И без ямы тоже можно. Откидываешь рулевую тягу, выпресовываешь опору. Отводишь всё в сторону. Накрняешь и сначала сверлишь на 5мм,а потом на 10 мм. И всё
А отрезать шляпку заклепки и выбить остатки чем плохо то? Или надо поизголятся просто посверлив? На рычаг никаких воздействий не поступает, ни температурных ни механических.
Как у вас на 40 тыс погибла шаровая? У меня веста 17 года конец сентября выпуска, пробег 202тыс и при смене колёс на лето заметил лопину на чехле шаровой, но стуков нет-пока ещё.
@@mexanik1662 в смысле? Ты пилил шляпки снизу, шаровая снимается тоже вниз, тобиш тебе пришлось стаскивать шаровую с клепок вниз, а потом ещё и вытаскивать оставшиеся клепки из рычага чтобы вставить болты. Или я что то путаю?
@@mexanik1662 не в идеале,а в единственном варианте. Сверху они закиснут. И ещё крутить нужно гайку,а не болт.так делать нельзя-это неправильная затяжка. И на корпус шаровой тоже давить нельзя,нужно под рычаг домкрат ставить. А вообще шаровые раньше 100тыс.км лучше не трогать. На 20 тыс можно и по гарантии спокойно поменять,если они действительно стучать,но я такого ни раза не встречал,даже на классике 50тыс спокойно ходили
@@mexanik1662 не открутятся это понятно они самозатягиваюшиеся просто гайкой вниз так безопастней. Да и ещё вопрос первый раз на каком пробеге менял у меня уже 55 т пробега ещё не менял
Показал то что НЕ нужно , а то что НУЖНО было показать - КАК заклепки спиливал , как шаровую доставал из рычага- НЕ показал! НАХРЕНА видео то снимал? .Как крутить гайки и мы и без тебя знаем! Конечно - палец ВНИЗ!
@@mexanik1662 Читать то и (ОСОБЕННО) понимать прочитанное умеешь? А ЧТО надо было показывать то? Как окручивать - закручивать гайки? Это и так понятно, без твоего видео, даже разным "чайникам". Да и то, гайка то обычно ставится от корпуса опоры а не от рычага!( Хотя и не всегда). А ОСНОВНОЕ в ЭТОЙ процедуре именно ТО, как болгаркой срезать заклепки не повредив при этом рычаг! И ДОсверлить их, если не удалось срезать ЗАПОДЛИЦО и достать опору. Коме того (судя по роликам в инете) некоторые вообще срезают заклепки не от рычага, а СНИЗУ - от самой шаровой! Если ты этого не понимаешь, то какой ты нахрен " @mexanik..."? ( правильно пишется всё таки "@mechanik...") Если толку нет ПОКАЗЫВАТЬ ПОДОБНОЕ, так и не суйся не в своё дело! Руки у тебя, слава Богу, приделаны как надо и достаточно. Хватит с тебя! Это я тебе , как человек ПРОРАБОТАВШИЙ более 40 лет водителем, говорю. Потому и ВНИЗ палец! Ясно ли? Или ещё не дошло?
Привет земеля ,а есть разница при креплении шаровой болты вверх гайкой или вниз?
Полгода ездил со стуком шаровой думал норма для ваза), когда надоело и в поворотах застучала поменял на 70ткм
Здравствуйте. Как сейчас ведут себя шаровые этой фирмы? Какой на них пробег
Гайки снизу лучше будет а потом отворачивать
И без ямы тоже можно. Откидываешь рулевую тягу, выпресовываешь опору. Отводишь всё в сторону. Накрняешь и сначала сверлишь на 5мм,а потом на 10 мм. И всё
А отрезать шляпку заклепки и выбить остатки чем плохо то? Или надо поизголятся просто посверлив? На рычаг никаких воздействий не поступает, ни температурных ни механических.
Как у вас на 40 тыс погибла шаровая? У меня веста 17 года конец сентября выпуска, пробег 202тыс и при смене колёс на лето заметил лопину на чехле шаровой, но стуков нет-пока ещё.
Смертью храбрых
Ну прям растроил, только за 30ку перевалил.
За 55 тысяч поменял 4 пары стоек стабилизатора и 2 пары шаровых
@@mexanik1662 у вас че вообще дорог нету?
Да не есть, грунтовка. Только качество ее не очень.
Как клёпки из рычага вынимал, после того как отковырял с них шаровую? Да и долго ли колупал шаровую на рычаге, после того как шляпки спилил?
Срезал болгаркой. Они с шаровой вместе и вылезли.
@@mexanik1662 в смысле? Ты пилил шляпки снизу, шаровая снимается тоже вниз, тобиш тебе пришлось стаскивать шаровую с клепок вниз, а потом ещё и вытаскивать оставшиеся клепки из рычага чтобы вставить болты. Или я что то путаю?
Скажите пожалуйста на каком пробеге меняли шаровые и нужно ли после их замены делать развал схождение?
Мне пришлось менять на 30000т, тут писали что они ходят по 100000т у кого-то. Смотря где и какие дороги. У меня грунтовка 90% езды. Я делал развал.
@@mexanik1662 развал когда делали небось наконечники даже не крутили? Только честно
Крутили слева но чуть-чуть. Это возможно просадка пружин или от плохой дороги. Несколько раз в хорошие ямы попадал.
@@mexanik1662 я к тому,что делать его не нужно было, сколько раз с этим сталкивался просто на ровном месте развод со стороны СТО
Ну это дела каждого. А вообще развал надо делать после каждого вмешательства в подвеску. Но я так не делаю. 😂
Несколько раз пересмотрел видео и всё-таки разглядел,вы болты не с той стороны вставили?
Я вставлял гайками вверх, посчитал что так их грязью меньше закидывать будет. А открутится они не открутятся. В идеале конечно вниз ставить.
@@mexanik1662 не в идеале,а в единственном варианте. Сверху они закиснут. И ещё крутить нужно гайку,а не болт.так делать нельзя-это неправильная затяжка. И на корпус шаровой тоже давить нельзя,нужно под рычаг домкрат ставить. А вообще шаровые раньше 100тыс.км лучше не трогать. На 20 тыс можно и по гарантии спокойно поменять,если они действительно стучать,но я такого ни раза не встречал,даже на классике 50тыс спокойно ходили
Это если по асфальту ездить то да, а когда только одно направление то можно и через 10 поменять. Почему я бмв и продал.
Я тоже думал что шаровые скрипят стучат а оказалось подушки двигателя.
После сделал тест-драйв, стук ушёл. А подушки я переодически силиконовой смазкой смазываю и не скрипят.
Горе мастер, гайки должны смотреть вниз под рычаг, а не сверху него
Смазку нужно было проверить и доложить
Проверял не на камеру
Всё правильно сделал но гайки снизу надо было закручивать
Слушай откручивал через 30000 км , не малейшего намёка на то что может раскрутится. А вот ржавчины меньше на ней чем на шляпке болта.
@@mexanik1662 не открутятся это понятно они самозатягиваюшиеся просто гайкой вниз так безопастней. Да и ещё вопрос первый раз на каком пробеге менял у меня уже 55 т пробега ещё не менял
32 по-моему. Сейчас 58 и уже опять менял. У меня в основном грунтовая дорога
@@mexanik1662 да и у меня дороги тоже не айс плюс морозы дикие я в ХМАО живу сам знаешь как тут холодно да и в Дагестан два раза мотался
@@mexanik1662 спасибо за видос а то стук достал по неровной дороге
Какой пробег?
Сейчас 52.800
@@mexanik1662 у меня трассовый пробег 188.000км менял только стабилизаторы. Хотел бы узнать что в подвеске нужно еще менять?
Шаровые, рулевые наконечники, втулки стаба, и рычаги либо втулки резиновые. Но это по мере износа все.
Заменил вполне исправную шаровую.
Как определил? По наличию пыльника целого? А то что она стучит когда ее дергаешь? Сейчас ехал 150 км в оба конца, изменения в лучшую сторону.
@@mexanik1662 просто, мне с дивана виднее
А все понял)))
@@mexanik1662 хорошее видео, а коментов мало🙂
Спасибо!!!
Глухой стук слева, возможно ли что это шаровые
Возможно, но может и стабилизатор
@@mexanik1662 в том то и дело что стабы новые, пробег 65 тыс
Тогда шаровые, там стучать больше не чему.
@@mexanik1662 может ли амортизатор? Амортизаторы я не менял. На прямой дороге машина идёт ровно, в стороны не тянет
Попробуй покачай машину. Если амортизатор то она легко качаться будет.
Пробег 110000 все родное все норм.
Это хорошо👍👍👍
@@mexanik1662 линьки менял 3 раза))) последний раз нового образца поставили и уже 60 тыс и все хорошо
Линьки это что?
@@mexanik1662 стойки стабилизатора
Ааа понял. Я два раза. Сейчас 50000 пробег. 90% грунтовка.
У моего корефана забрякали на 23тыс, одним словом жигулеста
Как вы ездите за 23.000км убить шаровые. Моей Весте 275000км поменял один раз на 150000км и ещё бы проходили.не хайте Весту просто вы водятлы.
Высверлил и всё
С ямы да, а без плохо. Я отрезал и все.
@@mexanik1662 Я высверливал с верху, просто отводил в сторону стойку и подвязал , кирнил заклёпки и высверлил
Показал то что НЕ нужно , а то что НУЖНО было показать - КАК заклепки спиливал , как шаровую доставал из рычага- НЕ показал!
НАХРЕНА видео то снимал? .Как крутить гайки и мы и без тебя знаем!
Конечно - палец ВНИЗ!
Нужно было показать как болгаркой пилить?
@@mexanik1662 Читать то и (ОСОБЕННО) понимать прочитанное умеешь?
А ЧТО надо было показывать то? Как окручивать - закручивать гайки? Это и так понятно, без твоего видео, даже разным "чайникам".
Да и то, гайка то обычно ставится от корпуса опоры а не от рычага!( Хотя и не всегда).
А ОСНОВНОЕ в ЭТОЙ процедуре именно ТО, как болгаркой срезать заклепки не повредив при этом рычаг! И ДОсверлить их, если не удалось срезать ЗАПОДЛИЦО и достать опору.
Коме того (судя по роликам в инете) некоторые вообще срезают заклепки не от рычага, а СНИЗУ - от самой шаровой!
Если ты этого не понимаешь, то какой ты нахрен " @mexanik..."? ( правильно пишется всё таки "@mechanik...")
Если толку нет ПОКАЗЫВАТЬ ПОДОБНОЕ, так и не суйся не в своё дело! Руки у тебя, слава Богу, приделаны как надо и достаточно. Хватит с тебя! Это я тебе , как человек ПРОРАБОТАВШИЙ более 40 лет водителем, говорю.
Потому и ВНИЗ палец!
Ясно ли? Или ещё не дошло?
Хернёй ты страдаеш клепки отлетают при помощи трёх ударов молотка и хорошего зубила 1 час времени и шаровые на месте