Dla niektórych kierowców to sposób na odmłodzenie swojego auta. Dla innych źródło światła, którego używają w w każdych warunkach - co niestety jest błędem. Przyglądamy się oświetleniu typu LED.
Gratulacje. LED to źródło światła, a nie żarówka. Świeczka też jest żarówką? I gratuluję również tak samo zasłonięcia schematu paskiem. Po tym przestałem oglądać dalej. Jak takie materiały wychodzą spod ręki WORDu to nie dziwię się, że jest jak jest w tym kraju. Ktoś powinien stracić za to pracę, a przełożonemu gratuluję weryfikacji.
Pierwsze zdanie i już błąd... ledy to nie żarówki. Nie mają żarnika, również żarnika nie ma ksenon tylko palnik. Wiele osób to myli, wiem że to uogólnienie i tak mówią laicy jak Pani lektora.
Ale wy się dajecie Nie ma obowiązku włączania świateł gdy jest bardzo dobra pogoda art 30 Pord we Francji tez nie ma za to ze ktoś nie ma świateł włączonych
@@r32re3rerewrewre3 żarówek się nie przykleja do auta profesorze. Powiedz to taksówkarzom co mają przyklejone szachownice naklejkami magnetycznymi. Powiedz im że nic nie wolno przyklejać...
@@r32re3rerewrewre3 rozumiem, że przyczepka, kufer na dach czy nieoryginalne hamulce też? 🤣 Głupoty gadasz. Jeśli coś zostało należycie przebadane i zasłużyło sobie na otrzymanie homologacji to wg mnie użytkowanie takich rzeczy powinno być jak najbardziej dopuszczalne. Niejednokrotnie producenci aut sami strzelali fuckupy projektując auto i dopiero inne firmy po kilku latach produkowały trwalszy/wydajniejszy/bezpieczniejszy zamiennik.
Przecież te ledy to dodatkowe światła więc po jaki kij mamy jechać na stację diagnostyczną jeśli nie maja homologacji? Wystarczy je zakryć albo zdemontować, włączyć światła mijania i jechać dalej. Dlaczego Policja chce zabrać dowód? Nie rozumiem.
" tak zwane paski z diodami " ... co to w ogóle za informacja .... ten materiał jest tragiczny ... " ustawa prawa o ruchu drogowym mówi, że ledy mogą być stosowane od świtu do zmierzchu w warunkach dobrej przejrzystości powietrza" ... nie LEDY a światła do jazdy dziennej ... nie każde światła do jazdy dziennej są wykonane w technologii LED ...
@Bułka z Masłem Chłopie i to jest powód żeby to akceptować? Wiesz ile owoców Twojej pracy jest odbierane? Ile oddajesz zarobionych pieniędzy w setkach podatków? Teraz dop... kolejne, niedługo nie będzie się opłacało pracować... Polaku... A co do innych krajów, nie powiedziałem, że są lepsi od Polskiego rządu, więc do kogo to piszesz?
W tym tępym narodzie mając jeden obowiązek KURWA JEDEN włączyć mijania i przełączyć z drl więkoszość z idiotów o tym zapomina. Nie widać ich na drodzę chyba tego nie rozumieją. Ale dla lansu w środku lata odpalone przeciwmgłowe przednie halogeniki żeby się polansować szkoda, że znów większość z niedojebanych kierowców w PL nie wie, że powinni takich świateł używać w deszczu lub we mgle ale wtedy jakoś są wyłączone i przeważnie mijania też żeby być bardziej incognito chyba bo kurwa nie wiem. Brak słów skąd ten debilizm przecież to nie jest fizyka kwantowa.
I jeszcze jedno. W 3/4 nowych aut wyposażonych fabrycznie w światła do jazdy dziennej, światła te świecą się cały czas po właczeniu zasilania. A wg kodeksu drogowego w chwili włączenia świateł postojowych, światła do jazdy dziennej powinny zostać wyłączone. I co? Policja zatrzyma te auta, skonfiskuje dowody rejestracyjne i wyśle na diagnostyke w celu usunięcia wady??? No i oczywiście mandacik co nie :)
Też się nad tym zastanawiałem kiedyś jak to jest, bo właśnie to jest nie zgodne z przepisami, chyba teoretycznie bo w momencie włączenia świateł pozycyjnych dziwnne przygasają i są właśnie jakos pozycyjne
Bzdury wypisujesz. Rozporządzenie ministra w sprawie obowiązkowego wyposażenia pojazdów światła do jazdy dziennej mogą się świecić wraz z światłami pozycyjnymi. A jeżeli reflektor ma homologację drl/r to znaczy że jest światłem do jazdy dziennej i światłem pozycyjnym w jednym
@@25KILEX No widzisz jak to jest jak się nie czyta przepisów do końca. Jesli reflektor ma homologację drl/l to po właczeniu świateł mijania takie światło dzienne przygasa do 30% i pracuje jako światło pozycyjne tak więc nie mogą świecic dwa na raz. A zgodnie z kodeksem drogowym światła do jazdy dziennej gasną w chwili włączenia świateł pozycyjnych tak ja ma to miejsce w reflektorach z homologacją drl/l o czym sam napisałeś tyle żę bzdurnie to zrozumiałeś.
Materiał bardzo słaby, ale ja mam ciekawe pytania, może ktoś mi odpowie \ c: / Matizy za granicą miały dostępne światła dzienne fabrycznie (szczególnie te po 2005 roku). W instrukcjach jest nawet wzmianka o dostępności takich lamp dla Matizów w Europie. Jedne były montowanie w zderzaku, drugie były po prostu lampami drogowymi o zmniejszonej jasności a trzecie (chyba najnowsze) miały na górze reflektora oddzielną lampkę. Tu się nasuwają moje pytania: • Jakim cudem takie osłabione światła drogowe są dopuszczone do ruchu skoro nie mają oznaczenia RL na kloszu? • Dlaczego takie moduły mogły być instalowane i były dostępne skoro ani klosz ani moduł nie mają na to homologacji? Ciekawe że w Niemczech też to było dostępne, a z tego co wiem to u nich nie patyczkują się z dopuszczaniem aut z takim czymś. • Jakim cudem dopuszczono to auto z dziennymi wbudowanymi skoro nie mają wybitych oznaczeń? • Gdzieś spotkałem się z opinią że przepisy dopuszczają drogowe jako dzienne jeśli są osłabione. Jest nawet taki moduł na allegro z homologacją który na to pozwala, skąd mam wiedzieć że to nie jest scam? • Jeśli moduł przerabia drogowe na dzienne to mogę używać ich bez oznaczenia RL na kloszu? • Jeśli klosz miałby oznaczenie RL to mogę mieć moduł bez homologacji? • Jeśli miałbym natywny moduł podłączony do drugich fabrycznie to co jak policja mnie złapie? Humor policjanta, udowadniać mu że mam oryginalne dzienne? Diagnostykę też uwalę? • Za granicą można kupić świeżutkiego Matiza od razu ze światłami dziennymi, też dopuszczą to do ruchu w Unii? xD To jest jakieś nielogiczne miejscami…
@@AN-ix9lg nikt nie wskazuje czy mają żarnik czy nie. Gdybyś przeczytał rozporządzenie ministra w sprawie obowiązkowego wyposażenia pojazdów wiedziałbyś że źródło światła stanowi żarówka, a sama żarówka dzieli się na kilka typów. Wypowiedź policjanta miała charakter wykładni prawa.
czekaj czekaj... może mi ktoś wytłumaczyć czemu jak montuje się te ,, paski ledowe'' bez homologacji będzie zabrany dowód? Skoro to działa da jazdy dziennej wystarczyło by je odłączyć i zapalić zwykłe światła. Kończąc na pouczeniu ( bo nie każdy to od razu znawca i mechanik od świateł i prawa) ewentualnie na mandacie jeśli gość jeszcze pyskuje podczas interwencji.
Powiem tak jak policja mówi Nie wiedza nie chroni od dostania mandatu i postępowania karnego Taki polski przepis Retrofit w Polsce nie wolno montować a za granicą Na przykład Mondeo na tablicach Chorwackich w Polsce legalnie może jeździć na retrofitach a mondeo na polskich blachach już nie może ułomność polskiego prawa i przepisów Przepisy stoją w miejscu od 60 lat Stare drogi ograniczenie 90km/h nowa droga już w tym samym miejscu ma 60-70km/h W polskim prawie wszystko musi mieć homologacje jak homologacji nie ma to nie może być Może być ze sztuką zrobione coś sory homologacji nie ma Polskie prawo z PRL co za granicą legalne to w Polsce nie Możesz ze sztuką przerobić lampy które lepiej świecą niż oryginał i nikogo nie oślepiają za granicą legalne polska nawet nie wolno rozkleić Nie wolno dodatkowego oświetlenia montować jedynie tylko to co producent pojazdu sam wyprodukował i homologację nadał do tego pojazdu
Nijak mają się te wymiary montażu świateł LED w pojeździe,po pierwsze zasłonięte przez Źródło Informacyjny serwis policji brawo.po drugie nie do każdego auta da się zamontować wg tego schematu.po trzecie auta fabryczne z homologacja są montowane bardzo nisko,na krawędziach zderzaka itp.te auta mogą,ja mam np.idealne miejsce obok halogenów,ale będą za blisko krawędzi,to lepiej zrobić dziury bo tak jakiś stary przepis wymaga.Natomiast mam również w reflektorach wolne miejsce na doświetlanie zakrętów,którego nie ma auto.mogl bym założyć żarówki 21W lub żarówkę LED ale to też jest niezgodne z przepisami.Natomiast w Niemczech można montować żarówki LED w normalne reflektory wskazanej firmy,u nas mandat.to jak przepisy unijne czy każdy sobie....
Prawda jest taka że wytyczne co do montowania świateł ledowych są jak najbardziej uzasadnione mam tu na myśli wysokość oraz odstęp . Nie rozumiem jednak dlaczego w nowych samochodach światła jazdy dziennej mają zupełnie inną wysokość bo często są w reflektorze , a mimo to przechodzą obostrzenia i są dopuszczone do ruchu . Śmierdzi mi tu niezłym przekrętem który nigdy nie został nikomu wytłumaczony . I nie piję tu w żaden sposób do kierowców w nowych samochodach, bo sam taki mam , ale zastanawiam się nad tym . Najlepszymi specjalistami w tym temacie są ci którzy twierdzą że żarówka ledowa koloru białego zamontowana jako światło postojowe (czyli najsłabsze światło w kloszu ) oślepia w ciągu dnia :):):). Nawet nocą przy zapalonych światłach drogowych jej nie widać . Następną kwestią są kierunkowskazy , co inne auto, to inny układ (bajer) aby sygnalizować nasze zamiary . A mi w moto policjant z racji przeróbki na Ledy chciał udowodnić że prędkość kierunkowskazu jest zbyt szybka. Miał pecha bo miałem wymieniony specjalnie przerywacz aby było ok , za to sposób sprawdzenia, komiczny!!, sprawdzali to metodą obserwacji i porównania z swoją kijanką :). Cyrk na kółkach .
Wszystko jest bardzo dobrze wytłumaczone tylko nie chciało ci się poszukać. Dokładane światła do jazdy dziennej otrzymują homologację na zasadach ogólnych, tzn że są przeznaczone do montowania we wszystkich pojazdach silnikowych stąd te wytyczne odnoście sposobu ich montażu, skrajnie różna konstrukcja pojazdów silnikowych np samochodu ciężarowego i motocykla. W pojazdach fabrycznie wyposażonych w światła do jazdy dziennej światła te uzyskują homologację na zasadach szczególnych i homologacja ta jest przypisana tylko do tego konkretnego pojazdu. Producent może zamontować światła w dowolnym wygodnym dla siebie miejscu i zwraca się do laboratorium fotometryki o przeprowadzenie badań o zgodności i wydanie homologacji. Ty możesz zrobić tak samo, możesz zamontować sobie światła na dachu i zwrócić się o wydanie homologacji dla twojego pojazdu.
Kolejny przykład, to światło kierunkowskazu w Oplu Astrze J zamontowane na dole zderzaka wraz ze światłem przeciwmgłowym i doświetlaniem zakrętu. Nie ma opcji, aby takie światło kierunkowskazu zobaczyć we wstecznym lusterku jeżeli auto nie znajduje się dalej jak 50m za nami...
Ta definicja jest taka sama jak w przypadku "niedostosowania prędkości do warunków panujących na drodze" i "wiatru umiarkowanego z kierunków zmiennych". 🤣
To jest nic. Podajcie definicję prawną lasu, od ilu drzew zaczyna się las a od ilu zalesienie? Pewien gość zatrzymał się w lesie za potrzebą, nie wjeżdżał w tzw. głęboki las ale policja się przyczepiła i chciała dać mandat. Obrońca pozwanego w sądzie zapytał oskarżyciela żeby podał definicję lasu. No i nie znalazł. To było dawno i teraz mogli to poprawić :)
@@sutanzotarasia7799 szczerze, patrzac na Autostrady ok tu nie ma porównania ale to tylko jak chodzi o ilość,ale jak weźmiemy pod uwagę drogi krajowe i gminne to według mniej w Polsce są lepiej utrzymane
@@franksinatra6487 pewnie można by polemizować są bogate gminy gdzie wszystko jest zadbane a są i takie gdzie na utwardzenie nawierzchni żwirem ksiądz z burmistrzem przyjeżdza. Sam pamiętem taką drogę wymalowane pasy i pobocze a się okazało że zamiast asfaltu wyłożone wielkie płyty betonowe
@@sutanzotarasia7799 powiedziałbym, że dużo się u nas poprawiło. Pamiętam drogi powiatowe tak z 15 lat temu. Wóz drabiniasty i nic więcej na takie drogi. no ale sieci autostrad takich jak Niemcy to się nigdy nie doczekamy
@@franksinatra6487 w Polsce ma być tanio po oddaniu po 2latach autostrada idzie do remontu dlatego tu nic porządnie nie będzie. Niemcy jak budują to 30lat mają spokój a tu bylejakość i pracownicy za 12zł bez szkolenia
Niestety takie bzdury to tylko w podobnych komentarzach bo ani L ani policja nie używa świateł jeśli są to warunki o trudnej przejrzystości wszystko to jeździ na pędach nawet w nocy a o mandatach to można pomarzyć jeśli je wlepiają to dla programu jedź bezpiecznie i inne .
glupoty gade tenbn znawca , przepisy wyraznie okreslaja kiedy nalezy uzywac swiatel do jazdy dziennej , nie wazne czy pada deszcz tylko widocznosc musi byc dobra , czyli w deszczu panie znawco tez mozna je uzywac
jak pada deszcz to widoczność jest utrudniona. Nie ma nic o widoczności w przepisach filozofie tylko o "zmniejszonej przejrzystości powietrza" a taka jest logicznie jakbyś uważał na lekcjach w trakcie opadów
Niewłączenie przez kierującego pojazdem wymaganych świateł w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza mandat 200 zl a nie od 20-500 zl
Mniej ciepła wytwarzają a w zimę śnieg przysłoni i ciemniej i niebezpieczniej więc lepsze stare zwykłe halogenowe które ogrzewają klosz. Zresztą oczy lepiej widzą w nocy właśnie z przyzwyczajeń przy cieplejszej barwie przy zimnej jest to mroczne i wrażeniem ciemniejsze. Dodatkowo LED-y są narażone po przegrzaniu już po 15 minutach zauważalny spadek strumienia świetlnego o 5-10%, dla niezaznajomionych warto wziąć luxomierz lub aplikację w telefonie i przyłożyć i zaświecić w nocy przy całkowitej ciemności, dobre LED-y będą miały spadek może 2-3% a nie które nawet 5-10%, Dodatkowo barwa zimna która nie ma tak na umownie pigmentu zimnego wydaję się słabo oświetlona powierzchniową niż gdy jest żółty lub biało neutralny, zresztą taki test można i w domu zrobić wkręcając żarówkę w żylandor tej samej mocy 3000 i 6000K, oczywiście 6000 będzie widniejsze lecz ludzkim okiem powierzchnia lepiej nasącza właśnie ciepłym.
No bić brawo czyli że nie odsniezasz reflektorów gdy są zawalone śniegiem? Mam dla ciebie świetną radę włóż swoje prawo jazdy do niszczarki bo do niczego innego się nie nadaje a ty lepiej korzystaj z auta jako pasażer, a co do barwy to jest to subiektywna opinia bo dla mnie to akurat wygodniejsze jest używanie zimnej barwy
@@KrisuuuuPL😂 ja jeździłem 2 lata na autach z ledami po 3 miesiącach użytkowania auta bez ledów kupiłem retrofity osrama nieporównywalnie lepiej świecą od tego gówna halogenowego
Kontrola drogowa powinno obejmować sprawdzanie świateł tablicy rejestracyjnej tylnej, gdyż ta w nocy, po zmierzchu daje bardzo mocno po oczach. I tu walić mandaty.
Bo „mandat jest dobry na wszystko”?… taaa… Otóż, proszę sobie wyobrazić, że mandat to w wielu wypadkach, idiotyczne rozwiązanie. A może by tak dać kierowcy „ultimatum”? Hę? Np. „proszę w ciągu tygodnia wymienić oświetlenie na właściwe i zgłosić się do kontroli w najbliższym komisariacie”. „Właściwe oświetlenie” oczywiście wymaga _sensownej_ definicji (tylko, błagam, nie „posiadające homologację”). Dopiero po niezastosowaniu się do tego wymogu, można wprowadzać inne restrykcje. Dobrze jest, w miarę możliwości dać komuś szansę na poprawę, a nie zadowalać się niedojrzałym Schadenfreude. Mnie, w każdym razie, i mam nadzieję, że nie tylko mnie, interesuje _rzeczywista_ poprawa sytuacji, a nie „dopieprzenie bliźniemu”. Z tego względu nie życzę mandatów kierowcom ze źle ustawionymi, oślepiającymi mnie w nocy światłami. Życzę im, żeby ustawili właściwie światła. W ten sposób wszystkim będzie lepiej.
Ale tu widzę majstrów i specjalistów mmmmmm pewnie ie w swoich beemkach macie paski ledowe z aliexpres ? Wszystkim bym wam dowody pozabierał za te badziewie na zderzakach. A jeszcze lepiej jak te paski działają to juz pół sukcesu.
Ciekawe na jakiej podstawie policjant stwierdza przejrzystość powietrza. Pewnie ma czujnik zamontowany " tam gdzie słońce nie dochodzi" Homologacja na światła dzienne - buahahaha
Od 20 do 500 zł,to skandalicznie niski mandat za to przestępstwo drogowe,myśle że konfiskata samochodu byłaby odpowiednią karą,komuna wiecznie żywa.Na wszystko mają przepisy.
Czesto te swiatła dodawane przez "expertów" to tanie chińczyki bez żadnej homologacji, wydaje mi sie że ledy z odpowiednią homologacją są jak najbardziej OK bo swiecą jaśniej niż swiatła mijania w dzień
Proszę się zapoznać z przepisami krajów takich jak Irlandia, Finlandia, Czechy, Słowacja,Szwajcaria,Hiszpania, Rumunia i parę innych gdzie jeździmy z światłami 24/7
1:17 nie no zajebiście żeście to zasłonili
1:18 na wuja ta grafika skoro ja zaslaniacie?
Gratulacje. LED to źródło światła, a nie żarówka. Świeczka też jest żarówką? I gratuluję również tak samo zasłonięcia schematu paskiem. Po tym przestałem oglądać dalej. Jak takie materiały wychodzą spod ręki WORDu to nie dziwię się, że jest jak jest w tym kraju. Ktoś powinien stracić za to pracę, a przełożonemu gratuluję weryfikacji.
Pracę powinien stracić ten co dopuszcza te ledy do ruchu. Polecam jazdę przed takim samochodem przez kilka godzin to zobaczysz o czym mówię
Pierwsze zdanie i już błąd... ledy to nie żarówki. Nie mają żarnika, również żarnika nie ma ksenon tylko palnik. Wiele osób to myli, wiem że to uogólnienie i tak mówią laicy jak Pani lektora.
Kolejny profesor. Wszystko co jest przyklejone do auta powinno być karane nie ważne jak się nazywa. Nie jest częścią auta i nie ma dyskusji.
Tak, lecz w rozumieniu ustawy ledy i xenony to żarówki
Ale wy się dajecie
Nie ma obowiązku włączania świateł gdy jest bardzo dobra pogoda art 30
Pord we Francji tez nie ma za to ze ktoś nie ma świateł włączonych
@@r32re3rerewrewre3 żarówek się nie przykleja do auta profesorze. Powiedz to taksówkarzom co mają przyklejone szachownice naklejkami magnetycznymi. Powiedz im że nic nie wolno przyklejać...
@@r32re3rerewrewre3 rozumiem, że przyczepka, kufer na dach czy nieoryginalne hamulce też? 🤣 Głupoty gadasz. Jeśli coś zostało należycie przebadane i zasłużyło sobie na otrzymanie homologacji to wg mnie użytkowanie takich rzeczy powinno być jak najbardziej dopuszczalne. Niejednokrotnie producenci aut sami strzelali fuckupy projektując auto i dopiero inne firmy po kilku latach produkowały trwalszy/wydajniejszy/bezpieczniejszy zamiennik.
tak jak ukazuje grafika i specjalnie ją zasłaniają
Przecież te ledy to dodatkowe światła więc po jaki kij mamy jechać na stację diagnostyczną jeśli nie maja homologacji? Wystarczy je zakryć albo zdemontować, włączyć światła mijania i jechać dalej. Dlaczego Policja chce zabrać dowód? Nie rozumiem.
Jak nie wiadomo o co chodzi to wiadomo o co chodzi na każdego musi być paragraf żeby można było cię zerżnąć jeszcze bardzieh
Obawiam się, że kolega oczekuje od przepisów spójności i logiki, a to, w tym przypadku, zbyt wysoko postawiona poprzeczka 😜.
@@BogdanSzczurek Święta prawda. Logiki w przepisach nie ma a od policji nie można wymagać tego co od zwykłego kierowcy 😁
" tak zwane paski z diodami " ... co to w ogóle za informacja .... ten materiał jest tragiczny ...
" ustawa prawa o ruchu drogowym mówi, że ledy mogą być stosowane od świtu do zmierzchu w warunkach dobrej przejrzystości powietrza" ... nie LEDY a światła do jazdy dziennej ... nie każde światła do jazdy dziennej są wykonane w technologii LED ...
Święta racja. Na kamizelkach powinni mieć napis nie POLICJA tylko NIE ZNAM SIĘ WIĘC WYPOWIEM SIĘ
Przepis dotyczący montowania super , ale zabrakło wymagań dotyczących minimalnej mocy lub lumenów
2:37 Przyznawać się czyja Celica? 😁
Mandaty, podatki, mandaty.... Polska...
Są kraje gdzie jest lepiej i gorzej :D
@Bułka z Masłem Chłopie i to jest powód żeby to akceptować? Wiesz ile owoców Twojej pracy jest odbierane? Ile oddajesz zarobionych pieniędzy w setkach podatków? Teraz dop... kolejne, niedługo nie będzie się opłacało pracować... Polaku...
A co do innych krajów, nie powiedziałem, że są lepsi od Polskiego rządu, więc do kogo to piszesz?
@Bułka z Masłem we Francji nie ma mandatow za to ze nie masz świateł włączonych to wiem na pewno
U nas tez nie ma obowiązku gdy jest ładna pogoda art 30.
Za łatwo się dajecie
Po Polsce to tylko nazwa została.
W warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza kierujący bardzo często jadą BEZ !! świateł w ogóle ;
W tym tępym narodzie mając jeden obowiązek KURWA JEDEN włączyć mijania i przełączyć z drl więkoszość z idiotów o tym zapomina. Nie widać ich na drodzę chyba tego nie rozumieją. Ale dla lansu w środku lata odpalone przeciwmgłowe przednie halogeniki żeby się polansować szkoda, że znów większość z niedojebanych kierowców w PL nie wie, że powinni takich świateł używać w deszczu lub we mgle ale wtedy jakoś są wyłączone i przeważnie mijania też żeby być bardziej incognito chyba bo kurwa nie wiem. Brak słów skąd ten debilizm przecież to nie jest fizyka kwantowa.
To wytłumaczcie to bo jest w chu. Dziwne.. maksymalnie 270mm a mają w lampach... to chyba max już dawno przekroczony...
I jeszcze jedno. W 3/4 nowych aut wyposażonych fabrycznie w światła do jazdy dziennej, światła te świecą się cały czas po właczeniu zasilania. A wg kodeksu drogowego w chwili włączenia świateł postojowych, światła do jazdy dziennej powinny zostać wyłączone. I co? Policja zatrzyma te auta, skonfiskuje dowody rejestracyjne i wyśle na diagnostyke w celu usunięcia wady??? No i oczywiście mandacik co nie :)
Też się nad tym zastanawiałem kiedyś jak to jest, bo właśnie to jest nie zgodne z przepisami, chyba teoretycznie bo w momencie włączenia świateł pozycyjnych dziwnne przygasają i są właśnie jakos pozycyjne
Bzdury wypisujesz. Rozporządzenie ministra w sprawie obowiązkowego wyposażenia pojazdów światła do jazdy dziennej mogą się świecić wraz z światłami pozycyjnymi. A jeżeli reflektor ma homologację drl/r to znaczy że jest światłem do jazdy dziennej i światłem pozycyjnym w jednym
@@25KILEX No widzisz jak to jest jak się nie czyta przepisów do końca. Jesli reflektor ma homologację drl/l to po właczeniu świateł mijania takie światło dzienne przygasa do 30% i pracuje jako światło pozycyjne tak więc nie mogą świecic dwa na raz. A zgodnie z kodeksem drogowym światła do jazdy dziennej gasną w chwili włączenia świateł pozycyjnych tak ja ma to miejsce w reflektorach z homologacją drl/l o czym sam napisałeś tyle żę bzdurnie to zrozumiałeś.
W nowych samochodach swiatla do jazdy dziennej są równocześnie swiatlami postojowými
w wiekszosci nowych samochodow dzienne po przelaczeniu na pozycje/mijania przygasaja i staja sie pozycyjnymi.
Materiał bardzo słaby, ale ja mam ciekawe pytania, może ktoś mi odpowie \ c: /
Matizy za granicą miały dostępne światła dzienne fabrycznie (szczególnie te po 2005 roku). W instrukcjach jest nawet wzmianka o dostępności takich lamp dla Matizów w Europie. Jedne były montowanie w zderzaku, drugie były po prostu lampami drogowymi o zmniejszonej jasności a trzecie (chyba najnowsze) miały na górze reflektora oddzielną lampkę. Tu się nasuwają moje pytania:
• Jakim cudem takie osłabione światła drogowe są dopuszczone do ruchu skoro nie mają oznaczenia RL na kloszu?
• Dlaczego takie moduły mogły być instalowane i były dostępne skoro ani klosz ani moduł nie mają na to homologacji? Ciekawe że w Niemczech też to było dostępne, a z tego co wiem to u nich nie patyczkują się z dopuszczaniem aut z takim czymś.
• Jakim cudem dopuszczono to auto z dziennymi wbudowanymi skoro nie mają wybitych oznaczeń?
• Gdzieś spotkałem się z opinią że przepisy dopuszczają drogowe jako dzienne jeśli są osłabione. Jest nawet taki moduł na allegro z homologacją który na to pozwala, skąd mam wiedzieć że to nie jest scam?
• Jeśli moduł przerabia drogowe na dzienne to mogę używać ich bez oznaczenia RL na kloszu?
• Jeśli klosz miałby oznaczenie RL to mogę mieć moduł bez homologacji?
• Jeśli miałbym natywny moduł podłączony do drugich fabrycznie to co jak policja mnie złapie? Humor policjanta, udowadniać mu że mam oryginalne dzienne? Diagnostykę też uwalę?
• Za granicą można kupić świeżutkiego Matiza od razu ze światłami dziennymi, też dopuszczą to do ruchu w Unii? xD
To jest jakieś nielogiczne miejscami…
Nieważne jakie coś jest, ważne, że ma odpowiedni, homologacyjny papierek… esz…
1:17 - wszystkiego można się dowiedzieć xd. Kto to montował!?
ledy to nie żarówki
W rozumieniu ustawy ledy to żarówki
oczywiście, bo nie maja żarnika! inny sposób wywoływania emisji fotonów -- elektroluminescencja.
@@25KILEX w rozumieniu ustawy, ślimak to ryba.
@@AN-ix9lg nikt nie wskazuje czy mają żarnik czy nie. Gdybyś przeczytał rozporządzenie ministra w sprawie obowiązkowego wyposażenia pojazdów wiedziałbyś że źródło światła stanowi żarówka, a sama żarówka dzieli się na kilka typów. Wypowiedź policjanta miała charakter wykładni prawa.
@@25KILEX didody i wszystko, co nie ma żarnika to lampy a o jakości prawa w tym kraju nie będę rozmawiał.
czekaj czekaj... może mi ktoś wytłumaczyć czemu jak montuje się te ,, paski ledowe'' bez homologacji będzie zabrany dowód? Skoro to działa da jazdy dziennej wystarczyło by je odłączyć i zapalić zwykłe światła. Kończąc na pouczeniu ( bo nie każdy to od razu znawca i mechanik od świateł i prawa) ewentualnie na mandacie jeśli gość jeszcze pyskuje podczas interwencji.
Powiem tak jak policja mówi
Nie wiedza nie chroni od dostania mandatu i postępowania karnego
Taki polski przepis
Retrofit w Polsce nie wolno montować a za granicą
Na przykład Mondeo na tablicach Chorwackich w Polsce legalnie może jeździć na retrofitach a mondeo na polskich blachach już nie może ułomność polskiego prawa i przepisów
Przepisy stoją w miejscu od 60 lat
Stare drogi ograniczenie 90km/h nowa droga już w tym samym miejscu ma 60-70km/h
W polskim prawie wszystko musi mieć homologacje jak homologacji nie ma to nie może być
Może być ze sztuką zrobione coś sory homologacji nie ma
Polskie prawo z PRL co za granicą legalne to w Polsce nie
Możesz ze sztuką przerobić lampy które lepiej świecą niż oryginał i nikogo nie oślepiają za granicą legalne polska nawet nie wolno rozkleić
Nie wolno dodatkowego oświetlenia montować jedynie tylko to co producent pojazdu sam wyprodukował i homologację nadał do tego pojazdu
Nijak mają się te wymiary montażu świateł LED w pojeździe,po pierwsze zasłonięte przez Źródło Informacyjny serwis policji brawo.po drugie nie do każdego auta da się zamontować wg tego schematu.po trzecie auta fabryczne z homologacja są montowane bardzo nisko,na krawędziach zderzaka itp.te auta mogą,ja mam np.idealne miejsce obok halogenów,ale będą za blisko krawędzi,to lepiej zrobić dziury bo tak jakiś stary przepis wymaga.Natomiast mam również w reflektorach wolne miejsce na doświetlanie zakrętów,którego nie ma auto.mogl bym założyć żarówki 21W lub żarówkę LED ale to też jest niezgodne z przepisami.Natomiast w Niemczech można montować żarówki LED w normalne reflektory wskazanej firmy,u nas mandat.to jak przepisy unijne czy każdy sobie....
Połowa tych ledów jest G warta. A masz samochód, w którym w homologowanlej lampie można uruchomić tryb skandynawski to już nielegalne.
jaka grafika zasłaniacie wszystko hujnia
Prawda jest taka że wytyczne co do montowania świateł ledowych są jak najbardziej uzasadnione mam tu na myśli wysokość oraz odstęp . Nie rozumiem jednak dlaczego w nowych samochodach światła jazdy dziennej mają zupełnie inną wysokość bo często są w reflektorze , a mimo to przechodzą obostrzenia i są dopuszczone do ruchu . Śmierdzi mi tu niezłym przekrętem który nigdy nie został nikomu wytłumaczony . I nie piję tu w żaden sposób do kierowców w nowych samochodach, bo sam taki mam , ale zastanawiam się nad tym . Najlepszymi specjalistami w tym temacie są ci którzy twierdzą że żarówka ledowa koloru białego zamontowana jako światło postojowe (czyli najsłabsze światło w kloszu ) oślepia w ciągu dnia :):):). Nawet nocą przy zapalonych światłach drogowych jej nie widać . Następną kwestią są kierunkowskazy , co inne auto, to inny układ (bajer) aby sygnalizować nasze zamiary . A mi w moto policjant z racji przeróbki na Ledy chciał udowodnić że prędkość kierunkowskazu jest zbyt szybka. Miał pecha bo miałem wymieniony specjalnie przerywacz aby było ok , za to sposób sprawdzenia, komiczny!!, sprawdzali to metodą obserwacji i porównania z swoją kijanką :). Cyrk na kółkach .
Swiatła dzienne muszą byc wyżej niż 25cm od ziemi i niżej niz 1.5m od ziemi. W reflektorach wiec jest zgodnie z przepisami
Wszystko jest bardzo dobrze wytłumaczone tylko nie chciało ci się poszukać. Dokładane światła do jazdy dziennej otrzymują homologację na zasadach ogólnych, tzn że są przeznaczone do montowania we wszystkich pojazdach silnikowych stąd te wytyczne odnoście sposobu ich montażu, skrajnie różna konstrukcja pojazdów silnikowych np samochodu ciężarowego i motocykla. W pojazdach fabrycznie wyposażonych w światła do jazdy dziennej światła te uzyskują homologację na zasadach szczególnych i homologacja ta jest przypisana tylko do tego konkretnego pojazdu. Producent może zamontować światła w dowolnym wygodnym dla siebie miejscu i zwraca się do laboratorium fotometryki o przeprowadzenie badań o zgodności i wydanie homologacji. Ty możesz zrobić tak samo, możesz zamontować sobie światła na dachu i zwrócić się o wydanie homologacji dla twojego pojazdu.
Kolejny przykład, to światło kierunkowskazu w Oplu Astrze J zamontowane na dole zderzaka wraz ze światłem przeciwmgłowym i doświetlaniem zakrętu. Nie ma opcji, aby takie światło kierunkowskazu zobaczyć we wstecznym lusterku jeżeli auto nie znajduje się dalej jak 50m za nami...
Poproszę o definicję świtu i zmierzchu w zastosowaniu do tych przepisów.
Ta definicja jest taka sama jak w przypadku "niedostosowania prędkości do warunków panujących na drodze" i "wiatru umiarkowanego z kierunków zmiennych". 🤣
To jest nic. Podajcie definicję prawną lasu, od ilu drzew zaczyna się las a od ilu zalesienie? Pewien gość zatrzymał się w lesie za potrzebą, nie wjeżdżał w tzw. głęboki las ale policja się przyczepiła i chciała dać mandat. Obrońca pozwanego w sądzie zapytał oskarżyciela żeby podał definicję lasu. No i nie znalazł. To było dawno i teraz mogli to poprawić :)
W Niemczech jakoś nie trzeba mieć włączonych cały dzień
Bo w Niemczech nie trzeba świecić żebybzobaczyć dziurę na drodzę czy koleinę
@@sutanzotarasia7799 szczerze, patrzac na Autostrady ok tu nie ma porównania ale to tylko jak chodzi o ilość,ale jak weźmiemy pod uwagę drogi krajowe i gminne to według mniej w Polsce są lepiej utrzymane
@@franksinatra6487 pewnie można by polemizować są bogate gminy gdzie wszystko jest zadbane a są i takie gdzie na utwardzenie nawierzchni żwirem ksiądz z burmistrzem przyjeżdza. Sam pamiętem taką drogę wymalowane pasy i pobocze a się okazało że zamiast asfaltu wyłożone wielkie płyty betonowe
@@sutanzotarasia7799 powiedziałbym, że dużo się u nas poprawiło. Pamiętam drogi powiatowe tak z 15 lat temu. Wóz drabiniasty i nic więcej na takie drogi. no ale sieci autostrad takich jak Niemcy to się nigdy nie doczekamy
@@franksinatra6487 w Polsce ma być tanio po oddaniu po 2latach autostrada idzie do remontu dlatego tu nic porządnie nie będzie. Niemcy jak budują to 30lat mają spokój a tu bylejakość i pracownicy za 12zł bez szkolenia
wszystko jest w monitorze rzadowym , adeszcz nic nie wplywa na to ze trzeba wlaczac swiatla mijania , jaki egzaminator tacy kierowcy
Jakie fajne mandaty kiedyś były.
Niestety takie bzdury to tylko w podobnych komentarzach bo ani L ani policja nie używa świateł jeśli są to warunki o trudnej przejrzystości wszystko to jeździ na pędach nawet w nocy a o mandatach to można pomarzyć jeśli je wlepiają to dla programu jedź bezpiecznie i inne .
glupoty gade tenbn znawca , przepisy wyraznie okreslaja kiedy nalezy uzywac swiatel do jazdy dziennej , nie wazne czy pada deszcz tylko widocznosc musi byc dobra , czyli w deszczu panie znawco tez mozna je uzywac
jak pada deszcz to widoczność jest utrudniona. Nie ma nic o widoczności w przepisach filozofie tylko o "zmniejszonej przejrzystości powietrza" a taka jest logicznie jakbyś uważał na lekcjach w trakcie opadów
Na huj ten pasek zasłaniający schemat?????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Informacje na temat ledów bardzo nie rzetelne nie wiem kto tej Pani tekst pisał 🤦♂️😂😂😂
te całe światłą do jazdy dziennej to można sobie wsadzić nie powiem gdzie, zalegalizować retrofity i będzie po problemie
Sam każdy dobrze widzi kiedy jakich świateł potrzeba. A jak ktoś mózgu nie ma to nawet światło lampy halogenowej mu nie pomoże. 😁
Niewłączenie przez kierującego pojazdem wymaganych świateł w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza mandat 200 zl a nie od 20-500 zl
ledy to nie żarówki! bambol w pierwszych słowach...
LED-y to żarówki... No to brawo
Ale padaka... Taki schemat zasłonić 🤦🤦🤦
Mniej ciepła wytwarzają a w zimę śnieg przysłoni i ciemniej i niebezpieczniej więc lepsze stare zwykłe halogenowe które ogrzewają klosz. Zresztą oczy lepiej widzą w nocy właśnie z przyzwyczajeń przy cieplejszej barwie przy zimnej jest to mroczne i wrażeniem ciemniejsze. Dodatkowo LED-y są narażone po przegrzaniu już po 15 minutach zauważalny spadek strumienia świetlnego o 5-10%, dla niezaznajomionych warto wziąć luxomierz lub aplikację w telefonie i przyłożyć i zaświecić w nocy przy całkowitej ciemności, dobre LED-y będą miały spadek może 2-3% a nie które nawet 5-10%, Dodatkowo barwa zimna która nie ma tak na umownie pigmentu zimnego wydaję się słabo oświetlona powierzchniową niż gdy jest żółty lub biało neutralny, zresztą taki test można i w domu zrobić wkręcając żarówkę w żylandor tej samej mocy 3000 i 6000K, oczywiście 6000 będzie widniejsze lecz ludzkim okiem powierzchnia lepiej nasącza właśnie ciepłym.
No bić brawo czyli że nie odsniezasz reflektorów gdy są zawalone śniegiem? Mam dla ciebie świetną radę włóż swoje prawo jazdy do niszczarki bo do niczego innego się nie nadaje a ty lepiej korzystaj z auta jako pasażer, a co do barwy to jest to subiektywna opinia bo dla mnie to akurat wygodniejsze jest używanie zimnej barwy
Jak ty smartfonem badasz przez jakąś tam aplikację strumień światła to gratuluje sukcesów. A ta aplikacja to ma certyfikat?
@@KrisuuuuPL😂 ja jeździłem 2 lata na autach z ledami po 3 miesiącach użytkowania auta bez ledów kupiłem retrofity osrama nieporównywalnie lepiej świecą od tego gówna halogenowego
Polska to wgl poyebany kraj bo w wielu innych krajach nie są wymagane światła podczas jazdy za dnia i jakby na to nie patrzeć są one zbędne za dnia
Kontrola drogowa powinno obejmować sprawdzanie świateł tablicy rejestracyjnej tylnej, gdyż ta w nocy, po zmierzchu daje bardzo mocno po oczach. I tu walić mandaty.
Zgadzam się
Bo „mandat jest dobry na wszystko”?… taaa… Otóż, proszę sobie wyobrazić, że mandat to w wielu wypadkach, idiotyczne rozwiązanie. A może by tak dać kierowcy „ultimatum”? Hę? Np. „proszę w ciągu tygodnia wymienić oświetlenie na właściwe i zgłosić się do kontroli w najbliższym komisariacie”. „Właściwe oświetlenie” oczywiście wymaga _sensownej_ definicji (tylko, błagam, nie „posiadające homologację”). Dopiero po niezastosowaniu się do tego wymogu, można wprowadzać inne restrykcje. Dobrze jest, w miarę możliwości dać komuś szansę na poprawę, a nie zadowalać się niedojrzałym Schadenfreude.
Mnie, w każdym razie, i mam nadzieję, że nie tylko mnie, interesuje _rzeczywista_ poprawa sytuacji, a nie „dopieprzenie bliźniemu”. Z tego względu nie życzę mandatów kierowcom ze źle ustawionymi, oślepiającymi mnie w nocy światłami. Życzę im, żeby ustawili właściwie światła. W ten sposób wszystkim będzie lepiej.
Ale tu widzę majstrów i specjalistów mmmmmm pewnie ie w swoich beemkach macie paski ledowe z aliexpres ? Wszystkim bym wam dowody pozabierał za te badziewie na zderzakach. A jeszcze lepiej jak te paski działają to juz pół sukcesu.
czemu zabierac dowody za cos co dziala?
czyli w śniegu nie
Ciekawe na jakiej podstawie policjant stwierdza przejrzystość powietrza.
Pewnie ma czujnik zamontowany " tam gdzie słońce nie dochodzi"
Homologacja na światła dzienne - buahahaha
Stwierdza organoleptycznie i wszystko w temacie.
Od 20 do 500 zł,to skandalicznie niski mandat za to przestępstwo drogowe,myśle że konfiskata samochodu byłaby odpowiednią karą,komuna wiecznie żywa.Na wszystko mają przepisy.
Ja myślę, że kara śmierci wykonana na miejscu...
Za to gówno montowane w zderzakach z miejsca 500zl powinni dawać.
A za brak rozumu 1000😁
@@andrzejeaz9696 czyli dla tych od "gówno montowane w zderzakach" łącznie 1500 zł?
Czesto te swiatła dodawane przez "expertów" to tanie chińczyki bez żadnej homologacji, wydaje mi sie że ledy z odpowiednią homologacją są jak najbardziej OK bo swiecą jaśniej niż swiatła mijania w dzień
człowieku po co w ogóle komu są światła w dzień ?
@@ryszardtorba2726 niestety takie pięknie nasze Polskie prawo 🤷🏾♂️
"ledy" to nie są żarówki.
Polska kraj absurdow - chyba jedyne panstwo na swiecie w ktorym kierowcy musza dosw8etlac sie w dzien 🤣idiotyzn
Proszę się zapoznać z przepisami krajów takich jak Irlandia, Finlandia, Czechy, Słowacja,Szwajcaria,Hiszpania, Rumunia i parę innych gdzie jeździmy z światłami 24/7
2:42 fajna eMka