Saya supir truk sangat terbantu ama tol trans jawa ne... Memang mahal see biaya nya Tp Sebanding kok Kenapa saya blg sebanding 1. Jika melewati tol trans jawa menghemat waktu 2. Perawatan sparepart irit Sebagai contoh Ban , per , irit aki dll 3. Penghematan bbm... Jalan tol trans jawa lancar tidak ada kemacetan Jika d bandingkan pantura Macet dan boros bbm... 4. Walaupun mahal memang perusahaan transportasi tetap membayar kok kepada supir atas kekurangan biaya tol.... ( tinggal kasih struk tol nya pasti d bayar ) 5. Tidak ada kutipan secara ilegal / pungli d tol jawa itu....... Jika melalui pantura 1. Melalui jalan pantura sangat macet sekali.... 2. Boros terhadap sparepart seperti ban , per , dan as tarik ( pernah saya melewati jalan pantura tiba tiba as tarik saya rusak posisi jalan macet d situ lah kejadian yg enggan di lalui supir ) 3. Boros bbm d akibat kan kemacetan... ( semakin banyak kemacetan semakin boros lah bbm ) 4. Banyak nya pungutan liar d setiap pantura..... ( d situ lah perusahaan tidak mau membayar ke pada supir atas hal itu ) 5. Rawan pencurian Terutama baterai / aki Mulai anak anak , remaja bahkan dewasa melakukan itu..............
paulus nainggolanz menurut anda ... tp nyatanya hampir truck2 masih lewat jalur pantura karena sangat2 mahal . Jakrt sby 1.3jt kali 15 kali pp tiapa bulan dan kali 12 bulan berapa ..
Iya wajar tp tetap ada beban operasional tambahan biaya masuk tol tambahan/baru dan itu TDK BS di pungkiri........... Jk mas ajukan ke bosnya tempat mas kerja untuk minta ongkos tambah berarti dampaknya BS pengaruh ke operasional alhasil ongkos kirim nambah dan pasti incloed ke barang yg di jual, bakal naik,KLO naik pengaruhnya daya beli masyarakat,KLO Dy beli masyarakat berkurang otomatis pertumbuhan perekonomian menurun....... 1. Jk memang ada pungli,atau pencurian y di laporkan polisi....... 2. Dulu mas sering lewat Pantura banyak warung, KLO mas NNT terus masuk ke tol kira2 bagaiman y perekonomian di jln tsb apakah rame atau sepi klo kendaraan NNT masuk tol mengingat dstu banyak warteg,warung rokok, blom LG oleh2 khas wilayah tsb.........
@@imamsukarjo3054 nah itu dia gak MW nanggung beban tol krna perusahaan sadar KLO menambah biaya operasional akan berpengaruh ke harga barang yg ia jual........ KLO gambling di Taikan krna biaya ongkir/operasional otomatis pengaruhnya daya beli masyarakat,KLO masyarakat berkurang daya belinya satu pertanyaan apakah perekonomian kita akan naik atau turun......... Dampak yg paling kasian y sopir sebenarnya 1. KLO dia harus di tekan target bbrp jam harus sampai sedangkan biaya ongkir TDK di naikan,KLO di naikan bos perusahaan yg dilema krna menjaga konsumen daya belinya 2. KLO paksakan di jalur biasa bawa ngebut dsb pasti bahaya........ Sekedar ide KLO MW ekonomi naik hnmmm biaya jkrta ke Surabaya di potong 50% tekan para perusahaan udh di murahin tol dia wajib harus menurunkan harga barang yg dia jual baru itu namanya kemakmuran di peruntukan ke semua rakyat Indonesia........ Tp KLO salah mohon di koreksi
@@rahmatromdoni1703 ya sudah kalau nggak mau bayar tol ya silahkan lewat pantura, ini bukan negara sosialis yg negara maksa kamu, lagipula kalau dipikir beban traffic pantura akan berkurang karena ada sebagian yang masuk tol, sehingga kemacetan bisa dikurangi, jadi supir truk yg nggak sanggup bayar tol pun jg dpt manfaatnya, jd ambil hikmahnya aja.... atau kalau tol mau murah pemerintah bisa perpanjang masa konsesi, dengan menurunkan tarif, tapi harapannya sih makin banyak tol baru yg bermunculan sehingga makin banyak rute yg lebih efisien terutama jalur tengah atau selatan biar rata
Bukan salah tollnya, tetapi pengelolanya yg harus pandai-pandai menetapkan tarif toll yg menguntungkan kedua belah pihak, solusinya yakni diturunkan beberapa puluh atau ribu rupiah sehingga pengguna jalan masih untung dan pengola jalan toll juga tidak terlalu rugi karena merawat jalan toll, cicilan hutang dll. perlu biaya yg tidak sedikit.
Bagus ada tol atuh. Kalo rasa mahal kan ada jalur pantura. Kalo pengen cepet ya lewat tol. Ini kan bebas, ada pilihan. Kalo dulu gak ada pilihan harus lewat pantura. Kan gak ada yang maksa musti lewat tol
@@northstarchillclub jalan tol itu konsesinya 40 tahun. Hari ini sepi, 10 tahun lagi kayak gimana? 20 tahun lagi? Harus lihat utk jangka pnjangnya. Sekarang ambil contoh aja Jalan tol jkt cikampek dibangun tahun 1985. 34 tahun yg lalu. Waktu itu ya sepi. Coba sekarang. Malah yg lewat ngarep sepi.
@@janviersechan9670 itu cm di satu kota,ini lintas province,bedalah kan banyak area2 yg penduduknya tidak padat.kl di surabaya aja pasti rame soalnya kota besar
meskipun saya pendukung pak Jokowi, saya ngga marah kalo ada berita kayaj gini. Berita kayak gini bagus dan netral, lanjutkan CNN, transparansi at its best!
Tol itu jalur alternatif,, jadi itu pilihan,,tergantung situasi,, tp percaya lah kalau sdg perlu spt waktu libur, lebaran mk org pun tdk perduli lg biaya tol itu mahal berbanding lewat jalur konvensional yg menyita waktu, menyita duit lbh utk beli ekstra bensin, makan berkali2 di persinggahan yg jual makan minum berkali lipat harga biasa, capek harus pijat misalnya, blm lg tiba2 jatuh sakit krn kelamaan di jalan, rawan kecelakaan, kejahatan,,, jadi hitung aja sendiri mn yg lbh efisien,, msh banyak contoh2 lainnya,,
@@luqmanhakim7098 Lu kira Jalan Tol di bangun haya untuk keperluan itu itu aja. Begini klo pendukung walaupun salah di carikan alasan untuk pembenaran walaupun melawan akal nya.
@@luqmanhakim7098 beli mobil mahal kebayar , beli bensin boros tetep penuh, pajak mahal tetep kebayar , perawatan mobil mahal ga pernah telat servis, semua itu pasti sesuai porsinya cuma salah wadahnya rakyat kecil kok suruh menikmati tol jangankan tol mobil aja gapunya kalo rakyat kecil ya rusun, jembatan,bendungan, moda transportasi umum baru lah itu pas wadahnya yg membuat rakyat penghasilan tinggi atau rendah ya usaha orangnya sendiri bukan presidenya ya dek
Jalur alternatif tapi tidak tepat sasaran untuk rakyat. Benerin jalan provinsi jalan pantura. Lebih bisa dirasakan oleh semua kalangan mau orang ekonomi bawah tengah atas bisa ngerasain.
saya pribadi terbantu dengan Tol transjawa, cuman emang tarifnya udah gk wajar. Surabaya-semarang full tol 3jam45menit ongkos tol 174rb BBM 140rb surabaya-semarang via full pantura, 5jam30menit (kalo bawanya ngebut), BBM 180rb, plus makan 1x sekitar 55rb. jadi full tol 314rb kalo full pantura 235rb dan setelah saya hitung2 jangka panjang, hampir tiap bulan pulang ke semarang-surabaya 2x. ban depan ternyata lebih cepat kemakan karna jalur tol yg masih penuh dengan beton, bukan aspal. sehingga dalam ½tahun kedepan saya harus mengganti ban seharga 1juta600 untuk 2biji ban depan. jadi menurut saya jika harga Tol yg masih berupa beton itu sudah tidak wajar dibandingkan kerusakan ban yg dapat meningkatkan kecelakaan juga. mungkin jika Tol itu sudah full Aspal saya anggap wajar tarifnya.
Kenapa banyak yg gak tahu. Tarif tol mahal karena JALAN TOL YG SELESAI DIBANGUN "DIJUAL" KE ASING ASENG DG LIMITED CONCESSION SCHEME HINGGA 50 TAHUN. Contoh ruas Solo Kertosono LCS dg perusahaan Cina.
Seorang sopir memilih lewt tol menuju madura karena harus cepat sampai membawa sayur. Laaah???emank sebelum ada tol anda naik pesawat kirim sayurnya??Klo lewat pantura dl busuk??artinya tol ada sisi positifnya kan...
tergantung perusahaan mereka bkerja aja sih ngedanain saku mereka untuk situasi transport nya berapa. kalo perusahaannya/kantor baik mementingkan cpt sampai mgkin bakalan nambah biaya untuk tolnya. kalo kantornya mgkin emg nyuruh krn ga terburu2 atau memang jalan biasa sdh cukup ya gausah pake tol mahal yudh jd pake jalan biada wkwk
kalian bukan supir truk antar provinsi klau suka lewat TOL. 1.supir kaga ngurusin kendaraan yg sering rusak gara2 jalan berlubang semua bukan tanggu jawab supir tp masalah pemilik kendaraan. 2.klau kelebihan muatan atau barang yg di bawa melewati batas bak truk pemilik ngk mau tau tu resiko supir klau lewat TOL sama ja kayak kita masuk kandang macan mending lewat jalan umum masih bisa kucing kucingan. belum lagi jalan di bawah batas kecepatan di tol jadi makanan empuk. 3.bilang BBM lebih boros klau macet tu klau loe bawa mobil pribadi malas panas jd mobil hidup terus bisa pakek AC lah sopir truk ya santai tinggal parkirkan truk matikan mesin ngopi di warung sekalian istirahan jalan pas sudah sepi. 4.klau pengiriman pingin cepat sebenernya klau pemilik mau agak mahal pasti kirim pakek jalur kereta tanpa macet tanpa mikir kehilangan barang di jalan malah ada asuransinya pemilik mah cari murah bukan cepet makanya tu pakek truk. klau yg bilang ya jangan mau kerja klau over kapasitas. ya kaga makan broo. 90% truk melanggar kapasitas muatan. pemilik pasti punya beking jd klau di kendaraan di tahan pasti ada aja yg ngurusin bukan tanggu jawap supir.
Pengen ketawa tapi takut dikira orang gila, nitizen oh nitizen, jika perbandingan sehari mungkin lewat tol lebih murah, tapi dalam jangka panjang perawatan kendaraan jika lewat tol akan lebih murah karena sperpart lebih awet, Lewat pantura dengan jalan bergelombang dan berlubang maka yg sering rusak itu 1. Laker 2. Peer/suspensi 3. Ban 4.rawan aki hilang.
Supirnya gk bawa ferrari kali. Truck Udah di design sedemikian rupa buat tahan banting. Toh smua kendaraan komponen2nya kudu di maintenance ulang. Sesuai pemakaian.
Kalian yang meghujat gpp, ntar yang merasakan manfaatnya adalah anak cucu kita 10-100 tahun ke depan. Maka disitu lah kalian akan tahu betapa bermanfaatnya tol itu
Sebenernya mahal atau tidaknya tarif tol itu relatif tergantung komoditas apa yg diangkut trucknya. kalau truck pengangkut emas atau mobil mewah ya bagi dia murah, TAPI kalau truck pengangkut sayur, garam, gula, beras, minyak goreng, makanan ringan, jajanan, air kemasan, kebutuhan primer yg mayoritas berharga murah pasti tu sopir2nya bilang mahal dan rugi bandar kalau lewat TOL. Nah masalahnya lebih banyak komoditas produk primer dan sekunder yg di distribusikan dari pada komoditas produk tersier/mewah.
TRIK HEMAT MASUK TOL : *Bawa kendaraan pada gigi tinggi dan rotasi mesin yg rendah, misalnya truk pada kecepatan 50-65 km/j* *Boleh sih lebih, cuma ya begitu, agak boros juga walaupun hemat waktu* *Jaga jarak dgn kendaraan lain - menghemat kampas rem* Yg ngeluh jalan tol.itu mahal ya karena lambat... Truk sejatinya dikendarai di atas kecepatan 50 km/jam baru terasa penghematan akibat masuk jalan tol Mksdku sungguh, dari biaya bensin aja berkurang karena di gigi tinggi pada rotasi mesin yg rendah, kecepatannya segitu namun mesin tidak banyak makan bensin Juga jika di jalur utama max. 30-40 km/jam, di tol bisa dipaksakan 60km/jam, waktu tempuh berkurang dan interval istirahat juga berkurang
Ini kan hanya dilihat dari segi sopir yg dasar pembayarannya borongan. Bagi sopir waktu tempuh tidak penting, kerusakan mobil tidak penting, kerusakan barangbawaan tidak penting dll. penghematan karena lewat tol (waktu, suku cadang, terjaganya kwalutas barang yg diangkut), itu yg nikmati adalah perusahaan atau pemilik barang. Jadi keputusan alternatif lewat jalan tol atau umum juga harus melibatkan sopir dan bossnya. Kalau sopir karena borongan yg penting punya sisa ongkos borongan yg cukup......masalah lain nasalah boss.
Nah nih orang beneran paham isi videonya. Analisa bagus. Masuk akal, karena saya sekeluarga juga kerja sewa angkutan. Yang disampaikan bro budi tepat sekali.
yess, yang digembor gemborkan kan tol transjawa itu akan memangkas waktu tempuh dan biaya logistik sehingga bangsa ini bisa bersaing. kalo biaya tol mahal dan ongkos logistik malah makin mahal apakah masih bisa disebut keberhasilan pembangunan? ongkos logistik dari negeri tirai bambu sampe jkt (lazada) bisa cuman 9rebu.ongkir jkt smg pke jne malah 28rebu. mari dipikirkankembali secara jernih tanpa memandang siapa yg bikin ato yg meresmikan ini tol.
siapa bilang waktu tidak penting, justru kalo sistem borongan itu dia mikir soal waktu juga. Semakin lama dia sampai, semakin banyak ongkos yg dia keluarkan. Dan siapa pula yg bilang kerusakan barang itu tidak penting? Ente ngirim barang pake jasa kurir (JNE/TIKI/dsb) kalo barang rusak apakah tidak marah? Kalo nyopir sekedar nyopir, mending jadi sopir odong2 saja. Tugas sopir truk selain mengantarkan barang juga bertanggung jawab menjaga barang yg dibawanya, serta menjaga dan merawat truk yg dia bawa. Yang doyan lewat tol biasanya truk truk overload, buat menghindari jembatan timbang di pantura, selain truk sayur yg memang harus mengejar waktu. Kalo lagi kosong mau balik garasi saya yakin ga ada yg lewat tol kalo sistemnya borongan. Kalo sistemnya rincian, ya pada seneng lah lewat tol.
@@azzf1029 lihat jelas komentarku, penjelasanku untuk sopir borongan yg sudah biasa lewat jalan umum dan perhitungan upah borongan okeh pengusaha berdasar kalau lewat jalan umum. Dari informasi para sopir borongan, satu kali jalan lewat jalan umum mereka hanya dapat sisa borongan sekitar rp. 400 ribu. Kalau lewat toll mereka tidak dapat sisa borongan sehingga kerjanya sia-sia. Apa artinya kecepatan waktu, penghematan suku cadang (kerusakan) dll bagi sopir kalau ia tidak dapat uang ?. Mengenai resiko kerusakan barang karena lamanya perjalanan, hal tersebut sudah diperhitungkan pengusaha, kalau mau cepat...pengusaha harus menambah upah borongan atau ongkos lewat tol. Jadi pada dasarnya sopir borongan bekerja untuk mendapatkan sisa uang borongan, tidak ada gunanya kecepatan waktu kalau sisa uang borongan tidak diperoleh.
menelaah dari guna dan efek pembangunan jalan toll 1.jalan toll dibuat utk memangkat waktu,mengurai kemacetan dijalan protokol, 2.dengan adanya toll,para pengemudi bisa memilih,antara jalan bebas hambatan atau jalan protokol yg bisa macet. 3.dengan adanya toll jarak yg tadinya bisa satu sampe dua hari bisa dipangkas hanya dengan beberapa jam. efeknya 1.jalan protokol akan terlihat lenggang 2.para pengusaha dijalan bisa terkena imbasnya antara lain pemasukan berkurang 3.jalan protokol akan lebih awet karena beban kendaraan berkurang 4.kemacetan bisa cepat terurai disarankan bagi para pengemudi kalau ingin cepat lebih memilih jalan bebas hambatan atau Toll.sehingga bisa memangkas waktu perjalanan.
Kita harus bersyukur & bangga ada pemimpin RI yg mau membangun transportasi supaya sesuatu lancar karena SDH terlalu banyaknya kendaraan di jalan yg bikin menimbulkan banyak kemacetan di mana2
Koreksi kalau salah 1. Bikin tol pakai duit investor juga ga seutuhnya pakai duit pemerintah.... mungkin mereka pingin cepet balik modal makanya mahal 2. Dari dulu tol juga bukan buat rakyat menengah kebawah kecuali( trasnportasi umum)kenapa gue bilang begitu mana ada orang miskin punya MOBIL . 3. Hello ini jakarta surabaya siapa sih yg tiap hari gunain rute ini paling juga pengantar barang ama transportasi umum yg pasti bukan yg pd mencibir disini ada disini guru atau perawat atau buruh tiap hari pulang pergi jakarta surabaya acungkan tangan ? 4. Dari dulu juga nama tol itu jalur alternatif kalo dikira mahal ya udah ga usah lewat tol jalan biasa ajah 5. Berarti tol buat siapa ?. Yg punya urusan bisnis kaya orang penting yg punya urusan bisnis kaya transportasi dan angkut barang. Buat orang2 yg pingin liburan ,yg pingin pulang kampung lebih cepet. Atau urusan urgent 6. Dengan adanya tol ini secara tidak langsung diharapkan investor akan tertarik memulai bisnis di jawa timur karna akses jalan lebih mudah jadi meningkatkan lapangan pekerjaan
Jika tol transjawa selesai 10 tahun yang lalu maka tarifnya sekarang mungkin hanya separuh dari tarif sekarang dan apabila telat lagi selesainya molor ke 2020 maka tarifnya bisa 1.5 kali dari tarif sekarang karena biaya pembangunan semakin mahal
dikira pake trigu bayarnya,,, buat usap muka cnn,,, heran gua,, cnn media pelopor,, kok bisa2nya mmbuat provokasi tu ada bandara baru 5unit siap pakai coba ngmong untung rugi ,, bisa di di ketawaain karna kepodohan media ini
Waktu lebih singkat, bensin lebih hemat, spare part lebih awet, umur kendaraan lebih panjang, gak ketemu lampu merah, gak ketemu pasar, gak sering berhenti jajan, gak ketemu becak, gak ketemu delman, gak ketemu sepeda, GAK ADA PUNGLI, gak ketemu bajing loncat, dll Masih mau bilang mahal?
Tol kan jalur arternatif jdi lewat gk lewat terserah supirnya..mngkin uang saku nipis. Lihat ajh dampaknya pas waktu mudik pasti tol sangat di perlukan.
Yang menikmati rakyat menengah keatas bukan rakyat menenggah kebawah nah apakah ini yang dinamakan keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia sedangkan biaya pembangunan dilimpahkan kerakyat seutuhnya. Pikir pakai akal jgn pakai napsu
Hasil kerja JOKOSTRUKTUR TRANS JAWA jng sekali2 di kritik, pujian harus terus mengalir, _spesialis peresmian lalu rampung dari mangkrak._ Klaim keberhasilan yg tak tertandingi.
@Silvano Photography bro sdh tugas pemerintah mancerdaskan bangsa dan mensejahterakan rakyat. Kamu dapet kreditan mih, bunganya sebulan 10% dan ada juga yg 40%... km pilih kredit ya mana? Pikir mateng2lah...jng sekedar kredit doang.
Ya kalai cuma hitung2an duit jelas mahal lah. Pengusaha truk/logistik gak mikir turnover pengiriman jadi lebih cepat. Katakan seminggu mereka cuma bisa 1x PP Jakarta Surabaya. Kalau tol bisa 2x PP. Kalau supir bilang rokok di tol mahal y belilah sebelum masuk tol.
Itumah lebih ke supir pengen ngirit duit aja kaya teman saya dia supir truk uang tol di kasih tapi malah lewat arteri karena lumayan kan uang tol kalau masuk ke kantong
@I Putu Asta Ardyana Putra Nah ini dia salah satu penyebab supir truk selalu kere. Sebetulnya pendapatan supir truk bahkan setelah dikurangi pungli itu besar loh. Nah cuma esek esek di tengah jalan itu yg nguras duit mereka.
@@febriyantovalentinosiantur6914 biaya jalan yg besar bikin uang gaji eh sangu nya cepet habis. Tinggal gimana supir pinter ngehematnya. Tapi tetep mematuhi peraturan perusahaannya biar gak sesukanya sendiri.
Ini akan jd budaya di masa depan. . Mungkin sekarang bukan waktunya buat org2 yg lemah. Spintar2 nya org pintar pasti dia akan memilih jalan tol.. dia bisa memanange makanan sendiri walaupun dr rumah sperti org luar. Dan orang pintar pasti penting dalam hal waktu karena mereka punya perhitungan yg lebih menghasilkan. . Hahahh ya itu emg udah maindset buat orang yg mengerti atau pintar✌😂😂😎
@@anthon1321 Tapi pesawat 1 tiket itu jutaan. Sedangkan kalo anda mudik apakah gak pernah bawa istri dan anak? Ya justru lebih efisien naik transportasi umum bus or kereta drpd Mobil pribadi.
Awal ada tol panjang Malang-Surabaya, bis yg lewat tol panjang tarifnya lebih mahal. Jadi pilih bis biasa yg murah, lebih lama & macet². Hitung² hidupku setahun, sebulannya habis di jalan. Sekarang bisnya sudah tol panjang semua & nyaman. Mau lewat jalan non-tol masih ada angkutan umum lain kok. Jadi itu pilihan. Mau cepat & nyaman, ya mbayar tha...
Tarif Tol idealnya untuk Gol 3 itu 800 rupiah per KM, untuk mengurangi beban jalan raya, tapi realitanya ialah 2650 per KM jadi tidak ideal untuk bisnis trucking, dan saran saya jasa marga dapat mengurangi tarif sewa pada tenant jadi penyewa tidak terlalu mahal menjual makanan pada driver truk,dan pemerintah dapat memberi kan diskon pajak bagi investor jalan Tol dan menambahkan konsesi kontrak bisnis Tol. Kenapa harga yang pas 800 per km ideal bagi industri jasa logistik ? Kita mengukur pengguna jalan tol dari Medan hingga Jakarta itu 2200 km, dan membutuhkan pengiriman buah dan sayuran cepat sampai ke jakarta . Harga tsb sangat cocok di implementasi kan, Jikalau tarif Gol. 3 tidak direvisi maka seluruh beban biaya tersebut akan menjadi beban Anda semua dimana harga harga akan melambung mahal karena Anda lah pengguna dari semua bahan pokok seperti makanan, sayuran, material, dll.
Jalan tolnya kurang tepat sasaran. Klo mau memperlancar distribusi barang lebih baik jenis truk logistik diberi harga paket tol murah Jakarta- Semarang dan Semarang - Surabaya dan tiap gerbang tol ada loket khusus untuk truk yg menggunakan paket harga tersebut.
@@anthon1321 Apa pembukaan jalan di Papua tdk menggunakan dana dr hutang juga ? Lama tidaknya itu tergantung kebijakan pemerintah . Sebelum berhutang mustinya memiliki kajian tentang hal tersebut, entah dgn subsidi silang atau alokasi dana dr sektor lain.
Yg mau lewat silahkan, yg ngga mau juga monggo,,tinggal liat aja bisnis siapa yg bakal bertahan,,jgn ngeluh kalo ntar usaha anda gulung tikar karna kalah bersaing,,karna kecepatan itu salah satu kunci memenangkan persaingan di era sekarang.
Pengguna tol yg nyinyir: diperjalanan terus menggerutu, komplen ini itu, manyuuuun terus, tapi tetep dia pake tol. Pengguna tol kalem: hmmm....boleh lah Pengguna tol hemat: mahal amat. Jalan kaki aja dah, turun dari mobil terus jalan kaki Pengguna tol bahagia: Alhamdulillah, cepet banget skrg, dah gak sabar pengen ketemu keluarga (senyam senyum sendiri d mobil)
Para sopir truk itu kan bekerja dibawah sebuah perusahaan logistik. Tiap minggu mereka rutin mengirim barang melewati rute itu-itu saja. Harusnya pemerintah dan mereka bernegosiasi paket bayar setahun diskon sekian persen.
Saya merasa sangat terbantu dengan tol trans Jawa, dari Madiun ke Surabaya sekarang cuman 2 jam an, sementara kl tdk lewat jl tol bisa 5-6 jam, selain hemat BBM , tol juga mengurangi kemacetan
Jalan tol untuk kendaraan pribadi saja yang notabene orang orang kaya.sedang jalan Pantura untuk truk truk logistik pas sesuai keadaan yang dibutuhkan sopir.demi keadilan berkendara bersama masyarakat Indonesia.jadi tidak perlu ada yang membangga banggakan jalan tol dan tidak perlu ada yang kecewa dengan jalan tol.namun bagaimana kalo jalan tol menjadi rugi karena sepi peminat,nah itu harus sabar untuk beberapa waktu sampai pada akhirnya masyarakat Indonesia menjadi kaya seluruhnya.
Adanya jln tol itu kan pilihan. Lah kalau tol dibikin murah nanti malah jadi macet dan cepat rusak. Apa bedanya dg pantura. Yg cepat sampai dan nyaman ya hrs bayar lebih. Mana ada lebih cepat dan nyaman namun costnya lebih murah
@@Ish-s7q ya ga juga. Bus akap hampir semua kok lewat tol trans jawa dan harga tiket tdk naik. Truk pun banyak yg lewat. Lebih cepat dan lebih irit bbm. Bahkan skrg bus akap jkt solo bisa 2 trip dalam sehari
Sby jkt borongan (fuso)3jt...estimasi 3hari nyampe pengen cpt yo lewat tol mung 20jam wz sak istiraht e...teko isok muat balen neh...nek diitung 3jtx3dino isok 9jtpp/3hari 4dino prei lumayan Liwat pantura 3jt:3dino isok sak 1jt/perhari ludes nok embong tok....Rata" sopir truk lewat pantura mampir gawe karaoke isok....lewat tol sambat....hoalah pak de....duwek entek gae purel...moleh ditakoni bojone gk nggowo duek mergo muatan sepi....azab e akhire nek gk ngeban yo as puklek....kabeh iku yo mesti onk hikmah e
Sebagai katurunan Jateng yang tinggal di Jakarta, w lebih merasa di untungkan dengan ada nya tol trans Jawa karena sekarang klo mau mudik atau sekedar berkunjung ke kampung udah gak melelahkan dan menakutkan lagi.
udah ngerasain jakarta-probolinggo full tol, jakarta-probolinggo via pantura. via pantura lama emang, pertama kali lewat pantura sempet ban bocor di rembang akwkawkawkawk. untung ada ban serep. goks emang pantura ajib
Tol transjawa gk jelek kok. Cuma knapa hrs mahal bgt. Gausah ngomong jangka pendek panjang lah. Toh harga sembako jg kgk berkurang grgr tol. Padahal harusnya tol itu kan utk mengefisienkan mobilitas. Kalo gni sama aja boong. Hadeehh
Jangan hitung mahal untuk perkendaraan saja. Liat itu ada berapa ribu bis AKAP yg lewat tol transjawa setiap harinya? Berapa penumpang total yg diangkut tiap harinya. Bagi penumpang mereka gak merasa mahal kok krn tarif cm naik 10-20rb saja untuk bis yg lewat tol panjang. Dan sekarang hampir semua bis AKAP terutama yg yang tadinya lewat pantura sekarang memilih lewat tol panjang. Sebagai gambaran, ada puluhan perusahaan bis yg mengoperasikan 100-300 armada *setiap harinya* dengan rata² 60% kursi terisi. Bisa diperkirakan total berapa puluh ribu penumpang yg bisa merasakan manfaat jalan tol.
@@yuliartoandry iya bener sekarang bus aja bisa beli tiket online dan saya amati juga untuk rute ke arah Jawa tengah/timur semenjak ada tol trans Jawa pemainnya tambah banyak tapi okupansi bus juga Bagus
Sebenarnya Tol itu penting buat mempercepat arus barang itu faktanya, tapi ya pak tarifnya harus bener-bener di murahin buat pengemudi, kita bukan pengen gratis tapi di murahin tarifnya agar bener-bener mengurangi beban rakyat. Jika Memang biaya tarif mahal untuk cepet bayar hutang masa lalu dan masa depan dan untuk perawatan tol dll ya pake cara lain,, semacam maksimalkan bangun infrastruktur di bidang produksi pangan dan energi secara besar2an dan semua pasti membutuhkan biaya dan investasi ilmu tingkat tinggi.. Karena hutang kan ujung2nya rakyat juga yg paling besar bayarnya. DI MASA DEPAN JIKA BANGUN INFRASTRUKTUR YANG DI NOMER SATUKAN BUKAN INFRASTRUKTUR ARUS BARANG, TAPI INFRASTRUKTUR UNTUK PRODUKSI SWASEMBADA PANGAN, ENERGI, DAN SDA. DAN SDM NYA HARUS BANYAK YG PINTAR DAN AHLI DI BIDANGNYA..
justru kalau pulang kampung ttp pd maunya pake mobil pribadi, nah kalo kerja atau aktivitas dalam kota baru tuh hrs dan diusahakan pake transportasi umum krn macett wkwk. banyak lho penjual² tiket kereta yg curang, bilangnya habis pdhl dia mau jual sendiri nnti tambah harga deh.. saya jg dgr dri tmn² begitu yg masih pulkam naik kereta, kasian jg dih. akhirnya pd pny mobil jg skrg, dan bnr² tujuannya untuk pulkam aja wkwk
Naik pesawat terbang Jakarta-Surabaya lebih cepat dan murah daripada mengendarai mobil sendiri. Belum lagi faktor efisiensi waktu, kenyamanan dan tingkat kelelahan yg harus ditanggung setiap pengemudi.
Masalahnya tol di malaysia bangunnya kapan kebanyakan negara asean lainnya seperti singapura malaysia thailanf udh bangun tolnya taun 80 90 an ya udah modal balik dong.Tol disini kan masih baru ya wajar mahal tunggu 10-20 tahun kemudian pasti rame itu tol
Menurut saya, tol itu untuk mengurangi kemacetan. Kalo mau cepat dan lancar, ya masuk tol, kalau mau seperti biasa, ya tinggal lewat pantura... Cuma pilihan aja, ga ada paksaan. Maaf kalau tak sependapat 🙏🙏🙏
Meskipun saya gk punya mobil tapi saya setuju pembangunan infrastruktur seperti jalan ini... Ada yg bilang rakyat biasa (bukan orang kaya) gk butuh tol... Pemikiran seperti ini buat bangsa sulit maju... Mgkin Infrastruktur ini dibuat untuk masa depan anak cucu kita nanti... Mgkin saat ini mahal.. tapi jika seluruh indonesia infrastruktur sudah merata, aku yakin biaya jasa sewa akan murah.... Pemerintah sudah memikirkannya untuk beberapa puluh tahun kedepan utk bangsa ini... ..
Logika Kan Aneh. Sebenarnya Sopir itu tinggal Jalan. Uang Transportasi dan BBM Perusahaan yang bayar. Tinggal Mau Atau Tidak. Logika Panjang. Itu Mobil memang tidak butuh Perawatan tinggal lihat saja nanti cost biaya perawatan seperti apa. Dulu Pengusaha Teriak teriak Pantura Jalan Hancur dan Banjir. Makannya ada Trans Jawa. Belum lagi Logika kalau ada uang tak terduga.
Mereka itu kerja borongan,, pihak perusahaan bisanya cuma ngasi uang jalan aja, dia d kasi uang jalan misalkan 2jt itu untuk semuanya, perusahaan gk mau tau, mau lewat tol atau enggk yg penting muatannya tepat waktu,
@@amosanatoli8858 mereka itu borongan di kasih uang jalan pas Pasan kalu masuk tol abis lah uang jalan, di kasih segitu ya segitu gak ada yg namanya buat uang tol, mereka ngirit biar ada sisa yg di bawa pulang buat anak istri
Tetep saja akan di pake.... Kendaraaan makin lama makin banyak .... Klw pingin cepet masuk tol ...klw pingin jalur biasa silahkan .... Hidup ini adalah pilihan .....andalah yg harus memilih ....
Dikasih jalan toll mulus enak ngomel , jalan rusak ngomel Trs maunya gimana ,, kok ribet ,,, mau cpt sampai pakek toll klo mau lama Lwt pantura gitu aja kok repottt ,,,
Semua kebijakan tarif tol bisa di revisi klo memang agak mahal... Smga bapak presiden bisa agak meringankan... Tapi yg paling penting Tol trans jawa dah tersambung.. Dan itu semua untuk kita dan anak cucu kita.. Suatu saat Tol itu akan habis kembali ke kita maksudnya akan habis masa pembayaranya (gratis) Sehat selalu bapak presuden JOKO WIDODO.. AAAMIIINNN BAPAK PEMBANGUNAN INDONESIA
Hanya masyarakat minoritas yang bisa menikmati layanan publik ini .selebihnya masih banyak kekurangan yng harus di benahi pemerintah ..tol di bangun dgn uang rakyat .tapi kenapa tdk semua rakyat bisa menikmati fasilitas negara seperti ini????
Bagaimana dg truk? Nah ini dia. Ada ketidak adilan. Semua biaya tol menjadi beban driver, ya jelas berat. Kmrn sy ngobrol dg driver truk tronton box angkut minyak goreng dari Sby tujuan Padang (ketemu di rest area Lampung km 116). Semua dia yg nanggung, ya beratlah. Coba kl biaya tol itu dibagi 3 : driver, pemilik truk dan pemilik barang. Kan enteng tuh beban masing2. Wong truk itu ngangkut 30 ton minyak goreng. Umpama utk tol Sby - Plg habisnya rp 2,25jt, dibagi 3 masing2 cuma nanggung rp 750 rb. Sy pikir tdk terlalu berat. Semua happy : driver tdk terlalu capek, pemilik truk mblnya jarang rusak, pemilik barang cepat tiba barangnya, dll.
ada kelebihan kekurangan bro, tinggal pilih sesuai kebutuhan. non-toll enaknya ga bayar, mau makan murah banyak cma waktu tempuh yg lebih lama, konsumsi BBM lebih besar, lebih cape, beresiko mempercepat kerusakan kopling (bagi yang menggunakan MT yg blm pengalaman), banyak motor sering sekali mobil lecet gara" motor yg selap-selip,banyak lampu merah, macet di daerah pasar, untuk truk/bus kalau ngebut" pasti di omelin warga. di Toll ga enaknya bayar, harga makanan lebih mahal, mau istirahat harus nyari rest area, tapi waktu tempuh lebih cepet, kalau bisa mengendalikan konsumsi BBM nya bkln lebih irit, umur kopling lebih panjang krna jarang di pke, ga terlalu pegel apalagi untuk mobil" skrng sudah banyak yg menggunakan cruise control bus" juga udh banyak yg pke, ga beresiko nabrak orang nyebrang/motor yang suka slap-slip,
kalau kita inget beberapa tahun yang lalu, banyak org meninggal ketika mudik di jalan pantura, pdhl cuma gara" macet yang ga kira" krna di jalan pantura motor, mobil, angkot, bus, dll. bergabung jadi satu. jdi mungkin toll ini bkln berguna bngt di hari" besar kaya saat liburan/mudik lebaran krna semakin lama mobil semakin banyak kalau tahun sebelum"nya aja udh macet parah gtu gmna nnti?. cuma untuk saat ini emng kalau kita itung harga per KM itu ga terlalu mahal, cma kasian para supir borongan mau cepet tapi biaya tol total nya gede, mngkn harus di turunin lagi biaya tol untuk kendaraan produksi sma angkutan umum atau para perusahaan menaikan gaji si borongan ini krna kn si perusahaan dpt keuntungan yg lebih cepet kalau lewat tol. kalau mobil pribadi sih msih wajar kalau sendiri mending angkutan umum, kalau sekeluarga ya mending mobil lewat Toll
Muhammad Rafi mas ga semuanya orang kalo mudik atau ke jawa itu lewat jln tol. jalan tol itu untuk yg mau jalan cepat, lagi pula kalo org mau beli oleh2 pastinya mampir dlu kan contohnnya mau beli telor asin kan bisa kluar tol
terserah yg mau ngeluh mau debat, faktanya jalan tol udah jadi tinggal make, mesti di bongkar lagi tu jalan biar orang2 tukang nyinyir bahagia gtu?? Bakal diabaikan yg ada juga spesies penyinyir. Ujungnya make juga jalan tol, walaupun mulutnya manyun komplen sepanjang jalan
TOL itu di buat untuk mendapatkan profit sampai selesainya konsesi. Setidaknya 30 tahun kedepan tol ini maka kita belum bisa menikmati murahnya tol. Coba bandingkan tol jagorawi yg murah meriah sepanjang itu. Kalau kita negara kaya cukup punya duit negara dan kasih harga murah. Ini konsesi swasta dan BUMN secara bisnis swasta harus untung secara UU BUMN pun tidak boleh merugi. Kalau tak demikian kapan kita bisa mempunyai PILIHAN sekedar untuk jalan. Hari ini punya pilihan mau lewat mana... Seperti naik bis bisa memilih mau ekonomi ac patas ac atau elsekutif. Jadi sesuatu yg biasa saja bukan hal yg WOOOOW...
Pemerintah gak memaksa kalian2 yg tukang nyiyir itu untuk lewat jalan tol ..kalo gak mau rugi silahkan lewat jalan pantura aja bro .. ribet amat sih jadi orang ..
tidak maksa masuk toll, itulah pilihan, saya kalau balik dari jogja, lewat kalasan dan jatinom, bis beli ayam goreng kalasan buat bekal. di rest area bisa makan bekal, tidak usah sombong makan di rest area ( tapi ngeluh ), dasar mau enaknya sendiri
@@mrx-pd8qv ya kalo buat truk pasir jelas mahal kalo buat kontainer besar apalagi dari Jakarta ke Surabaya lebih irit lewat tol ada seorang UA-camr yg udah ngebandingin hasilnya di search aja
Kalau mahal truk juga gak mau lewat tol.. yang saya tanyakan, knp pembangunan infrastruktur begitu sangat mahal? Kalau seperti ini kan percuma truk juga lewat jalan Pantura
Ntah tol..ntah pantura dua2nya sama punya plus minusnya,di syukuri saja,tdk prlu saling mencaci. " Tidak Ada Suatu Hal yg Tidak Akan Berubah,Kecuali Perubahan Itu Sendiri "
saran saya buat pak jokowi harga tol diturunkan jadi yang bisa merasakan jalan tol "MERATA" kan bangun tol pakai uang rakyat jadi rakyat yang memang membutuhkan seperti bapak supir2 itu lebih baik dapat subsidi harga tol SIAPA YANG SETUJU :) "nice"
silahkan coba putra mulya transjawa dari jakarta ke solo full tol hanya 225 rb. sudah dapat bus eksekutif kalai mau first class 325 rb saja. murah to? perjalanan hanya 8 jam saja. jadwal jam 7 ada
Bagaimanapun juga orang yang mencaci tol adalah orang yg tidak mau di ajak maju. Justru adanya Tol Jalur akan semakin banyak alternatif akan semakin banyak. Bodo orang-orang yg mencaci Tol
Klau yg merasa tol mahal lawat pantura Tapi tak di ingat makan waktu Dan pakai bbm juga lebih banyak Tapi itu biar mereka yg rasa deh yg penting tetap aman Gak jadi masalaj dah itu aja yg penting Biar negara kita sll aman damai dan tentram ,, ini aja yg perlu kita semua pertahankan ok ya boss 💪💪
Frod Yg utang siapa??? Tol yg lu maksud mahal krn tarif 1000/km itu milik PT Astra, bukan milik negara. Wajar lah klo swasta bikin tarif sesuai perhitungan mereka. Tol yg milik pemerintah itu contohnya tol JORR, sama tol semarang kota, itu tarifnya murah, cumama 200-300/km. Komen yg tepat boss jangan asal jeplak
gk usah pada komen masalah TOL namanya tol Baru ,Coba dulu gk ada tol Cawang Cikampek😎 ,terus Tol Purbalenyi ,😎 suruh lewat pulogadung dstrs nya seperti apa macet nya 😎,ke bandung lewat Bogor puncak/ sukabumi / subang ,berapa jam mau sampai ke Bandung ,MIKIR😎 di sukuri ada pembangunan untuk jangka panjang 👍
Kapan indonesia bisa maju. klo bangun tol di ungkit"..di prdebatkn untung ruginya. prdebatan sprti inilah yg sbnernya membodohi rakyat. indonesia meedeka dh puluhan thn kok mbangun jalan tuk masa depan ja msih di prmasalahkn trs..!!!!
Walidi Lais ya ela..hutang itu pakek bunga...yg bayar rakyat..reaikonya kebutuhan naik kalo bangun jalan umum masih mendingan..lah ini kerjanya ngutang tapi rakyat yg bayar trus di bilang prestasi.
choirul anwar emang kmu bayar utang negara per bulan brp boss..??? utang negara tu di bayar pake uang pndapatan negara. kmu gk usah kwatir klo di suruh bayr utang negara. jgan ikut" orang" oposisi yg sllu mnyerang pmerintah krna tujuanya tuk mrebut kekuasaan. negara utang tuk membangun itu lbh baik dri pda di korupsi masuk kantong pribadi. coba kmu pikir presiden mana yg gak hutang..??? dan hasilnya ap..??? negara hutang itu jga lwat prsetujuan DPR. tnpa prsetujuan DPR pmerintah gk kn bsa hutang. trs knpa oposisi yg ada di DPR nyerang pmerintah seakan" gk ikut andil dlm hutang itu..??? dan yg paling penting utang negara kita msih di bwah 30% dri UU yg membatasi smpe 60%. jadi kmu tenang. kita krja yg giat dan smangat tuk mnghidupi kluarga kita. biar gak miskin.
@@choirulanwar6813 Tol yg lu maksud itu milik PT Astra, bukan milik negara. Yg utang siapa donk. Tol yg milik pemerintah itu contohnya tol JORR, sama tol semarang kota, itu tarifnya murah, cumama 200-300/km
@@choirulanwar6813 sekarang gini bung ,,utang untuk pembangunan tol itu menjadi hal nyata dilihat mata ,lha kalo utang untuk bantuan langsung tunai ,iya benar disitu rakyat senang dan bahagia tapi hanya jangka pendek ,
Tujuan utama pemerintah memaksakan membangun tol transjawa yang utamanya adalah mempersingkat pengiriman logistik barang & jasa.... & juga menghemat bahan bakar...Namun karena pembangunannya di biayai Hutang luar negri bukan di biayai investasi dalam Negri...jadilah Tarif jalan tol ini menjadi Mahal.Yang sangat membebani supir2 truk.Ya jadilah jalan tol transjawa memiliki julukan jalan Tol Toleran...Alias jalan Tol yang rame kalo pas moment Lebaran aja...karena di penuhi oleh para pemudik....
Klw hari liburan panjang ky lebaran, natal th baru mending lewat tol Klw hari biasa mending jalur pantura Jd intinya Tol dibutuhkan di waktu yg tepat Para pedagang pantura jg gk lumpuh krn tetap dilalui kendaraan
Untuk kategori truk muatan berat biasanya keluar tol cikampek, kemudian masuk tol palimanan-keluar tol kanci kemudian lewat pantura hingga masuk lg tol kendal dan keluar tol ungaran masuk lg tol gresik ke surabaya.
Gak usah kwatir lurr..pemerintah juga ngerti..kalau ternyata biaya tol itu terlalu mahal, pasti ada solusi dari pemerintah..atau biaya pasti akan di turunkan demi kenyamanan masyarakat berkendara. Semoga pemerintah bisa memahami masalah ini.
Tdk semprul mas Yang namanya biaya ya macem macem ada biaya tetap dan biaya variable juga biaya tak terduga dan biaya setan hhhhh Ya mengkais rejeki di jalan resiko lebih berat dari pd orang kantoran Paling enak ya politisi hhhhh
Tol PLUS di Msia dari hujung Utara, Kedah ke hujung Selatan, JB sejauh 900km hanya RM84.00@Rp286,000.00....trans jawa dari hujung ke hujung sgt2 mahal..
Saya lebih baik lewat tol dibandingkan Pantura karna resiko yang lebih besar. Asal di tol kita tetap hati² dan gunakan kecepatan aman. Cuma, saya berharap suatu hari tol bisa gratis seperti di luar negeri, Amin.
Gpp mahal Asal tolong lampu penerangan di perbanyak ,dan konidis jalan jika ada yg ancur rusak berlubang tolong cpet di tanganin ,soalnya saya pernah hampir kecelkaan krena pecah ban kondisi kencang krna jalan rusak berlubang hancur di tambah jalan gelap malam hri ada ruas tol yg g ada penerangannya ,,intinya sih maintenance nya di tingkat kan dan rest area nya bikin buat rakyat pengusaha menegah ke bawah. Jgn makanan kelas tengah ke atas ksian supir2 krna rest area rata2 makanan mahal2 bet ..itu aja si ngebantu emang ada tol smoga pemerintah siapapun bisa lebih baik lagi mengelola fasilitas tol .
Karna yg coment dsini org kaya semua,gak sperti sy yg hanya seorg sopir,bawa mobil org...tol di indo ini paling mahal di asia boss...yg kita harapkan dsini bos sisa nya boss,buat mnghdupi anak istri
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Saya supir truk sangat terbantu ama tol trans jawa ne...
Memang mahal see biaya nya
Tp
Sebanding kok
Kenapa saya blg sebanding
1. Jika melewati tol trans jawa menghemat waktu
2. Perawatan sparepart irit
Sebagai contoh
Ban , per , irit aki dll
3. Penghematan bbm...
Jalan tol trans jawa lancar tidak ada kemacetan
Jika d bandingkan pantura
Macet dan boros bbm...
4. Walaupun mahal memang perusahaan transportasi tetap membayar kok kepada supir atas kekurangan biaya tol....
( tinggal kasih struk tol nya pasti d bayar )
5. Tidak ada kutipan secara ilegal / pungli d tol jawa itu.......
Jika melalui pantura
1. Melalui jalan pantura sangat macet sekali....
2. Boros terhadap sparepart seperti ban , per , dan as tarik
( pernah saya melewati jalan pantura tiba tiba as tarik saya rusak posisi jalan macet d situ lah kejadian yg enggan di lalui supir )
3. Boros bbm d akibat kan kemacetan...
( semakin banyak kemacetan semakin boros lah bbm )
4. Banyak nya pungutan liar d setiap pantura.....
( d situ lah perusahaan tidak mau membayar ke pada supir atas hal itu )
5. Rawan pencurian
Terutama baterai / aki
Mulai anak anak , remaja bahkan dewasa melakukan itu..............
paulus nainggolanz menurut anda ... tp nyatanya hampir truck2 masih lewat jalur pantura karena sangat2 mahal . Jakrt sby 1.3jt kali 15 kali pp tiapa bulan dan kali 12 bulan berapa ..
Iya wajar tp tetap ada beban operasional tambahan biaya masuk tol tambahan/baru dan itu TDK BS di pungkiri...........
Jk mas ajukan ke bosnya tempat mas kerja untuk minta ongkos tambah berarti dampaknya BS pengaruh ke operasional alhasil ongkos kirim nambah dan pasti incloed ke barang yg di jual, bakal naik,KLO naik pengaruhnya daya beli masyarakat,KLO Dy beli masyarakat berkurang otomatis pertumbuhan perekonomian menurun.......
1. Jk memang ada pungli,atau pencurian y di laporkan polisi.......
2. Dulu mas sering lewat Pantura banyak warung, KLO mas NNT terus masuk ke tol kira2 bagaiman y perekonomian di jln tsb apakah rame atau sepi klo kendaraan NNT masuk tol mengingat dstu banyak warteg,warung rokok, blom LG oleh2 khas wilayah tsb.........
Tidak semua perusahaan mau menanggung beban tol
@@imamsukarjo3054 nah itu dia gak MW nanggung beban tol krna perusahaan sadar KLO menambah biaya operasional akan berpengaruh ke harga barang yg ia jual........
KLO gambling di Taikan krna biaya ongkir/operasional otomatis pengaruhnya daya beli masyarakat,KLO masyarakat berkurang daya belinya satu pertanyaan apakah perekonomian kita akan naik atau turun.........
Dampak yg paling kasian y sopir sebenarnya
1. KLO dia harus di tekan target bbrp jam harus sampai sedangkan biaya ongkir TDK di naikan,KLO di naikan bos perusahaan yg dilema krna menjaga konsumen daya belinya
2. KLO paksakan di jalur biasa bawa ngebut dsb pasti bahaya........
Sekedar ide KLO MW ekonomi naik hnmmm biaya jkrta ke Surabaya di potong 50% tekan para perusahaan udh di murahin tol dia wajib harus menurunkan harga barang yg dia jual baru itu namanya kemakmuran di peruntukan ke semua rakyat Indonesia........
Tp KLO salah mohon di koreksi
@@rahmatromdoni1703 ya sudah kalau nggak mau bayar tol ya silahkan lewat pantura, ini bukan negara sosialis yg negara maksa kamu, lagipula kalau dipikir beban traffic pantura akan berkurang karena ada sebagian yang masuk tol, sehingga kemacetan bisa dikurangi, jadi supir truk yg nggak sanggup bayar tol pun jg dpt manfaatnya, jd ambil hikmahnya aja....
atau kalau tol mau murah pemerintah bisa perpanjang masa konsesi, dengan menurunkan tarif, tapi harapannya sih makin banyak tol baru yg bermunculan sehingga makin banyak rute yg lebih efisien terutama jalur tengah atau selatan biar rata
Bukan salah tollnya, tetapi pengelolanya yg harus pandai-pandai menetapkan tarif toll yg menguntungkan kedua belah pihak, solusinya yakni diturunkan beberapa puluh atau ribu rupiah sehingga pengguna jalan masih untung dan pengola jalan toll juga tidak terlalu rugi karena merawat jalan toll, cicilan hutang dll. perlu biaya yg tidak sedikit.
0
Betul
Bagus ada tol atuh. Kalo rasa mahal kan ada jalur pantura. Kalo pengen cepet ya lewat tol. Ini kan bebas, ada pilihan. Kalo dulu gak ada pilihan harus lewat pantura.
Kan gak ada yang maksa musti lewat tol
Betul,semua ada konsekwensinya. Bnyk jg yng trbantu karena lwt toll spare part lbh awet,bbm lbh ringn dn efisien waktu.
Setuju
Bukan masalah pilihan, ini kan proyek pake uang rakyat, kalo yang pake cuman sedikit percuma
@@northstarchillclub jalan tol itu konsesinya 40 tahun. Hari ini sepi, 10 tahun lagi kayak gimana? 20 tahun lagi? Harus lihat utk jangka pnjangnya. Sekarang ambil contoh aja Jalan tol jkt cikampek dibangun tahun 1985. 34 tahun yg lalu. Waktu itu ya sepi. Coba sekarang. Malah yg lewat ngarep sepi.
@@janviersechan9670 itu cm di satu kota,ini lintas province,bedalah kan banyak area2 yg penduduknya tidak padat.kl di surabaya aja pasti rame soalnya kota besar
meskipun saya pendukung pak Jokowi, saya ngga marah kalo ada berita kayaj gini.
Berita kayak gini bagus dan netral, lanjutkan CNN, transparansi at its best!
Iyh semoga keluh kesah masyarakat dpt didengar olh pak de dan smga langsung ditindak lanjutin olh pemerintah
Kalo untung doang menguntungkan jokowi
kalo rugi doang menguntingkan prabowo karena cnn sepertiny netral jadilah judulnya untung-rugi
tol paling mahal se asia lo ini..jokowi ngeruk duit rakyat
@@francsinatra4562 iya lah di Jepang mah udah gratis semua.. Indonesia menuju kesana, yang penting tersambung dahulu😁😁😁
ya baguslah..semua baik tidak bisa sendiri... harus ada yg kritis..untuk kebaikan
Yg mau hemat (ngirit) lewat Pantura, dan yg mau waktunya cepat (time is money) lewat tol,,, yg setuju like hehe
Tol itu jalur alternatif,, jadi itu pilihan,,tergantung situasi,, tp percaya lah kalau sdg perlu spt waktu libur, lebaran mk org pun tdk perduli lg biaya tol itu mahal berbanding lewat jalur konvensional yg menyita waktu, menyita duit lbh utk beli ekstra bensin, makan berkali2 di persinggahan yg jual makan minum berkali lipat harga biasa, capek harus pijat misalnya, blm lg tiba2 jatuh sakit krn kelamaan di jalan, rawan kecelakaan, kejahatan,,, jadi hitung aja sendiri mn yg lbh efisien,, msh banyak contoh2 lainnya,,
Pembangunan itu bukannya untuk rakyat ya...
Tapi kalo gabisa dinikmati rakyat, terutama rakyat kecil, itu gimana ya?
@@luqmanhakim7098 Lu kira Jalan Tol di bangun haya untuk keperluan itu itu aja. Begini klo pendukung walaupun salah di carikan alasan untuk pembenaran walaupun melawan akal nya.
@@aigooo0073 hihihi ngegas nih.. Pake akun fake pula... 😂🤣
Gw kan nanya bos,
tolong dijawab. Jangan dikaitin sama capres dulu..
@@luqmanhakim7098 beli mobil mahal kebayar , beli bensin boros tetep penuh, pajak mahal tetep kebayar , perawatan mobil mahal ga pernah telat servis, semua itu pasti sesuai porsinya cuma salah wadahnya rakyat kecil kok suruh menikmati tol jangankan tol mobil aja gapunya kalo rakyat kecil ya rusun, jembatan,bendungan, moda transportasi umum baru lah itu pas wadahnya yg membuat rakyat penghasilan tinggi atau rendah ya usaha orangnya sendiri bukan presidenya ya dek
Jalur alternatif tapi tidak tepat sasaran untuk rakyat. Benerin jalan provinsi jalan pantura. Lebih bisa dirasakan oleh semua kalangan mau orang ekonomi bawah tengah atas bisa ngerasain.
saya pribadi terbantu dengan Tol transjawa, cuman emang tarifnya udah gk wajar. Surabaya-semarang full tol 3jam45menit ongkos tol 174rb BBM 140rb
surabaya-semarang via full pantura, 5jam30menit (kalo bawanya ngebut), BBM 180rb, plus makan 1x sekitar 55rb.
jadi full tol 314rb
kalo full pantura 235rb
dan setelah saya hitung2 jangka panjang, hampir tiap bulan pulang ke semarang-surabaya 2x.
ban depan ternyata lebih cepat kemakan karna jalur tol yg masih penuh dengan beton, bukan aspal.
sehingga dalam ½tahun kedepan saya harus mengganti ban seharga 1juta600 untuk 2biji ban depan.
jadi menurut saya jika harga Tol yg masih berupa beton itu sudah tidak wajar dibandingkan kerusakan ban yg dapat meningkatkan kecelakaan juga.
mungkin jika Tol itu sudah full Aspal saya anggap wajar tarifnya.
Mantap bro, menyampaikan keluhan serta saran. Semoga netizen2 indonesia seperti anda👏
Pemerintah bikin tol 10 triliun jual 30 triliun sehingga kita untung - Jokowi. Itu tol kemungkinan punya asing karena dijual pak Jokowi ke asing.
@@alexiselvando5265 osang oseng aja gorengannya
Yakin jalan beton lebih ganas ban ketimbang aspal ? 😂
@@faniprastiyo993 y iyalah, kayaknya gk pernah kmna2 ini orang😂😂
Kenapa banyak yg gak tahu. Tarif tol mahal karena JALAN TOL YG SELESAI DIBANGUN "DIJUAL" KE ASING ASENG DG LIMITED CONCESSION SCHEME HINGGA 50 TAHUN. Contoh ruas Solo Kertosono LCS dg perusahaan Cina.
Seorang sopir memilih lewt tol menuju madura karena harus cepat sampai membawa sayur.
Laaah???emank sebelum ada tol anda naik pesawat kirim sayurnya??Klo lewat pantura dl busuk??artinya tol ada sisi positifnya kan...
tergantung perusahaan mereka bkerja aja sih ngedanain saku mereka untuk situasi transport nya berapa. kalo perusahaannya/kantor baik mementingkan cpt sampai mgkin bakalan nambah biaya untuk tolnya. kalo kantornya mgkin emg nyuruh krn ga terburu2 atau memang jalan biasa sdh cukup ya gausah pake tol mahal yudh jd pake jalan biada wkwk
Suramadu sudah bukan tol berbayar lagi Krn jalan tsb bukan jalan alternatif
@@mr.febrian9248 yg di maksud tol trans jawa om bukan suramadu bayar atau tidak
Kepala bapak kau di pukul naruto..
Koplak kau..bicara seenaknya.
@Muhammad Ezzat biaya perawatan toll segitu mahal bro.klo mau trans jawa murah sih boleh tapi klo ada jalan bolong,pemerintah ga tanggung jawab
kalian bukan supir truk antar provinsi klau suka lewat TOL.
1.supir kaga ngurusin kendaraan yg sering rusak gara2 jalan berlubang semua bukan tanggu jawab supir tp masalah pemilik kendaraan.
2.klau kelebihan muatan atau barang yg di bawa melewati batas bak truk pemilik ngk mau tau tu resiko supir klau lewat TOL sama ja kayak kita masuk kandang macan mending lewat jalan umum masih bisa kucing kucingan.
belum lagi jalan di bawah batas kecepatan di tol jadi makanan empuk.
3.bilang BBM lebih boros klau macet tu klau loe bawa mobil pribadi malas panas jd mobil hidup terus bisa pakek AC lah sopir truk ya santai tinggal parkirkan truk matikan mesin ngopi di warung sekalian istirahan jalan pas sudah sepi.
4.klau pengiriman pingin cepat sebenernya klau pemilik mau agak mahal pasti kirim pakek jalur kereta tanpa macet tanpa mikir kehilangan barang di jalan malah ada asuransinya pemilik mah cari murah bukan cepet makanya tu pakek truk.
klau yg bilang ya jangan mau kerja klau over kapasitas.
ya kaga makan broo.
90% truk melanggar kapasitas muatan.
pemilik pasti punya beking jd klau di kendaraan di tahan pasti ada aja yg ngurusin bukan tanggu jawap supir.
Pengen ketawa tapi takut dikira orang gila, nitizen oh nitizen, jika perbandingan sehari mungkin lewat tol lebih murah, tapi dalam jangka panjang perawatan kendaraan jika lewat tol akan lebih murah karena sperpart lebih awet,
Lewat pantura dengan jalan bergelombang dan berlubang maka yg sering rusak itu
1. Laker
2. Peer/suspensi
3. Ban
4.rawan aki hilang.
Setuju
Setuju
tapi soper tekor.pemilik truck yang untung😁😅
Supirnya gk bawa ferrari kali. Truck Udah di design sedemikian rupa buat tahan banting. Toh smua kendaraan komponen2nya kudu di maintenance ulang. Sesuai pemakaian.
Yg ada tol tuh bikin terlena, high speed terus nyampe gk sadar kalo ban nya gk kuat, akhirnya mletus bannya
Kalian yang meghujat gpp, ntar yang merasakan manfaatnya adalah anak cucu kita 10-100 tahun ke depan. Maka disitu lah kalian akan tahu betapa bermanfaatnya tol itu
Sebenernya mahal atau tidaknya tarif tol itu relatif tergantung komoditas apa yg diangkut trucknya. kalau truck pengangkut emas atau mobil mewah ya bagi dia murah, TAPI kalau truck pengangkut sayur, garam, gula, beras, minyak goreng, makanan ringan, jajanan, air kemasan, kebutuhan primer yg mayoritas berharga murah pasti tu sopir2nya bilang mahal dan rugi bandar kalau lewat TOL. Nah masalahnya lebih banyak komoditas produk primer dan sekunder yg di distribusikan dari pada komoditas produk tersier/mewah.
TRIK HEMAT MASUK TOL :
*Bawa kendaraan pada gigi tinggi dan rotasi mesin yg rendah, misalnya truk pada kecepatan 50-65 km/j*
*Boleh sih lebih, cuma ya begitu, agak boros juga walaupun hemat waktu*
*Jaga jarak dgn kendaraan lain - menghemat kampas rem*
Yg ngeluh jalan tol.itu mahal ya karena lambat... Truk sejatinya dikendarai di atas kecepatan 50 km/jam baru terasa penghematan akibat masuk jalan tol
Mksdku sungguh, dari biaya bensin aja berkurang karena di gigi tinggi pada rotasi mesin yg rendah, kecepatannya segitu namun mesin tidak banyak makan bensin
Juga jika di jalur utama max. 30-40 km/jam, di tol bisa dipaksakan 60km/jam, waktu tempuh berkurang dan interval istirahat juga berkurang
Tips n trik nih 😀👍
Ini kan hanya dilihat dari segi sopir yg dasar pembayarannya borongan. Bagi sopir waktu tempuh tidak penting, kerusakan mobil tidak penting, kerusakan barangbawaan tidak penting dll.
penghematan karena lewat tol (waktu, suku cadang, terjaganya kwalutas barang yg diangkut), itu yg nikmati adalah perusahaan atau pemilik barang.
Jadi keputusan alternatif lewat jalan tol atau umum juga harus melibatkan sopir dan bossnya.
Kalau sopir karena borongan yg penting punya sisa ongkos borongan yg cukup......masalah lain nasalah boss.
Nah nih orang beneran paham isi videonya. Analisa bagus. Masuk akal, karena saya sekeluarga juga kerja sewa angkutan. Yang disampaikan bro budi tepat sekali.
yess, yang digembor gemborkan kan tol transjawa itu akan memangkas waktu tempuh dan biaya logistik sehingga bangsa ini bisa bersaing. kalo biaya tol mahal dan ongkos logistik malah makin mahal apakah masih bisa disebut keberhasilan pembangunan?
ongkos logistik dari negeri tirai bambu sampe jkt (lazada) bisa cuman 9rebu.ongkir jkt smg pke jne malah 28rebu.
mari dipikirkankembali secara jernih tanpa memandang siapa yg bikin ato yg meresmikan ini tol.
siapa bilang waktu tidak penting, justru kalo sistem borongan itu dia mikir soal waktu juga. Semakin lama dia sampai, semakin banyak ongkos yg dia keluarkan.
Dan siapa pula yg bilang kerusakan barang itu tidak penting? Ente ngirim barang pake jasa kurir (JNE/TIKI/dsb) kalo barang rusak apakah tidak marah? Kalo nyopir sekedar nyopir, mending jadi sopir odong2 saja. Tugas sopir truk selain mengantarkan barang juga bertanggung jawab menjaga barang yg dibawanya, serta menjaga dan merawat truk yg dia bawa.
Yang doyan lewat tol biasanya truk truk overload, buat menghindari jembatan timbang di pantura, selain truk sayur yg memang harus mengejar waktu. Kalo lagi kosong mau balik garasi saya yakin ga ada yg lewat tol kalo sistemnya borongan. Kalo sistemnya rincian, ya pada seneng lah lewat tol.
@@azzf1029 lihat jelas komentarku, penjelasanku untuk sopir borongan yg sudah biasa lewat jalan umum dan perhitungan upah borongan okeh pengusaha berdasar kalau lewat jalan umum.
Dari informasi para sopir borongan, satu kali jalan lewat jalan umum mereka hanya dapat sisa borongan sekitar rp. 400 ribu. Kalau lewat toll mereka tidak dapat sisa borongan sehingga kerjanya sia-sia.
Apa artinya kecepatan waktu, penghematan suku cadang (kerusakan) dll bagi sopir kalau ia tidak dapat uang ?.
Mengenai resiko kerusakan barang karena lamanya perjalanan, hal tersebut sudah diperhitungkan pengusaha, kalau mau cepat...pengusaha harus menambah upah borongan atau ongkos lewat tol.
Jadi pada dasarnya sopir borongan bekerja untuk mendapatkan sisa uang borongan, tidak ada gunanya kecepatan waktu kalau sisa uang borongan tidak diperoleh.
menelaah dari guna dan efek pembangunan jalan toll
1.jalan toll dibuat utk memangkat waktu,mengurai kemacetan dijalan protokol,
2.dengan adanya toll,para pengemudi bisa memilih,antara jalan bebas hambatan atau jalan protokol yg bisa macet.
3.dengan adanya toll jarak yg tadinya bisa satu sampe dua hari bisa dipangkas hanya dengan beberapa jam.
efeknya
1.jalan protokol akan terlihat lenggang
2.para pengusaha dijalan bisa terkena imbasnya antara lain pemasukan berkurang
3.jalan protokol akan lebih awet karena beban kendaraan berkurang
4.kemacetan bisa cepat terurai
disarankan bagi para pengemudi kalau ingin cepat lebih memilih jalan bebas hambatan atau Toll.sehingga bisa memangkas waktu perjalanan.
Kita harus bersyukur & bangga ada pemimpin RI yg mau membangun transportasi supaya sesuatu lancar karena SDH terlalu banyaknya kendaraan di jalan yg bikin menimbulkan banyak kemacetan di mana2
Koreksi kalau salah
1. Bikin tol pakai duit investor juga ga seutuhnya pakai duit pemerintah.... mungkin mereka pingin cepet balik modal makanya mahal
2. Dari dulu tol juga bukan buat rakyat menengah kebawah kecuali( trasnportasi umum)kenapa gue bilang begitu mana ada orang miskin punya MOBIL .
3. Hello ini jakarta surabaya siapa sih yg tiap hari gunain rute ini paling juga pengantar barang ama transportasi umum yg pasti bukan yg pd mencibir disini ada disini guru atau perawat atau buruh tiap hari pulang pergi jakarta surabaya acungkan tangan ?
4. Dari dulu juga nama tol itu jalur alternatif kalo dikira mahal ya udah ga usah lewat tol jalan biasa ajah
5. Berarti tol buat siapa ?. Yg punya urusan bisnis kaya orang penting yg punya urusan bisnis kaya transportasi dan angkut barang. Buat orang2 yg pingin liburan ,yg pingin pulang kampung lebih cepet. Atau urusan urgent
6. Dengan adanya tol ini secara tidak langsung diharapkan investor akan tertarik memulai bisnis di jawa timur karna akses jalan lebih mudah jadi meningkatkan lapangan pekerjaan
Jika tol transjawa selesai 10 tahun yang lalu maka tarifnya sekarang mungkin hanya separuh dari tarif sekarang dan apabila telat lagi selesainya molor ke 2020 maka tarifnya bisa 1.5 kali dari tarif sekarang karena biaya pembangunan semakin mahal
dikira pake trigu bayarnya,,, buat usap muka cnn,,, heran gua,, cnn media pelopor,, kok bisa2nya mmbuat provokasi tu ada bandara baru 5unit siap pakai coba ngmong untung rugi ,, bisa di di ketawaain karna kepodohan media ini
Cerdas
Tapi kalau dibangun dengan hutang?? Apa g sama aja nanti biaynya dengan bunga hutang yg harus dibayar?? Salam 2 periode...
Trus baikny gimana om di beri solusi dong pemerintah
Waktu lebih singkat, bensin lebih hemat, spare part lebih awet, umur kendaraan lebih panjang, gak ketemu lampu merah, gak ketemu pasar, gak sering berhenti jajan, gak ketemu becak, gak ketemu delman, gak ketemu sepeda, GAK ADA PUNGLI, gak ketemu bajing loncat, dll
Masih mau bilang mahal?
ya mahal. kan tetap bayar. wkwkwkwkwk
@@poldaesmana4911 ya mahal rakyatnya bayar pajak kendaraan aja sering nunggak.... Wkwkwk
Tol kan jalur arternatif jdi lewat gk lewat terserah supirnya..mngkin uang saku nipis.
Lihat ajh dampaknya pas waktu mudik pasti tol sangat di perlukan.
Hanya perlu untuk mobil pribadi aja ga cocok buat truk sayur
Yang menikmati rakyat menengah keatas bukan rakyat menenggah kebawah nah apakah ini yang dinamakan keadilan sosial bagi seluruh rakyat Indonesia sedangkan biaya pembangunan dilimpahkan kerakyat seutuhnya. Pikir pakai akal jgn pakai napsu
Hasil kerja JOKOSTRUKTUR TRANS JAWA jng sekali2 di kritik, pujian harus terus mengalir, _spesialis peresmian lalu rampung dari mangkrak._ Klaim keberhasilan yg tak tertandingi.
Kamu boleh kritik, asal yg cerdas & waras.. tak ladeni..
@@nkriselamet5086 emang takaran kritik cerdas tuh kaya gimana sih? Hah? Coba you kritikin video ini.
@Silvano Photography ya deh pembukam suara keluhan ...buat apa bernegara cuma punya 1 sudut pandang?
@Silvano Photography klo lo lg moto sudut pandang tuh kudu luas biar komposisi bervariasi gk gitu2 doang.
@Silvano Photography bro sdh tugas pemerintah mancerdaskan bangsa dan mensejahterakan rakyat. Kamu dapet kreditan mih, bunganya sebulan 10% dan ada juga yg 40%... km pilih kredit ya mana? Pikir mateng2lah...jng sekedar kredit doang.
Jakarta - Pekalongan - Jakarta via Pantura, saya bisa menghemat biaya perjalanan 400 s/d 500 ribu rupiah. Pantura lancar jaya
Ya kalai cuma hitung2an duit jelas mahal lah. Pengusaha truk/logistik gak mikir turnover pengiriman jadi lebih cepat. Katakan seminggu mereka cuma bisa 1x PP Jakarta Surabaya. Kalau tol bisa 2x PP. Kalau supir bilang rokok di tol mahal y belilah sebelum masuk tol.
Setuju
Kita mah cuma bisa ngomong doang, mereka yg dilapangan yg lebih tau 😂
Itumah lebih ke supir pengen ngirit duit aja kaya teman saya dia supir truk uang tol di kasih tapi malah lewat arteri karena lumayan kan uang tol kalau masuk ke kantong
@I Putu Asta Ardyana Putra Nah ini dia salah satu penyebab supir truk selalu kere. Sebetulnya pendapatan supir truk bahkan setelah dikurangi pungli itu besar loh. Nah cuma esek esek di tengah jalan itu yg nguras duit mereka.
@@febriyantovalentinosiantur6914 biaya jalan yg besar bikin uang gaji eh sangu nya cepet habis. Tinggal gimana supir pinter ngehematnya. Tapi tetep mematuhi peraturan perusahaannya biar gak sesukanya sendiri.
Tol itu emang bukan jalan buat truck
Itu buat mobil pribadi yg bnyak uang
Yg gk setuju coba saja kalian jadi sopir truk
Ini akan jd budaya di masa depan. . Mungkin sekarang bukan waktunya buat org2 yg lemah. Spintar2 nya org pintar pasti dia akan memilih jalan tol.. dia bisa memanange makanan sendiri walaupun dr rumah sperti org luar. Dan orang pintar pasti penting dalam hal waktu karena mereka punya perhitungan yg lebih menghasilkan. . Hahahh ya itu emg udah maindset buat orang yg mengerti atau pintar✌😂😂😎
Yg nyinyirin tol pasti gak pernah lewat tol dan gak punya mobil sendiri
Org pinter mah pilih fesawat
@@anthon1321 Tapi pesawat 1 tiket itu jutaan. Sedangkan kalo anda mudik apakah gak pernah bawa istri dan anak? Ya justru lebih efisien naik transportasi umum bus or kereta drpd Mobil pribadi.
Para pejabat yang terkait transpotasi mudah mudahan menyimak paparan para sopir truk ini.
Entar kalo menjelang femilu baru pada si simak daah
Awal ada tol panjang Malang-Surabaya, bis yg lewat tol panjang tarifnya lebih mahal. Jadi pilih bis biasa yg murah, lebih lama & macet². Hitung² hidupku setahun, sebulannya habis di jalan. Sekarang bisnya sudah tol panjang semua & nyaman. Mau lewat jalan non-tol masih ada angkutan umum lain kok. Jadi itu pilihan. Mau cepat & nyaman, ya mbayar tha...
Tarif Tol idealnya untuk Gol 3 itu 800 rupiah per KM, untuk mengurangi beban jalan raya, tapi realitanya ialah 2650 per KM jadi tidak ideal untuk bisnis trucking, dan saran saya jasa marga dapat mengurangi tarif sewa pada tenant jadi penyewa tidak terlalu mahal menjual makanan pada driver truk,dan pemerintah dapat memberi kan diskon pajak bagi investor jalan Tol dan menambahkan konsesi kontrak bisnis Tol.
Kenapa harga yang pas 800 per km ideal bagi industri jasa logistik ?
Kita mengukur pengguna jalan tol dari Medan hingga Jakarta itu 2200 km, dan membutuhkan pengiriman buah dan sayuran cepat sampai ke jakarta . Harga tsb sangat cocok di implementasi kan,
Jikalau tarif Gol. 3 tidak direvisi maka seluruh beban biaya tersebut akan menjadi beban Anda semua dimana harga harga akan melambung mahal karena Anda lah pengguna dari semua bahan pokok seperti makanan, sayuran, material, dll.
Jalan tolnya kurang tepat sasaran.
Klo mau memperlancar distribusi barang lebih baik jenis truk logistik diberi harga paket tol murah Jakarta- Semarang dan Semarang - Surabaya dan tiap gerbang tol ada loket khusus untuk truk yg menggunakan paket harga tersebut.
Setuju
Kalo murah lunasi utangnya lama
@@anthon1321 Apa pembukaan jalan di Papua tdk menggunakan dana dr hutang juga ?
Lama tidaknya itu tergantung kebijakan pemerintah . Sebelum berhutang mustinya memiliki kajian tentang hal tersebut, entah dgn subsidi silang atau alokasi dana dr sektor lain.
Yg mau lewat silahkan, yg ngga mau juga monggo,,tinggal liat aja bisnis siapa yg bakal bertahan,,jgn ngeluh kalo ntar usaha anda gulung tikar karna kalah bersaing,,karna kecepatan itu salah satu kunci memenangkan persaingan di era sekarang.
Pengguna tol yg nyinyir: diperjalanan terus menggerutu, komplen ini itu, manyuuuun terus, tapi tetep dia pake tol.
Pengguna tol kalem: hmmm....boleh lah
Pengguna tol hemat: mahal amat. Jalan kaki aja dah, turun dari mobil terus jalan kaki
Pengguna tol bahagia: Alhamdulillah, cepet banget skrg, dah gak sabar pengen ketemu keluarga (senyam senyum sendiri d mobil)
Para sopir truk itu kan bekerja dibawah sebuah perusahaan logistik. Tiap minggu mereka rutin mengirim barang melewati rute itu-itu saja. Harusnya pemerintah dan mereka bernegosiasi paket bayar setahun diskon sekian persen.
Saya merasa sangat terbantu dengan tol trans Jawa, dari Madiun ke Surabaya sekarang cuman 2 jam an, sementara kl tdk lewat jl tol bisa 5-6 jam, selain hemat BBM , tol juga mengurangi kemacetan
Eni Agustin ponorogo sby aku 2 jam pas mbak.. hhheheh
Kok saya karawang jakarta 7 jam ya ?
DFajar w berarti ente jalan kaki
@@kalitapen9931 wkwk bilang tau tol tapi ngga tau semua kondisi tol duh
DFajar w yang gak tau gue apa ente yah?
Jalan tol untuk kendaraan pribadi saja yang notabene orang orang kaya.sedang jalan Pantura untuk truk truk logistik pas sesuai keadaan yang dibutuhkan sopir.demi keadilan berkendara bersama masyarakat Indonesia.jadi tidak perlu ada yang membangga banggakan jalan tol dan tidak perlu ada yang kecewa dengan jalan tol.namun bagaimana kalo jalan tol menjadi rugi karena sepi peminat,nah itu harus sabar untuk beberapa waktu sampai pada akhirnya masyarakat Indonesia menjadi kaya seluruhnya.
Adanya jln tol itu kan pilihan. Lah kalau tol dibikin murah nanti malah jadi macet dan cepat rusak. Apa bedanya dg pantura. Yg cepat sampai dan nyaman ya hrs bayar lebih. Mana ada lebih cepat dan nyaman namun costnya lebih murah
Mantuuull
Berati toll nya buat horang kaya doank
@@Ish-s7q ya ga juga. Bus akap hampir semua kok lewat tol trans jawa dan harga tiket tdk naik. Truk pun banyak yg lewat. Lebih cepat dan lebih irit bbm. Bahkan skrg bus akap jkt solo bisa 2 trip dalam sehari
Saya dukung Pk.Jokowi, tp smg kritik dan masukan sopir bs diperhitungkan lagi.... semua kan demi kepentingan rakyat.... lanjut pakdeeee
Sby jkt borongan (fuso)3jt...estimasi 3hari nyampe pengen cpt yo lewat tol mung 20jam wz sak istiraht e...teko isok muat balen neh...nek diitung 3jtx3dino isok 9jtpp/3hari 4dino prei lumayan
Liwat pantura 3jt:3dino isok sak 1jt/perhari ludes nok embong tok....Rata" sopir truk lewat pantura mampir gawe karaoke isok....lewat tol sambat....hoalah pak de....duwek entek gae purel...moleh ditakoni bojone gk nggowo duek mergo muatan sepi....azab e akhire nek gk ngeban yo as puklek....kabeh iku yo mesti onk hikmah e
Lu sopir? Klo ngga gausah sok tau
Nggak kena bos kalau truk sendiri, capek doang,
Lo supir apa bos bawa apa
Bener lek, sing do protes mungkin mergo ng tol g ono jasa karaoke plus plus
Cari muatan balik, "3jtx3dino iso 9jtpp/" gak semudah itu brow. Lu nyopir odong2 ya..
Tol Surabaya - Tol Bawen : Rp. 237.500,,cepat 3 jam saja,,aman dan nyaman (karena butuh cepat), kalau santai ya lewat jalan provinsi.
Inilah presiden yang hebat.. sekarang serba mudah dan cepat.. jalan tol sangat membantu perekonomian bangsa.. saya bangga punya presiden jokowi..
Sebagai katurunan Jateng yang tinggal di Jakarta, w lebih merasa di untungkan dengan ada nya tol trans Jawa karena sekarang klo mau mudik atau sekedar berkunjung ke kampung udah gak melelahkan dan menakutkan lagi.
Karena ada alas Roban
Reporter favorit karena kecadelanya😂
@Joen Delfieroasyiaapppppp
Ke-cadel-an-nya
udah ngerasain jakarta-probolinggo full tol, jakarta-probolinggo via pantura.
via pantura lama emang, pertama kali lewat pantura sempet ban bocor di rembang akwkawkawkawk. untung ada ban serep. goks emang pantura ajib
Tol transjawa gk jelek kok. Cuma knapa hrs mahal bgt. Gausah ngomong jangka pendek panjang lah. Toh harga sembako jg kgk berkurang grgr tol. Padahal harusnya tol itu kan utk mengefisienkan mobilitas. Kalo gni sama aja boong. Hadeehh
Yang penting mbanguuunn wkwkwkwk
Jangan hitung mahal untuk perkendaraan saja. Liat itu ada berapa ribu bis AKAP yg lewat tol transjawa setiap harinya? Berapa penumpang total yg diangkut tiap harinya. Bagi penumpang mereka gak merasa mahal kok krn tarif cm naik 10-20rb saja untuk bis yg lewat tol panjang. Dan sekarang hampir semua bis AKAP terutama yg yang tadinya lewat pantura sekarang memilih lewat tol panjang.
Sebagai gambaran, ada puluhan perusahaan bis yg mengoperasikan 100-300 armada *setiap harinya* dengan rata² 60% kursi terisi. Bisa diperkirakan total berapa puluh ribu penumpang yg bisa merasakan manfaat jalan tol.
Ngeluh tok. Yo wis lewat jalan biasa aja.
Kan yang mahal itu tol trans Jawa yang yang di kelola swasta seperti asta atau bakrie road
@@yuliartoandry iya bener sekarang bus aja bisa beli tiket online dan saya amati juga untuk rute ke arah Jawa tengah/timur semenjak ada tol trans Jawa pemainnya tambah banyak tapi okupansi bus juga Bagus
Di pelosok Kalimantan kami tidak butuh jalan TOL yang kami butuhkan jalan aspal mulus dan GRATIS, pembangunan merata tidak hanya di pulau jawa saja..
Kalimantan orang pd g bayar pajak woy
Katanya mobil sayur terpaksa lewat tol ke madura karna takut barang membusuk,, tapi apakah tanpa tol, kalian bisa membawa sayur ke madura???
Lebih tahan lama lah bos ga cepet busuk selain itu masih banyak manfaatnya kaya buat ekspedisi biar pengiriman ga lama
Sebenarnya Tol itu penting buat mempercepat arus barang itu faktanya, tapi ya pak tarifnya harus bener-bener di murahin buat pengemudi, kita bukan pengen gratis tapi di murahin tarifnya agar bener-bener mengurangi beban rakyat. Jika Memang biaya tarif mahal untuk cepet bayar hutang masa lalu dan masa depan dan untuk perawatan tol dll ya pake cara lain,, semacam maksimalkan bangun infrastruktur di bidang produksi pangan dan energi secara besar2an dan semua pasti membutuhkan biaya dan investasi ilmu tingkat tinggi.. Karena hutang kan ujung2nya rakyat juga yg paling besar bayarnya. DI MASA DEPAN JIKA BANGUN INFRASTRUKTUR YANG DI NOMER SATUKAN BUKAN INFRASTRUKTUR ARUS BARANG, TAPI INFRASTRUKTUR UNTUK PRODUKSI SWASEMBADA PANGAN, ENERGI, DAN SDA. DAN SDM NYA HARUS BANYAK YG PINTAR DAN AHLI DI BIDANGNYA..
Biar ga banyak yg beli mobil
Ayo kembali ke alat transportasi umum .. 🤣😁
justru kalau pulang kampung ttp pd maunya pake mobil pribadi, nah kalo kerja atau aktivitas dalam kota baru tuh hrs dan diusahakan pake transportasi umum krn macett wkwk.
banyak lho penjual² tiket kereta yg curang, bilangnya habis pdhl dia mau jual sendiri nnti tambah harga deh.. saya jg dgr dri tmn² begitu yg masih pulkam naik kereta, kasian jg dih. akhirnya pd pny mobil jg skrg, dan bnr² tujuannya untuk pulkam aja wkwk
Naik pesawat terbang Jakarta-Surabaya lebih cepat dan murah daripada mengendarai mobil sendiri. Belum lagi faktor efisiensi waktu, kenyamanan dan tingkat kelelahan yg harus ditanggung setiap pengemudi.
Untuk jalur distribusi agar ekonomi terdongkrak, tapi tarif lebih mahal dari negara jira malaysia.
Mantapppp 😂😂😂
Masalahnya tol di malaysia bangunnya kapan kebanyakan negara asean lainnya seperti singapura malaysia thailanf udh bangun tolnya taun 80 90 an ya udah modal balik dong.Tol disini kan masih baru ya wajar mahal tunggu 10-20 tahun kemudian pasti rame itu tol
Menurut saya, tol itu untuk mengurangi kemacetan.
Kalo mau cepat dan lancar, ya masuk tol, kalau mau seperti biasa, ya tinggal lewat pantura...
Cuma pilihan aja, ga ada paksaan.
Maaf kalau tak sependapat 🙏🙏🙏
Tol trans jawa rame kalo buat mudik doank kalo hari biasa sepi karena sopir milih jalur biasa karena ga bayar dan ga macet apA lg jalan malam hari
Hai cuk bus2 akap pd seneng cepet smpai..yg punya mbl pribadi pulkam enak cepet smpai...wis joos..
@@suratorian9381 kan yg dia bahas truk bukan bis malem
Meskipun saya gk punya mobil tapi saya setuju pembangunan infrastruktur seperti jalan ini... Ada yg bilang rakyat biasa (bukan orang kaya) gk butuh tol... Pemikiran seperti ini buat bangsa sulit maju... Mgkin Infrastruktur ini dibuat untuk masa depan anak cucu kita nanti...
Mgkin saat ini mahal.. tapi jika seluruh indonesia infrastruktur sudah merata, aku yakin biaya jasa sewa akan murah.... Pemerintah sudah memikirkannya untuk beberapa puluh tahun kedepan utk bangsa ini... ..
Harusnya itu gratis...
Logika Kan Aneh. Sebenarnya Sopir itu tinggal Jalan. Uang Transportasi dan BBM Perusahaan yang bayar. Tinggal Mau Atau Tidak.
Logika Panjang. Itu Mobil memang tidak butuh Perawatan tinggal lihat saja nanti cost biaya perawatan seperti apa.
Dulu Pengusaha Teriak teriak Pantura Jalan Hancur dan Banjir. Makannya ada Trans Jawa. Belum lagi Logika kalau ada uang tak terduga.
sopir truk kadang nakal ,,tdk mau masuk tol supaya uang untuk bayar tol di masukin ke kantong mereka,,,
@@amosanatoli8858
Wajarlah kan mereka tidak ada Gaji pokok, kerja mereka hampir 24 jam, apakah kamu mau kerja seperti itu. ?
Mereka itu kerja borongan,, pihak perusahaan bisanya cuma ngasi uang jalan aja, dia d kasi uang jalan misalkan 2jt itu untuk semuanya, perusahaan gk mau tau, mau lewat tol atau enggk yg penting muatannya tepat waktu,
@@amosanatoli8858 mereka itu borongan di kasih uang jalan pas Pasan kalu masuk tol abis lah uang jalan, di kasih segitu ya segitu gak ada yg namanya buat uang tol, mereka ngirit biar ada sisa yg di bawa pulang buat anak istri
Mikirr woii mikirrr!! Itu aja dibayar borongan!
Tetep saja akan di pake....
Kendaraaan makin lama makin banyak ....
Klw pingin cepet masuk tol ...klw pingin jalur biasa silahkan ....
Hidup ini adalah pilihan .....andalah yg harus memilih ....
Dikasih jalan toll mulus enak ngomel , jalan rusak ngomel Trs maunya gimana ,, kok ribet ,,, mau cpt sampai pakek toll klo mau lama Lwt pantura gitu aja kok repottt ,,,
Selalu suka pemberitaan CNN Indonesia 😍
kapan yaaaaa ada tol khusus sepeda motor ...biar rakyat kecil yg gak punya mobil bisa lewat tol 😁😁😁😁😁
Kira kira mau bayar gak ya?
Semua kebijakan tarif tol bisa di revisi klo memang agak mahal...
Smga bapak presiden bisa agak meringankan...
Tapi yg paling penting Tol trans jawa dah tersambung..
Dan itu semua untuk kita dan anak cucu kita..
Suatu saat Tol itu akan habis kembali ke kita maksudnya akan habis masa pembayaranya (gratis)
Sehat selalu bapak presuden JOKO WIDODO..
AAAMIIINNN
BAPAK PEMBANGUNAN INDONESIA
Om saya supir truk kadang bawa logistik Merak-Surabaya, Cikarang-Malang malah terbantu mah
Lo bukannya yang sering komen dichennel obrolan panas
@@menungsotok5998 hooh
Hanya masyarakat minoritas yang bisa menikmati layanan publik ini .selebihnya masih banyak kekurangan yng harus di benahi pemerintah ..tol di bangun dgn uang rakyat .tapi kenapa tdk semua rakyat bisa menikmati fasilitas negara seperti ini????
Lanjutkan di kalimantan sulawesi maluku papua tol terus
OBOR ?
@@nuralynistihar7214 udah 2019 masih aja pake obor...? listrik coy
@@anthon1321 nuklir dong..
Bagaimana dg truk? Nah ini dia. Ada ketidak adilan. Semua biaya tol menjadi beban driver, ya jelas berat. Kmrn sy ngobrol dg driver truk tronton box angkut minyak goreng dari Sby tujuan Padang (ketemu di rest area Lampung km 116). Semua dia yg nanggung, ya beratlah. Coba kl biaya tol itu dibagi 3 : driver, pemilik truk dan pemilik barang. Kan enteng tuh beban masing2. Wong truk itu ngangkut 30 ton minyak goreng. Umpama utk tol Sby - Plg habisnya rp 2,25jt, dibagi 3 masing2 cuma nanggung rp 750 rb. Sy pikir tdk terlalu berat. Semua happy : driver tdk terlalu capek, pemilik truk mblnya jarang rusak, pemilik barang cepat tiba barangnya, dll.
Kalo menurt sy dr pd bkin jaln tol, alahkah baiknya di perbaiki jalan2 pantura, syukur2 ada pelebaran jaln, bs di lewati semua kalangan.
ada kelebihan kekurangan bro, tinggal pilih sesuai kebutuhan. non-toll enaknya ga bayar, mau makan murah banyak cma waktu tempuh yg lebih lama, konsumsi BBM lebih besar, lebih cape, beresiko mempercepat kerusakan kopling (bagi yang menggunakan MT yg blm pengalaman), banyak motor sering sekali mobil lecet gara" motor yg selap-selip,banyak lampu merah, macet di daerah pasar, untuk truk/bus kalau ngebut" pasti di omelin warga. di Toll ga enaknya bayar, harga makanan lebih mahal, mau istirahat harus nyari rest area, tapi waktu tempuh lebih cepet, kalau bisa mengendalikan konsumsi BBM nya bkln lebih irit, umur kopling lebih panjang krna jarang di pke, ga terlalu pegel apalagi untuk mobil" skrng sudah banyak yg menggunakan cruise control bus" juga udh banyak yg pke, ga beresiko nabrak orang nyebrang/motor yang suka slap-slip,
@@danzryoo ,😁😁
kalau kita inget beberapa tahun yang lalu, banyak org meninggal ketika mudik di jalan pantura, pdhl cuma gara" macet yang ga kira" krna di jalan pantura motor, mobil, angkot, bus, dll. bergabung jadi satu. jdi mungkin toll ini bkln berguna bngt di hari" besar kaya saat liburan/mudik lebaran krna semakin lama mobil semakin banyak kalau tahun sebelum"nya aja udh macet parah gtu gmna nnti?. cuma untuk saat ini emng kalau kita itung harga per KM itu ga terlalu mahal, cma kasian para supir borongan mau cepet tapi biaya tol total nya gede, mngkn harus di turunin lagi biaya tol untuk kendaraan produksi sma angkutan umum atau para perusahaan menaikan gaji si borongan ini krna kn si perusahaan dpt keuntungan yg lebih cepet kalau lewat tol. kalau mobil pribadi sih msih wajar kalau sendiri mending angkutan umum, kalau sekeluarga ya mending mobil lewat Toll
Dandi Ramdhani bukannya kalo pas liburan semua macet ya, jln tol, jln biasa, macet semua
@@ragilpriambodo7569 nah itu tau, ada jalan tol aja masih macet apalagi ga ada jalan tol mungkin lebih parah.
Dibilang mahal memang mahal, tapi Alhamdulillah.. bapak saya jadi bisa berangkat agak siang kalau mau berobat ke Semarang kalau dari Pejagan.
Tarif Tol Mahal,Pedagang"Di Pinggiran Jd Sepi Dan Yg Untung Pengusaha" Yg Banyak Uang Yg Bisa Buka Usaha Nya Di Rest Area
Yoga Pratama trus harusnya ga usah ada tol trans jawa gitu biar pedang pantura rame? situ ga mikir hal lain dan manfaat kedepan untuk jln tol
@@annasnaj5596 terus menurutmu pedagang di jalur Pantura harus gimana?
Muhammad Rafi mas ga semuanya orang kalo mudik atau ke jawa itu lewat jln tol. jalan tol itu untuk yg mau jalan cepat, lagi pula kalo org mau beli oleh2 pastinya mampir dlu kan contohnnya mau beli telor asin kan bisa kluar tol
Hidupmu dibukin ribet mas mas
terserah yg mau ngeluh mau debat, faktanya jalan tol udah jadi tinggal make, mesti di bongkar lagi tu jalan biar orang2 tukang nyinyir bahagia gtu?? Bakal diabaikan yg ada juga spesies penyinyir. Ujungnya make juga jalan tol, walaupun mulutnya manyun komplen sepanjang jalan
TOL itu di buat untuk mendapatkan profit sampai selesainya konsesi.
Setidaknya 30 tahun kedepan tol ini maka kita belum bisa menikmati murahnya tol.
Coba bandingkan tol jagorawi yg murah meriah sepanjang itu. Kalau kita negara kaya cukup punya duit negara dan kasih harga murah.
Ini konsesi swasta dan BUMN secara bisnis swasta harus untung secara UU BUMN pun tidak boleh merugi.
Kalau tak demikian kapan kita bisa mempunyai PILIHAN sekedar untuk jalan.
Hari ini punya pilihan mau lewat mana...
Seperti naik bis bisa memilih mau ekonomi ac patas ac atau elsekutif.
Jadi sesuatu yg biasa saja bukan hal yg WOOOOW...
Pemerintah gak memaksa kalian2 yg tukang nyiyir itu untuk lewat jalan tol ..kalo gak mau rugi silahkan lewat jalan pantura aja bro .. ribet amat sih jadi orang ..
Masukkk
@@fajarsatria2637 coba lihat positifnya, tol dibuat biar pantura ga macet. Dasar rakyat ga tau diuntung.
@@fajarsatria2637 bajingan kau udh di bangun tol ampe surabaya aja msh komplain kalo gk mau ya gk usah masuk biadab
@@fajarsatria2637 klo semua naik toll macet mba... liat negra maju semua kota sdh tersmbug toll..la kita boro2 adnya pantura
@@fajarsatria2637 pengen murah lewat tol,, gaweo dewe
kalo gk buru" mending lewat jalur non tol... warung" dipinggir jalur pantura merindukan kalian wahai para supir truck...
Tol ga usah dilewati truk logistik, truk logistik ga dirawat kl mogok nyusahin semua pengguna tol
Ga usah sinis gitu sama truk. Kalo ga ada truk duitmu ga ada artinya. Mau belanja apa? Pasar toko mall bakalan kosong kalo ga ada truk dan para sopir.
Sadis lu gan 😄
tidak maksa masuk toll, itulah pilihan, saya kalau balik dari jogja, lewat kalasan dan jatinom, bis beli ayam goreng kalasan buat bekal. di rest area bisa makan bekal, tidak usah sombong makan di rest area ( tapi ngeluh ), dasar mau enaknya sendiri
Good job...kalo mau gratis.lewat jalur bawah aja...gitu aja kok repot.trimakasih p.jokowi....
Kalo tol terlalu murah otomatis jalan pantura sepi, kalo pantura sepi otomatis perekonomian sepanjang jalan pantura akan gulung tikar.
Sebenarnya itu insfratruktur untuk rakyat atau pejabat sih ? Mahal banget !!
Mobil mahal bisa beli, pajak mahal bisa kebayar, bensin boros bisa penuh ?
@@faniprastiyo993 bagi pengguna truk mahal bos sopir truk kebanyakan juga kuli
Mobil ratusan juta lu bisa beli masa buat bayar tol kagak ada duit ?
@@mrx-pd8qv ya kalo buat truk pasir jelas mahal kalo buat kontainer besar apalagi dari Jakarta ke Surabaya lebih irit lewat tol ada seorang UA-camr yg udah ngebandingin hasilnya di search aja
Kalau mahal truk juga gak mau lewat tol.. yang saya tanyakan, knp pembangunan infrastruktur begitu sangat mahal? Kalau seperti ini kan percuma truk juga lewat jalan Pantura
Ntah tol..ntah pantura dua2nya sama punya plus minusnya,di syukuri saja,tdk prlu saling mencaci.
" Tidak Ada Suatu Hal yg Tidak Akan Berubah,Kecuali Perubahan Itu Sendiri "
Tiket bis kemungkinan bakal naik kalo jalur nya lewat tol ini ya?
Bus Surabaya - Jakarta klo full tol nambah 25 ribu
@@HBtube-bm8ol Apalagi pas mudik lebaran ya jadinya naik berpa itu wkwk
Sma bae
naik kuda aja yg murah klo ga lari lari murah plus sehat
Naik onta lebih berfaedah..
saran saya buat pak jokowi harga tol diturunkan jadi yang bisa merasakan jalan tol "MERATA"
kan bangun tol pakai uang rakyat jadi rakyat yang memang membutuhkan seperti bapak supir2 itu lebih baik dapat subsidi harga tol
SIAPA YANG SETUJU :) "nice"
nice
kulon progo masuk jogja bang bukan jawa tengah 😄
Jogja di Jawa Tengah bukan?
@@dinareview letaknya di jawa tengah tapi kan tolnya gak masuk jogja. 😎😎
silahkan coba putra mulya transjawa dari jakarta ke solo full tol hanya 225 rb. sudah dapat bus eksekutif kalai mau first class 325 rb saja. murah to? perjalanan hanya 8 jam saja. jadwal jam 7 ada
Bagaimanapun juga orang yang mencaci tol adalah orang yg tidak mau di ajak maju. Justru adanya Tol Jalur akan semakin banyak alternatif akan semakin banyak. Bodo orang-orang yg mencaci Tol
Macam Pantera ditutup aja
@@riodp354 ya padahal tol trans jawa juga opsional, ramainya juga musiman
betulllll saya dulu kalau sama keluarga kalau mau ke madiun jangka waktunya sangat lama sekarang semenjak ada tol ke madiun pun lebih cepat.
Klau yg merasa tol mahal lawat pantura
Tapi tak di ingat makan waktu
Dan pakai bbm juga lebih banyak
Tapi itu biar mereka yg rasa deh yg penting tetap aman
Gak jadi masalaj dah itu aja yg penting
Biar negara kita sll aman damai dan tentram ,, ini aja yg perlu kita semua pertahankan ok ya boss 💪💪
Wajar lah mahal, duit ngebangunnya duit utang, bunganya gede bro
Kalo mau murah jangan pake duit utang bikin infrastructur
Alah elu aja motor masi nyicil aja sok2an ngatur negara
Ga usah sampai ngutang deh mending tu tanah yg buat tol dari warga di gratisin pasti bakalan murah buanggettt biayanya
@@faniprastiyo993 BETUL.TANAH GRATIS,KERJA RODI,ENGGAH USAH PAKAI ASPAL PAKAI LUMPUR.
Terus yang dari mana? Pajak? Mau tarifnya dinaikin?
Frod Yg utang siapa??? Tol yg lu maksud mahal krn tarif 1000/km itu milik PT Astra, bukan milik negara. Wajar lah klo swasta bikin tarif sesuai perhitungan mereka.
Tol yg milik pemerintah itu contohnya tol JORR, sama tol semarang kota, itu tarifnya murah, cumama 200-300/km. Komen yg tepat boss jangan asal jeplak
gk usah pada komen masalah TOL namanya tol Baru ,Coba dulu gk ada tol Cawang Cikampek😎 ,terus Tol Purbalenyi ,😎 suruh lewat pulogadung dstrs nya seperti apa macet nya 😎,ke bandung lewat Bogor puncak/ sukabumi / subang ,berapa jam mau sampai ke Bandung ,MIKIR😎 di sukuri ada pembangunan untuk jangka panjang 👍
Kapan indonesia bisa maju. klo bangun tol di ungkit"..di prdebatkn untung ruginya.
prdebatan sprti inilah yg sbnernya membodohi rakyat.
indonesia meedeka dh puluhan thn kok mbangun jalan tuk masa depan ja msih di prmasalahkn trs..!!!!
Walidi Lais ya ela..hutang itu pakek bunga...yg bayar rakyat..reaikonya kebutuhan naik kalo bangun jalan umum masih mendingan..lah ini kerjanya ngutang tapi rakyat yg bayar trus di bilang prestasi.
choirul anwar emang kmu bayar utang negara per bulan brp boss..???
utang negara tu di bayar pake uang pndapatan negara.
kmu gk usah kwatir klo di suruh bayr utang negara.
jgan ikut" orang" oposisi yg sllu mnyerang pmerintah krna tujuanya tuk mrebut kekuasaan.
negara utang tuk membangun itu lbh baik dri pda di korupsi masuk kantong pribadi.
coba kmu pikir presiden mana yg gak hutang..???
dan hasilnya ap..???
negara hutang itu jga lwat prsetujuan DPR.
tnpa prsetujuan DPR pmerintah gk kn bsa hutang. trs knpa oposisi yg ada di DPR nyerang pmerintah seakan" gk ikut andil dlm hutang itu..???
dan yg paling penting utang negara kita msih di bwah 30% dri UU yg membatasi smpe 60%.
jadi kmu tenang. kita krja yg giat dan smangat tuk mnghidupi kluarga kita. biar gak miskin.
choirul anwar kbutuhan apa sih yg slama ni naik..???
mnurutku stabil deh. bhkan lebaran pun smua kbutuhan harganya stabil. gak sprti pmerintahan sblumnya.
klo ada kbutuhan yg naik itu wajar krna dri petani yg panenya jelek krna Hama dan cuaca.
klo pas panen bagus hrga jg murah kok.
@@choirulanwar6813 Tol yg lu maksud itu milik PT Astra, bukan milik negara. Yg utang siapa donk.
Tol yg milik pemerintah itu contohnya tol JORR, sama tol semarang kota, itu tarifnya murah, cumama 200-300/km
@@choirulanwar6813 sekarang gini bung ,,utang untuk pembangunan tol itu menjadi hal nyata dilihat mata ,lha kalo utang untuk bantuan langsung tunai ,iya benar disitu rakyat senang dan bahagia tapi hanya jangka pendek ,
Tujuan utama pemerintah memaksakan membangun tol transjawa yang utamanya adalah mempersingkat pengiriman logistik barang & jasa.... & juga menghemat bahan bakar...Namun karena pembangunannya di biayai Hutang luar negri bukan di biayai investasi dalam Negri...jadilah Tarif jalan tol ini menjadi Mahal.Yang sangat membebani supir2 truk.Ya jadilah jalan tol transjawa memiliki julukan jalan Tol Toleran...Alias jalan Tol yang rame kalo pas moment Lebaran aja...karena di penuhi oleh para pemudik....
Mahalin Aja teros, nanti cuman jadi jalur toll khusus mudik
klo gamau mahal ya gausah lewat tol.
Klw hari liburan panjang ky lebaran, natal th baru mending lewat tol
Klw hari biasa mending jalur pantura
Jd intinya Tol dibutuhkan di waktu yg tepat
Para pedagang pantura jg gk lumpuh krn tetap dilalui kendaraan
Pulang dari Jakarta ke solo 7 jam an
Untuk kategori truk muatan berat biasanya keluar tol cikampek, kemudian masuk tol palimanan-keluar tol kanci kemudian lewat pantura hingga masuk lg tol kendal dan keluar tol ungaran masuk lg tol gresik ke surabaya.
Supir yg bawa sayur..mantan satpam bri..dia pake baju pkss.🤣🤣
Gak usah kwatir lurr..pemerintah juga ngerti..kalau ternyata biaya tol itu terlalu mahal, pasti ada solusi dari pemerintah..atau biaya pasti akan di turunkan demi kenyamanan masyarakat berkendara. Semoga pemerintah bisa memahami masalah ini.
Rokok di hitung juga dasar semprul
Tdk semprul mas
Yang namanya biaya ya macem macem ada biaya tetap dan biaya variable juga biaya tak terduga dan biaya setan hhhhh
Ya mengkais rejeki di jalan resiko lebih berat dari pd orang kantoran
Paling enak ya politisi hhhhh
Tol PLUS di Msia dari hujung Utara, Kedah ke hujung Selatan, JB sejauh 900km hanya RM84.00@Rp286,000.00....trans jawa dari hujung ke hujung sgt2 mahal..
Reporternya kayak kumur2
Saya lebih baik lewat tol dibandingkan Pantura karna resiko yang lebih besar. Asal di tol kita tetap hati² dan gunakan kecepatan aman. Cuma, saya berharap suatu hari tol bisa gratis seperti di luar negeri, Amin.
Mana nie yg bangga2in jalan tol 😂😂😂
Gpp mahal Asal tolong lampu penerangan di perbanyak ,dan konidis jalan jika ada yg ancur rusak berlubang tolong cpet di tanganin ,soalnya saya pernah hampir kecelkaan krena pecah ban kondisi kencang krna jalan rusak berlubang hancur di tambah jalan gelap malam hri ada ruas tol yg g ada penerangannya ,,intinya sih maintenance nya di tingkat kan dan rest area nya bikin buat rakyat pengusaha menegah ke bawah. Jgn makanan kelas tengah ke atas ksian supir2 krna rest area rata2 makanan mahal2 bet ..itu aja si ngebantu emang ada tol smoga pemerintah siapapun bisa lebih baik lagi mengelola fasilitas tol .
Karna yg coment dsini org kaya semua,gak sperti sy yg hanya seorg sopir,bawa mobil org...tol di indo ini paling mahal di asia boss...yg kita harapkan dsini bos sisa nya boss,buat mnghdupi anak istri
hanya orang2 beruang yg dapat menikmati tol