Тут роль грає тактика застосування, з крилом потрібно заходити на ціль з верхньої півкулі типу як штурмовики заходили на ціль з пікірування з використанням повітряного гальма і використовувати крило малого подовження вони більш маневрені і швидкісні та мають меншу ефективність
@@ОлександрМакогонюк-ы3ц Думаю так, найкраще буде працювати крило з малим подовженням, без конусності і тд, головне не максимально ефективне крило, а як найбільш маневрене та яке має хорошу стабільність та не буде різко звалюватись.
...щось тебе спочатково заносить, хлопче ))! Особливо коли дослухав до ..зрівняння крила й фпівухи в їх виготовленні і де крило набагато складніше в цьому ..))! Далі можна й не слухати , особливо , коли готуєш автору якесь фахове запитання по темі ! Тож вже нема сенсу це робити ! ..висновок простий : коли треба робити ДІЛО, не треба Лайкодрочити і все получиться ! ...
Скільки "крил" ви спроектували та виготовили? Я зібрав кілька ФПВ з готових комплектуючих і коли вирішив спроектувати якийсь БпЛа з фіксованим крилом, то навіть тільки на етапі вивчення інформації, зрозумів наскільки це складно, в порівнянні з типовими ФПВ.
Ваші тези не для всесвітнього загалу) спочатку розберіться з чого будете запускати , потім з центром масс , далі пару років на крило , і вже потім тушка . краще зробіть якесь ком'юніті, зберіть команду. а в інтернеті тільки голі факти, без подробиць.
Можливо ви праві, менше теорії, а більше просто "голих фактів", але ж хочеться поділитися своїми думками та баченням з людьми, можливо це когось надихне на створення БпЛА з фіксованим крилом, та зменшить ілюзії щодо того як це просто та легко, ніби це те саме що купити модель з піни й відразу можна літати.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/FFW0GcMCgd0/mqdefault.jpg)
Тут роль грає тактика застосування, з крилом потрібно заходити на ціль з верхньої півкулі типу як штурмовики заходили на ціль з пікірування з використанням повітряного гальма і використовувати крило малого подовження вони більш маневрені і швидкісні та мають меншу ефективність
@@ОлександрМакогонюк-ы3ц Думаю так, найкраще буде працювати крило з малим подовженням, без конусності і тд, головне не максимально ефективне крило, а як найбільш маневрене та яке має хорошу стабільність та не буде різко звалюватись.
причіпи до крила на скид мультиротор і буде тобі щастя. крило буде челночити туди-сюди, а дешевий мультиротор буде робити все на місці.
Думаю тут все просто короткі дистанції мультиротор а на довгі крило
Ще зверніть увагу на біплан вони дуже маневрені але у них більший опір повітря буде менша дальність
@@ОлександрМакогонюк-ы3ц Дякую, думав про це після перегляду відео про змагання F3A)
...щось тебе спочатково заносить, хлопче ))! Особливо коли дослухав до ..зрівняння крила й фпівухи в їх виготовленні і де крило набагато складніше в цьому ..))! Далі можна й не слухати , особливо , коли готуєш автору якесь фахове запитання по темі ! Тож вже нема сенсу це робити ! ..висновок простий : коли треба робити ДІЛО, не треба Лайкодрочити і все получиться ! ...
Скільки "крил" ви спроектували та виготовили?
Я зібрав кілька ФПВ з готових комплектуючих і коли вирішив спроектувати якийсь БпЛа з фіксованим крилом, то навіть тільки на етапі вивчення інформації, зрозумів наскільки це складно, в порівнянні з типовими ФПВ.
Ваші тези не для всесвітнього загалу) спочатку розберіться з чого будете запускати , потім з центром масс , далі пару років на крило , і вже потім тушка . краще зробіть якесь ком'юніті, зберіть команду. а в інтернеті тільки голі факти, без подробиць.
Можливо ви праві, менше теорії, а більше просто "голих фактів", але ж хочеться поділитися своїми думками та баченням з людьми, можливо це когось надихне на створення БпЛА з фіксованим крилом, та зменшить ілюзії щодо того як це просто та легко, ніби це те саме що купити модель з піни й відразу можна літати.
@olek_step ваши думки поки що на рівні тактики) розбірится скільки може летіти Талон . І ви здивуєтесь що 30 км це забавки)
@@aquabioss Так, тактики. Летіти далеко це не головне, якщо говорити про тему відео.