DIY Bateri Lithium Untuk Motor LC135 | Cara BUAT Dan PASANG Bateri Lithium Pada Motor
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2022
- ***********
LINK PRODUK
***********
Bateri Pilihan Saya : shope.ee/2AdBDk19l2
Bateri Cell : shope.ee/30CEw35ymg
BMS LiFePO4 : shope.ee/4KhcWI21vV
Casing Bateri : shope.ee/5AGjVyLl3I
Nickel Strip : shope.ee/6KSgu97i1w
Kapton Tape : shope.ee/9p2Z4hiHk8
Cable 12AWG : shope.ee/8UXEoVvkUS
Soldering Iron : shope.ee/89uL5p1eEq
Clamp Meter : shope.ee/7KLE6pvUBv
Multimeter : shope.ee/4fKSvymxrV
Controller/Hybrid Inverter
=====================
SRNE 24V Hybrid Inverter : www.solarhub.my/product/hybri...
40A MPPT Controller : www.solarhub.my/product/srne-...
20A MPPT Controller : www.solarhub.my/product/ml2420/
30A PWM Controller : www.solarhub.my/product/srne-...
20A PWM Controller : www.solarhub.my/product/20amp...
SRNE Bluetooth BT-1 : www.solarhub.my/product/srne-...
SRNE Bluetooth BT-2 : www.solarhub.my/product/srne-...
DC-DC Alternator Charger : www.solarhub.my/product/20a-d...
Aksesori Solar
=============
Fuse Block : www.solarhub.my/product/dc-fu...
DC Breaker : www.solarhub.my/product/dc-br...
DC Breaker (200A) : www.solarhub.my/product/dc-br...
Terminal Stud : www.solarhub.my/product/dual-...
Cable Lug : www.solarhub.my/product/cable...
Step Down Regulator : www.solarhub.my/product/solar...
DC Timer 12V : www.solarhub.my/product/dc-ti...
USB-C to 12V : www.solarhub.my/product/usbc-...
Battery
======
LiFePO4 12Ah : www.solarhub.my/product/lifep...
LiFePO4 Charger 10A : www.solarhub.my/product/lifep...
LiFePO4 Charger 20A : www.solarhub.my/product/lifep...
Pre-Charge Resistor : www.solarhub.my/product/pre-c...
Hubungi Saya / Contact : info@akuaponik.my
Peralatan Akuaponik : www.akuaponik.my/
Bina Laman Web : www.malaysiadeveloper.com/
Pemasangan Solar : www.solarhub.my/contact-us/
JOIN Sebagai Member Akuaponik & DIY Malaysia :
/ @akuaponikmalaysia - Навчання та стиль
Insyaallah saya cuba
terima kasih kongsi ilmu bermanfaat
Terima kasih sgt bang. U r the best sifu in the world.
Bateri Cell : shope.ee/30CEw35ymg
BMS LiFePO4 : shope.ee/4KhcWI21vV
Casing Bateri : shope.ee/5AGjVyLl3I
Nickel Strip : shope.ee/6KSgu97i1w
Kapton Tape : shope.ee/9p2Z4hiHk8
Cable 12AWG : shope.ee/8UXEoVvkUS
Tool
Soldering Iron : shope.ee/89uL5p1eEq
Clamp Meter : shope.ee/7KLE6pvUBv
Multimeter : shope.ee/4fKSvymxrV
Terbaik lah..
Terima Kasih..
Cca tinggi perlu/penting bagi jangkamasa panjang Dan keperluan ubahsuai terutama berkaitan peningkatan cc...sebagai contoh cca min engine 660cc min cca70....1600cc min start 120cca...setiap batt pasti akan drop cca dlm tempoh tertentu cuma cepat atau lambat...utk start engine volt Dan cca min cukup penting...volt kurang cca tinggi engine x hidup...volt tinggi cca rendah engine pun tak hidup...
Terima kasih atas info..Tuan..
1- CCA ni adalah bacaan untuk negara sejuk yang ada salji sahaja. CCA ni adalah bacaan yang kita ambil pada suhu -17.8 darjah celcious selama 30 saat..nilai amp yang kita dapat tu la yang dipanggil sebagai CCA.
Kalau Tuan beli bateri baru, sebagai contoh spec bateri tu CCA 300, sebelum pasang Tuan test dgn battery tester dan dapatla 300-400 CCA. Tapi bacaan tu tak tepat sbb test dibuat dlm keadaan cuaca panas. Klu nak tepat kena letak dalam freezer bateri tu sampai suhu -17.8 darjah celcious. Sbb tu pengeluar bateri di Malasyia berani letak CCA yang tinggi sbb diorg tahu kita dekat Malaysia ni, walau mekanik sekali pun tak kan buat testing sampai masuk dulu dalam freezer sebelum test. Kita dekat Malaysia ni cuma boleh gunakan CCA tu sebagai reference saja, nak tau berapa maximum current draw. Kemudian sesuaikan dgn current draw semasa enjin kereta dihidupkan..sebagai contoh utk 1600cc current draw adalah 180Amp dan bukan 120Amp. Boleh refer dlm video.
2- Sebenarnya pemilihan CCA yang terlalu tinggi boleh pendekkan jangka hayat bateri dan membazir.
Penerangan yg sgt mantap & jitu ... tahniah .
Terima Kasih..semoga video ni bermanfaat..
syabas content ni.. tapi saya ada sedikit bimbang berkenaan penggunaan bateri lifepo4 sebagai bateri automotif, khasnya charging dengan alternetor motor/kereta, dan harap tuan dapat sahkan. Terdapat content yg menyatakan bateri lifepo4 ni rintangan/impedance dia sangat rendah, so alternator kena bekerja keras (high rpm) untuk membekalkan current kepada bateri, tetapi bila alternator berada pada rpm rendah, risiko alternator boleh terbakar. Di sebaliknya, bila bateri lifepo4 sudah bercas penuh, bms akan cut off charging untuk mengelakkan overcharging, ini boleh menyebabkan alternator mengumpul voltan yg tinggi, dan bila bateri kembali discas, bms akan sambung cas pada keadaan voltan yang tinggi dari alternator tersebut. Ini boleh merosakkan kedua-dua alternator dan bms, dan berkemungkinan juga bateri lifepo4 tersebut. Harap tuan dapat sahkan content tersebut atau sebaliknya...
Tuan boleh mulakan dulu dengan video ni untuk dapatkan gambaran sebenar pengunaan LiFePo4 dalam kenderaan 😁 : ua-cam.com/video/BL7vzJMnS-I/v-deo.html
assalamualaikum. salam ramadhan. sudi kire nya tuan reply komen sy ini. ape2 pun sy dahulukan dengan ucapan terima kasih. boleh ke tuan kongsi selepas lebih kurang setahun kegunaan battery ni pada motosikal tuan. apa kelemahan dan kebaikan nya.? terima kasih tuan.🫡
terima kasih mas bro
Sama2..semoga bermanfaat..
Pada pendapat saya mengenai bateri merah dan biru tu, si biru dia marketing target standard user. Manakala si merah dia banyak buat barang2 racing termasuklah starter motor yg berkuasa tinggi. Jadi bateri yg mereka keluarkan juga adalah untuk user motor modifikasi yg kadang2 nak start moto sampai kena berdiri di atas kick starter. Sebab itu kapasiti cuma kecil kerana hanya pentingkan high burst semasa starting. Itu hanya logik akal saya berdasarkan pemerhatian saja tuan. Saya masih guna yg biru tu, Kihkih.
Terima Kasih atas info..yang biru pun ok tu..saya klu nak beli yg dah siap pun sy akan beli yang biru..
Terbaik tuan zul..nti bleh tuan kongsikan utk diy battery keta plak..
Terima Kasih...Insha Allah
Terima kasih tuan atas infomasi yang sangat jelas dari segi semua hal berkenaan bateri👍
Sama2 Tuan...
tuan....bateri 12v 7ah lead acid yang orang guna buat power box tu boleh ke pasang pada motor.kalau pasang caj motor pada bateri tersebut boleh x.ke bleh jadi rosak pada bateri.
Assalamualaikum bos
Wow..ni salah satu altenatif utk motosikal CBX PDRM ni...tiada lagi masalah bateri luput..
Boleh juga tu..
Cbx Honda TU setup atas 120cca....
Klo nak up CA Lifepo4, ap yg harus sy buat ? tq
Assalamualaikum. Boleh ke DIY power bank pakai bateri Lifepo4?
Nak tnya,boleh tak kalau saya buat bateri untuk motor macam abang buat tu,lepastu saya guna juga sebagai bateri untuk sistem solar saya? Ke jadi rosak bateri sebab bms berlainan? Tolong reply bang,sy nk beli barang dan start buat ni
Bos beli bererti ni kat mana bos apa jenama ni sy tgok boleh skru
ok
Terima Kasih Tuan.
Idea yang bernas. Saya nak tanya kalau 30 amp fuse masih boleh pakai 10-12 awg cable ke tuan?
Boleh Tuan...mmg sesuai sgt...10AWG tu maximum current 40Amp..dan 12AWG maximum 30Amp..
Trimakasih utk ilmu yg bermanfaat..sy new subs..bg sy 4.33amp utk motor kecik single piston mmg btul..klu utk motor yg 2 piston keatas lg tggi amp draw utk starter electric..sy prnh try hdupkn motor(sbk) pkai bateri lipo 4s yg amp draw rendah.motor boleh hdup cuma cranking xlaju masa mula² start..pstu tukar pkai bateri lipo yg amp draw melebihi 100a continuously baru starter ckup bertenaga utk hdupkn motor...
Sama2 Tuan..terima kasih jugak atas info dr Tuan..
Biasa utk cranking engine besar perlu cca min...sebagai contoh 1600cc min cca dlm 120cca...660cc min 70cca...motor Dan kereta sama jer prinsip ...kelebihan cca tinggi utk jangkamasa panjang(tahan lama)....sebab dlm Kes wet/free maintanace batt kereta biasa cca ns60 antara 400cca ke 550cca...lithium batt utk kereta 200cca pun dah cukup...150cca pun cukup cuma bila dah drop 115cca dah tak bleh start....
Kalau saya tukar nikel strip tu kepada pure copper strip ada effect ke tuan? Sangat membantu kalau tuan balas komen ni 😊
Boleh ja Tuan.
Betul ke guna bateri lithium motor bole terbakar sebab terlalu kuat dan panas? On kuci volt 13.8 untuk motor lc normal ke?
slm tuan,terima kasih atas sharing ilmu, nk tnya kalu guna batteri 18650 blh ke, satu lg video tuan asenya x de lg pasal 18650, kalu blh project next setup diy e bike ke guna 18650, tq tuan
Wsalam..utk bateri motor ni sebenarnya kurang sesuai guna 18650 sbb Li-Ion ni agak sensitif sebenarnya dan saya pun tak berapa gemar sgt guna 18650..tapi nnt akan ada juga video diy portable power guna 18650 tapi battery pack yg dah siap 20Ah.
video terkini : ua-cam.com/video/ypeIyzzRy3E/v-deo.html
Salam tuan saya nk mintak bantuan dan pendapat sikit tlg tunjuk ajar ye saya da study semua video tuan tp lost lgi haha.
Saya student perlu bina satu project jdi saya buat project automatic fish feeder yg menggunakan blower dan dua motor power window dan sistem solar untuk semua tu.Spec item yg digunakan = bateri 12v5ah,blower 13k rpm 220ac 50hz bateri motor,inverter 12v 220ac, solar 12v 2w😂,solar control panel12v,2 power window dan timer relay 12v jdi bila saya buat wiring utk blower utk ikut apa yg di video akuapond tu tak lepas slow mcm tak boleh support jdi tlg tuan bgi solusi dan cadangan apa yg saya perlu ubah dri Segi bateri dan semua tlg tuan harap dpt membantu
Wsalam..mulakan dengan kiraan dulu..tgk dalam video ni : ua-cam.com/video/N0X_C9nrce4/v-deo.html
Boleh saya tau Bms apa yg paling sesuai utk motor 600cc. Battery asal motor 12v 10ah. Jadi sya perlu pkai 8 biji battery dgn setup 4s2p. Cuma Bms ja yg sya x pasti apa yg paling sesuai dan tahan.
Untuk tentukan BMS yang sesuai ni Tuan kena tau dulu bpe maximum current yang starter akan draw masa start. Kemudian baru cari BMS yang sesuai, kebiasaanya agak tinggi sbb enjin besar.
@@AkuaponikMalaysia Terima kasih reply Tuan.. ada tak cadangan alat utk mengukur amp yg baik dgn tak mahal.
nape x guna lithium titanide oxide? sifatnye lbih 20k life cycle.. n power burst sama cam capacitor.. bleh tuan bt review utk LTO..
Insha Allah..
Tuan kalau saya cadang nak buat battery kill, sebaiknya letak switch/breaker di terminal positif atau negatif untuk DC. Saya punya skuter bateri bocor. Kerap sangat kering.
Paling sesuai pada kabel/terminal positif Tuan..
Assalammualaikom, abg mntak bntuan skit blyh.. sya pgguna moto 135lc, mto sya kerap air coolnt bocor pada oil seal wter pump.. sya cba nak ttp trus tmpat bocor tu.. jdi sya nk gntikan water pump tu dgan water pump krta 12v yg jnma bosch punya.. skrg nie sya cma nk mntak abg ajarkn litar yg slamat dan kmponen ap yg sya kna gunakan utk mto wter pump krta tu sblm sya msokkn wtr pump krta tu kt moto sya... Spya lbih slamt dn bertahan lama pada wyering mto sya.. blyh x mntak bntuan ajarkn litar yg slmat abg?
Wsalam. Kalau pasal motor ni saya tak pandai sgt Tuan. Tapi utk asas sambungan, first kena gunakan siaz kabel yang sesuai mengikut rating current dan wajib ada fuse utk cut off connection bila berlaku short circuit. Dan kalau perlu gunakan suis, pastikan rating current pada suis juga sesuai.
@@AkuaponikMalaysia tak bang bkan psal mto.. psal wyring yg sya nk pkai utk wter pump tu.. relay wajib tak pkai utk mto 12v dc
apa nama brand yg warna biru 😊
terima kasih
Ni Tuan : shope.ee/2AdBDk19l2
Untuk kereta support tak tuan?
Untuk kereta pun boleh buat juga tapi perlukan jumlah cell yang lebih banyak dan BMS yang high output current.Dr segi kos agak tinggi jugak Tuan..tapi rasa mcm nak buat jugak nnt..video terkini : ua-cam.com/video/ypeIyzzRy3E/v-deo.html
Tapi kena ambil kira persekitaran yg panas kan?
Sbb tu LiFePO4 paling sesuai..
1 tahun sudah berlalu. battery masih bertahan ka?.
Masih bertahan Tuan.
Saiz casing bateri tu yg mana satu tuan?
Saya guna yang YTX5 Tuan..link : shope.ee/5zqCdX9ald
@@AkuaponikMalaysia terima kasih tuan 👍
Bateri macam ni sesuai ke nak buat solar pack yg tuan buat dulu tu?
Boeh Tuan..kalau nak besarkan kapasiti boleh parallel kan lagi cell bateri tu.
Si merah dan si biru tu sesuai gak ke tuan? 60 amp sama ke nilai 60 ah ke tuan?
@@syazwanrosli89 Yg biru tu bukan 60Amp atau 60Ah Tuan..tu 60Wh..dalam video ada saya explain..
Okey²..paham tuan..terima kasih..
@@syazwanrosli89 Sama2 Tuan..
Kalau tengok skematik moto lc ni tuan starter motor disambung direct ke bateri melalui relay tanpa fius.
Ya la..saya pun tgk bali service manual baru perasan..utk starter cuma ada relay saja..tak ada sambungan ke fuse dulu..bahaya jugak sebenarnya..takut relay short..dan tak ada safety device..
bang saya ada soalan. kalau kita ada motor elektrik 250w dua bijik. kita kena pakai bateri 500wh jugak ker? ker bater 250wh dah boleh guna? macam mana konsep dia ye?
Watt adalah power rating, contoh lampu rumah kita yang kalimantang tu 36Watt. Wh pulak jumlah tenaga dalam bateri atau penggunan tenaga dalam 1 jam, contoh bateri 12V 100Ah bersaman dgn : (12V x 100Ah) : 1200Wh. Kalau peralatan tu power rating adalah 200Watt, 1200Wh bahagi 200Watt kita dapat 6 hour. Jadi peralatan tu boleh kita ON selama 6 jam.
@@AkuaponikMalaysia jadi kalau kes saya, watt hour bateri rendah dari watt motor. boleh hidup tak motor saya?
@@ahmadsyahmi351 Boleh, tapi bergantung juga kpd jenis bateri. Kalau bateri Lithium ada yang boleh discharge 2-3 kali ganda drpd Ah bateri. Contoh walaupun kapasiti cuma 3Ah, ada yang boleh discharge 30. Tapi dalam tempo masa yg singkat.Contoh yg dalam video ni : ua-cam.com/video/BPvYPXLQP9g/v-deo.html
@@AkuaponikMalaysia terbaek jwpn bang tqsm
@@ahmadsyahmi351 Sama2 Tuan
Lithium bukan mudah meletup ke bila jemur Tengah panas. Ada kes lampu solar (jenis bateri melekat dekat panel) berjemur boleh meletup. Motor biasanya berjemur Tengah panas
Lithium ada banyak jenis..dalam video ni saja pun dah cerita 2 jenis bateri Lithium..