotwiczne wyżej niż rufowe. Odwrotnie jak w przypadku statku poruszającego się po wodzie. Poza COLREGiem generalnie na kotwicy włącza się wszystkie światła pokładowe i wokół nadbudówki, żeby być lepiej widocznym, więc z reguły będzie i tak widać gdzie dziób i rufa. Super kanał, pozdrawiam serdecznie.
Jadę teraz na Mazury robić patent żeglarza jachtowego I wasze filmy bardzo mi pomogły, dziękuje.
Dzięki! Jak poszło na egzaminie?
ooo! netykieta żeglarska będzie ! super - wielkie dzięki za wiedzę!
Proszę bardzo :)
Mała nieścisłość. Statki >50m na kotwicy maja dziobowe światło kotwiczne wyżej niż rufowe. Odwrotnie jak w przypadku statku poruszającego się po wodzie. Poza COLREGiem generalnie na kotwicy włącza się wszystkie światła pokładowe i wokół nadbudówki, żeby być lepiej widocznym, więc z reguły będzie i tak widać gdzie dziób i rufa. Super kanał, pozdrawiam serdecznie.
Bardzo pomocny materiał!
Uwielbiam jak przy piatku mozg mi wybucha 😂😂😂.
Hahaha, o tym nie pomyśleliśmy :p rozważymy inny dzień na premiery :p
dzięki :)
Dzięki :)
Czyli nie ma czegoś takiego jak światło dziobowe?
Witam jakiej długości jest wasza lodz?
Zależy która :)
🙂
😀
Światła kotwiczne na statkach powyżej 50m są umieszczone na odwrót co do wysokości niż statków w drodze-dziobowe jest wyżej niż rufowe.
kłamiesz!
Statki krótsze niż 50m mogą mieć dwa światła masztowe.
Jezu