Fajna recenzja i ładna maszyna, życzę długich i przyjemnych wycieczek. Do braku wskaźnika paliwa szybko się przyzwyczaisz, trzeba tyko uważać na autostradach (zwłaszcza niemieckich 😉) bo przy wyższych prędkościach zasięg może spaść poniżej 300 km. Ja do mojego Viadra założyłem tempomat easyride od smw project i mimo ceny szczerze go polecam. Też mam oryginalne boczne kufry, są pojemne, solidne i dobrze wyglądają ale na dłuższe wyjazdy zakładam miękkie sakwy od redmamuta, bo jednak przy tej wadze to w razie paciaka plastikowe kuferki mogą strzelić i zrobi się problem z bagażem.
Zastanawiałeś się może nad BMW GS ? Jeśli tak to co przeważyło za Hondą ? Czy BMW z racji niskiego środka ciężkości dużo łatwiej się prowadzi ? Czy planując wyprawę do miejsc gdzie nie ma asfaltu wybrałbyś tą Hondę czy wolałbyś BMW ? Jeżdżę teraz starą Afryką 750 . Potrzebuje jednak motocykla wygodnego również dla pasażera i takiego który można załadować bagażem dla 2 osób . Wiadro bardzo mi się podoba tylko mam obawy związane z masą tego motocykla . Dlatego też rozważam BMW .
Bmw jest lepsze pod takie wyprawy dwuosobowe. Jest na pewno lepiej rozłożony środek ciężkości. W moim przypadku GS po prostu mi się nie podoba wizualnie ale trzeba przyznać że jest lepsze technicznie niż viadro. Np masz wał kardana zamiast łańcucha.
W BMW niby jest wskaźnik paliwa ale nie można na nim polegać, bo listwa często się wiesza i działa skokowo. Jedziesz długo na całym baku, za chwilę masz pół, a potem motocykl nie ma paliwa 😢
@@armatmoto6895 miałeś szczęście. Czytałem na forach, że wieszająca się listwa wskaźnika paliwa to częsta bolaczka, a wręcz norma w BMW. Mój kolega miał GS i tylko chwilę po zakupie działał wskaźnik, a potem pokazywało, że ma non stop pusty bak. Teraz ma RT, i po zalaniu pod korek wskaźnik pokazuje, że ma tylko 3/4 baku. Ja natomiast w R mam na odwrót. Zdarzyło mi się, że wskaźnik pokazywał jeszcze 1/4 baku, a brakło paliwa na drodze. Piszę o motocyklach z roczników 2008 - 2010. Może w młodszych motocyklach już to poprawiono
Bardzo fajnie to opowiedziałeś, ja miałem troszkę odwrotnie, z wiadra litrowego przesiadłem się na RTeki, najpierw 1100 potem 1150, fakt że trochę cięższe od hondy ale ten środek ciężkości faktycznie w bokserach troszkę niższy, niestety wraz z wiekiem, a jestem już po 50tce (i po setce 🤣) kolanka już nie te, więc przesiadłem się na coś pośredniego pomiędzy tymi dwoma motongami, mianowicie deauville, i przy moich 172cm znalazłem kompromis, no i nie muszę smarować łańcucha. Ps. miałem też yamaszkę TDM 900, genialny sprzęt, tylko też ten nieszczęsny łańcuch, słaba sprawa w turystyce. Pozdrawiam i LWG 👍👍
kontroli to bym się raczej nie bał, gorzej przy kolizji bo jak ubezpieczyciel wyczai, że masz takie źródło światła to bulisz za wszystko niestety i nie ma zmiłuj wtedy.
![Honda XL1000V Varadero - motocykl używany [OPINIA i WRAŻENIA właściciela]](http://i.ytimg.com/vi/IuzyktaE3Pg/mqdefault.jpg)
Bardzo ciekawy film. Dzięki. Pozdrawiam.
No i żadnego komentarza na temat żarówek LED 😁
Super recenzja.
Pozdrawiam
Fajna recenzja, Też latam Viadrem, Pozdro z Sochaczewa😉
Fajna recenzja i ładna maszyna, życzę długich i przyjemnych wycieczek. Do braku wskaźnika paliwa szybko się przyzwyczaisz, trzeba tyko uważać na autostradach (zwłaszcza niemieckich 😉) bo przy wyższych prędkościach zasięg może spaść poniżej 300 km. Ja do mojego Viadra założyłem tempomat easyride od smw project i mimo ceny szczerze go polecam. Też mam oryginalne boczne kufry, są pojemne, solidne i dobrze wyglądają ale na dłuższe wyjazdy zakładam miękkie sakwy od redmamuta, bo jednak przy tej wadze to w razie paciaka plastikowe kuferki mogą strzelić i zrobi się problem z bagażem.
Dzięki za przydatne informacje. Zaraz spojrzę na ten tempomat. Pozdrawiam
Bardzo ładny motocykl, zamontuj kolego żarówkę typu chrom w przednich białych kloszach kierunkowskazów a będzie malinowo :) , LWG !
Dzięki za pomysł. Pewnie wykorzystam 🙂👍
Sam jeżdżę R1100RT tak jak ty poprzednio, ale coraz bardziej podoba Mi się właśnie takie Varadero.
Hej, też mam SD02. Te przełącznik na kierownicy (od strony gazu) to zapewne do halogenów? Podświetlany jest nocą? Bo widzę, że z ali.
Tak, to jest od halogenów ale niestety nie jest podświetlany
Zastanawiałeś się może nad BMW GS ? Jeśli tak to co przeważyło za Hondą ? Czy BMW z racji niskiego środka ciężkości dużo łatwiej się prowadzi ? Czy planując wyprawę do miejsc gdzie nie ma asfaltu wybrałbyś tą Hondę czy wolałbyś BMW ? Jeżdżę teraz starą Afryką 750 . Potrzebuje jednak motocykla wygodnego również dla pasażera i takiego który można załadować bagażem dla 2 osób . Wiadro bardzo mi się podoba tylko mam obawy związane z masą tego motocykla . Dlatego też rozważam BMW .
Bmw jest lepsze pod takie wyprawy dwuosobowe. Jest na pewno lepiej rozłożony środek ciężkości. W moim przypadku GS po prostu mi się nie podoba wizualnie ale trzeba przyznać że jest lepsze technicznie niż viadro. Np masz wał kardana zamiast łańcucha.
👍
super ! 👌👍daje suba 🙂
Dziękuję
Tuf tuf
W BMW niby jest wskaźnik paliwa ale nie można na nim polegać, bo listwa często się wiesza i działa skokowo. Jedziesz długo na całym baku, za chwilę masz pół, a potem motocykl nie ma paliwa 😢
Ja nie miałem z tym żadnego problemu. Nigdy mi się nie zawiesił
@@armatmoto6895 miałeś szczęście. Czytałem na forach, że wieszająca się listwa wskaźnika paliwa to częsta bolaczka, a wręcz norma w BMW. Mój kolega miał GS i tylko chwilę po zakupie działał wskaźnik, a potem pokazywało, że ma non stop pusty bak. Teraz ma RT, i po zalaniu pod korek wskaźnik pokazuje, że ma tylko 3/4 baku. Ja natomiast w R mam na odwrót. Zdarzyło mi się, że wskaźnik pokazywał jeszcze 1/4 baku, a brakło paliwa na drodze. Piszę o motocyklach z roczników 2008 - 2010. Może w młodszych motocyklach już to poprawiono
Bardzo fajnie to opowiedziałeś, ja miałem troszkę odwrotnie, z wiadra litrowego przesiadłem się na RTeki, najpierw 1100 potem 1150, fakt że trochę cięższe od hondy ale ten środek ciężkości faktycznie w bokserach troszkę niższy, niestety wraz z wiekiem, a jestem już po 50tce (i po setce 🤣) kolanka już nie te, więc przesiadłem się na coś pośredniego pomiędzy tymi dwoma motongami, mianowicie deauville, i przy moich 172cm znalazłem kompromis, no i nie muszę smarować łańcucha. Ps. miałem też yamaszkę TDM 900, genialny sprzęt, tylko też ten nieszczęsny łańcuch, słaba sprawa w turystyce. Pozdrawiam i LWG 👍👍
Faktem jest, że owiewki i aerodynamika w BMW RT robi robotę. Różnica jest odczuwalna. Pozdrawiam
kontroli to bym się raczej nie bał, gorzej przy kolizji bo jak ubezpieczyciel wyczai, że masz takie źródło światła to bulisz za wszystko niestety i nie ma zmiłuj wtedy.
Bo ubezpieczenie tylko szuka czegoś do czego by się przyczepić i nie płacić. To prawda.
Otóż to.