Magirus-Deutz / Die Dieselhexe von Petromax [397]
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- Опубліковано 28 вер 2022
- Roomtour: Der Magirus-Deutz-LKW ist ein beliebtes Expeditionsfahrzeug. Er ist robust, wendig und geräumig.
Die „Dieselhexe“ spielt bei der Unternehmensgeschichte von Petromax eine entscheidende Rolle. Warum das so ist - seht ihr in diesem Video!
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![Wir waren bei BlidimaX [478]](http://i.ytimg.com/vi/GDRhvXrR2UM/mqdefault.jpg)
Dieser Magirus ist wirklich sehr schön hergerichtet worden. Besonders der Motor mit seinen ganzen Luftleitblechen ist ein Hingucker. Schade am Beitrag ist, dass der Darsteller fühlbar keinen echten Bezug zu dem Fahrzeug und seinen technischen Besonderheiten hatte. Der Besitzer, 'Jonas', hätte sicher noch mehr interessante Details und Geschichten erzählen können.
It great to see such a cool vehicle. My hat goes off for the preservation of a piece of history with just the right touch of modernization. Ganze toll! 👍
Der Mercur, wie auch Jupiter, gehört definitiv zu meinem absoluten Lieblingsautos! 😁
Ich habe es geliebt mit so einem zu fahren bei y Reisen
War mein erster eigener LKW. War schon sehr urig.
Haltet die alte Lady gut in Ehren! Ich liebe diese alten luftgekühlten Kisten!
Also üblicherweise haben diese Motoren nahezu keinerlei Probleme mit Überhitzung 🤔
Sehr cool
Schöner LKW , Respekt
Habe selten so viel Unfug in nur einem Video gehört. Ihr habt das Prinzip "Luftkühlung" nicht verstanden. Das Lüfterrad stellt permanent, auch im Stau, die erforderliche Kühlung sicher. In Eurer Dieselhexe ist es bereits thermostatgeregelt, weil bei den Vorgängertypen die Kühlung so effektiv arbeitete, daß es im Stand oder bei niedriger Last regelmäßig zur Überkühlung kam: Kaltstartverhalten im Betrieb bzw. bei starken Schwankungen der Betriebslast sogar Zylinderkopfrisse waren die Folge . Daraufhin hat Deutz das Kühlgebläse mittels Thermostat flexibel geregelt. Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stand oder bei langsamer Fahrt betrieben werden, wie mobile Bohrgeräte, Bagger, Kompressoren oder Traktoren, wurde gern auf Deutz - Motoren zurückgegriffen, weil die eben nicht überhitzten. Wenn das bei Eurer Dieselhexe nicht funktioniert, ist entweder der Thermostat defekt, oder die Kühlrippen oder die Ölschleuder sind verschmutzt. Das Video enthält noch ungefähr ein Dutzend weitere Irrtümer...
👍👍👍👍
gutgemacht finde ich die dämmung des motorraumes. müsste ich auch mal nachrüsten. Welche Dämmmatten habt ihr benutzt?...Bei meinem Fahrzeug ist die Bremse immer offen...Habt ihr einen Federspeicher nachgerüstet? Kann man sich damit das Hydair sparen? Gruß Sebi
Das hab ich mich auch gerade gefragt. Kann so, wie es beschrieben ist , beim Mercur nicht sein.
Um es mit Star Trek zu sagen:
"Treat her like a lady. And she'll always bring ya home."
Y-Tours, wir buchen -Sie fluchen...😅
Fahrzeug wird auch im Stand gekühlt hat ein gebläse
3:32 Deutzens??? 🤣🤣🤣
Cuando naci, el primer sonido fuerte que escuché, fue el sonido de ese motor.
I drive on recycled bio diesel... :-) =/- 20L/100 Km .
And an extra oil cooler with fan and thermostat, with by-pass between the engine and oil filter. Can help this engine also.
Ich hab den auch gefahren
Hallo liebe Leute,
der Schlauch bei 13:14 wird für den Reifenfüllanschluss benötigt und nicht zum Diesel-Umfüllen. Ich kann gar nicht glauben, dass der "Blamirus" 25 l Diesel auf 100 km verbraucht mit seinen 130 PS. M.E. ist das ein Verbrauchswert für das Fahren in schwerem Gelände ...
Gruß Andreas
Nein, 25 Liter ist durchaus ein realistischer Wert für Autobahnfahrten, ist halt noch ein Wirbelkammermotor und original 125 PS. Unrealistisch sind eher die 90 Km/h bergauf, da er bei Steigungen sehr schnell an Leistung verliert.
So was fahren zu können, bedeutet ein richtiger LKW Fahrer zu sein .