kebetulan rumah saya di pinggir rel persis dekat dipo semarang poncol, dan saat itu di perlintasan indraprasta dan madukoro tertutup karena masih pagi buta serta tidak banyak kendaraan melintas jadi suara dan lampu loco mungkin masih bisa diperhatikan petugas penjaga perlintasan, ngeh nya ada PLH itu pas paginya banyak petugas KAI mondar mandir
Yg salah petugas Daily Check/DC Dipo SM Poncol. Pengawas/Leader DC juga salah krn menugaskan personel yg masih belum cakap/belum bisa ditinggal kerja sendiri krn masih minim pengalaman (usia 24 tahun). Sebab loko jalan sendiri krn petugas DC lupa melepas/menetralkan reverse handle, saat kabin lokomotif diperiksa setelah kecelakaan, reverse handle berada pada posisi maju, throttle berada pada posisi 8 (DC bermaksud agar mesin lokomotif cepat mencapai panas operasionalnya 71°C ), Independent brake dalam posisi full services (Rem ditemukan habis terbakar). Faktor pendukung kejadian: -Saat itu petugas PL (Pengambil Loko) sudah datang, DC saat memeriksa boogie menyadari loko bergerak perlahan tidak curiga krn mengira loko dibawa oleh petugas PL. -Kebiasaan di Dipo dimana PL sering mengambil/mengantar loko tanpa surat/hanya dg lisan. SOP seharusnya PL meminta surat izin tertulis ke pengawas, dan pengawas memastikan terlebih dahulu kondisi lokomotif ke petugas DC yg bertugas (ketiganya diharuskan tanda tangan). Krn kebiasaan ini DC mengira lokomotif berjalan dibawa oleh petugas PL. -DC masih berusia 24 tahun dan baru lulus pelatihan basic lokomotive tahun 2012 (Baru 1 tahun bertugas di lapangan). Minimnya pengalaman seharusnya pengawas/leader tidak membiarkan DC yg masih berusia 24 tsb bekerja sendiri.
Yg salah petugas Daily Check/DC Dipo SM Poncol. Pengawas DC juga salah krn menugaskan personel yg masih belum cakap/belum bisa ditinggal kerja sendiri krn masih minim pengalaman (usia 24 tahun). Sebab loko jalan sendiri krn petugas DC lupa melepas/menetralkan reverse handle, saat kabin lokomotif diperiksa setelah kecelakaan, reverse handle berada pada posisi maju, throttle berada pada posisi 8 (DC bermaksud agar mesin lokomotif cepat mencapai panas operasionalnya 71°C ), Independent brake dalam posisi full services (Rem ditemukan habis terbakar). Faktor pendukung kejadian: -Saat itu petugas PL (Pengambil Loko) sudah datang, DC saat memeriksa boogie menyadari loko bergerak perlahan tidak curiga krn mengira loko dibawa oleh petugas PL. -Kebiasaan di Dipo dimana PL sering mengambil/mengantar loko tanpa surat/hanya dg lisan. SOP seharusnya PL meminta surat izin tertulis ke pengawas, dan pengawas memastikan terlebih dahulu kondisi lokomotif ke petugas DC yg bertugas (ketiganya diharuskan tanda tangan). Krn kebiasaan ini DC mengira lokomotif berjalan dibawa oleh petugas PL. -DC masih berusia 24 tahun dan baru lulus pelatihan basic lokomotive tahun 2012 (Baru 1 tahun bertugas di lapangan). Minimnya pengalaman seharusnya pengawas/leader tidak membiarkan DC yg masih berusia 24 tsb bekerja sendiri.
Aku subscrib,like bos👍👍👍👍👍
Makasih bang 😁🙏
Pas lewat pintu perlintasan,nutup gak yah palang nya...kan jalan sndiri tanpa ngasih info ke petugas jaga pintu
Eh.. iya ya.. kayaknya di ilustrasi saya salah pake palang pintu yang statis. 🙏🙏
kebetulan rumah saya di pinggir rel persis dekat dipo semarang poncol, dan saat itu di perlintasan indraprasta dan madukoro tertutup karena masih pagi buta serta tidak banyak kendaraan melintas jadi suara dan lampu loco mungkin masih bisa diperhatikan petugas penjaga perlintasan, ngeh nya ada PLH itu pas paginya banyak petugas KAI mondar mandir
Karena kecerobohan pemeriksaan lokomotif CC 201 dipo induk Semarang Poncol melaju tanpa masinis
👍
Bang jadi keinget film unstopabble
Hemm kalo dibuat juga kayaknya seru nih versi fiksi nya 😁😁
tolonglah bang buat dong film unstopabble versi trainz simulator gitu
Rekor dunia lokomotif tercepat di indonesia masih di pegang oleh sang cc203 98 16 smc
Kenceng banget sanpai melewati kecepatan maksimal
Iya 😥
Mas buat plh fiksi dong biar makin seru aja☺️
Lagi cari ide nih 😁😁
@@DeanRailfansplh bima x mutsel aja atau progo
Yang efek suara itu nama channelnya siapa bang dean 6:38
lupa
Unstopable versi Indonesia
hehehe bener bang 😁
Tapi gak seru karena gak ada gerbongnya, coba dimiripin sama film Unstopable itu deh (2018)
Bikin ilustrasi ka dhoho menabrak bus bang lihat ada di youtube ada loh
Hemm.. 🤔
Ok ya mending kalo cape istirahat aja dulu ok salam dari ridho railfans Karawang
Ditunggu saja ya bang 😁😁🙏
Oke Ternyata. Mesin nya belum di Mati kan,
🙏🙏
Yg salah petugas Daily Check/DC Dipo SM Poncol.
Pengawas/Leader DC juga salah krn menugaskan personel yg masih belum cakap/belum bisa ditinggal kerja sendiri krn masih minim pengalaman (usia 24 tahun).
Sebab loko jalan sendiri krn petugas DC lupa melepas/menetralkan reverse handle, saat kabin lokomotif diperiksa setelah kecelakaan, reverse handle berada pada posisi maju, throttle berada pada posisi 8 (DC bermaksud agar mesin lokomotif cepat mencapai panas operasionalnya 71°C ), Independent brake dalam posisi full services (Rem ditemukan habis terbakar).
Faktor pendukung kejadian:
-Saat itu petugas PL (Pengambil Loko) sudah datang, DC saat memeriksa boogie menyadari loko bergerak perlahan tidak curiga krn mengira loko dibawa oleh petugas PL.
-Kebiasaan di Dipo dimana PL sering mengambil/mengantar loko tanpa surat/hanya dg lisan. SOP seharusnya PL meminta surat izin tertulis ke pengawas, dan pengawas memastikan terlebih dahulu kondisi lokomotif ke petugas DC yg bertugas (ketiganya diharuskan tanda tangan). Krn kebiasaan ini DC mengira lokomotif berjalan dibawa oleh petugas PL.
-DC masih berusia 24 tahun dan baru lulus pelatihan basic lokomotive tahun 2012 (Baru 1 tahun bertugas di lapangan). Minimnya pengalaman seharusnya pengawas/leader tidak membiarkan DC yg masih berusia 24 tsb bekerja sendiri.
👍👍
Nah ini baru kecelakaan bang dean
😁🙏
Mas bukan Semarang, tapi Kendal
Oh iya ya..🙏
Untung aja lokomotif nya nggak ada rangkaian ya
Iya bener
Kalo ada rangkaian nya mah udah Anjlok terguling basah dah rangkaiannya🗿🗿😂👆
Lokomotif yang pernah menjadi Lok Tercepat di Perkeretaapian Indonesia tapi berujung PLH
The Real Railsprinter
🙏🙏
Lokomotif CC 203 Keramat SMC
Hehehe... Iya ya 😅😅
Wuih mantap
😁🙏
5:42 apakah ini adalah lokasi kecelakaan KA Brantas
Iya
Sayangnya PLHnya terjadi sebelum gw lahir jadi ini plh yg gw lupa sampai sekarang
😁🙏
Cc 203 pacarnya cc 201😂😂
😁😁
Kok bs berjalan sendiri apa ya sebabnya? Jangan2 ada sabotase. Trus yang jadi tersangka siapa mas dlm peristiwa ini
Saya sih ga nemu informasi sampai tersangkanya
Yg salah petugas Daily Check/DC Dipo SM Poncol.
Pengawas DC juga salah krn menugaskan personel yg masih belum cakap/belum bisa ditinggal kerja sendiri krn masih minim pengalaman (usia 24 tahun).
Sebab loko jalan sendiri krn petugas DC lupa melepas/menetralkan reverse handle, saat kabin lokomotif diperiksa setelah kecelakaan, reverse handle berada pada posisi maju, throttle berada pada posisi 8 (DC bermaksud agar mesin lokomotif cepat mencapai panas operasionalnya 71°C ), Independent brake dalam posisi full services (Rem ditemukan habis terbakar).
Faktor pendukung kejadian:
-Saat itu petugas PL (Pengambil Loko) sudah datang, DC saat memeriksa boogie menyadari loko bergerak perlahan tidak curiga krn mengira loko dibawa oleh petugas PL.
-Kebiasaan di Dipo dimana PL sering mengambil/mengantar loko tanpa surat/hanya dg lisan. SOP seharusnya PL meminta surat izin tertulis ke pengawas, dan pengawas memastikan terlebih dahulu kondisi lokomotif ke petugas DC yg bertugas (ketiganya diharuskan tanda tangan). Krn kebiasaan ini DC mengira lokomotif berjalan dibawa oleh petugas PL.
-DC masih berusia 24 tahun dan baru lulus pelatihan basic lokomotive tahun 2012 (Baru 1 tahun bertugas di lapangan). Minimnya pengalaman seharusnya pengawas/leader tidak membiarkan DC yg masih berusia 24 tsb bekerja sendiri.
Ceritanya lokomotif dicuri atau gimana tuh?
Ka cc203 nya jalan sendiri tanpa di kasih rem dan jatuh
Ada yg ga sesuai prosedur saat mesinnya dipanasin.
Mesinnya dipanasin terus ada kentut yang mengendarai lokomotifnya gitchu
🤣🤣🤣🤣🤣🤣@@Alvarorelpendaop1nambo
CC2016324dhffgxxvbvdghshdb
Kok lokomotif nya berhenti dekat pohon pisang atau dia mau berteduh di situ?
loko cc 203 by siapa?
IRF
9 densember 2013
🙏
Lok pertama yg melaju 90 mph (145 km/h) di jalur 1,067 mm :v
Iya. Betul.. 😁
90 mph itu 144 kph
@@zhafrankamiladitri2581 itu sih masih 89 mph
@@TheRealRajo6466 cek aja di kalkulator, 90 kali 1,6
Masinis kurang istirahat
Bisa jadi sih
Kok masinis?
Yg salah disini kan petugas daily check/DC. Itu lokomotif belum diserahkan ke masinis.
😊😮😢😢😢😭😭🚂🤲
🙏
100% mirip bangg
😁🙏
Itu kereta api nya tanpa masinis
Lokomotif berjalan tanpa masinis
Ulah hacker
😅😅
Nama gem nya apa bang
Trainz Railroad Simulator
Kereta Api 2023
🙏🙏 jangan lupa menonton video ilustrasi PLH terbaru ya
ua-cam.com/video/1OgvqTQLcpE/v-deo.html
Cc 203 dan cc 206 saingan ka argo
Hemm 🤔🤔
Aku aku tidak suka cc 203
Sukanya Loko apa bang?