330 χιλιόμετρα δλδ 2 στάσεις, έχουμε και λέμε με νορμάλ ταχύτητα 5 +1+1=7 ώρες. Νομίζω είναι πολλές και όταν θα γίνουμε πολλοί και θα είμαστε 3-4 σε βενζινάδικο και πρέπει να περιμένουμε το ηλεκτρικό που είναι πριν από εμάς για φόρτιση, κλάμα
@@cmsstacker123 Αν σου απαγορεύσουν την κυκλοφορία άρα δε θα χρειάζεται να έχεις αυτοκίνητο που σημαίνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δε θα πουλάνε, τα βενζινάδικα, φορτιστές δε θα έχουν δουλειά, οι μηχανικοί επίσης δε θα έχουν δουλειά, οι ασφαλιστικές δε θα έχουν δουλειά κλπ κλπ. Με τις υγείες τους!
Εξαιρετική εισαγωγή Βασίλη στο χώρο της ηλεκτροκίνησης με αρκετά review που έχεις κάνει με top ηλεκτρικό βέβαια Tesla Model 3! Γενικά, τα ηλεκτρικά έχουν πολύ δρόμο να διανύσουν ακόμα για πολλούς λόγους (δίκτυο και ταχύτητα φόρτισης, υψηλό κόστος αγοράς και κτήσης όταν χρειαστεί να αντικασταθεί η μπαταρία, μεταπωλητική αξία) ενώ στην Ελλάδα θα πρέπει να προσθέσουμε και την ανάγκη άμεσης αύξησης της παραγωγής ενέργειας από ΑΠΕ για να αντικασταθεί μέχρι το 2028 το κενό στην παραγωγή που θα προκαλέσει το κλείσιμο της Πτολεμαϊδας. Πρέπει να δοθούν ακόμα περισσότερα κίνητρα όπως στη Νορβηγία για άμεση αγορά τους αλλιώς θα περιμένουμε μια δεκαετία να πέσει η τιμή και να διορθωθούν οι παιδικές ασθένειες που σίγουρα θα εμφανίσουν. Ας ξεκινήσουμε από υβριδικά και ηλεκτρικά λεωφορεία και ταξί να γίνει μια αρχή και βλέπουμε. Ο φυσικός ήχος του βενζινοκινητήρα όμως είναι σκέτη απόλαυση και απλά αναντικατάστατος.
Έχω μπει σε αυτό το αυτοκίνητο πριν πολύ καιρό σε έκθεση. Γενικά η ποιότητα μέσα είναι.... πλαστικό μπετόνι. Αν έχει μπει κάποιος σε ένα polo ή golf 6 θα νομίζει ότι μπήκε σε porsche σε σχέση με το id3. Από εκεί και πέρα αν βγάζει τα km με μια φόρτιση είναι πολύ καλή φάση. Έτσι αξίζει να έχεις ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή πλέον και για ταξίδια. Περιμένω το Review!!
Βασιλη πολυ ωραιο αμαξι και σε ευχαριστουμε που μας το εδειξες... Απλα θελω να κανω ενα μικρο παραπονο οσον αφορα τον καμεραμαν... κουναει παρα πολυ αποτομα και γρηγορα την καμερα και πραγματικα αυτο ζαλιζει κοσμο... δεν ειναι κακοπροαιρετω το σχολιο μου το διευκρινιζω...
43000+ ευρώ, 550 χλμ, 0 οικοσύστημα και κανένα δίκτυο ταχυφορτιστών. Γιατί να μην αγοράσω Tesla στα ίδια και λιγότερα λεφτά που είναι πολύ πιο γρήγορο, μεγαλύτερο, πιο ασφαλές με τρομερό οικοσύστημα και δίκτυο ταχυφορτιστών + πολύ κοντά στον πλήρη αυτόματο πιλότο εάν κάποιος θέλει να δώσει τα χρήματα; Γενικά ρε παιδί μου ποιός θα αγόραζε κάτι "χειρότερο" με ίδια χρήματα;
Η renault ειναι ηδη στον αυτοματο πιλοτο στο επίπεδο 5 αν θυμάμαι καλα απλα δεν εχει εκδοσει καποιο οχημα.Παντως αυτο που λες ειναι 100% αληθεια η τεσλα ειναι no1
Καλησπέρα σας, από Γερμανία. Ρωτήστε παρακαλώ, ποσό ζυγίζει η μπαταρία, όταν παλιώσει αληθεύει ότι την μεταφέρουν με ειδική διαδικασία, σε ειδικό θάλαμο με -70 βαθμούς Κελσίου και επίσεις όταν θερμανθεί και ανάψει δεν σβήνει, ρωτήστε παρακαλώ.......
Η ποιοτητα παραγωγης του βιντεο μοιαζει ερχεται απο το μακρινο 2008. Μετα απο πανω απο 100.000 συνδρομητες η επενδυση σε ηχο και εικονα ειναι μηδενικη. Οπως ειναι αυτος ειμαστε κι εμεις, οπως ειμαστε κι εμεις ειναι κι αυτος.
Με τη πραγματική κατανάλωση η μεγάλη έκδοση(77kw) δεν θα περνάει τα 360 χλμ χειμωνα-καλοκαιρι. Καταναλώνει πιο πολύ από model 3 LR. (Τεσταρισμενο). Το οποίο έχει το ίδιο κόστος και τεχνολογικα 10ετια.
Είμαι υπέρμαχος της ηλεκτροκίνησης αλλά με αυτούς τους χρόνους φόρτισης....είναι πολύ νωρίς για αγορά. Εύχομαι σε λίγα χρόνια να πάμε στο πεντάλεπτο σε πλήρη φόρτιση, ελπίζω.
@@tsok1976 Ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπάρχουν ακόμη από την δεκαετία του 1960, το πρώτο φτιάχτηκε στην Σύρο. Αλλά μόλις τα τελευταία χρόνια ασχολούνται οι μεγάλοι κατασκευαστές σοβαρά, με δεδομένο αυτό και με βάση το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα που δουλεύουν με ορυκτά καύσιμα υπάρχουν από το 1886(Mercedes) και όλα τα πίσω-γυρίσματα που έχουμε δει στην αυτοκίνητο- βιομηχανία κατά περιόδους,δεν είμαι αισιόδοξος για τον χρόνο που θα χρειαστεί προκειμένου ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο να έχει την ίδια μέγιστη εμβέλεια με ένα Diesel καθώς και να πέσει ο χρόνος ανεφοδιασμού στα 5 λεπτά. Όχι για τα BEV δηλαδή... Υπάρχει λύση ονομάζεται FCEV έχουν μεγαλύτερη αυτονομία και χρόνο ανεφοδιασμού 3-5 λεπτά. Αλλά το δίκτυο με τα πρατήρια υδρογόνου με εξαίρεση την Καλιφόρνια των ΗΠΑ,την Γερμανία και την Ιαπωνία είναι ανύπαρκτο. Οπότε τα θεωρώ εκτός ελληνικής πραγματικότητας , οπως και εκτός πραγματικότητας του Νότου της Ευρώπης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εδώ έχουν νόημα μόνο τα διαφόρων ειδών υβριδικά, τα CNG και τα Diesel . Καλή προσπάθεια το id3 αλλά είναι ακατάλληλο για τον μέσο Έλληνα , όχι μόνο λόγο τιμής αλλά και αυτονομίας!
Γεια σου Βασίλη από την Κω. Ωραία τα review σου και πάντα ψαγμένα. Βρισκόμαστε σε μια κρίσιμη στροφή στην ηλεκτροκίνηση και εσείς μας βοηθάτε να την κατανοήσουμε. Πιστεύεις ότι ήρθε η στιγμή να της δώσουμε την σημασία που πρέπει η μήπως είναι νωρίς για την Ελλαδιτσα μας? Πολλοί συνάδελφοι σου ανα τον κόσμο το έχουν παρουσιάσει το id.3 το επερχόμενο id.4 το enyaq αλλά κανένας δεν έχει πει ποσό κοστίζουν οι μπαταρίες στην παρούσα φάση... και αν θα μπορούσε να γίνει μια πρόβλεψη για τον χρόνο αντκαταστασής τους και το κόστος τους.
Τα λατρεύω τα ηλεκτρικά αδερφέ απ. Το. 2017 που έκανα το πρώτο. Τεστ ντραηβ αλλά. Είναι πανάκριβα ακόμα μιλάμε.για πολύ μεγάλη διαφορά vs συμβατικού απ 35.000 40 000 δεν αξίζει ακόμα ακομα κ εάν είμαι τρελός. Με. Τα τεσλα. Είναι πανάκριβα ακόμα εάν δεν πέσουν στα 25. 000 η 20.000 δεν θα τα πάρει κανεις
Καλό! Το περιμένουμε :) Μια διόρθωση μόνο ταχυφορτιστές 50KW Εδώ είναι σχετικό βιντεάκι που έχω φτιάξει KW ή kWh? ua-cam.com/video/4DL4DuGXKf8/v-deo.html
@@saribal_ μακαρι ετσι να γίνει απλα τωρα παιζει και το θεμα με την Κίνα οτι ολες οι εταιρείες πρέπει να βγάλουν ηλεκτρικα για τους Κινέζους που ειναι πολλοι και πλεον υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση!
Κι τα ηλεκτρικα να σώσουν τον πλανήτη απο εσας τους "petrol heads" αντε τυχεροί θα έχετε βενζίνη για λιγα χρονιά ακόμα μετα bye bye κι μονο ελλαδα μιας κι άλλα κρατη θα απαγορεύσουν τα πετρέλαια Ηλεκτροκινιση για πάντα!
@@ariskaitamialastakagela9187 δεν ειναι. 10 μετρικοι τονοι Co2 σε παραγωγή ηλεκτρικών ΚΑΚΟ 7 μετρικοι τονοι Co2 σε παραγωγή εσωτερικής καύσης. Αλλά στην ζωη του ενα βενζινοκινητο παράγει 57 μετρικους τόνους Co2 ενω ενα ηλεκτρικό 28 τόνους Co2 σε ολη την ζωη του 10 παραγωγή κι 12 απο τα μερη που φορτιζουν ΚΑΛΟ.
δεν ξέρω γιατι όλοι θεωρούν βήματα πίσω την ηλεκτροκίνηση, εγω είμαι πολύ υπέρ. και είναι ήδη σε πολύ καλό επίπεδο, πόσο μάλλον σε 5-10 χρόνια. απο service όμως τι λένε; εκει λογικά η αντιπροσωπεία θα είναι μονόδρομος, για πάντα, οχι μόνο όσο θα είναι καινούργιο. και θα πέφτει κλάμα
@@sanatank2497 και εγώ γι αυτό το λέω γιατί οι τιμές στα γερμανικά ηλεκτρικά είναι στην κυριολεξία παράλογες. Και να έχεις αυτό το ποσό το διαθέτεις σε πολύ καλύτερες λύσεις πχ Tesla
Νομίζω πως δεν ήμαστε έτοιμοι ακόμα και ούτε πρόκειται, και με τόσο υψηλό ΦΠΑ στο ρεύμα δεν υπάρχει περίπτωση. Εδώ ολόκληρη Γερμανία και τα περισσότερα είναι εσωτερικής καύσης. Και επειδή δουλεύω στην Audi στην πόλη τις βρεμης, θα πω πως η αγορά πετρελαίου έχει αυξηθεί κατά 40 τις εκατό.
Αν εργάζεσαι στην αυτοκινητβιομηχανία τότε θα ξέρεις πωςτα ηλεκτρικά κερδίζουν συνεχώς μερίδιο αγοράς και δεν μπορούμε να το παραβλέπουμε αυτό. Ασχετα αν μας αρέσει ή 'οχι...
@@saribal_ δεν είναι πολύ μεγάλο το μερίδιο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αντιθέτως εγώ βλέπω τουλάχιστον εδώ που είμαι, πως το μεγαλύτερο μερίδιο τις αγοράς που παράγει Audi είναι το πετρέλαιο. Και για να σου δώσω ένα παράδειγμα, από τα 100 αυτοκίνητα τα 65 είναι πετρέλαια, τα 32 είναι βενζίνη και μόλις τα 3 είναι ηλεκτρικά. Τα οποία είναι πολύ ακριβά στην τιμή. Και μην ξεχνάμε πως για να το φορτίζουμε στην Ελλάδα είναι ασύμφορο με τοσο ψηλό ΦΠΑ. Και να μην ξεχάσουμε εδώ να πούμε πως ξεχνάς το συνεργείο τις γειτονιάς σου ή του κολλητού σου. Μόνο αντιπροσωπεία.
@@saribal_ Μακάρι κάποια στιγμή στο μέλλον να πέσουν τα κόστη στο ηλεκτρικό για να μπορεί ο καθένας να αγοράζει. Είμαι και γω φαν του ηλεκτρονικού αυτοκινήτου, και θέλω πολύ να πάρω κάποια στιγμή.
@@GSino είναι 6 τις εκατό το ΦΠΑ, αλλά η μητέρα μου πληρωμή ποίο πολλά από εμένα στην Ελλάδα για ένα σπίτι 75 τετραγωνικά, ενώ εγώ στην Γερμανία έχω 140 τετραγωνικά
Cng κ πάλι cng. Με κανονική χρήση με το Scala, που έχει κ χώρους κ μεγάλο πορτ μπαγκαζ, πράγμα που είναι σημαντικό αφού μιλάμε για αυτοκίνητα που τα θες για ταξίδια, καίω μέσο όρο 3,5€/100χλμ.Παντού. Όπου κ να πήγα, βουνό, εθνική, πόλη δεν έχω κάψει πάνω από 4€/100χλμ. Κ τιμή χώμα. Κάτω από 17.000€. Κ μια ερώτηση προς όσους γνωρίζουν. Όσο πέφτει η μπαταρία, πέφτει κ η ιπποδύναμη στα ηλεκτρικά;
Υπαρχει και το lpg ,νεο Clio με εργοστασιακό υγραεριο βουνο εθνικη πόλη παντού 3,7€/100km σπάνια έπιασα τα 4€ απο 1500€ έως 1700€ ανάλογα με την έκδοση,πολλά πρατήρια ανεφοδιασμού 32 λίτρα δεξαμενή αερίου και 40 βενζίνης αυτονομία απίστευτη, βάρος όσο ενα απλό βενζίνης,κινητηρας 100 ίπποι 170Νm ροπή best in class μοντέλο της κατηγορίας του το μεγαλύτερο πορτ μπαγκαζ στην κατηγορία του,ποιότητα εσωτερικού,κομψή σχεδίαση,φοβερά καρατηματα,πρωτο σε πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του έτους στην Ευρωπαϊκή αγορά στην κατηγορία του και πρώτο στην Ελλάδα τον Αύγουστο.
θελω να ξερω εαν μου χαλασουν οι μπαταριες η ο ηλεκτροκινητηρας στα δυο πρωτα χρονια και ειναι μεσα στη υποτιθεμενη εγγυηση θα μου τα φτιαξουν το αμαξι οι αντιπροσωπιες?! ΑΜΦΙΒΑΛΩΩΩΩΩ !!!!Επειδη εχω διαβασει οτι εχουν καει ηλεκτροκινητα οι ασφαλειες θα με αποζημιωσουν?! ΠΑΛΙ ΑΜΦΙΒΑΛΩΩΩ !!!Μακρια απο ηλεκτροκινητα αδελφια!!
ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση να μην δεν σου αλλάξουν τις μπαταρίες. Αν ξέρεις περίπτωση που δεν έχει γίνει αλλαγή γράψτο δημόσια να το ψάξουμε και φυσικά να το βγάλουμε τοθέμα στη δημοσιότητα.
Δεν είναι φτηνό αμάξι αλλά το εσωτερικό πχ τα καθίσματα δεν τα λες και 30.000 ευρώ κατά τη γνώμη μου δηλαδή πιστεύω πως τέτοια αμάξια δεν αξίζουν ακόμα αλλά άμα κάποιος το χρησιμοποιεί και τον βολεύει στην καθημερινότητα του καλώς
Ποσό κοστίζει η φορτηση στην ελλαδιτσα μας ?? Οεο θα σου έρθει ο λογαριασμός ταμπλας ! Όταν στην Ελβετία ας πούμε πληρώνεις 25 ευρώ το μήνα και 50 στην Γερμανία , στην Ελλάδα από 100 και πάνω για έναν 80αρι.....Ποσό κοστίζει το μήνα η μπαταρία , γιατί την νοικιάζεις , υπόψιν ! Να τα λέμε όλα !
Με αυτό το αμάξι και με κανονική φόρτιση (όχι νυτερινό) θα πληρώνεις περίπου 2-3 ευρώ για κάθε 100χλμ. Έχει να κάνει καθαρά με τον τρόπο που οδηγείς... Την μπαταρί δεν τη νοικιάζεις. Πού το είδες αυτό? Εκτός κα αν αναφέρεσαι σε πολύ ειδικές περιπτώσεις.
@@saribal_ Βασιλη, το ηλεκτρικό της ρενω το εκανα test drive πριν 3 χρονια για να το αγόραζα ωσ δεύτερο αυτοκίνητο... Η μπαταρία νοικιαζεται αν θέλεις να την αγοράσεις εβγαινε 14.000 μονο η μπαταρια! Οτι σου λεω ειναι πρ; γματικοτητα!
Με τα χρήματα που κάνει ακόμα και το βασικό VW id3 καλύτερα να πάρει κάποιος ένα VW Golf GTi , δεν θα έχει στο κεφάλι του τον βραχνα της αυτονομίας και την μεγάλο χρόνο φόρτισης!
@@ΔοσόπουλοςΒασίλειος είχαν σχετικό επεισόδιο με ηλεκτροκινητα κ είχε επιλέξει το golf gtι του εναντίον της BMW i3 του James. Γι αυτό κ η σύγκριση δεν υπάρχει λογος να ειρωνευεσαι
Φίλε δεν φαντάζεσαι πόσο ρυπαίνει την ατμόσφαιρα αυτό το αυτοκίνητο... Σκέψου για να φτιαχτούν όλες αυτές οι μπαταρίες τι ζημιά κάνει στην ατμόσφαιρα σε σχέση με ένα συμβατικό βενζινοκίνητηρα
@@konstantinoszabelakis1215 αστα να πανε ρε φιλε και λενε οτι ειναι οικονομικο και κλπ και οι μπαταρίες λιχνιου η μολιμδο που κατασκευαζονται ειναι το υλικο η απ την χυλη σε κατι ορυχεία που ειδα σε βίντεο στο UA-cam η στην Μογγολία το ιδιο για της μπαταρίες που φτιάχνονται σε εργοστασια στην κινα και στην Ιαπωνία για ηλεκτρονικα αυτοκινητα και εχει μεγαλος κοστος κατασκευης λεμε
@@saribal_ ναι βασιλη αλλα σε βίντεο που ειδα που έδειχνε απο τι υλικο κατασκευαζεται η μπαταρίες ειναι απο λιχνιο και μολιμδο και η μεγαλύτερη ποσοτητα τετοιου υλικου ειναι σε ορυχεία στην χιλη και Βολιβία και στην Μογγολία για την ασιατικη αγορα αυτοκινητου ηλεκτροκινιτου και αυτα τα υλικα πολυ επιβλαβης και επικίνδυνα για το περιβάλλον οταν ειναι μπαταρίες και ηλεκτριζονται βγαίνει μια θερμοτητα που εχει πολυ ζεστη και επιβαρύνει την ατμόσφαιρα θα μου πεις και οπως σε βίντεο στην κινα σε ειδικους φορτιστες για μπαταρίες σε ηλεκτροκινητα αυτοκινητα που ενας φορτιστης έδειχνε στο βιντεο τραπατσαρισμενος και με πολλα σημαδια και χτυπηματα ενας που παρκαρε το tesla που ειχε και εβαλε το καλώδιο του φορτιστη σε ενα τεταρτο πηρε φωτια και ευγενε και το υγρό λεμε ολα γυρω πυρανε φωτια δυλαδη τα ηλεκτρικά θελουν προσοχή λεμε
@@saribal_ το θέμα είναι πως για να φτιαχτει αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να βρουν όλα τα υλικά για τις μπαταρίες από την άκρη του κόσμου να τα βάλουν σε καράβια να τα επεξεργαστούν... Αυτά δεν υπολογίζονται στις έρευνες που έχεις διαβασει
Ωραίο εμένα προσωπικά αρχίζει και μου αρέσει φουλ η ηλεκτροκίνηση είναι ωραία και μου άρεσει το μέλλον έτσι πως έρχεται αλλά δεν ξέρω εμένα μου θυμίζει σχεδιαστικά την i3 της BMW
Θέλω να μας πεις εάν θα φορτίζει από μια κοινή πρίζα ή θα χρειαστεί να αγοράσουμε ειδικό φορτιστή για να πετύχουμε την αυτονομία που αναφέρει ο κατασκευαστής.οκ φορτίζει από κοινή πρίζα αλλά τι αυτονομία εχει...?οπως έμαθα από κάτοχο ηλεκτρικού bmw i3, και από ενημέρωση που είχε από την αντιπροσωπεία της bmw,για να πιάσει τα χιλιόμετρα της αυτονομίας που ορίζει ο κατασκευαστής θα πρέπει να αγοράσει τον φορτιστή της bmw αξίας 10.000€ με 12.000€. δηλαδή έχουμε μια αγορά 40.000 συν ο φορτιστής πάμε στα 50.000€+ για ένα ηλεκτρικό bmw.
Νομίζω εχεις μπερδευτεί λίγο.. αν το αμάξι είναι φουλ η αυτονομία είναι ίδια όπου και αν το φορτίσεις. Το θέμα είναι στον χρόνο φορτίσεις, αν το φορτίσεις σε μια κοινή πρίζα σίγουρα θα κάνει πλ παραπάνω ώρα απ'ότι σε πρίζα βενζινάδικου. 10.000 παίζει να κάνει ο φορτιστής της BMW για να έχεις γρήγορη φόρτιση και όχι μεγαλύτερη αυτονομία.. διόρθωσε με αν κάνω λάθος γιατί δεν σκαμπαζω και πολλά από ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η αυτονομία καθορίζεται από την ταχύτητα με την οποία κινείσαι . Θεωρητικά την αυτονομία του κατασκευαστή μπορεί να την πιάσεις ή και να την ξεπεράσεις αλλά με ταχύτητες γύρω στα 90-100 χμ/ώρα και με κάποια start stop για να γεμίσει η μπαταρία. Ο φορτιστής απλά καθορίζει την ταχύτητα φόρτισης και επίσης φορτιστής με 10.000 ευρώ δεν έχω ακούσει να υπάρχει . Μαξ 2000 και να είναι και 7.2 kw - 11 kw δηλαδή γρήγορη οικιακή φόρτιση . Νομίζω σε καλυψα.
@@kostasf5404 δεν ξέρω εάν ο φορτιστής της bmw είναι για γρήγορη φόρτιση,η bmw είπε στον κάτοχο πως εάν θέλει να πετύχει τα χιλιόμετρα αυτονομίας θα πρέπει να αγοράσει έξτρα το φορτιστή, μπορεί να το είπαν για να πωλήσουν και φορτιστές.δεν γνωρίζω τα πάντα περί ηλεκτροκίνητων,οπότε δεν έχω να διορθώσω κάτι στα λεγόμενα σου,τα δέχομαι, άλλωστε έρευνα κάνω και γω για να δω εάν συμφέρει μια τέτοια αγορά.
@@av9kr2jfhdu35ro7fsf μαγγες πειτε οτι θελετε πετρελαιο και παλι πετρελαιο ναι ισως καποια στιγμη θα το καταργησουν αλλα σιγουρα οχι πριν τα 30 χρονια σε φιατ punto evo 1.3 με 50 ευρω 970 χιλιομετρα αντε γεια
330 χιλιόμετρα δλδ 2 στάσεις, έχουμε και λέμε με νορμάλ ταχύτητα 5 +1+1=7 ώρες. Νομίζω είναι πολλές και όταν θα γίνουμε πολλοί και θα είμαστε 3-4 σε βενζινάδικο και πρέπει να περιμένουμε το ηλεκτρικό που είναι πριν από εμάς για φόρτιση, κλάμα
Γι'αυτό και θα έρθουν και θα σου απαγορεύσουν την κυκλοφορία εκτός νόμου (βλέπε καραντίνα) ...και ποιος ο λόγος μετά να κάνεις 330 χλμ?? ;)
@@cmsstacker123 Αν σου απαγορεύσουν την κυκλοφορία άρα δε θα χρειάζεται να έχεις αυτοκίνητο που σημαίνει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες δε θα πουλάνε, τα βενζινάδικα, φορτιστές δε θα έχουν δουλειά, οι μηχανικοί επίσης δε θα έχουν δουλειά, οι ασφαλιστικές δε θα έχουν δουλειά κλπ κλπ. Με τις υγείες τους!
@@cmsstacker123 Αγαπητέ φίλε νομιζω πετάς την μπάλλα στην εξέδρα, για σένα θα το φέρουμε με μεγάλη μάσκα.
@@christosfilippidis9256 παμε. Στο. Ηλεκτιρκι ποδηλατο, αναφορικά για τον αλλον τον μπουφο που συνδυάζει κορόνα ιό με ηλεκτρικο αυτοκίνητο 🤣
Christos Filippidis ξέχασε μαζί με τα δίπλα καλώδια να βάλει και ένα αντίσκηνο της Terra (όχι ότι κι ότι) η VW ...........
Εξαιρετική εισαγωγή Βασίλη στο χώρο της ηλεκτροκίνησης με αρκετά review που έχεις κάνει με top ηλεκτρικό βέβαια Tesla Model 3! Γενικά, τα ηλεκτρικά έχουν πολύ δρόμο να διανύσουν ακόμα για πολλούς λόγους (δίκτυο και ταχύτητα φόρτισης, υψηλό κόστος αγοράς και κτήσης όταν χρειαστεί να αντικασταθεί η μπαταρία, μεταπωλητική αξία) ενώ στην Ελλάδα θα πρέπει να προσθέσουμε και την ανάγκη άμεσης αύξησης της παραγωγής ενέργειας από ΑΠΕ για να αντικασταθεί μέχρι το 2028 το κενό στην παραγωγή που θα προκαλέσει το κλείσιμο της Πτολεμαϊδας. Πρέπει να δοθούν ακόμα περισσότερα κίνητρα όπως στη Νορβηγία για άμεση αγορά τους αλλιώς θα περιμένουμε μια δεκαετία να πέσει η τιμή και να διορθωθούν οι παιδικές ασθένειες που σίγουρα θα εμφανίσουν. Ας ξεκινήσουμε από υβριδικά και ηλεκτρικά λεωφορεία και ταξί να γίνει μια αρχή και βλέπουμε. Ο φυσικός ήχος του βενζινοκινητήρα όμως είναι σκέτη απόλαυση και απλά αναντικατάστατος.
Έχω μπει σε αυτό το αυτοκίνητο πριν πολύ καιρό σε έκθεση. Γενικά η ποιότητα μέσα είναι.... πλαστικό μπετόνι. Αν έχει μπει κάποιος σε ένα polo ή golf 6 θα νομίζει ότι μπήκε σε porsche σε σχέση με το id3. Από εκεί και πέρα αν βγάζει τα km με μια φόρτιση είναι πολύ καλή φάση. Έτσι αξίζει να έχεις ηλεκτρικό σε νορμάλ τιμή πλέον και για ταξίδια. Περιμένω το Review!!
Βασιλη πολυ ωραιο αμαξι και σε ευχαριστουμε που μας το εδειξες...
Απλα θελω να κανω ενα μικρο παραπονο οσον αφορα τον καμεραμαν...
κουναει παρα πολυ αποτομα και γρηγορα την καμερα και πραγματικα αυτο ζαλιζει κοσμο...
δεν ειναι κακοπροαιρετω το σχολιο μου το διευκρινιζω...
Τέτοια μνμ τα λαμβάνψω υπόψη μόνο καλοπροαίρετα και σε ευχαριστώ.
43000+ ευρώ, 550 χλμ, 0 οικοσύστημα και κανένα δίκτυο ταχυφορτιστών. Γιατί να μην αγοράσω Tesla στα ίδια και λιγότερα λεφτά που είναι πολύ πιο γρήγορο, μεγαλύτερο, πιο ασφαλές με τρομερό οικοσύστημα και δίκτυο ταχυφορτιστών + πολύ κοντά στον πλήρη αυτόματο πιλότο εάν κάποιος θέλει να δώσει τα χρήματα; Γενικά ρε παιδί μου ποιός θα αγόραζε κάτι "χειρότερο" με ίδια χρήματα;
Η renault ειναι ηδη στον αυτοματο πιλοτο στο επίπεδο 5 αν θυμάμαι καλα απλα δεν εχει εκδοσει καποιο οχημα.Παντως αυτο που λες ειναι 100% αληθεια η τεσλα ειναι no1
ua-cam.com/video/l3ELVACR2VY/v-deo.html
2 χρονια πιο πριν κιολας
Aris Kai ta miala sta kagela Αυτό είναι τι θέμα ότι δεν έχουμε δει κάτι από την ρενο, η Tesla από την άλλη μια χαρά στην φόρα
@@mousiaris συμφωνώ
Καλησπέρα σας, από Γερμανία.
Ρωτήστε παρακαλώ, ποσό ζυγίζει η μπαταρία, όταν παλιώσει αληθεύει ότι την μεταφέρουν με ειδική διαδικασία, σε ειδικό θάλαμο με -70 βαθμούς Κελσίου και επίσεις όταν θερμανθεί και ανάψει δεν σβήνει, ρωτήστε παρακαλώ.......
Η ποιοτητα παραγωγης του βιντεο μοιαζει ερχεται απο το μακρινο 2008. Μετα απο πανω απο 100.000 συνδρομητες η επενδυση σε ηχο και εικονα ειναι μηδενικη. Οπως ειναι αυτος ειμαστε κι εμεις, οπως ειμαστε κι εμεις ειναι κι αυτος.
Προφανώς είσαι από τους περαστικούς θεατές και δεν έχεις δει τη διαφορά στην ποιότητα σε όλα τα Video.
Η ηλεκτροκίνηση δηλώνει παρούσα και αρχίζει να αφομοιώνεται και στην Ελλάδα.
Στην Ελλάδα και να ερθει no money no παρει
LOL. Το ανέκδοτο του μήνα.
@@george1969athens ετσι ακριβως
Δεν υπαρχουν υποδομες για να ερθει στην ελλαδα η ηλεκτροκινηση μετα απο 50 χρονια που λεει και ο φιλος και αν
208 πουληθηκαν στις 8 πρώτες μέρες του προγράμματος!
Εξαιρετικός για ακομα μια φορα :)😍😍😍😍😍😍
Σ' ευχαριστώ Δημήτρη
@@saribal_ 😍😍😍😍
Τέλειο βίντεο
Σ' ευχαριστώ Κώστα
Ωραία τα βίντεο σου Βασίλη , άσχετα εάν διαφωνούμε για μερικά υπερτιμημένα χωρίς λόγο αυτοκίνητα !
Το αυτοκίνητο είναι καθαρά θέμα γούστου και αναγκών φίλε! Το ζητούμενο είναι πως γενικά αγαπάμε το αυτοκίνητο!!!!!!
@@saribal_ ωραία το έθεσες!
Βασίλη έχω την εντύπωση οτι ο κινητήρας δεν είναι εκεί 7:59. Ο κινητήρας του ID3 είναι κοντά στον πίσω άξονα
o kinithras sto ID3 1st edition einai sigoura piso, akougetai oti sto mellon pithanon na vgalei i VW ID3 me 2 ilektrikous kinitires mpros kai piso
Saribal ποτέ θα μας δείξεις την GLA;;;;
Τις επόμενες ημέρες. Ίσως και την Πέμπτη!
Καλο αυτο με τα φωτα!Ειναι τετρακινητο?
πισωκίνητο
Ωραία πολυ ωραια, έπρεπε να βγάλεις ενα για τέστ drive
Δεν μπορούσα...
Με τη πραγματική κατανάλωση η μεγάλη έκδοση(77kw) δεν θα περνάει τα 360 χλμ χειμωνα-καλοκαιρι. Καταναλώνει πιο πολύ από model 3 LR. (Τεσταρισμενο). Το οποίο έχει το ίδιο κόστος και τεχνολογικα 10ετια.
τι εννοείς με την πραγματική κατανάλωση? Υπάρχει και ψεύτικη?
Βασίλη πότε θα κάνεις παρουσίαση τα θωρακισμένα οχήματα των εκάμ;
Το ψάχνω...
@@saribal_ Στο μαρκόπουλο είναι στη βάση των εκαμ.
βασιλη γνωριζεις γιατι δεν υπαρχουν καθολου στην αγορα polo r line?
Όχι
Δεν υπάρχουν ετοιμοπαράδοτα ή ούτε με παραγγελία; Περίεργο γτ η σελίδα της vw το έχει στο configurator.
Είμαι υπέρμαχος της ηλεκτροκίνησης αλλά με αυτούς τους χρόνους φόρτισης....είναι πολύ νωρίς για αγορά. Εύχομαι σε λίγα χρόνια να πάμε στο πεντάλεπτο σε πλήρη φόρτιση, ελπίζω.
Θα πάρει κάποιες δεκαετίες κάτι τέτοιο !
Δοσόπουλος Βασίλειος εύχομαι λιγότερο.
@@tsok1976 Ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπάρχουν ακόμη από την δεκαετία του 1960, το πρώτο φτιάχτηκε στην Σύρο. Αλλά μόλις τα τελευταία χρόνια ασχολούνται οι μεγάλοι κατασκευαστές σοβαρά, με δεδομένο αυτό και με βάση το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα που δουλεύουν με ορυκτά καύσιμα υπάρχουν από το 1886(Mercedes) και όλα τα πίσω-γυρίσματα που έχουμε δει στην αυτοκίνητο- βιομηχανία κατά περιόδους,δεν είμαι αισιόδοξος για τον χρόνο που θα χρειαστεί προκειμένου ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο να έχει την ίδια μέγιστη εμβέλεια με ένα Diesel καθώς και να πέσει ο χρόνος ανεφοδιασμού στα 5 λεπτά. Όχι για τα BEV δηλαδή... Υπάρχει λύση ονομάζεται FCEV έχουν μεγαλύτερη αυτονομία και χρόνο ανεφοδιασμού 3-5 λεπτά. Αλλά το δίκτυο με τα πρατήρια υδρογόνου με εξαίρεση την Καλιφόρνια των ΗΠΑ,την Γερμανία και την Ιαπωνία είναι ανύπαρκτο. Οπότε τα θεωρώ εκτός ελληνικής πραγματικότητας , οπως και εκτός πραγματικότητας του Νότου της Ευρώπης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εδώ έχουν νόημα μόνο τα διαφόρων ειδών υβριδικά, τα CNG και τα Diesel . Καλή προσπάθεια το id3 αλλά είναι ακατάλληλο για τον μέσο Έλληνα , όχι μόνο λόγο τιμής αλλά και αυτονομίας!
Ωραία Βασίλη μου όπως είπες αυτοκίνητο του μέλλοντος, πολύ μπροστά. Τιμή δεν μας είπες?
Τιμή ξεκινά με την επιδότηση κοντά στα 35.000
@@saribal_ να σε καλά σε ευχαριστώ
Γεια σου Βασίλη από την Κω. Ωραία τα review σου και πάντα ψαγμένα. Βρισκόμαστε σε μια κρίσιμη στροφή στην ηλεκτροκίνηση και εσείς μας βοηθάτε να την κατανοήσουμε. Πιστεύεις ότι ήρθε η στιγμή να της δώσουμε την σημασία που πρέπει η μήπως είναι νωρίς για την Ελλαδιτσα μας? Πολλοί συνάδελφοι σου ανα τον κόσμο το έχουν παρουσιάσει το id.3 το επερχόμενο id.4 το enyaq αλλά κανένας δεν έχει πει ποσό κοστίζουν οι μπαταρίες στην παρούσα φάση... και αν θα μπορούσε να γίνει μια πρόβλεψη για τον χρόνο αντκαταστασής τους και το κόστος τους.
Τα λατρεύω τα ηλεκτρικά αδερφέ απ. Το. 2017 που έκανα το πρώτο. Τεστ ντραηβ αλλά. Είναι πανάκριβα ακόμα μιλάμε.για πολύ μεγάλη διαφορά vs συμβατικού απ 35.000 40
000 δεν αξίζει ακόμα ακομα κ εάν είμαι τρελός. Με. Τα τεσλα. Είναι πανάκριβα ακόμα εάν δεν πέσουν στα 25. 000 η 20.000 δεν θα τα πάρει κανεις
Οι τιμές θα αρχίσουν να πέφτουν τώρα που αυξάνεται η παραγωγή τους...
Καλό! Το περιμένουμε :)
Μια διόρθωση μόνο ταχυφορτιστές 50KW
Εδώ είναι σχετικό βιντεάκι που έχω φτιάξει KW ή kWh? ua-cam.com/video/4DL4DuGXKf8/v-deo.html
👍👍👍👍👍
!!!!!!!!!!!!!!!1
Τα πρωτα και τελευταία ελπιζω..... μακάρι οι αραβες με τα πετρέλαια να σώσουν εμας τους petrolheads😟
Απλά στη ζωή μας θα μπούνε και τα ηλεκτρικά...
@@saribal_ μακαρι ετσι να γίνει απλα τωρα παιζει και το θεμα με την Κίνα οτι ολες οι εταιρείες πρέπει να βγάλουν ηλεκτρικα για τους Κινέζους που ειναι πολλοι και πλεον υπάρχει μεγαλύτερη ζήτηση!
Κι τα ηλεκτρικα να σώσουν τον πλανήτη απο εσας τους "petrol heads" αντε τυχεροί θα έχετε βενζίνη για λιγα χρονιά ακόμα μετα bye bye κι μονο ελλαδα μιας κι άλλα κρατη θα απαγορεύσουν τα πετρέλαια Ηλεκτροκινιση για πάντα!
@@rogersmith7525 παντως να ξες τα ηλεκτρικα οτι θα σωσουν τον πλανητη ειναι λιγο μυθος.....
@@ariskaitamialastakagela9187 δεν ειναι. 10 μετρικοι τονοι Co2 σε παραγωγή ηλεκτρικών
ΚΑΚΟ 7 μετρικοι τονοι Co2 σε παραγωγή εσωτερικής καύσης.
Αλλά στην ζωη του ενα βενζινοκινητο παράγει 57 μετρικους τόνους Co2 ενω ενα ηλεκτρικό 28 τόνους Co2 σε ολη την ζωη του 10 παραγωγή κι 12 απο τα μερη που φορτιζουν
ΚΑΛΟ.
Αφου εχουν ήδη το egolf ,και απο όσο εδειξες,ιδιους χόρους εχουν,ιδιο πορτ μπαγκαζ,ιδιο infotainment system!Δεν καταλαβαινω κατι?!
Το e golf ειναι υβριδικό ενω το ID 3 ειναι εντελώς ηλεκτρικό δεν τρέχει με τίποτα αλλα απο ρεύμα.
δεν ξέρω γιατι όλοι θεωρούν βήματα πίσω την ηλεκτροκίνηση, εγω είμαι πολύ υπέρ. και είναι ήδη σε πολύ καλό επίπεδο, πόσο μάλλον σε 5-10 χρόνια. απο service όμως τι λένε; εκει λογικά η αντιπροσωπεία θα είναι μονόδρομος, για πάντα, οχι μόνο όσο θα είναι καινούργιο. και θα πέφτει κλάμα
Υποτίθεται σε επιχορηγεί το κράτος κ για σερβις
Δες εδώ σχετικά με τα σέρβις. ua-cam.com/video/o52Utq0A0iU/v-deo.html είναι καλύτερα απ'ότι νομίζεις
Υποθέτω τιμή από 35000 με 40000 για την μικρή και κάπου στα 55000 η μεγάλη;
koita me 40 agorazeis tesla model 3 dul motor opote gia auto edw 40 einai apoagoreutikh h timi ayth
@@sanatank2497 και εγώ γι αυτό το λέω γιατί οι τιμές στα γερμανικά ηλεκτρικά είναι στην κυριολεξία παράλογες. Και να έχεις αυτό το ποσό το διαθέτεις σε πολύ καλύτερες λύσεις πχ Tesla
THEGREEKFREAK βρίσκεις στην Ελλάδα τεσλα με 40κ ;;;;
@@Con__1 το model 3 ξεκινάει από 41000 ευρώ για την απλή έκδοση 47000 για την Long range Και 52000 για την performance
ΘΕΟΦΙΛΟΣ ΣΟΦΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ έχεις ένα σάιτ ή λινκ να το τσεκάρω ;
Νομίζω πως δεν ήμαστε έτοιμοι ακόμα και ούτε πρόκειται, και με τόσο υψηλό ΦΠΑ στο ρεύμα δεν υπάρχει περίπτωση. Εδώ ολόκληρη Γερμανία και τα περισσότερα είναι εσωτερικής καύσης. Και επειδή δουλεύω στην Audi στην πόλη τις βρεμης, θα πω πως η αγορά πετρελαίου έχει αυξηθεί κατά 40 τις εκατό.
Αν εργάζεσαι στην αυτοκινητβιομηχανία τότε θα ξέρεις πωςτα ηλεκτρικά κερδίζουν συνεχώς μερίδιο αγοράς και δεν μπορούμε να το παραβλέπουμε αυτό. Ασχετα αν μας αρέσει ή 'οχι...
@@saribal_ δεν είναι πολύ μεγάλο το μερίδιο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αντιθέτως εγώ βλέπω τουλάχιστον εδώ που είμαι, πως το μεγαλύτερο μερίδιο τις αγοράς που παράγει Audi είναι το πετρέλαιο. Και για να σου δώσω ένα παράδειγμα, από τα 100 αυτοκίνητα τα 65 είναι πετρέλαια, τα 32 είναι βενζίνη και μόλις τα 3 είναι ηλεκτρικά. Τα οποία είναι πολύ ακριβά στην τιμή. Και μην ξεχνάμε πως για να το φορτίζουμε στην Ελλάδα είναι ασύμφορο με τοσο ψηλό ΦΠΑ. Και να μην ξεχάσουμε εδώ να πούμε πως ξεχνάς το συνεργείο τις γειτονιάς σου ή του κολλητού σου. Μόνο αντιπροσωπεία.
@@saribal_ Μακάρι κάποια στιγμή στο μέλλον να πέσουν τα κόστη στο ηλεκτρικό για να μπορεί ο καθένας να αγοράζει. Είμαι και γω φαν του ηλεκτρονικού αυτοκινήτου, και θέλω πολύ να πάρω κάποια στιγμή.
Υψηλό ΦΠΑ στο ρεύμα ???
6% είναι!!!
Πιο κάτω πάει 0
@@GSino είναι 6 τις εκατό το ΦΠΑ, αλλά η μητέρα μου πληρωμή ποίο πολλά από εμένα στην Ελλάδα για ένα σπίτι 75 τετραγωνικά, ενώ εγώ στην Γερμανία έχω 140 τετραγωνικά
bili tora pou exoume kai episima tesla stin ellada se thelo test drive kai protes ethiposeis
(golden hall)
Βασικά θα σου φτιάξω Model S...
Df
Cng κ πάλι cng. Με κανονική χρήση με το Scala, που έχει κ χώρους κ μεγάλο πορτ μπαγκαζ, πράγμα που είναι σημαντικό αφού μιλάμε για αυτοκίνητα που τα θες για ταξίδια, καίω μέσο όρο 3,5€/100χλμ.Παντού. Όπου κ να πήγα, βουνό, εθνική, πόλη δεν έχω κάψει πάνω από 4€/100χλμ. Κ τιμή χώμα. Κάτω από 17.000€.
Κ μια ερώτηση προς όσους γνωρίζουν. Όσο πέφτει η μπαταρία, πέφτει κ η ιπποδύναμη στα ηλεκτρικά;
Υπαρχει και το lpg ,νεο Clio με εργοστασιακό υγραεριο βουνο εθνικη πόλη παντού 3,7€/100km σπάνια έπιασα τα 4€ απο 1500€ έως 1700€ ανάλογα με την έκδοση,πολλά πρατήρια ανεφοδιασμού 32 λίτρα δεξαμενή αερίου και 40 βενζίνης αυτονομία απίστευτη, βάρος όσο ενα απλό βενζίνης,κινητηρας 100 ίπποι 170Νm ροπή best in class μοντέλο της κατηγορίας του το μεγαλύτερο πορτ μπαγκαζ στην κατηγορία του,ποιότητα εσωτερικού,κομψή σχεδίαση,φοβερά καρατηματα,πρωτο σε πωλήσεις το πρώτο εξάμηνο του έτους στην Ευρωπαϊκή αγορά στην κατηγορία του και πρώτο στην Ελλάδα τον Αύγουστο.
@@av9kr2jfhdu35ro7fsf Ναι απλά προτίμησα cng επειδή είχα lpg κ είναι πολύ "βρώμικο" στο Ελλαδιστάν. Πρόσεχε πού βάζεις.
θελω να ξερω εαν μου χαλασουν οι μπαταριες η ο ηλεκτροκινητηρας στα δυο πρωτα χρονια και ειναι μεσα στη υποτιθεμενη εγγυηση θα μου τα φτιαξουν το αμαξι οι αντιπροσωπιες?! ΑΜΦΙΒΑΛΩΩΩΩΩ !!!!Επειδη εχω διαβασει οτι εχουν καει ηλεκτροκινητα οι ασφαλειες θα με αποζημιωσουν?! ΠΑΛΙ ΑΜΦΙΒΑΛΩΩΩ !!!Μακρια απο ηλεκτροκινητα αδελφια!!
ΔΕΝ υπάρχει περίπτωση να μην δεν σου αλλάξουν τις μπαταρίες. Αν ξέρεις περίπτωση που δεν έχει γίνει αλλαγή γράψτο δημόσια να το ψάξουμε και φυσικά να το βγάλουμε τοθέμα στη δημοσιότητα.
Πιο ηλεκτρικό πόλης προτείνεις; μεταχειρισμένο
Bmw i3
Renault ZOE (απλά τσέκαρε να δεις πού μπορεί να το κάνεις service) ή ακόμα και καινούργιο VW up! που βγαίνει σε καλή τιμή.
@@saribal_ σε ευχαριστώ πολύ!!!
@@george1969athens οι άνθρωποι καταλαβαίνουν οτι δεν αξίζει να πάρεις βενζινοκινητο εν έτος 2021.
Γιατί τόση ασχήμια;
Γούστα είναι εγω το βρίσκω πανέμορφο ισως φταίει κι το χρώμα.
Ακόμα δεν ήρθαν συνεργείο πήγαν?
Είσαι... κακός!
Τουλάχιστον δε θα καίνε το λάδι σαν Cr-500.
Δεν είναι φτηνό αμάξι αλλά το εσωτερικό πχ τα καθίσματα δεν τα λες και 30.000 ευρώ κατά τη γνώμη μου δηλαδή πιστεύω πως τέτοια αμάξια δεν αξίζουν ακόμα αλλά άμα κάποιος το χρησιμοποιεί και τον βολεύει στην καθημερινότητα του καλώς
Δυστυχώς με τα ηλεκτρικά να είναι ακόμα μια καινούρια μοδα τα λεφτά είναι η μπαταρία κι οχι τόσο το αμαξι το ιδιο.
Ποσό κοστίζει η φορτηση στην ελλαδιτσα μας ?? Οεο θα σου έρθει ο λογαριασμός ταμπλας ! Όταν στην Ελβετία ας πούμε πληρώνεις 25 ευρώ το μήνα και 50 στην Γερμανία , στην Ελλάδα από 100 και πάνω για έναν 80αρι.....Ποσό κοστίζει το μήνα η μπαταρία , γιατί την νοικιάζεις , υπόψιν ! Να τα λέμε όλα !
Με αυτό το αμάξι και με κανονική φόρτιση (όχι νυτερινό) θα πληρώνεις περίπου 2-3 ευρώ για κάθε 100χλμ. Έχει να κάνει καθαρά με τον τρόπο που οδηγείς... Την μπαταρί δεν τη νοικιάζεις. Πού το είδες αυτό? Εκτός κα αν αναφέρεσαι σε πολύ ειδικές περιπτώσεις.
@@saribal_ Βασιλη, το ηλεκτρικό της ρενω το εκανα test drive πριν 3 χρονια για να το αγόραζα ωσ δεύτερο αυτοκίνητο... Η μπαταρία νοικιαζεται αν θέλεις να την αγοράσεις εβγαινε 14.000 μονο η μπαταρια! Οτι σου λεω ειναι πρ; γματικοτητα!
Με τα χρήματα που κάνει ακόμα και το βασικό VW id3 καλύτερα να πάρει κάποιος ένα VW Golf GTi , δεν θα έχει στο κεφάλι του τον βραχνα της αυτονομίας και την μεγάλο χρόνο φόρτισης!
Κ για βενζίνη ο κούκος αηδόνι. Δεν είμαι υπέρ του ηλεκτρικού, αλλα ούτε υπερ της βενζίνης πλέον. Για diesel, ναι.
Βασίλη έχει να κάνει με τις ανάγκες και τα γούστα του καθενός...
Είδες το grand tour με τον κλαρκσον;; αυτό ακριβώς πιστευει
@@ΚωνσταντινοςΓ-ω6φ Έαν το είπε και ο Κλάρκσον .... Τότε ισχύει! Ευχαριστώ για την σχετική ενημέρωση !!!!
@@ΔοσόπουλοςΒασίλειος είχαν σχετικό επεισόδιο με ηλεκτροκινητα κ είχε επιλέξει το golf gtι του εναντίον της BMW i3 του James. Γι αυτό κ η σύγκριση δεν υπάρχει λογος να ειρωνευεσαι
Γνώμη για Subaru Impreza WRX
Αυτό έχει περισσότερη αυτονομία από Opel corsa e, Peugeot e 208 και Mini Cooper se
Ναι.
Δεν απευθύνεται στο μέσο Έλληνα με μισθό 700 €
Με 700 ευρώ μισθό ούτε καλό ποδήλατο περισσεύουν στην 10 ετια να παρεις ... με ενοίκια και βασικά έξοδα...ίσα ίσα θα πρέπει να πάρεις δανειο
Ειναι για οικονομία και οικολογία και οσοι αγαπατε την φυση το id3 ειναι φυλικο στο περιβάλλον λεμε
Φίλε δεν φαντάζεσαι πόσο ρυπαίνει την ατμόσφαιρα αυτό το αυτοκίνητο...
Σκέψου για να φτιαχτούν όλες αυτές οι μπαταρίες τι ζημιά κάνει στην ατμόσφαιρα σε σχέση με ένα συμβατικό βενζινοκίνητηρα
@@konstantinoszabelakis1215 αστα να πανε ρε φιλε και λενε οτι ειναι οικονομικο και κλπ και οι μπαταρίες λιχνιου η μολιμδο που κατασκευαζονται ειναι το υλικο η απ την χυλη σε κατι ορυχεία που ειδα σε βίντεο στο UA-cam η στην Μογγολία το ιδιο για της μπαταρίες που φτιάχνονται σε εργοστασια στην κινα και στην Ιαπωνία για ηλεκτρονικα αυτοκινητα και εχει μεγαλος κοστος κατασκευης λεμε
Το οικολογικό αποτύπωμα στο σύνολο ζωής ενός αυτοκινήτου είναι έως 30% καλύτερο συγκριτικά με ένα μοτέρ εσωτερικής καύσης. Αυτά λένα οι έρευνες...
@@saribal_ ναι βασιλη αλλα σε βίντεο που ειδα που έδειχνε απο τι υλικο κατασκευαζεται η μπαταρίες ειναι απο λιχνιο και μολιμδο και η μεγαλύτερη ποσοτητα τετοιου υλικου ειναι σε ορυχεία στην χιλη και Βολιβία και στην Μογγολία για την ασιατικη αγορα αυτοκινητου ηλεκτροκινιτου και αυτα τα υλικα πολυ επιβλαβης και επικίνδυνα για το περιβάλλον οταν ειναι μπαταρίες και ηλεκτριζονται βγαίνει μια θερμοτητα που εχει πολυ ζεστη και επιβαρύνει την ατμόσφαιρα θα μου πεις και οπως σε βίντεο στην κινα σε ειδικους φορτιστες για μπαταρίες σε ηλεκτροκινητα αυτοκινητα που ενας φορτιστης έδειχνε στο βιντεο τραπατσαρισμενος και με πολλα σημαδια και χτυπηματα ενας που παρκαρε το tesla που ειχε και εβαλε το καλώδιο του φορτιστη σε ενα τεταρτο πηρε φωτια και ευγενε και το υγρό λεμε ολα γυρω πυρανε φωτια δυλαδη τα ηλεκτρικά θελουν προσοχή λεμε
@@saribal_ το θέμα είναι πως για να φτιαχτει αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να βρουν όλα τα υλικά για τις μπαταρίες από την άκρη του κόσμου να τα βάλουν σε καράβια να τα επεξεργαστούν... Αυτά δεν υπολογίζονται στις έρευνες που έχεις διαβασει
Pause και play πετάλια!
3rd δεν πειραζει
Βάθρο!
Ωραίο εμένα προσωπικά αρχίζει και μου αρέσει φουλ η ηλεκτροκίνηση είναι ωραία και μου άρεσει το μέλλον έτσι πως έρχεται αλλά δεν ξέρω εμένα μου θυμίζει σχεδιαστικά την i3 της BMW
βγαινει με σειριακο σασμαν?? 😂😂😂
Για σένα κάτι θα κάνουμε!
Θέλω να μας πεις εάν θα φορτίζει από μια κοινή πρίζα ή θα χρειαστεί να αγοράσουμε ειδικό φορτιστή για να πετύχουμε την αυτονομία που αναφέρει ο κατασκευαστής.οκ φορτίζει από κοινή πρίζα αλλά τι αυτονομία εχει...?οπως έμαθα από κάτοχο ηλεκτρικού bmw i3, και από ενημέρωση που είχε από την αντιπροσωπεία της bmw,για να πιάσει τα χιλιόμετρα της αυτονομίας που ορίζει ο κατασκευαστής θα πρέπει να αγοράσει τον φορτιστή της bmw αξίας 10.000€ με 12.000€. δηλαδή έχουμε μια αγορά 40.000 συν ο φορτιστής πάμε στα 50.000€+ για ένα ηλεκτρικό bmw.
Νομίζω εχεις μπερδευτεί λίγο.. αν το αμάξι είναι φουλ η αυτονομία είναι ίδια όπου και αν το φορτίσεις. Το θέμα είναι στον χρόνο φορτίσεις, αν το φορτίσεις σε μια κοινή πρίζα σίγουρα θα κάνει πλ παραπάνω ώρα απ'ότι σε πρίζα βενζινάδικου. 10.000 παίζει να κάνει ο φορτιστής της BMW για να έχεις γρήγορη φόρτιση και όχι μεγαλύτερη αυτονομία.. διόρθωσε με αν κάνω λάθος γιατί δεν σκαμπαζω και πολλά από ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Η αυτονομία καθορίζεται από την ταχύτητα με την οποία κινείσαι . Θεωρητικά την αυτονομία του κατασκευαστή μπορεί να την πιάσεις ή και να την ξεπεράσεις αλλά με ταχύτητες γύρω στα 90-100 χμ/ώρα και με κάποια start stop για να γεμίσει η μπαταρία. Ο φορτιστής απλά καθορίζει την ταχύτητα φόρτισης και επίσης φορτιστής με 10.000 ευρώ δεν έχω ακούσει να υπάρχει . Μαξ 2000 και να είναι και 7.2 kw - 11 kw δηλαδή γρήγορη οικιακή φόρτιση . Νομίζω σε καλυψα.
@@kostasf5404 δεν ξέρω εάν ο φορτιστής της bmw είναι για γρήγορη φόρτιση,η bmw είπε στον κάτοχο πως εάν θέλει να πετύχει τα χιλιόμετρα αυτονομίας θα πρέπει να αγοράσει έξτρα το φορτιστή, μπορεί να το είπαν για να πωλήσουν και φορτιστές.δεν γνωρίζω τα πάντα περί ηλεκτροκίνητων,οπότε δεν έχω να διορθώσω κάτι στα λεγόμενα σου,τα δέχομαι, άλλωστε έρευνα κάνω και γω για να δω εάν συμφέρει μια τέτοια αγορά.
@@guitar2871 👍
Από απλή πρίζα δεν χρειάζεται ειδικός φορτιστής. Απλά μια σούκο. Δες εδώ για τα καλώδια: ua-cam.com/video/PrPNgBFs1R4/v-deo.html
ΜΕΓΆΛΕ ΒΑΣΊΛΗ ΠΌΤΕ ΘΑ ΈΡΘΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΆΔΑ ΤΟ GR YARIS ΓΙΑ ΝΑ ΜΑΣ ΤΟ ΔΕΙΞΕΙΣ Ή ΤΡΑΒΆ ΙΑΠΩΝΊΑ ΚΛΑΙΝ
ΥΓ ΕΊΣΑΙ ΌΤΙ ΚΑΛΎΤΕΡΟ
Υπολόγισε προς τα τέλη του έτους...
Και αυτά θα καπνίζουν 🤣
Τι υπονοείς;
Μπορώ να πω οτι είναι ποίο άσχημο απο το bmw i3
Αυτά είναι θέμα γούστου.
Golf
Θες Golf εσύ...
@@saribal_ ναιι
Παιδια τελος τα πετρελαια ολα πανε προς τα εκει πρασινη ενεργεια ρομποτ τεχνητη νοημοσυνη
Αν δεν στερέψει ο πλανήτης από πετρέλαια αδερφέ δεν θα σε αφήσουν οι εταιρίες.
Ναι το 2100,κρίμα, δεν θα ζούμε να το δούμε.
@@av9kr2jfhdu35ro7fsf μαγγες πειτε οτι θελετε πετρελαιο και παλι πετρελαιο ναι ισως καποια στιγμη θα το καταργησουν αλλα σιγουρα οχι πριν τα 30 χρονια σε φιατ punto evo 1.3 με 50 ευρω 970 χιλιομετρα αντε γεια
Μεγιά το κούρεμα!
Mpoukotaz se o,ti germaniko
πρωτοοςς
onasougam-
Πότε πρόλαβες???!!!!!!
@@saribal_ χαχαχ ετυχε οταν μπηκα στο καναλι να ανεβει