У меня были проблемы с коробкой,4 передача выбивала и вторая ловил через раз,под 4 передачу подкладывал шайбы пока вилки не начали гореть,решил заточить шестерни,заточил стало работать хорошо не дёргает не выбивает,осталась вторая,я думал что она плохофиксируется,подбил фиксатор кулисы,не помогло,снял кулису и углубил лунку на второй передаче,тож не помогло,потом я понял в чём дело,при включении второй передачи при движении изза сбитых кулачков шестерни отталкивались друг от друга,разобрал шестерни и заточил,собирал начиная с первой передачи,кидал вилку и смотрел чтоб она стояла без перекоса в кулисе и шестерне,поднимал подшипник со стороны первой передачи чтоб выровнять,со стороны сцепления тож под подшипник ставил шайбу чтоб шестерни выровнялись,остальное всё село хорошо,под 4 передачу шайбу тож подложил чтоб заподлицо было,с небольшим люфтом,под ось вилок со стороны генератора подкладывал шайбу чтоб шток стоял и не ходил вместе с вилксми,между картеров прокладки покупные,крышка с сальником на герметике,работает шикарно,прям горд своей работой)коробка вращалась легко от руки на всех передачах!проверить шестерни на зацеп можно если шестерни одетые на вал руками крутить в разные стороны и пробывать их разьединить если расцепляются легко то зацеп плохой нужно точить либо менять
Если шестерни нужно будет точить ,то делай так,возьми штангель,приложи к кулочкам чтоб оба кулочка разметить на одинаковое растояние (я брал маркер и отводил по штангелю)и аккуратно болгаркой дай угла кулачкам,сделал два угла на кулочках проверь прилегание плоскости штангелем,нужно добиться чтоб штангель прилегал к обоим кулочкам одинаково,и так на всех кулочках,на другой шестерне делай также,главное снимать одинаковое количество и не спешить иначе зацеп будет не у всех кулачков,после заточки проверь шестерни на зацеп -крутя шестерни в руках в разные стороны и пытайся их растянуть-при правильной заточке шестерни будут под нагрузкой стараться сблизится!
все новое это хорошо забытое старое раньше в каждом досаафе и упк в классах было полно наглядных прорезанных пособий за пту даже говорить нечего там просто за**вали практическими занятиями по регулировкам на резанных узлах особенно умиляла коробка трактора т 150 с ее гидромуфтами и синхронизаторами/ за труд вождю нашего племени огромный как меловая прерия лайкос
Поставь сначала шайбы которые должны стоять с завода далее будет видно что люфтит и регулируй дополнительными шайбами, я помню даже приходилось подшипник с боку подтачивать, а прокладки поставь как на заводе стояли, и будет тебе удача.
Поивет. Я думал ты его сжег! Я когда учился в ДООСАФе на водителья мы всем курсом резали также ЗиЛ овский мотор. Для наглядного представления работы двигателя. В ручную. Напильником для метала. Вот было интересно. Удачи! И спасибо за воспоминание. Береги семью!
Те 2 шайбы что под подшибниками со стороны ведущей звёздочки и служат для того чтобы сдвинуть подшипник чтоб не терла шестерня об алюминий, а был упор в подшипник! А так все 👍
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу. Обрати внимание на копировальный диск на нём есть прорези под шарик каждая прорезь отвечает за определённую передачу. Когда включишь 4ю смотри чтобы шарик был в пазу и если будет большой зазор между шестернями 4 й передачи подкинь шайбу как я писал выше. Удачи.
На канале "Рыжий лис" есть видео где доступно показан сбор и настройка коробки передач Минска. Нужно провести осмотр всех деталей, изношенные заменить, а лишних шайб не нужно, будут гореть вилочки. Там только две шайбы с завода стоят.
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу.
Купил я восход 3м в недавнем прошлом. Перебраный и в хорошем состоянии. И вот там тоже 2,3,4 скорость не включается пока рычаг чуть не толкнёшь вниз. Так и езжу. Не напрягает. И что ж там не так то , я так и не понял
у меня в минске тоже самое что и у тебя один в один и пирдел также и теперь с коробкой я уже думаю нового оброзца движок искать и с пердотой я так не разобрался 3 генератора сменил пачку камутаторов и штук пять бабин
В 1984 году друг купил Минск в комиссионке , двигатель был не рабочий . После нашего ремонта на первой он разгонялся до 40 ,на второй до 70 а на третей здыхал , не хватало мощности. Заводился с толкоча ,толкнёш вперёд зоводится как надо ,толкнёш назад ,двигатель заводится в обратную сторону .
@@виталийкушниренко-п8ч но не кулиса веть😁 кулиса это палка идущая от рычага переключения передач к коробке) у еня на машине сеть кулиса) на моте обычно копирный диск
Как раз таки картера по размеру пляшут, а коробки более менее одинаковые. Пилить картера нету смысла, люди в комментах уже описали подробно регулировку
Ты реально не понимаешь что валы на своих посадочных местах в подшипниках и они не двигаются,но тебе не надо думать о шайбах,у тебя фиксатор разбитый и по Лан шайба которая вилочки двигает.
У тебя не Минск а ребус какойто,я никогда не имел проблем ни с генератором не с коробкой в детстве шестерни засыпал туда и ничего не выбивало,все включалось не гавкало,при том что в союзе небыло болгарки чтоб заправить шестерни,и запчастей совсем небыло.Жаль хорлшие картера испортил с нового Минска.
😂😂😂 За 20 лет владения минском 125м 2 раза только ремонтировал, и то менял поршневую, шестерю 4 передачи, сальники подшипники, но и регулировка, итог с коробкой передач ниразу проблем небыло, ни одна передача не вылетает и не дёргает 😂😂, как у вас таких всё разваливается 😂😂😂, при слове кулису надо регулировать, валы вверх вниз смещать, упал от такого ремонтника 😂😂😂
У меня минск 125 85г. Остался от деда с пробегом 10к. Я на нем прокатал все детсво. Итого сейчас на нем 29к пробега. коробас уставший, но ничего не выбивало. За все время один раз раскруивалась кулиса. Сейчас занялся востановлением для сына. Чисто поднять с колен для поездки в грибы. Поршневой нет. Цепь моторная почти до картера достает. Колено по оси подшипников ходит почти на 5мм. Сцепления дисков почти не отсалось.. Но он заводится с первого раза и едет)) , не тянет совсем, но едет. В коробке должно быть масло, а часто пилят мот на сухую кпп
Це піздец, 2 і 4та знаходиться на первічном валу, на іншому 1-3. Туго 4та крутиться бо шестерня тре об кришку, потрібно шестерню з підшипником запихати в коробку, а не на вулицю видавлювати. Зі сторони щеплення на первічний надіти шайбу 2-3мм і тоді ні 2га ні 4та не буде гиркати, а так то щось парнографія якась для любителів бдсм
Все это на хер не нужно, сначала нужно установить верхний или нижний вал шестерен, при этом в противоположный подшипники не устанавливать, отрегулировали, снимаете его вместе с подшипниками и шайбами или их отсутствием, далее следующий, все отрегулировано, собираем половины, крышку, докладывает шайбы в крышку если требуется, и ставим крышку сальника, и ничего пилить не надо.
У нормального Агрегатчика кровь из глаз пошла как ты регулируешь кпп найди книгу ссср по ремонту минска и будет тебе счастье нтам всё описано как регулировать КПП
Цікаве відео, але За цей час міг би по працювати на перемогу, та три дрона зібрати!! Погано що а нашій країні розумні люди не можуть себе реалізувати!!
зря вы историю не учите. в своё время Менделеев (тот что таблицу и водку изобрёл) тоже минчаковский мотор потрошил! но технологии утеряны и настало время УПЫНДЫРЯ!!)
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу. Обрати внимание на копировальный диск на нём есть прорези под шарик каждая прорезь отвечает за определённую передачу. Когда включишь 4ю смотри чтобы шарик был в пазу и если будет большой зазор между шестернями 4 й передачи подкинь шайбу как я писал выше. Удачи.
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу.
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу. Обрати внимание на копировальный диск на нём есть прорези под шарик каждая прорезь отвечает за определённую передачу. Когда включишь 4ю смотри чтобы шарик был в пазу и если будет большой зазор между шестернями 4 й передачи подкинь шайбу как я писал выше. Удачи.
У меня были проблемы с коробкой,4 передача выбивала и вторая ловил через раз,под 4 передачу подкладывал шайбы пока вилки не начали гореть,решил заточить шестерни,заточил стало работать хорошо не дёргает не выбивает,осталась вторая,я думал что она плохофиксируется,подбил фиксатор кулисы,не помогло,снял кулису и углубил лунку на второй передаче,тож не помогло,потом я понял в чём дело,при включении второй передачи при движении изза сбитых кулачков шестерни отталкивались друг от друга,разобрал шестерни и заточил,собирал начиная с первой передачи,кидал вилку и смотрел чтоб она стояла без перекоса в кулисе и шестерне,поднимал подшипник со стороны первой передачи чтоб выровнять,со стороны сцепления тож под подшипник ставил шайбу чтоб шестерни выровнялись,остальное всё село хорошо,под 4 передачу шайбу тож подложил чтоб заподлицо было,с небольшим люфтом,под ось вилок со стороны генератора подкладывал шайбу чтоб шток стоял и не ходил вместе с вилксми,между картеров прокладки покупные,крышка с сальником на герметике,работает шикарно,прям горд своей работой)коробка вращалась легко от руки на всех передачах!проверить шестерни на зацеп можно если шестерни одетые на вал руками крутить в разные стороны и пробывать их разьединить если расцепляются легко то зацеп плохой нужно точить либо менять
Если шестерни нужно будет точить ,то делай так,возьми штангель,приложи к кулочкам чтоб оба кулочка разметить на одинаковое растояние (я брал маркер и отводил по штангелю)и аккуратно болгаркой дай угла кулачкам,сделал два угла на кулочках проверь прилегание плоскости штангелем,нужно добиться чтоб штангель прилегал к обоим кулочкам одинаково,и так на всех кулочках,на другой шестерне делай также,главное снимать одинаковое количество и не спешить иначе зацеп будет не у всех кулачков,после заточки проверь шестерни на зацеп -крутя шестерни в руках в разные стороны и пытайся их растянуть-при правильной заточке шестерни будут под нагрузкой стараться сблизится!
Однозначно лайк хорошему человеку за старание. 👍
У вас есть талант профессионального педагога! Вам необходимо подать заявление в школу для обучения детей. Привет из Латвии!
Я больше детей в ютубе обучу 🫡
Прокладки надо ставить обязательно они дают зазоры
Прокладки нет поэтому кулиса задевает, прокладки нужны обязательно
Я посоветовать ничего не могу, а вот смотреть могу с большим удовольствием
Кайф. Ни мотоцикла,ни машины нету. Но смотрю с огромным удовольствием. Жена в шоке когда слышит что я смотрю))) автор огромный молодец
🫠
Ну Упындарь, ну молодец ! И не ленится же... 👍👍👍
Даёшь почаще видосы !
Привет,Вы не Упындарь,Вы Упертый!!! Браво однозначно класс...
все новое это хорошо забытое старое раньше в каждом досаафе и упк в классах было полно наглядных прорезанных пособий за пту даже говорить нечего там просто за**вали практическими занятиями по регулировкам на резанных узлах особенно умиляла коробка трактора т 150 с ее гидромуфтами и синхронизаторами/ за труд вождю нашего племени огромный как меловая прерия лайкос
Поставь сначала шайбы которые должны стоять с завода далее будет видно что люфтит и регулируй дополнительными шайбами, я помню даже приходилось подшипник с боку подтачивать, а прокладки поставь как на заводе стояли, и будет тебе удача.
Телепередача спокойной ночи мужики😂😂👍👍👍
😀😀😀 точно
На много полезне,чем впихать не впихуемое!🙋🏻
Поивет. Я думал ты его сжег! Я когда учился в ДООСАФе на водителья мы всем курсом резали также ЗиЛ овский мотор. Для наглядного представления работы двигателя. В ручную. Напильником для метала. Вот было интересно. Удачи! И спасибо за воспоминание. Береги семью!
Отличный ролик. Здорово придумал.
Те 2 шайбы что под подшибниками со стороны ведущей звёздочки и служат для того чтобы сдвинуть подшипник чтоб не терла шестерня об алюминий, а был упор в подшипник! А так все 👍
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу. Обрати внимание на копировальный диск на нём есть прорези под шарик каждая прорезь отвечает за определённую передачу. Когда включишь 4ю смотри чтобы шарик был в пазу и если будет большой зазор между шестернями 4 й передачи подкинь шайбу как я писал выше. Удачи.
На канале "Рыжий лис" есть видео где доступно показан сбор и настройка коробки передач Минска. Нужно провести осмотр всех деталей, изношенные заменить, а лишних шайб не нужно, будут гореть вилочки. Там только две шайбы с завода стоят.
Ага.
Очень прикольное видео
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу.
круто
Настоящий минсковод
за відео простто лайк і комент
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда.
Супер!👍
Нормалёк.............👍👍👍👍👍
буду ждать следующего видоса ато и делать всё как у тебя)
🔥🔥🔥
Купил я восход 3м в недавнем прошлом. Перебраный и в хорошем состоянии. И вот там тоже 2,3,4 скорость не включается пока рычаг чуть не толкнёшь вниз.
Так и езжу. Не напрягает. И что ж там не так то , я так и не понял
👍👍👍
у меня в минске тоже самое что и у тебя один в один и пирдел также и теперь с коробкой я уже думаю нового оброзца движок искать и с пердотой я так не разобрался 3 генератора сменил пачку камутаторов и штук пять бабин
штук пять бАбин???????????? оруууууууууууу... ты за время ремонта 5 раз женился??????????? я аж проснулся, спасибо бро!!!!!!
Ура! Упындарь заметил мой комментарий.........👍👍👍👍👍👍👍👍
Успіху в ремонті Еміка !🤣
Это действительно будет непростая настройка😂
Упындарь стал Samodelom 🔥👌
Самодел не хочет снимать видио.
А я опять со своей краской,сколько дел уже можно бьіло сделать еслиб моцик бьіл в металоломе!🙋🏻👍👌✊😊
Каких дел.
👍👍👍👍
👍
Ух ты Упындырь.Поломаеш ещё голову это не так просто без большого опыта.Будем смотреть дальше что получится.😂😂😂
Люфты должни быть,вилочка только доводит шестерни,а удержания шестерни происходит за щот зацепов .
В 1984 году друг купил Минск в комиссионке , двигатель был не рабочий . После нашего ремонта на первой он разгонялся до 40 ,на второй до 70 а на третей здыхал , не хватало мощности. Заводился с толкоча ,толкнёш вперёд зоводится как надо ,толкнёш назад ,двигатель заводится в обратную сторону .
Ну нарешті дочекався нової серії
Поменяте вилки или заворите и выведите в плоскость как по заводу видно что изношены я писал уже обэтом
Прувэт🙋По-моему шестерню первой скорости ты не правильно поставил🤔но это не точно.
Или это на Яве потаем в верх😏
Терпения у вас занять бы.
Что нет роликов сметаллоприемок?
Приёмка не работает.
по доброму,- настолько двинутый на моторах человек что дочу скоро не "лиса" а "кулиса" звать будет))))
Ага чуть не назвал 😂
Пісєц наху. Продолжай. Смотрю. Интнресно. З польши
У нас в Днепре , минск , раньше называли ,,Макака, , не знаю почему, у кого ещё как их называли!?
Это старые модели 6 вольтовые так называли.
А почему их так называли!?@@user-ot8lq6np3z
это название пошло от физиологических особенностей наездников///
Причем здесь наездники,? От того как называли мотоцикл? На них ездили все, от детей до пенсионеров, но называли все не Минск , а Макака @@vasili1635
Минск-Макака-Спорт называли.
смотрю и ржу😂 обратись к рыжему лису
Он на меня обиделся.
Чим дальше в ліс,тим більше. дров 😂,без бутилки не розібратись😅.
Пока Рамазан отдыхает,Упындарь пилит !!
Восстановление детали
копирный диск это называется а не кулиса
Сектор переключения
ВООБЩЕ-ТО
@@виталийкушниренко-п8ч но не кулиса веть😁 кулиса это палка идущая от рычага переключения передач к коробке) у еня на машине сеть кулиса) на моте обычно копирный диск
Так а чем кончилось с зажиганием и освещением, переходом на аккумулятор?
Всё работает и бещ аккумулятора но продолжение ещё будет.
Как раз таки картера по размеру пляшут, а коробки более менее одинаковые. Пилить картера нету смысла, люди в комментах уже описали подробно регулировку
Доброй ночи на продажу есть живая коробка передачь на минск а то моя воет страшно
Нету.
Шайбы ложатся под малую металлическую крышку. Убирай осевой люфт валов
Может это по заводу такие люфты норма?
Ты реально не понимаешь что валы на своих посадочных местах в подшипниках и они не двигаются,но тебе не надо думать о шайбах,у тебя фиксатор разбитый и по Лан шайба которая вилочки двигает.
Шайби треба (3штукі 003 мм)(2штукі 008мм) і одна міліметрова міліметрову напервичний вал кілай аті остальні по валам дивися підкідай підякий
Там лисица бегала привет ей
От скутера вариатор поставь 🤔
Санта-барбара... Но интересно.
гулял ролик-чювак заехал в какуето жопу сжег мотик и пошел на попутку
Ну ты заморочился... )))
У тебя не Минск а ребус какойто,я никогда не имел проблем ни с генератором не с коробкой в детстве шестерни засыпал туда и ничего не выбивало,все включалось не гавкало,при том что в союзе небыло болгарки чтоб заправить шестерни,и запчастей совсем небыло.Жаль хорлшие картера испортил с нового Минска.
Ты походу видел в солдепии болгарку.интересно.
Ремонт методом втику
Хируг-Коновал.😅
😂😂😂 За 20 лет владения минском 125м 2 раза только ремонтировал, и то менял поршневую, шестерю 4 передачи, сальники подшипники, но и регулировка, итог с коробкой передач ниразу проблем небыло, ни одна передача не вылетает и не дёргает 😂😂, как у вас таких всё разваливается 😂😂😂, при слове кулису надо регулировать, валы вверх вниз смещать, упал от такого ремонтника 😂😂😂
У меня минск 125 85г. Остался от деда с пробегом 10к. Я на нем прокатал все детсво. Итого сейчас на нем 29к пробега. коробас уставший, но ничего не выбивало. За все время один раз раскруивалась кулиса. Сейчас занялся востановлением для сына. Чисто поднять с колен для поездки в грибы. Поршневой нет. Цепь моторная почти до картера достает. Колено по оси подшипников ходит почти на 5мм. Сцепления дисков почти не отсалось.. Но он заводится с первого раза и едет)) , не тянет совсем, но едет.
В коробке должно быть масло, а часто пилят мот на сухую кпп
поменяй вилки местами и будет тебе счастье
Коробку на минске собирают на второй передаче
Без разницы на какой.
Це піздец, 2 і 4та знаходиться на первічном валу, на іншому 1-3. Туго 4та крутиться бо шестерня тре об кришку, потрібно шестерню з підшипником запихати в коробку, а не на вулицю видавлювати. Зі сторони щеплення на первічний надіти шайбу 2-3мм і тоді ні 2га ні 4та не буде гиркати, а так то щось парнографія якась для любителів бдсм
Кулисами нета ты же менял
Все это на хер не нужно, сначала нужно установить верхний или нижний вал шестерен, при этом в противоположный подшипники не устанавливать, отрегулировали, снимаете его вместе с подшипниками и шайбами или их отсутствием, далее следующий, все отрегулировано, собираем половины, крышку, докладывает шайбы в крышку если требуется, и ставим крышку сальника, и ничего пилить не надо.
У нормального Агрегатчика кровь из глаз пошла как ты регулируешь кпп найди книгу ссср по ремонту минска и будет тебе счастье нтам всё описано как регулировать КПП
Наложилиблд. Это говно регулируется только в том корпусе в котором оно будет работать.
Нет.
Спортом таке квартира
Страшно дивитися, коли говориш не розуміючи що і як є. Але ж потрібно показувати😅
Я вообще тупой, поэтому учусь на практике.
Цікаве відео, але За цей час міг би по працювати на перемогу, та три дрона зібрати!! Погано що а нашій країні розумні люди не можуть себе реалізувати!!
Очень смешно, прям оборжатся. Мне хлеба не за что купить а я буду дроны собирать 😂😂😂
@@UPYNDARно убитую КПП и сделать из нее стенд для настройки кпп деньги есть купить?я же правильно понял?
@@ЛейтенантДэня сигарет купив покурити,то що з твоєї логіки я ті кошти на дрон повинен був задонатить?от ти чудний😂😂😂
зря вы историю не учите. в своё время Менделеев (тот что таблицу и водку изобрёл) тоже минчаковский мотор потрошил! но технологии утеряны и настало время УПЫНДЫРЯ!!)
Да я помню его вот решил повторить 🫠
ооо сантабарбара продолжение
Дааа
Это биение не критично , есле учесть те люфты которые присутствуют и вал здесь не при чем
Шёл пятый год
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу. Обрати внимание на копировальный диск на нём есть прорези под шарик каждая прорезь отвечает за определённую передачу. Когда включишь 4ю смотри чтобы шарик был в пазу и если будет большой зазор между шестернями 4 й передачи подкинь шайбу как я писал выше. Удачи.
👍👍👍
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу.
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда.
Привет, четвертая передача выбивает потому что нужно подложить шайбу между подшипником и вторичным валом тот на который одевается звезда. А коробка туго крутится 90% из за того что ты перевключил 4 ю передачу. Обрати внимание на копировальный диск на нём есть прорези под шарик каждая прорезь отвечает за определённую передачу. Когда включишь 4ю смотри чтобы шарик был в пазу и если будет большой зазор между шестернями 4 й передачи подкинь шайбу как я писал выше. Удачи.
👍👍👍
👍👍👍