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かっけぇ！！
クラウンのエアコン吹き出し口スイング機能はかなり昔からある機能だよね！確か俺が好きだった120系から付いた機能だった様な？
コメントありがとうございます。はい、分かりました！素人目線で話してしまったので。すみませんでした！もし、コメントの方で詳しい方居ましたら教えてください。
間違った事しか言えないんですけど…は流石におかしい。
そのシートはオプションではなくて、社外の本革調シートカバーってやつが被さってるんだよそれよか、クラウンを紹介するのはいいけど前期後期を説明する前に、ロイヤルと言った方がいい。排気量云々もいいが先ずはロイヤルかアスリートかって説明から入った方がいい
コメントありがとうございます。分かりました、もう少しちゃんと紹介出来るように勉強させて頂きます。
レギュラーは2500ccのみだと聞きましたよ⁉️3000ccはハイオク入れないとオクタン価の絡みでノッキング起こすと厄介ですから気を付けて下さいね。レギュラー1回入れたぐらいでは壊れないけどレギュラー入れる頻度が大きくなると確実に壊れますよ⁉️
そんくらいで今のエンジンは壊れません。
@@tipad7246 コメントありがとうございます。はい、そうですよね。素人でして、ちゃんと紹介出来るように勉強します。
@@tipad7246 200系クラウンは13年も前のクルマだから今どきじゃあなく古いクルマです……オクタン価って知らないんですね⁉️壊れないって豪語するなら軽油入れたらもっとガソリン代安くなるかもね。
@@user-jr7fd9ow1w 13年前とかまだまだ今どきやね。電子制御やからね。30年前くらいなら、ノッキング起こるかもやけどね。
教えて頂きありがとうございます。
料理UA-camr ロピアﾁｬﾝﾈﾙかと思った。
｢燃費が上がる、下がる｣逆じゃないですか？ところどころ日本語がおかしいと思います。
確実に壊れると言い切れるのもすごい自信ですね。経験者ですか？ハイオク仕様ならその指定に従うほうがエンジンの為にはいいですね。レギュラー入れるメリットは約10円/L安いだけでパワーは少し落ちます。それでも良ければ入れればいいだけのこと。壊れるというより、車の本来の調子よりは落ちるということ。ちなみに私はトヨタのハイオク仕様にのってましたが、レギュラーずっと入れてました。壊れなかったですよ。「確実に壊れる」とは言えないと思いますがね。ハイオク入れればいいけど納得してレギュラーいれるなら別にいいのでは。車が学習して適正な制御してくれます。ノッキングなんてキャブ車じゃあるまいし。パワーは落ちますがわたしはそれでよかったので。
200系の前期モデルはアスリート、ロイヤルともにガソリンは、ハイオクです。後期から、アスリートロイヤルは2.5のみレギュラーでロイヤル3リッター、アスリート3.5ハイブリッド(3.5リッターハイブリッド)、マジェスタ(4.6リッター)はハイオク指定です。
200系後期ロイヤルG3000乗ってます。レギュラー入れてます。ハイオクとは初耳です。
@@user-lw7pj7wd8l あらら
200系後期3000レギュラーでいいそうです。
わからないのに説明しないでください 最初に言ってることは全部違ってます とか言うと見ても意味ないのでちゃんと調べて説明してください
大変申し訳ございません。
別に紹介しなくてもいいかな、このてのUA-cam沢山あるから
かっけぇ！！
クラウンのエアコン吹き出し口スイング機能はかなり昔からある機能だよね！確か俺が好きだった120系から付いた機能だった様な？
コメントありがとうございます。
はい、分かりました！
素人目線で話してしまったので。
すみませんでした！
もし、コメントの方で詳しい方居ましたら教えてください。
間違った事しか言えないんですけど…は流石におかしい。
そのシートはオプションではなくて、社外の本革調シートカバーってやつが被さってるんだよ
それよか、クラウンを紹介するのはいいけど前期後期を説明する前に、ロイヤルと言った方がいい。
排気量云々もいいが先ずはロイヤルかアスリートかって説明から入った方がいい
コメントありがとうございます。
分かりました、もう少しちゃんと紹介出来るように勉強させて頂きます。
レギュラーは2500ccのみだと聞きましたよ⁉️3000ccはハイオク入れないとオクタン価の絡みでノッキング起こすと厄介ですから気を付けて下さいね。レギュラー1回入れたぐらいでは壊れないけどレギュラー入れる頻度が大きくなると確実に壊れますよ⁉️
そんくらいで今のエンジンは壊れません。
@@tipad7246 コメントありがとうございます。
はい、そうですよね。
素人でして、ちゃんと紹介出来るように勉強します。
@@tipad7246 200系クラウンは13年も前のクルマだから今どきじゃあなく古いクルマです……オクタン価って知らないんですね⁉️壊れないって豪語するなら軽油入れたらもっとガソリン代安くなるかもね。
@@user-jr7fd9ow1w 13年前とかまだまだ今どきやね。電子制御やからね。30年前くらいなら、ノッキング起こるかもやけどね。
教えて頂きありがとうございます。
料理UA-camr ロピアﾁｬﾝﾈﾙかと思った。
｢燃費が上がる、下がる｣逆じゃないですか？
ところどころ日本語がおかしいと思います。
確実に壊れると言い切れるのもすごい自信ですね。経験者ですか？
ハイオク仕様ならその指定に従うほうがエンジンの為にはいいですね。
レギュラー入れるメリットは約10円/L安いだけでパワーは少し落ちます。それでも良ければ入れればいいだけのこと。壊れるというより、車の本来の調子よりは落ちるということ。ちなみに私はトヨタのハイオク仕様にのってましたが、レギュラーずっと入れてました。壊れなかったですよ。「確実に壊れる」とは言えないと思いますがね。ハイオク入れればいいけど納得してレギュラーいれるなら別にいいのでは。車が学習して適正な制御してくれます。ノッキングなんてキャブ車じゃあるまいし。パワーは落ちますがわたしはそれでよかったので。
200系の前期モデルはアスリート、ロイヤルともに
ガソリンは、ハイオクです。
後期から、アスリート
ロイヤルは2.5のみ
レギュラーで
ロイヤル3リッター、アスリート3.5
ハイブリッド(3.5リッターハイブリッド)、マジェスタ(4.6リッター)は
ハイオク指定です。
200系後期ロイヤルG
3000乗ってます。レギュラー入れてます。
ハイオクとは初耳です。
@@user-lw7pj7wd8l あらら
200系後期3000
レギュラーでいいそうです。
わからないのに説明しないでください 最初に言ってることは全部違ってます とか言うと見ても意味ないのでちゃんと調べて説明してください
大変申し訳ございません。
別に紹介しなくてもいいかな、このてのUA-cam沢山あるから