Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
สำหรับท่านที่สงสัย ขออนุญาตอธิบายตรงนี้ หลังจากที่ได้คุยกับทีมของนิสสันเพื่อข้อมูลที่เคลียร์ที่สุดนะครับ B Mode มากับ Normal ตั้งแต่เดิม เพราะ E กับ S ในเจนฯ ก่อนหน้ามีคันเร่งช่วยดึงอยู่แล้วในขณะที่เราถอนคันเร่ง ในเจนใหม่ ใช้ B Mode ในทุกโหมดรวม E และ Sport ด้วย ซึ่งจะดึงแรงกว่า Normal เหมาะมากสำหรับคนที่ไม่มั่นใจในการลงเขา ทางชัน ตามที่แมนวลบอกไว้ ส่วนในโหมด Normal ดึงแรงเท่าเจนฯ ก่อนหน้า ซึ่งการใช้ B Mode ร่วมกับ Normal ขับทางไกลอย่างที่ผมลอง เพื่อเป็นการช่วยชะลอในการเดินทาง ลดการใช้เบรกลงเมื่อถอนคันเร่ง หน่วงและช่วยเจนฯ ไฟกลับเข้าแบตฯ เหมือนเวลาเราถอนคันเร่งรถสันดาปฯ ก็ไม่ผิดนะครับ ต้องเข้าใจว่า B Mode ไม่ใช่เกียร์ต่ำ รถไม่มีเกียร์ต่ำอย่างที่ทุกท่านทราบกัน รถมีอัตราทดแบบเดียว แต่ B Mode เป็นการช่วยหน่วงในจังหวะการยกเท้าจากคันเร่ง ลดความเร็ว รีเจนไฟเข้าแบตฯ อัตราเร่งของคันเร่งจะตอบสนองเท่าเดิม ต่างจากการเข้าเกียร์ต่ำของรถสันดาปฯ ต้องบอกว่าใน e-Power ใหม่ของ Nissan เขาได้ออกแบบฟังก์ชั่นต่างๆ เพื่อให้ตอบลักษณะการใช้งานที่หลากหลาย และเข้าถึงกลุ่มคนได้กว้างมากขึ้นกว่าเดิม อยู่ที่คนประยุกต์ใช้ฟังก์ชั่นต่างๆ อย่างไร วิธีการของผมอาจจะอยู่นอกแมนวลและอาจทำให้หลายท่านสับสนงุนงงว่าทำทำไม แต่ก็เป็นการปรับใช้ตามลักษณะการขับขี่ และความต้องการของแต่ละคนครับ อย่างที่ผมใช้ Normal กับ B Mode ก็เพื่ออัตราเร่งที่ดีในการใช้คันเร่ง แต่ก็มีการเจนฯ ไฟกลับเมื่อถอนคันเร่งชะลอตัว ให้จังหวะการใช้งานที่เหมือนกับรถสันดาปฯ ปกติ ซึ่งคนส่วนมากคุ้นเคย เลยเลือกที่จะลองแบบนี้ในครั้งนี้ ถึงแม้ในเรื่องความประหยัด E และ Sport ที่มี e Pedal จะทำได้ดีกว่า และเป็นจุดขาย จุดเด่นในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองของรถอย่างที่หลายท่านบอกก็ตามครับ
กรำ ยิ่งอ่านยิ่งสับสน เหมือนกำลังสื่อว่าคุณทดสอบตามแบบของคุณ+ให้เหตุผลสนับสุนว่าทำได้ปลอดภัย สรุปใช้ B mode วิ่งทางธรรมดายาวๆนี่เป็นการใช้งานที่ถูกต้องปลอดภัยมั้ยครับ ถ้ามั่นใจก็โอเคครับ แต่ถ้าไม่มั่นใจตัดคลิปใหม่เถอะครับเกิดมีใครดูแล้วไปทำตามแล้วเกิดอุบัติเหตุมาจะไม่คุ้มกันนะครับ ขอบคุณครับ
เรียนคุณพี่ตามตรงว่าผมก็ลองด้วยความสงสัย หลังจากที่คุยกับทีมผลิตภัณฑ์เมื่อตอนงานเปิดตัวมานั่นแหละครับ พอหลายท่านทักเข้าก็เลย ลองไปสอบถามดูว่าที่ผมทำไม่ผิดจริงๆ นะ คำตอบคือไม่ผิดครับ อย่างหนึ่งที่เขาอธิบายข้างต้นแล้วคือ e-Power ใหม่ถูกออกแบบมาให้ปรับการใช้งานได้หลากหลายตามแต่แต่ละท่าน แต่ละทาง เหมือนเรามีของเล่นชิ้นนึงแล้วเจอวิธีเล่นเขาได้หลากหลายขึ้น อย่างในคลิปที่ใช้ Normal+B Mode เนี่ยผมเองก็ไม่ได้รู้สึกว่าดึงแรงในเวลาถอนคันเร่ง แค่หน่วงเหมือนเวลาเราถอนเท้าในรถสันดาปฯ เพราะถ้ามันดึงแรงจนรู้สึกว่าอันตราย ไม่เป็นธรรมชาติ ผมคงทนไม่ไหวและไม่แนะนำเหมือนกันครับ ส่วนถ้าเป็น B-Mode ร่วมกับ S หรือ E อันนี้จะดึงแรงกว่าครับ สำหรับคนที่อยากได้การชะลอตัวหนักๆ หรือไม่มั่นใจเวลาเจอทางเขา ก็จะหน่วงรถให้ช้า เหมือนรถเข้าเกียร์ต่ำที่เราคุ้นเคย จะได้ไปได้อย่างมั่นใจ ยังไงก็ขอบคุณทุกท่านนะครับที่เข้ามาแย้ง เพื่อให้เกิดความชัดเจนแล้วก็เพื่อประโยชน์ของลูกค้าทุกท่านในอนาคตด้วยครับ
@@Disable131 ไม่ต้องงงไป Kicks ออกแบบโหมดการใช้งานมาให้สามารถใช้งานได้ยืดหยุ่นและหลากหลายตามสภาพถนนและรองรับสไตล์การขับของแต่ละคนที่ต่างกันออกไป การที่จะบอกว่าขับแบบไหนผิดหรือถูกนั่นก็คงไม่มีใครชี้ฟันธงได้เพราะรถมันออกแบบมาให้ขับแบบไหนก็ได้ตามสะดวกดังที่กล่าวไปแล้วข้างต้น การที่ใส่ b ขับลากยาวๆถ้าเป็นรถเกียร์ปกติทั่วไปอาจจะพูดได้เลยว่าขับแบบนั้นไม่ถูกต้อง เพราะจะทำให้เกิดการลากรอบที่สูงกินน้ำมันและส่งผลให้ชุดเกียร์เกิดความเสียหาย แต่ชุดความคิดแบบเดิม แบบที่คนคุ้นเคยกับการขับรถเกียร์ปกติทั่วไปนี้ คงไม่สามารถนำมาใช้กับ kicks คันนี้ได้เพราะมันสามารถลากเกียร์ b ยาวๆได้ โดยไม่เกิดผลร้ายต่อตัวรถ คำถามต่อไปคือ แล้วทำไมต้องใส่ b ขับก็เพราะสไตล์คนขับอีกนั่นหล่ะ เพราะคนขับอาจจะอยากได้ฟิลแรงดึงที่มากขึ้นจากอีแพดเดิ้ลปกติก็เท่านั้นเอง ส่วนพอแรงดึงมากแรงเจนไฟกลับก็มากไปด้วยเป็นเหตุเป็นผลปกติ และไม่มีอะไรตรงไหนเลยที่จะมาทำให้คนที่เข้ามาดูเกิดความเข้าใจผิดจนนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุจากการใช้เกียร์ b แบบนี้ ส่วนเรื่องการประหยัดน้ำมันนั้น รถคันนี้ก็ไม่มีสูตรอะไรที่ตายตัวเช่นกัน ว่าต้องขับแบบนี้เท่านั้นนะถึงจะประหยัดที่สุด
@@maewnoikungrunglang7119 ตอบได้ชัดเจนแจ่มแจ้งครับ👍🥰
จริงๆ ถ้าจะใช้ Sport ให้ประหยัด ต้องใช้ เกีย D แล้วดึง EV ด้วยครับ เวลาผ่อนเท้าจะได้คืนมาเยอะกว่าไม่ดึง EV และควรใช้ B ตอนรถติดครับเพราะเวลาเรา เหยียบ ยก เหยียบ ยก ตอนรถเยอะ เราได้ระยะคืนมา หลายสิบเลย ผมใช้ GEN2 อยู่ อัดแช่ 120-140 ในระยะทาง 20-30 กิโล ยังได้ 17.7 km/l นะครับ คือรถคันนี้ อยู่ที่เท้าคนขับและวิธีการใช้ล้วนๆจริงๆ คือ ขับให้เปลืองอะไม่ยาก แต่ขับให้ประหยัด ต้องเรียนรู้ ตัวรถหน่อย พอคุ้นเคยกับรถแล้ว ไอ้เรื่องหน่วงกับผ่อนเท้าบ่อยๆจะเริ่มเนียนขึ้นจนขับเปนปกติครับ มันไม่ใช่การปั้นเลขให้ประหยัด แต่รถมันขับให้ประหยัดได้จริงๆ ซึ่งในเมืองสว่นใหญ่ผมจะอยู่ที่ 22 - 26 ตลอด ส่วนใหญ่ผมใช้ ECO วิ่งในเมือง ส่วน ตจว ผมใช้ Sport น้ำมันเติม 95 ครับ จุดสำคัญคือเมื่อแบตพอควรดึง EV ใช้ทุกครั้งครับ มันจะ เจนแบตกลับไวกว่าเดิม เพิ่มเติม เกียร์ B ควรใช้ตอน รถติด ตอนลงเขาและขึ้นเขา ครับ ไม่เหมาะตอนขับปกติ มันหน่วงเกินเวลายกเท้าถ้าขับเร้วๆจะอันตรายครับ
จากคนใช้จริง เยี่ยมครับ บางทีคนรีวิวจะยังไม่รู้จริงๆ ในบางเรื่อง ซึ่งจะทำให้คนที่เริ่มใช้งาน ใช้ผิดวีธีได้
ได้ความรู้เลยครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณค่ะ แบบนี้ล่ะต้องการรู้ ว่าวิ่งยังไงเพราะจะต้องขับไกล เพชรบูรณ์เชียงใหม่ บางทีขึ้นเขาทับเบิก เขาค้อ ภูหิน เลย จึงอยากรู้พยายามหาคำตอบจากคลิปต่างๆ ว่าเขาขับยังไงดีที่สุด พึ่งซื้อmy23แต่ไม่มีเวลาไปไหนไกล ทำงาน และฝนตกหนักมากๆ ไม่กล้าขึ้นเขาชัน 😅
B เน้นใช้ลงเขาลาดชัน ไปหน่วงช่วงทางราบเพื่อปั่นไฟไม่คุ้มการใช้งาน แต่ละโหมดออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในแต่ละสถานการณ์ ลมยางก็สำคัญมีผลการสิ้นเปลืองค่อนข้างมากต้องเช็คด้วย
ใช้เกียร์ B ตลอดเวลา น่าจะไม่ถูก ใช้ eco เหมาะกว่า
รถแต่ละคันถูกสร้างมาตามวัตถุประสงค์ครับ บางคนตินู่นนี่นั่น มันก็นาๆจิตตัง แต่ส่วนตัวมองว่ามันกลมกล่อมและคุ้มค่า ความแรง แรงบิดเทียบเท่าเครื่อง 2.5 ความประหยัดวิ่งทางไกลบางคนบอกว่ากินพอๆอีโค่คาร์เจน 2 ก็จริงครับ มันคือเรื่องดีนะ พอๆกับ 1.0 turbo และ mazda 2 แต่.. จุดเด่นมันจริงๆมันคือประหยัดมากในเมือง (ไม่มีรุ่นไหนประหยัดเท่า ยกเว้นรถไฟฟ้า หรือไฮบริจใช้โหมด EV) ถ้าจะเอาเรื่องความแรงและความประหยัดมาเทียบรถไฮบริจ ผมก็มองว่าส่วนต่างค่าตัวมันก็ประหยัดไปหลายแสน เอาเงินตรงนั้นมาเติมน้ำมันได้หลายปีครับ
ชุดคอนโซล ตรงจอกลาง ดูโบราณมากครับ
สำหรับคนที่มี Kicks แล้วเข้ามาดู สำหรับเรื่องการใช้เกียร์ จะบอกว่าอย่าหาทำ วิธีการอาจไม่ผิด แต่ไม่ถูกแน่นอนครับ ศึกษาจากคู่มือติดรถอีกครั้งเถอะครับ ขออภัยที่เห็นต่าง แต่ก็ขอบคุณสำหรับคลิปและความพยายามที่อธิบายใต้คลิปครับ
ผมว่ามันคือรถ 2 ระบบ นํ้ามัน&ไฟฟ้า ที่ยอดเยี่ยมที่สุด ก่อนที่เราจะเปลี่ยนไปใช้EV เต็มรูปแบบ อย่างน้อยการขับเคลื่อนรถรุ่นนี้ก็เป็นไฟฟ้า 100% เครื่องเอาไว้ปั่นไฟอย่างเดียว.
เวลาที่เสียแค่ระบบเดียว น่ะซิ ก้อต้องซ่อม อยู่ดี 2:25
อยากได้จริงๆ เป็นรถที่ขับประหยัดในเมืองรถติด แต่ออกนอกเมืองก็ตามเท้าเลยประหยัดพอๆกับรถ eco car แต่ยังสู้พวกไฮบริดไม่ได้ แต่อัตราเร่งก็ดีกว่ารถไฮบริด ยิ่งรุ่นนี้ลดราคามาเป็นแสนยิ่งคุ้มลองขับรุ่นเดิมยังชอบเลย ปัญหาคือเอาตังที่ไหนไปซื้อดี 5555
ลดราคาจากรุ่นเก่าหรือลดราคาจากเปิดตัวครับ
เค้าบอกประหยัดกว่าไฮบริดก็เลยงงๆ
ออกนอกเมืองก็ตามเท้า เลยประหยัด เดินไป ใช่มั้ยครับ ... ปัญหาเดียวกันคือ เงิน 555
@@mai_bai1800 🤣🤣🤣
@@sirinnnnnnnn6887 ลดราคาลงจากรุ่นเก่าครับ ดีขึ้นแต่ถูกกว่า
ชอบอีพาวเวอร์มากกว่าไฮบริดเพราะไม่ต้องรอรอบนี่ล่ะกดเป็นมาๆ เครื่องปั่นไฟ1.2ก็ดูแลรักษาง่ายอ่ะหลั่ยไม่แพง(เพราะใช้อัลเมร่าโฉมแรกอยู่)
ผมดูมาหรายคริปมากกับการทดสอบกับหรายๆสำนัก ผมว่า cross น่าสนใจมากกับการเดินทางไกลอาจไม่พุ่งติดเท้ามากไหลไปเรื่อยแต่ไาได้อืดนะแต่ใช้ความเร็วสูงต่อเนื่องได้ดีที่สุดและประหยัดสุดๆ ส่วนเรื่องไม่มีเบรคมือไฟฟ้าอันนี้ไม่สนใจเลยใช้เหสือน benz คันเก่าที่ใช้เลยไม่ต้องปรับตัวอะไรกับมัน
ไม่ได้เปิดโหมด eco ขับหรอครับ
รถดีรถสวยเลยยอมรับ..ยอดจองยอดขายดีเยี่ยม..แต่ประเด็นคือ..ไม่มีรถส่งมอบ..ช้าเกิ้นนนนิสสัน😅👍ปรับปรุงด่วน รถไฟฟ้าล้วนเขามาล่ะ
เรื่องนี้ต้องไปถึงนิสสัน ให้รอไม่เท่าไหร่ แต่รออย่างไม่มีจุดหมายนี่สิ จะถอดใจเอา
ปกติเจ้าของช่องใช้รถคือเหยียบแหลกเลยหรอคับ
ถ้าคนที่เท้าหนักขับทางไกลอยู่ประมาณ 120-160 เวลาขับทางไกลคือจะแซงประจำมันจะกินน้ำมันประหยัดหรือเปล่าครับ
มันว้าวจริงปะเรื่องประหยัดน้ำมันขนาด mazda3 เครื่อง NA 2.0 วิ่งต่างจังหวัดเหยียบปรกติยังได้ 16-18 โลลิตรเลย เเต่ในเมือง 9-10 โลลิตร
เอื้อ 9-10 โลลิตร เดือนๆนึงเรากินแกลบเลยอ่ะ 😂
อัตราสิ้นเปลืองในเมืองพอๆกับcamry2.0ปี2011คันที่บ้านเลยอ่ะ
@@yerin8774 ไม่เเปลกครับ cc เท่ากัน
เบาะนั่งคนขับ ถ้าขับเดินทางไกล อันไหนเมื่อยน้อยกว่ากันครับ ถ้าเทียบกับ CHR
ตัวใหม่ 2022 มีส่วนลดเท่าไหร่ครับถึงแสนมั้ย
นายเม้นรีวิวได้ดีมากครับ
งั้นถ้าเราขับลงดอย ก็เท่ากับชาร์จแบตเรื่อยๆ ใช่ไหมครับเครื่องก็จะไม่ติดเลย ก็อาจจะขับโหมด EV จนลงดอยได้เลยหรือเปล่าครับ
ใช่ครับ แต่ขับขึ้นดอยคือกินพลังงานมาก
แรงบิดดี น่าจะขับดีกว่ารถน้ำมันนะครับ ขาลงก็มีเจนเนอเรเตอร์ช่วยหน่วงรถ กันเบรคเฟด เบรคร้อน ขึ้นลงเขาน่าจะเหมาะครับ
เหมาะกับการขับในเมืองรถติดๆจะประหยัด ขับเร็วๆยาวๆไกลๆไม่ประหยัดเลย
อยาก opion เพิ่มดึงพวงมาลัยกลับ ด้วยครับ
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 19 กม./ลิตร ถือว่าเปลืองครับ สำหรับเครื่องยนต์ 1.2 สามสูบ ซึ่งทำหน้าที่ปั่นไฟกับทำความเย็นในห้องโดยสาร ส่วนเรื่องการดูแล ต้องดูแลทั้งสองระบบ เครื่องยนต์และชุดขับเคลื่อนและระบบไฟฟ้าโดยเฉพาะแบตเตอรี่ สุดท้ายคือการทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน บางค่ายทำได้ดีกว่านี้เยอะครับ และดูแลเเค่ระบบเครื่องยนต์อย่างเดียวด้วยครับ
มั่ว มาสด้าโครตเปลืองเลย ได้ 10 กม/ลิตร ซื้อมาแล้วโครตอยากปล่อย
คอมเม้นแบบนี้แสดงว่าคุณมีความรู้เรื่องรถน้อยไปครับสิ่งที่รถสันดาปเสีย 50-80% คือระบบส่งกำลังหรือเกียร์นี่หละ แต่ e power มันเป็นระบบเฟืองขับส่งกำลังตรงจากมอเตอร์ จึงตัดปัญหาเรื่องนี้ไป และในระบบรถไฟฟ้า แทบจะไม่มีส่วนไหนสึกหรอเลยยกเว้นแบต(รู้จักมอเตอร์บลัสเลสไหม) ส่วนแบตนิสสันใช้แบตลูกเล็กเพื่อพักกระแสและกรองกระแส 10 ปีหมดประกัน เปลี่ยนลูกละไม่กี่บาท(ราคาแบตลดลงทุกๆปี)ที่ผมกล้าพูดเพราะผมทำรถไฟฟ้าอยู่ครับ
@@music-roomhit เพื่อนผมใช้ มาสด้า2 ดีเซล 20-24 กม./ลิตร ครับ ผมใช้ นิสสันkicks เดินทาง พร้อมๆกัน ได้ ไม่ถึง 20กม./ลิตร แต่จุดเด่น kicks คือ ออกตัว ดีมาก ครับ และ ใน เมือง กทม. มาสด้า เพื่อนผม สู้ kicks ผม ไม่ได้ แต่ เดินทางไกล ตจว. ยอมรับว่า มาสด้า 2 ดีเซล ประหยัดกว่าครับ
@@supholdech1 เบนซิน 13 กม/ลิตร เหยียบ 100 120 เมื่อเทียบกับ click 120 140 ผมว่าคลิ๊กโคตรประหยัด 20/ลิตร
@@music-roomhit ผม พูดถึง ดีเซล ครับ
Almera 2011 ทุกวันนี้ก็ขับอยู่ 17 โลลิตร ดูคลิปเสร็จแล้วงี้จะเสียเงินซื้อทำไมราคาเกือบล้าน
คนรีวิว เขาใช้โหมด normal b ตลอด โหมดอื่นไม่ใช้เลย ผมใช้ โหมด s ขับ ได้อัตราสิ้นเปลือง 22-23 กิโลเมตต่อลิตรตลอด ส่วนขับที่ 100-120 ได้ที่ 19-20 กิโลเมตรต่อลิตร
ขับสนุกว่าครับ และก็เป็นรถยกสูง
@@waikulpalawat3942 เห็น Almera ตัวล่าสุด วิ่ง 100 -120 ก็กินประมาณนั้นนะ
ก้อ kick สวยกว่า ดูดีกว่า ขับสนุกกว่า ทัศนวิสัยดีกว่า
ผมว่าพท.ใช้สอยยังเล้กไปน้ะ
ขับต่างจังหวัด ยาว ไม่ค่อยประหยัด เหมาะแค่ใน กทม
เวลาจอดเข้าเกียร์P ประตูปลดล๊อคเองไหมคะ
ไม่ปลดคับ แต่โยงมือจับประตูถึงปลดเอง
จอน่าจะ9 หรือ10นิ้ว
ขับ Cross โหมดไหนก็ 20+ กก./ลิตรไม่ต้องปรับตัว ใช้เหมือนรถน้ำมันปกติเลย
แต่ cross ไม่ได้ 8 วิ เหมือน kick น้า
@@You-y7l6y ใช่ครับคลอสอืดมาก
ครอส ขับทางไกลมันก็ใช้เครื่องน้ำมันนิ จะไม่เหมือนรถน้ำมันยังไงไฟฟ้า มันใช้แค่บางช่วง คิกส์มันคือ มอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆในการขับเคลื่อน
0-100 / 12 วิครึ่ง80-120 / 9 วิครึ่งสุดยอดเลยครับ ไม่ต้องปรับตัว เพราะอืดกว่ารถน้ำมันธรรมดาซะอีก
@@wondercatai ดูสิ เค้าเงียบไปเลย
ถ้าขับโหมด normal ใช้เกียร์B มันรีเจนแบตได้ด้วยเหรอครับ
2022 ใช้ B ได้ทุกโหมดและดึงแรงกว่ารุ่นก่อนหน้าครับ
มัน gen ทุกโหมด แต่ Normal จะ gen น้อย ถ้าเข้าเกียร์ B จะ gen มากขึ้น
เล็กไป สำหรับคนชอบรถเล็กๆก็ดี แต่ใช้ใหญ่จนชินแล้ว.. ถ้าจะให้ดีNissan ควรนำ X trial e-power ตัวใหม่เข้ามาๆ จะได้มีรถใหญ่กว่าประหยัดใช้ด้วย
จริงครับ ผมใช้ terra อยู่ เพิ่งซื้อ kick มาใช้ ทุกวันนี้จอดอย่างเดียว รู้สึกมันเล็กจนไม่อยากขับเลย
จริงครับ เล็กไปหน่อย
นี่มัน sub compact suv ไม่ใช่suv ชอบรถใหญ่ก็เลือกรถใหญ่อยู่แล้ว kicks ไปเทียบพวก cx3 chr พวกนั้นสิคะ แล้วจะบอกว่า กว้างกว่าพวกนั้นเยอะ เพราะเราใช้รถแฟน cx3 อยู่ เบาะหลังไม่ต้องคิดนั่ง แคบมากกกกกกก
@@KoToRivoice ใช่ เหมือนเปรียบมวยคนละรุ่น 😅
@@KoToRivoiceเห็นด้วยครับSub compact ด้วยกัน Kicks กว้างกว่าเค้าทั้งหมด ผมขึ้นไปนั่งเบาะหลังรถเพื่อนมาแล้ว รถ Gen 1
9:06 นิสสัน ไอยรา ว่าซ่าน 😂
😂😂 อารียา ป่ะคะ แกขับไปด้วยพูดไปด้วยคงมึนๆน่ะ อย่าแซว
ตัวแรกแรงม้า129นะคับไม่ใช่120
รถดีน่าใช้ อย่าไปคิดมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
นาที ที่ 9.05 หัวเกียร์ยกมาจาก นิสสัน ไอยรา !!!! คุณเคนพักผ่อนบ้างนะครับ
อริยา ปั้ดถ่อเอ้ยยยยยยย ย
อยารา เอ้ยศาลายา เอ้ยอริยา เอ้ยถูกแล้ว !!!
มีความรู้สึกว่า Nissan collabกับ ไทยรุ่ง ของเราเลยค่ะ 😂😂😂 ออกแบบรถให้มีสัญลักษณ์ช้างเกร๋ๆ ครีบฉลามเปลี่ยนเป็นงวงช้าง เกียร์เป็นงวงช้างตั้งขึ้น น่าจะถูกใจชะนีอย่างเรา เก้งกวางอีก 😂😂😂
ในใจจริงๆอยากให้ Kick ทำได้ 25 โลลิตร...เพราะเครื่องยนต์ไม่ได้ส่งกำลังไปที่ล้อ
ตัวเลขนั้น ในเมืองน่าจะได้อยู่นะครับ
บางคนทำได้ 30กม ต่อ ลิตร ครับ เทคนิคมีบอกในบางคลิปอยู่ครับ
เล็กมาก ไซส์คือ eco car ยกสูงชัดๆ
+1
ไม่เล็กนะ ไปลองนั่งดูก่อน กว้างกว่ามาสด้า cx3 อีก
😔😔😔
จอเล็กเกิน น่าจะใหญ่กว่านี
ใช่เลยตรงนี้เราก็ขอติ มันเหมือนยกมาจากอะเมร่า ดูแล้วไม่หรูหราเลย แต่ให้อภัยกับระบบความปลอดภัยและระบบใหม่ๆของเค้า
ระหว่างรอรถเดือนพฤศจิกา ก็วนดูทุกช่องที่รีวิว Nissan kicks ไปเรื่อย 😂 เห้อ อยากได้รถแล้ววววทีมงานนิสสันจ๋าาาาาา
😂เข้าใจเลยค่ะ นี่จะได้รถเดือนพ.ย.เช่นกัน วนดูทุกคลิปที่มีในยูทูปจนครบหมดจักรวาลแล้วค่ะ🤪รอรถนานเหลีอเกิน แต่สู้ต่อค่ะ
@@sompan8896 จับมือรอรถไปด้วยกันค่ะ เพิ่งได้บัตรสตาบั๊คปลอบใจมาเองเนี่ย
@@sompan8896 หวังว่าตอนนี้คงได้รถแล้ว 😅
@@KoToRivoice ป่านนี้น่าจะได้รถแล้ว และชับอยากสนุกอยู่ ตอนจะตัดสินใจซื้อก็ดูคลิปเหมือนกันเลย 😅😂
@@espenkeller4453 ได้รับรถปลายเดือนธันวาใช้มาเข้าเดือนที่3 แล้วค่ะ สรุปดีมากๆ สมรรถนะการขับขี่ทุกอย่างมันดีสมราคาจริงๆค่ะ(ตัวVL) ประหยัดมั้ยลองเทียบของเพื่อนที่ใช้ค่ายฮอนด้ากินกว่านิดหน่อยค่ะ เอ! หรือเราเหยียบน้องสนุกไปหน่อย 5555 สรุปเหมาะกับวัยรุ่นจริงๆคันนี้ อิอิ
รถดีมาก
รีวิวยางให้ดูหน่อยครับตัวไหนเหมาะกับ 1.9 ผมวิ่ง 180+เป็นประจำ
มึงนี้โพล่มาทุกช่องเลยนะบ่าว😅😁🤣
ใช้ยาง % คับ 😂😂
ไปตามร้านยาง แล้วก็บอกเขาว่า ขอซื้อยางเทิร์นโชว์รูมเปลี่ยนแม็กซ์ ครับ จะได้ประหยัดหน่อย 4 เส้นรอบคันราวๆ 2,000 เอง เก็บเงินไว้เติมน้ำมันได้อีก เวลาวิ่ง 180+ รถมันจะกินน้ำมันมากๆๆ ครับ
@Ekapol Berkban นั่นดิ..รุ่นแรกของโลกด้วยครับ
สำหรับท่านที่สงสัย ขออนุญาตอธิบายตรงนี้ หลังจากที่ได้คุยกับทีมของนิสสันเพื่อข้อมูลที่เคลียร์ที่สุดนะครับ B Mode มากับ Normal ตั้งแต่เดิม เพราะ E กับ S ในเจนฯ ก่อนหน้ามีคันเร่งช่วยดึงอยู่แล้วในขณะที่เราถอนคันเร่ง ในเจนใหม่ ใช้ B Mode ในทุกโหมดรวม E และ Sport ด้วย ซึ่งจะดึงแรงกว่า Normal เหมาะมากสำหรับคนที่ไม่มั่นใจในการลงเขา ทางชัน ตามที่แมนวลบอกไว้ ส่วนในโหมด Normal ดึงแรงเท่าเจนฯ ก่อนหน้า ซึ่งการใช้ B Mode ร่วมกับ Normal ขับทางไกลอย่างที่ผมลอง เพื่อเป็นการช่วยชะลอในการเดินทาง ลดการใช้เบรกลงเมื่อถอนคันเร่ง หน่วงและช่วยเจนฯ ไฟกลับเข้าแบตฯ เหมือนเวลาเราถอนคันเร่งรถสันดาปฯ ก็ไม่ผิดนะครับ ต้องเข้าใจว่า B Mode ไม่ใช่เกียร์ต่ำ รถไม่มีเกียร์ต่ำอย่างที่ทุกท่านทราบกัน รถมีอัตราทดแบบเดียว แต่ B Mode เป็นการช่วยหน่วงในจังหวะการยกเท้าจากคันเร่ง ลดความเร็ว รีเจนไฟเข้าแบตฯ อัตราเร่งของคันเร่งจะตอบสนองเท่าเดิม ต่างจากการเข้าเกียร์ต่ำของรถสันดาปฯ ต้องบอกว่าใน e-Power ใหม่ของ Nissan เขาได้ออกแบบฟังก์ชั่นต่างๆ เพื่อให้ตอบลักษณะการใช้งานที่หลากหลาย และเข้าถึงกลุ่มคนได้กว้างมากขึ้นกว่าเดิม อยู่ที่คนประยุกต์ใช้ฟังก์ชั่นต่างๆ อย่างไร วิธีการของผมอาจจะอยู่นอกแมนวลและอาจทำให้หลายท่านสับสนงุนงงว่าทำทำไม แต่ก็เป็นการปรับใช้ตามลักษณะการขับขี่ และความต้องการของแต่ละคนครับ อย่างที่ผมใช้ Normal กับ B Mode ก็เพื่ออัตราเร่งที่ดีในการใช้คันเร่ง แต่ก็มีการเจนฯ ไฟกลับเมื่อถอนคันเร่งชะลอตัว ให้จังหวะการใช้งานที่เหมือนกับรถสันดาปฯ ปกติ ซึ่งคนส่วนมากคุ้นเคย เลยเลือกที่จะลองแบบนี้ในครั้งนี้ ถึงแม้ในเรื่องความประหยัด E และ Sport ที่มี e Pedal จะทำได้ดีกว่า และเป็นจุดขาย จุดเด่นในเรื่องอัตราสิ้นเปลืองของรถอย่างที่หลายท่านบอกก็ตามครับ
กรำ ยิ่งอ่านยิ่งสับสน เหมือนกำลังสื่อว่าคุณทดสอบตามแบบของคุณ+ให้เหตุผลสนับสุนว่าทำได้ปลอดภัย สรุปใช้ B mode วิ่งทางธรรมดายาวๆนี่เป็นการใช้งานที่ถูกต้องปลอดภัยมั้ยครับ ถ้ามั่นใจก็โอเคครับ แต่ถ้าไม่มั่นใจตัดคลิปใหม่เถอะครับเกิดมีใครดูแล้วไปทำตามแล้วเกิดอุบัติเหตุมาจะไม่คุ้มกันนะครับ ขอบคุณครับ
เรียนคุณพี่ตามตรงว่าผมก็ลองด้วยความสงสัย หลังจากที่คุยกับทีมผลิตภัณฑ์เมื่อตอนงานเปิดตัวมานั่นแหละครับ พอหลายท่านทักเข้าก็เลย ลองไปสอบถามดูว่าที่ผมทำไม่ผิดจริงๆ นะ คำตอบคือไม่ผิดครับ อย่างหนึ่งที่เขาอธิบายข้างต้นแล้วคือ e-Power ใหม่ถูกออกแบบมาให้ปรับการใช้งานได้หลากหลายตามแต่แต่ละท่าน แต่ละทาง เหมือนเรามีของเล่นชิ้นนึงแล้วเจอวิธีเล่นเขาได้หลากหลายขึ้น อย่างในคลิปที่ใช้ Normal+B Mode เนี่ยผมเองก็ไม่ได้รู้สึกว่าดึงแรงในเวลาถอนคันเร่ง แค่หน่วงเหมือนเวลาเราถอนเท้าในรถสันดาปฯ เพราะถ้ามันดึงแรงจนรู้สึกว่าอันตราย ไม่เป็นธรรมชาติ ผมคงทนไม่ไหวและไม่แนะนำเหมือนกันครับ ส่วนถ้าเป็น B-Mode ร่วมกับ S หรือ E อันนี้จะดึงแรงกว่าครับ สำหรับคนที่อยากได้การชะลอตัวหนักๆ หรือไม่มั่นใจเวลาเจอทางเขา ก็จะหน่วงรถให้ช้า เหมือนรถเข้าเกียร์ต่ำที่เราคุ้นเคย จะได้ไปได้อย่างมั่นใจ ยังไงก็ขอบคุณทุกท่านนะครับที่เข้ามาแย้ง เพื่อให้เกิดความชัดเจนแล้วก็เพื่อประโยชน์ของลูกค้าทุกท่านในอนาคตด้วยครับ
@@Disable131 ไม่ต้องงงไป Kicks ออกแบบโหมดการใช้งานมาให้สามารถใช้งานได้ยืดหยุ่นและหลากหลายตามสภาพถนนและรองรับสไตล์การขับของแต่ละคนที่ต่างกันออกไป การที่จะบอกว่าขับแบบไหนผิดหรือถูกนั่นก็คงไม่มีใครชี้ฟันธงได้เพราะรถมันออกแบบมาให้ขับแบบไหนก็ได้ตามสะดวกดังที่กล่าวไปแล้วข้างต้น การที่ใส่ b ขับลากยาวๆถ้าเป็นรถเกียร์ปกติทั่วไปอาจจะพูดได้เลยว่าขับแบบนั้นไม่ถูกต้อง เพราะจะทำให้เกิดการลากรอบที่สูงกินน้ำมันและส่งผลให้ชุดเกียร์เกิดความเสียหาย แต่ชุดความคิดแบบเดิม แบบที่คนคุ้นเคยกับการขับรถเกียร์ปกติทั่วไปนี้ คงไม่สามารถนำมาใช้กับ kicks คันนี้ได้เพราะมันสามารถลากเกียร์ b ยาวๆได้ โดยไม่เกิดผลร้ายต่อตัวรถ คำถามต่อไปคือ แล้วทำไมต้องใส่ b ขับก็เพราะสไตล์คนขับอีกนั่นหล่ะ เพราะคนขับอาจจะอยากได้ฟิลแรงดึงที่มากขึ้นจากอีแพดเดิ้ลปกติก็เท่านั้นเอง ส่วนพอแรงดึงมากแรงเจนไฟกลับก็มากไปด้วยเป็นเหตุเป็นผลปกติ และไม่มีอะไรตรงไหนเลยที่จะมาทำให้คนที่เข้ามาดูเกิดความเข้าใจผิดจนนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุจากการใช้เกียร์ b แบบนี้ ส่วนเรื่องการประหยัดน้ำมันนั้น รถคันนี้ก็ไม่มีสูตรอะไรที่ตายตัวเช่นกัน ว่าต้องขับแบบนี้เท่านั้นนะถึงจะประหยัดที่สุด
@@maewnoikungrunglang7119 ตอบได้ชัดเจนแจ่มแจ้งครับ👍🥰
จริงๆ ถ้าจะใช้ Sport ให้ประหยัด ต้องใช้ เกีย D แล้วดึง EV ด้วยครับ เวลาผ่อนเท้าจะได้คืนมาเยอะกว่าไม่ดึง EV และควรใช้ B ตอนรถติดครับเพราะเวลาเรา เหยียบ ยก เหยียบ ยก ตอนรถเยอะ เราได้ระยะคืนมา หลายสิบเลย ผมใช้ GEN2 อยู่ อัดแช่ 120-140 ในระยะทาง 20-30 กิโล ยังได้ 17.7 km/l นะครับ คือรถคันนี้ อยู่ที่เท้าคนขับและวิธีการใช้ล้วนๆจริงๆ คือ ขับให้เปลืองอะไม่ยาก แต่ขับให้ประหยัด ต้องเรียนรู้ ตัวรถหน่อย พอคุ้นเคยกับรถแล้ว ไอ้เรื่องหน่วงกับผ่อนเท้าบ่อยๆจะเริ่มเนียนขึ้นจนขับเปนปกติครับ มันไม่ใช่การปั้นเลขให้ประหยัด แต่รถมันขับให้ประหยัดได้จริงๆ ซึ่งในเมืองสว่นใหญ่ผมจะอยู่ที่ 22 - 26 ตลอด ส่วนใหญ่ผมใช้ ECO วิ่งในเมือง ส่วน ตจว ผมใช้ Sport น้ำมันเติม 95 ครับ จุดสำคัญคือเมื่อแบตพอควรดึง EV ใช้ทุกครั้งครับ มันจะ เจนแบตกลับไวกว่าเดิม
เพิ่มเติม เกียร์ B ควรใช้ตอน รถติด ตอนลงเขาและขึ้นเขา ครับ ไม่เหมาะตอนขับปกติ มันหน่วงเกินเวลายกเท้าถ้าขับเร้วๆจะอันตรายครับ
จากคนใช้จริง เยี่ยมครับ บางทีคนรีวิวจะยังไม่รู้จริงๆ ในบางเรื่อง ซึ่งจะทำให้คนที่เริ่มใช้งาน ใช้ผิดวีธีได้
ได้ความรู้เลยครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณค่ะ แบบนี้ล่ะต้องการรู้ ว่าวิ่งยังไงเพราะจะต้องขับไกล เพชรบูรณ์เชียงใหม่ บางทีขึ้นเขาทับเบิก เขาค้อ ภูหิน เลย จึงอยากรู้พยายามหาคำตอบจากคลิปต่างๆ ว่าเขาขับยังไงดีที่สุด พึ่งซื้อmy23แต่ไม่มีเวลาไปไหนไกล ทำงาน และฝนตกหนักมากๆ ไม่กล้าขึ้นเขาชัน 😅
B เน้นใช้ลงเขาลาดชัน ไปหน่วงช่วงทางราบเพื่อปั่นไฟไม่คุ้มการใช้งาน แต่ละโหมดออกแบบมาเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในแต่ละสถานการณ์ ลมยางก็สำคัญมีผลการสิ้นเปลืองค่อนข้างมากต้องเช็คด้วย
ใช้เกียร์ B ตลอดเวลา น่าจะไม่ถูก ใช้ eco เหมาะกว่า
รถแต่ละคันถูกสร้างมาตามวัตถุประสงค์ครับ บางคนตินู่นนี่นั่น มันก็นาๆจิตตัง แต่ส่วนตัวมองว่ามันกลมกล่อมและคุ้มค่า ความแรง แรงบิดเทียบเท่าเครื่อง 2.5 ความประหยัดวิ่งทางไกลบางคนบอกว่ากินพอๆอีโค่คาร์เจน 2 ก็จริงครับ มันคือเรื่องดีนะ พอๆกับ 1.0 turbo และ mazda 2
แต่.. จุดเด่นมันจริงๆมันคือประหยัดมากในเมือง (ไม่มีรุ่นไหนประหยัดเท่า ยกเว้นรถไฟฟ้า หรือไฮบริจใช้โหมด EV) ถ้าจะเอาเรื่องความแรงและความประหยัดมาเทียบรถไฮบริจ ผมก็มองว่าส่วนต่างค่าตัวมันก็ประหยัดไปหลายแสน เอาเงินตรงนั้นมาเติมน้ำมันได้หลายปีครับ
ชุดคอนโซล ตรงจอกลาง ดูโบราณมากครับ
สำหรับคนที่มี Kicks แล้วเข้ามาดู สำหรับเรื่องการใช้เกียร์ จะบอกว่าอย่าหาทำ วิธีการอาจไม่ผิด แต่ไม่ถูกแน่นอนครับ ศึกษาจากคู่มือติดรถอีกครั้งเถอะครับ ขออภัยที่เห็นต่าง แต่ก็ขอบคุณสำหรับคลิปและความพยายามที่อธิบายใต้คลิปครับ
ผมว่ามันคือรถ 2 ระบบ นํ้ามัน&ไฟฟ้า ที่ยอดเยี่ยมที่สุด ก่อนที่เราจะเปลี่ยนไปใช้EV เต็มรูปแบบ อย่างน้อยการขับเคลื่อนรถรุ่นนี้ก็เป็นไฟฟ้า 100% เครื่องเอาไว้ปั่นไฟอย่างเดียว.
เวลาที่เสียแค่ระบบเดียว น่ะซิ ก้อต้องซ่อม อยู่ดี 2:25
อยากได้จริงๆ เป็นรถที่ขับประหยัดในเมืองรถติด แต่ออกนอกเมืองก็ตามเท้าเลยประหยัดพอๆกับรถ eco car แต่ยังสู้พวกไฮบริดไม่ได้ แต่อัตราเร่งก็ดีกว่ารถไฮบริด ยิ่งรุ่นนี้ลดราคามาเป็นแสนยิ่งคุ้มลองขับรุ่นเดิมยังชอบเลย ปัญหาคือเอาตังที่ไหนไปซื้อดี 5555
ลดราคาจากรุ่นเก่าหรือลดราคาจากเปิดตัวครับ
เค้าบอกประหยัด
กว่าไฮบริดก็เลยงงๆ
ออกนอกเมืองก็ตามเท้า เลยประหยัด เดินไป ใช่มั้ยครับ ... ปัญหาเดียวกันคือ เงิน 555
@@mai_bai1800 🤣🤣🤣
@@sirinnnnnnnn6887 ลดราคาลงจากรุ่นเก่าครับ ดีขึ้นแต่ถูกกว่า
ชอบอีพาวเวอร์มากกว่าไฮบริดเพราะไม่ต้องรอรอบนี่ล่ะกดเป็นมาๆ เครื่องปั่นไฟ1.2ก็ดูแลรักษาง่ายอ่ะหลั่ยไม่แพง(เพราะใช้อัลเมร่าโฉมแรกอยู่)
ผมดูมาหรายคริปมากกับการทดสอบกับหรายๆสำนัก ผมว่า cross น่าสนใจมากกับการเดินทางไกลอาจไม่พุ่งติดเท้ามากไหลไปเรื่อยแต่ไาได้อืดนะแต่ใช้ความเร็วสูงต่อเนื่องได้ดีที่สุดและประหยัดสุดๆ ส่วนเรื่องไม่มีเบรคมือไฟฟ้าอันนี้ไม่สนใจเลยใช้เหสือน benz คันเก่าที่ใช้เลยไม่ต้องปรับตัวอะไรกับมัน
ไม่ได้เปิดโหมด eco ขับหรอครับ
รถดีรถสวยเลยยอมรับ..ยอดจองยอดขายดีเยี่ยม..แต่ประเด็นคือ..ไม่มีรถส่งมอบ..ช้าเกิ้นนนนิสสัน😅👍ปรับปรุงด่วน รถไฟฟ้าล้วนเขามาล่ะ
เรื่องนี้ต้องไปถึงนิสสัน ให้รอไม่เท่าไหร่ แต่รออย่างไม่มีจุดหมายนี่สิ จะถอดใจเอา
ปกติเจ้าของช่องใช้รถคือเหยียบแหลกเลยหรอคับ
ถ้าคนที่เท้าหนักขับทางไกลอยู่ประมาณ 120-160 เวลาขับทางไกลคือจะแซงประจำมันจะกินน้ำมันประหยัดหรือเปล่าครับ
มันว้าวจริงปะเรื่องประหยัดน้ำมันขนาด mazda3 เครื่อง NA 2.0 วิ่งต่างจังหวัดเหยียบปรกติยังได้ 16-18 โลลิตรเลย เเต่ในเมือง 9-10 โลลิตร
เอื้อ 9-10 โลลิตร เดือนๆนึงเรากินแกลบเลยอ่ะ 😂
อัตราสิ้นเปลืองในเมืองพอๆกับcamry2.0ปี2011คันที่บ้านเลยอ่ะ
@@yerin8774 ไม่เเปลกครับ cc เท่ากัน
เบาะนั่งคนขับ ถ้าขับเดินทางไกล อันไหนเมื่อยน้อยกว่ากันครับ ถ้าเทียบกับ CHR
ตัวใหม่ 2022 มีส่วนลดเท่าไหร่ครับถึงแสนมั้ย
นายเม้นรีวิวได้ดีมากครับ
งั้นถ้าเราขับลงดอย ก็เท่ากับชาร์จแบตเรื่อยๆ ใช่ไหมครับเครื่องก็จะไม่ติดเลย ก็อาจจะขับโหมด EV จนลงดอยได้เลยหรือเปล่าครับ
ใช่ครับ แต่ขับขึ้นดอยคือกินพลังงานมาก
แรงบิดดี น่าจะขับดีกว่ารถน้ำมันนะครับ ขาลงก็มีเจนเนอเรเตอร์ช่วยหน่วงรถ กันเบรคเฟด เบรคร้อน ขึ้นลงเขาน่าจะเหมาะครับ
เหมาะกับการขับในเมืองรถติดๆจะประหยัด ขับเร็วๆยาวๆไกลๆไม่ประหยัดเลย
อยาก opion เพิ่มดึงพวงมาลัยกลับ ด้วยครับ
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 19 กม./ลิตร ถือว่าเปลืองครับ สำหรับเครื่องยนต์ 1.2 สามสูบ ซึ่งทำหน้าที่ปั่นไฟกับทำความเย็นในห้องโดยสาร ส่วนเรื่องการดูแล ต้องดูแลทั้งสองระบบ เครื่องยนต์และชุดขับเคลื่อนและระบบไฟฟ้าโดยเฉพาะแบตเตอรี่ สุดท้ายคือการทำอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน บางค่ายทำได้ดีกว่านี้เยอะครับ และดูแลเเค่ระบบเครื่องยนต์อย่างเดียวด้วยครับ
มั่ว มาสด้าโครตเปลืองเลย ได้ 10 กม/ลิตร ซื้อมาแล้วโครตอยากปล่อย
คอมเม้นแบบนี้แสดงว่าคุณมีความรู้เรื่องรถน้อยไปครับ
สิ่งที่รถสันดาปเสีย 50-80% คือระบบส่งกำลังหรือเกียร์นี่หละ แต่ e power มันเป็นระบบเฟืองขับส่งกำลังตรงจากมอเตอร์ จึงตัดปัญหาเรื่องนี้ไป และในระบบรถไฟฟ้า แทบจะไม่มีส่วนไหนสึกหรอเลยยกเว้นแบต(รู้จักมอเตอร์บลัสเลสไหม)
ส่วนแบตนิสสันใช้แบตลูกเล็กเพื่อพักกระแสและกรองกระแส 10 ปีหมดประกัน เปลี่ยนลูกละไม่กี่บาท(ราคาแบตลดลงทุกๆปี)
ที่ผมกล้าพูดเพราะผมทำรถไฟฟ้าอยู่ครับ
@@music-roomhit เพื่อนผมใช้ มาสด้า2 ดีเซล 20-24 กม./ลิตร ครับ ผมใช้ นิสสันkicks เดินทาง พร้อมๆกัน ได้ ไม่ถึง 20กม./ลิตร แต่จุดเด่น kicks คือ ออกตัว ดีมาก ครับ และ ใน เมือง กทม. มาสด้า เพื่อนผม สู้ kicks ผม ไม่ได้ แต่ เดินทางไกล ตจว. ยอมรับว่า มาสด้า 2 ดีเซล ประหยัดกว่าครับ
@@supholdech1 เบนซิน 13 กม/ลิตร เหยียบ 100 120 เมื่อเทียบกับ click 120 140 ผมว่าคลิ๊กโคตรประหยัด 20/ลิตร
@@music-roomhit ผม พูดถึง ดีเซล ครับ
Almera 2011 ทุกวันนี้ก็ขับอยู่ 17 โลลิตร ดูคลิปเสร็จแล้วงี้จะเสียเงินซื้อทำไมราคาเกือบล้าน
คนรีวิว เขาใช้โหมด normal b ตลอด โหมดอื่นไม่ใช้เลย ผมใช้ โหมด s ขับ ได้อัตราสิ้นเปลือง 22-23 กิโลเมตต่อลิตรตลอด ส่วนขับที่ 100-120 ได้ที่ 19-20 กิโลเมตรต่อลิตร
ขับสนุกว่าครับ และก็เป็นรถยกสูง
@@waikulpalawat3942 เห็น Almera ตัวล่าสุด วิ่ง 100 -120 ก็กินประมาณนั้นนะ
ก้อ kick สวยกว่า ดูดีกว่า ขับสนุกกว่า ทัศนวิสัยดีกว่า
ผมว่าพท.ใช้สอยยังเล้กไปน้ะ
ขับต่างจังหวัด ยาว ไม่ค่อยประหยัด เหมาะแค่ใน กทม
เวลาจอดเข้าเกียร์P ประตูปลดล๊อคเองไหมคะ
ไม่ปลดคับ แต่โยงมือจับประตูถึงปลดเอง
จอน่าจะ9 หรือ10นิ้ว
ขับ Cross โหมดไหนก็ 20+ กก./ลิตร
ไม่ต้องปรับตัว ใช้เหมือนรถน้ำมันปกติเลย
แต่ cross ไม่ได้ 8 วิ เหมือน kick น้า
@@You-y7l6y ใช่ครับคลอสอืดมาก
ครอส ขับทางไกลมันก็ใช้เครื่องน้ำมันนิ จะไม่เหมือนรถน้ำมันยังไง
ไฟฟ้า มันใช้แค่บางช่วง คิกส์มันคือ มอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆในการขับเคลื่อน
0-100 / 12 วิครึ่ง
80-120 / 9 วิครึ่ง
สุดยอดเลยครับ ไม่ต้องปรับตัว เพราะอืดกว่ารถน้ำมันธรรมดาซะอีก
@@wondercatai ดูสิ เค้าเงียบไปเลย
ถ้าขับโหมด normal ใช้เกียร์B มันรีเจนแบตได้ด้วยเหรอครับ
2022 ใช้ B ได้ทุกโหมดและดึงแรงกว่ารุ่นก่อนหน้าครับ
มัน gen ทุกโหมด แต่ Normal จะ gen น้อย ถ้าเข้าเกียร์ B จะ gen มากขึ้น
เล็กไป สำหรับคนชอบรถเล็กๆก็ดี แต่ใช้ใหญ่จนชินแล้ว.. ถ้าจะให้ดีNissan ควรนำ X trial e-power ตัวใหม่เข้ามาๆ จะได้มีรถใหญ่กว่าประหยัดใช้ด้วย
จริงครับ ผมใช้ terra อยู่ เพิ่งซื้อ kick มาใช้ ทุกวันนี้จอดอย่างเดียว รู้สึกมันเล็กจนไม่อยากขับเลย
จริงครับ เล็กไปหน่อย
นี่มัน sub compact suv ไม่ใช่suv ชอบรถใหญ่ก็เลือกรถใหญ่อยู่แล้ว kicks ไปเทียบพวก cx3 chr พวกนั้นสิคะ แล้วจะบอกว่า กว้างกว่าพวกนั้นเยอะ เพราะเราใช้รถแฟน cx3 อยู่ เบาะหลังไม่ต้องคิดนั่ง แคบมากกกกกกก
@@KoToRivoice ใช่ เหมือนเปรียบมวยคนละรุ่น 😅
@@KoToRivoiceเห็นด้วยครับ
Sub compact ด้วยกัน Kicks กว้างกว่าเค้าทั้งหมด ผมขึ้นไปนั่งเบาะหลังรถเพื่อนมาแล้ว รถ Gen 1
9:06 นิสสัน ไอยรา ว่าซ่าน 😂
😂😂 อารียา ป่ะคะ แกขับไปด้วยพูดไปด้วยคงมึนๆน่ะ อย่าแซว
ตัวแรกแรงม้า129นะคับไม่ใช่120
รถดีน่าใช้ อย่าไปคิดมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกก
นาที ที่ 9.05 หัวเกียร์ยกมาจาก นิสสัน ไอยรา !!!! คุณเคนพักผ่อนบ้างนะครับ
อริยา ปั้ดถ่อเอ้ยยยยยยย ย
อยารา เอ้ย
ศาลายา เอ้ย
อริยา เอ้ย
ถูกแล้ว !!!
มีความรู้สึกว่า Nissan collabกับ ไทยรุ่ง ของเราเลยค่ะ 😂😂😂 ออกแบบรถให้มีสัญลักษณ์ช้างเกร๋ๆ ครีบฉลามเปลี่ยนเป็นงวงช้าง เกียร์เป็นงวงช้างตั้งขึ้น น่าจะถูกใจชะนีอย่างเรา เก้งกวางอีก 😂😂😂
ในใจจริงๆอยากให้ Kick ทำได้ 25 โลลิตร...เพราะเครื่องยนต์ไม่ได้ส่งกำลังไปที่ล้อ
ตัวเลขนั้น ในเมืองน่าจะได้อยู่นะครับ
บางคนทำได้ 30กม ต่อ ลิตร ครับ เทคนิคมีบอกในบางคลิปอยู่ครับ
เล็กมาก ไซส์คือ eco car ยกสูงชัดๆ
+1
ไม่เล็กนะ ไปลองนั่งดูก่อน กว้างกว่ามาสด้า cx3 อีก
😔😔😔
จอเล็กเกิน น่าจะใหญ่กว่านี
ใช่เลยตรงนี้เราก็ขอติ มันเหมือนยกมาจากอะเมร่า ดูแล้วไม่หรูหราเลย แต่ให้อภัยกับระบบความปลอดภัยและระบบใหม่ๆของเค้า
ระหว่างรอรถเดือนพฤศจิกา ก็วนดูทุกช่องที่รีวิว Nissan kicks ไปเรื่อย 😂 เห้อ อยากได้รถแล้ววววทีมงานนิสสันจ๋าาาาาา
😂เข้าใจเลยค่ะ นี่จะได้รถเดือนพ.ย.เช่นกัน วนดูทุกคลิปที่มีในยูทูปจนครบหมดจักรวาลแล้วค่ะ🤪รอรถนานเหลีอเกิน แต่สู้ต่อค่ะ
@@sompan8896 จับมือรอรถไปด้วยกันค่ะ เพิ่งได้บัตรสตาบั๊คปลอบใจมาเองเนี่ย
@@sompan8896 หวังว่าตอนนี้คงได้รถแล้ว 😅
@@KoToRivoice ป่านนี้น่าจะได้รถแล้ว และชับอยากสนุกอยู่ ตอนจะตัดสินใจซื้อก็ดูคลิปเหมือนกันเลย 😅😂
@@espenkeller4453 ได้รับรถปลายเดือนธันวาใช้มาเข้าเดือนที่3 แล้วค่ะ สรุปดีมากๆ สมรรถนะการขับขี่ทุกอย่างมันดีสมราคาจริงๆค่ะ(ตัวVL) ประหยัดมั้ยลองเทียบของเพื่อนที่ใช้ค่ายฮอนด้ากินกว่านิดหน่อยค่ะ เอ! หรือเราเหยียบน้องสนุกไปหน่อย 5555 สรุปเหมาะกับวัยรุ่นจริงๆคันนี้ อิอิ
รถดีมาก
รีวิวยางให้ดูหน่อยครับตัวไหนเหมาะกับ 1.9 ผมวิ่ง 180+เป็นประจำ
มึงนี้โพล่มาทุกช่องเลยนะบ่าว😅😁🤣
ใช้ยาง % คับ 😂😂
ไปตามร้านยาง แล้วก็บอกเขาว่า ขอซื้อยางเทิร์นโชว์รูมเปลี่ยนแม็กซ์ ครับ จะได้ประหยัดหน่อย 4 เส้นรอบคันราวๆ 2,000 เอง เก็บเงินไว้เติมน้ำมันได้อีก เวลาวิ่ง 180+ รถมันจะกินน้ำมันมากๆๆ ครับ
@Ekapol Berkban นั่นดิ..รุ่นแรกของโลกด้วยครับ