@@KirillOnDrive, был iPhone - это была боль невыносимая. Перешёл на топовый Android - Боже, доволен как слон. Оплата по NFC работает, к розетке не просится, зарядка молниеносная, есть дактилоскоп. 🥳🥳
@@ghost_1992 у меня 14 промакч был, заряд на полтора дня без вопросов Остальное даже сравнивать не вижу смысла-рынок в этом смысле показал Хотя на топовом андроиде не пробовал
@@KirillOnDrive Андроид - это конструктор, кастомизация, свобода. Айфон - это "дяде Тиму виднее, что нужно пользователю" и внедрение инноваций только тогда, когда они максимально подешевели и инновациями уже не являются... В пример: LTPO дисплеи, высокая герцовка, 360 градусный NFC, ультразвуковой дактилоскоп, дюймовые фотокамеры, параллельная зарядка на 2 банки аккумулятора 0-100% за 15 мин. И это я ещё не говорю, что Apple переходит на китайские дисплеи от BOE и ставит самую дешёвую китайскую память от YMTC (она же ставится в околоноунеймный KingSpec с алика). Конкретно меня бесит такой подход: если вы отстаёте по технологиям от топовых андроидов на 2-3 года, устанавливаете компоненты "абы подешевле", то почему ваше изделие на выходе стоит так дорого? 🤔
В Китае прежде всего есть свое станкостроение, так же по лицензии, как полагаю приобреталось. В нашей стране оно напрочь уничтожено. Отсюда и невозможность производить необходимые комплектующие на смежных производствах. Вопрос качества образования тоже стоит остро. Китай разумеется не социалистическая страна, экономика гос.капитализма на лицо, но в любом случае они молодцы.
У нас видимо боятся что если предложат коллаборации , и эти сбегут. Либо сами ничего делать не хотят, не хотят осваивать направление , по принципу нам и так хорошо). Китай действительно в своих первых шагах ориентировался на Советский Союз, а потом вырос до масштабов не угнаться .
Зарплата инженера на АвтоВАЗе в 2 раза ниже чем у доставщика еды. У руководства АвтоВАЗа нет цели, что-то производить и разрабатывать самим, им не хочется напрягаться и что то делать, единственная надежда АвтоВАЗа это продаться кому-то. Что бы за них, кто-то управлял всем процессом. Как делал Рено. Сейчас качество АвтоВАЗа, невероятно сильно упало, как раз таки из-за отсутствия французов. Да что говорить, они опции на весте, до сих пор восстановить не могут, которые были до СВО. А китайцы, ничего здесь строить не будут, пока идет СВО. И нам нужно благодарить китайцев, за их помощь в виде АБС,ESP, и другой электроники.
России еще предстоит осознать всю глубину своего падения и ничтожества, очень болезненным путем избавится от персоналий, которые толкают страну в мракобесие и технологическую деградацию.
Китайцам не нужны никакие сп в России, они успешно продают нам автомобили со своих заводов и для них наш рынок не в приоритете (надавить не получится), а европейские и японские производители, заинтересованы в сбыте своих авто на китайском рынке (самом большом в мире), поэтому и идут на условия китайцев.
У нас дома все китайское. Хули возмущаться. Ракеты,танки ,автоматы самые лучшие. Ну не можешь ты делать авто,ну купи лицензию и штампуй. Мне стыдно за наш автопром и не только
В корне не соглашусь с автором .Во первых начнем с того что наш автопром был заточен под дешевый доступный авто,если кто помнит в 90е тогдашний директор логоваза(автоваз)сказал если люди согласны покупать авто по 30000-50000 долларов то мы можем делать хорошии авто. Во вторых сколько автозаводов у нас и сколько у китая .Далее Китай стал успешен благодоря краже технологий ,все крупные фирмы открывали там производства всего телефонов автомобилей ,из за огромного населения в китае .Путем внедрения чужих технологий в начале ну и потом выкупа ряда европейских компаний они и вышли на такой уровень.Когда же наши попытались что то подобное их на корню отрезали ,пример попытка выкупить опель .
Говорите в корне не соглашусь с автором, но затем пишите про открытие европейских предприятий, о которых автор сказал , толь с пометкой : китайцы не крали технологии. И они знали чего хотели , поэтому строго на законодательном уровне : хотите завод в Китае, давайте, но совместно …где большая часть акций будет принадлежать китайскому правительству. А у нас кишка тонка так вопрос ставить.
3,38 про приглашение иностранных инженеров в совместное предприятие: яркий пример когда АВТОВАЗ сотрудничал с Рено , так что простите не надо пи... ть отрабатывая китайские подачки
Только когда на АвтоВАЗ пришёл Бо Андерсон - он офигел от того, какой срач творился на складах, в управлении, да даже в туалетах... Начал реструктуризацию и на пару со Стивом Матином создали Весту - лучшее, что когда-либо делал рос автопром. Качество отечественных запчастей не соответствовало требованиям и стандартам - начали закупать иностранные... Денег на набивание карманов руководства резко не стало, АвтоВАЗ залез в убытки, почему Бо Андерсена и выгнали, заявив, мол он хреновый управленец. Теперь его подобрали наши братья из средней Азии, чему невероятно рады... Может сначала стоит разобраться с распилом бюджетных средств? - отсюда и утили и всё остальное.
Раньше все хейтили китайские телефоны, а сейчас у каждого второго китайский.
@@Нурлан-р5о про телефоны вообще больная тема
Пришлось на андроид перейти после айфона 📲
Пипец это боль
У нас всегда так: , сначала стадия отрицания , потом стадия принятия, а затем уже всё нравится
@@KirillOnDrive, был iPhone - это была боль невыносимая. Перешёл на топовый Android - Боже, доволен как слон. Оплата по NFC работает, к розетке не просится, зарядка молниеносная, есть дактилоскоп. 🥳🥳
@@ghost_1992 у меня 14 промакч был, заряд на полтора дня без вопросов
Остальное даже сравнивать не вижу смысла-рынок в этом смысле показал
Хотя на топовом андроиде не пробовал
@@KirillOnDrive Андроид - это конструктор, кастомизация, свобода. Айфон - это "дяде Тиму виднее, что нужно пользователю" и внедрение инноваций только тогда, когда они максимально подешевели и инновациями уже не являются...
В пример: LTPO дисплеи, высокая герцовка, 360 градусный NFC, ультразвуковой дактилоскоп, дюймовые фотокамеры, параллельная зарядка на 2 банки аккумулятора 0-100% за 15 мин.
И это я ещё не говорю, что Apple переходит на китайские дисплеи от BOE и ставит самую дешёвую китайскую память от YMTC (она же ставится в околоноунеймный KingSpec с алика).
Конкретно меня бесит такой подход: если вы отстаёте по технологиям от топовых андроидов на 2-3 года, устанавливаете компоненты "абы подешевле", то почему ваше изделие на выходе стоит так дорого? 🤔
В Китае прежде всего есть свое станкостроение, так же по лицензии, как полагаю приобреталось. В нашей стране оно напрочь уничтожено. Отсюда и невозможность производить необходимые комплектующие на смежных производствах. Вопрос качества образования тоже стоит остро. Китай разумеется не социалистическая страна, экономика гос.капитализма на лицо, но в любом случае они молодцы.
У нас видимо боятся что если предложат коллаборации , и эти сбегут. Либо сами ничего делать не хотят, не хотят осваивать направление , по принципу нам и так хорошо). Китай действительно в своих первых шагах ориентировался на Советский Союз, а потом вырос до масштабов не угнаться .
Рено, говорит, слабый производитель, вообще Ниссан входит в Рено и еще Митсубиси и другие марки.
@@СоловьевАртем-п9о концерна Рено Ниссан больше нет, вроде
@@KirillOnDrive, есть конечно. И значительная часть автомобилей Nissan - это международные проекты.
@@KirillOnDrive, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance
Не будет Волги ,Китайцы отказались делать у нас их ,боятся санкций 😢
Зарплата инженера на АвтоВАЗе в 2 раза ниже чем у доставщика еды. У руководства АвтоВАЗа нет цели, что-то производить и разрабатывать самим, им не хочется напрягаться и что то делать, единственная надежда АвтоВАЗа это продаться кому-то. Что бы за них, кто-то управлял всем процессом. Как делал Рено. Сейчас качество АвтоВАЗа, невероятно сильно упало, как раз таки из-за отсутствия французов. Да что говорить, они опции на весте, до сих пор восстановить не могут, которые были до СВО. А китайцы, ничего здесь строить не будут, пока идет СВО. И нам нужно благодарить китайцев, за их помощь в виде АБС,ESP, и другой электроники.
У на герои России получают надбавку в 80 тысяч в месяц
Коммерс удачный миллион может зарабатывать
🎉В депутаты🎉в парт собрания🎉
Однозначно !
России еще предстоит осознать всю глубину своего падения и ничтожества, очень болезненным путем избавится от персоналий, которые толкают страну в мракобесие и технологическую деградацию.
Китайцам не нужны никакие сп в России, они успешно продают нам автомобили со своих заводов и для них наш рынок не в приоритете (надавить не получится), а европейские и японские производители, заинтересованы в сбыте своих авто на китайском рынке (самом большом в мире), поэтому и идут на условия китайцев.
Про уснуть согласен, в последнее время тоже плохо засыпаю в голове какой-то постоянный поток мыслей и его не остановить))
Кем трудишься?
Это психо соматические нагрузки по-ходу😊
Да не кто их не ждёт, этих корейцев, японцев, я купил Юни Кей и очень доволен!!! Тачка огонь
@@СерыйЕгоров-х4г реально Егоров?
@@KirillOnDrive реально
@@СерыйЕгоров-х4г однофамилец еще и на таком же авто)
@@KirillOnDrive и тоже белый, щас двери шумят , завтра заберу))
@@СерыйЕгоров-х4г главное чтобы со временем не разочаровал 👍
Продал своего китайца наконец?
Пока нет,но спрос хоть пошел
Скидку хотят а мы нет😊
У нас дома все китайское. Хули возмущаться.
Ракеты,танки ,автоматы самые лучшие. Ну не можешь ты делать авто,ну купи лицензию и штампуй. Мне стыдно за наш автопром и не только
В корне не соглашусь с автором .Во первых начнем с того что наш автопром был заточен под дешевый доступный авто,если кто помнит в 90е тогдашний директор логоваза(автоваз)сказал если люди согласны покупать авто по 30000-50000 долларов то мы можем делать хорошии авто. Во вторых сколько автозаводов у нас и сколько у китая .Далее Китай стал успешен благодоря краже технологий ,все крупные фирмы открывали там производства всего телефонов автомобилей ,из за огромного населения в китае .Путем внедрения чужих технологий в начале ну и потом выкупа ряда европейских компаний они и вышли на такой уровень.Когда же наши попытались что то подобное их на корню отрезали ,пример попытка выкупить опель .
Говорите в корне не соглашусь с автором, но затем пишите про открытие европейских предприятий, о которых автор сказал , толь с пометкой : китайцы не крали технологии. И они знали чего хотели , поэтому строго на законодательном уровне : хотите завод в Китае, давайте, но совместно …где большая часть акций будет принадлежать китайскому правительству. А у нас кишка тонка так вопрос ставить.
Китаю зачем сп здесь? Ну и про opel можно почитать. Санкции и прочее.
Для нас с вами гранту придумали вы чего начинаете. С жиру беситесь что ли , какой вам АБС или коробка автомат.
Веста тоже для народа
3,38 про приглашение иностранных инженеров в совместное предприятие: яркий пример когда АВТОВАЗ сотрудничал с Рено , так что простите не надо пи... ть отрабатывая китайские подачки
@@МихаилЧужакин ты о чем вообще
Только когда на АвтоВАЗ пришёл Бо Андерсон - он офигел от того, какой срач творился на складах, в управлении, да даже в туалетах... Начал реструктуризацию и на пару со Стивом Матином создали Весту - лучшее, что когда-либо делал рос автопром. Качество отечественных запчастей не соответствовало требованиям и стандартам - начали закупать иностранные... Денег на набивание карманов руководства резко не стало, АвтоВАЗ залез в убытки, почему Бо Андерсена и выгнали, заявив, мол он хреновый управленец. Теперь его подобрали наши братья из средней Азии, чему невероятно рады... Может сначала стоит разобраться с распилом бюджетных средств? - отсюда и утили и всё остальное.
Очень тихий звук
Кирилла в депутаты!
@@МиГоДжи в вожди )