Technisch wie immer top durchdacht und durchgeführt 👍 bei der Instandsetzung der Ventilsteuerung brauchst du keine bange haben das kriegst- musst du selber machen du wirst sehr wahrscheinlich niemanden finden der das zum wirtschaftlichen Kurs erledigt 😢 bei den Hebeln kann ich dir die Firma Jokobeit empfehlen musst du googeln gibt’s noch,die bieten Überholung der Hebel an du musst aber deine alten im tausch hinschicken, Fa Kämna bietet diesen Service auch an das Verfahren soll aber unterschiedlich sein ich habe meine bei Joko gekauft,die Dinger sind nach ca 5000km noch ohne Beanstandung,sollte noch eine oder mehrere Nockenwelle betroffen sein musst du dich auf gebrauchte beschränken ansonsten wird´s richtig teuer es gibt aber schon einige Angebote für die Standard- Nokkenwelle auf den bekannten Plattformen Ich hatte auch noch einen angehenden KW lagerschaden musste auch gemacht werden, wenn die Dinger stramm gefahren wurden ist das aber normal im Straßenbetrieb halten die Motoren aber gut durch solange man nicht ständig im fünfstelligen Bereich rumorgelt.Las dich nicht entmutigen mach’s selber💪Grüße u alles gute zum Geburtstag im voraus Lothar
Top Lothar, vielen Dank 😊 Ich werde demnächst die Nockenwellen mal ziehen und schaue mir das Ganze genauer an 👍 Du hast sicherlich Recht, wenn ich es machen lassen würde, würden die Kosten den Wert des Mopeds übersteigen 🥲
Die Teile würde ich einfach weiter fahren. Das Spiel ist im Rahmen, die Teile haben Laufspuren, aber dafür wurden sie gemacht. So schlecht sieht das doch nicht aus.
@@ThorstenIlenda da ich zeitlich keinen Druck habe, werde ich die Nockenwellen dennoch mal ziehen und schauen, wie schlimm es wirklich ist. Wenn ich eh schon mal dran bin … 🙂👍
Öffner und Schließer oder doch Einlass und Auslassventile ? Bin etwas verwirrt diesbezüglich. Du machst dir zu viele Gedanken zum Ventilspiel. Die Werte sind doch ok für ein Serienbike. Kennst du dieses Video ? Schau wie schnell das gehen kann Kamil 🙂ua-cam.com/video/pL2he6szDek/v-deo.htmlsi=ZineHiB_lrP7KwkH
@@Helipower59 Ist schon korrekt soweit, glaube ich 🤣 Es gibt einlass- und auslassseitig Ventile und jedes Ventil hat einen Öffner- und Schließer-Kipphebel. Verwirrung vorprogrammiert, verrückte Italiener 😃🤪
@@trackdates Frohe Weihnachten noch, bleib ganz ruhig alles wird gut ✌wenn du mit dem Ding durch bist kannste stolz sein u du hast die Gewissheit eine Maschine zu fahren die nicht an jeder Ecke steht .
Jako Motorsport oder Kämna tuen sich nicht viel bei den überarbeiteten Kipphebel. Über kurz oder lang werden sich bei alle Kipphebel die Beschichtung lösen. Bei mir waren es erst 2 dann nochmals 2 zu guter letzt habe ich alle Hebel ersetzt und seitdem ist Ruhe. Selber machen kann mann das. Die Kipphebelwellen rausziehen könnte mit etwas arbeit verbunden sein. Wenn du neue Hebel benötigst wird du auch höchstwahrscheinlich neue Öffner und Schließerhülsen benötigen zum einstellen des Spiels. Da kann es sein das du Käppchen kaufen musst die eigerlich passsen sollten vom Maß her dann aber doch nicht passen.Ducati halt 😂 Hol dir doch ein Angebot ein von einer Firma. Das meiste kostet erstmal das freilegen um überhaupt arbeiten zu können. Das entfällt bei dir. Die Kosten für die tatsächlichen Arbeit wird sich in Grenzen halten. Bei den NW gibt es zu genüge gute gebrauchte. Und später bitte nicht zu dünnes Öl fahren das mögen die Kipphebel nicht besonderst Viel Glück
Vielen Dank 😊 Ich werde mich selbst an der Nummer versuchen. Habe zwischenzeitlich weiter recherchiert und denke, es wird hinhauen 🤓 So lerne ich das System kennen und weiß, dass es vernünftig gemacht wurde. Leider ist meine Erfahrung mit vielen Werkstätten nicht mehr soo positiv, daher mache ich am liebsten alles selbst, wenn es geht 💪
Technisch wie immer top durchdacht und durchgeführt 👍 bei der Instandsetzung der Ventilsteuerung brauchst du keine bange haben das kriegst- musst du selber machen du wirst sehr wahrscheinlich niemanden finden der das zum wirtschaftlichen Kurs erledigt 😢 bei den Hebeln kann ich dir die Firma Jokobeit empfehlen musst du googeln gibt’s noch,die bieten Überholung der Hebel an du musst aber deine alten im tausch hinschicken, Fa Kämna bietet diesen Service auch an das Verfahren soll aber unterschiedlich sein ich habe meine bei Joko gekauft,die Dinger sind nach ca 5000km noch ohne Beanstandung,sollte noch eine oder mehrere Nockenwelle betroffen sein musst du dich auf gebrauchte beschränken ansonsten wird´s richtig teuer es gibt aber schon einige Angebote für die Standard- Nokkenwelle auf den bekannten Plattformen
Ich hatte auch noch einen angehenden KW lagerschaden musste auch gemacht werden, wenn die Dinger stramm gefahren wurden ist das aber normal im Straßenbetrieb halten die Motoren aber gut durch solange man nicht ständig im fünfstelligen Bereich rumorgelt.Las dich nicht entmutigen mach’s selber💪Grüße u alles gute zum Geburtstag im voraus Lothar
JAKObeit@;) Ja der beschichtet noch, und garnicht mal so teuer
Top Lothar, vielen Dank 😊 Ich werde demnächst die Nockenwellen mal ziehen und schaue mir das Ganze genauer an 👍 Du hast sicherlich Recht, wenn ich es machen lassen würde, würden die Kosten den Wert des Mopeds übersteigen 🥲
Danke! Ich habe bis jetzt nur Kaemna gefunden, die Kipphebel wieder instandsetzen. Jakobeit kannte ich noch nicht, schaue ich mir an 👍
Die Teile würde ich einfach weiter fahren. Das Spiel ist im Rahmen, die Teile haben Laufspuren, aber dafür wurden sie gemacht. So schlecht sieht das doch nicht aus.
@@ThorstenIlenda da ich zeitlich keinen Druck habe, werde ich die Nockenwellen dennoch mal ziehen und schauen, wie schlimm es wirklich ist. Wenn ich eh schon mal dran bin … 🙂👍
Öffner und Schließer oder doch Einlass und Auslassventile ? Bin etwas verwirrt diesbezüglich. Du machst dir zu viele Gedanken zum Ventilspiel. Die Werte sind doch ok für ein Serienbike. Kennst du dieses Video ? Schau wie schnell das gehen kann Kamil 🙂ua-cam.com/video/pL2he6szDek/v-deo.htmlsi=ZineHiB_lrP7KwkH
@@Helipower59 Ist schon korrekt soweit, glaube ich 🤣 Es gibt einlass- und auslassseitig Ventile und jedes Ventil hat einen Öffner- und Schließer-Kipphebel. Verwirrung vorprogrammiert, verrückte Italiener 😃🤪
Teil Nr 3 sollte man sich aber lieber nicht antun,da wird‘s unschön 🤪
@@lotharrie3138 kann seit Tagen schon nicht ruhig schlafen 😂
@@trackdates Frohe Weihnachten noch, bleib ganz ruhig alles wird gut ✌wenn du mit dem Ding durch bist kannste stolz sein u du hast die Gewissheit eine Maschine zu fahren die nicht an jeder Ecke steht .
Jako Motorsport oder Kämna tuen sich nicht viel bei den überarbeiteten Kipphebel. Über kurz oder lang werden sich bei alle Kipphebel die Beschichtung lösen. Bei mir waren es erst 2 dann nochmals 2 zu guter letzt habe ich alle Hebel ersetzt und seitdem ist Ruhe. Selber machen kann mann das. Die Kipphebelwellen rausziehen könnte mit etwas arbeit verbunden sein. Wenn du neue Hebel benötigst wird du auch höchstwahrscheinlich neue Öffner und Schließerhülsen benötigen zum einstellen des Spiels. Da kann es sein das du Käppchen kaufen musst die eigerlich passsen sollten vom Maß her dann aber doch nicht passen.Ducati halt 😂 Hol dir doch ein Angebot ein von einer Firma. Das meiste kostet erstmal das freilegen um überhaupt arbeiten zu können. Das entfällt bei dir. Die Kosten für die tatsächlichen Arbeit wird sich in Grenzen halten. Bei den NW gibt es zu genüge gute gebrauchte. Und später bitte nicht zu dünnes Öl fahren das mögen die Kipphebel nicht besonderst Viel Glück
Vielen Dank 😊 Ich werde mich selbst an der Nummer versuchen. Habe zwischenzeitlich weiter recherchiert und denke, es wird hinhauen 🤓 So lerne ich das System kennen und weiß, dass es vernünftig gemacht wurde.
Leider ist meine Erfahrung mit vielen Werkstätten nicht mehr soo positiv, daher mache ich am liebsten alles selbst, wenn es geht 💪