Aproximación FALLIDA y EMERGENCIA médica | Aterrizaje en Cúcuta | Airbus A320 | Avianca
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- Опубліковано 28 кві 2022
- Aproximación fallida por la intensidad de los vientos cruzados en la llegada a Cúcuta; adicionalmente el avión venía con una emergencia médica por una pasajera (fila trasera a donde estaba ubicado) que presentó desmayos durante el vuelo y su estado de salud no mejoró, al aterrizar fue evacuada por los paramédicos y atendida oportunamente.
En ambas situaciones la tripulación hizo un gran trabajo, resaltando su profesionalismo.
Aircraft: Airbus A320 - 214
Airline: Avianca
Flight number: AV9454
Flight Date: 11/APR/2022
Registration: N664AV
Seat: 7K
Route: Aeropuerto Internacional El Dorado (SKBO/BOG) - Aeropuerto Internacional Camilo Daza (SKCC/CUC) - Авто та транспорт
Parece que en horas del medio dia son mas dificiles los aterrizajes , será porque el aire esta mas caliente y se forman mas turbulencias porque viaje tambien en horas de la mañana y en horas de la tarde cuando las temperaturas son mas bajas y los aterrizajes fueron mas tranquilos; pienso yo, no sé.
Rosa, para aproximar a Cucuta es así, hay muchas montañas a los alrededores del aeropuerto, sin duda es uno de los aeropuertos en Colombia más complicados para su aterrizaje y despegue 👍🏻
PERO CÓMO VAN ATERRIZAR SI VUELAN MUY ALTO AUN
Tal vez por qué la pista de aterrizaje está lejoosssssss y empieza a descender
Por que al aterrizar y replegar los Slats vuelve y los extiende ?
Slats o alerones mira que funcionan al inverso..o sea esta función desde mi punto de vista es para cortar velocidad
@@mauricioplaza490 , tal vez no fui claro con mi duda.
La funcionalidad que prestan tanto los Flaps como los Slats es clara , pero en este video luego de aterrizar los retraen como normalmente suele suceder pero en este caso los vuelven a extender .🤔
Cuando hay alta temperatura y el avión saldrá próximamente, se dejan en posición 1 para evitar que se recaliente un sensor de sangrado de aire en las alas, que produciría una falsa señal de alerta en la cabina con la que no deberían despegar (aunque no haya pasado nada de lo que dice la alerta).
No entiendo x que hubo aproximación fallida
POR LAS CONDICIONES ADVERSAS Y VIENTOS CRUZADOS ,QUE MUCHAS VECES LOS PASAJEROS NO LO NOTAN,SI LA TORRE DE CONTROL Y PILOTOS . NO IMPORTA ABORTAR UN ATERRIZAJE LAS VECES QUE SEAN , QUE LO IMPORTANTE ES LA VIDA Y LA SEGURIDAD. SI ALGUNA VEZ VUELAS ,OJALA TE TOQUE CERCA DEL ALA DEL AVION ,EN ESE SECTOR POR LO GENERAL SE APRECIAN MAS ,LAS CONDICIONES DEL CLIMA Y TURBULENCIAS ,CLARO QUE A CIERTO NIVEL DE VUELO OH ALTURA .
Se nota quenno viste el video completo