@@koso.research16 hahaha jadi kaya tren awal milennium ya , iya dulu saya pernah jg api nya biru juga di karena kan setelan mj terlalu kering dan ada masalah kelistrikan jadi kaya antara ngelimit dan cdi mati, tp efek buruk nya ring piston kena 😂
jd dalam video ini keluar api kalo pas lepas gas dan mulai gas kecil2.. biasanya nyala di rpm 3-4 rb.. biasanya kalo busi mau mati itu jg keluar api kalo digeber di tempat meledak-ledak dan rpm nya berat naik ketahan karena kebasahan faktor pj mj kebesaran.. kalo faktor karena kelistrikan jg bisa biasanya koil yg mau mati itu jg bisa keluar api.. dan kadang bisa merusak piston..
Bukannya 2tak butuh tekanan balik.sestemnya kaya katup penahan yg menggunkan dimensi ruang agar terjadi pemampatan.sehingga sisa gas buang dari bosport gak kebuang sia²... Kalo di kasih busi bukannya malah akan lebih boros
iya teorinya gitu, untuk sejauh ini karena pake busi jd tdak perlu gas banyak2 rpm naik sendiri, secara keiiritan memang blum diuji.. tapi dari segi pembawaan motor mengurangi power lag dan menaikan torsi cukup banyak kalo dirasa dari berkendara, jadi cepat open kips, dan jg open kipsnya jg jadi lebih cepet sampe max rpm tanpa harus open gas penuh..
dipembahasan bersihkan busi dengan coca cola iw34 nya mengalami kerusakan karena terlalu kencang pemasangan businya, sehingga keramiknya muter sendiri dan mengalami kebocoran.. jadi sekarang pakai ngk br9eix lebih kokoh..
pernah juga ada pengalaman keluar api di rpm12k krn kelistrikan bermasalah 😂
owww.. jd pengapiannya kacau ya?
kalo ini keluar apinya pas lepas gas, karena efek pasang busi di knalpot..
@@koso.research16 hahaha jadi kaya tren awal milennium ya , iya dulu saya pernah jg api nya biru juga di karena kan setelan mj terlalu kering dan ada masalah kelistrikan jadi kaya antara ngelimit dan cdi mati, tp efek buruk nya ring piston kena 😂
jd dalam video ini keluar api kalo pas lepas gas dan mulai gas kecil2.. biasanya nyala di rpm 3-4 rb..
biasanya kalo busi mau mati itu jg keluar api kalo digeber di tempat meledak-ledak dan rpm nya berat naik ketahan karena kebasahan faktor pj mj kebesaran..
kalo faktor karena kelistrikan jg bisa biasanya koil yg mau mati itu jg bisa keluar api.. dan kadang bisa merusak piston..
Bukannya 2tak butuh tekanan balik.sestemnya kaya katup penahan yg menggunkan dimensi ruang agar terjadi pemampatan.sehingga sisa gas buang dari bosport gak kebuang sia²... Kalo di kasih busi bukannya malah akan lebih boros
iya teorinya gitu, untuk sejauh ini karena pake busi jd tdak perlu gas banyak2 rpm naik sendiri, secara keiiritan memang blum diuji.. tapi dari segi pembawaan motor mengurangi power lag dan menaikan torsi cukup banyak kalo dirasa dari berkendara, jadi cepat open kips, dan jg open kipsnya jg jadi lebih cepet sampe max rpm tanpa harus open gas penuh..
ninja nya bisa keluar api gitu bang?
apa ini masuk project emisi ya?
iya betul, ini efek pasang busi di resonator.. jadi efeknya berapi kalo di lorot gasnya..
@@koso.research16itu pasang busi di knalpot, busi saja apa pakai kelistrikan juga mas... 🏍️💨
kelistrikan jg om.. pasang cdi tambahan..
@@koso.research16oh gitu...itu cuma keluar api saja ya, gak di ikuti suara letupan yang bikin kagetin orang ...🙏😂
wanjay, pasang busi di mana itu ? jadi panas ga knalpot nya ? kan ke bakar bakar tuh
di perut knalpotnya om, iya jadi panas banget om..
Bang ini masih pakai busi iw 34 kah..
dipembahasan bersihkan busi dengan coca cola iw34 nya mengalami kerusakan karena terlalu kencang pemasangan businya, sehingga keramiknya muter sendiri dan mengalami kebocoran..
jadi sekarang pakai ngk br9eix lebih kokoh..