Hi Brian, wieder ein super Video von Dir. Diesmal mit urbanen Sonntagsfeeling. Da mußte heute mal der KT-4 herhalten. Daumen hoch und weiter so. LG Andi. 😁😁🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👍
Moin Andi, na mein Bester - bist extra mit deiner neuen 011 angereist um usere "ollen Tatras" ma zu sehen? Da haben sich Tatra und Brian aber gefreut! ;) Aber qualm mir nicht meinen Ostbahnhof zu! ;) Sonst muss ich wieder Scheiben putzen :)))))))))) LG Brian
Danke dir Dirk! 😃 Hat auch gleich den positiven Effekt einer Bewegungsfahrt!🙂🙃🙂 Gabs in Hamburg bei den DT2E am Ende auch immer Richtung Großhansdorf raus 😁😁😁LG Brian
Hi Sören, ja die Tatras sind schön coole Teile - zwar nicht für jeden Straßenbahnfan die erste Wahl aber mittlerweile definitiv ein Klassiker unter den Trams! LG und danke für deinen Kommentar! Brian
Hi Brian, Really nice video with lovely trams! Nice little surprise on a Sunday. These are some great camera angles you have chosen for the video :) Thumbs up! Many greetings from Copenhagen and all the the best to you all, Thomas
Hi Thomas, thank you very much my dear friend... Yes, old Tatra on weekend is pretty rare ;) But the driver of the schedule had a Tatra license and so the dispatcher gave him these two cars ;) But this service is also bad luck for passengers with handycap, due to the stairs to climb up... An old joke says, the Tatra trams have its name in case of the Tatra-Mountains in CzechRepublik ---> on bothyou have to climb ;) Many many greetings to the north and stay healthy ---> Also a cuddle for Mille from us! Steve, Brian and Dicka
Brian, das sind wieder schöne Bilder von Deinen Straßenbahnen. Du hast Dir sehr viel Mühe mit dem Sound gegeben. Das lässt alles sehr lebendig erscheinen. Alles Gute, Wilfried analog
Hallo Brain! Auch wenn es ein sehr kurzes Video ist,es war wieder eine Wonne ,einen kurzen Blick in dein Klein Berlin vorbei zu wefen. Einen guten Gesunden Wochenstart wünscht Dir der Rolf aus Dresden
Hallo Rolf, dankeschön - unsere gute alte Tatra darf auf der Modellbahn weiterleben... ...in Dresden sind ja nun tatsächlich auch bald die Tage des tschechischen Klassikers gezählt... Auch dir eine schöne Woche und schön gesundbleiben! Was macht deine TT? LG Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz Hallo Brain! Ja die Tatras waren schon etwas! In den kurven oder beschleunigt haben die enorm! Genau so bei einer Gefahrenbremsung.Die standen ja mit den Magnetbremsen.wenn dich da nicht festgehalten hast? Ich fand Sie immer schön. 1964 hat man die als Solotriebwagen getestet. Vom Postplatz zum Neustädter Bahnhof. Ich war stolz wie Bolle das ich als 5Jähriger 3 Haltestellen mit fahren durfte. Voll!!! ging garnicht ich hatte gar keine Gelegenheit umzufallen! Wir Standen wie die Heringe! Vergess ich nie .Das war ein 4.12. Da sind wir in die Howa am Altmarkt,war das Ein Kaufhaus! Weihnachtsschau Kucken,und Nicolausgeschenk holen . Da gab es einen Grünen Oberlichtwagen für 9,60 MDN 🙂🙂🙂 für damals noch meine Spur H0 von Schicht Modellbahn!!!! Ja aber die Strassenbahnen? Haben mich fast ein Halbes Leben begleitet. Heute? Sind es des Sozialismus Rache ! Ich fand Sie schön . Ja meine Moba Mausert sich .Fahren ,Steuern Digital, ,Weichen schalten Analog! Flutscht soweit,nur eben Signale oder Blocksteurung ,letzteres ist nicht .Halte eben auf Sichtfahrt.Wenn die Lok in einen Haltebereich fährt wird abgebremst, das der Halt nicht im Haltebereich abrupt ist. Wenn das Signal Halt oder Rot hat, wenn der Kippschalter umgelegt ist,ist nichts mit durchfahren. Ja bei UA-cam hab ich nicht eingestellt. Mache nur für die beiden Schweizer Modellbahnkameraden über Words App ab und an ein Video über Neuerungen,oder Basteleien. Fahre nicht Typisch Epoche 3-4 wie Ursprünglich nur DR da fährt eben mal über den Alpenteil eine V 180 mit DR Doppelstockzug! Oder durch Sachsen Donnert der Ösi Alpenexpress durch mein Sachsen! Also ich fahre ,wie mir es gefällt und ich Lustig bin. Gestern habe ich meinen 4 Teiligen grünen DR Doppestockzug auseinander genommen . Mich hat das Flackerlicht gestört.Nun hab ich das weg? Is mir doch eingefallen,da muss ein Licht Decoder rein.Damit ich den auch abschalten kann. Nun hab ich das Noch Begrasungsgerät 3,0 für 40 Euro bekommen mit 4 verschiedenen Sieben. Damit ich meinen Karwendelberg wo die Gleiswendel drinnen hoch geht dicht machen kann .Damit bei Dunkelheit ,kein Licht mehr durch scheint. Meine Seilbahn ,entlang der Felswand ,muss auch wieder Strom bekommen. Damit die ihrer Funktion auf den Gipfel fahren,nachkommen kann. Der ist ja von Bahnhofsebene 1,30m hoch. Und die Anlage steht ungefähr? Na 80 bis 90cm hoch. Da oben auf dem Berg? Ist ewiger Schnee! Aber da kommt kein Zug hoch .Nur die Nebenbahn,fährt fast bis zur Talstation. Ja Brain mir gefällt die Mischung aus Heimat und Urlaub, ist eben in TT 3,50m nicht viel.Besonders beim Railjet oder die Eurofimawagen ist das nicht viel! So nun habe eigentlich genug geschrieben. Nun wünsche ich Dir einen Guten Wochenausklang und bleibe schön Gesund! Dies wünscht Dir einer Deiner größten Fans Deines Wundervollen klein Berlin mach weiter so schön! Dies wünscht Dir Rolf aus Dresden
@@rolf5765 Oh ja das Flackerlich bei den DoStos gabs auch in H0... Mein Modell war von Sachsenmodell, aber nur 2-teilig. Ach weisst du Rolf, Hobby ist eben Hobby und ich glaube, man kann auch mal ein wenig Fantasie mit reinbringen, bzw. alles was einem selber gefällt! Schließlich machen wir es ja vordergründig für uns und nicht um von anderen gemocht zu werden. Wenn also der Railjet die V180 überholt, warum nicht! ;) Schließlich ist mein "Brayanov" ja auch nur ein lieber Gruß nach St.Petersburg und ein wenig Fernweh! Danke auch für deinen Bericht mit den ersten Tatras... Mein Opa war damals von der techn. Aufsichtsbehörde doch tatsächlich in Prag und hat die Wagen begutachtet... Auch er schwärmt noch heute von dem Tempo, den die Wagen machten - man sieht seine Augen dann immer leuchten... LG nach Dresden und schön gesundbleiben! Brian
Moin Moin Lars, da hast du recht! Da liegen schon Welten zwischen den Fahrzeugen... Der T6 hatte ja schon Thyristor-Elektronik, aber die alten KT4D mit dem Beschleuniger/Hauptschütz sind ja nochmal ne ganz andere Liga... Allein die Stromaufnahme und die Dauerbelastung der elektrischen Teile... Wusstest du, dass der KT4D insgesamt 3 Lüfter (Motorgenerator) hat, vorne einen und hinten 2 - die hinteren Lüfter haben den Beschleuniger gekühlt, der bei Dauerbetrieb ja schon etwas glüht ;) Da gab es ja auch die wildesten Begebenheiten mit den Kontakten, die festbrannten und der Wagen dann nichtmehr bremsbereit war (wenn der einarmige Beschleuniger die Kontakte nicht der Geschwindigkeit entsprechend "abrollen kann", weil ein Kontakt klebt, fällt das Amperemeter bei den Bremsströmen auf 0 ---> Dann hat man bei voller Fahrt ein Problem!!!) Aber dafür gabs ja auch die "Waschmaschine", die die Kontakte intern im Fahrzeug gespühlt hat... Ach Lars, ick könnte jetz erzähln und erzähln... Kurzum ---> elektrisches Kraftwerk auf 4 Achsen trifft Hochleistungselektronik :) LG Brian und Steve
@@SpatzVomAlexanderplatz Moin Brian, Beschleuniger T3 durfte ich nur einmal in Dresden fahren (mit Fahrlehrer) als wir dort mal zum Erfahrungsaustausch waren. War schon interessant, gerade wenn die Kontakte "gesabbert" haben wenn man zwischen den Kontakten gefahren ist. Gab auch schöne Klackgeräusche, wenn der Fahrstrom zurückgenommen wurde. Blöd fand ich die hängenden Pedale, da fand ich die dann bei dem T6 besser. KT4D sollten ja nach auch Rostock kommen, wir sollten damals die ersten Lehrlinge sein, die darauf ausgebildet und fahren sollten. Das war 1984! Angekommen sind sie nie. Die ersten Tatras dann aber T6 kamen 1989 nach Rostock. Von Anfang an hatten unsere mitbestellten BW Probleme mit den Bremsen. Oft, wenn sie nicht lösten hatten wir auch dafür die Taste "Waschfahrt" die ja eigentlich zum einfahren in die Waschanlage kozipiert wurde, benutzt, um wenigstens die Bremse zu lösen. Aber oftmals zeigte das Stördisplay Fehler an, die garnicht da waren oder in dem Zusammenhang mit einem Fehler garnicht auftreten konnten. Aber trotzdem konnte man da noch viel "spielen" und überbrücken. Heut zu Tage ist ja nur noch Elektronik und wenn ein Relais nicht mitspielt, fällt der ganze Wagen aus. Ja mit dem schwärmen geht es mir wie dir, man kann erzählen....... Wir hatten heute gerade unsere neue Betriebszeitung im Kasten, 140 Jahre RSAG und da stellen sie jetzt das Jahr über immer Fahrzeugtypen vor, die Rostock geprägt hatten. Heute waren die Rekoschleudern aus dem RAW Schöneweide dran mit der Überschrift " Bei Fahrer und Fahrgast Unbeliebte Fahrzeugserie", dem konnte ich nur zustimmen. Zu laut, keine Federung, starrer Wagenkasten, keine Doppeltüren und , und, und😊 Mal schauen wann die Tatras dran sind. Jetzt ersteinmal eine schöne Restwoche und LG an euch beide, Lars
@@tt-bahnerlars Oh man, ich sehe schon, so ein Kaffeekränzchen mit lecker Pfannkuchen aus Berlin und Hanseaten aus Rostock ;) Ja, das kleine Bremspedal vom T3/T4 mit der Einrastklinke... ;) Der KT hatte dann ja auch schon die federnden Bodenpedale mit der Raststufe für die Federspeicher... Ich bin tatsächlich einmal einen T6 gefahren, sogar einen "Großen" mit TwTwBw... Waren das nich sogar 3 Pedale?! Ich kann mich beim T6 nur daran erinnern, dass die Jungs ordentlich Schub hatten - sagte doch der Fahrlehrer bei meiner herantastenden Fahrweise zu mir "Mensch tritt doch ma durch"... Gesagt getan und ich fühlte mich wie in Star-Wars wenn Lichtgeschwindigkeit gestartet wird... Das war echt ein Erlebnis, das unter die Haut ging - allein der Sound vom Thyristor, der in dem Moment auf Maximum hochfuhr... Allerdings konnte ich mich mit dem Geräusch der Fahrmotoren vom T6 nie so richtig anfreunden. Die T3/T4 und manche KT4 mit der alten Übersetzung 1:7,3schießmichtot (max. 55km/h Zulassung) haben kräftige und ab 30km/h brüllende Fahrmotoren... Ich liebe es, wenn man das Pedal antritt und die Beschleunigung sich akkustisch so sehr aufbaut... Die KT4 in Berlin hatten ja dann die "Überlandgetriebe" 1:8,7xxx und konnten daher 65km/h betriebsmäßig fahren... Aber man hört entsprechend der Drehzahlveränderung halt auch die Milde der Beschleunigung. Daher ist auch der Lauf der "schnellen" Tatras eher ruhig und gedämpft, wärend die 55km/h-Wagen oftmals stark vibrieren und sich bei hohen Geschwindigkeiten rütteln und schütteln... Manchmal sogar so stark, dass die Türenklingeln durch das Gewackel von alleine anfingen zu klingeln... :)))))))))) LG und dir ein schönes WE!!! Brian und BVG-Crew :)
@@SpatzVomAlexanderplatz Na das wäre doch was, und die Partner sitzen gelangweilt daneben, weil sie nicht so recht verstehen, wovon wir eigentlich reden 😊 Wir hatten ja auch zwei T6 mit Berggetriebe, die eigentlich für Karl Marx Stadt gedacht waren. Das hat man aber auch beim fahren gemerkt, die zogen ordentlich ab. Die Wagen hatten tatsächlich 3 Pedale, das ganz linke war als Fußstütze gedacht. Die beiden nebeneinander liegenden waren Fahr und Bremspedal. Sie haben an den Tatras nachher , dank der Wende, viel zu viel "Spielereien" eingebaut, andere Elektronik, andere Bremssteuerungen und und und, und je mehr sie dran umhergebastelt hatten, um so mehr Fehler traten auf. Wir sind zuerst ja noch Großzug gefahren (TW/TW/BW) dann gingen die BW raus und wir sind mit 2 TW gefahren und dann kamen ja in Zusammenarbeit mit Leipzig, die neuen BW. Und wenn man dann einen "Mini" hatte und dann auch noch als TW einen, der sonst immer nur als 2. gelaufen ist, musstest du schon Bodenblech fahren um vorran zu kommen. Gedrosselt waren unsere Tatras nicht, aber wenn sie dann nahe 70km/h kamen (unsere Rennstrecke zwischen Marienehe und Evershagen Süd - Bahneigener Körper), schutterte schon der ganze Wagen und in einigen Fällen kam sogar der Hauptschütz, dann standen aber alle im Wagen.😊 So das mal wieder in "kürze"😊von mir, euch noch ein schönes Rest WE und LG Lars
@@tt-bahnerlars Ich glaube solange Gebäck und frischer Kaffe zu haben sind, würden unsere Herzis mitquatschen oder? Steve hatte (eigentlich mehr durch mich) auch eine Fahrberechtigung auf der KT4 und einem KSW erworben... Allerdings kommen bei dem "Thyristor-Knatschen" auch ihm viele Heimatgefühle hoch! Hochinteressant unser Gefachsimpel! Ich danke dir dafür Lars! :) LG von uns 3 Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz meine 111er flotte wurde vor wenigen Wochen um 2 Loks kleiner, und ansonsten sind der Rest munter im Plandienst😊 Danke dir auch😊👍
@@SpatzVomAlexanderplatz bereuen tue Ich es jedenfalls nicht, aber es kam jetzt vor kurzem wieder vieles neues... y-Wittenberger, n-Wagen, Dostos usw... auch Straßenbahnen sind geplant :)
Im Sommer bin ich immer mit dem Fahrrad zur Schule gefahren, täglich 8 km hin und 8 km zurück. Nur im Winter, da nahm ich die Straßenbahn. Neben EVAG und Bogestra hatte die Vestische Straßenbahn ein großes Netz. Das teilweise den Charakter von Überlandstraßenbahnen hatte. wie es sie bei den beiden anderen Gesellschaften nicht mehr gab. Leider hat man auf das falsche Pferd gesetzt und sehr früh die Bahn durch Busse ersetzt. Gut, heute gibt es nicht mehr die billige Innenverkleidung aus PVC, so daß ich wieder mit einem Bus fahren kann. Aber dreieinhalb Jahre wöchentlich einmal mit dem Bus fast 40 km zur Berufsschule das war eine Tortur. Wie habe ich in jenen Jahren die Vestische gebraucht. Auch wenn durch Umsteigen die Fahrzeit eine dreiviertel Stunde länger war als mit dem Bus, auf die Straßenbahn konnte ich nicht verzichten. Ich liebe noch heute das Qietschen der Räder in den engen Kurven. Das ist Musik in meinen Ohren.
Hallo Heinz, glaube ich dir sofort! Das sind so vertraute Liebeleien, die man sein Leben lang vermissen wird... Nun bin ich allerdings etwas neugierig, wie EVAG und Bogestra zu SpreePark und Bln Ostkreuz passen könnte... Das klingt nach einem Umzug vom Ost nach West - so wie bei mir, oder liege ich damit falsch? LG und danke für deine Erinnerungen/geschichtlichen Beitrag. Gott sei Dank hat man den Wert einer guten Straßenbahn nunmehr wiedererkannt. Und zugegeben, mit den zweiachsigen "Rumpelkisten" von 1920 haben die heutigen, hochmodernen Tram-Rennwagen wirklich nichtsmehr gemein... Brian
Hi Tobias, ja da schließ ich mich dir gerne an... Aber so ist es halt mit der Zeit - ein Kommen und dein Gehen. Auch eure Tatras werden ja nun langsam aber sicher bald abgelöst... Danke für deinen Kommentar und LG Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz unsere Tatras Sind schon lange abgelöst Wagen 417 ist der letzte Betriebsfähige Wagen 😢 und da er ja zum allerletzten großzug der Baureihe T3D gehört ist es umso trauriger das seine Kollegen 418 und 359 nicht aufgearbeitet werden 😕
Hi TramZapo, thank you very much... Well, due to modern technics/internet Iam maybe something like a caveman... So, YT is the only channel I will continue ;) Many greetings tu Ukraine and keep health!!! Brian
Huhu Tom, von der Sache her kein Problem, blos ich brauche genug Fahrer, die noch Berechtigung auf der Tatra haben! ;) Muss ich mal in meiner Belegschaft nachfragen - ansonsten kann ich die Tatra ja auch noch fahren ;) LG Brian
Hi Brian!I notice Ukrainian comments in the comments, a big request for us, Ukrainians will be very pleased if you put the flag of Ukraine on your cool trams at least one vlah thanks in advance)
beautiful video dear Brian 🎅🎅🎄🎄👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Grazie molto dear Alberto!
Herrlich! Dann der Sound mit dem typischen Klacken des Beschleunigers!
Na kla, wenn Tatra, dann muss es auch ordentlich ausm Hauptschütz knacken ;))))
LG
Brian
Reserve Züge sind immer sehr gut und ein super Sound 😊✌️👨🔧
Hi Thomas,
danke! :) Ja am WE war halt auch mal die gute alte Tatra unterwegs... ;)
LG
Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz😊✌️
So musses sein
Sehr schöne Impressionen. Ein tolles kurzes knackiges Fahrvideo. 👍👍👍
Hi JP,
danke für dein Lob und deinen Kommentar!
LG
Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz gern geschehen. Genieße deine Fahrvideos sehr, zumal ich gerade nicht fahren kann. Mehr in meinem neuen Video.
Brian es ist wieder ein wunderschönes Video 😉danke
Huhu Kesita,
dankeschön :) Freut mich sehr, wenn es dir gefällt :)
LG
Brian
Hi Brian, wieder ein super Video von Dir. Diesmal mit urbanen Sonntagsfeeling. Da mußte heute mal der KT-4 herhalten. Daumen hoch und weiter so.
LG Andi. 😁😁🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👍
Moin Andi,
na mein Bester - bist extra mit deiner neuen 011 angereist um usere "ollen Tatras" ma zu sehen?
Da haben sich Tatra und Brian aber gefreut! ;)
Aber qualm mir nicht meinen Ostbahnhof zu! ;) Sonst muss ich wieder Scheiben putzen :))))))))))
LG
Brian
Schöne Idee, so einen Reservezug vorzuhalten und einzusetzen! Viele Grüße aus Hamburg. Dirk
Danke dir Dirk! 😃 Hat auch gleich den positiven Effekt einer Bewegungsfahrt!🙂🙃🙂 Gabs in Hamburg bei den DT2E am Ende auch immer Richtung Großhansdorf raus 😁😁😁LG
Brian
Huhu Brian 😊🔝🚉👍..Die Wunderschöne Tatra Bahn 😊..Das sieht so fein aus wenn sie durch die Stadt fährt.. 😊👍feines Filmchen.. Liebe grüße 😊🚉👍
Hi Sören,
ja die Tatras sind schön coole Teile - zwar nicht für jeden Straßenbahnfan die erste Wahl aber mittlerweile definitiv ein Klassiker unter den Trams!
LG und danke für deinen Kommentar!
Brian
Moin moin Brian, dein Video hat wieder Laune gemacht, klasse der Sound dazu 👍👌.
LG Gert
Hi Gert,
dankeschön! :) Freu mich über deinen Besuch!
LG nach BS und schön gesundbleiben!
Brian
Hi Brian,
Really nice video with lovely trams! Nice little surprise on a Sunday. These are some great camera angles you have chosen for the video :) Thumbs up!
Many greetings from Copenhagen and all the the best to you all,
Thomas
Hi Thomas,
thank you very much my dear friend... Yes, old Tatra on weekend is pretty rare ;)
But the driver of the schedule had a Tatra license and so the dispatcher gave him these two cars ;)
But this service is also bad luck for passengers with handycap, due to the stairs to climb up...
An old joke says, the Tatra trams have its name in case of the Tatra-Mountains in CzechRepublik ---> on bothyou have to climb ;)
Many many greetings to the north and stay healthy ---> Also a cuddle for Mille from us!
Steve, Brian and Dicka
Hi Brian, schöne Perspektiven und sehr gut geschnitten! So macht Zuschauen richtig Spaß! :) LG, Michael
Hallo Michael,
danke dir vielmals! :) Ich freue mich über deine lieben Worte!
LG
Brian
Schöne Anlage! 😊😊😊😊👍
Huhu Emma,
danke dir! :)
LG
Brian
Hallo Brian, das hast du wieder super gefilmt! Top!
LG und einen guten Start in die neue Woche. Dana
Huhu Dana,
dankeschön! :) Das klacken der Tatrabahn klingt bestimmt auch in deinen Ohren sehr vertraut ;)
LG
Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz oh ja! Definitiv!
Brian, das sind wieder schöne Bilder von Deinen Straßenbahnen. Du hast Dir sehr viel Mühe mit dem Sound gegeben. Das lässt alles sehr lebendig erscheinen. Alles Gute, Wilfried analog
Hallo Wilfried,
danke dir vielmals! Ich freue mich über deinen lieben Kommentar und dein Lob!
LG und bleib gesund!
Brian
Hallo Brain!
Auch wenn es ein sehr kurzes Video ist,es war wieder eine Wonne ,einen kurzen Blick in dein Klein Berlin vorbei zu wefen. Einen guten Gesunden Wochenstart wünscht Dir der Rolf aus Dresden
Hallo Rolf,
dankeschön - unsere gute alte Tatra darf auf der Modellbahn weiterleben... ...in Dresden sind ja nun tatsächlich auch bald die Tage des tschechischen Klassikers gezählt...
Auch dir eine schöne Woche und schön gesundbleiben!
Was macht deine TT?
LG
Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz Hallo Brain!
Ja die Tatras waren schon etwas! In den kurven oder beschleunigt haben die enorm! Genau so bei einer Gefahrenbremsung.Die standen ja mit den Magnetbremsen.wenn dich da nicht festgehalten hast? Ich fand Sie immer schön. 1964 hat man die als Solotriebwagen getestet. Vom Postplatz zum Neustädter Bahnhof. Ich war stolz wie Bolle das ich als 5Jähriger 3 Haltestellen mit fahren durfte. Voll!!! ging garnicht ich hatte gar keine Gelegenheit umzufallen! Wir Standen wie die Heringe! Vergess ich nie .Das war ein 4.12. Da sind wir in die Howa am Altmarkt,war das Ein Kaufhaus! Weihnachtsschau Kucken,und Nicolausgeschenk holen . Da gab es einen Grünen Oberlichtwagen für 9,60 MDN 🙂🙂🙂 für damals noch meine Spur H0 von Schicht Modellbahn!!!! Ja aber die Strassenbahnen? Haben mich fast ein Halbes Leben begleitet. Heute? Sind es des Sozialismus Rache ! Ich fand Sie schön . Ja meine Moba Mausert sich .Fahren ,Steuern Digital, ,Weichen schalten Analog! Flutscht soweit,nur eben Signale oder Blocksteurung ,letzteres ist nicht .Halte eben auf Sichtfahrt.Wenn die Lok in einen Haltebereich fährt wird abgebremst, das der Halt nicht im Haltebereich abrupt ist. Wenn das Signal Halt oder Rot hat, wenn der Kippschalter umgelegt ist,ist nichts mit durchfahren. Ja bei UA-cam hab ich nicht eingestellt. Mache nur für die beiden Schweizer Modellbahnkameraden über Words App ab und an ein Video über Neuerungen,oder Basteleien. Fahre nicht Typisch Epoche 3-4 wie Ursprünglich nur DR da fährt eben mal über den Alpenteil eine V 180 mit DR Doppelstockzug! Oder durch Sachsen Donnert der Ösi Alpenexpress durch mein Sachsen! Also ich fahre ,wie mir es gefällt und ich Lustig bin. Gestern habe ich meinen 4 Teiligen grünen DR Doppestockzug auseinander genommen . Mich hat das Flackerlicht gestört.Nun hab ich das weg? Is mir doch eingefallen,da muss ein Licht Decoder rein.Damit ich den auch abschalten kann. Nun hab ich das Noch Begrasungsgerät 3,0 für 40 Euro bekommen mit 4 verschiedenen Sieben. Damit ich meinen Karwendelberg wo die Gleiswendel drinnen hoch geht dicht machen kann .Damit bei Dunkelheit ,kein Licht mehr durch scheint. Meine Seilbahn ,entlang der Felswand ,muss auch wieder Strom bekommen. Damit die ihrer Funktion auf den Gipfel fahren,nachkommen kann. Der ist ja von Bahnhofsebene 1,30m hoch. Und die Anlage steht ungefähr? Na 80 bis 90cm hoch. Da oben auf dem Berg? Ist ewiger Schnee! Aber da kommt kein Zug hoch .Nur die Nebenbahn,fährt fast bis zur Talstation. Ja Brain mir gefällt die Mischung aus Heimat und Urlaub, ist eben in TT 3,50m nicht viel.Besonders beim Railjet oder die Eurofimawagen ist das nicht viel! So nun habe eigentlich genug geschrieben. Nun wünsche ich Dir einen Guten Wochenausklang und bleibe schön Gesund! Dies wünscht Dir einer Deiner größten Fans Deines Wundervollen klein Berlin mach weiter so schön! Dies wünscht Dir Rolf aus Dresden
@@rolf5765 Oh ja das Flackerlich bei den DoStos gabs auch in H0... Mein Modell war von Sachsenmodell, aber nur 2-teilig.
Ach weisst du Rolf, Hobby ist eben Hobby und ich glaube, man kann auch mal ein wenig Fantasie mit reinbringen, bzw. alles was einem selber gefällt!
Schließlich machen wir es ja vordergründig für uns und nicht um von anderen gemocht zu werden.
Wenn also der Railjet die V180 überholt, warum nicht! ;)
Schließlich ist mein "Brayanov" ja auch nur ein lieber Gruß nach St.Petersburg und ein wenig Fernweh!
Danke auch für deinen Bericht mit den ersten Tatras... Mein Opa war damals von der techn. Aufsichtsbehörde doch tatsächlich in Prag und hat die Wagen begutachtet... Auch er schwärmt noch heute von dem Tempo, den die Wagen machten - man sieht seine Augen dann immer leuchten...
LG nach Dresden und schön gesundbleiben!
Brian
Glück Auf,
Toll ein Daumen hoch!👍
Hi Seven
daaaaankeschön! :) Freu mich über deinen Daumen!
LG
Brian
Moin Brian,
Oh es gab noch einen hinterher 😊
Fein , schöner Kontrast, KT4D und Niederflur. schön in Szene gesetzt. LG Lars
Moin Moin Lars,
da hast du recht! Da liegen schon Welten zwischen den Fahrzeugen... Der T6 hatte ja schon Thyristor-Elektronik, aber die alten KT4D mit dem Beschleuniger/Hauptschütz sind ja nochmal ne ganz andere Liga... Allein die Stromaufnahme und die Dauerbelastung der elektrischen Teile... Wusstest du, dass der KT4D insgesamt 3 Lüfter (Motorgenerator) hat,
vorne einen und hinten 2 - die hinteren Lüfter haben den Beschleuniger gekühlt, der bei Dauerbetrieb ja schon etwas glüht ;)
Da gab es ja auch die wildesten Begebenheiten mit den Kontakten, die festbrannten und der Wagen dann nichtmehr bremsbereit war (wenn der einarmige Beschleuniger die Kontakte nicht der Geschwindigkeit entsprechend "abrollen kann", weil ein Kontakt klebt, fällt das Amperemeter bei den Bremsströmen auf 0 ---> Dann hat man bei voller Fahrt ein Problem!!!)
Aber dafür gabs ja auch die "Waschmaschine", die die Kontakte intern im Fahrzeug gespühlt hat...
Ach Lars, ick könnte jetz erzähln und erzähln...
Kurzum ---> elektrisches Kraftwerk auf 4 Achsen trifft Hochleistungselektronik :)
LG
Brian und Steve
@@SpatzVomAlexanderplatz Moin Brian,
Beschleuniger T3 durfte ich nur einmal in Dresden fahren (mit Fahrlehrer) als wir dort mal zum Erfahrungsaustausch waren. War schon interessant, gerade wenn die Kontakte "gesabbert" haben wenn man zwischen den Kontakten gefahren ist. Gab auch schöne Klackgeräusche, wenn der Fahrstrom zurückgenommen wurde. Blöd fand ich die hängenden Pedale, da fand ich die dann bei dem T6 besser.
KT4D sollten ja nach auch Rostock kommen, wir sollten damals die ersten Lehrlinge sein, die darauf ausgebildet und fahren sollten. Das war 1984! Angekommen sind sie nie. Die ersten Tatras dann aber T6 kamen 1989 nach Rostock. Von Anfang an hatten unsere mitbestellten BW Probleme mit den Bremsen. Oft, wenn sie nicht lösten hatten wir auch dafür die Taste "Waschfahrt" die ja eigentlich zum einfahren in die Waschanlage kozipiert wurde, benutzt, um wenigstens die Bremse zu lösen.
Aber oftmals zeigte das Stördisplay Fehler an, die garnicht da waren oder in dem Zusammenhang mit einem Fehler garnicht auftreten konnten.
Aber trotzdem konnte man da noch viel "spielen" und überbrücken. Heut zu Tage ist ja nur noch Elektronik und wenn ein Relais nicht mitspielt, fällt der ganze Wagen aus.
Ja mit dem schwärmen geht es mir wie dir, man kann erzählen.......
Wir hatten heute gerade unsere neue Betriebszeitung im Kasten, 140 Jahre RSAG und da stellen sie jetzt das Jahr über immer Fahrzeugtypen vor, die Rostock geprägt hatten.
Heute waren die Rekoschleudern aus dem RAW Schöneweide dran mit der Überschrift " Bei Fahrer und Fahrgast Unbeliebte Fahrzeugserie", dem konnte ich nur zustimmen.
Zu laut, keine Federung, starrer Wagenkasten, keine Doppeltüren und , und, und😊
Mal schauen wann die Tatras dran sind.
Jetzt ersteinmal eine schöne Restwoche und LG an euch beide, Lars
@@tt-bahnerlars Oh man,
ich sehe schon, so ein Kaffeekränzchen mit lecker Pfannkuchen aus Berlin und Hanseaten aus Rostock ;)
Ja, das kleine Bremspedal vom T3/T4 mit der Einrastklinke... ;) Der KT hatte dann ja auch schon die federnden Bodenpedale mit der Raststufe für die Federspeicher...
Ich bin tatsächlich einmal einen T6 gefahren, sogar einen "Großen" mit TwTwBw... Waren das nich sogar 3 Pedale?!
Ich kann mich beim T6 nur daran erinnern, dass die Jungs ordentlich Schub hatten - sagte doch der Fahrlehrer bei meiner herantastenden Fahrweise zu mir "Mensch tritt doch ma durch"...
Gesagt getan und ich fühlte mich wie in Star-Wars wenn Lichtgeschwindigkeit gestartet wird...
Das war echt ein Erlebnis, das unter die Haut ging - allein der Sound vom Thyristor, der in dem Moment auf Maximum hochfuhr...
Allerdings konnte ich mich mit dem Geräusch der Fahrmotoren vom T6 nie so richtig anfreunden.
Die T3/T4 und manche KT4 mit der alten Übersetzung 1:7,3schießmichtot (max. 55km/h Zulassung) haben kräftige und ab 30km/h brüllende Fahrmotoren... Ich liebe es, wenn man das Pedal antritt und die Beschleunigung sich akkustisch so sehr aufbaut...
Die KT4 in Berlin hatten ja dann die "Überlandgetriebe" 1:8,7xxx und konnten daher 65km/h betriebsmäßig fahren... Aber man hört entsprechend der Drehzahlveränderung halt auch die Milde der Beschleunigung. Daher ist auch der Lauf der "schnellen" Tatras eher ruhig und gedämpft, wärend die 55km/h-Wagen oftmals stark vibrieren und sich bei hohen Geschwindigkeiten rütteln und schütteln...
Manchmal sogar so stark, dass die Türenklingeln durch das Gewackel von alleine anfingen zu klingeln... :))))))))))
LG und dir ein schönes WE!!!
Brian und BVG-Crew :)
@@SpatzVomAlexanderplatz Na das wäre doch was, und die Partner sitzen gelangweilt daneben, weil sie nicht so recht verstehen, wovon wir eigentlich reden 😊
Wir hatten ja auch zwei T6 mit Berggetriebe, die eigentlich für Karl Marx Stadt gedacht waren. Das hat man aber auch beim fahren gemerkt, die zogen ordentlich ab.
Die Wagen hatten tatsächlich 3 Pedale, das ganz linke war als Fußstütze gedacht. Die beiden nebeneinander liegenden waren Fahr und Bremspedal.
Sie haben an den Tatras nachher , dank der Wende, viel zu viel "Spielereien" eingebaut, andere Elektronik, andere Bremssteuerungen und und und, und je mehr sie dran umhergebastelt hatten, um so mehr Fehler traten auf.
Wir sind zuerst ja noch Großzug gefahren (TW/TW/BW) dann gingen die BW raus und wir sind mit 2 TW gefahren und dann kamen ja in Zusammenarbeit mit Leipzig, die neuen BW. Und wenn man dann einen "Mini" hatte und dann auch noch als TW einen, der sonst immer nur als 2. gelaufen ist, musstest du schon Bodenblech fahren um vorran zu kommen.
Gedrosselt waren unsere Tatras nicht, aber wenn sie dann nahe 70km/h kamen (unsere Rennstrecke zwischen Marienehe und Evershagen Süd - Bahneigener Körper), schutterte schon der ganze Wagen und in einigen Fällen kam sogar der Hauptschütz, dann standen aber alle im Wagen.😊
So das mal wieder in "kürze"😊von mir, euch noch ein schönes Rest WE und LG Lars
@@tt-bahnerlars Ich glaube solange Gebäck und frischer Kaffe zu haben sind, würden unsere Herzis mitquatschen oder? Steve hatte (eigentlich mehr durch mich) auch eine Fahrberechtigung auf der KT4 und einem KSW erworben...
Allerdings kommen bei dem "Thyristor-Knatschen" auch ihm viele Heimatgefühle hoch!
Hochinteressant unser Gefachsimpel!
Ich danke dir dafür Lars! :)
LG von uns 3
Brian
Beautiful video, with perfect added sounds 👍 As if really visiting Eastern Berlin 😎
Hi Eric,
thank you very much! :) Glad you like it!
Many greetings to little Ukraine!
Brian
hallo Brian, sehr schönes Video👍👍👍, Gruß Kai
Hi Kai,
danke freut mich wenn dir etwas "Ostalgie" gefällt :)
LG
Brian
Gefällt mir immer wieder 👍👍👍👍LG Konrad
Hi Konrad,
freu mich immer wieder über deine Comments! :)
LG
Brian
Cooles Video:)
Liebe Grüße aus Magdeburg
Hi Erik,
schön wieder von dir zu lesen! Was machen deine 111er?
LG nach MD und schön gesundbleiben!!!
Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz meine 111er flotte wurde vor wenigen Wochen um 2 Loks kleiner, und ansonsten sind der Rest munter im Plandienst😊
Danke dir auch😊👍
@@eriksbahnwelt143 Ah ja cool... So ist das halt manchmal, aber wenn du ein gutes Gewissen dabei hattest die Loks abzugeben, why not! :)
@@SpatzVomAlexanderplatz bereuen tue Ich es jedenfalls nicht, aber es kam jetzt vor kurzem wieder vieles neues... y-Wittenberger, n-Wagen, Dostos usw... auch Straßenbahnen sind geplant :)
Was hast du denn für ein Sounddecoder verbaut? Top Video! Die Sounds haben es mir besonders angetan, grade der Beschleuniger!
Hi,
es sind tatsächlich nur eingespielte Originalaufnahmen! :)
Im Sommer bin ich immer mit dem Fahrrad zur Schule gefahren, täglich 8 km hin und 8 km zurück. Nur im Winter, da nahm ich die Straßenbahn. Neben EVAG und Bogestra hatte die Vestische Straßenbahn ein großes Netz. Das teilweise den Charakter von Überlandstraßenbahnen hatte. wie es sie bei den beiden anderen Gesellschaften nicht mehr gab. Leider hat man auf das falsche Pferd gesetzt und sehr früh die Bahn durch Busse ersetzt. Gut, heute gibt es nicht mehr die billige Innenverkleidung aus PVC, so daß ich wieder mit einem Bus fahren kann. Aber dreieinhalb Jahre wöchentlich einmal mit dem Bus fast 40 km zur Berufsschule das war eine Tortur. Wie habe ich in jenen Jahren die Vestische gebraucht. Auch wenn durch Umsteigen die Fahrzeit eine dreiviertel Stunde länger war als mit dem Bus, auf die Straßenbahn konnte ich nicht verzichten. Ich liebe noch heute das Qietschen der Räder in den engen Kurven. Das ist Musik in meinen Ohren.
Hallo Heinz,
glaube ich dir sofort! Das sind so vertraute Liebeleien, die man sein Leben lang vermissen wird... Nun bin ich allerdings etwas neugierig, wie EVAG und Bogestra zu SpreePark und Bln Ostkreuz passen könnte... Das klingt nach einem Umzug vom Ost nach West - so wie bei mir, oder liege ich damit falsch?
LG und danke für deine Erinnerungen/geschichtlichen Beitrag. Gott sei Dank hat man den Wert einer guten Straßenbahn nunmehr wiedererkannt. Und zugegeben,
mit den zweiachsigen "Rumpelkisten" von 1920 haben die heutigen, hochmodernen Tram-Rennwagen wirklich nichtsmehr gemein...
Brian
hinweis: mit nem "gimbal" wackeln die aufnahmen deutlich weniger ;)
Hi MoBa,
ich mach mich da mal schlau - danke für den Tipp!
LG
Wenn das in Real auch mal so wäre 🤔 aber am Wochenende Da Hat die BVG ja genug Flexis 🤔 Schade eigentlich 😐 dennoch Tolles Video 😉
Hi Tobias,
ja da schließ ich mich dir gerne an... Aber so ist es halt mit der Zeit - ein Kommen und dein Gehen.
Auch eure Tatras werden ja nun langsam aber sicher bald abgelöst...
Danke für deinen Kommentar und LG
Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz unsere Tatras Sind schon lange abgelöst Wagen 417 ist der letzte Betriebsfähige Wagen 😢 und da er ja zum allerletzten großzug der Baureihe T3D gehört ist es umso trauriger das seine Kollegen 418 und 359 nicht aufgearbeitet werden 😕
cool cool !!! download instagram you will have a lot of subscribers there
Hi TramZapo,
thank you very much... Well, due to modern technics/internet Iam maybe something like a caveman...
So, YT is the only channel I will continue ;)
Many greetings tu Ukraine and keep health!!!
Brian
@@SpatzVomAlexanderplatz very very very very very very very very very very very very very very very very very very very very very sorry (((((((😓😥😞
@@traminzaporizhzhya But no problem, Iam still here ;)
Hoffentlich heut 15 Min Takt.
Huhu Tom,
von der Sache her kein Problem, blos ich brauche genug Fahrer, die noch Berechtigung auf der Tatra haben! ;)
Muss ich mal in meiner Belegschaft nachfragen - ansonsten kann ich die Tatra ja auch noch fahren ;)
LG
Brian
Hi Brian!I notice Ukrainian comments in the comments, a big request for us, Ukrainians will be very pleased if you put the flag of Ukraine on your cool trams at least one vlah thanks in advance)