Les Z5600 & Z8800 de la SNCF

Photos : ERWAN, R.VERGNERES, Andy K, NICOLAS C, Kidian Edinguélé, Charly Souviraa, Lock's.B, Laurent Knon, Florian Maillard, Olivier A, MRSY, E.QUINONERO, Vincent Prins, Benoît Farges, Sumon J
"Les Z 5600 constituent une série de rames automotrices monocourant 1,5 kV à deux niveaux de la SNCF. Elle circulent sur le réseau Transilien. Après la mise en service des rames réversibles à deux niveaux VB 2N, la SNCF a souhaité étendre le concept des rames de banlieue à deux niveaux aux automotrices.
L'avantage principal réside dans le fait que la motorisation y est répartie sur une partie de la rame (un véhicule sur deux) au lieu d'être concentrée sur la motrice. Cela améliore l'adhérence et donc les accélérations, point utile pour des trains à arrêts fréquents. Le concept d'automotrice améliore aussi la souplesse d'exploitation avec la possibilité de composer des rames à 4 ou 6 caisses couplables en unités multiples.
Les Z 5600 sont donc la première application de ce concept ensuite décliné en bicourant avec les Z 8800, puis les Z 20500 et enfin les Z 20900.
"Entrées en service à partir de 1985, les 58 rames Z 8800 constituent la deuxième génération de Z 2N, les rames automotrices à deux niveaux de la SNCF, après les Z 5600 et avant les Z 20500 et Z 20900. Alors que les Z 5600 étaient à courant continu 1,5 kV seulement, la SNCF a commandé une deuxième série de rames bicourant 1,5 kV continu / 25 kV monophasé pour l'extension du RER C vers Argenteuil et Montigny-Beauchamp connue sous le nom de liaison Vallée de Montmorency - Invalides (VMI). L'utilisation du courant monophasé a impliqué l'ajout d'un transformateur dans chaque motrice à proximité de l'intercirculation, se traduisant par une réduction de l'espace accessible aux voyageurs, d'où la disparition de deux fenêtres à cet endroit sur le flanc gauche par rapport aux Z 5600. Il s'agit de la seule différence visible du voyageur entre les deux matériels."

[@291281]

Very nice double-decker train !
Belle vidéo !
SNCF 🥰🤩

[@fatechalo7229]

Incroyable

[@sasaratp]

Belle vidéo

[@TC_Urban]

incroyable la vidéo !

[@lecheminotdenormandie76]

👍

[@RaTp95_SB93]

super !!

[@fatmarezima732]

Les 5600 ont le même bruit que les MI79 et les 8800

[@RaTp93]

Les MI84 aussi, c un moteur dérivé, c presque le même moteur

[@nalson5306]

Vrai

[@legeeketlegamer]

D'ailleurs est ce sue tu as plus de photo sur la livré transillien vous emmène

[@train_bus_et_co]

Bonjour
Quel est le nom de la musique ? Stp

[@legeeketlegamer]

Debris & John Game - Time

[@rtransport14]

Je ne vois pas la différence entre ses 2 matériels mais sinon belle vidéo

[@cb_d_mlk_92]

6 caisse pour certaine 5600 4 pour dautre est les z5600 on 4 vitre a lavant les z8800 peuvent circuler avec uniquement 4 rames

[@CookiesTrollTv]

Et surtout les Z5600 sont Monocourant donc ne peuvent pas aller au dela de Saint-Ouen sur la ligne C car le courant passe à 25000V en revanche les Z8800 sont Bicourant et donc peuvent circuler partout sur la ligne C

[@cb_d_mlk_92]

@@CookiesTrollTv ah merci je savait pas tu m'apprendre quelque chose🙂

[@CookiesTrollTv]

@@cb_d_mlk_92 derien 😊 Si ça peux aider

[@arsenetc4676]

Belle vidéo