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イグニッションコイルに配線繋がなくても動くんですか?
+、-、パルス信号線に繋げば動きますIGコイルでなくても大丈夫ですFTR223の場合、+、-、パルスが同じカプラーに収まっていたので収まりの良さと元に戻す時の復元効率を考えてカプラー分岐で施工しました
中華メーターだと思いますけど針がもっさりだったり暴れたりするイメージでしたが個体差なんですかねえ…
当たりはずれはあると思います日本語の取説が付属していないので分かりにくいですがネットに日本語版取説があります設定が変えられるので車種に合わせると幸せになるかもしれません
格安のメーター記載ですが、オートゲージのタコメーター?? それなりの値段の気はしますがどうなんでしょう?
ユーザーさんの持ち込みでしたので詳細は分かりかねますが、某大手A通販サイトで1000円ちょっとらしいですよ。
イグニッションコイルに配線繋がなくても動くんですか?
+、-、パルス信号線に繋げば動きます
IGコイルでなくても大丈夫です
FTR223の場合、+、-、パルスが
同じカプラーに収まっていたので
収まりの良さと元に戻す時の復元効率を考えて
カプラー分岐で施工しました
中華メーターだと思いますけど針がもっさりだったり暴れたりするイメージでしたが個体差なんですかねえ…
当たりはずれはあると思います
日本語の取説が付属していないので分かりにくいですが
ネットに日本語版取説があります
設定が変えられるので車種に合わせると幸せになるかもしれません
格安のメーター記載ですが、オートゲージのタコメーター?? それなりの値段の気はしますがどうなんでしょう?
ユーザーさんの持ち込みでしたので詳細は分かりかねますが、某大手A通販サイトで1000円ちょっとらしいですよ。