Под клапана тряпку для упора, сухари в тарелку, высокую головку обворачиваем двойной тряпкой, прижимая к тарелке один удар молотком и сухари на месте. Так же короче как рассухаривать только тряпку подлаживать нужно. А с ключами- геморрой неимоверный.
Чтобы не поднимать подложить пружинку она сама будет подымать,а в ручную легче приклеять гайку например м 6 суперклеем сверху на клапан и тоцовым ключом притирать.Гайку легко оторвать и потом зачистить от клея
Добрый день! Подскажите по такому вопросу. Открутил верхнюю крышку впускного клапана. А там НЕТ гайки М9, которая фиксирует регулировочный болт. Мопед Альфа новый. Куда она могла пропасть? И что делать в таком случае? Она могла открутиться и куда-то внутрь провалиться?
@Евгений Рудаков керосин в отличии от бензина имеет повышенную текучесть, да и прописано это в книгах по ремонту ДВС , которые писали далеко не глупые люди. В отличии от современных любителей поострить насчёт " гениев" )) учите господа мат. часть ДВС и похрен на чем работает двигатель)))
Под клапана тряпку для упора, сухари в тарелку, высокую головку обворачиваем двойной тряпкой, прижимая к тарелке один удар молотком и сухари на месте. Так же короче как рассухаривать только тряпку подлаживать нужно. А с ключами- геморрой неимоверный.
+ я с тряпкой делал, вщ изи
Ток я без молотка делал, спокойно прижал и сухари вошли
Берем ШЛАНГУ....🤣👍
Чтобы не поднимать подложить пружинку она сама будет подымать,а в ручную легче приклеять гайку например м 6 суперклеем сверху на клапан и тоцовым ключом притирать.Гайку легко оторвать и потом зачистить от клея
Ф
Добрый день! Подскажите по такому вопросу. Открутил верхнюю крышку впускного клапана. А там НЕТ гайки М9, которая фиксирует регулировочный болт. Мопед Альфа новый. Куда она могла пропасть? И что делать в таком случае? Она могла открутиться и куда-то внутрь провалиться?
Скорее всего открутилась и упала в головку, нужно снимать смотреть, даже если вдруг на заводе забыли закрутить все равно нужно смотреть
@@alphatv9468 спасибо за ответ! Буду снимать тогда! 👍🤝
Что посоветуешь как алттернативу притирочной пасты?
Паста гоя
После притирки нужна обкатка или нет?
Зачем если ты из протирал? Нет не нужно
А если купил головку новую в сборе в магазине там тоже нужно клапана притерать?
Ну вообще, да.. Но если пролил и не течёт, то по своему желанию можешь ставить..
Это не паста, а масло которое осело в тюбике
Я головкой на 12 засухариваю и гайку с низу ставлю и резко нажав на головку
Гайку лучше не ставь,тряпочку поставь чтоб клапан на месте стоял
Красиво сделал. Все по уму
Керосином проверяется плотность прилегания клапана к седлу, а не бензином! Кто вообще придумал этот бред с бензином!
Слыш бля диванный эксперт бред это ты бензином проверять можно
@Евгений Рудаков керосин в отличии от бензина имеет повышенную текучесть, да и прописано это в книгах по ремонту ДВС , которые писали далеко не глупые люди. В отличии от современных любителей поострить насчёт " гениев" )) учите господа мат. часть ДВС и похрен на чем работает двигатель)))
Минут 30 тёр,по итогу фазка есть,но он потеет
Что в итоге?
@@Konstantin_______ пришлось ещё дольше притирать
@@serg20234 фаска примерно какой ширины была? Сейчас сижу притираю вручную...
Это рофл сейчас был??? Пхахах, зачем поднимать его????
Хрен его знает, меня в техникуме тоже учили что нужно подымать
Поднимают чтоб паста стекала на фаску
поднимают чтобы снять нарряжение металлаа и уменьшить температуру при трении
хорошо придумал молодец
Якщо купити новий клапан, треба його протирати чи ні?
треба
Золотые клапана
о боже
Сегодня решил протереть клапана, протер все поставил начал заводить пропала компрессия, что делать?
Значит плохо клапана притер
Метки проверь
@@Виктор-к9у1лметки как-то влияют на компрессию?)
Запросто. Если выставил неправильно-клапан может ударится в поршень и загнуться. И всё по новой
Нах поднимать
Нужно
Чтобы паста стекала на фазку
Его поднимать не нада клоун
клоун тут только ты,стыдно за таких как ты,понимать надо что бы паста стекла на притираемую фаску..
Суперклеем намаж и прижми эффект тотже