5 ошибок НОВИЧКОВ при вождении по городу
Вставка
- Опубліковано 26 тра 2019
- НОВИЧКИ, новоиспеченные водители автошкол, совершают много ошибок при вождении по городу. НО есть из них 5 самых критичных, их стоит решать, причем тем быстрее, тем лучше.
Это видео поможет вам стать немного увереннее за рулем ... если вы конечно услышите мои рекомендации
#АВТОБЛОГЕР #УРОКИ #ВОЖДЕНИЕ #ГОРОД - Авто та транспорт
![НИКОГДА не делай Это на Механике!!! 10 Ошибок [Автошкола RED]](/img/n.gif)
*ДРУЗЬЯ, видео для НОВИЧКОВ! Те кто только выпустился из школы, и еще не имеет большого опыта вождения! Старичкам прошу понять, и написать свой комментарий с* *пожеланиями! :)*
Старички желают вам новых успехов на канале 👍
Повторение- мать учения.
норм)) стаж 10 лет почти, но каждое твое видео смотрю. Просто чисто нравится. )
так я и желаю удачи и тебе и твоим подписчикам, только не надо ездить "по-памяти"... на знаки всё таки нужно смотреть
Не интервал, а дистанция!
Я 10 лет инструктором отработал,вывод- пусть едут первое время с комфортной для себя скоростью и нехер им сигналить и подрезать,а то все такие сразу стали профи ,да от самоуверенности больше проблем на дороге !
это ж нарушение.
10.5. Водителю запрещается:
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
Да, вот Вы правы. А то начинают сигналить
Новички почти всегда движутся с меньшей скоростью потока, мне кажется, многие с этого начинали.
И по-моему как раз следуют уважать всех участников движения. Вот видите вы "!", ну проявите чуть-чуть терпения, а мы в свою очередь вправо подожмемся. Не пугайте нас, мы и так на нервике😁
Почему новички. Может и приезжий, если город не знает. У меня, к примеру в городе на перекрестках не разворачиваются, а где то поворачивают. Бывал в городах, где много колец, а у меня их всего 3. Есть нюансы езды в каждом городе.
Хотите я расскажу топ 5 ошибок опытных водителей? №5 включайте поворотники перед совершением маневра №4 Единственный сигнал светофора на который можно ехать - зеленый (да, на желтый нельзя, совсем) №3 Не выезжайте на перекресток, если за ним затор. Все понимают почему, все недовольны, когда их самих блокируют таким образом, но все нарушают. №2 Не нужно объезжать пробки по обочинам и дворам, от таких "самых умных", пробка становится только глуше. №1 Соблюдайте движение по полосам. Не надо поворачивать налево со среднего ряда, особенно если на этом перекрестке вообще нет поворота налево. Так же не стоит ехать прямо если ряд уходит только на поворот.
Согласен на все 100%. Новички раздражают гораздо меньше этих дятлов.
На желтый можно так то если не успеваешь остановиться...
@@pystogov2784 я так понял имеется в виду стартовать на зелёный, а не проезжать на ходу
@@user-uw8qz6zc5o он написал совсем нельзя
Согласен полностью, новички вообще толком не мешают, больше всего бесят эти «опытные» автомобилисты которые больше всего создают аварийных ситуаций
Дополню:
1. Вместо разворота на скоростном шоссе, лучше съехать в правый переулок, там где-то развернуться и выехать обратно по сигналу светофора, повернув налево. Те, кто стоит в левом ряду на разворот, часто получают в задницу.
2. Никогда не лезьте под фуру. Особенно с правой стороны.
3. Проезжая перекрёсток или рядом с остановкой общественного транспорта держите ногу на педали тормоза.
4. При перестроении включайте поворотник и чуть ускоряйтесь, чтобы не раздражать остальных участников движения.
5. Дураков на дороге сейчас больше, чем нормальных водителей - это факт. Но это не значит, что нужно уподобляться им. Не подрезайте, не обгоняйте по обочине, не пролетайте на красный свет. Оставайтесь человеком.
Laland2k про грузовые жизненно, я сейчас учусь на с, и в один из первых выездов в город, чуть не въебал мотоциклиста. Перестраивался правее в пробке, а камазы и так слепые, так тут он еще, на этом драндулете, короче не видел его совсем. Инструктор затормозил, так бы чувака протащил, хоть и не сильно.
Ещё 6 не дописал, никогда не включать левый поворотник при въезде на кольцо
@@user_best666 чому?
Да ты прям Бог советов. Учитесь ездить, учитесь ездить, учитесь ездить. Гениальные советы, как я до них сам то не додумался. Спасибо за видео.
Во во
Ну да растянуть на восемь минут одну фразу это надо уметь
На счёт интервала он вообще отжёг. Таких дурней, не то, что учить новичков - на дорогу пускать нельзя!
@@user-Spero Так можно и ящик поймать, который грузовик между колес пропустил. Или что еще хуже, резко уйдет в сторону, а на вашей полосе пешеходы дорогу переходят..
@@pitery4261 Всё, что угодно на дороге может произойти. Пункт 10.1 - любимый у гаишников. Учу студентов, чтобы всегда смотрели и прогнозировали, минимум, на сто метров вперёд. (ПДД в автошколе преподаю)
Больше всего на дороге раздражают опытные "профи" ,очень в себя поверившие.
Прикольные советы. Если кратко, то "если вы ездите плохо - прекращайте это и начинайте ездить хорошо".
Сергей, новички часто едут медленно что бы заметить все знаки и сориентироваться как им дальше действовать...
Нужен навигатор. Хотя в целом согласен.
Это точно,особенно ,если я не знаю город и эту дорогу..
@@yanbessonov8451 Навигатор -ненадежная вещь..Мне ехать 40 минут по автобану ,а навигатор меня водил 1.5 часа -аж руки вспотели..от такого стресса .Уже до места было 5 минутт,а он меня опять вывел на автобан..Лучше знать точно направление .
@@elenaspirinabulakhina8421 насколько я понимаю это может быть если у навигатора данные по пробкам устарели.
Мне инструктор говорит быстрей быстрей и я отвлёкся заехал в no entry ⛔️ во первых местность не знаю во вторых я новичок когда инструктор кричит быстрее отвлекаешься на это быстро! И вот итог, я езжу 20-30 где 50 и я сохраняю себе жизнь пускай сигналят.
Нее, ну руль бросать это край. По мне лучше пусть новички как улитки ездят, чем как стритсракеры, они хотя бы не опасные, я первые пару месяцев тоже тихо ездил.
Главное при этом никому не мешать. Тошнить в левом при свободном правом - так себе затея.
@@vadim001 Это мягко сказано! Главное на трассе не гонять в первом сезоне так-как хер вы машину в критической ситуации без опыта остановите!
А я после дтп в первый день после получения ВУ первые пару месяцев учился ездить по ночам за городом, а днем объезжал оживленные улицы по частному сектору. Еслиб не работа, которая связана с постоянным вождением, то бросил бы все нафиг....
Прошло 6 лет и мой опыт чуть больше 300 т км без дтп по моей вине)))
@@sidorovsk на трасе легче чем в городе...я в городе первый месяц ездил было 3 дтп.а на трассе спокойно
@@fst1roman почти в каждом "ДТП" "не по моей вине", все равно виноваты оба водителя.
"Держите 1 корпус" - Новички еще помнят ПДД, что дистанция и боковые интервалы зависят от скорости движения и должны соотноситься с тормозным путем. Я всегда держу такую дистанцию, чтобы в случае внезапного резкого торможения впереди идущего все было ок.
На счёт интервала он вообще отжёг. Таких дурней, не то, что учить новичков - на дорогу пускать нельзя!
Дистанция должна быть 3 сек. Для возможности при необходимости остановиться за впереди идущим автомобилем и не допустить не только столкновение спереди, но и сзади.
Дистанция должна быть такой, что бы успеть что то сделать при торможении впереди идущего транспорта, а вы предлагаете новичкам её уменьшить?, зачем?. Представим новичок не соблюдает дистанцию, впереди машина резко остановилась и новичок попадает в аварию, так как не успел из за не опытности остановится. Скоростной режим должен быть таким, на котором новичок чувствует себя комфортно и сможет учитывая свой опыт отреагировать на ситуацию. Странно но вы предлагаете разогнаться ему до той скорости на которой он ещё не в состоянии правильно и четко среагировать на ситуацию. А по поводу подрезов скажу так, есть видео регистраторы и многие удары подрезающих можно оспорить. Видео для новичков, которое их обучает попасть в аварию, не держи дистанцию, прибавь скорость, не тормози резко - потому что сзади едет чувак не соблюдая дистанцию? Мой совет новичкам - Ехать надо, так как Вам позволяет опыт, а скорость и дистанцию с опытом измените.Новичку надо заботится не только о безопасности своей, но и окружающих, так как водители с большим стажем об этом уже не думают) Удачи на дорогах всем.
Как новичок согласен с вами.
Самый мудрый ответ👍
То же самое хотел написать. 2 абсолютно вредных совета про скорость и дистанцию.
У новичка не выработан автоматизм, мозг обрабатывает много новой информации, поэтому скорость реакции мала.
Да, согласен, держать дистанцию следует всегда. У меня опыт активного вождения 8 лет и я стараюсь всегда держать дистанцию. Были у меня на дороге несколько случаев, когда впереди идущий автомобиль резко тормозил. Если бы не достаточная дистанция, то я не успел бы отреагировать. Ну а то, что передо мной часто встраиваются "умники", то это есть такое. Так что этот совет не совсем корректен.
Полностью согласен.
Сергей. Дистанция зависит от скорости потока. Если едут 30 это корпус полтора. А если 60 это уже 4. А то будет паровозик.
большей глупости не слышал
в мегаполисе это невозможно
Поддерживаю насчёт дистанции. Есть даже такое упражнение: рассчитывать дистанцию так, чтобы можно было реагировать на изменение дорожной ситуации не прибегая к рабочему тормозу (газ отпустил - и это должно хватать типа). Вот такая дистанция безопасная. А влезают не так часто, как кажется, не такая это и проблема.
@@mityukov в каком селе ты живёшь,крестьянин?
Vladimir Mityukov, правильно. Движение впритирку не столько сокращает время в пути, сколько увеличивает риски. Начинающим точно рекомендуется держать 2 секунды. Её невозможно держать только в пробках или тянучках, там да, будут лезть. А при нормальном движении это не является проблемой, в том числе и в мегаполисах.
Интервал - это сбоку. А до впереди идущего автомобиля - это называется дистанция. Негоже человеку с опытом путать термины
Вот что верно то верно подмечено! Учит людей, а сам не знает ПДД. Эти термины описаны в правилах. Автору комента жирный плюс за мат часть. Пусть Серега не расслабляется а нормально готовится.
Ну если говорит Ездиют, то все понятно
Кроме того, виноват будет не тот, кто держит слишком большую дистанцию, а тот, кто подрезал (ибо создал помеху при перестроении)
Ага, вот и я о том же, не досмотрела до конца. Смотрите лучше❗ Автоинструктор 62❗
На счёт интервала он вообще отжёг. Таких дурней, не то, что учить новичков - на дорогу пускать нельзя!
Держите один корпус и, если впереди едущий экстренно затормозит, Вам оплачивать ремонт и штраф за несоблюдение дистанции.
каждый день вижу таких асов
зато никто не залезет!
А страховка накуя?страховая пусть платит
питюня балабас, и когда же по ОСАГО можно было ремонтировать свою машину, если ты виноват?
кстати, совсем забыли еще один хороший совет для новичков -- брать полную каско )))
Думаю, что совет: жаться к впередиедущей машине, особенно новичку так себе. Ну влезут впереди - да и пожалуйста, набрал дистанцию и дальше едем.
@он самый единственный на нервы действуют те кто влазит между машинами,это факт и без поворотников особенно
1. Занимайте ряд в зависимости от скорости вашего движения. Чем медленнее, тем правее ваша полоса. 2. Начинайте перестраиваться на полосу обгоняемого вами автомобиля, только после того, как его морда полность будет видна в боковом зеркале. 3. Не нервничайте от того, что услышали сигнал автомобиля. Забейте на все: сигналят не вам.
Как говорил мой учитель еще в школе: "Дистанция должна быть такой, чтобы видеть колеса впереди едущего автомобиля". А интервал - это расстояние до параллельно двигающегося ТС. Аминь.
При перестроении, кроме зеркал, надо еще и просто в окна смотреть.
Это если зеркала хреновые, на Грантах и Кашкаях хватает самих зеркал.
все равно не увидите, что творится через полосу. Так что только доп. зеркала или вертеть бошкой.
В фургоне где окна?))
доп. зеркала, или надо ехать не глядя?
На гранте хорошие лопухи, но в любых зеркалах есть слепые зоны
Это не ошибки. Это набор притензий опытных водителей к новичкам. Понятно что новичкам надо нарабатывать навыки. Но ваша информация нечем им не поможет. Примерно как мои претензии не поможет вам снимать видео. 😁
Зря вы так. Многим кому советовал ... РЕАЛЬНО ПОМОГЛО!
@@Avto-Blogger Существуют небольшая разница между тем когда опытный водитель сидит рядом и акуратно указывает на ошибки, нарабатывая нужные навыки и когда на новичка вываливают кучу информации. Проблемы новичка это стресс и неуверенность в своих навыках. А попытка следовать всем вашим советам только усугубит. Кроме первого. Ой пятого. Про то что учиться лучше на не загруженных дороге, а потом постепенно поднимать "градус". ИМХО.
Поможет. Как минимум информация об зеркалах очень хорошо осмотрена, чего почему-то почти не делают инструкторы. Один момент тут не рассмотрен вообще - параллельная парковка!! На самом деле именно этот элемент позволяет очень быстро понимать габариты автомобиля и как он движется, и соответственно делать все последующие действия правильно.
@@Avto-Blogger Я сейчас показываю это видео жене, у которой права 14 лет и нет опыта....
@@Avto-Blogger вы же не знаете скольким "не помогли" подобные советы. Согласен с топикстартером - это не советы, а претензии опытных к новичкам. Наработка на пустой дороге - полезно, всё остальное чревато ошибками и проблемами. Соблюдение ПДД, внимательность, осторожность, предсказуемость на дороге - вот мои советы новичкам.
Ну а придурки, которые играют в шашечки рано или поздно впечатаются, и исчезнут с дороги в НИИ ортопедии и травмотологии, - будет это авто с ахтунгом или без, не имеет значения.
Держать дистанцию один корпус новичкам не советую,мало. Держите такую дистанцию которая по вашему мнению самая безопасная. Думаю больше полторы или два корпуса. Пусть встраиваются кто хочет.
самое важное корректно понимать и предвидеть дорожную обстановку)
Крутой такой, сам наверное сел и сразу на 60 поехал, ну ну😏
Так он не поедет 60, он гоняет с превышением всегда) Благо лицо спалил свое, при встрече спросим с этого полупокера
Не интервал, а дистанция. Это 3й пункт. Учитель, блин. )))
А также количество "корпусов" напрямую зависит от скорости движения.
чайник
ну и в чём разница если учитывать что Интервал (лат. intervallum «промежуток, расстояние»)
а расстояние это дистанция? ;-)
@@rizotto200 ПДД читайте, там все определения даны
@@rizotto200 интересно слово водятел ( это про тебя) есть в латыни. Открой пдд, для таких как ты там написали что такое дистанция , что такое интервал и дай потом почитать автору видео.
По поводу дистанции. Опасно делать короткую. Я часто летом стал видеть как собираются 4-5 машин.
Я не говорю слишком короткую но 1 - 1,5 корпуса авто, это примерно 2 - 3 секунды. Этого достаточно!
@@Avto-Blogger это с какой скоростью надо ехать, чтоб 1,5 корпуса - это 2-3 секунды? 30 км/ч?😕
@@Avto-Blogger Серёга. Дистанцию надо держать не по корпусам а по ощущениям и она зависит от скорости. Если ты едешь 60-70 то держа полтора корпуса ты рано или поздно приедешь в жопу. Не сегодня. Завтра послезавтра через месяц через год.
@@user-cf1gw7qk3d про 1,5 корпуса все верно сказано, это почти 7 метров.
В ПДД существует понятие эффективного расстояния - это безопасная дистанция между машинами. Согласно ПДД, эффективное расстояние следует увеличить
особенно на развязках. из за недостатка дистанции на полосах разгона начинается тупняк
Привет всем! Ещё одно правило безопасного вождения, оно из к.ф " В бой идут одни Старики". Во время движения на машине, пешком, на роликах или велосипеде нельзя быть "слепым". Сколько раз бьют машины, людей, велосипедистов из-за того, что кто-то кого-то не заметил, пешеход машину, водитель пешехода. Высокая скорость, особенный случай, никого не было и вдруг бабах! Громкая музыка, разговоры, а у пешеходов и велосипедистов наушники и капюшоны. И может просто " тупорогость".
Поэтому, свет на движущемся т.с., чистые окна и зеркала, уши торчком, зрение на 360 и главное- удача. Приятных дорог, приятных попутчиков и низких цен на топливо. Как говорится: " Ни гвоздя , ни жезла!"
Только главное не удача, а расчёт и контроль. Они только уменьшают вероятность ДТП, но не исключают её.
точно! нужна удача 80 уровня, чтобы не попадать в аварии совсем. А вот умения уменьшают её вероятность
Серёга всё правильно сказал!) Часто смотрю тебя и всё по существу и правильно говоришь, респект и уважуха.
В 15 лет часто ездим с отцом водить куда то за город, примерно уроков за 8 от своего отца стал очень уверенно чувствовать себя за рулём, хорошо чувствую педали, не боюсь машин рядом, спокойно беру на обгон. Хочу сказать этим то что на практике все приходит, учителя тоже главное, отец давно за рулём, рассказал много фишек, пару раз замечал даже что многие взрослые едут куда хуже и неодеватнее меня
👍👍👍да лучше с папой
как начинающему водителю, хотелось бы узнать несколько фишек))
@@um-ka7236 спустя 2 года могу сказать, что фишки ушли на второй план, сейчас вождение уже могу сравнить с держанием ручки в руке, не задумываюсь о своих движениях, делаю все на автомате. Могу разве, что сказать, что относиться нужно с холодной головой, не волноваться, не суетиться, делать все спокойно и плавно, резкость в машине не нужна, но сам часто люблю притопить педаль.
@@user-cf8vq2xz4x Большое спасибо за такой скорый ответ! Постараюсь сохранять спокойствие, на крайний случай попью перед выездом успокоительный чай))
Говорю как мастер практического обучения. С со скоростью движения и дистанцией абсолютно не согласен. Нельзя сразу научиться ездить как опытный водитель. Для этого нужен, как это ни банально звучит, опыт.
А если этот человек вышел с автошколы?
@@Avto-Blogger ваш первый совет. Не ездить в час пик и нарабатывать опыт в выходные, в деревне и т. д.
каждый человек индивидуален, я после сдачи на права тоже побаивался садиться в отцовскую машину, стоило сесть и поехать на дальняк (около 500 км) сразу почувствовал огромную уверенность)))
Только уверенность эта ложная. Т.к. в городе ты лучше ездить не стал за эти 500 км, зато уверенности стало через край. Это как раз ещё опаснее, когда уверенность уже появилась, а опыта по факту нет.
@@Alexander73reg отсутствие опыта это одно а трясущиеся коленки совсем другое
@@user-zi5rx1fi8y трясущиеся коленки в итоге приведут к тому что человек будет перестраховываться, постепенно прощупывая разные ситуации на дороге, как по мне так и должно проходить обучение, т.к цена ошибки высока, а когда он такой весь "да фигня, тут все просто" это заканчивается плохо.
@@Alexander73reg я писал выше, каждый человек индивидуален. Наоборот я в городе после дальняка начал увернее ездить, сразу бы не поехал.
@Klochov Anton полыхал, но часто останавливался
Все верно сказано,,без спорно..максимально..нужно следить..за своими маневрами👍🏽👍🏽👍🏽
А у меня "совет" для "опытных " водителей: хотите, чтобы "новичок" побыстрее тронулся на перекрёстке - обязательно ему посигнальте !!! И тогда вы можете вообще никуда не поехать - "новичок" заглохнет ( из собственного опыта).
Охеренно: повышаем скорость, уменьшаем дистанцию!
Ладно. Отпишусь ка я пожалуй. Удачи.
🤣🤣🤣🤣
Да ещё и если в твою полосу перестраиваеться авто и из за это ты в него вьехал то ты ещё и виноват 😂😂😂 автор видио явно снимает не про то о чём понимает.
такие видосики опасны для жизни
@@user-jo3nc8tf3x Точно. Тоже не поверила, что это ты, оказывается будешь виноват, если в твою полосу перестраиваются и не уступают. У всех регистраторы. И про высокую скорость для новичков. Видео о том, что надо наплевать на себя и ехать 90, чтобы не злить водителей со стажем. Не буду подписываться на канал, а то ещё научат тут...
@@user-kz6zs8vo5r Согласен ))
Обязательно полезное я не новичок опытом 5 лет. Всегда полезное уже 5 лет просмотриваю твои видео спс брат всегда лайк!
Спасибо за добрые слова! :)
@@Avto-Blogger Не за что! Это тебе спасибо
Все чётко. Палец вверх. Тема нужная и желательно с продолжением. Сейчас с женой занимаюсь. Посмотрел видео. Один в один.
Спасибо большое за видео!
Сергей, всё понятно и доходчиво всегда. Очень приятно слушать и смотреть👍
Топовые советы. Если что то не умеешь - учитесь уметь. Спасибо автор, очень полезный видос.
А еще нельзя ползти в крайнем левом ряду при свободном правом😀 А особенно бесит когда это делают газели и микроавтобусы
Где, в городе?
Djoni Inglich да. Есть например улицы где ездят в среднем 90, а некоторые встанут влево и ползут...
@@sibiraltay по ПДД разницы нет где, главное наличие 3-х или более полос.
Это что за правило? Есть пункт 9.4, но он относится к загородным трассам или трассам, на которых разрешенная скорость выше 80 км/ч. Там левый разрешается занимать только для опережения.
В городе можно ехать в любом ряду, в котором можно ехать в нужном направлении (то есть не поворачивать налево с той полосы, с которой можно только прямо).
Скорее раздражают "рыбки", у которых мозги только на 5 секунд вперёд работают и они стоят в левом ряду на светофоре, а когда загорается зелёный включают левый поворотник и стоят в ожидании возможности повернуть налево/развернуться. Вот почему бы заранее не включать поворотники?
Евгений Жигу оооо да, такие еще сильнее бесят. Встаешь такой думаешь прямо поедет а тут бац и левый поворотник на зеленый включил. А что касается правил, то не знаю есть ли оно, но чисто по человечески раздражают. Есть улицы, где все едут быстро и 2 дурака встают в оба ряда и едут одинаково. Или еще хуже 2 газели
Это все хорошо. Учитесь, учитесь, учитесь... Эти ошибки новичков очевидны, но это видео не панацея. Только наматывание моточасов поможет исправить эти моменты. А для моточасов нужно желание ездить. К сожалению, многие, у кого есть транспорт - хотят просто его иметь, но ездить на нем почему-то не учатся. Крик души, не судите...
Не моточасы, а километры.
@@user-ym7rj3dv6q Километры можно и на эвакуаторе наматывать... Особенно если новичек и крупный город.
Учитесь сразу ездить как профи. Совет бывалого.
Из разряда «не нервничай», «не расстраивайся» )))
Интервал - это в стороны (по бокам), а вперед или назад - это ДИСТАНЦИЯ!!!
А в остальном сойдет.
Военный штоле ?
@@user-pe7pn9nf2v неуч что ли?
он и у жены перед и зад путает
Нельзя ехать быстрее скорости анализа и реакции новичку - крайне вредный совет ехать как все - итог дтп.
Правило ППП - Показал(поворотник), Помотрел(зеркала), Повернул/перестроился.
Спасибо вам что помогли понять 👍
Спасибо за важную информацию
Сергей не прав опыт приходит с потом.
Спасибо большое. Поучительное видео
Спасибо,всё понятно и принято
Дистанцию надо держать примерно скорость делить на 2. Едешь 100 км/ч - держи дистацию 50м... Ну меня , по крайней мере, так учили
правильно учили. 1.8 сек -- приемлемая дистанция
Нужно ездить со скоростью которая обозначена на дороге, или немного меньше. Как это написано в ПДД. А не на пресловутое превышение на 20. Держать безопасную дистанцию это правильно. А ехать в упор друг к другу, это как раз не безопасно. В остальном согласен.
Спасибо большое 🙏🏻
На счёт дистанции полностью не согласен. На работе был тренинг по безопасному вождению. По Москве замеряли в течение часа на двух машинах - одна держала дистанцию в 3 секунды, другая как вы сказали. Ездили от одной контрольной точки до другой, разница составила 2 минуты на час по Москве! А вот теперь подумайте, что лучше - приехать на 2 минуты позже или не успеть затормозить и потом разбираться с последствиями ДТП?
Спасибо за ролик))
Знаете, есть такая пословица!Лучше быть в 12 дома,чем в 11 в гробу.Я никуда не спешу,еду 50,60 бывает 80,хотя на моей машине можно и 260 выжать,но зачем??Если вижу,что сзади много машин,включаю аварийку,пусть обгоняют...
А училась только когда ездить,муж впереди едет я за ним
Выезжать из спальных районов на 20 км/ч - медленно?! А ничё, что по правилам в жилых зонах 5 км/ч надо ехать? Больше бесят как раз торопыги, которые пытаются тебя подтолкнуть, не имея представления о том, что они не видят, а ты видишь.
Когда я в 2006 учился, мне инструктор говорил, чем дольше задний видит твои стоп-сигналы когда ты тормозишь, тем лучше. Некоторые могут за рулём с женой ругаться, некоторые болтать по телефону, некоторые просто задуматься, и оттого сразу не увидят твои стопы, именно потому их максимально дольше и нужно показывать, а более эффективного способа их включить кроме как плавно, как троллейбус тормозить, нет.
Так я до сих пор и езжу, заодно и горючку(торможу со включённой передачей с постепенным понижением передачи) с колодками берегу.
точно, экономится и топливо, и колодки
Точно - это человеческий фактор.
Не все так однозначно. В темное время суток стоп сигналы слепят задний автомобиль. Хороший тон как раз в ожидании зеленого снимать ногу с тормоза и ждать на ручнике.
Lev Tigrov, никогда не знаешь, что лучше заранее. Есть слишком много факторов. Водитель может быть подослеплён от встречки, у него может быть плохое зрение или просто отвлечение внимания. Лучше пусть слепят, чем кто-то кого-то не заметит. А если есть сомнения, что кто-то сзади слишком быстро приближается и может не успеть вовремя затормозить, надо мигать тормозами.
@@levtigrov8191 это у каких машин стоп-сигналы, которые слепят?
Такое ощущение что видео не для новичков, а для "старичков" которые хотят сказать какие новички лохи. В процессе чувствуешь себя не наполненным новым знанием и уверенным, а ещё более боящимся ездить медленно чтобы сориентироваться, например.
Правильные советы, молодец. Я бы тоже так посоветовал начинающим водителям.
На счёт дистанции , они держат дистанцию по которой смогут среагировать , я тоже когда расслаблен держусь подальше от автомобиля
Можно добавить, что на большей дистанции (как на картинке с красным крестиком), гораздо лучше обзор того, что перед грузовиком. Не говоря уже о том, что у незагруженных грузовиков тормоза намного эффективнее могут оказаться, чем у следующей на малой дистанции легковушки.
И в тоже время обратная ситуация с перестроением. Когда боятся изменить полосу.
полезной была информация по первой и последней ошибке.
Интересный канал, пожалуй подпишусь
Спасибо за советы :) учту :)
Я за рулём с февраля 2019 года, почти год ездил с большой осторожностью в час пик старался в центр не соваться, скоро будет 2 года как за рулём до сих пор крайне осторожен особенно в тез местах где редко езжу.
Ребята соблюдайте: скоростной режим, дистанцию и будьте всегда внимательны и все будет отлично.
Дорога не прощает гонок и спешки! Эти две причины чаще всего являются причинами ДТП.
Правильно
По поводу совета #3 (дистанция) - очень спорно. Я считаю, что дистанция должна измеряться временем, а не метрами/корпусами автомобиля.
Растояние я считаю необходимо мерить учитывая длину тормозного пути (которая равна пропорционально квадрату скорости) и расстояние должно обеспечить безопасность движения учитывая этот фактор, + скорость реакции водителя ) из этих ( собственную скорость движения, длинна тормозного пути + скорость реакции водителя = дистанция ) составляющих я считаю необходимо мерить ту самую безопасную дистанцию ,.
Спасибо большое!
3 пункт - 1 корпус слишком мало, 2 - норм.
Держу 3-4 корпуса, когда в носу ковыряюсь - иногда в прямом, иногда в переносном смысле )))
тоже 3-4 корпуса чтобы потом плавно затормозить а не колом вставать. Опыт вождения 8 лет.
Молодец реальные вещи рассказывайте увожуха.
Это все про меня 😂, спасибо за видео
Спасибо, я новичек, сегодня на каше чуть в жопу не въехала впереди идущему, страх конечно, 5 см до заднего бампера было, урок на всю жизнь, благо водитель вышел не выругал, а спокойно пообщались
я больше узнал в комментариях чем в самом видео, спасибо!
Самый лучший вариант, это кататься по двору не больше 20км/ч, чтобы чувствовать габариты машины и чувствовать машину
Мне, в самые первые дни после покупки авто, придало уверенности как раз выезды в часы пик, в пробки, в интенсивное движение. После такого стресса страх и мандраж быстро проходят
Стаж уже больше 10 лет.
Было приятно вспомнить как этот стаж начинал. Страха было очень много. Сначала ездил с наклейкой, через две недели снял. Задолбали сигналить и подрезать. А наклейку снял, стало все спокойно)))
Купил новую машину: похожее ощущение. Машина не знакома, габаритов не чувствуешь) все равно как то легче, если опыт есть)
Исключительно мое мнение: 1. Ехать нужно со скоростью потока. Дабы не провоцировать опасные обгоны и соответственно возможные "подрезания". 2. Обращать внимание не только на машину перед вами, но и ч/з неё на следующую машину. По возможности "охватывать" и подмечать как можно больше нюансов в окружающей вас дорожной обстановке. 3. См. совет 2, также относится и к началу движения на светофоре или в пробке, трогаться нужно одновременно с машиной находящейся ч/з одну от вас, но и не забывать, что впереди тоже машина :))).
Во времена когда только я учился ездить, один профессионал дал следующий совет: "Всегда думай за себя и за того парня. Когда идёшь по улице представляй, что ты за рулём и при совершении "манёвра" (нужно обогнать человека, повернуть в подворотню, зайти в магазин и т.д.) доводите до автоматизма знания и отрабатывайте навыки полученные от инструктора на уроках вождения.
А вообще, все приходит с опытом. Всем ни гвоздя ни жезла! Удачи на дорогах и уважения друг к другу!
Дружище, всё правильно делают новички когда не набирают большую скорость и держат побольше дистанцию. На то они и новички. Потому, что они для себя подбирают оптимальную скорость и дистанцию, на которой (пока они ещё новички) могут считывать дорогу и реагировать на изменяющуюся обстановку. А если как по твоему совету они начнут сразу же давить на газ и держать маленькую дистанцию, запросто могут влететь куда нибудь или в кого нибудь. Поэтому такие твои советы могут привести новичков только к ДТП. Со временем, когда они уже наберутся опыта, будут ездить так же как ты. Не бывает такого, что ты сел за руль и сразу супер профи. Для этого должно пройти время.
Красавчик брат хорошо объяснил молодец,Салам с Узбекистана
Ещё один важный момент для начинающих - при повороте налево смотрим не только на встречку, но и в зеркало левое назад, потому что вас могут в этот момент обгонять слева. При ДТП виновны будете вы, а лихачу выпишут штраф, всё.
Спасибо за грамотную подачу и видео-примеры. Но, по-поводу маленький дистанции и скорости не согласен! Новичок должен ехать как ему удобно, при этом не занимать скоростные полосы, только если для поворота. Теперь осталось еще год покопить на новый авто =))
Дистанцию интервалом назвали, а нештрафуемое превышение допустимым :-) Превышать скоростной режим нельзя ;-)
Скоросной режим скорей всего из за боязни. Сам первые 2 недели дальше 4й передачи не включал. А потом сам стал замечать что с каждым километром становлюсь увереней
Мне до водительских прав далеко, так как 14 лет, но у меня так же. Когда еду по дачной дороге ( она грунтовая), то на низких скоростях меня мотает, а вот 12-18 на третьей уже норм еду
Дистанция измеряется не в "корпусах авто " , а во времени... По правилам это 2 секунды , а для безопасного вождения надо держать все 3 секунды ... Остальное всё норм...ну и зеркала надо смотреть каждые 10-20 секунд , а не только перед началом манёвра...перед которым Необходимо включать поворот...
По опыту могу сказать, что многие просто не видят ничего вокруг себя и не знают о существовании указателей поворота.
Ну, и я реально боюсь ездить вместе с потоком потому, что когда ты не имеешь преимущества по скорости, то и резко уклониться от маневра невнимательного водителя можно не успеть.
Ты еще живой?
@@dmitry.gashko Он истребитель. Главное - преимущество в скорости и высоте полёта ;) Интересно сколько сбитых
Я начинающий водитель. Не знаю как у других, но пока у меня стресс на дороге, вся потею от напряжения,особенно когда сзади сигналят и подгоняют. Мечтаю уверенно водить без стресса.
ехать нужно с той скоростью с которой вы гарантируете что не переедите пешехода внезапно вышедшего на переход и будите успевать читать знаки а не строить из себя гонщика угождая кому то или доказывать , такие гонщики потом за голову хватаются когда и за большой скорости устраивают наезд на пешехода или дтп но для них понты дороже , интервал и дистанцию не кто не отменял если в вас въедут такие вот учителя или вы откатитесь на перекрёстке то виновниками дтп будут они а не вы за не соблюдение дистанций , то что он болтает вредны для начинающих всё приходит с годами и практикой и не нужно уподобляться тем кто ездит самостоятельно 20 лет а не два дня , они просто все сами забыли как начинали или просто врут как они это очень любят я сам таких встречал даже в тех годах когда машин было в разы меньше боялись за рулём а теперь они понтуются и сигналят машинам со знаком "У" обычно они сами правил не знают и ездят как придётся и при этом имеют наглость требовать от других так же нарушать
Месяц катаюсь наконец-то пришла уверенность)
Самый главный совет новичкам : берите как можно больше часов практики . Чем больше практики на учебном авто , тем легче начать езду без инструктора .
Верно!!
Нееет, я с инструктором очень хорошо еду, сдала все в первого раза, а сейчас одна не могу ехать
Ко дню получения ВУ, владел 5-ым авто, проехал почти 3000 км. Но реально в городе начал ездить только после получения ВУ. До этого ездил по трассе и в посёлке. Не помню боязни трафика. Точнее она была, но во время движения не терялся.
Зачем советовать новичку ехать, 60, 80 или 90, там где этого позволяют правила? Не лучше ли ехать медленнее (пускай это будет 30-40), но чувствовать уверенность? Ведь все когда-то были новичками. Тише едешь, дальше будешь.
Видосы хорошие.Все смотрю.Продолжай в том же духе)
Спасибо!
Я могу один единственный совет для новичков:
Если вы хотите уверенно ездить по городу и не бояться - внимательно слушайте своего инструктора ещё в автошколе, читайте правила.
Если вам действительно хочется управлять авто, вы и без советов это сделаете, будет вам счастье и уверенное вождение
Один корпус, забыли, что не все с АВС особенно в зимнее время, и если ты не успел остановиться... виновен. Минимум 2,3 корпуса, ну если денег много, 50см от бампера впереди идущего. С 1986г за рулём
Это не топ ошибок а топ притензий
Возможно! :)
Спасибо за видео) у меня кипиш-паника начинается в незнакомых районах города😃 начинаю ехать особо осторожно и медленно, озираюсь по сторонам на знаки и разметку😃 существуют ли люди, постигшие дзен, которые запросто читают дорожную обстановку в любом незнакомом районе/городе? ПС: за рулём 1,5 года....
Эта паника пройдет. По не знакомым местам будешь ездить внимательно, но быстро.
Напряжённо чувствовать себя при езде по незнакомому району - это нормально. А вот кипиш-паника это лишнее.
Я по незнакомым районам так езжу:
1) использую навигатор и просматриваю маршрут/развязки ещё до выезда.
Навигатор должен быть удобно расположен чтобы сильно не отвлекаться от дороги (думаю, в идеале внизу на лобовом стекле). Ну и дистанцию соблюдать, чтобы в зад никому не въехать пока в навигатор смотришь.
1.1) Выезжаю раньше, чем необходимо. Это для того чтобы не бояться повернуть/перестроиться не туда.
Если вдруг такое происходит:
допустим надо было ехать прямо и не перестроился и ушёл направо, то поворачиваю направо и через несколько секунд навигатор перестроит новый маршрут... далее "радуюсь" что маршрут увеличился километров на 10, матюкаю яндекс навигатор, матюкаю себя и еду дальше.
Вот тут не надо паниковать, пересекать сплошные и т.д. Это всего лишь лишний литр бензина и затраченное время, а паника - это может вылиться в крупный штраф, лишение прав или битую машину!
2) стараюсь не занимать крайнюю левую или правую полосы, только если это необходимо (например 3 полосы, еду прямо, а на перекрёстке разметка/знаки: левая полоса - прямо или налево, средняя и правая - только направо.)
2.1) Перестраиваюсь перед поворотом ~за 150-300м (в среднем). В общем надо так, чтобы перестроиться не слишком рано и не слишком поздно. Бывало так: допустим через 700м поворот направо и заранее перестраиваюсь вправо, а тут ... опа, съезд направо, который идёт раньше ... и начинаются лишение манёвры.
3) По возможности стараюсь смотреть не только перед носом, а просматривать дорогу вперёд/по-бокам, запоминать ориентиры.
Удачи на дорогах!
4:11 нельзя держать такую небольшую дистанцию начинающим водителям.
Это опасно в случаях если водитель посмотрел в зеркало на 1 сек, а впереди машина нажала тормоз в пол в этот момент. Будет адовое дтп.
Дистанцию нужно держать такую, как сказано в Правилах
Спасибо, да все ошибки есть
Давно как-то купила себе зеркало для слепой зоны, очень помогает! Всем советую, не только новичкам.
И оно в инете продается тоже ?
@@elenaspirinabulakhina8421 по идее должно. Я брала в обычном магазине автотоваров.
Всегда нужно соблюдать правило трёх Д : Дай Дорогу Дураку
Спосибо за совет 👍👍👍
Интервал - это расстояние слева и справа, а спереди и сзади - это дистанция.