Comment corriger et éliminer les craquements de son vélo ?
Вставка
- Опубліковано 1 чер 2024
- Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles votre vélo peut grincer, craquer ou simplement faire du bruit. Voici comment résoudre certains problèmes courants. Dans cette vidéo, Max vous montre comment réparer votre vélo bruyant.
____________________
Visitez la boutique en ligne : shop.globalcyclingnetwork.com/
Rejoindre le GCN Club : www.gcnclub.com/
Rejoignez notre club Strava : gcn.eu/stravaclub
Rejoignez-nous en utilisant ces liens :
UA-cam : gcn.eu/GCNenFrancais
Facebook : gcn.eu/gcnenfrancais-facebook
Twitter : gcn.eu/gcnenfrancais-twitter
Instagram : gcn.eu/gcnenfrancais-instagram
Music: Epidemic Sound
Haze Gazing - Daniel Fridell
Cliquez ici pour vous inscrire à GCN en Français: gcn.eu/GCNenFrancais ou ici pour vous inscrire si vous utilisez l'application UA-cam: / gcnenfrançais
#cyclisme #GCNenFrançais #Français #veloderoute #mécanique #tutorialyoutube
Photos:
© Getty Images
© Sirotti
GCN en Français c’est LA chaîne incontournable sur le cyclisme destinée aux francophones. GCN en Français fédère l'ensemble des cyclistes francophones passionnés et célèbre l'ensemble du monde du cyclisme.
Grâce à nos vidéos et leur contenu captivant, les fans de cyclisme ont à leur disposition des tutoriels d'experts, des vidéos techniques, d'entraînement, de courses professionnelles, des informations sur les technologies dernier cri, des reportages exclusifs dans les coulisses des courses, de l'humour, du divertissement et bien plus encore.
Présentée par des anciens coureurs du peloton pro, GCN en Français c'est une introspection experte dans le monde du cyclisme; mais le plus important, c'est la passion et l'enthousiasme que nos fans nous apportent grâce à leur engagement en continu - c'est à dire, toutes celles et ceux qui représentent l'ensemble de la communauté GCN en Français.
Nous vous présentons en avant première les toutes dernières avancées technologiques en matière de cyclisme, nous vous emmenons également sur les plus belles routes et les plus beaux cols, de plus, vous obtenez un accès exclusif aux événements et courses.
Bienvenue sur GCN en Français.
Nous remercions nos sponsors :
Strava: www.strava.com
Canyon Bikes : gcn.eu/Canyon-fr
Park Tool : gcn.eu/-parktool
Wahoo Fitness : gcn.eu/Wahoo-Fitness-fr
Silca : gcn.eu/SilcaEUGCN
Selle Italia : www.selleitalia.com/fr
Wahoo Compteur et ceinture cardio-fréquencemètre : fr-eu.wahoofitness.com
Wahoo Home Trainer : fr-eu.wahoofitness.com
Zwift : www.zwift.com/eu-fr
Camelback : gcn.eu/camelback
Regardez nos autres chaines :
GCN - gcn.eu/inscrivez-gcn
GCN Tech - gcn.eu/inscrivez-gcntech
GCN en Español - gcn.eu/inscrivez-gcn-en-espanol
GCN Italia - gcn.eu/inscrivez-gcnitalia
GCN auf Deutsch - gcn.eu/inscrivez-gcn-auf-deutsch
GCN Racing - gcn.eu/inscrivez-gcnracing
The GCN Club - gcn.eu/club
GMBN Tech - gmbn.tech/subscribe
GCN Tech - gcntech.co/subscribe
EMBN - embn.me/subscribe - Спорт
Avez-vous des craquements sur votre vélo ?
Lorsque je pédale, j'ai un petit bruit à chaque tour, lorsque j'appuie fortement sur la pédale lorsqu'elles sont vers l'avant et je ne crois pas que je l'avais au début, après ce n'est pas vraiment un craquement. Mais le vélo étant quasi neuf, il y a de toute façon une révision gratuite de prévue.
Chez moi c'était un truc tout bête : mauvais serrage de la roue avant (quick release).
Sinon il m'arrive aussi que c'est le cycliste qui craque !
@@HieiTF76 En travail de force j'entends comme un petit claque à chaque tour. Ça ressemble à ce que tu décris ? Sur le grand plateau j'essaie de ne pas dépasser la moitié de la cassette. Plus de bruit.
J'ai exactement le même problème que@@emilekilometres391
Sympa cette vidéo. Ca fait du bien de voir une vidéo sans coupure dans tous les sens, à vitesse normale. Je ne dis pas ça pour CGN mais pour les vidéos UA-cam de manière générale où tout le monde adopte le même style, où chaque milliseconde de vide est coupée...
Franchement Max tout tes tutos sont geniaux, t'es minutieux, t'expliques bien. Perso je fais tout mes déplacement en vélos, j'aime bien l endurance et je compte m'essayer au bike packing mais voilà j'ai jamais été très soigneux et j'ai toujours très mal pris soin de mon vélo (ca m a valu un rupture des ligaments sa cause de ma transmission horriblement maltraitée 2 semaines avant de pouvoir partir faire ma vie a l etrangers et de m acheter un autre vélo en janvier) j'étais limité avec mon vélo pour l endurance ect alors que j'adores ca, quelques mois plus tard c'est à dire maintenant je viens de recevoir mon grail(j'aurais jamais pris un si beau vélo si je me sentais pas capable de l entretenir à l heure qu il est) j'ai fais le montage comme un chef et je repasse encore ici pour verifier un truc qui n'etait pas très clair sur leur guide de démarrage, j'ai une dizaine de tutos sur un google doc pour les avoir sous la main a chaque entretien et doute qui peuvent en découler, y a une bonne moitié c'est tes tutos enfin bref continue comme ca c'est cool ce que tu fais et l attention du détail que t'y consacre, la bise sur ta moustache !
Ce format convient parfaitement à Max. Merci pour la vidéo.
Ça donne envie de prendre soin de son vélo avec tous ces outils !
Super ! Merci ! Peux tu nous dire ce que tu utlises comme graisse et quel est ce graisseur sur la video ? peut etre une petite video prochaine sur tous les produits que tu utilise ?
Merci pour cette vidéo bien explicite, juste un détail, j’aurai aimé connaître les couples de serrage de chaque partie en question.
Sportif et mecanicien le combo gagnant 😀
Chouette vidéo, chouette format, chouettes explication, chouette rythme.
Au top. 👍🏼
Tres très bonne vidéo 😊
Salut Max.Après Max la menace,Max le philosophe voici Max le SEREIN 😂😂😂
😂😂😂😂😂😂
Super la vidéo, mais la encore je laisse le soin à mon velociste de nettoyer tt cela lors de la révision
Bonjour,
Pour les pas de vis, "de la graisse" ou bien du frein filet plutôt ? 🤔
Du bleu ...
❤
Merci beaucoup pour cette excellente vidéo !
Video au top ! Merci pour ces explications.
Merci pour ces explications.
Top vidéo merci Max !
merci j'adore cette chaine
Merci pour tes vidéos.
Lorsque tu as un vélo récent, avec les gaines intégrées dans la potence, tu regrettes ton achat à partir du moment ou tu veux entretenir ton jeux de direction... 🤐
C'est surtout les mécanos que ça rend fous !
Complet!! Merci. Beaucoup de zen attitude 🙂
Merci pour cette vidéo très complète ! Quelle type de graisse est utilisée ? Avez vous la référence de la pompe à graisse ?
Excellente vidéo 👍
Merci pour cette video, car effectivement les craquements sur vélo carbone sont pour certains (dont moi) insupportables !
Je partage une cause de craquement pour lequel j'ai bcp cherché avant de trouver et dont tu ne parles pas dans la vidéo, mais peut être cette cause est exceptionnelle et c'était faute à pas de chance pour moi : il s'agissait de crasses/eau qui était rentré à l'intérieur du corps de roue libre et avait causé un début d'oxydation des cliquets et ressorts, cela provoquait des craquements au pédalage de plus en plus bruyants au fils des km.
Je m'en suis finalement rendu compte (après avoir chercher toutes les autres causes) car ma roue libre s'est bloquée dans une descente, je me suis rendu compte du pb au démontage.
Si cela peut servir à d'autres personnes !
Bonjour, quelle marque de roue / modèle de corps de roue libre avez-vous ?
@@maximelassale2651 ce sont des roues prymahl carbone, le corps de roue libre est de la même marque, modèle à quatres cliquets assez commun chez d’autres fabricants
@@maximelassale2651 roue prymahl, moyeu de la même marque, cours de roue libre avec 4 cliquets, assez commun chez d'autres fabricants
Petit tour au marchand de cycle du coin il y a deux semaines environ pour plusieurs petites choses dont un début de craquement ressentit dans le pied gauche. Résultat des courses: du jeu pour le roulement a bille du pédalier, depuis, plus rien!
J'ai eu aussi du craquement ressentit dans le cintre, c'était du jeu de direction.
Faites attention aux serrages de vos vélo les gens, ça peut surtout être dangereux mais aussi faire des craquements ! Bien sûr toujours bien graisser tous les composant en mouvement ;)
Très bonne vidéos
À quelle fréquence faire ça quand on roule tous les jours en vélos taf
J'avais un bruit (craquement) que je penssais venir de mon pedalier ou pedales mais finalement apres avoir tout verifié c'etait juste la patte de derraileur qui etais dévisser mais sa resonais dans tout l'arriere.
Une autre cause de craquements qui n'a pas été citée, c'est la pâte de dérailleur . Il faut, comme pour le reste, la démonter (enlever le dérailleur d'abord), nettoyer et regraisser.
Perso, pour le point fixe comme la fixation de la selle et la tige, j'applique quelques gouttes de cire liquide (Squirt, la même que j'utilise pour ma chaîne), je laisse sécher et ensuite je fixe le tout.
Pour avoir déjà utilisé de la graisse, la cire est bien meilleure, elle ne déborde pas ni n'accumule de saleté et bien sûr tout devient bien silencieux.
Elle peut servir aussi pour la fixation du guidon et de la potence, cela fait très propre parce qu'une fois sèche elle ne beurre pas et la cire s'écrase lors du serrage pour bien épouser la forme de la fixation. Un bonus en plus, lorsque vous allez démonter votre composante, le tout est toujours très propre et on ne se salit pas.
Le seul défaut de la cire est qu’elle a tendance à durcir et à s’effriter, sur les points de friction elle est moins durable que la graisse.
@@arianef365
Ce n'est pas le cas pour la rire que j'utilise et la graisse il faut la refaire de toute façon lorsqu'on démonte la composante. Tout dernièrement, je n'ai même pas eu à remettre de cire sur ma fixation de selle quand j'ai changé celle-ci.
Super tuto 👍
Non seulement pour les craquements mais aussi pour l'entretien 😊
Moi de mon côté pas mal de problèmes de desserrage sur mon pédalier rotor vegast côté gauche et cela devient récurrent et je suis un peu découragé car pas moyen de régler ce problème...Si l'un de vous peut m'éclairer pour résoudre ce problème je suis preneur .
Merci à toi et encore 👏
C'est difficile d'apporter une réponse fiable à 100% sans avoir le pédalier sous les yeux. Néanmoins, question pédalier je conseille toujours de rester sur des valeurs sûres à savoir Shimano ou Campa ;) Dans le cas de rotor, je trouve qu'il y a trop d'entretoises et autres bagues à rajouter et qui ne sont que des éléments de frictions supplémentaires.
Je suis d'accord avec ton analyse comme j'ai fait monter mon Gravel sur mesure j'ai choisi ce genre de pédalier pour son look...😮
Grosse erreur de ma part car j'avais le choix avec un pédalier Shimano 😔
Tu crois qu'en mettant un peu de frein filet peu réduire cet inconvénient 🤔
Sinon je vais être obligé de changer de pédalier sachant que mon Gravel est encore garantie.
Merci
Bonjour, il y a aussi les pattes de fourche à graisser , merci pour cette vidéo .
Je ❤ j ai jamais démonter mon ancien vélo comme ça pour le nettoyage car j ai peur de pas réussir à le remonter correctement...
Merci pour cette super vidéo. Quel type de graisse utilises-tu dans cette vidéo?
C'est la "polylube 1000" de chez Park Tool...Le grand classique de la marque mais très honnêtement, elle n'a rien d'exceptionnelle. Il existe bien mieux !
j aimerais savoir pourquoi on trouve pas de vidéos test sur les velos de route BH en france? est ce de mauvais vélo?
👍
C'est quelle graisse qu'on utilise pour les roulement de direction
on dis que le gras c'est la vie et bien pour les vélos : la graisse c'est la vie !
Salut Max
Je voulais avoir un petit avis meme si je sais que ca ne vaut pas grand chose ; je me suis fais percuter par une voiture sur le côté droit du vélo, la voiture arrivée à 45/50km/h, tu la roue est complètement HS car elle m'a prit sur l'arrière du vélo, tu penses que le vélo est mort ? Le cadre en aluminium est - il endommagé apres un tel choc ?
Merci et super video qui peut servir !!
Bonjour, je pense qu'il n'y a qu'un professionnel qui pourra vous le dire aprés examen! Bon courage.
@@denisboissiere3282 savez vous comment il analyse cela ?
@@zayte_onytb4735 Aucune idée, mais essentiellement visuellement je pense. Un bon mécano doit pouvoir vous le dire. Eventuellement prenez l'avis de votre assurance s'il y a eu constat! Bon courage .L'essentiel c'est que vous ne soyez pas blessé. J'ai aussi été percuté avec roue en huit, le gars a pu récupérer le cadre qui était intact.
pourquoi ne pas utiliser du nettoyant frein pour les axes avant essuyage au chiffon ?
merci, mais moi j'ai des craquement au niveau de la transmission quand je force lors d'une accélération sur mon vtt et je sais pas pourquoi merci de m'aider .
bonjour Max
j'ai un problème de craquement entre pédales et calles même avec calles neuves
enlever les pédales et mettre de la graisse :)
13:49 sans oublier de lever le petit levier goupille, sinon ça sort pas ou on peu le tordre
exactement :)
Bonjour le seul grincement que j'ai eu ,c'est un boitier de pédalier serti. JE monte mes vélo moi meme , et regraissé tous les hiver .
Nettoyer son jeu de direction avec un cockpit intégré = atelier et 2h de main d’œuvre 😭
Il est passé ou Alexys exactement ?
Dans un team gravel
Groove gravel exactement ;)
à quand, le prochain BikingMan?
Pas encore, j’étais sur la Desertus cette semaine déjà 😅
@@MaximePrieur-GCN un top 2??? 😵
@@rikybanlieue4810 et oui 😅
J’ai un soucis : j’ai démonté mon guidon pour le baisser, j’ai retiré la grosse vis du dessus et les deux petites en bas, j’ai tout remonté et depuis mon vélo craque quand je tourne le guidon… comme si les roulements avaient pris un coût, qu’est ce que je peux faire ?
Salut, si ta direction est devenue dure et que tu as une sensation de grattage quand tu tournes ton guidon c'est que tu as trop serré ton jeu de direction (la grosse vis du dessus).
Pour ce faire, idéalement vélo au sol, tu dévisses les 2 brides (que tu appelles les deux petites vis du bas) et tu desserres un peu la vis de réglage (la grosse vis du dessus). Tu peux même la dévisser complétement et t'assurer que le pivot de fourche est bien enfoncé dans ton tube de direction. Tu visses suffisamment pour avoir un bon compromis fluidité dans la direction et absence de jeu. Une fois que tu penses avoir ton réglage, tu centres bien ton guidon et tu visses les 2 brides au couple de serrage recommandé. Quand ta roue avant ne touche pas le sol, tu dois pouvoir tourner ton guidon en poussant avec un doigt et ne pas avoir de jeu.
@@souaiz d’accord, merci beaucoup, c’est très gentil 😊
Bonjour.
Bonne vidéo ! Cependant je trouve dommage d'utiliser des lingettes de nos jours.
Si tu fait référence au papier oranger
Ce n’est pas une lingette c’est un essuie tout avec un produit dessus pour les graisses etc c’est utilisé également en mécanique voiture moto
@@nathanaeldomingos6192oui c'est comme les linguettes de nettoyage. Mais un chiffon + du dégraissant c'est pareil mais tu ne jette pas ton chiffon ;)
j'ai des craquements sur mon vélo mais je n'arrive pas du tout à savoir d'où ça vient 🤷♂
Bon courage, car c'est difficile à trouver! Il faut même penser aux cales sous les chaussures!! Sans parler des pédales, pas uniquement l'axe. Bref tout est susceptible de "couiner" sur un vélo, et c'est désagréable!!
seuls les craquements pour GCN France sont tolèrés …
bordel que cest laid ce tube de fourche qui dépasse 😅