Quel gâchis, sans oublier tous ces emplois de supprimés, les wagons et machines envoyés à la casse,cheminot à la retraite, j ai eu la chance de travailler trente-cinq ans au frêt ,malheureusement j ai aussi assisté à sa destruction, le triage de Nîmes est dans le même état, ah il est beau le développement durable 😢.
Tout comme le triage de la gare d'Ussel, et la fermeture de la gare d'Eygurande-Merlines et de son noeud ferroviaire vers Clermont-Ferrand et Montluçon.
Bonjour Je suis bien d'accord avec ces deux commentaires. La direction de la S.N.C.F est pitoyable mais les politiques aussi!!! Aucune vision futuriste!!! Une solution serait très certainement envisageable. Restauration totale aux normes modernes de la section Cahors / Capdenac qui serait bien utile à tout le monde y compris au fret. Et pour rendre tout ça attractif il faudrait créer ce que j'appelle les TER circulaires. Exemple : Toulouse / Albi /Rodez / Capdenac /Cahors / Toulouse et vice versa. Système cadencé. Mais aussi ce même système de Cahors à Brive dans les deux sens par Capdenac et Figeac. Et aussi une liaison Cahors /Rodez ou bien même Cahors / Figeac. Quand même à notre époque où nous allons de plus en plus j'espère vers des systèmes non polluants!!!! Et aussi développer à fond les trains touristiques car ce coin de France est "magnifique"!!!! Par extension : Mais là je rêve : Rouvrir Sarlat à Souillac à Saint Denis près Martel jonction avec la ligne de Brive à Capdenac, rouvrir la ligne Cahors / Agen ça serait encore mieux et rajouterai de l'intérêt et du trafic aussi bien utilisateurs que fret, surtout que cette ligne pourrait rejoindre Auch et même Tarbes (à condition de rouvrir la ligne Auch / Tarbes) Mais je vais certainement trop loin!!! LE TRAIN n'a pas de rond-points, de stop, de feux rouges!!!!! ALORS "VIVE LE TRAIN"!!! Bien amicalement et Bonne Année. . F.B
Oui mais quand on ne veut pas, on ne peut pas, et comme on ne veut pas, eh bien c'est comme ça, et ça restera comme ça... Et c'est comme ça désormais en France, et ce ne sont pas les nouvelles populations dites "de remplacement" qui vont s'attaquer à faire revivre tout ça !... Na !
On oublie que le plus gros transporteur routier est GEODIS et sa filiale "Sernam" est dans le top cinq des transporteurs routiers européens... Tiens c'est bizarre... Et le pire est que l'actionnaire principal est.... : L'ÉTAT...!!! 😢 Donc ça rapporte plus et ça coûte moins cher à court terme de faire rouler les marchandises sur les routes que sur les rails et... IL Y A TRÈS LONGTEMPS QUE L'ÉTAT NE REGARDE QU'À COURT TERME Et dans son intérêt pécunier courtermiste que dans l'intérêt des français et de tous les départements, surtout ruraux => les français n'ont qu'à tous vivre en ville (alors que le covid à prouver le contraire..!!!...) et ça nous "coûte un pognon de dingue" comme dirait certain, qui ne perde pas une minute pour dépenser "quoiqu'il en coût" et pour voyager aux frais des français tous les jours ou presque (ce qui nous coûte une énorme fortune...) et avec au minimum 2-3 ministre (qui ne sont quasiment jamais à leur bureau car en réunionite très aiguë...), surtout dès qu'il y a un "pet" de travers quelque part.... Ce n'est pas sous De Gaulle que cela se serait passé... => ils s'en foute ce n'est pas leur argent et en plus ils touche une belle somme "d'argent de poche" tous les mois car en plus ils ne paient pas d'impôt dessus et n'ont pas de frais... (essence, repas, billets de voyage, assurance, factures d'énergie, etc....)
Et on parle écologie, tu parles, par contre, les zad,zac et autres parcs d' activités, bien loin bien sûr de la gare, et le nombre de camions qui circulent en lieu et place des convois mar handises fantômes dans le triage😢😢😢😢
Que voilà un pays en plein développement et en plein boom économique. Ne vous inquiétez pas, ca va bien se passer.
Je trouve ces abandons vraiment dommage. De tout coeur avec les passionnés courageux qui vont faire revivre cet endroit
Quel gâchis, sans oublier tous ces emplois de supprimés, les wagons et machines envoyés à la casse,cheminot à la retraite, j ai eu la chance de travailler trente-cinq ans au frêt ,malheureusement j ai aussi assisté à sa destruction, le triage de Nîmes est dans le même état, ah il est beau le développement durable 😢.
bientôt de bonnes affaires pour les promoteurs !!!
La sncf devrait faire un stage de gestion ferroviaire en Suisse 🇨🇭 😂
Tout comme le triage de la gare d'Ussel, et la fermeture de la gare d'Eygurande-Merlines et de son noeud ferroviaire vers Clermont-Ferrand et Montluçon.
C'est bien triste
Bonjour
Je suis bien d'accord avec ces deux commentaires. La direction de la S.N.C.F est pitoyable mais les politiques aussi!!! Aucune vision futuriste!!!
Une solution serait très certainement envisageable. Restauration totale aux normes modernes de la section Cahors / Capdenac qui serait bien utile à tout le monde y compris au fret. Et pour rendre tout ça attractif il faudrait créer ce que j'appelle les TER circulaires. Exemple : Toulouse / Albi /Rodez / Capdenac /Cahors / Toulouse et vice versa. Système cadencé. Mais aussi ce même système de Cahors à Brive dans les deux sens par Capdenac et Figeac. Et aussi une liaison Cahors /Rodez ou bien même Cahors / Figeac. Quand même à notre époque où nous allons de plus en plus j'espère vers des systèmes non polluants!!!! Et aussi développer à fond les trains touristiques car ce coin de France est "magnifique"!!!! Par extension : Mais là je rêve : Rouvrir Sarlat à Souillac à Saint Denis près Martel jonction avec la ligne de Brive à Capdenac, rouvrir la ligne Cahors / Agen ça serait encore mieux et rajouterai de l'intérêt et du trafic aussi bien utilisateurs que fret, surtout que cette ligne pourrait rejoindre Auch et même Tarbes (à condition de rouvrir la ligne Auch / Tarbes) Mais je vais certainement trop loin!!! LE TRAIN n'a pas de rond-points, de stop, de feux rouges!!!!! ALORS "VIVE LE TRAIN"!!! Bien amicalement et Bonne Année. . F.B
Oui mais quand on ne veut pas, on ne peut pas, et comme on ne veut pas, eh bien c'est comme ça, et ça restera comme ça... Et c'est comme ça désormais en France, et ce ne sont pas les nouvelles populations dites "de remplacement" qui vont s'attaquer à faire revivre tout ça !... Na !
On parle de triage marchandise. Il y a quoi comme industrie dans le coin ?
Dommage c’est politique tout casser pour le fret pour mettre des camions sur les routes cela marche bien en 1980
On oublie que le plus gros transporteur routier est GEODIS et sa filiale "Sernam" est dans le top cinq des transporteurs routiers européens...
Tiens c'est bizarre...
Et le pire est que l'actionnaire principal est.... :
L'ÉTAT...!!! 😢
Donc ça rapporte plus et ça coûte moins cher à court terme de faire rouler les marchandises sur les routes que sur les rails et... IL Y A TRÈS LONGTEMPS QUE L'ÉTAT NE REGARDE QU'À COURT TERME Et dans son intérêt pécunier courtermiste que dans l'intérêt des français et de tous les départements, surtout ruraux => les français n'ont qu'à tous vivre en ville (alors que le covid à prouver le contraire..!!!...) et ça nous "coûte un pognon de dingue" comme dirait certain, qui ne perde pas une minute pour dépenser "quoiqu'il en coût" et pour voyager aux frais des français tous les jours ou presque (ce qui nous coûte une énorme fortune...) et avec au minimum 2-3 ministre (qui ne sont quasiment jamais à leur bureau car en réunionite très aiguë...), surtout dès qu'il y a un "pet" de travers quelque part....
Ce n'est pas sous De Gaulle que cela se serait passé...
=> ils s'en foute ce n'est pas leur argent et en plus ils touche une belle somme "d'argent de poche" tous les mois car en plus ils ne paient pas d'impôt dessus et n'ont pas de frais... (essence, repas, billets de voyage, assurance, factures d'énergie, etc....)
au moins ily a des camions viva !!!!
Et on parle écologie, tu parles, par contre, les zad,zac et autres parcs d' activités, bien loin bien sûr de la gare, et le nombre de camions qui circulent en lieu et place des convois mar handises fantômes dans le triage😢😢😢😢