Работал в 92,93м году на главном конвейере в 3ем цехе. Работали в две смены и каждый день выпускали 80шт. А в ролике увидел 10ти тысячный автобус Аврора и так смешно стало... Сколько лет гнали эту цифру? В мои времена при пятидневной рабочей неделе 10 тысяч сходило с конвейера за полгода.
Я на таком работал одни тёплые воспоминания остались о нём. Действительно, проходимость была у него. Мы по колхозам людей возили картошку, убирали осенью от предприятия. В общем, хороший автобус.
Добрый день всем одекватным из России Украины и Белоруссии! А я на таком автобусе в 1987 году ещё работал! Наше предприятие находилось за городом и я утром собирал людей а вечером 🌙 развозил! ❤❤❤
Я живу в воронеже я горжусь вашими автобусами на которых мы ездим от точки А до точки Б правда некоторые некомфортные из за количества людей в автобусе даже пройти не возможно. А так все хорошо, желаю удачи в дальнейшем этому заводу.
У нас в Хакасий в горной деревни Кизлас 10 лет служил их капотный автобус, а потом сменили его на пазик. Пазик застревал, а кавзик сквозь огромные глыбы снега мог хоть и медленно, но ехать. Правда топлива жрал литров 50. Я так понял они отказались от капотников, а зря. По плохим дорогам мягкий и плавность хода отменная. Рад тому что вы смогли пережить тяжёлое время и не позволили себя уничтожить как завод зил.
У нас, в Украине, до сих пор КАвЗики 685 встречаются на дорогах. В основном, служат не на маршрутах, а в коммунальных предприятиях и у дорожников. Надёжные машины, проверенные временем.
Классное видео! Это легенда не только грунтовых, но и горных дорог! В конце 90х в детстве ездил пассажиром на таких в Алма-Ате до поселка Алма-Арасан по маршруту 93. Там последние повороты к поселку довольно крутые (горный серпантин), и далеко не каждый тогдашний автобус туда мог забраться. А КАВЗ - медленно, с дребезжанием, но уверенно забирался! Работникам завода - благодарность и наилучшие пожелания!
@@ИОНПЛЮСцифра имеет подтверждение? Если следовать вашей логике то 27 млн потерь в ВОВ + 16 от репрессий. Да СССР должен был вымереть к 70 м, но это ж было не так. Вот сейчас Россия вымирает. За 30 лет как утверждают некоторые исследователи смерти от стрессов, болезней, абортов, наркотиков, алкоголя, войн и т.д. унесли как раз под 30 млн жизней и вымирание продолжается. Есть разница потерять 30 млн отражая нападение и совершив большой рывок и 30 млн просто топчась на месте в лучшем случае, а то и деградируя.
Спасибо вам заводчане благодарю вас за ваш труд и автобусы КАвЗ на базе 53который возил в школу в детстве прошло уже сте много лет я досех помню теплый красный автобус
На таком семь лет в школу возили , что мы только ни делали с ним что бы в школу ни ехать и сахар в бак сыпали соляру лили в бензин короче трепали нервы дяде Лёне шофёру , забуксуем попросит пихнуть автобус он вперед мы держим , назад мы наоборот пихаем , всё ребятишки если развернёте домой едим а нас возили в нём по 50 человек поможем и домой , а потом сам стал водителем с дядей Леней часто вспоминали .
@@МаксимПономарев-ж6ч Я с1975- 82 год ездил в школу на этом автобусе , это было ещё за счастье а то грузовая машина на кузов одевали решётки всю эту конструкцию обътягивали пологами ставили лавочки и всю зиму ездили и так бывало , а самое крайнее на тракторные сани ставили вагончик там была буржуйка и семь км. тащились в школу , а зимы раньше были такие снежные что автобус идёт и из за бровок не видать учеников собирали из трёх сёл иной раз даже от кательной не отъехать было , пол седьмого утра уже отъезжали если бурь не было а про осень и весну даже говорить не чего , спрашивайте расскажу много интересного , потом сам возил в кузове под пологом .
Батя работал на Кавзиках шикарная машина, я учился ездить на нем и матчасть изучил с ним,ставили задний мост от 66 газона и в салон радиатор от уаза,очень теплый был сарай, безотказный, простой как 3 рубля, если батя одевал на колеса цепи с уголком то равный ему не было на бездорожье😂,цепляли телегу от трактора и самый универсальный транспорт был,вместо водительского сиденья стояло двухместное из салона и я всегда сидел с батей.
Согласен, легенда, на Кавказе помню в конце 80х, они даже по горным маршрутам ездили для туристов.. Сейчас только одного понять не могу, город, который выпускает автобусы, является одним из худшим (если не худшим) из столиц регионов, по автобусному парку, мягко говоря..
Прлучал новую Аврору с завода в 2009 году, , руки бы оторвал конструкторам. Там без слез не возможно работать на ней. Где это видано что бока , задний капот, и крышки багажников автобуса приклеены к корпусу . Через год все бока, все крышки багажника, и капот отпали. Автобус очень холодный, пока все тонкие алюминиевые радиаторы отопления салона не выбросили,. И не поставили медные радиаторы отопления от ГаЗели , тогда стало более-менее тепло. Электро проводка начала гнить после первой зимы, а кузов автобуса после второй зимы пошли рыжики, а после четвертой зимы уже были сквозные дыры на кузове. Тут все не описать, это не автобус, а пародия.
Батя работал на кавзике"приезжал на дачу в деревню на нём, в воскресенье вечером перед тем как выезжать из ограды очередь стояла желающих доехать до города😀они в автобус лезли аж в драку😳битком😂на сигареты мелочь накидывали😀
@@compacttv45 у нас кавз 4238 лет 5 ,весь низ сгнил.С тормозами проблема зад не тормозит ,перед горит постоянно .Возможно из-за пневмоподушек задних, которые добавили для рессоры.
Очень много ручного труда, цена из-за этого баснословная. Никогда этот автобус не будет конкурентоспособным. Надо проектировать автоматизированные линии с роботами.
КАвЗ 685 это будка на шаси газ 53 зимой холод летом жара пыль в салоне по плохим дорогам тряска ,но при СССР других автобусов для рабочих и крестьян не было и это было в богатых колхозах ,а в основном в колхозах возили людей в кузовах грузовиков тракторных прицепах и при этом страна осваивали космос делала ядерное оружие оказывала помощь другим соц странам вела войну в Афганистане Все в комментариях хвалят автобус будку и страну СССР ничего для простых людей там хорошего не было ,там был труд и вечный дефицит За новый автобус не знаю а КАвЗ будку хвалить не стоит ,я на нем работал и знаю что это такое.
Вы бы занялись коммерческим транспортом, сделали оцинковку, качественный газовый двигатель.Форму кузова.Хватит гробы выпускать. Уже не СССР. А вы всё там же.
Курганскому автобусному заводу 65 лет. Чем сегодня живёт завод который в советское время выпускал каждый пятый автобус СССР?
Работал в 92,93м году на главном конвейере в 3ем цехе. Работали в две смены и каждый день выпускали 80шт. А в ролике увидел 10ти тысячный автобус Аврора и так смешно стало... Сколько лет гнали эту цифру? В мои времена при пятидневной рабочей неделе 10 тысяч сходило с конвейера за полгода.
@@Andrydok конкретная модель наверное
@@Daniel-zz4qr в то время одна Аврора шла.
@@Daniel-zz4qr да и никакая больше модель завода не может похвастаться в постсоветское время таким тиражом.
КАвЗ - это завод по выпуску гибридов из автобусов и грузовиков..
Видео очень теплое и душевное. Хорошо, что завод до сих пор жив.
Да, это радует!!!
Мы гордимся вами. Работайте братья.
Да! Хоть бы всё у них получилось!
Спасибо! Мы тоже гордимся!)
Долгих лет жизни и процветания этому заводу!!!
Слава Богу! Сохранили завод. Пример для Москвы! Где КАВЗ и где ЗиЛ с АЗЛК. Молодцы Курганчане🤝
курганцы)))
курганчанины))
Курганистанцы
Курганисты
Курганоиды
Я на таком работал одни тёплые воспоминания остались о нём. Действительно, проходимость была у него. Мы по колхозам людей возили картошку, убирали осенью от предприятия. В общем, хороший автобус.
Да, для своего времени отличный был автобус)
Я тоже работал и был доволен
Супер!)
@@compacttv45Фильм - Огонь ! Подскажите пожалуйста название мелодии с 00:36.
Добрый день всем одекватным из России Украины и Белоруссии! А я на таком автобусе в 1987 году ещё работал! Наше предприятие находилось за городом и я утром собирал людей а вечером 🌙 развозил! ❤❤❤
Сам когда - работал на 685 кавзике , хорошая машина , теплая , груженый прет как танк . Спасибо конструкторам .
С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ! Первому массовому капотному, автобусу СССР!
Главное - живи, КАВЗ! Из Екатеринбурга привет!!
Поздравляю завод и заводчан! Удачи и процветения! С уважением, Омск!
Я живу в воронеже я горжусь вашими автобусами на которых мы ездим от точки А до точки Б правда некоторые некомфортные из за количества людей в автобусе даже пройти не возможно. А так все хорошо, желаю удачи в дальнейшем этому заводу.
Спасибо, очень приятно что автобусы есть в Воронеже!)
..которые ездят по точкам: от А до Б..
В 1985 работал на таком, 18-05 КЭВ . Веселое время было.Эксковаторный завод в Красноярске строили.
Класс!
У нас в Хакасий в горной деревни Кизлас 10 лет служил их капотный автобус, а потом сменили его на пазик. Пазик застревал, а кавзик сквозь огромные глыбы снега мог хоть и медленно, но ехать. Правда топлива жрал литров 50. Я так понял они отказались от капотников, а зря. По плохим дорогам мягкий и плавность хода отменная. Рад тому что вы смогли пережить тяжёлое время и не позволили себя уничтожить как завод зил.
Ничего себе! Класс!
Спасибо заводчанам за то, что СОХРАНИЛИ завод!
Кавзик это легенда. Саратов с вами.
Ростов-на-дону с вами Спасибо вам ждём больших автобусов в нашем регионе!!!!!!!
У нас, в Украине, до сих пор КАвЗики 685 встречаются на дорогах. В основном, служат не на маршрутах, а в коммунальных предприятиях и у дорожников. Надёжные машины, проверенные временем.
а унас все уже распилили
Ого! Класс!
Может поснимайте видео с Кавзиками на дороге
@@хлусовалександресть техника посовременнее
Сало Украине
Классное видео!
Это легенда не только грунтовых, но и горных дорог!
В конце 90х в детстве ездил пассажиром на таких в Алма-Ате до поселка Алма-Арасан по маршруту 93. Там последние повороты к поселку довольно крутые (горный серпантин), и далеко не каждый тогдашний автобус туда мог забраться. А КАВЗ - медленно, с дребезжанием, но уверенно забирался!
Работникам завода - благодарность и наилучшие пожелания!
Очень круто! Настоящий исторический экскурс!
Спасибо!
Всего этого не было бы без СССР! Слава Советскому народу!
Бедные все остальные страны мира - в прошлом веке нигде кроме ссср не было автобусов...
...особенно курганских - с носами..
не забывайте о погибших в ГУЛАГе 16 млн граждан...... без причины.
@@ИОНПЛЮСцифра имеет подтверждение? Если следовать вашей логике то 27 млн потерь в ВОВ + 16 от репрессий. Да СССР должен был вымереть к 70 м, но это ж было не так. Вот сейчас Россия вымирает. За 30 лет как утверждают некоторые исследователи смерти от стрессов, болезней, абортов, наркотиков, алкоголя, войн и т.д. унесли как раз под 30 млн жизней и вымирание продолжается. Есть разница потерять 30 млн отражая нападение и совершив большой рывок и 30 млн просто топчась на месте в лучшем случае, а то и деградируя.
@@maxbel9225вот и ципсо набежало, нужно насрать в комментах...
Курганцы, поздравляю вас
Спасибо!
Эх помню когда с бабушкой ездил на кавзе😢
Поздравляю! 👍👍👍
Молодцы работники завода Продолжать в том же духе молодцы!!!!!!
Много воспоминаний. Отличный завод, отличный фильм.
Спасибо!
Спасибо вам заводчане благодарю вас за ваш труд и автобусы КАвЗ на базе 53который возил в школу в детстве прошло уже сте много лет я досех помню теплый красный автобус
Советский кавзик был отличный автобус, комфортный и зимой и летом
Действительно легенда грунтовых дорог.
Legenda nysh4ety y sovkogovo ubogstvo...
Теплый автобус! В -30 на нем в легоньком джемпере ездил!!!
Увидел и детство вспомнил. Класс. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Приятно видеть и слышать что завод не умер процветания и успехов.
Помним, КАВЗ, возил меня на первую в жизни работу.
какую..
На таком семь лет в школу возили , что мы только ни делали с ним что бы в школу ни ехать и сахар в бак сыпали соляру лили в бензин короче трепали нервы дяде Лёне шофёру , забуксуем попросит пихнуть автобус он вперед мы держим , назад мы наоборот пихаем , всё ребятишки если развернёте домой едим а нас возили в нём по 50 человек поможем и домой , а потом сам стал водителем с дядей Леней часто вспоминали .
@@МаксимПономарев-ж6ч Я с1975- 82 год ездил в школу на этом автобусе , это было ещё за счастье а то грузовая машина на кузов одевали решётки всю эту конструкцию обътягивали пологами ставили лавочки и всю зиму ездили и так бывало , а самое крайнее на тракторные сани ставили вагончик там была буржуйка и семь км. тащились в школу , а зимы раньше были такие снежные что автобус идёт и из за бровок не видать учеников собирали из трёх сёл иной раз даже от кательной не отъехать было , пол седьмого утра уже отъезжали если бурь не было а про осень и весну даже говорить не чего , спрашивайте расскажу много интересного , потом сам возил в кузове под пологом .
У меня то-же в деревне такой был, только с удлинённый базой и кузовом.
Кавз - 9376.
Хорошие были автобусы с индексом 324410, от них остались во всех смыслах теплые воспоминания.
Вам удачи дай Бог здоровья
И вам всего хорошего и доброго!)
Батя работал на Кавзиках шикарная машина, я учился ездить на нем и матчасть изучил с ним,ставили задний мост от 66 газона и в салон радиатор от уаза,очень теплый был сарай, безотказный, простой как 3 рубля, если батя одевал на колеса цепи с уголком то равный ему не было на бездорожье😂,цепляли телегу от трактора и самый универсальный транспорт был,вместо водительского сиденья стояло двухместное из салона и я всегда сидел с батей.
Помню в одно время по Кургану курсировали две Скании,собранныев Кургане, только потом они куда то делись😢Такие классные были автобусы
Хороший автобус привет из казахстана
Был в Кургане проездом. Хотел посетить музей завода, но оказалось что его нет😢
КАвЗ - 3270 стоит в Курганском областном краеведческом музее (отдел советской истории) - ул. Пушкина, 137
Согласен, легенда, на Кавказе помню в конце 80х, они даже по горным маршрутам ездили для туристов.. Сейчас только одного понять не могу, город, который выпускает автобусы, является одним из худшим (если не худшим) из столиц регионов, по автобусному парку, мягко говоря..
Какой позитив!
Советские автобусы всё таки качественнее чем сейчас.
Интересно, мне 61, а я на Курганских автобусах ездил в Детсад)) 😂
И они были совсем не новые.
Да, завод давно образовался!!!
В 1957 г. выделили площадь под завод, и в следующем году выпустили первый автобус: ПАЗ -651А (с 1962 г. переименован в КАвЗ -651А)
Здравствуйте я вырос с этими автобусами ❤❤❤
Все моё детство прошло с этими автобусами
У меня в коллекции есть КАВЗ 3270. Ура.
Ура!
в *_коллекции_* ..от лат. _collectiо_
У нас до сих пор два автобуса Кавз 32081 на базе Валдая ездят, которые редко где уже увидешь думаю, также ездят и другие модели
Поздравляю кавз!!!
Гордимся что у нас в городе есть такой завод!
Это просто класс!
Жаль, что музея завода КАвЗ не было - сохранились бы раритеты автобусной истории..
А мне они нравились , прикольные такие
В 1989 нас студентов техникума на таких возили на картошку. Самый старый Кавз у нас называли Шарапов😆
Самую первую модель помню, в детстве немало катался на нем... (какой же я древний, оказывается...)
Так держать!
Прлучал новую Аврору с завода в 2009 году, , руки бы оторвал конструкторам. Там без слез не возможно работать на ней. Где это видано что бока , задний капот, и крышки багажников автобуса приклеены к корпусу . Через год все бока, все крышки багажника, и капот отпали. Автобус очень холодный, пока все тонкие алюминиевые радиаторы отопления салона не выбросили,. И не поставили медные радиаторы отопления от ГаЗели , тогда стало более-менее тепло. Электро проводка начала гнить после первой зимы, а кузов автобуса после второй зимы пошли рыжики, а после четвертой зимы уже были сквозные дыры на кузове. Тут все не описать, это не автобус, а пародия.
на 1:38 костю монтана, я такой хотел в начале 90-х, а купили адидас😄
Такой завод под боком, а Курган китайцев покупает, где мы свернули не туда?)))
Надо поддерживать и развивать своё производство!)
КАВЗ не обеспечивает,или мэрию впшу купили
А мне нравятся Ютонги,красивые
@@МайровСергеевич красивые-то красивые,да Курган должен свой завод развивать,а не Ютонг. У него и так заказов полно
Это всё красиво, но на улицах только новые ютонги.
Я даже не знал о его существовании.
Вот!!!
Костя, ты профи!
Спасибо!)
Работает ,это главное.
Работал га автозаводе для этих автобусов на газе собиралось шасси . Интересно было вроде едет чтото с лобовым и сиденьем и всё.
Батя работал на кавзике"приезжал на дачу в деревню на нём, в воскресенье вечером перед тем как выезжать из ограды очередь стояла желающих доехать до города😀они в автобус лезли аж в драку😳битком😂на сигареты мелочь накидывали😀
Слава Легенде!!!!
КАВЗ один из самых интересных-всего 2 автобуса на производстве,но... живёт!
Да там на самом деле не такие и маленькие объёмы производства)
@@compacttv45 но моделей-то 2
@@compacttv45 КАВЗ-4238 "Аврора"(не путать с ПАЗом) и КАВЗ-4270
Только вот почему то по межгороду ездят китайские,корейские и немецкие автобусы.
65? будет 100 - почитаем😛!)
В Казани у нас автобусы НефАЗ, Лотос, Маз.
А на самом деле всё больше китайцев которые по комфорту превосходят.
4:20 точно ДЕВЯНОСТО ПОСАДОЧНЫХ мест?
Наверное )
@@compacttv45 Вы хоть в теме - или вы здесь так, вроде фантика?
90 - это общее кол-во мест (вместимость) -сложенное из 28 посадочных, 1 места для маломобильного пассажира и 61 стоячих
@@AlexIvanjv, что 90 - общая вместимость, было понятно. За расшифровку остального большое спасибо! Почему-то такую информацию раскрывают нечасто.
Читал что в 1983 году, с КАВЗа сняли государственный знак качества. Кто знает почему?
ура
Ура!
У нас в Таджикистане городе Яване такой Автобус до сих пор трудиться От города Яван возить людей на Химзавод И ТЦ 😢😢
В одно время партию Аврор поставили в Никарагуа,но там они почему то не прижились
Автобусу нужна хорошая оцинковка нижней части,так как гниёт каркас очень быстро.С тормозами постоянно проблемы.Рулевое вообще беда,радиус громадный.
Это вы про новые или про старые?)
@@compacttv45 у нас кавз 4238 лет 5 ,весь низ сгнил.С тормозами проблема зад не тормозит ,перед горит постоянно .Возможно из-за пневмоподушек задних, которые добавили для рессоры.
Цинк активный метал соль его поедает с большим удовольствием нужно оловянисто-свинцовое покрытие то есть (лужение) !
❤КаВЗ-4238 отклеивается железо обшивки кузова, расклеиваются и выпадывают стеклопакеты.
А цикл производства полный?
😍😍😍😍😍😍😍👍👍👍👍👍
Очень много ручного труда, цена из-за этого баснословная. Никогда этот автобус не будет конкурентоспособным. Надо проектировать автоматизированные линии с роботами.
Советский автопром - Каждый за Себя
Познавательное видео! Скажите пожалуйста название мелодии с 00:35?
А сколько сейчас собирают автобусов 20 тыс?
Таиланд 😢😮😅😊🎉😂❤
Икарус-283 это лучшее, что делал КАВЗ
А как же Scania?
@@МайровСергеевич в Кургане делали Сканию?)
@@Евгений-э4х6ш Да, они одно время курсировали по городу
@@МайровСергеевич какая связь?
@@Евгений-э4х6ш Что?
Царствие небесного ему
💌🤝💯👏👏👏
Так вы собираетесь хоть что-то делать против Barry Jackson, младшие братья из Курганской области?
КАвЗ 685 это будка на шаси газ 53 зимой холод летом жара пыль в салоне по плохим дорогам тряска ,но при СССР других автобусов для рабочих и крестьян не было и это было в богатых колхозах ,а в основном в колхозах возили людей в кузовах грузовиков тракторных прицепах и при этом страна осваивали космос делала ядерное оружие оказывала помощь другим соц странам вела войну в Афганистане
Все в комментариях хвалят автобус будку и страну СССР ничего для простых людей там хорошего не было ,там был труд и вечный дефицит
За новый автобус не знаю а КАвЗ будку хвалить не стоит ,я на нем работал и знаю что это такое.
Почему, я тебе не верю?
@@ДмитрийИгнатьев-я3йпотому, что на нем не работал
@@ДмитрийИгнатьев-я3й
Спасибо ПАЗу за всё забыли
Проще выпустить проходимый автобус чем сделать дороги…
Линкин парк жеж!
Да сейчас все иначе хоть газ выкупил а так бы разволили как Кзкт
речи пафосные. интересно, какие там зарплаты?
как и везде,копейки.30-40т.р.
@@владимирИванов-я4л8ж и ведь работают же. Когда у нас люди начнут уважать сами себя?..
100 Сибирь забыли
К всеобщему сожалению, китайские повозки выплюнут весь родной продукт. Еще не верите? Скажем "спасибо" Сами знаете кому.
Эстония
У меня отец робил 91г
14 лет работаю на Авроре, качество очень плохое, неописать всё!
Хорватия 😢😮😅
Жесть, отсталые на 50 лет автобусы от цивилизованного мира.
Вы бы занялись коммерческим транспортом, сделали оцинковку, качественный газовый двигатель.Форму кузова.Хватит гробы выпускать. Уже не СССР. А вы всё там же.
Всё то вам гробы,надо видимо автобусы в форме усечённого конуса делать.
а что не так с современными моделями КАВЗ?
@@compacttv45 видимо им надо чтоб каждый год кузов менялся. И вообще начинка. Из принципа "всё российское-говно,менять надо"
@@compacttv45 нужно доукомплектовать салон в базе хотя бы зарядками для телефонов. ну и пару моментов про контроль качества.
Таки, сам то только писать -мастер, сделайте то, сделайте это, что не технологом на заводе?
Испания